102國道擴建工程——京哈鐵路立交橋

一標段施工組織設計

中國鐵建

中鐵十三局集團有限公司

2006年11月

目錄

一、編制原則、依據................................................................1

1.編制原則.....................................................................1

2.編制依據......................................................................1

二、工程概況....................................................................1

1.工程范疇.....................................................................1

2.工程地質......................................................................1

3.氣候..........................................................................1

三、勞動力投入計劃及保證措施....................................................1

1.勞動力投入....................................................................1

2.進場計劃...................................................錯誤!未定義書簽。

3.勞動力保證措施.............................................錯誤!未定義書簽。

四、機械設備投入及保證措施.......................................................1

1.投入設備數量................................................................1

2.機械設備保證措施.............................................................2

五、材料進場計劃及保證措施.......................................................3

1.周轉材料投入計劃...........................................................3

2.主要材料需求及進場計劃.....................................................3

本工程主要材料包括鋼筋、鋼絞線、波紋管等，具體數量及進場時間見表5-2。.錯誤!未定義書

簽。

3.材料保證措施...............................................................3

六、施工進度計劃及保證措施.......................................................3

1.施工工期目標.................................................................3

2.具體施工順序安排.............................................................3

3.工期保證措施.................................................................4

七、施工方案.....................................................................5

1.鉆孔樁施工...................................................................6

2.承臺施工.....................................................................17

3.墩柱施工.....................................................................19

4.現澆連續梁施工..............................................................21

5.橋面及附屬工程施工..........................................................62

6.排水與道路工程..............................................................65

八、質量、安全、環境保護及雨季施工措施..........................................84

1.質量保證措施................................................................84

2.安全保證措施................................................................91

3.環境保護措施及文明施工...................................................95

4.雨季施工措施................................................................97

九、創優質工程的措施...........................................................98

1.創優規劃....................................................................98

2.創優措施....................................................................98

102國道京哈鐵路立交橋施工組織設計

伊通河大橋施工組織設計

一、編制原則、依據

1.編制原則

