家具運輸包裝

包裝是生(Sheng)產的終點，同時又是物流的起點。因此應根據生(Sheng)產后的物流系統情況來考慮包裝，同時物流也受包裝的制約。

第一頁，共五十九頁。

運輸包裝設計是家具企業包裝設計人員必須(Xu)掌握的知識。開設本課程的目的是使企業包裝設計人員深入理解物流運輸與包裝的基本知識和技術，能夠利用其解決企業倉儲，車間操作及物流系統中的實際問題，同時使企業相關人員理解提高運輸包裝設計的質量是物流得以順利進行、保障物流質量的前提，利用合理的物流運輸包裝技術可為企業挖掘出更大的利潤空間。學習目(Mu)的第二頁，共五十九頁。第一節(Jie)包裝概述

通過本章的學習，使大家了解運輸包裝的概念；了解運輸包裝的目的及其發展(Zhan)趨勢；明確學習運輸包裝的研究內容及意義。

第三頁，共五十九頁。(一)包裝的概念與功(Gong)能

(一)包裝的概念

1.包裝的定義

包裝（Packaging）是指物品在運輸、保管、交易、使用時，為保持物品的價值、性狀，使用適當的材料、容器進行保管的技術和被保護的狀態稱為包裝。包裝也包括為了達到上述目(Mu)的而進行的操作活動。以運輸儲存為主要目的包裝稱之為運輸包裝。

2.運輸包裝的作用：

保護產品的安全、方便儲運、裝卸、加速交貨、點驗等。

第四頁，共五十九頁。(二)包(Bao)裝的分類一.按(An)形態對包裝進行的分類

(1)逐個包裝所謂逐個包裝是指交到使用者手里的最小包裝，把物品全部或一部分裝進袋子，或其它容器里并予以密封的狀態或技術。

(2)內包裝

內部包裝是指將逐個包裝的物品歸并為1個或2個以上的較大單位放進中間容器里的狀態和技術，包括為保護里邊的物品，在容器里放入其它材料的狀態和技術。

(3)外包裝外部包裝是指從運輸作業的角度考慮，為了加以保護并為搬運方便，將物品放入箱子、袋子等容器里的狀態和技術。包括緩沖、固定、防濕、防水等措施。

第五頁，共五十九頁。1)保護功能--保持質量。

2)定量功能（按單位定量）--形成基本單件或與此目的相適應的單件。

3)標識功能--容易識別。

4)商品功能--創造商品形象。

5)便利功能--處理方便。

6)效率功能--便于作業、提高效率。

7)促銷功能--具有廣告效力(Li)，喚起購買欲望。二.按功能對包(Bao)裝進行的分類第六頁，共五十九頁。三.按流(Liu)通中作用對包裝進行的分類

商業包(Bao)裝運輸包裝以促進銷售為主要目的

強化輸送、保護產品為主要目的

第七頁，共五十九頁。四.按包裝的適用的廣泛性(Xing)分類

(1)專用包裝根(Gen)據被包裝物特點進行專門設計、專門制造、只適用于某種專門產品的包裝。(2)通用包裝不進行專門設計制造，而根據標準系列尺寸制造的包裝，用以包裝各種標準尺寸的產品。第八頁，共五十九頁。五.按按包裝技術(Shu)分類的分類

1.防震保護技術

A全面防震包裝方法；

(1)壓縮包裝法

(2)浮動包裝法

(3)裹包包裝法

(4)模盒包裝法

(5)就地發泡包裝法

B部分防震包裝技法；

對于整體性好的產品和有內包裝容器的產品，僅在產品或(Huo)內包裝的拐角或(Huo)局部地方使用防震材料進行襯墊即可，這種方法叫部分防震包裝法。

C懸浮式防震包裝方法。對于某些貴重易損的物品，為了有效地保證在流通過程中不受損害，往往采用堅固的外包裝容器，把物品用帶子、繩子、吊環、彈簧等物吊在外包裝中，不與四壁接觸。第九頁，共五十九頁。(2)防破損保護技術

