公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程

應(yīng)用指南

江蘇省交通運(yùn)輸廳建設(shè)管理處

蘇交科集團(tuán)股份有限公司

江蘇省交通運(yùn)輸廳發(fā)布

公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南

第1章概述

1.1編制目的

鋼結(jié)構(gòu)橋梁具有自重輕、施工便捷、工廠化程度高、資源節(jié)約等優(yōu)勢(shì)，在發(fā)

達(dá)國(guó)家被積極推廣使用。其中，法國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)家的鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比分別

達(dá)到85%、41%和35%，遠(yuǎn)高于我國(guó)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比（不足1%）。為推進(jìn)公

路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)，2016年交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)

的指導(dǎo)意見(jiàn)》（交公路發(fā)〔2016〕115號(hào)），決定推進(jìn)鋼箱梁、鋼桁梁、鋼混組合

梁等公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)，強(qiáng)調(diào)“重點(diǎn)示范，標(biāo)準(zhǔn)先行”，提升公路橋梁品質(zhì)，

發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)橋梁性能優(yōu)勢(shì)，助推公路建設(shè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效。江蘇省交通運(yùn)輸

廳于2017年發(fā)布了《江蘇省公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁推廣實(shí)施方案》，《實(shí)施方案》明確

提出江蘇省將力爭(zhēng)每年建設(shè)不少于50座公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁，并進(jìn)行相應(yīng)專項(xiàng)研究

完善鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)、制造、施工、養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，助力江蘇鋼結(jié)構(gòu)橋梁的高質(zhì)

量發(fā)展，推動(dòng)江蘇由“橋梁大省”向“橋梁強(qiáng)省”邁進(jìn)。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工質(zhì)量和建設(shè)品質(zhì)是高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，目前，各等級(jí)公路新

建與改擴(kuò)建工程施工質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定主要按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第

一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1-2017）執(zhí)行。由于我國(guó)長(zhǎng)期以鋼筋混凝土橋梁建設(shè)

為主，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)鋼橋制造和安裝環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定內(nèi)容規(guī)定較少，鋼結(jié)構(gòu)

橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的需求日益凸顯。為規(guī)范鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定，

統(tǒng)一質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督，江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《關(guān)

于下達(dá)2019年度第一批江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（蘇市監(jiān)標(biāo)〔2019〕89

號(hào)），下達(dá)了《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程》的制定任務(wù)，由江蘇省交通

運(yùn)輸廳組織編制了《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程》（DB32/T3939—2020），

已于2021年1月15日正式頒布實(shí)施，進(jìn)一步完善了鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，

有效支撐了我省鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)推廣的品質(zhì)控制和高質(zhì)量發(fā)展。

在地方標(biāo)準(zhǔn)的編制過(guò)程中，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編制的原則和要求，提供了宏觀的總體

規(guī)定和指標(biāo)要求，部分技術(shù)細(xì)節(jié)規(guī)定無(wú)法全面展開(kāi)，可能會(huì)導(dǎo)致使用人員在條文

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南

理解上產(chǎn)生偏差；具體操作規(guī)程較少，無(wú)法起到系統(tǒng)的指導(dǎo)作用，對(duì)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)缺

乏的技術(shù)人員使用難度較大。根據(jù)《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程》在試點(diǎn)

工程建設(shè)和各地應(yīng)用反饋情況，江蘇省交通運(yùn)輸廳組織有關(guān)單位編寫(xiě)了《公路鋼

結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南》，旨在對(duì)原地方標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化解讀、

對(duì)實(shí)施要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，提供典型案例參照實(shí)施，使質(zhì)量檢測(cè)人員對(duì)工程質(zhì)量

檢驗(yàn)評(píng)定有一個(gè)深層次的認(rèn)識(shí)和理解，并能盡快運(yùn)用于實(shí)踐，提升工程一線人員

專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平。

1.2適用范圍

1.2.1本規(guī)程規(guī)定了公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)制造與安裝工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)

定。

【條文釋義】根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTG

F80/1-2017）對(duì)單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分，橋梁工程（每座或每合

同段）為單位工程，基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、上部構(gòu)造預(yù)制與安裝、上部構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)澆筑、

橋面系附屬結(jié)構(gòu)及橋梁主體、防護(hù)工程和引道工程為分部工程。鋼結(jié)構(gòu)橋梁的基

礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、橋面系附屬結(jié)構(gòu)及橋梁主體、防護(hù)工程和引道工程等分部工程質(zhì)

量檢驗(yàn)評(píng)定按JTGF80/1執(zhí)行，對(duì)于上部構(gòu)造預(yù)制與安裝分部工程的規(guī)定較為宏

觀，難以指導(dǎo)此分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的具體實(shí)施。所以，本規(guī)程規(guī)定了公路鋼

結(jié)構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)制造與安裝工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定，與JTGF80/1形成有效銜接，

配套使用，形成針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁特點(diǎn)的質(zhì)量檢評(píng)體系。

1.2.2規(guī)程適用于公路新建與改擴(kuò)建鋼結(jié)構(gòu)橋梁（大跨索承橋梁除外）工程

質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定。

【條文釋義】根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTG

F80/1-2017）1.0.4條的規(guī)定：對(duì)特殊地區(qū)或采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的工程，

當(dāng)本標(biāo)準(zhǔn)中缺乏適宜的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可參照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或根據(jù)實(shí)際情況制

定相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并報(bào)主管部門(mén)批準(zhǔn)。特大跨徑斜拉橋、懸索橋等索承橋

梁工程劃分與常規(guī)跨徑橋梁不同，且往往采用新材料、新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)，一般會(huì)

制定單獨(dú)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。本規(guī)程不包括斜拉橋、懸索橋的纜索結(jié)構(gòu)，適用

于量大面廣的中小跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁。

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1.3編制原則

本指南是在江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程》的基礎(chǔ)上，

對(duì)內(nèi)容的全面細(xì)化解讀和對(duì)具體操作的系統(tǒng)指導(dǎo)編制而成。應(yīng)用指南與地方標(biāo)準(zhǔn)

