短線法匹配梁施工安全操作規程一、一般規定（一）在梁板預制、安裝的整個過程中，要求全員遵守各工程、機械的安全操作規程和安全生產紀律，“三寶”用品規范穿戴，特殊工種要持證上崗。（二）施工用電采用“三相五線”制，嚴格進行規范的保護接零接地，并設置漏電過荷保護，漏天作業的電動機械控制臺必須采取防雨安全措施。（三）起重作業堅持“十不吊”，合理選擇吊點、索具、指揮信號要規范、統一，必要時要配備對講機確保信號暢通。（四）梁板預制場內禁止一切閑雜人員進入，張拉區要設立警戒標志。（五）預應力張拉臺座以及張拉作業工藝流程應隨同預制場的施工組織設計進行計算、論證和校核，確保臺座和張拉工藝安全可靠。（六）架橋機操作人員必須經培訓合格，取得上崗證后，方能上崗作業。嚴禁無證操作，操作人員應熟悉架橋機的《操作細則》，了解架橋機的機械構造、使用性能。（七）工作人員在作業時精力集中，堅守工作崗位，不做與工作無關的事，按規定使用安全帶、救生衣和安全帽等，嚴禁酒后作業、違章作業。（八）按“架橋機檢查記錄”的每一項認真檢查，發現問題及時整改，恢復正常經有關責任人簽字確認架橋機正常后，方可吊梁或過孔。（九）風力6級以上嚴禁轉運和吊裝作業，并采取措施，固定好龍門吊和架橋機。（十）夜間作業應有足夠的照明，用電用火要防止觸電及火患。二、箱梁預制及運輸（一）梁板預制1.梁板預制要加強砼施工和起重機械的安全管理，將鋼筋綁扎和模板支拆作為一個危險作業點進行預控，避免起重及模板傷害。2.模板就位安裝時，必須搭設穩固的操作平臺，合攏模板時，要穿好對拉螺桿，緊固螺栓。3.模板拆除時，應采用分部拆除法，不準將全部支撐一次拆除，以免發生事故。4.模板脫模時，應先將所有的對拉螺栓拆開，同時平行地用手動葫蘆拉動模板，使模板平衡地脫開并拉出相當距離，以便爬升。5.梁板張拉前應檢查梁板砼強度，注意鋼束是否有滑絲、斷絲現象，并對張拉用千斤頂與壓力表配套檢驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。檢驗時，千斤頂活塞的運動方向要與實際張拉工作狀態一致。6.張拉機具使用前應對油路、液壓閥、接頭、錨具等進行檢驗，使用時的檢驗期限應視千斤頂情況而定，出現下列三種情況，必須對千斤頂進行檢驗或重新更換：①使用時間超過6個月；②張拉次數超過200次；③千斤頂在工作中損壞或工作不正常。7.梁板張拉時千斤頂兩端嚴禁站人，必要時要在兩端設置防護網。同時應注意控制張拉力，注意鋼束張拉時的受力狀況，以免意外傷人。（二）梁板移位1.梁板起吊移位用的龍門吊要由有生產許可證的專門廠家制造提供，安裝也要持證的專門隊伍進行。2.龍門吊的軌道基礎要牢固，龍門吊及軌道安裝調試好后，要由當地勞動部門按龍門吊驗收大綱及起重機安全監察規程進行驗收，發放起重機械準用證后方能使用。操作人員必須持證上崗。3.對龍門吊要制定專門的安全操作規程，操作人員應在每日工作前對行程限位、緊急停止、驅動制動等各安全裝置進行檢查，正常運轉后方可使用。4.梁板吊裝移位前對所用吊具、索具進行仔細檢查，不合標準立即更換。梁板吊裝時要嚴格執行試吊程序，不得圖簡便盲目操作；在梁板起吊、移位過程中要對龍門吊的承重構件進行嚴密監控，起吊時梁板和龍門吊下嚴禁站人。5.在梁段橫移前必須查看其橫移的區域有否其他設備和人員，特別是龍門吊機有否在橫移區域。6.對鋼軌的軌距和標高定期進行檢查，檢查橫移軌道是否平順，如果超過了規范的要求，應進行整改。7.對運梁小車的結構焊縫、行走機構應定期進行檢察，并作好檢察記錄。8.