A捆扎及裹緊技術;

B集裝技術;

C選擇(Ze)高強保護材料。

(3)防銹包裝技術

A防銹油防銹蝕包裝技術;B氣相防銹包裝技術。

(4)防霉腐包裝技術

(5)防蟲包裝技術

(6)特種包裝技術

A充氣包裝;B真空包裝;

C收縮包裝;D拉伸包裝。第十頁，共五十九頁。(三)我國運輸包裝工業(Ye)現狀

隨著我國國民經濟的飛躍發展，對外貿易的不斷擴大，人民生活水平的日益提高，市場迫切要求加快包裝工業的發展和商品包裝的改進。我國每年(Nian)因包裝不善造成的經濟損失在百億元以上，其中80%的問題出在運輸包裝上。因此，迫切需要改進運輸包裝，推廣先進的運輸包裝技術。第十一頁，共五十九頁。(四)我國運輸包裝的發展(Zhan)趨勢

1物流環境的變化運輸包裝與物流環境的變化有很大關系。隨著我國經濟的發展和對外貿易的增多，物流環境有了很大變化，對運輸包裝提出了新的要求：

①生產的多品種、少量化發展；②物流技術的高度化和快速化發展；③建立物流信息的系統化結構；④物流活動的國際化日益加深；⑤日益加深的城市化問題和環保等問題。⑥發達國家的勞動力不足，勞動力成本增加，促進機械化作業水平的提高至今我們還是以節減物流費為物流發展目標，因此，其如今我們的運輸包裝戰略發展重點應放在由于(Yu)物流活動的統一而形成的企業之間的創利上。

第十二頁，共五十九頁。2運輸包裝技術的發展動向①環境對應技術；a物理保護性（振動、沖擊、堆碼等(Deng)）---防震技術---新型的緩沖材料b強度特性（拉伸、撕裂等）---材料性能，復合材料c操作安全性（危險物品）---危險品運輸的防護技術，法律法規d環境適應性（重復使用、再生、廢棄物處理的難易等）e商品性（標準化、經濟性）②集成裝載系統的推進------提高運輸包裝個環節的機械化和自動化程度---這是物流系統設計中主要考慮的問題，我們包裝專業主要要考慮的是我們的包裝結構設計如何滿足機械化和自動化運輸的需要第十三頁，共五十九頁。第二節家具包(Bao)裝材料

通過(Guo)本章的學習，使大家了解家具包裝材料的分類；掌握家具包裝材料的特性。

第十四頁，共五十九頁。(一)家具包(Bao)裝材料的分類

按照使用的方式可以分(Fen)為：內防護包材和外用包材，主要是在外觀上區分，例如：內防護包材有PE薄膜、袋、珍珠棉、氣泡袋等，外用包材有木箱、紙箱、周轉箱等。按環境影響因素可以分為：重復利用包材、再生利用包材、可食性包材、可降解包材，這些就涉及到包裝材料的成分問題了。按包裝材料的成分有可以分為：含金屬包材、塑膠類包材、紙質類包材、玻璃類包材、木質包材等等還有其他的分類，嚴格一點說，包裝材料的分類，主要看包裝材料的應用功能而言的，現在的包裝材料，是多樣化。第十五頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝材料的綜合評(Ping)價第十六頁，共五十九頁。(二)常用家具(Ju)包裝材料的綜合評價第十七頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝(Zhuang)材料的綜合評價第十八頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝(Zhuang)材料的綜合評價第十九頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝(Zhuang)材料的綜合評價第二十頁，共五十九頁。(二)常(Chang)用家具包裝材料的綜合評價第二十一頁，共五十九頁。(二)常用家具包(Bao)裝材料的綜合評價第二十二頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝材料的(De)綜合評價第二十三頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝材料的綜合評(Ping)價第二十四頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝材料的綜(Zong)合評價第二十五頁，共五十九頁。(二(Er))常用家具包裝材料的綜合評價視要求及制作方法(Fa)而定此類紙箱通常用于組立出貨的扶手椅和L型沙發，通用語所有L型組立出貨的產品，選用此類紙箱可以減少填充材料，方便產品的堆碼L型卡通箱8第二十六頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝材料的(De)綜合評價緩(Huan)沖材料EPE珍珠棉是一種具有高強緩沖吸震抗震能力的新型環保包裝材料。具有表面柔和、保溫、防潮、防磨擦、耐腐蝕等特性，被普遍用于家具內包裝的第一層保護。EPE成型不需要使用模具；自由進行設計的變動；適合產品品種多及數量少的特殊情況第二十七頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝材料的(De)綜合評價緩(Huan)沖材料EPS保麗龍是一種優良的防震包裝材料，價格低廉，應用廣泛，質輕緩沖，易成型等性能和特點,切割迅速，其尺寸，規格，形狀，可根據客戶具體要求進行生產和設計，無需開模費用，可根據客戶產品隨時更改，滿足客戶的各種不同要求和特殊設計。常用作內襯，特殊切割平板，護角，護邊等。

