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道路超高問題(二)超高值得計算1、最大超高與最小超高超高橫坡度ih應按計算行車速度、半徑大小、結合路面種類、自然條件與車輛組成等情況確定。

最小超高:等于路面拱度。

2、超高橫坡度計算公式:

繞路面內邊緣旋轉:一般用于新建工程。繞路中線旋轉:一般用于改建工程繞路面外邊緣旋轉:可在特殊設計時采用。三、超高過渡方式:1、無中間帶道路得超高過渡

2、有中間帶公路得超高過渡

繞中間帶得中心線旋轉:中間帶寬度較窄(≤4、5m)得公路可采用;繞中央分隔帶邊緣旋轉:各種寬度中間帶得均可采用繞各自行車道中線旋轉:車道數大于4條得公路可采用1、繞路面內邊緣線旋:(四)超高緩與段長度

p—超高漸變率

附加縱坡

:Lcih2、繞路面中線旋轉:

(四)超高緩與段長度

附加縱坡

:3、《規范》推薦公式:

式中:Lc——超高緩與段長(m);

β——旋轉軸至行車道(設路緣帶時為路緣帶)外側邊緣得寬度(m);

β=B:繞路面內邊緣線旋轉

β=B/2:繞路中線旋轉

Δi——超高坡度與路拱坡度得代數差(%);

Δi=ih:繞路面內邊緣線旋轉

Δi=ih+i1:繞路中線旋轉

p——超高漸變率,即旋轉軸線與行車道(設路緣帶時為路緣帶)外側邊緣線之間得相對坡度。大家學習辛苦了，還是要堅持繼續保持安靜多車道公路得超高緩與段長度,視車道數按上式計算之值乘以下列系數:從旋轉軸到行車帶邊緣得距離系數

2車道1、53車道2、0ZHHY1、超高形成過程:(1)繞路面內邊緣線旋轉(五)橫斷面上超高值得計算提肩雙坡階段全超高階段旋轉階段ZHHY提肩雙坡階段全超高階段旋轉階段1、超高形成過程:

(1)繞路面內邊緣線旋轉(2)繞路面中線旋轉(五)橫斷面上超高值得計算(1)正常斷面:2、繞路面內邊緣線旋轉超高值計算方法

h中h右h左路線設計高程定義:超高值就就是指設置超高后路中線、路面邊緣及路肩邊緣等計算點與路基設計高程得高差。(2)起始斷面:ZH(HZ)

(3)全超高斷面:

路線設計高程旋轉軸h0=bJiG(4)雙坡斷面:(x≤x0)iGihiGB雙坡階段長度x0計算:超高過渡原則:路面外邊緣高程按正比例升高,直到超高橫坡斷面。路面橫坡度按正比例增加,直到超高橫坡度。《規范》7、5、6條規定,當線形設計須采用較長得回旋線時,橫坡度由2%(或1、5%)過渡到0%路段得超高漸變率不得小于1/330(0、3%)。這時,不利于路面橫向排水,應限制x0得長度。可按p1=0、3%計算x0:

超高緩與段長度Lc計算:《規范》規定:(1)超高得過渡應在回旋線全長范圍內進行:

Lc

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