在結(jié)構(gòu)上保持一致，強(qiáng)調(diào)指南可讀性、操作性和普適性，補(bǔ)充上位規(guī)范要求、關(guān)

鍵條文釋義、要點(diǎn)說(shuō)明和典型案例分析，使標(biāo)準(zhǔn)的宏觀規(guī)定和實(shí)施措施相結(jié)合，

真正成為指導(dǎo)一線工程技術(shù)人員實(shí)用化工具書(shū)和技術(shù)手冊(cè)，從而起到推進(jìn)地方標(biāo)

準(zhǔn)應(yīng)用、促進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定技術(shù)水平提升的作用。

本指南在原地方標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上增加了第1章概述和第8章典型案例，其它章

節(jié)與原地方標(biāo)準(zhǔn)保持一致。首先，明確每一章節(jié)的指導(dǎo)對(duì)象、技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)、重點(diǎn)

內(nèi)容以及關(guān)鍵要點(diǎn)，在章節(jié)前以“文本框”形式標(biāo)出；其次，以【條文釋義】的

形式對(duì)關(guān)鍵條文進(jìn)行細(xì)化解讀，明確條文與上位規(guī)范的關(guān)系及制定原因，詳悉宏

觀規(guī)定和核心要義，便于技術(shù)人員對(duì)條文的深入理解；以【要點(diǎn)說(shuō)明】的形式增

加關(guān)鍵條文的實(shí)施程序、操作步驟、技術(shù)要點(diǎn)，提高指南工程實(shí)施的可操作性；

最后，以省內(nèi)某公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁為背景，編制了【實(shí)施案例】，對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定

的流程、環(huán)節(jié)、要點(diǎn)進(jìn)行了闡述，并形成了相關(guān)樣表，供檢評(píng)人員參考使用。

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南

第2章規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注

日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的

修改單）適用于本文件。

GB/T714橋梁用結(jié)構(gòu)鋼

GB50205鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

GB50755鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范

JT/T722公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件

JTGD64公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程

JTG/T3650公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

GB50300建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

JT/T1266橋梁鋼結(jié)構(gòu)冷噴鋅防腐技術(shù)條件

GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓

GB/T1229鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺母

GB/T1230鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度墊圈

GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件

GB/T3632鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓

GB/T2650焊接接頭沖擊試驗(yàn)方法

GB/T2651焊接接頭拉伸試驗(yàn)方法

GB/T2652焊縫及熔敷金屬拉伸試驗(yàn)方法

GB/T2653焊接接頭彎曲試驗(yàn)方法

GB/T26951焊縫無(wú)損檢測(cè)磁粉檢測(cè)

GB/T26952焊縫無(wú)損檢測(cè)焊縫磁粉檢測(cè)驗(yàn)收等級(jí)

JTGF90公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范

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GB/T9793熱噴涂金屬和其他無(wú)機(jī)覆蓋層鋅、鋁及其合金

GB/T8923涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評(píng)定第1

部分：未涂覆過(guò)的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表

面的銹蝕等級(jí)和處理等級(jí)

GB/T13288涂覆涂料前鋼材表面處理噴射清理后的鋼材表面粗糙度

特性第2部分：磨料噴射清理后鋼材表面粗糙度等級(jí)的測(cè)定

方法比較樣塊法

GB/T13452色漆和清漆漆膜厚度的測(cè)定

GB/T4956磁性基體上非磁性覆蓋層覆蓋層厚度測(cè)量磁性法

GB/T9286色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)

GB/T5210色漆和清漆拉開(kāi)法附著力試驗(yàn)

中華人民共和國(guó)交通公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法

部令2004年第3號(hào)

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第3章術(shù)語(yǔ)與定義

3.1部件component

由板塊和零件組成的桿件和單元。

【條文釋義】部件是鋼結(jié)構(gòu)橋梁桿件和單元的統(tǒng)稱。其中，單元由若干零

件組成，包括頂板單元、腹板單元、底板單元、隔板單元等；桿件分為主要桿

件和次要桿件，整體節(jié)點(diǎn)、弦桿、斜桿、豎桿、縱梁、橫梁、橋門(mén)楣梁和獨(dú)立

編號(hào)拼接板及節(jié)點(diǎn)板為主要桿件，其余為次要桿件。

3.2節(jié)段segment

鋼結(jié)構(gòu)在工廠加工制作時(shí)為便于制作、運(yùn)輸及吊裝劃分成的塊段。

【條文釋義】制造節(jié)段是指鋼結(jié)構(gòu)在工廠加工制作時(shí)劃分形成的構(gòu)件塊段，

需考慮制作便利、運(yùn)輸重量和現(xiàn)場(chǎng)吊裝能力進(jìn)行合理劃分。

3.3檢驗(yàn)inspection

對(duì)被檢查項(xiàng)目的特征和性能進(jìn)行檢查、檢測(cè)、試驗(yàn)等，并將結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

的要求進(jìn)行比較，以判定其是否合格所進(jìn)行的活動(dòng)。

3.4評(píng)定evaluation

依據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，并確定其質(zhì)量等級(jí)的活動(dòng)。

3.5關(guān)鍵項(xiàng)目dominantitem

分項(xiàng)工程中對(duì)結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項(xiàng)目，

在本標(biāo)準(zhǔn)中以“△”標(biāo)識(shí)。

【條文釋義】現(xiàn)行《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300）中稱為

“主控項(xiàng)目”，對(duì)結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用。

3.6一般項(xiàng)目generalitem

分項(xiàng)工程中除關(guān)鍵項(xiàng)目以外的檢查項(xiàng)目。

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第4章基本規(guī)定

本章針對(duì)一線人員對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)制作與安裝分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)

評(píng)定實(shí)施步驟及操作要點(diǎn)理解不深、把握不強(qiáng)的問(wèn)題，明確了鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部

結(jié)構(gòu)制作與安裝分項(xiàng)工程劃分原則，規(guī)定了分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的檢查項(xiàng)目

和實(shí)施程序，闡述了基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量、質(zhì)量保證資料的具體內(nèi)