2.編制依據

二、工程概況

1.工程范疇

1.1橋梁工程

2.工程地質

3.氣候

三、勞動力投入計劃及保證措施

1.勞動力投入

四、機械設備投入及保證措施

1.投入設備數量

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主要設備數量表表4一1

機械或設額定功率生產能

序號規格型號數量國別產地制造年份備注

備名稱(KW)力

1汽車吊164中國徐州16T梁上吊裝

2擠壓機0VM2廣西柳州200350KW擠錨

3發電機2中國洛陽2002150KW1351作備用

4卷揚機JD-162中國青島2000151.5T穿鋼絞線

5鉆機KP20008中國洛陽199945鉆孔

6污水泵7.5KW6中國上海20047.530cm3/h基坑抽水

7挖掘機CAT3202中國上海2005750上方及基坑

8壓路機12T1中國徐州199812012t引道及支架基礎

9壓路機18T1中國徐州199812018t引道及支架基礎

10張拉用千斤頂YCW-2502中國四平20048.845mpa張拉

11張拉用千斤頂YCW-350B6中國四平20048.845mpa張拉

12張拉用千斤頂YDC-240QX1中國四平20048.845mpa張拉

13油泵ZBR-5008中國四平2003張拉

14自卸車10T4中國長春2000lOt土方

15平地機PY160A1中國天津2001185引道

16推土機TZ1402中國宣化2000103引道

17電焊機B-X-312中國長春200230

18對焊機UN-1002中國上海2001100

19切筋機GQ404中國河南20002.2

20彎筋機GW13404中國河南2001

21攪拌機JL5002中國山東20017.5500L

22真空泵ZYSZ-1202中國山東2005

23壓漿泵ZYB-2.32中國四平200418.5注漿

24振搗棒15中國徐州2004

25布料機2中國湖南47m

26碎運輸車10中國重慶8m3

2.機械設備保證措施

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五、材料進場計劃及保證措施

1.周轉材料投入計劃

2.主要材料需求及進場計劃

3.材料保證措施

六、

七、施工進度計劃及保證措施

1.施工工期目標

2.具體施工順序安排

2.1下部構造

下部樁、承臺、墩柱根據現澆梁施工的先后順序施工；主橋與引

橋平行施工。

所有樁基礎以墩位為單位同時施工

承臺、墩柱施工順序：同樁基。

2.2上部構造施工順序

根據施工任務及我單位擬投入的人員、物資、設備，我們計劃將

引橋4聯和主橋兩聯現澆梁分為四個循環施工，既每個循環施工兩聯,

具體為：

第一循環：主橋一、二聯；

第二循環：引橋第A聯；

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第三循環：引橋第兩邊B聯；

三個循環之間平行施工，每個循環內進行流水作業。

橋面鋪裝及防撞墻施工順序按現澆梁施工先后順序進行

3.工期保證措施

本工程工期緊，分工復雜，各個分項工程之間的施工干擾較大，

故必須根據工期目標進行統一的優化和諧，具體措施如下：

3.1健全組織保證體系

項目經理部成立以項目經理為組長、總工為副組長的工期保證領

導小組，組員為各部門負責人及施工隊長。在施工中，根據工期目標

優化施工方案、順序，全方位、全過程控制施工進度，及時解決施工

中顯現的影響施工進度的問題。

3.2確保資源的投入

根據施工進度和現場的實際，確定出的人員、機械、材料的數量

和進場時間，并在數量上有一定的富余。施工材料根據工期提前進場，

材料、設備、人員滿足高強度的施工要求。在施工中根據具體施工情

形，及時對資源進行調整、優化，做為實現工期目標的物資保證。

3.3開工前的準備工作

a在開工前對開工時具備工作面的現澆梁完成支架基礎處理；

b所有的技術人員在冬休前集中完成對圖紙的詳細閱讀，對圖紙

中有爭議的地方及時與設計部門聯系，確?，F澆梁施工中圖紙正確。

3.4加強治理，項目部領導跟班作業

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項目部組織三班倒班施工，24小時連續作業，項目部領導靠前指

揮，跟班作業，保證施工中的問題及時解決，保證施工進度。

加強施工人員的治理，提高施工人員能力素養，在確保質量的

前提下，縮短工序作業時間，調動施工人員積極性。

3.5加強施工設備治理，提高設備的完好率和使用率，加快施工進

度。

3.6加強調度指揮，強化和諧力度，超前布局謀勢，及時解決問題,

采取垂直治理、橫向和諧的強制手段，減少中間環節，提高決策速度

和工作效率。

3.7、施工中不斷優化施工組織設計

施工中，根據工程的實際情形，優化施工方案，科學組織施工，

采用先進、可靠的施工工藝進行施工，對重點、難點工序，準備各種

應急方案，做好施工中的技術儲備工作。

3.8做好施工保證工作，主要表現在地方關系的和諧、機械設備的

完好率、材料的供應和儲備等。

八、施工方案

伊通河大橋，主橋上部結構為鋼箱梁、鋼管拱、現澆預應力混凝

土連續箱梁。兩側引橋為普通鋼筋混凝土連續箱梁。本橋混凝土采用

商品碎，混凝土輸送車運輸，樁基施工采用鉆孔樁，鉆孔樁采用沖擊

正反循環鉆成孔，基礎及承臺基坑開挖采用機械放坡開挖。承臺鋼筋

在現場一次性綁扎成型，模板采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐。

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實體墩及托盤、頂帽采用大塊整體鋼模施工。臺身采用大塊組合鋼模

板，鋼管架加固支撐，主橋鋼箱梁及主拱肋和穩固拱肋等構件為工廠

加工，現場吊裝組合而成。引橋連續梁采用滿堂支架、定型鋼模板、

一次綁扎鋼筋施工。主橋鋼箱梁及拱肋采用暫時樁柱式基礎架設軍用

鋼行梁為支架體系。

施工順序先基礎樁施工，然后下部承臺、墩柱、蓋梁，后上部結

構連續箱梁及橋面附屬。

一、鉆孔樁施工

全橋共178根樁，主橋66根，樁直徑2.0米、1.6米，樁長35.85?

4985米,引橋112根，樁直徑1.2米、1.6米，樁長25.85-35.85米。

鉆孔樁隊：分8個隊，均為路上作業，采用46臺KP1500、KP300

型沖擊反循環鉆機，泥漿護壁成孔。該種鉆機對各種土層適應性強，

鉆孔速度快。

1、鉆孔樁施工進度估量：根據現場地質資料，設計標高177.72以

上部分鉆進速度為1.5m/h,177.72以下為1m/每晝夜考慮。

①設備配置：'

