車站客流時間特征分析任課教師：張燕目錄全日分時客流特征分析01高峰小時客流分布特征02一年內(nèi)月（季）客流分布特征04一周內(nèi)日客流分布特征03城市軌道交通的運(yùn)能、線路走向所處交通走廊的特點(diǎn)以及車站所處區(qū)位的用地性質(zhì)，是影響城市軌道交通車站客流在全天不同時間上分布的主要因素。縱觀城市軌道交通的不同類型車站，對車站的全日分時客流統(tǒng)計(jì)分析，可歸納出5種車站客流全日客流的分布曲線類型，即單向峰型、雙向峰型、全峰型、突峰型、無峰型。全日分時客流特征分析單向峰型是由于城市軌道交通線路所處的交通走廊具有明顯的潮汐特征或車站周邊地區(qū)功能性質(zhì)單一時，車站客流分布集中，有早晚錯開的一個上車高峰和一個下車高峰。下車上車全日分時客流特征分析-單向峰型車站位于綜合功能用地區(qū)位時，客流分布與其它交通方式的客流分布一致，有兩個配對的早晚上下車高峰。下車上車全日分時客流特征分析-雙向峰型城市軌道交通線路用于已高度開發(fā)的交通走廊或車站位于公共建筑和公用設(shè)施高度集中的CBD地區(qū)時，客流分布無明顯的低谷，雙向上下客流全天都很大。下車上車全日分時客流特征分析-全峰型車站位于體育場、影劇院的大型公用設(shè)施附近，演出節(jié)目或比賽結(jié)束時，有一個持續(xù)時間突變的上車高峰。一段時間后，其他部分車站可能有一個突變的下車高峰。下車上車全日分時客流特征分析-突峰型當(dāng)城市軌道交通本身運(yùn)能比較小或車站位于用地還沒有完全開發(fā)的地區(qū)時，客流無明顯的一個上下車高峰，雙向上下車客流全天都較小。下車上車全日分時客流特征分析-無峰型目錄全日分時客流特征分析01高峰小時客流分布特征02一年內(nèi)月（季）客流分布特征04一周內(nèi)日客流分布特征03高峰小時確定車站設(shè)備容量或能力的基本依據(jù)。通常用以描述一天中客流量最大的某一小時。車站高峰小時客流高峰小時客流分布特征確定進(jìn)站或出站高峰小時的分布時間分析進(jìn)站或出站客流量的大小分析客流的發(fā)展趨勢車站高峰小時客流特征分析高峰小時客流分布特征高峰小時時段分布高峰小時系數(shù)取值范圍超高峰系數(shù)高峰小時客流分布特征高峰小時時段分布車站高峰小時時段分布與車站地理位置、性質(zhì)及周邊用地有關(guān)。各個車站客流進(jìn)站或出站高峰小時出現(xiàn)的時段不相同；工作日進(jìn)站或出站客流高峰小時時段分布也不同。高峰小時系數(shù)車站客流高峰小時系數(shù)是高峰小時進(jìn)站或出站客流總量與全日進(jìn)站或出站客流總量的比值，是衡量一天內(nèi)交通量的高峰特征。高峰小時客流分布特征超高峰系數(shù)衡量車站超高峰期客流量的指標(biāo)。超高峰期取高峰小時內(nèi)客流量最大的15min。超高峰系數(shù)是超高峰期進(jìn)站或出站客流總量與高峰小時進(jìn)站或出站客流總量的比值。高峰小時客流分布特征目錄全日分時客流特征分析01高峰小時客流分布特征02一年內(nèi)月（季）客流分布特征04一周內(nèi)日客流分布特征03在以通勤、通學(xué)客流為主的車站，客流量有所減少；在連接商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、旅游景點(diǎn)的車站，客流量有所增加。全日客流量在一周之內(nèi)呈有規(guī)律性的變化。一周內(nèi)日客流分布特征一年內(nèi)各月（季）客流分布特征一年內(nèi)客流量還存在季節(jié)性變化，由于氣候的不同（如梅雨季節(jié)）和學(xué)生復(fù)習(xí)迎考等原因，六月份的客流通常是全年的低谷。另外在旅游旺季，城市中流動人口的增加又會給軌道交通系