由于箱梁節段重量重，在起吊中應嚴格執行安全操作規程，指揮起吊時，信號必須統一，手勢明顯，哨音清晰，不得含糊。9.箱梁節段橫移時，派人員對運梁小車和前進軌道處有否障礙物，發現異常情況時，應停止對箱梁節段的運輸，并查明原因，排除故障。10.吊裝移位時，被吊物下方嚴禁站人，對違反操作規定和不安全的作業及時加以糾正或制止。11.儲存時梁板支點用枕木或地梁墊平穩，打斜撐。（三）箱梁運輸1．陸上運梁車輛應定期進行檢查和保養維修，駕駛人員持證上崗，保證箱梁的正常運輸安全。2.箱梁節段吊裝入運梁車后應支撐牢固可靠，避免運輸過程中造成翻側的危險。3.箱梁節段運輸一般在夜間進行，為確保梁段的安全，載梁平板拖車的最大時速不大于30km/h。4.大霧、大風等不良天氣條件下應禁止箱梁節段運輸，保證車輛和人員的安全。5.箱梁裝船前,按有關規定檢查運梁小車，并作好記錄，確定設備正常后，方可投入使用；吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運梁時只能使用低速運行，如不能立即啟動必須用卡子把小車卡在鋼軌上，防止打滑溜車；途中必須有人相隨，隨時注意軌道、箱梁的穩定，確保箱梁的安全。6.運梁途中若遇突來大風或陣雨，應立即停止運梁，固定小車，同時用手拉葫蘆加固箱梁，防止被大風吹倒（運梁小車上常備4個3t手拉葫蘆）。7.運梁平車或主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發出警告信號。三、箱梁吊梁（一）架橋機1.主桁架每節12m，上下梁間連接螺栓必須用電動扳手禁錮，保證螺栓德扭矩符合設計要求。對主桁連接螺栓按規范進行探傷檢驗。中支腿組裝嚴格按照設計要求組裝連接，液壓站液壓系統、頂升系統為主要調整主桁架縱坡、橫坡的動力，組裝后試運行確保正常運裝。旋轉臺、鉸座板必須連接錨桿，使之與主梁連接成整體。2.大天車為主要的起重設備，車體重達60t，后場組裝后整體吊裝。指定專門的機電工程師測試電氣控制系統、卷揚系統、行走系統、電氣控制系統的可靠運行。3.中支腿吊裝鋼絲繩、吊點設置符合起重安全要求。安裝到位后與墩頂梁預埋件連接錨固。4.主桁架比較長，吊點務必設置在重心位置，設計吊具防止起吊鋼絲繩割損。5.橋機安裝各構件比較重，體積比較大、比較長，結構復雜。要求起重指揮用對講機專頻道通話，指揮手勢輪廓明晰。6.架橋機組裝完畢后，進行天車的行走試驗，檢查兩片主桁頂的軌道的是否保證行駛順暢，需要打磨調整的立即改正。7.試驗前后支腿的頂升千斤頂、中支腿縱移千斤頂的性能，檢查各管路的連接。8.對安裝完后的橋機進行調試、運轉、試車及行走試驗、荷載試驗后方可投入使用。（二）架橋機吊裝1．吊梁前必須仔細檢查架橋機各部位連接是否安全可靠；檢查各支腿是否錨固完好、牢固。2.吊裝前，檢查機電操作系統是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。3.吊裝前，應統一指揮信號；吊裝時，指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發訊問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。4.架橋機在吊運箱梁過程中，如遇到起升機構制動突然失靈時，操作人員應立即發出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落箱梁，并開動小車選擇安全地點，把箱梁放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。