沖擊反循環鉆機46臺

高壓泥漿泵15臺

電焊機8臺

潛水泵15臺

水下混凝土灌注工具4套

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②工效：

鉆進：根據現場地質資料，設計標高177.72以上部分鉆進速度為

1.5m/h,177.72以下為1m/每晝夜考慮

清孔：6小時

下鋼筋籠：4小時

灌注混凝土：9小時

移鉆機：4小時

根據圖紙鉆探資料可知：主橋49。85米樁控制工期，據此運算則完成

一根樁需39天。考慮到施工中可能顯現的一些問題，安排46臺鉆機

工作當可保證117天完成178根樁的施工任務。

2、施工技術方案及工藝操作要點

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鉆孔樁施工工藝流程圖

2.1施工準備

①平整場地

清除雜物，換除軟土，并打夯密實，施工前查明地下管線的位置,

如果與樁位發生沖突，則要和有關單位協商解決。

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②鉆孔定位

場地平整后，根據設計圖紙，準確放出鉆孔中心的位置，并放出

不少于兩組的護樁以便鉆孔過程中核對樁位和保護中心樁。

①護筒埋設

因河床覆蓋層為素填土，為現代人工堆筑和河流沖填而成，未完

成自重固結，結構松散，力學性能差，根據該地區地下水位埋深

實際情形，采用挖埋、填埋兩種方法埋設護筒。

A、當地下水位埋深在地面以下超過1.5m時，采用挖埋法。護筒采用

4?6nlm的鋼板卷制加工,護筒內徑較樁徑大30cm。在已確定的樁位處標

出護筒的位置和開挖范疇，開挖前用十字交叉法將樁中心引至開挖區外，

作四個標記點，并做好保護（直到成孔后）。一樣由人工開挖至確定的標

高，將中心引回，埋入護筒，使護筒中心與樁位中心重合，最后在四周對

稱換填并夯實粘土。當孔口土質較差時，在護筒下部澆注30cm的C20級

碎，上部用粘土夯填密實。一樣情形下護筒埋深應為其直徑的1.5倍，并

高出地面30cm。并且護筒頂端應高出地下水位2.0m以上。

B、當樁位處地面標高與地下水位高差小于2.0m時，可采用填埋

法，填筑頂端比地下水位高2.0?2.5m,土臺邊坡按1：1.5考慮，寬

度4.0m,以便于鉆機作業。

④泥漿準備

泥漿由水、粘土和添加劑組成，造漿用的粘土應符合下列技術要求：

膠體率不低于95%,含砂率不大于4%,造漿率不低于2.5n?/kg。泥漿性能

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指標應符合下列技術要求：泥漿相對密度1.05~1.20,漏斗粘度16?22s,

含砂率4?8%,膠體率不小于96%,失水率不大于25mL/30min。

鉆孔鄰近設置制漿池、蓄漿池、沉淀池，并用循環槽連接，用于鉆孔

過程中排出孔外的含有鉆渣的泥漿循環凈化后重復使用。開鉆前，準備足

夠數量的泥漿，保證鉆孔工作的順利進行。

⑤鉆機就位

在埋好護筒和備足護壁泥漿后，立好鉆架并調整和安設好起吊系

統，墊方木于鉆盤底座下面，將鉆機調平并對準鉆孔。啟動卷揚機把

鉆盤吊起，將鉆頭吊起，慢慢放進護筒內，然后裝上轉盤，要求轉盤

中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不大于2cm。

2.2鉆孔

啟動泥漿泵和轉盤，使之空轉一段時間，待泥漿輸進鉆孔中一定

數量后，開始鉆進。開始鉆進時，進尺適當控制，在護筒刃腳處低檔

慢速鉆進，使刃腳處有堅固的泥漿護壁。如護筒底土質松軟顯現漏漿

時，可提起鉆頭，向孔內倒入粘塊，再放入鉆頭倒鉆，使膠泥擠入孔

壁，堵住漏漿間隙，穩住泥漿后連續鉆進。鉆至護筒刃腳下1m后，可

按土質情形以正常速度鉆進。鉆進過程中要經常注意土層變化，每進

尺2nl或在土層變化處應撈取漿樣，判定土層，記入鉆孔記錄表，并與

地質柱狀圖核對，操作人員必須認真貫徹執行崗位責任制，隨時填寫

鉆孔施工記錄，交接班時應詳細交代本班鉆進情形及下一班需要注意

的事項。鉆孔過程中要保持孔內L5m?2.5m的水頭高度，并要防止扳

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手等金屬工具或其他棄物掉入孔內，損壞鉆機鉆頭。鉆進作業必須保

持連續性，升降鉆頭要平穩，不得碰撞護筒或孔壁。

鉆進過程中定時檢查泥漿指標，泥漿如有損耗、漏失，及時補充,

遇土層變化，可適當調整泥漿指標。

鉆進過程中經常檢查轉盤，如有傾斜或位移，及時糾正。

鉆孔達到設計標高后，對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、豎直

度等幾何尺寸進行全面檢查，確定滿足設計要求后，進行下道工序。

孔徑檢測采用籠式井徑器，孔深和孔底沉渣檢測采用標準測錘檢測，

樁基豎直度可采用鉆桿測斜法。

2.3清孔

鉆孔達到設計標高，終孔檢查符合設計要求后，立刻進行清孔。

清孔采用換漿法進行。終孔后停止進尺，稍提鉆錐離孔底10?20cm空

轉，并保持泥漿正常循環，以中速將相對密度1.03?1.10的較純泥漿

壓入，把鉆孔內懸浮鉆渣較多的泥漿換出。直至泥漿的各項指標符合

規范要求。經檢驗合格后，立刻提鉆并吊裝鋼筋骨架和安裝導管。

灌注碎前，對孔底進行高壓射水，使沉淀物飄浮。同時填寫終孔

檢查記錄，經檢驗合格后，立刻灌注水下碎。

2.4鋼筋骨架的制作與起吊就位

①鋼筋骨架的制作

鋼筋骨架在場外鋼筋制作場地制作、存放，吊車倒運。鋼筋骨架

分段制作、分段吊裝，段與段之間采用機械連接。

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鋼筋骨架采用加勁筋成型法制作。制作時，按設計尺寸做好加勁

