項目三

CCBⅡ型制動系統(tǒng)檢查及試驗任務(wù)四

檢查司機室制動設(shè)備操縱臺制動部件布置序號 部件名稱 代號 1 輔助控制模塊

2 總風截斷塞門 B01A243 干燥風缸 B01U834 輔助干燥器B01U825 輔助壓縮機B01U806 電空控制單元B01B207 氣路接口 8 監(jiān)控傳感器接口 9 升弓鑰匙塞門 B01U9910 氣路接口 11 預留空間 12 I/O模塊 13 輔助壓縮機按鈕 B01U8614 微處理器IPMB01B4615 電器接口B01B47CCBII制動系統(tǒng)制動柜電子制動閥（EBV）

（1）自動制動手柄位置其手柄位置包括：運轉(zhuǎn)位、初制動（最小減壓位）、全制動位（最大減壓位）、抑制位、重聯(lián)位、緊急位。初制動和全制動之間是常用制動區(qū)。手柄向前推為常用制動或緊急作用，手柄向后拉為緩解作用。在重聯(lián)位時，通過插針可將手柄固定在此位置。（2）單閥制動手柄共三個位置包括：運轉(zhuǎn)位、制動區(qū)、全制動位。手柄推向右側(cè)能側(cè)緩機車制動缸壓力。ERCP響應(yīng)手柄位置，給均衡風缸充風到設(shè)定值；BPCP響應(yīng)均衡風缸壓力變化，列車管被充風到均衡風缸設(shè)定壓力16CP響應(yīng)列車管壓力變化，將作用管（16#管）壓力排放；BCCP響應(yīng)作用管壓力變化，機車制動缸緩解；同時車輛副風缸充風，車輛制動機緩解。即初制動與全制動之間。手柄放置在初制動位時，ERCP響應(yīng)手柄位置，均衡風缸壓力將減少40kPa~60kPa；BPCP響應(yīng)均衡風缸壓力變化，壓力也減少40kPa~60kPa；16CP響應(yīng)列車管壓力變化，作用管壓力上升到70kPa~110kPa；BCCP響應(yīng)作用管壓力變化，機車制動缸壓力上升到作用管壓力。手柄放置在全制動時，均衡風缸壓力將減少140kPa（定壓500kPa）或170kPa（定壓600kPa），制動缸壓力將上升到360kPa（定壓500kPa）或420kPa（定壓600kPa）。手柄放置在初制動與全制動之間時，均衡風缸將根據(jù)手柄的不同位置減少壓力。0102運轉(zhuǎn)位常用制動區(qū)電子制動閥（EBV）-自動制動閥作用位置重聯(lián)位——當制動機系統(tǒng)在補機或斷電狀態(tài)時,手柄應(yīng)放此位置。在此位置,均衡風缸將按常用制動速率減壓到0。機車產(chǎn)生常用懲罰制動后,必須將手柄放置此位置使制動機復位后,手柄再放置運轉(zhuǎn)位,機車制動作用才可緩解。在抑制位,機車將產(chǎn)生常用全制動作用。緊急位——在此位置,自動制動閥上的機械閥NB11動作,列車管壓力排向大氣,觸發(fā)機車管路中的KM-2(N97)緊急排風閥及EPCU中BPCP的PVEM緊急放風閥動作,產(chǎn)生緊急制動作用。緊急位抑制位重聯(lián)位電子制動閥（EBV）-自動制動閥作用位置NB11閥(緊急制動閥D41)當自動制動閥處于緊急位，NB11閥開啟閥口，將列車管壓力排到大氣KM-2緊急放風閥（快速排風閥N97）位于機車中部其手柄包括運轉(zhuǎn)位，通過制動區(qū)到達全制動位。手柄向前推為制動作用，向后拉為緩解作用。20CP響應(yīng)手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為0~300kPa.當側(cè)壓手柄時，13CP工作，可以實現(xiàn)緩解機車的自動制動作用。電子制動閥（EBV）-單獨制動閥作用位置司機室后墻制動部件布置及