城軌車輛高速斷路器《列車電機電器》主講人：班希翼ELECTRICAPPLIANCESOFTRAINMOTOR鄭州鐵路職業技術學院ZhengzhouRailwayVocational＆TechnicalCollege高速斷路器是一種采用電磁驅動方式的高壓斷路器，由于電磁驅動裝置反應迅速，動作快，因此稱其為高速斷路器。城市軌道交通車輛上的高速斷路器，為車輛電氣系統的總開關和保護電器。當高速斷路器閉合時，車輛將獲得由受電弓從接觸網（或第三軌）引入的電源，使車輛得以投入工作；若車輛主電路或輔助電路發生短路、過載、接地等嚴重故障時，故障信號通過相關控制電路使高速斷路器自動開斷，切斷車輛總電源，防止故障范圍的擴大。目前，城軌車輛上使用較多的是賽雪龍公司的UR6系列高速斷路器。其中，UR6-31型額定工作電壓為900V，適用于在750V網壓下運行的城軌車輛，UR6-32型額定工作電壓為1800V，適用于在1500V網壓下運行的城軌車輛。高速斷路器的安裝位置：動車逆變箱內，每個牽引逆變器配備一個高速斷路器，牽引逆變器從高速斷路器處獲得供電。城軌車輛高速斷路器具體結構：城軌車輛高速斷路器工作原理：合閘動作正常分斷動作復位動作過流分斷動作UR6-31/32型高速斷路器下面就以UR6-32型高速斷路器為例，詳細介紹高速斷路器的結構和動作原理。UR6-32型高速斷路器由固定絕緣架、主電路、驅動裝置、滅弧裝置、過流脫扣裝置和輔助觸頭及其驅動部件6個部分組成。1-固定絕緣架；2-主回路（21-下連接銅排；22-動觸頭；23-上連接銅排；24-帶引弧角的靜觸頭；25-引弧角）3-過流脫扣裝置；4-滅弧罩；5-驅動裝置；6-輔助觸點組件UR6-32型高速斷路器主體結構圖UR6-31/32型高速斷路器UR6-32型高速斷路器動作原理合閘合閘命令驅動裝置線圈得電動、靜觸頭閉合連通接觸網與車輛主電路電器設備主觸頭閉合后，受高速斷路器常開輔助觸頭控制的脫扣裝置監控系統串入回路。發生短路時，當電流值達到跳閘整定值，裝置動作，高速斷路器處于“分斷”狀態。UR6-31/32型高速斷路器分閘分閘命令驅動裝置線圈得電動、靜觸頭閉合切斷接觸網與車輛主電路電器設備間的連接高速斷路器的自動分閘是指當城軌車輛的電氣線路發生主電路短路、主電路接地等嚴重故障時，由脫扣裝置直接拉開高速斷路器主觸頭，斷開主電路起到保護的作用。高速斷路器的分閘有手動分閘和自動分閘兩種方式。a)手動分閘滅弧b)自動分閘UR6-31/32型高速斷路器1-固定絕緣架；2-主回路（21-下連接銅排；22-動觸頭；23-上連接銅排；24-帶引弧角的靜觸頭；25-引弧角）3-過流脫扣裝置；4-滅弧罩；5-驅動裝置；6-輔助觸點組件UR6-32型高速斷路器主體結構圖UR6-31/32型高速斷路器UR6-32型高速斷路器的檢查與維護1.基本檢查檢查項目檢查時間主觸頭磨損測量引弧角檢查清潔每當下列任意條件發生，便需要進行前面的檢查項目：–每18個月。–或者1’000次的過載電流分斷。–或者2’000次正常情況下的帶負載電流分斷。–或者10’000次不帶負載分斷。滅弧罩檢查推薦檢查周期：每18個月。強制性檢查周期：當更換主觸頭時。機械部件檢查每當一次基本檢查完成之后。UR6-31/32型高速斷路器2.更換標準部件名稱更換標準動觸頭靜觸頭當動靜觸頭尺寸磨耗達到15（0/+0.5）mm時引弧角套件當引弧角截面積達到其初始截面積（20x3mm2）的一半時滅弧導向板（滅弧柵板）當材料沉淀物造成滅弧柵板之間沒有縫隙時驅動裝置每100’000次驅動裝置中的易耗件：合閘線圈組件動鐵心組件拔叉分閘緩沖器墊片等每當下列條件之一先發生：–每5至7年–每100’000次驅動裝置中的其他部件每200’000次ELECTRICAPPLIANCESOFTRAINMOTOR感謝您的觀看與聆聽T