筋圈，標出主筋的位置。焊接時，使加勁筋上任一主筋的標記對準主

筋中部的加勁筋標記，扶正加勁筋，并用木制直角板校正加勁筋與主

筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，用機具或

人轉動骨架，將其余主筋逐根照上述方法焊好，然后吊起骨架擱于支

架上，按設計位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊堅固。然后在骨

架內按設計位置焊上檢測管，在骨架一周每隔2m焊4根定位鋼筋。

鋼筋骨架制作時，嚴格控制外形尺寸。

制好的鋼筋骨架放在平整、干燥的場地上。存放時，每個加勁筋

與地面接觸處都墊上等高方木以免粘上泥土。在骨架上要掛上標志牌,

寫明墩號、樁號等。存放鋼筋骨架還要注意防雨、防潮，且不宜過多。

鋼筋骨架制作時盡量靠近樁位，以便減少倒運距離。

②鋼筋骨架的起吊和就位

鋼筋骨架的起吊采用汽車吊。

為了保證骨架起吊時不變形，宜用兩點吊。第一吊點設在骨架的

下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。起吊前，在骨架

內部暫時綁扎兩根松木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一吊點，使

骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離地面后，第一吊點停

止起吊，連續提升第二吊點，隨著吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點,

直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直。

如有彎曲應調直。當骨架進入孔口后將其扶正慢慢下降，嚴禁擺動碰

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撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎松木桿的綁扎點。解去后，

松木桿受水的浮力自行浮出水面后即可取去。當骨架下降到第二吊點

鄰近的加勁筋接近孔口時，用兩根平行鋼管穿過加勁筋的下方，將骨

架暫時支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出暫時支承，連續下降

到骨架最后一個加勁筋處，稍提骨架，抽去暫時支托，將骨架慢慢下

降，使全部骨架降至設計標高為止。

骨架最上端定位，由測定的孔口標高來運算定位筋的長度，并反

復核對無誤后再焊接定位。

骨架就位完畢后，詳細檢測鋼筋骨架的底面標高是否與設計相符,

偏差不得大于5cm。

2.5安放導管

①導管用無縫鋼管制作，導管壁厚不小于3mm,管徑采用中

250mmo導管分節長度：底管長度不小于4m,中間每節長2m,上部兩

節各為lmo節與節之間用法蘭接頭或雙螺紋絲扣快速接頭連接。

②導管使用前先在地面試拼試壓，再把拼好的導管灌入70%的

水，兩端封閉，一端焊輸風管接頭，輸入運算的風壓力。導管需滾動

數次，15分鐘不漏水即為合格。

③為避免提升導管時法蘭掛住鋼筋籠，應設置錐形護罩。

④準備齊與導管配套使用的儲料斗和隔水栓，隔水栓應用碎預

制。

2.6灌注水下碎

開始灌注前，再次核對鋼筋骨架標高、導管下口距孔底距離、孔

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深、沉淀厚度、孔壁有無坍塌現象等，不滿足要求時，要經處理后方