容，重點(diǎn)制定了實(shí)測(cè)項(xiàng)目的檢查方法和合格判定標(biāo)準(zhǔn)。此外，規(guī)定了分項(xiàng)工程

質(zhì)量評(píng)定等級(jí)及不合格工程的處理辦法。為鋼結(jié)構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)制作與安裝分

部工程中各分項(xiàng)工程質(zhì)量檢評(píng)的實(shí)施提供依據(jù)，提高標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化水平。

4.1一般規(guī)定

4.1.1公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定應(yīng)按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程逐

級(jí)進(jìn)行，本規(guī)程涉及的分項(xiàng)工程在施工準(zhǔn)備階段可參照附錄A劃分。

【條文釋義】根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTG

F80/1）3.1.1條的規(guī)定：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定應(yīng)按分項(xiàng)工程、分部工程、單位

工程逐級(jí)進(jìn)行，在分部工程中，應(yīng)根據(jù)施工工序、工藝或材料等劃分分項(xiàng)工程。

參照J(rèn)TGF80/1附錄A對(duì)單位、分部及分項(xiàng)工程的劃分，橋梁工程單位工程中的

上部構(gòu)造預(yù)制和安裝分部工程包含了鋼梁制作、鋼梁安裝和鋼梁防護(hù)分項(xiàng)工程。

考慮鋼梁制作成品構(gòu)件的出廠狀態(tài)，將鋼梁制作分項(xiàng)工程細(xì)分為部件制作、節(jié)段

制作，考慮鋼梁安裝工藝不同，將鋼梁安裝分項(xiàng)工程劃分為支架拼裝、整體吊裝、

懸臂拼裝、頂推施工分項(xiàng)工程，涂裝作為鋼梁防護(hù)分項(xiàng)工程。基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)，

橋面系及附屬結(jié)構(gòu)按照J(rèn)TGF80/1執(zhí)行，保證了鋼結(jié)構(gòu)橋梁各分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)

評(píng)定的有效銜接和一致性。

4.1.2分項(xiàng)工程完工后，應(yīng)根據(jù)本規(guī)程按基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量對(duì)

工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。分部工程和單位工程完成后，按照J(rèn)TGF80/1的規(guī)定進(jìn)

行工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定。

【條文釋義】根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTG

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南

F80/1）3.2.1條的規(guī)定：分項(xiàng)工程應(yīng)按基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保

證資料等檢驗(yàn)項(xiàng)目分別檢查（見(jiàn)圖1）。在取消了評(píng)分制后，現(xiàn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)

評(píng)定層級(jí)劃分為建設(shè)項(xiàng)目-合同段-單位工程-分部工程-分項(xiàng)工程-檢驗(yàn)項(xiàng)目（基本

要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料）-實(shí)測(cè)項(xiàng)目（實(shí)測(cè)項(xiàng)目表）-檢查項(xiàng)

目-檢測(cè)指標(biāo)，根據(jù)評(píng)價(jià)層級(jí)的劃分和多年來(lái)形成的評(píng)價(jià)體系，基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)

目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料是分項(xiàng)工程檢驗(yàn)評(píng)定的4項(xiàng)基礎(chǔ)性內(nèi)容。分部工

程、單位工程完工后，應(yīng)匯總評(píng)定所屬分項(xiàng)工程、分部工程質(zhì)量資料，檢查外觀

質(zhì)量，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。

單位工程

工

程

分部工程

劃

分

分項(xiàng)工程

半成品施工控制

原材料

基成品要點(diǎn)

本

工要

程求不滿足要求

質(zhì)不予檢驗(yàn)滿足要求

量

檢

驗(yàn)

實(shí)測(cè)項(xiàng)目

滿足要求不合格返工、整

整改外觀質(zhì)量

修、整改

質(zhì)量保證資料

滿足要求

工

返工、加固不合格滿足要求

程分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定

補(bǔ)強(qiáng)、調(diào)測(cè)

質(zhì)

量合格

等

級(jí)

滿足要求分項(xiàng)工程質(zhì)

評(píng)

量評(píng)定結(jié)束

定

圖4-1鋼結(jié)構(gòu)橋梁分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定流程

4.2質(zhì)量檢驗(yàn)

4.2.1分項(xiàng)工程應(yīng)按基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料等檢驗(yàn)

項(xiàng)目分別檢查。

4.2.2分項(xiàng)工程質(zhì)量應(yīng)在所使用的原材料及施工控制要點(diǎn)等符合基本要求和

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南

相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，無(wú)外觀質(zhì)量限制缺陷且質(zhì)量保證資料真實(shí)齊全時(shí)，方可進(jìn)

行檢驗(yàn)評(píng)定。

【條文釋義】本條明確了分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)的前提條件，即符合基本要求的

規(guī)定、無(wú)嚴(yán)重外觀缺陷，質(zhì)量保證資料真實(shí)齊全。

4.2.3基本要求檢查應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）分項(xiàng)工程應(yīng)對(duì)所列基本要求逐項(xiàng)檢查，經(jīng)檢查不符合規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行

工程質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定。

2）分項(xiàng)工程所用的各種原材料的品種、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

定并滿足設(shè)計(jì)要求。

【條文釋義】每個(gè)分項(xiàng)工程中都有基本要求的具體內(nèi)容，主要是從工程建設(shè)

采用的原材料、半成品、成品以及關(guān)鍵的施工控制要點(diǎn)等方面進(jìn)行規(guī)定，是保證

工程質(zhì)量的基礎(chǔ)條件。只有分項(xiàng)工程所列各項(xiàng)基本要求都經(jīng)檢查合格，方可進(jìn)行

工程質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定。

【要點(diǎn)說(shuō)明】原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)參照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，具體如下：

（1）鋼材應(yīng)按同一廠家、同一材質(zhì)、同一板厚、同一出廠狀態(tài)，每10個(gè)爐

（批）號(hào)抽驗(yàn)一組試件，若訂貨為探傷鋼板，尚應(yīng)抽取每種板厚的10%（至少一

塊）進(jìn)行超聲波探傷，不銹鋼復(fù)合板宜按制造逐批抽檢，檢驗(yàn)合格的鋼材方可使

用，具體按《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714）的規(guī)定執(zhí)行。

（2）焊接材料原則上應(yīng)與設(shè)計(jì)選用的鋼材相匹配，焊接材料的質(zhì)量及檢驗(yàn)

