城市軌道交通行車安全心理學(xué)——第7章心理適應(yīng)與行車安全

前言【知識(shí)目標(biāo)】

了解心理適應(yīng)的概念與過程

了解心理適應(yīng)問題的概念、表現(xiàn)與成因

掌握列車司機(jī)心理適應(yīng)問題的表現(xiàn)

理解心理適應(yīng)問題對(duì)行車安全的影響

掌握心理調(diào)適的方法【關(guān)鍵概念】心理適應(yīng)、心理適應(yīng)問題、心理調(diào)適、心理適應(yīng)測(cè)試【能力目標(biāo)】

能夠?qū)φ{(diào)適自身心理適應(yīng)問題

能夠?qū)ψ陨硇睦磉m應(yīng)問題進(jìn)行測(cè)試與評(píng)價(jià)1認(rèn)識(shí)心理適應(yīng)2軌道列車司機(jī)的心理調(diào)適目錄CONTENTS3軌道列車司機(jī)的心理適應(yīng)測(cè)試

心理適應(yīng)

心理適應(yīng)（PsychologicalAdaptation）是指當(dāng)外部環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，主體通過自我調(diào)節(jié)系統(tǒng)做出能動(dòng)反應(yīng)，使自己的心理活動(dòng)和行為方式更加符合環(huán)境變化和自身發(fā)展的要求，使主體與環(huán)境達(dá)到新的平衡的過程。（一）心理適應(yīng)的概念（一）心理適應(yīng)的概念

心理適應(yīng)對(duì)個(gè)體的生存和發(fā)展具有重要意義。

一個(gè)人能否盡快地適應(yīng)新環(huán)境，能否處理好復(fù)雜、重大或危急的特殊情況，與其心理適應(yīng)性高低有很直接的關(guān)系。（二）心理適應(yīng)的過程

1.認(rèn)知評(píng)估.2.情感反應(yīng)3.應(yīng)對(duì)策略的制定與實(shí)施

當(dāng)個(gè)體感知到環(huán)境變化時(shí)，首先會(huì)進(jìn)行認(rèn)知評(píng)估，確定外部環(huán)境中發(fā)生了哪些新變化等。緊接著，個(gè)體會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的情感反應(yīng)，這些情感可能是積極的（如興奮、期待），也可能是消極的（如焦慮、恐懼）。

在認(rèn)識(shí)到環(huán)境變化并產(chǎn)生相應(yīng)的情感反應(yīng)后，個(gè)體會(huì)開始制定應(yīng)對(duì)策略。（二）心理適應(yīng)的過程4.行為調(diào)整4在應(yīng)對(duì)策略的實(shí)施過程中，個(gè)體會(huì)根據(jù)反饋進(jìn)行行為調(diào)整，并根據(jù)需要調(diào)整自己的策略和行為方式。5.心理重構(gòu)與平衡經(jīng)過一段時(shí)間的應(yīng)對(duì)策略實(shí)施和行為調(diào)整后，個(gè)體會(huì)重新評(píng)估自己的價(jià)值觀、信念和期望，以適應(yīng)新的環(huán)境要求。（三）心理適應(yīng)問題1.心理適應(yīng)問題的概念心理適應(yīng)問題（PsychologicalAdaptationIssues）是指?jìng)€(gè)體在面對(duì)新的或變化的環(huán)境、情境、任務(wù)或人際關(guān)系時(shí)，所遇到的心理困擾和挑戰(zhàn)，以及由此產(chǎn)生的心理不適和調(diào)適困難。（三）心理適應(yīng)問題2.心理適應(yīng)問題的表現(xiàn)（1）情緒困擾

出現(xiàn)焦慮、抑郁、憤怒、沮喪等負(fù)面情緒，如對(duì)未來事件或不確定性感到過度擔(dān)憂和恐懼；長(zhǎng)時(shí)間的情緒低落，失去興趣和活力，感到無助和絕望；情緒反應(yīng)增強(qiáng)，容易因小事而生氣或發(fā)脾氣，情緒狀態(tài)不穩(wěn)定，時(shí)而高漲時(shí)而低落。（三）心理適應(yīng)問題（2）認(rèn)知障礙

