項(xiàng)目名稱：城市廣場(chǎng)東側(cè)規(guī)劃支路（濱盛路-江南大道）工程建設(shè)單位：杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)總公司ZHEJIANGHUANLONGENVIRONMENTALPROTECTIONCO 1 14 23 28 31 41 42 55 591、《關(guān)于城市廣場(chǎng)東側(cè)規(guī)劃支路（濱盛路-江南大道）工程項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)》（區(qū)），），11、建設(shè)項(xiàng)目基本情況——濱江區(qū)濱盛路以南，火炬大道以東，江南大道以——投資比例(%)展”，杭州將從以舊城為核心的團(tuán)塊狀布局，轉(zhuǎn)變?yōu)橐藻X塘江為軸線的“跨江、沿江，網(wǎng)根據(jù)城市規(guī)劃發(fā)展的總體策略，規(guī)劃形成“一心、四軸、二區(qū)、六片、三基地”的用的重要角色，作為高新區(qū)的管理服務(wù)中心，并為本地居住區(qū)提供服務(wù)，之江單元規(guī)劃形2成“一帶、兩軸、三心、六片”的布局結(jié)構(gòu)。單元內(nèi)之江單元所處位置為濱江區(qū)經(jīng)濟(jì)活躍區(qū)域，近年該區(qū)域城市發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度較快，目前江南大道、聞濤路、火炬大道、東信大道等區(qū)域性交通干道華路停車場(chǎng)已經(jīng)建成。單元內(nèi)市政道路有濱盛路、聞濤路、偉業(yè)路、東信大道及江南大道等。隨著該區(qū)域的開(kāi)發(fā)進(jìn)展，急需建設(shè)內(nèi)部支路級(jí)道路，以加強(qiáng)該區(qū)域的用地開(kāi)發(fā)和該項(xiàng)目在建設(shè)和運(yùn)行過(guò)程中可能對(duì)周邊環(huán)境造成一定的影響。根據(jù)《中華人民道路：①新建、擴(kuò)建快速路、主干路；涉及環(huán)境敏感區(qū)的新建、擴(kuò)建次干路需編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)；②其他快速路、主干路、次干路；支路需編制環(huán)境影響報(bào)告表；③其余為登記表。根據(jù)項(xiàng)目的選址意見(jiàn)書(shū)，本項(xiàng)目為城市邊現(xiàn)狀為在建寶龍城市廣場(chǎng)和育華路停車場(chǎng)，因此編制環(huán)境影響報(bào)告表。我公司在現(xiàn)場(chǎng)踏勘、資料收集的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)有關(guān)資料的整理、分析和計(jì)算，編制了本項(xiàng)目的環(huán)境）；315）《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)監(jiān)督管理工作的通知》（環(huán)辦[2013]104號(hào)48）《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范完善環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批制度的若干意9）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目固體廢物環(huán)境管理的通知》，浙環(huán)發(fā)[2009]76號(hào)，563）城市廣場(chǎng)東側(cè)規(guī)劃支路（濱盛路-江南大道）工程《建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)及紅線本項(xiàng)目位于杭州市濱江區(qū)之江單元（BJ02）內(nèi)，濱盛路以南，火炬大7一1m22m2二1m2m3m4m5m6m三1m22組3組4組35套6棵7個(gè)年mmmm8mmm%7mmmmm②道路平面線形應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各③道路平面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)合理地設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場(chǎng)出④充分利用當(dāng)?shù)刎S富的建筑材料，選擇路基回填材料、路面結(jié)構(gòu)材料等，做到就地舒適以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面兩種線形的均衡，保證路線全長(zhǎng)約456m，全線均為直線+圓曲線。A.參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)臨街建筑立面9道路豎向規(guī)劃以滿足道路和兩側(cè)地塊的排水要求、減少工程量，并考慮區(qū)塊內(nèi)河道的控制水位，與現(xiàn)有道路、構(gòu)筑物等順接為原則。道路縱坡要滿足地面排水要求，最小道路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合現(xiàn)狀地面標(biāo)高，以盡量減少填方、滿足地下管線豎向設(shè)計(jì)和本區(qū)塊正常水位標(biāo)高約為4.0m，百年一遇洪水位為5.75m，五十年一遇洪水位為本項(xiàng)目現(xiàn)狀預(yù)留交叉口廢棄，須按照規(guī)劃重新開(kāi)設(shè)路口，故須對(duì)江南大道及濱盛路現(xiàn)狀路基設(shè)計(jì)綜合考慮沿線的地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)、地基土的性質(zhì)和不良A.路基必須做到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。路槽底面土基在不利季節(jié)應(yīng)達(dá)到干燥或中濕狀B.路基填筑材料應(yīng)因地制宜，合理采用當(dāng)?shù)夭牧匣驗(yàn)楸ＷC路基的均勻、密實(shí)、穩(wěn)定，并具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，應(yīng)采A.路基施工前應(yīng)結(jié)合排水管道施工在道路兩側(cè)采用開(kāi)挖明溝或布設(shè)盲溝等措施疏干B.