應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。制造廠首次使用的焊接材料應(yīng)按相關(guān)標(biāo)

準(zhǔn)進(jìn)行化學(xué)成分和熔敷金屬力學(xué)性能檢驗(yàn)，連續(xù)使用的同一廠家、同一型號(hào)的焊

接材料，實(shí)芯焊絲逐批進(jìn)行化學(xué)成分檢驗(yàn)。焊劑逐批進(jìn)行敷熔金屬力學(xué)性能檢驗(yàn)，

藥芯焊絲和焊條每一年進(jìn)行一次熔敷金屬力學(xué)性能檢驗(yàn)，同一型號(hào)焊接材料在更

換廠家后，首個(gè)批號(hào)亦應(yīng)進(jìn)行化學(xué)成分和熔敷金屬力學(xué)性能檢驗(yàn)。

（3）涂裝材料的質(zhì)量及檢驗(yàn)按生產(chǎn)批號(hào)逐批進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)，同一批號(hào)抽取

樣品一個(gè)；檢驗(yàn)結(jié)果中有某項(xiàng)指標(biāo)存在爭(zhēng)議時(shí)，允許在該批涂裝材料中再隨機(jī)抽

取一個(gè)樣品，重新進(jìn)行檢驗(yàn)，具體按照《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T

722）、《橋梁鋼結(jié)構(gòu)冷噴鋅防腐技術(shù)條件》（JT/T1266）的規(guī)定執(zhí)行。

（4）高強(qiáng)螺栓連接副按其生產(chǎn)批號(hào)逐批復(fù)驗(yàn)，每批抽樣8套，質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南

符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓）（GB/T1228）、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大角螺母》

（GB1229）、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度墊圈》（GB/T1230）、《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭

螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》（GB/T1231）及《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺

栓連接副》（GB/T3632）的規(guī)定。圓柱頭焊釘、焊接瓷環(huán)進(jìn)場(chǎng)后，按其生產(chǎn)批號(hào)

逐批復(fù)驗(yàn)。

4.2.4實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）對(duì)檢查項(xiàng)目按規(guī)定的檢查方法和頻率進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)并計(jì)算合格率。

2）本規(guī)程規(guī)定的檢查方法為標(biāo)準(zhǔn)方法，采用其它檢測(cè)方法應(yīng)經(jīng)比對(duì)確認(rèn)。

3）應(yīng)按下式計(jì)算檢查項(xiàng)目合格率：

合格的點(diǎn)（組）數(shù)

檢查項(xiàng)目合格率（%）=×100

該檢查項(xiàng)目的全部檢查點(diǎn)（組）數(shù)

【條文釋義】《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》自1985年發(fā)布實(shí)施以來(lái)，公路

工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定一直采用評(píng)分法進(jìn)行評(píng)定。多年來(lái)的應(yīng)用實(shí)踐表明，評(píng)分法容

易受到人為因素對(duì)評(píng)定結(jié)果的干擾，影響質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的客觀性。JTGF80/1在

修訂過(guò)程中確定了將合格率法作為公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的方法，采用合格率法

對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定比原方法更加簡(jiǎn)單、直觀、剛性，減少了人為因素對(duì)評(píng)

定結(jié)果的影響。

4.2.5檢查項(xiàng)目合格判定應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于95%（工廠加工制作100%合格）。

2）一般項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于85%。

3）有規(guī)定極值的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值不應(yīng)突破規(guī)定極值。

【條文釋義】《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1）

3.2.5條規(guī)定，檢查項(xiàng)目合格需要滿足3個(gè)條件：①關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于

95%（機(jī)電工程為100%），②一般項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于80%，③有規(guī)定極值的

檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值不應(yīng)突破規(guī)定極值。根據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)

一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2013）第5.0.1條規(guī)定：主控項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)均應(yīng)合

格，其合格率判定標(biāo)準(zhǔn)為100%。考慮到工程建設(shè)的復(fù)雜性和變異性較大的特點(diǎn)，

結(jié)合2011年至今各等級(jí)公路質(zhì)量檢驗(yàn)的平均合格率水平基本上大于95%的實(shí)際

情況，將關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率控制在95%以上，工廠加工制作自動(dòng)化水平較高且對(duì)

后續(xù)施工影響較大，規(guī)定工廠加工制作應(yīng)100%合格。一般項(xiàng)目的檢查項(xiàng)目多為

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南

幾何尺寸類項(xiàng)目，這些項(xiàng)目與涉及結(jié)構(gòu)安全、耐久性的關(guān)鍵項(xiàng)目相比較，其重要

性可以適當(dāng)降低，一般項(xiàng)目合格率水平與施工工藝和管理水平有關(guān)，通過(guò)對(duì)我省

鋼橋制作一般項(xiàng)目檢測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，規(guī)定一般項(xiàng)目的合格率不得低于85%。

實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定極值是指任一單個(gè)檢測(cè)值都不能突破的極限值，不符合要求時(shí)該

檢測(cè)項(xiàng)目不合格，剛性要求進(jìn)一步加強(qiáng)。明確對(duì)分項(xiàng)工程中關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目合格率

和規(guī)定極值的最低要求，其目的是保證工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能。

4.2.6外觀質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行全面檢查，并滿足各分項(xiàng)工程外觀質(zhì)量的規(guī)定要求。

【條文釋義】考慮到外觀質(zhì)量問(wèn)題多為不允許出現(xiàn)的外觀缺陷，在進(jìn)行工程

質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)全面檢查工程外觀質(zhì)量狀況而非僅僅抽查。此外，對(duì)于影響工程

質(zhì)量明顯的較嚴(yán)重外觀缺陷，也應(yīng)采取措施進(jìn)行整修處理。

4.2.7分項(xiàng)工程應(yīng)有真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全、完整的施工原始記錄、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)

