教學要求：

說出課程研究的目的和主要內(nèi)容；

歸納汽車技術狀況評價指標；闡述汽車技術戰(zhàn)術性能指標;

解釋汽車技術狀況變化規(guī)律及其影響因素。

任務1講概述教學重點：汽車常用技術戰(zhàn)術指標；汽車技術狀況變化的影響因素.

教學難點：

汽車技術狀況變化的影響因素。第1講概述一、課程介紹二、戰(zhàn)術技術性能指標三、汽車技術狀況的變化一、課程介紹

能夠培養(yǎng)同學們汽車技術保障的基本素質(zhì)和技能，為大家到汽車部（分）隊實施汽車的使用、維護、檢修及組織管理打下牢固的基礎。（一）性質(zhì)地位它是汽車指揮專業(yè)、三年制學歷大專的專業(yè)必修課程。

汽車技術使用是指車輛在使用和管理過程中，為了使其保持良好技術狀況，充分發(fā)揮其應有功能而采取的全部技術、手段或措施的總稱。（二）學時分配理論：24學時;實習：60學時。總學時：84學時。內(nèi)容理論實習小計第一章概述121第二章汽車的正確使用325第三章汽車的保養(yǎng)61831第四章汽車故障診斷與排除103040第五章汽車的自救與互救221

課終考試266

總計246084發(fā)動機異響診斷教學區(qū)汽車維護教學區(qū)教學場地汽車運行故障教學區(qū)主要內(nèi)容汽車技術使用理論基礎

汽車的正確使用汽車的自救與互救

汽車故障診斷與排除（三）主要內(nèi)容汽

車的保養(yǎng)（四）學習要求1、認真學習，掌握理論知識3、善于思考，培養(yǎng)創(chuàng)新能力2、加強實踐，提高操作技能4、確保安全,嚴格操作規(guī)程二、汽車戰(zhàn)術技術性能指標3、評價方法：用一系列數(shù)量指標和定性要求來表征。

2、性質(zhì)：是汽車完成各種運輸保障任務所具有的戰(zhàn)術和技術性能。1、定義：汽車在一定的技術使用條件下，以最高效率工作的能力。

（一）汽車技術使用性能

質(zhì)量參數(shù)、尺寸參數(shù)、動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、舒適性、可靠性、耐久性、維修性、越野機動性、環(huán)境適應性、自救互救能力和防偵破性等。

（二）評價指標：1、汽車機動性

指汽車在不同道路、不同地形條件下的運動能力。分為:道路機動性和越野機動性。（1）道路機動性

指越野汽車在額定裝載質(zhì)量和牽引拖掛質(zhì)量下，在公路上快速行駛的能力。

（2）越野機動性

指越野汽車在額定裝載質(zhì)量和牽引拖掛質(zhì)量下，能以足夠高的車速通過各種無路地帶和克服各種障礙的能力。它取決于越野汽車的通過性。分為：地形通過性和地面通過性。地形通過性

汽車通過坎坷不平路段或障礙的能力。①車輛通過陡坡越野汽車最大爬坡度：無拖掛時為60%

拖掛時為40%

②車輛通過側(cè)坡③車輛通過壕溝④車輛通過垂直障礙⑤車輛通過凸嶺⑥車輛涉水標準機動性級輕型車:0.5～0.75m中型車:1.0m重型車:1.2m高機動性級越野汽車:1.5m涉水深度:（2）地面通過性雪地沙漠沼澤松軟土壤

汽車通過松軟地面的行駛能力。用越野平均技術速度來評價。2、汽車環(huán)境適應性汽車在特殊使用環(huán)境下仍能保持正常工作的能力。（1）低溫環(huán)境適應性

汽車適應0℃以下氣溫條件的能力。越野汽車要求能適應–41℃氣溫的條件。低溫環(huán)境適應性評價:

●發(fā)動機低溫起動性能

●駕駛室風窗玻璃除霜性能

●發(fā)動機和蓄電池的保溫性能

●駕駛室和車廂保溫采暖性能–5～–10℃：15s；–15～-20℃：30s；-41oC：30s（越野汽車）環(huán)境溫度：–15～–20oC運行時間：40min除霜面積：90%–25oC以下有足夠的充放電能力溫度：–22～–28oC車速：40km/h運行時間：40min駕駛室：≮15oC乘員足部：≮12oC35oC氣溫以上（2）高溫環(huán)境適應性