5.在吊箱梁時，應使承載均勻、平穩，不能忽起忽落；起升機構的鋼絲繩應保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊箱梁。6.在操作過程中，應有專人分別位于前、后支腿觀察和監聽，如果發現不正常現象或聽到不正常聲音時，立即通知總指揮應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。7.吊運過程中，箱梁的高度應保持適中，在吊運箱梁上，應先清理干凈活動物品不準有堆放的物件、工具等。8.架橋機正在吊運箱梁中，如遇停電或電氣故障，箱梁無法放下時，操作人員應馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準離開崗位。地面人員應立即將危險區域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。9.操作人員應謹慎操作，嚴防箱梁晃動而發生事故。箱梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。10.每次梁落到位后，要立即穩固措施。11.操作人員要做到十不吊：①指揮信號有誤或不明確；②超負荷；③T梁上有人；④安全裝置不靈；⑤下大雨；⑥能見度低、視線不好(尤其是夜間)；⑦起重鋼絲繩滑槽；⑧箱梁被掛住；⑨箱梁緊固不牢；⑩風力超過六級。（三）箱梁吊裝或架橋機過孔時，操作人員只服從總指揮人員的口令，由專人指揮。多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發出的危險信號，操作人員應立即采取相應措施。（四）過孔及支墊1.主導梁過孔運行時，應有專人觀察和監聽各電機及其傳動機構，如果發現不正常現象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并立即停車檢查，排除故障。并注意整機縱移時，起重天車必須移至合適位置調節平衡。2.架橋機定位后任何人不得隨意拆除穩固各受力點的錨固、纜風等保險設施。3.運梁軌道及架橋機橫移軌道支墊應墊到梁的幅板，不能靠近翼緣板。4.架橋機使用的所有支墊必須牢固可靠，必須采用接觸面和摩擦系數大的優質雜木等，嚴禁用鋼板直接支墊。四、環氧樹脂膠作業（一）環氧樹脂膠的拌和、應用通常都是在現場人工利用攪拌槍混合均勻后使用，環氧樹脂膠在攪拌過程中，攪拌人員應穿長袖衣服、正確配戴防護眼鏡及防護手套，禁止未穿戴任何防護用品的人員進行環氧樹脂膠的攪拌和涂刷作業。（二）環氧樹脂膠攪拌和涂膠人員必須是培訓合格后，取得上崗資格的人員，并正確穿戴好安全防護用品。（三）環氧樹脂膠是一種化學易燃物品，在環氧樹脂膠攪拌、涂刷過程中，嚴禁作業人員吸煙、動火等。（四）參加環氧樹脂膠作業的人員應注意個人衛生，涂膠作業完成后必須立即洗手，抽煙、喝酒和飲食前必須洗手。（五）禁止將涂膠后的相關器具、防護用品直接拋入江中，應送回項目部指定的垃圾回收站。涂膠作業時要用灰板接住，避免涂膠過程中將環氧樹脂膠掉入江中。（六）皮膚過敏的人員不宜進行環氧樹脂膠涂刷作業，皮膚有傷的人員，禁止進行環氧樹脂膠涂刷作業。（七）施工人員應意識到環氧樹脂膠過敏反應的危害性，一旦不慎吸入，應立即將傷員移至通風處，并保持安靜，與皮膚接觸后馬上把浸漬過的布取走，千萬不可干燥，并馬上用清水清洗干凈，觸及眼睛，馬上用大量清水沖洗至少15min，并立即尋求醫治。