EPS成型需要開模，適用于需求量大，形狀復雜的各類包裝。另EPS也可以免模成型，適合小數量的訂單。第二十八頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝材料的綜合評(Ping)價緩沖(Chong)材料氣泡膜體輕，富有彈性，具有防水，防潮，抗壓，防震防磨損的性能。是用來包裝易碎部件的最佳選擇。PE袋無毒無味，具有隔熱，防堿，防水，防靜電,抗酸，高抗沖等功能。切片制袋，可根據客戶要求加工成各種尺寸，

是用來包裝鐵器部件的最佳選擇。紅色PE袋通常用做五金包裝袋。第二十九頁，共五十九頁。(二)常用家具包裝材(Cai)料的綜合評價緩(Huan)沖材料L型紙護邊具有抗壓性、抗潮性、份量輕、綠色環保、成本低等特點。功能多樣：1.預防外部損害；2.組成一個包裝整體；3.增加紙箱的疊放壓力。纏繞膜

纏繞膜又稱“拉伸膜”，其特點為質軟軟薄，具有優越的抗拉性、抗刺穿性和抗斯裂性，功能：1.初級保護性；2.壓縮固定性；3.成本節約性。第三十頁，共五十九頁。第三節物流運(Yun)輸

通過本章的學習，使大家理解物流運輸的功能(Neng)、運輸在物流中的地位及物流對企業的重要性。

第三十一頁，共五十九頁。(一(Yi))物流運輸方式及其業務流程

一、公路運輸這是主要使用汽車在公路上進行貨客運輸的一種方式。公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達地區的長途、大批量貨運及鐵路、水運優勢難以發揮的短途運輸。主要優點是靈活性強，公路建設期短，投資較低，易于因地制宜，對收到站設施(Shi)要求不高。可以采取“門到門”運輸形式，即從發貨者門口直到收貨者門口，而不需轉運或反復裝卸搬運。公路運輸也可做為其它運輸方式的銜接手段。是目前國內最為主要的一種運輸方式。二、鐵路運輸這是使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式。鐵路運輸主要承擔長距離、大數量的貨運，在沒有水運條件地區，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。鐵路運輸優點是速度快，運輸不大受自然條件限制，載運量大，運輸成本較低。主要缺點是靈活性差，只能在固定線路上實現運輸，需要以其它運輸手段配合和銜接。運輸工具：第三十二頁，共五十九頁。三、水運這是使用船舶運送一種運輸方式。水運主要承扭大數量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。主要優點是成本低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。但是水運也有顯而易見的缺點，主要是運輸速度慢，受港口、水位、季節、氣候(Hou)影響較大，因而一年中中斷運輸的時間較長。是目前出口產品的最主要的一種運輸方式。

四、航空運輸這是主要使用飛機進行運輸的一種形式。航空運輸的單位成本很高，因此，主要適合運載的貨物有兩類，一類是價值高、運費承擔能力很強的貨物；另一類是時間緊急的物資。主要優點是速度快，不受地形的限制。第三十三頁，共五十九頁。1、聯合運輸：