據(jù)、質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果等質(zhì)量保證資料。質(zhì)量保證資料應(yīng)包括下列內(nèi)容：

1）所用原材料、半成品和成品的出廠質(zhì)量證明文件及質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果資料；

2）焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)報(bào)告及其它主要工藝試驗(yàn)報(bào)告；

3）試驗(yàn)測(cè)試報(bào)告、工廠試拼裝記錄、構(gòu)件發(fā)運(yùn)和包裝清單等；

4）質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表；

5）施工監(jiān)控資料和竣工圖（包括加工圖、拼裝圖等）；

6）焊縫修補(bǔ)記錄、施工過(guò)程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響

分析評(píng)價(jià)資料；

7）施工過(guò)程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文

件等。

4.2.8檢驗(yàn)項(xiàng)目評(píng)為不合格的，應(yīng)進(jìn)行整修或返工處理直至合格。

4.3質(zhì)量評(píng)定

4.3.1工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)應(yīng)分為合格與不合格。

【條文釋義】工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)劃分為合格和不合格兩檔，與《公路工程竣

（交）工驗(yàn)收辦法》保持一致。

4.3.2分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定應(yīng)有符合本標(biāo)準(zhǔn)附規(guī)定的資料。

4.3.3分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南

1）質(zhì)量保證資料應(yīng)完整。

2）實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)合格。

3）外觀質(zhì)量應(yīng)滿足要求。

4.3.4評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)返工滿足設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)

評(píng)定。

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南

第5章制作

本章詳細(xì)解讀了鋼結(jié)構(gòu)橋梁制作分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的具體規(guī)

定，制定了部件和節(jié)段實(shí)測(cè)項(xiàng)目的檢查項(xiàng)目、允許偏差、檢查方法和頻率，劃

分了關(guān)鍵項(xiàng)目和一般項(xiàng)目，圖示了檢查指標(biāo)的具體含義，補(bǔ)充了實(shí)測(cè)項(xiàng)目中

檢查方法的操作流程和實(shí)施要點(diǎn)，明確了制作分項(xiàng)工程的外觀質(zhì)量要求，為

制作分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施提供了重要依據(jù)。

5.1基本要求

5.1.1制作單位應(yīng)具有鋼橋制造資質(zhì)和能力，制作前應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行工藝性

審查，并編制加工圖和制作工藝文件；當(dāng)需要修改設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)取得設(shè)計(jì)單位同意

并簽署設(shè)計(jì)變更文件。

【要點(diǎn)說(shuō)明】制造廠對(duì)設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖進(jìn)行工藝性審查并轉(zhuǎn)化為加工圖，

將結(jié)構(gòu)分解為鋼構(gòu)件和零件，是橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造前需要履行的一項(xiàng)必要的程序。

編制制造工藝的目的是使鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)加工更加符合實(shí)際情況，制造廠對(duì)設(shè)計(jì)文

件進(jìn)行工藝性審查內(nèi)容主要包括：

（1）設(shè)計(jì)圖的節(jié)段劃分是否符合制造、運(yùn)輸、架設(shè)條件；

（2）構(gòu)件是否標(biāo)準(zhǔn)化、通用化以減少工裝的制造量；

（3）制造單位現(xiàn)有設(shè)備和條件是否適應(yīng)；

（4）焊縫布置是否合理及焊接變形對(duì)質(zhì)量的影響；

（5）選用鋼材的品種規(guī)格是否能夠滿足供貨條件；

（6）制造數(shù)量、質(zhì)量要求是否明確。

5.1.2所用材料的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求和現(xiàn)行國(guó)家、行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。材料除應(yīng)有生產(chǎn)廠家的質(zhì)量證明外，還應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)，

復(fù)驗(yàn)合格后方可使用。

5.1.3制作須按加工圖和制作工藝進(jìn)行，加工尺寸及組裝精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南

求和現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

【要點(diǎn)說(shuō)明】保證鋼梁或梁段桿件、零件的加工精度是保證鋼梁制作精度的

基礎(chǔ)，鋼梁或梁段的桿件、零件、臨時(shí)吊點(diǎn)和養(yǎng)護(hù)軌道吊點(diǎn)的加工尺寸及組裝精

度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求并符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，分階段檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行

下一道工序。應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）8.3節(jié)零件制造、

8.4節(jié)組裝、8.7節(jié)鋼構(gòu)件矯正、8.9節(jié)試拼裝的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)使用合

格的計(jì)量器具，否則極易產(chǎn)生制作誤差。

5.1.4首次焊接前，或材料、工藝在制作過(guò)程中有變化時(shí)，應(yīng)進(jìn)行焊接工藝

評(píng)定試驗(yàn)，評(píng)定結(jié)果應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，根據(jù)焊接工藝評(píng)定報(bào)告編制實(shí)

施性焊接工藝文件。

【條文釋義】根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTG

F80/1）8.9.1條的規(guī)定：鋼梁或梁段制作前應(yīng)進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，評(píng)定結(jié)果應(yīng)符

合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，并制定實(shí)施性焊接施工工藝。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)

規(guī)范》（JTG/T3650）8.5.1條的規(guī)定，在工廠或工地首次焊接工件之前，對(duì)首次

使用的鋼材和焊接材料應(yīng)進(jìn)行焊接工藝評(píng)定。焊接工藝應(yīng)根據(jù)焊接工藝評(píng)定報(bào)告

編制，施焊時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守焊接工藝，不得隨意改變焊接參數(shù)。

【要點(diǎn)說(shuō)明】焊接工藝評(píng)定應(yīng)按照J(rèn)TG/T3650附錄H“焊接工藝評(píng)定”的

要求執(zhí)行，并注意以下要點(diǎn)：1）根據(jù)鋼板材質(zhì)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、接頭形式、焊接方

法、焊接材料和焊接位置等制訂焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)任務(wù)書(shū)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。

其中焊接工藝評(píng)定試板代表的范圍應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)能夠覆蓋全