出現(xiàn)認(rèn)識(shí)能下降的現(xiàn)象，如注意力不集中，難以集中精神完成任務(wù)或活動(dòng)；記憶力減退，忘記重要信息或經(jīng)歷；頻繁出現(xiàn)消極、悲觀的想法，對(duì)事物持懷疑態(tài)度，面對(duì)選擇時(shí)猶豫不決，難以做出決定。（三）心理適應(yīng)問題（3）行為問題

出現(xiàn)逃避、退縮行為，避免面對(duì)問題或挑戰(zhàn)，選擇逃避或拖延，減少社交活動(dòng)，與他人保持距離；對(duì)他人或環(huán)境表現(xiàn)出攻擊性，容易發(fā)脾氣或爭(zhēng)吵；養(yǎng)成或增加不良習(xí)慣，如過度飲酒、吸煙、暴飲暴食等。（三）心理適應(yīng)問題（4）生理反應(yīng)

長(zhǎng)期的心理適應(yīng)問題還可能導(dǎo)致生理上的不適，如入睡困難，早醒、睡眠淺或過多；感到持續(xù)的身體疲勞和無力感；食欲減退或過度進(jìn)食，導(dǎo)致體重波動(dòng)；頭痛、背痛等。（三）心理適應(yīng)問題（5）心理防御機(jī)制

呈現(xiàn)否認(rèn)、抗拒、通行等心理防御機(jī)制，如拒絕承認(rèn)或接受現(xiàn)實(shí)中的問題或困境，并為自己的行為或情況尋找不合理的解釋或理由；將自己的不良感受或動(dòng)機(jī)歸咎于他人；表現(xiàn)出與年齡不符的幼稚行為或情緒反應(yīng)等。課堂討論7.1大學(xué)生的心理適應(yīng)問題

大學(xué)生進(jìn)入大學(xué)階段時(shí)往往面臨的多種挑戰(zhàn)，需要適應(yīng)新的校園環(huán)境、宿舍生活、社交圈子等，這種環(huán)境的突然變化可能導(dǎo)致部分大學(xué)生出現(xiàn)各種心理適應(yīng)問題。

請(qǐng)回憶一下自己進(jìn)入大學(xué)期間的心理變化，想一想大學(xué)生會(huì)出現(xiàn)哪些心理適應(yīng)問題？出現(xiàn)心理適應(yīng)問題后是如此應(yīng)對(duì)的？以小組為單位進(jìn)行討論，并將討論結(jié)果寫于下方。（三）心理適應(yīng)問題

3.心理適應(yīng)問題的成因（1）環(huán)境變化環(huán)境變化是個(gè)體心理適應(yīng)問題的重要成因之一。

當(dāng)個(gè)體面臨生活環(huán)境、工作環(huán)境、學(xué)習(xí)環(huán)境的突然變化，如搬家、轉(zhuǎn)學(xué)、工作變動(dòng)等，需要適應(yīng)新的生活方式、社交圈子和文化環(huán)境。這種變化可能帶來一系列的挑戰(zhàn)和壓力，導(dǎo)致個(gè)體出現(xiàn)適應(yīng)障礙。（三）心理適應(yīng)問題（2）人際關(guān)系個(gè)體在社會(huì)中需要與他人建立聯(lián)系和互動(dòng)，形成一定的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)人際關(guān)系出現(xiàn)問題，如沖突、孤立、孤獨(dú)或社交困難時(shí)，個(gè)體可能會(huì)感到不安和焦慮，從而影響其心理適應(yīng)。（三）心理適應(yīng)問題（3）生活事件生活事件是指?jìng)€(gè)體生活中發(fā)生的重大事件，如親人去世、離婚、失業(yè)、重大疾病等。生活事件可能引發(fā)個(gè)體的情緒波動(dòng)、認(rèn)知改變和行為調(diào)整，從而影響其心理健康和適應(yīng)能力。（三）心理適應(yīng)問題（4）個(gè)體特征個(gè)體特征包括遺傳素質(zhì)、生理特點(diǎn)、心理特質(zhì)和認(rèn)知方式等多個(gè)方面。這些特征可能影響個(gè)體對(duì)環(huán)境的敏感性和適應(yīng)能力，從而決定了個(gè)體在面對(duì)新環(huán)境或挑戰(zhàn)時(shí)的反應(yīng)和應(yīng)對(duì)策略。例如，具有積極心理特質(zhì)和良好認(rèn)知方式的個(gè)體更有可能成功地應(yīng)對(duì)心理適應(yīng)問題。2軌道列車司機(jī)的心理調(diào)適1認(rèn)識(shí)心理適應(yīng)目錄CONTENTS3軌道列車司機(jī)的心理適應(yīng)測(cè)試（一）軌道列車司機(jī)的心理適應(yīng)問題

