《汽車構造》單元三汽車電氣設備認知與拆裝交流發電機按總體結構不同可分為普通型、整體式、帶泵式、無刷式、永磁式等；按磁場繞組搭鐵方式的不同可分為內搭鐵式和外搭鐵式兩類。硅整流發電機一般由三相同步交流發電機和硅整流二極管組成，主要部件有轉子總成、定子總成、皮帶輪、風扇、前后端蓋、電刷及調節器組件等組成。一、交流發電機的結構任務3發電機的構造與更換項目一電源系統認知與拆裝1．轉子作用是產生旋轉的磁場。其主要由轉子軸、勵磁繞組、兩塊爪極、集電環（又稱滑環）等組成。一、交流發電機的結構任務3發電機的構造與更換項目一電源系統認知與拆裝2．定子總成定子總成作用是產生交流電，由定子鐵心和三相定子繞組組成。定子鐵心一般由相互絕緣且內圓帶嵌線槽的環狀硅鋼片疊成，三相定子繞組對稱安放在定子鐵心槽內。三相繞組的連接方法有星形(Y形)接法和三角形(△形)接法兩種。一、交流發電機的結構任務3發電機的構造與更換項目一電源系統認知與拆裝3.傳動帶輪它通過皮帶將發動機的動力傳遞給發電機的轉子，帶動轉子和風扇運轉。4.風扇一般用1.5mm厚的鋼板沖制或用鋁合金壓鑄而成，并用半圓鍵裝在前端蓋外側的轉子軸上。發電機工作時，風扇必須為發電機散熱。5.前后端蓋交流發電機的前后端蓋均用非導磁性材料鋁合金壓鑄而成，具有漏磁少、輕便、散熱性好等優點。發電機的前后端蓋上通常設有通風口以便于冷卻。一、交流發電機的結構任務3發電機的構造與更換項目一電源系統認知與拆裝6.電刷與電刷架電刷裝在電刷架的方孔內，利用彈簧的壓力使其與集電環保持良好的接觸。電刷的功用是將電源通過滑環引入磁場線圈。電刷與電刷架的結構有外裝式和內裝式兩種，如圖。一、交流發電機的結構任務3發電機的構造與更換項目一電源系統認知與拆裝7.整流器整流器的作用是把三相同步交流發電機產生的三相交流電轉換成直流電輸出，一般由六個硅二極管接成三相橋式全波整流電路。現在很多車用硅整流發電機都裝有三只小功率勵磁二極管和兩只中性二極管。一、交流發電機的結構任務3發電機的構造與更換項目一電源系統認知與拆裝1.發電原理發電機定子的三相繞組按一定規律分布在發電機的定子槽中，內部有一個轉子，轉子上安裝著爪極和勵磁繞組。交流發電機產生交流電的基本原理是電磁感應原理。當外電路通過電刷和集電環使轉子繞組通電時，便產生磁場，爪極被磁化為N極和S極。二、汽車發電機工作原理任務3發電機的構造與更換項目一電源系統認知與拆裝1.發電原理發電機的轉子轉動時，（由發動機帶動），磁通交替地在定子繞組中變化，定子的三相繞阻產生交變的電動勢。二、汽車發電機工作原理任務3發電機的構造與更換項目一電源系統認知與拆裝2.整流原理交變電動勢在發電機運轉過程的每一個時間區間，總是一相電壓最高，一相電位最低，將交流電變成直流電的過程稱為整流。二、汽車發電機工作原理任務3發電機的構造與更換項目一電源系統認知與拆裝2.整流原理交變電動勢在發電機運轉過程的每一個時間區間，總是一相電壓最高，一相電位最低，將交流電變成直流電的過程稱為整流。二、汽車發電機工作原理任務3發電機的構造與更換項目一電源系統認知與拆裝3.發電機的的勵磁方式（1）他勵在發電機轉速較低時（發動機未達到怠速轉速），自身不能發電，需要蓄電池供給發電機勵磁繞組電流，使勵磁繞組產生磁場來發電。交變電動勢在發電機運轉過程的每一個時間區間，總是一相電壓最高，一相電位最低，將交流電變成直流電的過程稱為整流。（2）自勵當發電機能對外供電時，就可以把自身發的電供給勵磁繞組，這種自身供給磁場拘泥于電的方式稱為自勵發電。二、汽車發電機工作原理任務3發電機的構造與更換項目一電源系統認知與拆裝【能力訓練】就車更換發電機任務3發電機的構造與更換項目一電源系統認知與拆裝【能力訓練】就車更換發電機任務3發電機的構造與更換項目一電源系統認知與拆裝【能力訓練