可開始灌注硅。水下碎的水灰比為0.5,坍落度為20cm±2cm,并經過

試驗后確定摻入適量的緩凝劑。開始灌注時，隔水栓吊放的位置應臨

近泥漿面，導管離孔底的距離應以能順利排出隔水栓為宜，一樣為

0.3~0.5m。開灌前儲料斗內必須有足以將導管的底端一次性埋入水下

混凝土中1m以上深度的混凝土儲存量。碎開始灌注后，應緊湊、連續

地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，要防止碎拌和物從漏斗頂溢

出或從漏斗外掉入孔底。灌注過程中，應注意觀察管內碎下降和孔內

水位升降情形，及時測量并記錄導管埋置深度和碎面高度，正確指揮

導管的提升和拆除。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提

升。導管的埋深一樣控制在2?4m范疇內。灌注首批碎時，導管埋入

碎中的深度不得小于1m。碎面接近鋼筋骨架底部時，為防止鋼筋骨架

上浮，采取以下措施：

①使導管保持稍大的埋深，放慢碎灌注速度，以減少碎的沖擊力。

②當孔內碎面進入鋼筋骨架1?2m后，適當提升導管，減小導管

埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。

為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上加灌一定高度。增加的高度

一樣為0.5?1.0m。

每根樁要制作兩組試件。

2.7拔導管、拔鋼護筒，截樁頭

①水下混凝土澆注完畢，導管吊出樁外，分節卸開，管節和連接

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零件用水沖洗干凈，然后涂油，并擺放保管。

②在樁身混凝土澆完后6小時，即可拔出鋼護筒。

灌注完畢的硅開始初凝時,割肯定位骨架豎向筋，使鋼筋骨架不影

響碎的收縮，避免鋼筋碎的粘結力受缺失。

2.8廢棄泥漿處理

清孔及灌注碎時排出的泥漿除部分用作循環外，大部分要廢棄掉。

廢棄前，第一與環保部門聯系，征求環保部門對廢棄物處理的要求，

按環保部門指定的地點排放；排放地點統籌安排，盡量不壓蓋植被，

盡可能挑選荒地；排放地點的四周砌筑攔漿壩，防止泥漿溢出；排放

地點的四周種植樹木或灌木，既可防止水土流失，又能美化環境。

2.9坍孔、涌砂的預防及處理

①在松散粉砂土或流砂中鉆進時，控制進尺速度，選用較大相對

密度、粘度、膠體率的泥漿，使孔壁形成堅實泥皮，同時要根據實際

地質情形決定護筒的埋設深度。

②發生孔口坍塌時，可立刻拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒

再鉆。

③發生孔內坍塌時，判明坍塌位置，回填砂和粘質混合物到坍孔

處以上1m?2m,如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再鉆

進。

④清孔時派人補漿，保證孔內必要的水頭高度。供漿管避免直接

插入鉆孔中，應通過水池使水減速后流入鉆機中。

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⑤吊放鋼筋骨架時應對準鉆孔中豎直插入，嚴防觸及孔壁。

2.10樁基檢測方法

①孔徑檢測

孔徑檢測采用籠式井徑器入孔檢測，籠式井徑器用e8和4）16鋼

筋制作，外徑等于鉆孔設計孔徑，長度等于孔徑的4倍。檢測時，將

井徑器吊起，使籠的中心與起吊鋼絲繩保持一致，放入孔中，上下通

暢無阻表明孔徑符合要求。

②孔深和孔底沉渣檢測

孔深和孔底沉渣采用標準測錘檢測。

③樁孔豎直度檢測

采用鉆桿測斜法，施工中將帶有鉆頭的鉆桿放入孔內到底，在孔

口處的鉆桿上裝一個與孔徑或護筒內徑一致的導向環，使鉆桿保持在

樁孔中心線位置上，然后用測錘測量。

④樁基動測

采用超聲波檢測法，檢測碎灌注樁的完整性。檢測第一在樁基施

工時，預埋三根豎直測管，管的下口封死。測管選用金屬管，金屬管

采用鋼套管并保證套管與檢測管焊接嚴密不漏水。測管綁在鋼筋上和

鋼筋籠一起下入孔內，施工中要保持管間平行。（測管布置可參見圖7

——1）

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圖7-1聲測管布置圖

二、承臺施工

2.1施工方法

兩個橋臺處的承臺及除7、8號墩承臺外的所有承臺在鉆孔樁施工

終止并檢驗合格后，用挖掘機開挖基坑，邊坡按1;0.5考慮，如果邊

坡不穩，則以簡易板樁進行暫時支護。機械開挖至承臺標高以上15cm

左右時，改用人工挖土，鑿除樁頭預留混凝土并整平基底，經監理工

程師檢驗合格后澆墊層混凝土，進行承臺施工。程臺模板擬采用定型

組合鋼模拼裝，按拆使用吊車，支撐主要采用取外側周邊支撐的方式。

超挖嚴禁用土回填，超挖部分作為墊層處理。7、8號墩承臺為大體積

碎承臺，為了防止碎水化熱致使碎內外溫度差較大，進而導致混凝土

顯現裂縫，應采用分層澆注混凝土，并在每層澆筑碎中鋪設冷卻管。

具體做法以設計圖紙為標準。

2.2施工工藝

2.2.1承臺開挖

測量放線，準確定出承臺中心、軸線方向及四周護樁。

基坑開挖采用機械開挖為主，人工輔以修整。機械開挖，基底應

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保留不小于20cm的厚度，最后用人工挖至基底高程。為保證承臺模板

有足夠的支立空間，無水基坑底面每側按設計尺寸各增加50cm作為工

作面；有水基坑底面在四周挖溝槽及設置集水坑，每側增加80cm作為

工作面，隨時將坑內積水抽出，防止基礎被水浸泡。如基坑不穩，采

用簡易板樁進行支護。超挖嚴禁回填，超挖部分作為墊層處理。

基坑開挖同時進行破樁頭施工，用風鎬將樁頭碎破除，保證樁頂

嵌入承臺內的高度控制在15cm,并用鋼絲刷等工具把樁頭鋼筋的碎殘

渣清理干凈。

2.2.2墊層碎澆筑

清理基坑，并進行基坑檢驗，經檢驗合格后進行墊層碎澆筑。墊

層應密實、平整。墊層上部做與承臺同標號的砂漿墊塊作為鋼筋骨架

的保護層。

2.2.3鋼筋綁扎及模板支立

墊層混凝土凝固后，進行測量放線，定出模板位置及鋼筋位置。

承臺斷面尺寸偏差不超過±30mm,軸線偏差不超過15mm。將加工成

形的鋼筋運到基坑進行綁扎，并將臺身或墩柱鋼筋預埋加固，同時預

埋拉線及支撐鋼筋預埋環。

鋼筋按設計標準綁扎完畢，進入骨架內部，在骨架主筋與樁頭鋼

筋間架焊支架鋼筋，防止澆筑碎時骨架平行移動。并在浮面筋下面增

加“T”型支撐鋼筋，防止浮面鋼筋坍腰。最后復原人孔鋼筋，同時進

行模板支立。模板采用組合鋼模板，組合鋼模除銹打光后，按設計尺

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寸組拼成型，涂刷脫模劑，脫模劑采用機油60%、柴油39%、洗衣粉