路基內(nèi)的樹(shù)根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必須清除，路基不得用腐殖土、垃路面設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂颉⑺摹⑼临|(zhì)、筑路材料等自然條件及當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行路面綜合設(shè)計(jì)，并遵循因地制宜、合理選材、方便施工、有利養(yǎng)護(hù)的原則，使設(shè)計(jì)具根據(jù)眾多城市修建道路的案例得知，瀝青混凝土路面在各方面都優(yōu)勝于水泥混凝土路面，故本次設(shè)計(jì)推薦采用瀝青混凝土路面，同時(shí)為提高瀝青混凝土面層的抗滑性和降結(jié)合周邊其他道路現(xiàn)狀，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)從景觀要求及與周邊道路相協(xié)調(diào)等方面考慮，人行0施工營(yíng)地具體位置尚未確定，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目周邊環(huán)境的調(diào)查，建議項(xiàng)目臨時(shí)施工營(yíng)地設(shè)置大型車中型車小型車合計(jì)大型車中型車小型車合計(jì)大型車中型車小型車合計(jì)城市廣場(chǎng)東側(cè)規(guī)劃支路（濱盛路-江南大道）工程36497本項(xiàng)目擬建地址位于濱江區(qū)之江單元（BJ02）內(nèi)，濱盛路以南，火炬大路用地為征地形式取得，紅線范圍內(nèi)現(xiàn)狀為工地或者草地，不涉及拆遷，道路沿線現(xiàn)狀為在建寶龍城市廣場(chǎng)和育華路停車場(chǎng)；規(guī)劃狀態(tài)項(xiàng)目周邊為商業(yè)兼容商務(wù)用地、文化活動(dòng)用地、公共交通站場(chǎng)用地、社會(huì)停車場(chǎng)用地及公園綠地，不存在與本項(xiàng)目有關(guān)的原有2、建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況項(xiàng)目所在位置周邊現(xiàn)狀環(huán)境和規(guī)劃情況見(jiàn)圖2-2和圖2-3。建設(shè)項(xiàng)目所在地的濱江區(qū)位于杭州市南，錢塘江下游，距杭州市中心約7公里。境內(nèi)地勢(shì)平坦，除回龍山、冠山、紫紅嶺等少量低山丘陵外，均為錢塘江泥沙淤積而成的沙77%230~260天E（27.1%)本項(xiàng)目所在地區(qū)區(qū)域地處亞熱帶北緣，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候。多年平均降雨量為4、水文特征錢塘江杭州市段長(zhǎng)約67.5km，河寬500-要受地貌因素影響，隨地貌類型和海拔高度的不同而變化。9個(gè)紫色土、石灰（巖）土、粗骨土、山地草甸土、潮土、濱海鹽土、水稻土。全市土壤a.河谷沖積層孔隙潛水。主要分布在錢塘江流域、東苕溪中下游谷地。含水層為全新b.沿海平原孔隙潛水、承壓水。孔隙潛水分布于沿海平原淺部。含水層為全新世的海a．厚層塊狀質(zhì)純灰?guī)r裂隙——喀斯特水。分布于山地丘陵區(qū)，含水層巖性為石炭、含水層巖性為硅質(zhì)、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r夾炭質(zhì)、硅質(zhì)中的泉水，流量<0.1升/秒，含偏硅酸卻很高。），砂巖夾雜色不等粒砂巖，水量貧乏，泉流量<0.5升/秒，但孔隙裂隙發(fā)育處（如建德壽昌洲重要中心城市和中國(guó)東南部交通樞紐。杭州市區(qū)中心地理坐標(biāo)為北緯30°16'、東經(jīng)牌子、一套班子”，既按開(kāi)發(fā)區(qū)模式運(yùn)作，又行使地方黨委、政府職能，這不僅使高新技展高科技，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化”，不斷完善區(qū)域創(chuàng)新體系，大力推進(jìn)南北雙城（濱江新城和白馬本項(xiàng)目為道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不屬于生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)禁止類產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，本項(xiàng)3、環(huán)境質(zhì)量狀況為了解該項(xiàng)目擬建地區(qū)域周圍的大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次環(huán)評(píng)采用杭州市NO2PM10值本項(xiàng)目位于杭州濱江區(qū)，附近地表水體為永久河、新浦河和錢塘江等，本評(píng)價(jià)收集pH新浦河新浦河水環(huán)境執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅳ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，水體總體評(píng)價(jià)為劣Ⅴ類水質(zhì)，主要原因是河水流速小，沿河居目北起現(xiàn)狀濱盛路，南至現(xiàn)狀江南大道，本工程道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市支路，故本項(xiàng)目所本道路項(xiàng)目與濱盛路（現(xiàn)狀）、江南大道（現(xiàn)狀）、平樂(lè)路（規(guī)劃）相交，相交道根據(jù)《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》交通干線兩側(cè)區(qū)域的劃分：若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域劃22:30～24:00使用AWA5610B型積分聲級(jí)計(jì)對(duì)項(xiàng)目擬選址地本底噪聲城市廣場(chǎng)東側(cè)規(guī)劃路-江南大道）工程項(xiàng)目所在地周邊現(xiàn)狀為在建寶龍城市廣場(chǎng)和育華路停車場(chǎng)，擬建道路經(jīng)過(guò)地段基本為錢塘江飲用水水源一級(jí)保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目周邊規(guī)劃狀態(tài)為商業(yè)兼容商務(wù)用地、文化活動(dòng)用地、公共交通站場(chǎng)用地、社會(huì)停車場(chǎng)用地及公園綠地，本項(xiàng)目14、評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表4-1。