聯合運輸（Combinedtransport）是指一次委托，由兩家以上運輸企業或用兩種以上運輸方式共同將某一批物品運送到目的地的運輸方式。它實行一次托運、一次收費、一票到底、全程(Cheng)負責。方式有公鐵聯運、公水聯運、公航聯運及公公聯運等。

2、直達運輸：

直達運輸（Throughtransport）是指物品由發運地到接受地，中途不需要換裝和在儲存場所停滯的一種運輸方式。

3、中轉運輸：

中轉運輸（Transfertransport）是指物品由生產地運達最終地，中途經過一次以上落地并換裝的一種運輸方式。運(Yun)輸方式：第三十四頁，共五十九頁。4、甩掛運輸：

甩掛運輸（Dropandpulltransport）是指用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，換上新的掛車運往另一個目的地的運輸方式。

5、集裝運輸：

集裝運輸（Containerizedtransport）是指使用集裝器具或利用捆扎方法，把裸裝物品、散粒物品、體積較小的成件物品，組合成為一定規格的集裝單元進行的運輸。

6、整車運輸：

整車運輸是指托運人一次托運貨物的數量、性(Xing)質、形狀和體積在3噸以上的貨物運輸。第三十五頁，共五十九頁。

7、零擔運輸：

零擔運輸是指托運人一次托運貨物量不足3噸的貨物運輸。

8、集裝(Zhuang)箱運輸：

集裝箱運輸（Containertransport）是指以集裝箱為單元進行貨物運輸的一種貨運方式。

9、復合一貫制運輸：

復合一貫制運輸（Combinedtransportation）是吸取鐵路、汽車、船舶、飛機等所有運輸方式的長處，把它們有機地復合起來，實行多環節、多區段、多工具相互銜接進行商品運輸的一種方式。第三十六頁，共五十九頁。10、國際多式聯運：

國際多式聯運（Internationalmultimodaltransport）是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的，是指按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內的接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸。

這種運輸方式具有4個優點：

1）責任統一；2）手續簡便；3）降低運營成本；4）加速貨運周轉。

11、國際貨運代理：

國際貨運代理（Internationalfreightforwardingagent）是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務，并收取(Qu)勞務報酬的經濟活動。

第三十七頁，共五十九頁。(二(Er))物流運輸合理化

（一）影響物流運輸合理化的因素

物流運輸合理化，是由各種經濟的、技術的和(He)社會的因素相互作用的結果。影響物流運輸合理化的因素主要有：1、運輸距離2、運輸環節3、運輸時間4、運輸工具5、運輸費用

（二）物流運輸合理化的有效措施

1、合理選擇運輸方式

2、合理的選擇運輸工具

3、正確的選擇運輸線路

4、提高貨物包裝質量，并改進配送中的包裝方法

5、提高運輸工具的實載率

6、減少勞力投入，增加運輸能力第三十八頁，共五十九頁。（三）企業的內部的物流管理

談到物流，大家首先可能會想到第三方物流、電子商務、配送等相(Xiang)關概念。其實，除了上述的第三（四）方物流以外，還有一類物流業務值得大家關注，那就是制造企業內部的物流管理。所謂制造企業內部的物流管理，就是指制造企業從采購、生產到銷售過程中一系列涉及到物料管理的業務，如原材料的采購、保管、領用業務，半成品、產成品的生產、保管、領用或銷售業務等等。從包裝設計角度來改善企業內部的物流管理主要表現在以下三個方面：一、采購管理的改善二、庫存管理的改善三、銷售管理的改善第三十九頁，共五十九頁。(三)國際貨物運(Yun)輸（一）國際貨物運輸的概念

國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區之間的運輸。通常被稱為國際貿易運輸，從一國來說，就是對外貿易運輸，簡稱外貿運輸。