汽車適應35oC以上氣溫條件的能力。越野汽車要求能適應46oC氣溫條件，最高溫度可達70oC。評價：

●發(fā)動機的散熱性能

●油路防氣阻性能

●駕駛室和車廂隔熱通風性能

●防銹蝕、霉爛性能（3）高原環(huán)境適應性海拔3000m以上

汽車在海拔3000m以上高原環(huán)境的適應能力。汽車要求能適應海拔5000m的高原環(huán)境。

評價：

●保持必要的功率

●保持汽車可靠的制動性

●保持發(fā)動機正常熱狀態(tài)

（4）沙漠環(huán)境適應性

汽車適應沙漠地區(qū)風沙大、高溫干旱和地面松軟的能力。

評價：

●防塵密封性

●發(fā)動機適應性●沙漠地面通過性

汽車不易被敵偵察發(fā)現(xiàn)的性能。（1）防目視偵破性能3、汽車防偵破性

防敵用目視或用目視儀器偵察的性能。通常用汽車的可見度（形狀、煙度、道路揚塵、夜間燈光

）來評價。（2）防聲響偵察性能（4）防電磁波偵破性能（3）防紅外線偵破性能

防敵用耳或用儀器偵察的性能。通常用汽車噪聲的響度大小和可聽到的距離來評價。

防止汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)時輻射紅外線和被敵用紅外線偵察儀偵察的性能。

防止汽車運行時輻射電磁波的性能。常用電磁波的場強和頻率來評價。

4、汽車自救互救能力

汽車自救互救能力指汽車利用自身設備進行自救與救助其它汽車的功能。絞盤

汽車自救互救能力用汽車牽引力和絞盤額定拉力來表征。汽車技術狀況是汽車技術性能和汽車完好程度的統(tǒng)稱。通常用表征某一時刻車輛外觀和性能的參數(shù)值來衡量。汽車完好技術狀況:汽車技術參數(shù)完全符合要求。汽車不良技術狀況:任一條汽車技術參數(shù)不符合要求。汽車極限技術狀況:汽車技術參數(shù)達到規(guī)定極限值。（一）汽車技術狀況分類三、汽車技術狀況的變化（二）汽車技術狀況評價一級完好車二級基本完好車三級需修車四級停駛車按汽車技術狀況分①車輛技術性能良好，主要技術指標符合要求；②車輛行駛里程在其定額大修間隔里程三分之二以內(nèi)；③車輛狀況良好，能隨時行駛參加運輸。①將要大修仍在行駛車輛；②正在大修的車輛；③將要報廢，但仍在行駛的車輛。

二級車輛各項指標達不到一級車要求，但仍符合《機動車運行安全技術條件》要求，可隨時行駛參加運輸生產(chǎn)的車輛均列為二級車。

四級車是指不能行駛，短期內(nèi)不能修復或無修復價值，但又尚未報廢的車輛，列為四級車。（三）汽車技術狀況下降表現(xiàn)1、動力性下降；2、油耗增加；3、可靠性變差。（四）汽車技術狀況變化規(guī)律1、漸發(fā)性變化過程2、偶發(fā)性變化過程（五）汽車技術狀況變化的影響因素

汽車結(jié)構設計的科學性、合理性，材料優(yōu)劣，制造裝配質(zhì)量等都將影響汽車的技術狀況。1、汽車設計制造質(zhì)量的影響

配件質(zhì)量低劣，破壞了零件表面應有的幾何形狀和機械性能，造成零件的技術使用性能變差，容易產(chǎn)生早期損壞。2、配件質(zhì)量的影響（1）燃料品質(zhì)的影響3、燃、潤料品質(zhì)的影響（2）潤滑材料品質(zhì)的影響

柴油變質(zhì)或過臟，會造成氣缸磨損量增加，噴油器噴孔堵塞；燃油標號選擇不當，會使發(fā)動機工作粗暴，加速機件磨損。4、運行條件的影響

（1）氣溫因素外部溫度影響零件強度、潤滑條件、零件間的相互配合。

（2）道路條件因素道路條件對汽車的行駛阻力、行駛速度、燃料消耗及磨損均有很大的影響。5、使用維護因素的影響（1）駕駛操作起動之前先坐穩(wěn)，車內(nèi)儀表檢查準；平穩(wěn)起動不熄火，輕踩油門慢離合；車動加速換二擋，逐級增擋要流暢；車速慢減要換擋，及時減擋才正常；剎車之前掛空擋，減速滑行不匆忙；復雜條件路艱難，胸有成竹避風險；機智果斷保平安，任務完成盡開顏。（2）裝載質(zhì)量（3）行駛速度

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