B翼上應急出口一翼上應急出口的結構課件_第1頁
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B737翼上應急出口一、翼上應急出口的結構每一個翼上應急出口都由出口指示燈、操作步驟指示牌、開門手柄、觀察窗、遮光板等組成。翼上應急出口結構翼上應急出口位于客艙內機翼上方的位置。機身左、右側各有兩個應急出口。翼上應急出口僅供應急撤離時使用。翼上應急出口第九節翼上應急出口二、翼上應急出口的操作方法當飛機處于陸地或水上迫降時，迅速打開翼上應急出口可以為旅客提供更多的逃生通道，以此加快機內人員離開客艙的速度。1)在觀察窗上方有一個紅色開門操作手柄，手柄的外部罩有透明保護蓋。起到防護作用。2）開門時，無需摘下保護蓋。將手直接從保護蓋下方的凹槽伸入。3)用力向下拉手柄，門將會迅速向外向上彈出4)陸地撤離時，旅客們從翼上應急出口跨出，面向機尾的方向，坐下并順著機翼滑下飛機。第九節翼上應急出口三、撤離繩撤離繩是旅客逃生時的輔助設備，只有在翼上應急出口打開后才能在門框上方看到撤離繩。客艙左、右側各有1根。撤離繩的位置第九節翼上應急出口三、撤離繩撤離繩是旅客逃生時的輔助設備，只有在翼上應急出口打開后才能在門框上方看到撤離繩。客艙左、右側各有1根。1)從儲藏袋內取出黃色撤離繩。2)在撤離繩的頂端有一個掛鉤3)將掛鉤連接到機翼頂端的固定環扣內4)當水上迫降時，旅客們可以站在機翼上，將連接好的撤離繩作為輔助手柄，拉住固定自己，等待救援。A320翼上應急出口艙門一、翼上應急出口的結構空客A320型飛機共設有4個翼上應急出口，均為“III”型門。位于機翼兩側，左、右側各有2個應急出口。4個翼上應急出口的結構均相同，由開門手柄、觀察窗、輔助手柄等組成。客艙左、右側各設有一個雙通道的撤離滑梯。解除預位狀態翼上出口結構第七節翼上應急出口艙門翼上應急出口始終處于預位狀態，僅供緊急情況下使用。在航班正常的情況下，乘務員應當做好嚴密的監控工作以及對相應座位上旅客的指導工作。防止該應急出口被誤操作導致滑梯的釋放。二、翼上應急出口的操作方法翼上應急出口的操作方法：1)取下觀察窗上方的保護蓋。手柄燈和滑梯預位指示燈同時亮出；2)一手握住輔助手柄，一手將開門手柄向下拉動；3)將整個應急門從框上取下；4)把取下的應急門扔到機艙外部（往機頭的方向）；第七節翼上應急出口艙門翼上應急出口始終處于預位狀態，僅供緊急情況下使用。在航班正常的情況下，乘務員應當做好嚴密的監控工作以及對相應座位上旅客的指導工作。防止該應急出口被誤操作導致滑梯的釋放。二、翼上應急出口的操作方法翼上應急出口的操作方法：5)打開1個或2個翼上應急出口，都會有1個雙通道的滑梯會充氣展開；6)如果自動充氣裝置失效，拉動安裝在門框上方的“紅色”人工充氣手柄幫助滑梯充氣。7)充氣滑梯只能在陸地迫降時作為撤離輔助工具，在水上迫降時無法作為救生筏使用。第七節翼上應急出口艙門客艙共有4根救生繩，分別儲藏在兩側應急出口附近的行李架內。三、救生繩救生繩儲藏區救生繩第七節翼上應急出口艙門當翼上出口打開后，必須安裝救生繩以保護站在機翼

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