（二）國際貨物運輸的特點

1、國際貨物運輸涉及到國際關系問題，是一項政策性很強的涉外活動

2、國際貨物運輸是中(Zhong)間環節很多的長途運輸

3、國際貨物運輸涉及面廣，情況復雜多變

4、國際貨物運輸的時間性強

5、國際貨物運輸的風險較大

第四十頁，共五十九頁。第四節包裝與(Yu)物流

通過本部分的學習，使大家理解包裝尺寸模數化，理解主要運輸(Shu)工具的規格及合理的強度。了解運輸(Shu)對包裝的要求、搬運對包裝的要求、倉儲對包裝的要求。第四十一頁，共五十九頁。(一)運輸、倉儲(Chu)、裝卸搬運對包裝的要求

現代物(Wu)流觀認為：包裝是生產的終點，物(Wu)流的始點。作為生產的終點，即最后一道工序,包裝標志著生產的完成；作為物流的始點,包裝完成后便具有物流的能力,在整個物流過程中包裝要發揮對產品的保護作用。包裝是物流活動的基礎,貫穿于整個物流過程的始終,沒有完善的包裝就沒有現代化的物流。同時,現代物流的發展又對包裝提出了更高的要求,促進了包裝的進一步發展。因此包裝屬于物流系統,這是現代物流的新概念。物流對包裝的要求

物流活動中運輸、倉儲、裝卸是物流網絡中必不可少的環節，各環節中具體應用了不同的物流技術和管理方法，并且對商品的包裝提出了不同的要求。運輸可以實現空間位置差異，倉儲可以改變時間差異，裝卸可以改變產品的存放狀態。通過分析3個物流環節，可以得出現代物流對包裝提出了新的時代要求。第四十二頁，共五十九頁。

一.運輸環(Huan)節對包裝的要求

設計時包裝尺寸與運輸工具相適應，同時也要考慮到運輸包裝件的安全性。1物資的包裝材料、規格、方法2包裝尺寸應與運輸工具相適應3包裝強度設計4運輸包裝表面要求5其他要求

二.倉儲環節對包裝的要求

1對環境的適應性2對倉儲設備及倉儲管理的適應性3堆碼強度的要求

第四十三頁，共五十九頁。三.裝卸搬運環節對包裝的要求

1包裝的結構形式及尺寸規格

2裝卸過程中對包裝強度的設計要求只有對實際物流流通環境的具體分析，才能實現(Xian)對包裝的合理化要求。通過討論分析物流的3個基本環節，包裝企業要密切關注生產與實際運輸、倉儲、裝卸搬運的關系，才能真正實現包裝的合理化，從而既保護了產品的價值，又實現了具有明顯優勢的現代物流。

第四十四頁，共五十九頁。(二(Er))

包裝的合理化

一、適度包裝與減量化包裝具有影響物資在流通中運輸、儲存(Cun)、裝卸的經濟效益的潛在作用。包裝的合理化、現代代和社會化是保證物流的合理化、現代化和社會化，降低物流成本的重要因素。“適度包裝”是謀求包裝所應有的、恰如其分的作用的體現。是指一種合理而適當的商品包裝。即保護功能得當、使用材料適宜、體積及容量適量、費用成本合理、標識、標簽完整。故“適度包裝”是從正面、求全面而提出來的。這具有廣泛含義和確切可行的制約力。其作用、效益和包裝成本處于基本協調，平衡狀態。反之，超越這種狀態的包裝被稱為“過度包裝”。

適度包裝的標準:“適度包裝”是依據商品包裝作用和成本的調諧提出來的。制訂“適度包裝”的具體標準是對生產企業使用適度的包裝方法、包裝材料、發展“適度包裝“是極其重要的。（1）、空間容積率（2）、包裝費比率。