1%進行配制。組合鋼模板采用螺栓連接，鋼模板間夾雙面膠，防止漏

漿。模板加固采用方木或鋼管縱、橫向加固并輔以斜支撐。模板加固

好后，仔細檢查其位置、尺寸及支撐的堅固情形，合格后申請混凝土

的澆筑，模板在反復使用過程中，檢查其平整度、光潔度等，對有翹

曲、變形、缺口、局部凸凹等缺陷的模板在修復合格后方能使用。

2.2.4碎施工

鋼筋及模板經檢驗合格后，進行碎澆注。碎采用商品混凝土，碎

運輸車運輸，利用溜槽水平分層澆注振搗，每層厚度不大于30cm。振

搗采用插入式振搗器振搗。碎澆注過程中設專人負責檢查墩柱及橋臺

鋼筋位置，如有偏差，及時調整。

2.2.5混凝土的養護

碎一次性澆筑完畢，收漿后覆蓋并及時灑水養生，降溫保濕，減

小內外溫差。養護期一樣不少于7d。碎強度達到2.5Mpa即可拆除模板。

3墩柱、橋臺施工

3.1工程概況

本橋墩柱共有2*2.2m立柱墩、2*2.5框架墩、薄壁花瓶墩三種，

橋臺采用薄壁式橋臺。其中2*2.2m立柱墩6根，2*2.5m框架墩6根，

薄壁花瓶墩18根，薄壁橋臺兩個。

3.2施工工藝

321墩柱及橋臺施工模板采用定型鋼模板。模板分塊分節制作，

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采用螺栓連接。為增加模板鋼度，在模板外加10cm的型鋼桁架。模板

間接縫處夾雙面膠，防止漏漿。

測量放線，檢查墩柱鋼筋的位置是否準確。經檢驗合格后，進行

模板支立。模板采用16T汽車吊吊裝就位。模板吊裝前要進行打光、

磨平、除銹、試拼并涂刷脫模劑。模板支立終止后，進行調整及加固。

最后檢查模板位置及垂直度。經檢驗合格后，進行碎澆。

墩柱模板固定：根部采用在承臺上預埋鋼筋，然后用方木加以固

定。墩身用工字鋼固定，根據墩柱高度，墩身設2-3道，墩帽設2道。

橫縱向連接，兩工字鋼之間用拉桿連接以防止模板側脹。墩柱校正采

用手拉葫蘆。

碎采用商品混凝土，碎入模采用串筒，串筒下口距碎面不大于2

米，串筒上端連接料斗，以防碎四濺墩柱模側壁。碎分層進行澆注，

分層澆注厚度不大于30cm。振搗采用插入式振搗器梅花形振搗，振點

間距為振搗器作用半徑的1.5倍，并與模板保持5Toem的距離。振搗

過程中應避免振搗器碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。碎澆注至墩柱頂

標高進行拉毛。

碎澆筑完后一段時間，進行澆水養護，養護時間不少于7天。碎

強度達2.5Mpa即可拆模，拆模時注意防止模板碰損墩身碎。拆模后墩

柱用土工布包裹并將拆下的模板運至指定場地，將模板上的碎殘渣清

除干凈，人工用砂紙和磨光機把板面的砂漿和脫模劑打磨干凈，露出

金屬本色，隨后校正，以備倒用。

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4、帽梁施工

4.1帽梁采用滿堂支架定型鋼模板吊車吊裝人工配合施工，模板吊

裝前要進行打光、磨平、除銹、試拼并涂刷脫模劑。模板支立終止后,

進行調整及加固。最后檢查模板位置及垂直度。經檢驗合格后，進行

硅澆。

帽梁模板固定：模板加固采用拉桿對拉，兩側原地面設地錨用手拉

葫蘆對拉。

碎采用商品混凝土，布料車輸送混凝土入模。碎分層進行澆注，分

層澆注厚度不大于30cm。振搗采用插入式振搗器梅花形振搗，振點間

距為振搗器作用半徑的1.5倍，并與模板保持5-10cm的距離。振搗過

程中應避免振搗器碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。

5、現澆連續梁及鋼箱梁施工

本施工技術方案參照設計圖紙及相應的規范標準制作而成，共分

三個部分，第一部分為現澆連續箱梁及鋼箱梁支架施工方案；第二部

分為現澆碎連續箱梁施工方案，第三部分為鋼箱梁的吊裝施工。

5.1現澆連續箱梁及鋼箱梁支架施工方案

現澆連續梁及鋼箱梁支架采取兩種方式，主橋鋼箱梁擬采用六四

式軍用梁結合八三式軍用墩及暫時碎墩，軍用墩采用硅擴大基礎。軍

用梁跨度沿橫橋向布置，為兩跨，跨度為20米。中墩設在橋梁中軸線

位上，墩位設在主拱支架對應的位置，結構尺寸為1.2*1.2米方形墩,

在主拱分段處對應的中墩采用直徑L2米的碎暫時墩，以便避免由于

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主拱肋及其支架過重使軍用梁產生過大撓曲變形影響主拱的吊裝精