橋所有類型焊縫。2）試驗(yàn)用鋼板、圓柱頭焊釘、焊接材料必須具有生產(chǎn)廠家出

具的質(zhì)量證明書(shū)，并經(jīng)進(jìn)廠復(fù)驗(yàn)合格。3）焊接試驗(yàn)應(yīng)根據(jù)預(yù)焊接工藝指導(dǎo)書(shū)進(jìn)

行，試驗(yàn)過(guò)程中記錄坡口尺寸，焊接環(huán)境溫度、濕度，焊前預(yù)熱和道間溫度以及

焊接方法，焊接材料，焊接電流、電壓、焊接速度等工藝參數(shù)。4）焊后對(duì)焊縫

進(jìn)行外觀檢查和超聲波探傷檢測(cè)。5）焊后對(duì)試件按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T2650、

2651、2652、2653）的規(guī)定進(jìn)行機(jī)械性能試驗(yàn)。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果不合格時(shí)，應(yīng)分析原

因，修改焊接工藝指導(dǎo)書(shū)后重新試驗(yàn)。6）試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)編制焊接工藝評(píng)定報(bào)告，

內(nèi)容包括：母材和焊接材料的質(zhì)保書(shū)和復(fù)驗(yàn)報(bào)告、焊接工藝指導(dǎo)書(shū)、施焊記錄、

焊縫外觀和無(wú)損檢驗(yàn)結(jié)果、接頭機(jī)械性能試驗(yàn)結(jié)果、宏觀斷面酸蝕試驗(yàn)結(jié)果、評(píng)

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南

定結(jié)論等。

（a）試板下料（b）試板焊接

（c）無(wú)損檢測(cè)（d）力學(xué)性能檢測(cè)

圖5-1焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)

5.1.5焊接完畢且待焊縫冷卻至室溫后，對(duì)所有焊縫進(jìn)行外觀檢查，外觀檢

查合格后進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。采用超聲、射線、磁粉等多種方法檢驗(yàn)的焊縫，均應(yīng)滿

足質(zhì)量要求。

【條文釋義】焊縫外觀缺陷一方面是運(yùn)營(yíng)期病害的重要原因，是焊縫質(zhì)量的

重要檢查項(xiàng)目；另一方面，外觀缺陷超標(biāo)會(huì)影響無(wú)損檢測(cè)結(jié)果，給焊縫內(nèi)部質(zhì)量

評(píng)定帶來(lái)困難，因此焊縫只有經(jīng)過(guò)外觀檢查合格后，才可以進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。磁粉

檢測(cè)主要是檢測(cè)表面及近表面缺陷，超聲波主要檢測(cè)焊縫內(nèi)部面積形缺陷，射線

主要檢測(cè)焊縫內(nèi)部體積形缺陷，不同方法對(duì)缺陷類型的適用性和檢測(cè)精度不同，

所以應(yīng)采用超聲、射線、磁粉等多種方法進(jìn)行焊縫的檢驗(yàn)，以保證焊接質(zhì)量。

5.1.6存在外觀缺陷或無(wú)損檢測(cè)不合格的焊縫應(yīng)進(jìn)行返修，同一部位的焊縫

返修不宜超過(guò)兩次，返修后的焊縫按原質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

【條文釋義】焊接缺陷會(huì)增大焊接接頭的應(yīng)力集中，降低結(jié)構(gòu)使用壽命，出

于結(jié)構(gòu)受力安全性和耐久性角度考慮，對(duì)外觀存在缺陷或者無(wú)損檢測(cè)不合格的焊

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南

縫應(yīng)該進(jìn)行返修，但同一部位焊縫的返修次數(shù)過(guò)多，會(huì)影響焊縫整體質(zhì)量，增加

局部應(yīng)力，降低接頭的力學(xué)性能。因此，同一部位的焊縫返修不宜超過(guò)兩次。

5.1.7高強(qiáng)螺栓扭矩檢查應(yīng)由專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行，檢查用扭矩扳手須經(jīng)國(guó)

家相關(guān)部門(mén)檢定。高強(qiáng)螺栓檢查合格后，連接處的板縫及時(shí)用膩?zhàn)臃忾]，并按設(shè)

計(jì)要求涂漆防銹。

5.1.8高強(qiáng)螺栓連接摩擦面的抗滑移系數(shù)應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)

要求。

5.1.9制作節(jié)段應(yīng)進(jìn)行預(yù)拼裝，并按設(shè)計(jì)要求和有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)

收。

【條文釋義】預(yù)拼裝的目的是校核橋梁鋼結(jié)構(gòu)各部位的制造尺寸、精度和配

合能否滿足設(shè)計(jì)要求和工地安裝的要求，是橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造過(guò)程中一項(xiàng)非常重要

的工序。若節(jié)段梁制作精度不滿足要求，則會(huì)導(dǎo)致后續(xù)安裝過(guò)程中兩個(gè)節(jié)段梁不

能完全對(duì)接。因此，制作節(jié)段應(yīng)進(jìn)行廠內(nèi)預(yù)拼裝，并進(jìn)行驗(yàn)收，以保證節(jié)段現(xiàn)場(chǎng)

拼裝的精度，避免節(jié)段返廠造成的損失。

5.1.10部件和節(jié)段移動(dòng)和存放不應(yīng)出現(xiàn)不允許的變形、碰撞損傷與漆面損壞，

不得使用變形構(gòu)件。

【條文釋義】鋼橋部件和節(jié)段在移動(dòng)和存放的過(guò)程中出現(xiàn)不允許的變形時(shí)，

容易導(dǎo)致拼裝線形不符合設(shè)計(jì)要求、產(chǎn)生次內(nèi)力，影響結(jié)構(gòu)安全。鋼橋部件和節(jié)

段受到碰撞損傷會(huì)降低鋼橋的承載能力，鋼橋部件和節(jié)段的漆面損壞時(shí)，需要對(duì)