第四十五頁，共五十九頁。二、通過測試尋求適度的包裝

（1）包裝的合理性

包裝對產品的保護性能恰好適應于產品所經歷的物流環境時才是最科學最合理包裝，是盡量節省資金、高效利用材料的包裝。

（2）如何達到合理包裝從技術角度來看，我們傾向于借鑒國際安全運輸委員會（ISTA）的說明在ISTA標準的使用指南中提出了趨近合理包裝的四個要點：

1.包裝測試2.了解物流環境3.不斷的回顧與提高4.追蹤最新動態

（3）通過測試尋求適度的包

通過實驗室或利用測試設備對包裝進行擠壓、振動跌落等方面的檢測，對產品進行適度的包裝（避免強度等性能不夠和太大的過度包裝），既能提高包裝效率，有可以降低風險、節省成本及(Ji)避免不必要的損失降低包裝成本，避免產品投放市場后及(Ji)在下游銷售時的損壞及(Ji)性能不佳等問題，還減少了對環境的影響。

第四十六頁，共五十九頁。三、零度包裝為了節省資源及保護環境，著手研究各種方法解決包裝問題希望達到的理想便是零度包裝，即不制造任何垃圾的包裝方法。出(Chu)了“零包裝”的想法。四、二次包裝二次包裝是指包裝生產線后段自動化就是通過光、機、電、氣的自動化控制將從上游和生產線輸送過來的小包裝單元進行排列組合，裝袋、裝盒、裝箱等以最后碼垛的總稱，屬于二次包裝范疇。二次包裝技術起源于歐美發達國家，由于包裝質量、產量和成本的壓力使二次包裝技術在歐美取得了很大的發展，但目前在我國采用二次包裝設計的企業不多。

第四十七頁，共五十九頁。第五節家具產品(Pin)包裝設計

通過本部分(Fen)的講授，由以上幾大部分(Fen)學習的綜合，使大家掌握對家具產品進行運輸包裝設計的具體流程。

第四十八頁，共五十九頁。(一)家具包(Bao)裝設計概述

一、家具包裝設計的定義家具包裝設計依據其目(Mu)的與內容要求，參照人們對包裝的理解，可以定義為：利用適當的包裝材料及包裝技術；運用設計規律、美學原理；為家具產品提供容器、造型和包裝美華而進行的創造性構思，并用圖紙或模型將其表達出來的全過程。家具包裝設計與家具產品設計是一種辯證關系。它為家具產品在生產、儲存、運輸、銷售過程中提供適度保護并體現產品個性、生產企業的企業文化和設計文化。家具包裝設計參與家具產品的造型、規格、材料、編號、結構、工藝等設計的全過程。

二、家具包裝的作用（1）為家具產品提供適度保護。（2）為家具產品設計、生產、銷售的品牌化服務。（3）為家具企業適當資源調配信息化、產品通用化、生產銷售庫存化的信息社會服務。（4）為家具產品的消費者服務。

第四十九頁，共五十九頁。

三、家具包裝設計的內容（1）選擇合適的部件組裝工藝、繪制組裝示意圖（2）選擇合適的部件搭配（3）確定同一包裝箱中各零部件的位置和固定形式（4）選擇合適的包裝材料，確定包裝材料的使用規格，制定包裝材料明細(Xi)表（5）繪制產品拆裝示意圖，進行零部件標注（6）產品說明書制作（7）繪制堆碼示意圖（8）條形碼信息編制（9）外箱外形設計、表示設計、標志牌設計（10）中英文翻譯。第五十頁，共五十九頁。(二)運輸(Shu)包裝設計程序

包裝設計應該從產品設計的構思階段開始，對產品的質量(Liang)、特征、價格、數量(Liang)、銷售時間及方式等系列問題予以考慮。同時要依據商品流通現狀、環境條件、選擇包裝材料的性能等綜合要素制定出設計方案，在確保包裝質量(Liang)的前提下盡量(Liang)降低成本。

第五十一頁，共五十九頁。(二)緩沖(Chong)包裝設計

運輸包裝設計中最重要(Yao)的內容是緩沖包裝設計。于1986年美國一家包裝研究開發公司提出了緩沖包裝設計六步法，并列出了每一步驟應貫徹的ASTM標準。六步法可操作性強。迄今為止，不僅被美國工程界