1、起動前進行新蒸汽暖管時應該注意什么？

1）低壓暖管的壓力必須嚴格控制。

2）升壓暖管時，升壓速度應嚴格控制。

3）主汽門應關閉，防止蒸汽漏入汽缸。電動主汽門后的防腐門及調節汽門和自動主汽門前的疏水應打開。

4）為了確保安全，暖管時應投入連續盤車。

5）整個暖管過程中，應不斷的檢查管道、閥門有無漏水、漏汽現象，管道膨脹補償，支吊架及其它附件有無不正常現象。2、汽輪機起動前為什么要保持一定的油溫？

機組起動前應先投入油系統，油溫控制在35～45℃之間，若溫度低時，可采用提前起動高壓電動油泵，用加強油循環的辦法或使用暖油裝置來提高油溫。

保持適當的油溫，主要是為了在軸瓦中建立正常的油膜；如果油溫過低，油的粘度增大會使油膜過厚，使油膜不但承載能力下降，而且工作不穩定。油溫也不能過高，否則油的粘度過低，以至難以建立油膜，失去潤滑作用。3、起動前向軸封送汽要注意什么問題？軸封送汽應注意下列問題：1）軸封供汽前應先對送汽管道進行暖管，使疏水排盡。2）必須在連續盤車狀態下先軸封送汽。熱態起動應先送軸封供汽，后抽真空。3）向軸封供汽時間要必須恰當，沖轉前過早地向軸封供汽，會使上、下缸溫差增大，或使脹差正值增大。4）在高、低溫軸封汽源切換時必須謹慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且可能產生軸封處不均勻的熱變形，從而導致摩擦、振動等。4、為什么轉子靜止時嚴禁向軸封送汽？

因為在轉子靜止狀態下向軸封送汽，不僅會使轉子軸封段局部不均勻受熱；產生彎曲變形，而且蒸汽從軸封段處漏入汽缸也會造成汽缸不均勻膨脹，產生較大的熱應力與熱變形，從而使轉子產生彎曲變形。5、汽輪機沖轉條件中，為什么規定要有一定數值的真空？

汽輪機沖轉前必須有一定的真空，一般為60kPa左右，若真空過低，轉子轉動就需要較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側壓力瞬間升高較多，可能是凝汽器汽側形成正壓，造成排大氣安全損壞，同時也會給汽缸和轉子造成較大的熱沖擊。沖動轉子時，真空也不能過高，真空過高不僅要延長建立真空的時間，也因為通過汽輪機的蒸汽量較少，放熱系數也小，使得汽輪機加熱緩慢，轉速也不易穩定，從而會延長起動時間。

6、汽輪機沖轉時為什么凝汽器真空會下降？

汽輪機沖轉時，一般真空還比較低，有部分空氣在汽缸及管道內未完全抽出，在沖轉時隨著汽流沖向凝汽器；沖轉時蒸汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發生熱交換而凝結，故沖轉時凝汽器真空總是要下降的。當沖轉后進入凝汽器的蒸汽開始凝結，同時抽氣器仍在不斷地抽空氣，真空即可較快的恢復到原來的數值。7、為什么熱態起動時先送軸封汽后抽真空？

熱態起動時，轉子和汽缸金屬溫度較高，如先抽真空，冷空氣將沿軸封進入汽缸，而冷空氣是流向下缸的，因此下缸溫度急劇下降，使上下缸溫差增大，汽缸變形，動靜產生摩擦，嚴重時使盤車不能正常投入，造成大軸彎曲，所以熱態起動時應先送軸封汽，后抽真空。8、為什么低壓加熱器最好隨機起動？

低壓加熱器隨機起動，能使加熱器受熱均勻，有利于防止銅管脹口漏水，有利于防止法蘭因熱應力大造成的變形。對于汽輪機來講，由于連接加熱器的抽汽管道是從下汽缸接出的，加熱器隨機起動，也就等于增加了汽缸疏水點，能減少上下汽缸的溫差。此外，還能簡化機組并列后的操作。9、暖機的目的是什么？

暖機的目的是使汽輪機各部金屬溫度得到充分的預熱，減少汽缸法蘭內外壁，法蘭與螺栓之間的溫差，轉子表面和中心的溫差，從而減少金屬內部應力，使汽缸、法蘭及轉子均勻膨脹，高壓差脹值在安全范圍內變化，保證汽輪機內部的動靜間隙不致消失而發生摩擦，同時使帶負荷的速度相應加快，縮短帶至滿負荷所需要的時間，達到節約能源的目的。10、汽輪機起動升速時，排汽溫度升高的原因有哪些？汽輪機起動升速時，排汽溫度升高的原因有：1）凝汽器內真空降低，空氣未完全抽出，汽氣混合在一起，而空氣的導熱性能較差，使排汽壓力升高，飽和溫度也較高。2）主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、汽缸本體等大量的疏水疏至膨脹箱，其中擴容器出來的蒸汽排向凝汽器喉部，疏水及疏汽的溫度要比凝汽器內飽和溫度高4～5倍。3）暖機過程中，蒸汽流量較少，流速較慢葉片產生的摩擦鼓風熱量不能及時帶走。11、過臨界轉速時應注意什么？

1）過臨界轉速時，一般應快速平穩的越過臨界轉速，但亦不能采取飛速沖過臨界轉速的做法，以防造成不良后果。

2）在過臨界轉速過程中，應注意對照振