涂層體系進(jìn)行修復(fù)，否則會(huì)影響鋼橋的耐腐蝕性能。

5.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目

5.2.1按出廠狀態(tài)對(duì)部件或節(jié)段實(shí)測(cè)項(xiàng)目分別進(jìn)行檢驗(yàn)。

5.2.2部件實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合表5-1、表5-2的規(guī)定。

表5-1桁梁桿件實(shí)測(cè)項(xiàng)目

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

1△高度（mm）±1.0鋼尺：測(cè)兩端腹板處高度

2△蓋板寬度（mm）±2.0鋼尺：每2m測(cè)一次

主桁桿長(zhǎng)±5.0鋼尺：測(cè)量全長(zhǎng)

桿件長(zhǎng)度±0.8（≤

3

（mm）極邊孔距11m）鋼尺：測(cè)最外側(cè)孔間距

±1.0

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南

（>11m）

工形件的蓋板對(duì)腹有孔部位0.5

4角尺及塞尺：測(cè)5處

板垂直度（mm）其余部位1.5

拉線測(cè)量：測(cè)中部、四分點(diǎn)

5彎曲（mm）≤3.0

3處

鋼尺：桿件置于平臺(tái)上，四

6扭曲（mm）≤3.0角中有三角接觸平臺(tái)，用尺

量另一角與平臺(tái)間隙

7對(duì)角線差（mm）≤3.0鋼尺：測(cè)兩端面對(duì)角線

縱梁±1.0

8△高度（mm）鋼尺：測(cè)兩端腹板處高度

橫梁±1.5

縱梁+0.5，-1.5

鋼尺：測(cè)量全長(zhǎng)

9長(zhǎng)度（mm）橫梁±1.5

極邊孔距±1.0鋼尺：測(cè)最外側(cè)孔間距

10蓋板寬度（mm）±2.0鋼尺：每2m測(cè)一次

拉線測(cè)量：梁立置時(shí)，在腹

11旁彎（mm）≤3.0板一側(cè)距主焊縫100mm處

拉線測(cè)量

縱橫梁

拉線測(cè)量：梁臥置時(shí)，在下

12△拱度（mm）+3.0，0

蓋板外側(cè)拉線測(cè)量

腹板平面度平尺及塞尺：測(cè)中部、四分

13h/500，且不大于5.0

（mm）點(diǎn)3處

鋼尺：桿件置于平臺(tái)上，四

14扭曲（mm）≤3.0角中有三角接觸平臺(tái)，用尺

量另一角與平臺(tái)間隙

蓋板對(duì)腹板垂直度有孔部位≤0.5

15角尺及塞尺：測(cè)5處

（mm）其余部位≤1.5

16高度（mm）±1.5鋼尺：測(cè)兩端腹板處高度

桿長(zhǎng)±5.0鋼尺：測(cè)量全長(zhǎng)

±1.5（≤

17長(zhǎng)度（mm）11m）

極邊孔距鋼尺：測(cè)最外側(cè)孔間距

聯(lián)結(jié)系桿件±2.0

（>11m）

18蓋板寬度（mm）±2.0鋼尺：每2m測(cè)一次

箱型桿件對(duì)角線差

19≤2.0鋼尺：測(cè)兩端面對(duì)角線

（mm）

滿足設(shè)計(jì)和JTG/T3650

20△焊縫尺寸量規(guī)：每條焊縫檢查3處

要求

焊接

滿足設(shè)計(jì)和JTG/T3650

21△焊縫探傷符合JTG/T3650要求

要求

大六角頭高強(qiáng)螺栓扭矩扳手：檢查10%，且不

22△高強(qiáng)螺栓連±10%

終擰扭矩少于2個(gè)

接

23△摩擦面抗滑移系數(shù)≥0.55或設(shè)計(jì)要求試板檢測(cè)：每2000t一批，

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南

測(cè)3組

【條文釋義】桁架桿件實(shí)測(cè)項(xiàng)目是在《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50）

表19.11.3的基礎(chǔ)上，為控制桿件連接精度，新增第3、9、17項(xiàng)“極邊孔距”，第

14項(xiàng)“縱橫梁扭曲”，第19項(xiàng)“箱型桿件對(duì)角線差”控制指標(biāo)，以保障桿件安裝

連接的準(zhǔn)確性。設(shè)置了第20～23項(xiàng)次，以保證連接部位的連接性能。在F80/1高強(qiáng)

螺栓扭矩檢測(cè)頻率的基礎(chǔ)上，調(diào)整了第22項(xiàng)大六角高強(qiáng)螺栓扭矩檢查的頻率，由

5%增加到10%，可以更好的保障高強(qiáng)螺栓節(jié)點(diǎn)的連接性能。根據(jù)《公路橋涵施工

技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）8.8.3條規(guī)定：“抗滑移系數(shù)試驗(yàn)用的試件應(yīng)按制造批每

批制作6組，其中3組用于出廠試驗(yàn)，3組用于工地復(fù)驗(yàn)”。制造廠和安裝單位應(yīng)分

別以鋼結(jié)構(gòu)制造批為單位進(jìn)行抗滑移系數(shù)試驗(yàn)，根據(jù)江蘇省鋼結(jié)構(gòu)制造廠家制造

批劃分情況，一般每制造批為1500～2500噸，為統(tǒng)一劃分規(guī)則，本規(guī)程規(guī)定為每

2000t一批，測(cè)3組。

【要點(diǎn)說(shuō)明】（1）桁梁桿件檢查項(xiàng)目尺寸偏差按下圖標(biāo)注進(jìn)行測(cè)試。

（a）高度、寬度、對(duì)角線差（b）蓋板對(duì)腹板垂直度

（c）彎曲（d）扭曲

圖5-2主桁桿件尺寸偏差示意圖

說(shuō)明：高度（h/mm）、對(duì)角線差（|l1-l2|mm）、蓋板寬度（b/mm）、工形件的蓋板對(duì)腹板垂直度（Δ2/mm）、

彎曲（f2/mm）、扭曲（Δ1/mm）。

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南

（a）拱度（b）極邊孔距

圖5-3縱橫梁尺寸偏差示意圖

說(shuō)明：拱度（f1/mm）、極邊孔距（l1/mm）。

（2）焊縫外觀缺陷按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）8.6.1條的

規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，焊縫無(wú)損檢驗(yàn)質(zhì)量等級(jí)劃分和探傷范圍按照《公路橋涵施工技術(shù)