列車司機(jī)可能出現(xiàn)的心理適應(yīng)問題：1.情緒不穩(wěn)定（1）負(fù)面情緒長(zhǎng)期侵?jǐn)_

列車司機(jī)可能在工作過程中長(zhǎng)期處于憤怒、焦慮、沮喪、厭倦、緊張等負(fù)面情緒的當(dāng)中，會(huì)導(dǎo)致神經(jīng)系統(tǒng)功能紊亂，破壞個(gè)人生理平衡，增加患病風(fēng)險(xiǎn)，并降低其工作效率。（一）軌道列車司機(jī)的心理適應(yīng)問題1.情緒不穩(wěn)定情緒不穩(wěn)定（EmotionalInstability）是指情緒反應(yīng)的強(qiáng)度、速度和持續(xù)時(shí)間與刺激事件的性質(zhì)和強(qiáng)度不相稱，或者在沒有明顯刺激的情況下，情緒反應(yīng)也會(huì)發(fā)生顯著變化。（2）情緒波動(dòng)明顯

列車司機(jī)可能出現(xiàn)情緒起伏大，情緒波動(dòng)明顯的狀況，表現(xiàn)出對(duì)乘客或同事的詢問顯得不耐煩或易怒，對(duì)乘客的需求漠不關(guān)心，甚至表現(xiàn)出不耐煩或輕蔑的態(tài)度等。（一）軌道列車司機(jī)的心理適應(yīng)問題2.認(rèn)知功能下降（1）注意力不集中

列車司機(jī)在駕駛過程中可能無法集中注意力，對(duì)周圍環(huán)境的感知和反應(yīng)能力下降。（一）軌道列車司機(jī)的心理適應(yīng)問題（2）反應(yīng)速度減慢

在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)，列車司機(jī)的反應(yīng)速度可能變慢，無法及時(shí)做出正確的判斷和決策。（3）記憶力下降

列車司機(jī)可能出現(xiàn)記憶力減退的情況，如忘記路線、信號(hào)等信息，影響駕駛安全。（一）軌道列車司機(jī)的心理適應(yīng)問題3.行為障礙（1）睡眠障礙

由于工作需要，軌道列車司機(jī)可能經(jīng)常需要倒班或熬夜，這種不規(guī)律的作息時(shí)間會(huì)打亂他們的生物鐘，導(dǎo)致睡眠障礙。

睡眠障礙可能表現(xiàn)為入睡困難、睡眠淺、易醒、早醒等。（一）軌道列車司機(jī)的心理適應(yīng)問題（2）強(qiáng)迫行為

列車司機(jī)因長(zhǎng)期保持規(guī)定動(dòng)作，形成身體與心理的慣性，從而產(chǎn)生強(qiáng)迫行為。

他們可能會(huì)反復(fù)檢查列車狀態(tài)、車門是否關(guān)緊等，即使已經(jīng)確認(rèn)無誤，仍難以放心。他們明知這些觀念或行為是不必要的，但無法擺脫，因此感到苦惱和焦慮。拓展閱讀7.1地鐵司機(jī)一天2000次的“神秘手勢(shì)”