度，邊墩設在主橋兩邊上。

引橋第一、二、三、四聯及主橋連續梁段采用碗扣架，基礎處理

方式為：支架下地基挖除污泥后換填山皮石1.5m-2m并進行碾壓整型，

并做1.5%排水橫坡，在基礎兩側設30cmX30cm排水溝。其上澆筑15cm

混凝土。具體結構層見圖7-8

15UNC20厚混凝土

1.5-2.O厚山皮石碾壓

挖除淤泥后原基礎

圖7-8支架基礎處理結構圖

碗扣式滿堂支架立桿間距按90cm,步距按60cm考慮，施工中通

過設在桿件上下的可調底座、上托來調劑所需要的高度。具體布置如

下圖：

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主橋鋼箱梁段支架采用六四式軍用梁結合八三式軍用墩及暫時碎

墩，軍用墩采用碎條形擴大基礎，暫時墩基礎采用鉆孔樁承臺基礎。

具體布置圖如下圖：

4.1.1碗扣式支架預拱度運算與設置

支架搭設完成，在現澆碎箱梁施工前，對支架進行相當于L2倍

箱梁自重的荷載預壓，以檢驗支架的承載能力，減少和排除支架體系

的非彈性變形及地基的沉降。支架壓重材料采用相應重量的砂袋，并

按箱梁結構形式合理布置砂袋數量，待排除支架非彈性變形量及壓縮

穩固后測出彈性變形量，即完成支架壓重施工。撤除壓重砂袋后，設

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置支架施工預留拱度，調整支架底模高程，并開始箱梁施工。

（1）支架壓重情形分析

①本橋支架基礎除甲一路處不用處理直接利用原有路面，其它均

設在原地面以上，且在原地面上墊30cm-40cm舊橋拆出的的礫料壓實,

復壓之后鋪設5cm-7cme15碎。根據以往的施工體會和參考地基承載

參數，取支架下基座沉降值為5nllI）。

②碗扣式支架為使用較成熟的支架形式，其壓縮及撓度值（彈性

變形）依體會取5nli11。

③非彈性變形主要表現在底模木楔塊上，因木楔及方木間接觸面

少，其變形值較小，可通過體會公式推算和一次壓重情形確定。以標

準跨運算，取其非彈性變形為5nli11。

④支架結構形式比較簡單，且我單位在其他工程已有箱梁預壓施

工的體會。在預壓施工終止后，應調整支架上部頂托，使模板安裝位

置符合設計。

（2）預拱度設置：

①、現澆碎箱梁支架預拱度理論運算與設置

序號項目運算及取值備注

支架卸載后由上部構

1造自重及活載一半產fl按圖紙設計設置

生的豎向撓度

2支架在荷載作用下的f2=5mm通過運算縱梁撓度和立

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彈性壓縮柱壓縮值得出

支架在荷載作用下的主要據底模抄墊情形得

3f3=5mm

非彈性壓縮出

支架基底在荷載作用以橋位地質及地基受力

4f4=5mm

下的非彈性沉陷情形運算

5預拱度f=fl+f2+f3+f4

6預拱度值設置fx=4f*x*(L-x)/L2按二次拋物線法分配

②、現澆碎箱梁支架壓重后預拱度設置

序號項目運算及取值備注

支架卸載后由上部構造自

1重及活載一半產生的豎向fl按圖紙設計設置

撓度

壓重卸載后底模測量

支架在荷載作用下的彈性

2f2值與壓重時測量值之

壓縮

差

3支架在荷載作用下的非彈f3壓重卸載后支架高程

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性壓縮測量與壓重前測量值

之差，扣除基底沉陷

值

支架基底在荷載作用下的

4f4基座壓重前后高差

非彈性沉陷

5預拱度f=fl+f2+f3+f4

6預拱度值設置fx=4f*x*(L-x)/L2按二次拋物線法分配

（3）碗扣式支架布置形式與驗算

支架材料選用和質量要求

①本工程支架為現澆碎連續箱梁承重用，選用碗扣式支架，現澆

碎箱梁底模采用2.44X1.22m竹膠合板，外模采用定型鋼模寬2.44m。

②支架桿件規格為650X3.5mm,為定型產品，且有產品合格證。

桿件的連接楔口和端部切口應平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴

重銹蝕的桿件。桿件應涂刷防銹漆作防腐處理，并定期復涂以保持完

好。

③應按現行國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的規定選用，

連接楔口選用與桿件管徑相配套的鍛鑄件，嚴禁使用不合格的桿件。

4.1.2支架基礎處理

碗扣式支架搭設前，必須對地基（原地面）進行處理，以滿足現

澆碎箱梁施工過程中承載力的要求。對于墩臺基坑鄰近開挖過的地面,

采取分層回填分層壓實予以加固。

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根據現場實際情形處理方法為：除甲一路處不用處理直接利用原