（八）工作時切勿進食、喝水或吸煙，間歇前或工作完成后必須用肥皂水洗手。（九）為了降低過敏反應風險，不應選擇那些本身皮膚就容易發生過敏的人員來操作環氧樹脂膠。（十）施工人員應保持施工環境清潔，注意個人衛生，對環氧樹脂膠發生過敏時能正確處理和治療。（十一）皮膚一旦受損，包括很小的傷口和擦傷，就不得從事環氧樹脂膠的操作。（十二）作業現場應醒目的施工標志，非專業人員不得進入。來訪人員、檢查監理人員等都應服從環氧膠作業管理人員的管理。所有進入環氧膠標志工作區人員都應配戴個人防護用品。（十三）為了保障持續的有效性，參加環氧樹脂膠施工的人員應定期更換防護服。作業完畢后，把污染后的工作服和其它衣服區分開，防護用品不用時，應放入指定的位置集中放置，切記隨意亂放。（十四）儲存與防火。環氧膠必須遠離熱源和避免陽光直射，存放在陰涼、通風良好的地方，遠離食物、飲料。一旦發生燃燒必須用干粉或二氧化碳滅火器進行滅火，嚴禁使用水槍。燃燒殘留物或受污染的防火物質必須按照環保部門的規定進行處理。（十五）環保措施。在環氧樹脂膠施工過程中，切記注意做好環境保護工作，不可將環氧樹脂膠掉入江中，使用過的手套等廢棄物要集中收集，送回項目部指定的垃圾回收站。一旦環氧樹脂膠進入水道、土壤或水管，應立即通知項目部或直接向環保部門報告。五、預應力張拉（一）橫梁預應力張拉應搭設高空作業平臺。平臺與塔身上對拉螺栓的連接應有強度、剛度、穩定性，特別是剪刀的計算、校核，按規范要求保有安全系數。平臺的搭設面積應滿足操作要求，平臺周圍必須制防護欄桿，鋪設安全平網和立網。（二）橋面懸澆三向預應力的張拉應按操作要求設置臺座，其中垂直于橋軸線的一向預應力張拉，應事先在橋面板兩邊制作可移動的操作平臺，周圍焊制欄桿，防止人員高空墜落。（三）張拉作業前，應制定張拉作業的操作規程，技術部門必須提交安全技術交底書，進行仔細的安全技術交底工作。（四）張拉作業前，必須對鋼絞線、錨夾具、千斤頂、高壓油泵、壓力表等認真率定、檢查，通過校驗確定張拉表讀數，確保張拉機具、材料等安全投入使用。（五）施加預應力前，各種機械、電氣應先進行檢查和試運轉，同時對砼結構進行外觀檢查。同時必須持有砼強度的檢查報告，確保張拉時砼達到設計強度的80％。（六）預應力鋼絞線編束時，應梳理順直、綁扎牢固，防止相互纏絞，每束間隔一定的距離用鉛絲綁扎一道。（七）在任何情況下，操作人員嚴禁站在預應力的兩端延線上，避免鋼絞線被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效，造成預應力束、千斤頂、錨具等飛出傷人。（八）為防止張拉時鋼絞線應力不均勻，在整體張拉以前應單根調整初應力，張拉應力必須根據拉力與延伸率實行雙控。（九）千斤頂安裝必須與端部墊板接觸良好，位置平直對稱，嚴禁多加墊塊，防止受力失穩。（十）千斤頂不允許在超過規定的負荷和行程的情況下使用。（十一）千斤頂在張拉升壓時，應觀察油泵和千斤頂位置是否偏斜，必要時應回油調整。進油升壓必須徐緩、均勻、平穩。回油降壓時應緩慢松開油閥，并使各油缸回程到底。（十二）操作千斤頂和測量伸長值的人員，應站在千斤頂側面操作，嚴格遵守操作規程。（十三）油泵不應在超負荷下工作，必須按設備額定油壓或使用油壓調整壓力，嚴禁隨意調整。（十四）高壓油泵運轉前，應將各油路調節閥松開，然后開動油泵，待空負荷運轉正常后，再緊閉回油閥，逐漸旋擰進油閥桿增大負荷，并注意壓力表指針是否失常。（十五）油泵停止工作時，