“手指口呼”最早源于鐵路上的“指差確認(rèn)”，“指差確認(rèn)”原為鐵路專門使用的安全動(dòng)作，即以手指指著物件，口誦確認(rèn)，心手并用。后來被運(yùn)用于地鐵行業(yè)，生成了一個(gè)行業(yè)專屬的新稱謂——“手指口呼”。地鐵行業(yè)的“手指口呼”是一種通過協(xié)調(diào)身體各感官，包含視覺、身體動(dòng)作、口誦及聽覺、大腦意識(shí)，即實(shí)現(xiàn)眼到、手到、口到、心到，提高操作時(shí)的注意力以達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的方法。（二）心理適應(yīng)問題對(duì)行車安全的影響

心理適應(yīng)問題對(duì)行車安全影響：1.影響列車司機(jī)的駕駛專注度當(dāng)軌道列車司機(jī)出現(xiàn)心理不適時(shí)，他們的注意力可能會(huì)受到影響，變得難以集中。

這些問題可能導(dǎo)致司機(jī)在駕駛過程中分心，無法專注于觀察軌道狀況、交通信號(hào)和其他車輛動(dòng)態(tài)，從而增加了潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

（二）心理適應(yīng)問題對(duì)行車安全的影響2.影響列車司機(jī)的駕駛決策與行為當(dāng)軌道列車司機(jī)面臨心理問題或障礙時(shí)，他們的決策過程可能會(huì)受到干擾，這些問題可能導(dǎo)致司機(jī)在評(píng)估行車環(huán)境、判斷風(fēng)險(xiǎn)和選擇最佳行動(dòng)方案時(shí)產(chǎn)生偏差，從而做出不準(zhǔn)確的駕駛決策。

（二）心理適應(yīng)問題對(duì)行車安全的影響3.影響列車司機(jī)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的感知與判斷心理適應(yīng)性強(qiáng)的司機(jī)通常具有更強(qiáng)的安全意識(shí)，能夠更好地遵守行車規(guī)則和操作規(guī)范，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)有著良好的預(yù)判。

心理不適可能導(dǎo)致司機(jī)對(duì)安全規(guī)則的忽視或違反，增加行車風(fēng)險(xiǎn)。

心理調(diào)適

心理調(diào)適（MentalAdjustment）也稱為心理調(diào)節(jié)，指?jìng)€(gè)體在面對(duì)內(nèi)外環(huán)境變化時(shí)所采用的認(rèn)知、情緒、行為等方面的調(diào)節(jié)策略，旨在實(shí)現(xiàn)心理平衡、減少壓力、提高適應(yīng)能力和生活滿意度。（一）心理適應(yīng)的概念（三）軌道列車司機(jī)的心理調(diào)適辦法

以下是一些具體的心理調(diào)適辦法：1.自我調(diào)適（1）情緒管理識(shí)別并接受情緒，當(dāng)感到焦慮、緊張或不安時(shí)，首先識(shí)別這些情緒并接受它們的存在，不要過度抵制或否認(rèn)負(fù)面情緒。在安全的環(huán)境下，以合適的方式表達(dá)自己的情緒，如寫日記、繪畫或與信任的人分享等。（三）軌道列車司機(jī)的心理調(diào)適辦法（2）積極自我暗示鼓勵(lì)自己，使用積極的語言來增強(qiáng)自信心，如“我能夠應(yīng)對(duì)這個(gè)挑戰(zhàn)”。心理學(xué)研究表明，暗示對(duì)人的心理活動(dòng)和行為具有顯著的影響，自我的內(nèi)部語言可以抑止不好的心理和行為。（3）掌握放松技巧學(xué)習(xí)使用深呼吸、冥想、漸進(jìn)性肌肉松弛等技巧來調(diào)節(jié)情緒，這些練習(xí)有助于平衡身心，促進(jìn)放松，使自己保持冷靜和鎮(zhèn)定。（三）軌道列車司機(jī)的心理調(diào)適辦法（4）保持健康生活方式保持規(guī)律的作息，確保充足的睡眠時(shí)間。進(jìn)行適度的體育鍛煉，如散步、跑步或瑜伽，以緩解工作壓力和增強(qiáng)身體健康。注意飲食健康，避免過度依賴咖啡因或糖分等刺激性物質(zhì)。（5）培養(yǎng)興趣愛好在工作之余，培養(yǎng)一些興趣愛好，如閱讀、聽音樂、旅游等，以轉(zhuǎn)移注意力，放松心情。拓展閱讀7.2漸進(jìn)式肌肉放松訓(xùn)練

