全站儀的使用與軌道精密測量

——適應于線路工技師研修班培訓天津鐵道職業技術學院

《高速鐵路精密測量》課件授課內容Leica全站儀1201+的使用1軌道小車測量2實作安排3作業4Leica全站儀的使用Leica1201+全站儀使用于高速軌道精密測量自由設站A10Leica全站儀的使用B8（棱鏡）設站（全站儀）（棱鏡）已知點及數據：Leica全站儀的使用B8A10（109.873，130.023）B8（91.194，112.818）操作流程：Leica全站儀的使用B8一、安置儀器二、建立作業（由管理界面進入，新建作業）（1）作業名：2016110501（2）數據：輸入A10，B8三、設站：后方交會1.“新建”作業：2016110501，保存。一、新建作業，輸入已知點數據B8點擊“數據”，進入已知數據點輸入。點擊“新建”，進入作業名輸入。2.數據輸入：如B8（91.194，112.818），保存。一、新建作業，輸入已知點數據B8注意：X，Y數字/字母可以切換3.實際操作流程一、新建作業，輸入已知點數據B8演示視頻1、程序：（1）設站（后方交會方法）

（2）測站點號

（3）測量所有已知點2、測量：（1）瞄準

（2）測距（3）記錄（顯示測點已存儲）3、交會：點擊“計算”顯示測站交會坐標。4、還需“設置”,再“確認”,顯示設站完成。二、后方交會程序1、退出，進入“測量”界面。2、實測已知點坐標，和已知坐標進行比較。例如：測量A10點

已知------A10（109.873，130.023）3、校驗完畢后可以操作放樣練習。例如：現場放樣B8點。

與B8實際點位比較，觀察放樣精度，了解放樣方法。三、設站校驗視頻演示后方交會程序返回軌道小車測量小車硬件

CF-19軍用本leica圓棱鏡電臺天線軌距傳感器絕緣輪水平傳感器小車硬件車體部分可以拆卸，便于運輸

作業流程-基礎資料準備1、CPⅢ坐標成果表2、線路設計平曲線參數(左右線)3、線路設計豎曲線參數(左右線；軌面高程)4、線路設計超高參數(左右線)作業流程-作業方法1、全站儀設站精度控制2、搬站后重復測量點精度控制3、人員配置及作業效率保證測量數據的準確每天現場檢核全站儀，正倒鏡測量100米的點都要在3秒，高程在1毫米之內，如果不符合要求進行全站儀校準。保證全站儀設站精度，東北坐標及高程0.7mm，定向誤差1.4秒。設站效果不好要及時檢核，查明原因，確認是全站儀問題還是CP3點位問題，還是棱鏡的問題。保證輸入的CP3點位數據準確。小車每天使用后對軌距輪和車輪進行清潔。每天穩定的位置進行超高的校準，校準后檢核正反測量要在0.3毫米以內。工具軌法動態精調高低螺旋軌向拉桿軌排法動態精調施工模式動態精調外業采集數據后，導出各種分析數據，查看精度和軌道的平順性。數據分析正導出數據報表在左上角報表類型中選擇“線性記錄”報表數據-數據偏差報表數據-線型記錄高速鐵路軌道動態調整系統返回視頻展示1、小車組：25人實訓安排1（1）指導教師：梁學忠（2）設備：南方小車一套

包含：Leica1201+全站儀一套

小車筆記本

通信傳輸設備，7個Leica棱鏡等。（3）地點：軌道實訓場（梁老師帶領）。2、全站儀組：25人，5個小組，編號。實訓安排2（1）指導教師：夏春玲等（2）設備：Leica1201+全站儀5套

包含：2套Leica腳架棱鏡（A10，B8）5套拉桿棱鏡等。（3）地點：后方交會實訓場（夏老師帶領）。返回thanks