有路面，其它均設在原地面以上，且在原地面上墊30cm-40cm舊橋拆

出的的礫料壓實，來年復壓之后鋪設5cm-8cme15碎。

在支架基礎處理后，應加強現澆碎箱梁施工范疇內的排水工作，

在場地兩側適當位置開挖排水溝，并設置水槽，嚴禁在施工場地內形

成積水，造成地基不平均沉降，引起支架失穩，顯現安全隱患和事故。

4.1.3現澆碎箱梁支架布置形式

本工程現澆碎箱梁支架采用滿堂式支架，支架布置形式如圖（7-2、

7-3）所示：

圖1-2主線橋碗扣式支架布置示意

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圖7-3主線橋碗扣式支架縱向布置示意圖

4.1.4支架驗算

（1）非墩臺蓋梁碗扣式支架桿件驗算

根據建筑施工安全技術規范，模板支架主要驗算立桿穩固性。非墩

臺蓋梁處（標準斷面）腕扣式支架步距（立桿）采用60cm,縱距、橫

距采用90cm。

支架荷載運算

a）梁體鋼筋混凝土自重取25X5.268/7.75=17KN/m2（根據設計圖

紙運算側模也承擔了一部荷載）

b）模板及方木自重取1.5KN/itf（根據模板結構形式運算）

c）支架自重0.057X9=0.57KN

d）施工人員、機具重量及內箱取2KN/m2（根據施工實際情形確

定）

e）混凝土灌注振搗取0.2KN/m2

總荷載（17+1.5）XI.2+（2+0.2）XI.4=25.3KN/m2

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第3項支架自重直接作用于立桿軸線，支架上托是4米的方子由此

按四跨等跨連續梁運算，均布荷載q=25.3X0.9=22.8KN/m

簡圖如下：

彎“距E.......4.....................

查《路橋運算手側》附表2-10

立桿軸力口=(0.607+0.536)X22.8X0.9+0.57=24KN<40KN

圖中最大彎距處撓度fmax=0.632Xql7(100EI)

(2)、桿件(鋼管)截面特性

外直徑650mm,壁厚3.5mm,截面積A=5.lien?,慣性矩［=13.90

4

cm,回轉半徑i=1.65cm0

(3)、立桿自由運算長度

L=步星巨+2a=60cm+2X30cm=120cm

a—模板支架立桿伸出頂層水平桿中心線至模板支撐點長度取30cm

(4)、立桿穩固性運算

長細比、=L/i=120cm/L65cm=72.73查表知折減系數e=0.773

N/4A=(24X103)/(0.773X5.11X10-4)=60.8Mpa<f=165Mpa

結論：立桿穩固性滿足結構要求

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(5)、15cmXI5cm木方撓度運算(支架頂托上使用的橫梁)

查資料知東北落葉松彈性模量為：E=llX102Mpa

截面慣性距I=l/12bh3=1/12X15cmX(15cm)=4218.8cm4

4

最大彎距處撓度fmax=0.632Xql/(100EI)

=0.632X22.8X103N/mX(0.9m)4/(100X11X108N/m2X4218.8

X10V)=2mm<L/400=0.225cm

結論：15cmXI5cm木方在組合荷載作用下滿足結構要求

(6)、30cmX5cm白松跳板(包括竹膠合板244X122X1.5)撓度運算

(木方上使用的橫梁)

均布荷載q=25.3KN/m2X0.3m=7.59KN/m

查資料知東北落葉松彈性模量為：E=11X103Mpa=l.1X105N/cm2

截面慣性距I=l/12bh3=1/12X30cmX(5+1.5cm)=686.5cm4

4

按連續梁運算最大彎距處撓度fmax-0.632Xql/(100EI)=0.632

X75.9N/cmX(75cm)4/(100X1.1X105N/cm2X686.5cm4)=0.2

cm>L/400=0.19cm

結論：混凝土在澆筑過程中荷載是逐步遞增的，該連續梁澆筑時

間長，底板混凝土的初凝與縱橫鋼筋在很大層度增大了模板的剛度，

由此分析30cmX5cm白松跳板在施工過程總是滿足結構要求。

4.1.5墩臺蓋梁處腕扣式支架驗算

根據建筑施工安全技術規范，模板支架主要檢算立桿穩固性。墩臺

蓋梁處支架步距(立桿)為60cm、縱距為90cm、橫距為90cm。

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（1）、支架荷載運算

a）梁體鋼筋混凝土自重取25X6.217/7.75=20.1KN/m?（根據設計

圖紙運算側模也承擔了一部荷載）

b）模板及方子自重取1.5KN/近（根據模板結構形式運算）

c）支架自重0.057X9=0.57KN

d）施工人員、機具重量及內箱取2KN/ltf（根據施工實際情形確定）

e）混凝土灌注振搗取0.2KN/m2

總荷載（20.1+1.5）XI.2+（2+0.2）XI.4=29KN/m2

第3項支架自重直接作用于立桿軸線，支架上托是4米的方子由此

按四跨等跨連續梁運算，方子橫鋪時均布荷載q=29X0.9=26.IKN/m

簡圖如下：

q=26.IKN/m

*E.........../小、......../\一i「/八「一一、

L-___\L___\L-___\L___\I____\

查《路橋運算手側》附表2-10

立桿軸力區=（0.607+0.536）X26.1X0.9+0.57=27.4KN<40KN

4

圖中最大彎距處撓度fmax=0.632Xql/（100EI）

（2）、桿件（鋼管）截面特性

外直徑650mm,壁厚3.5mm,截面積A=5.11cm/,慣性矩1=13.90

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cm4,回轉半徑r=l.65cm。

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