漸進(jìn)式肌肉放松訓(xùn)練是一種逐漸的、有序的、使肌肉先緊張后放松的訓(xùn)練方法，訓(xùn)練步驟如下：

1.深呼吸：2.肌肉緊張與放松：3.緊皺眉頭，保持約10秒后放松。4.閉上雙眼，轉(zhuǎn)動(dòng)眼球，保持一段時(shí)間后放松。拓展閱讀7.2

5.皺起鼻子和臉頰部肌肉，保持約10秒后放松。

6.緊閉雙唇，使唇部肌肉緊張，保持約10秒后放松。

7.雙手握拳，使雙手和雙前臂肌肉緊張，保持約10秒后放松。

8.依次緊張并放松雙臂、肩膀、胸部、腹部、背部、臀部、大腿、小腿和腳趾等部位的肌肉群。

在進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，保持呼吸均勻，不要過度用力以免受傷，注意體驗(yàn)肌肉緊張和放松時(shí)的不同感覺，加深對(duì)放松狀態(tài)的認(rèn)識(shí)。（三）軌道列車司機(jī)的心理調(diào)適辦法2.心理素質(zhì)培訓(xùn)（1）心理健康教育定期為司機(jī)提供心理健康教育課程，幫助他們了解心理健康的重要性，掌握基本的心理調(diào)適方法。（三）軌道列車司機(jī)的心理調(diào)適辦法（2）應(yīng)急處理培訓(xùn)

加強(qiáng)應(yīng)急處理能力的培訓(xùn)，確保司機(jī)在遇到突發(fā)情況時(shí)能夠迅速、準(zhǔn)確地做出反應(yīng)，減少心理壓力。（3）抗壓能力訓(xùn)練通過模擬各種壓力情境，幫助司機(jī)提升抗壓能力和心理韌性，學(xué)會(huì)在高壓環(huán)境下保持冷靜和專注。（三）軌道列車司機(jī)的心理調(diào)適辦法3.提供心理支持（1）設(shè)立心理咨詢室

在軌道交通系統(tǒng)中設(shè)立心理咨詢室，為列車司機(jī)提供專業(yè)的心理咨詢和心理支持服務(wù)。（三）軌道列車司機(jī)的心理調(diào)適辦法（2）建立心理援助熱線

設(shè)立心理援助熱線，方便司機(jī)在遇到心理困擾時(shí)及時(shí)尋求幫助，解決其遇到的心理問題。（3）建立良好人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)鼓勵(lì)司機(jī)們建議良好的人際關(guān)系，定期組織團(tuán)建活動(dòng)，互相分享工作心得和感受，以獲得理解和支持，減輕心理壓力。（三）軌道列車司機(jī)的心理調(diào)適辦法4.優(yōu)化工作環(huán)境（1）改善駕駛環(huán)境

盡量為司機(jī)提供舒適、安靜的駕駛環(huán)境，減少噪音、光線等外界因素的干擾。（2）合理安排班次根據(jù)司機(jī)的實(shí)際情況，合理安排班次和休息時(shí)間，避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作導(dǎo)致疲勞積累。

（三）軌道列車司機(jī)的心理調(diào)適辦法（3）增加團(tuán)隊(duì)交流

鼓勵(lì)司機(jī)之間的交流和合作，建立良好的團(tuán)隊(duì)氛圍，有助于緩解孤獨(dú)感和壓力感。（4）塑造良好的組織環(huán)境塑造良好的組織環(huán)境，營(yíng)造積極健康向上的企業(yè)文化與有效管理和安全作風(fēng)或風(fēng)氣。拓展閱讀7.3武漢地鐵：“E心關(guān)愛”讓幸福起航