規(guī)范》（JTG/T3650）8.6.2條的規(guī)定執(zhí)行。焊縫的射線探傷應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

《金屬熔化焊焊接接頭射線照相》（GB/T3323）的規(guī)定，磁粉探傷應(yīng)符合現(xiàn)行《焊

縫無(wú)損檢測(cè)磁粉檢測(cè)》（GB/T26951）和《焊縫無(wú)損檢測(cè)焊縫磁粉檢測(cè)驗(yàn)收等級(jí)》

（GB/T26952）的規(guī)定。采用相控陣或TOFD（超聲波衍射時(shí)差法）等對(duì)焊縫進(jìn)

行探傷檢測(cè)，在其他制造行業(yè)已多有應(yīng)用。對(duì)于構(gòu)造復(fù)雜鋼構(gòu)件的焊縫，相控陣

探傷檢測(cè)方法有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)；而對(duì)于厚板鋼構(gòu)件的焊縫，TOFD探傷檢測(cè)方法

更為有效。公路行業(yè)尚無(wú)這兩種檢測(cè)方法的標(biāo)準(zhǔn)，如要采用這兩種檢測(cè)技術(shù)，可

以參照相關(guān)行業(yè)的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

（3）鋼橋安裝前應(yīng)復(fù)驗(yàn)高強(qiáng)螺栓的抗滑移系數(shù)，檢測(cè)按照《公路橋涵施工

技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）附錄J的規(guī)定執(zhí)行。

（a）試板制作（b）試件組裝（c）拉伸試驗(yàn)

圖5-4高強(qiáng)螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)檢測(cè)

（4）高強(qiáng)度螺栓終擰完成后，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行扭矩檢查：1）檢查應(yīng)由專

職質(zhì)量檢查員進(jìn)行，檢查用的扭矩扳手必須標(biāo)定，其扭矩誤差不得超過(guò)使用扭矩

的±3%，且應(yīng)進(jìn)行扭矩抽查。2）采用松扣、回扣法檢查時(shí)，應(yīng)先在螺栓與螺母上

做標(biāo)記，然后將螺母退回30°，再用檢查扭矩扳手將螺母重新擰至原來(lái)位置測(cè)定

扭矩，該值不小于規(guī)定值的10%時(shí)為合格。3）對(duì)主桁節(jié)點(diǎn)、板梁主體及縱、橫

梁連接處，每栓群應(yīng)以高強(qiáng)度螺栓連接副總數(shù)的5%抽檢，但不得少于2套，其

余每個(gè)節(jié)點(diǎn)不少于1套進(jìn)行終擰扭矩檢查。扭矩檢查應(yīng)在螺栓終擰1h以后、24h

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南

之前完成。4）每個(gè)栓群或節(jié)點(diǎn)檢查的螺栓，其不合格者宜不超過(guò)抽驗(yàn)總數(shù)的20%；

如果超過(guò)此值，則應(yīng)繼續(xù)抽驗(yàn)，直至累計(jì)總數(shù)80%的合格率為止。對(duì)欠擰者應(yīng)補(bǔ)

擰，不符合扭矩要求的螺栓應(yīng)更換后重新補(bǔ)擰。5）高強(qiáng)度螺栓擰緊檢查驗(yàn)收合

格后，連接處的極縫應(yīng)及時(shí)采用膩?zhàn)臃忾]，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求涂漆防銹。

圖5-5高強(qiáng)螺栓扭矩檢測(cè)

表5-2板單元實(shí)測(cè)項(xiàng)目

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率

1△寬度（mm）±2.0鋼尺：測(cè)兩端及中心線3處

橫向S1/300

2△平面度（mm）平尺及塞尺：測(cè)加勁間隔區(qū)域

縱向S2/500

頂板、底

3對(duì)角線差（mm）≤4.0鋼尺：測(cè)兩端對(duì)角線

板、

4角變形（mm）≤b/150平尺及塞尺：測(cè)肋板外端平面度

腹板

5△板邊直線度（mm）≤3.0拉線測(cè)量：測(cè)中心及四分點(diǎn)3處

隔板接板垂直度

6≤2.0角尺及塞尺：測(cè)5處

（mm）

7△高度（mm）±2.0鋼尺：測(cè)兩端及中心3處

8寬度（mm）±2.0鋼尺：測(cè)兩端及中心3處

9橫隔板對(duì)角線差（mm）≤4.0鋼尺：測(cè)兩端對(duì)角線

10平面度（mm）≤h/250平尺及塞尺：測(cè)3處

11板邊直線度（mm）≤2.0拉線測(cè)量：測(cè)中心及四分點(diǎn)3處

12△長(zhǎng)度、寬度（mm）±2.0鋼尺：測(cè)兩端及中心3處

13對(duì)角線差（mm）≤4.0鋼尺：測(cè)兩端對(duì)角線

14縱隔板平面度（mm）≤2.0平尺及塞尺：測(cè)3處

15垂直度（mm）±2.0角尺及塞尺：測(cè)5處

16板邊直線度（mm）≤2.0拉線測(cè)量：測(cè)中心及四分點(diǎn)3處

17△寬度（mm）±2.0鋼尺：測(cè)兩端及中心3處

18橫向S1/250

挑臂頂板平面度（mm）平尺及塞尺：測(cè)加勁間隔區(qū)域

19縱向S2/500

20縱肋垂直度（mm）±1.0角尺及塞尺：測(cè)5處

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公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)程應(yīng)用指南

21板邊直線度（mm）≤3.0拉線測(cè)量：測(cè)中心及四分點(diǎn)3處

滿足設(shè)計(jì)和JTG/T

22焊縫尺寸量規(guī)：每條焊縫檢查3處

3650要求

滿足設(shè)計(jì)和JTG/T

23△焊縫探傷符合JTG/T3650要求

3650要求

彎曲30°后觀察焊縫和熱影響區(qū)：

24△焊接圓柱頭焊釘彎曲無(wú)裂紋

檢查3%，且不少于1個(gè)

物理檢測(cè)：每3個(gè)梁段一組試板，