武漢地鐵于2018年啟動(dòng)了“E心關(guān)愛”品牌創(chuàng)建工作，全面推動(dòng)員工心理健康體系建設(shè)，其中"E"指“員工幫助計(jì)劃”（即EAP）。“E心關(guān)愛”有助于員工心理幫扶，拓展至團(tuán)隊(duì)賦能，深化人才隊(duì)伍建設(shè)，為幸福企業(yè)建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

“‘E心關(guān)愛’最大的困難其實(shí)是員工的心理健康意識(shí)不足，有的員工不愿承認(rèn)自己存在情緒或心理上的問題，有的員工出于不信任或是羞于將真實(shí)情緒展示給他人，還有的員工不認(rèn)可這項(xiàng)工作的意義。”武漢地鐵教育培訓(xùn)中心人員說，“如何讓員工接受，實(shí)現(xiàn)‘心理破冰’，我們想了很多辦法。”3軌道列車司機(jī)的心理適應(yīng)測(cè)試1認(rèn)識(shí)心理適應(yīng)目錄CONTENTS2軌道列車司機(jī)的心理調(diào)適

1.心理適應(yīng)測(cè)試的概念心理適應(yīng)測(cè)試（MentalHealthTest）是心理測(cè)試的一個(gè)分支，旨在通過一系列標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)量工具來評(píng)估個(gè)體在面對(duì)困難、壓力和變化時(shí)的適應(yīng)能力，發(fā)現(xiàn)其潛在的心理問題。（一）心理適應(yīng)測(cè)試（一）心理適應(yīng)測(cè)試

2.常用的心理適應(yīng)測(cè)試量表（1）癥狀自評(píng)量表（SCL-90）

癥狀自評(píng)量表（SymptomCheckList-90）是一種被廣泛應(yīng)用的心理健康評(píng)估量表，也稱為90項(xiàng)癥狀清單，由Derogatis等人于1973年編制。

量表共有90個(gè)項(xiàng)目，可以從軀體化、強(qiáng)迫癥狀、人際關(guān)系、抑郁、焦慮等多個(gè)維度進(jìn)行心理癥狀方面的診斷。（一）心理適應(yīng)測(cè)試

（2）焦慮自評(píng)量表（SAS）

焦慮自評(píng)量表（Self-RatingAnxietyScale）是一種用于評(píng)估患者焦慮癥狀嚴(yán)重程度及其在治療中變化的自評(píng)工具，由W.K.Zung于1971年編制。

焦慮自評(píng)量表包含20個(gè)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目涵蓋了焦慮癥患者可能具有的焦慮癥狀，包括心理、情緒以及軀體癥狀。（一）心理適應(yīng)測(cè)試

（3）抑郁自評(píng)量表（SDS）

抑郁自評(píng)量表（Self-RatingDepressionScale）主要用于評(píng)估個(gè)體是否存在抑郁癥狀以及癥狀的嚴(yán)重程度。該量表由美國(guó)杜克大學(xué)教授WilliamW.K.Zung于1965年開發(fā)。

量表包含20個(gè)條目，這些條目涵蓋了抑郁癥狀的各個(gè)方面，如情緒、興趣、睡眠、食欲、精力等。（一）心理適應(yīng)測(cè)試

（4）生活事件量表（LES）

生活事件量表（LifeEventScale）是一種用于評(píng)估個(gè)體在一定時(shí)期內(nèi)經(jīng)歷的生活事件及其影響的心理測(cè)量工具。

生活事件量表包含了48個(gè)項(xiàng)目，分為正性生活事件、負(fù)性生活事件和家庭、工作學(xué)習(xí)、社交及其他方面的事件。（一）心理適應(yīng)測(cè)試

（5）簡(jiǎn)易應(yīng)對(duì)方式量表（SCSQ）

簡(jiǎn)易應(yīng)對(duì)方式量表（SimplifiedCopingStyleQuestionnaire）是一種常用的心理評(píng)估工具，主要用于評(píng)估個(gè)體在面臨困難或挫折時(shí)所采取的應(yīng)對(duì)態(tài)度和做法，具有較高的信度和效度，是評(píng)估心理適應(yīng)性的重要工具之一。

該量表由解亞寧等人在1998年編制，共包含20個(gè)條目，分為兩個(gè)維度