NO2NOxPM10NMHC**注：根據(jù)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》（國(guó)家環(huán)境保護(hù)局科技標(biāo)準(zhǔn)司，中國(guó)環(huán)境科學(xué)出版社）對(duì)非甲烷總烴排放標(biāo)準(zhǔn)的制定，采用非甲烷總烴的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一次值）為2.0mg/m3。所以本評(píng)價(jià)取非甲烷總烴質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一次值）2.0mg/m3。pHCODMnBOD5（GB3096-2008）2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。本道路項(xiàng)目與濱盛路（主干道）、江南大表4-3《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-20NOX當(dāng)場(chǎng)界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測(cè)pHCODCrBOD5NH3-N*根據(jù)省環(huán)保廳和市環(huán)保局等單位關(guān)于控制城市建設(shè)施工的環(huán)境污染通知的5、建設(shè)項(xiàng)目工程分析土方填筑開(kāi)挖地基塘渣填筑設(shè)施碎石三渣運(yùn)營(yíng)瀝青砼路面綠化土方填筑開(kāi)挖地基塘渣填筑設(shè)施碎石三渣運(yùn)營(yíng)瀝青砼路面綠化確認(rèn)紅線進(jìn)行確認(rèn)紅線進(jìn)行工程規(guī)劃設(shè)計(jì)人行道人行道廢氣、噪聲廢氣、噪聲粉塵、噪聲路面工程本項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中主要的污染因子有：社會(huì)交通組織、施工揚(yáng)塵、瀝青煙氣、汽車車在運(yùn)輸過(guò)程中由于風(fēng)力等作用使運(yùn)輸土被風(fēng)力剝離產(chǎn)生揚(yáng)塵，另一方面汽車輪在運(yùn)轉(zhuǎn)Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0V—汽車速度，km/hr；況下，路面越臟，揚(yáng)塵量越大。因此限速行駛及保持路面清潔是減少汽車揚(yáng)塵的有效辦5V0——起塵風(fēng)速，m/s；起塵風(fēng)速與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減小露天堆場(chǎng)和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴(kuò)散稀散與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，粉塵粒徑(μm）粉塵粒徑(μm）在選擇備料施工作業(yè)場(chǎng)地時(shí)應(yīng)盡量選擇較開(kāi)闊的區(qū)域，遠(yuǎn)離河道或其它人群活動(dòng)較多的本工程采用瀝青混凝土路面，瀝青煙氣是主要污染源。本工程的施工單位不在施工現(xiàn)場(chǎng)單獨(dú)設(shè)立瀝青拌和站，采用商品瀝青砼直接施工。因此，項(xiàng)目瀝青煙氣產(chǎn)生于路面施工階段將投入大量機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，均用汽油和柴油作動(dòng)力燃料，特別是柴油車，由于燃料燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生一定量廢氣，主要污染物為NOx、CO、非甲烷總施工期噪聲主要分為機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲和施工車輛噪聲。這些噪聲主要是由各種不同性能的動(dòng)力機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的，如挖掘機(jī)的挖掘聲、運(yùn)輸LAeqL10L50L90施工期的廢水排放主要來(lái)自建筑施工人員的生活污水和施工廢水。施工廢水主要為項(xiàng)目施工機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛沖洗廢水排放量較難估算，其主要成分是泥沙懸浮物路面養(yǎng)護(hù)水水質(zhì)、水量較難估算。路面養(yǎng)護(hù)水含有大量泥入河道，將造成淤積。因此，施工前要求作好規(guī)劃，在施工現(xiàn)場(chǎng)施工期生活污水主要來(lái)源于施工場(chǎng)地，其中主要是施工人員產(chǎn)生的生活污水。施工施工機(jī)械跑、冒、滴、漏產(chǎn)生的油水污染，廢水量較小，污水中成分較為簡(jiǎn)單，一般為SS和少量的石油類，易于處理，經(jīng)簡(jiǎn)單根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的資料，項(xiàng)目棄方5090m3。棄方直接外運(yùn)處置，由工程運(yùn)輸車根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，本項(xiàng)目所在區(qū)域無(wú)珍稀、瀕危野生水生生物，項(xiàng)目在建寶龍城市廣場(chǎng)和育華路停車場(chǎng)，擬建道路經(jīng)過(guò)地段基本為在建工地或草地，場(chǎng)地較為平整，則道路本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期不設(shè)收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)站和管理所，工程營(yíng)運(yùn)后不會(huì)產(chǎn)生污水，項(xiàng)目道路營(yíng)運(yùn)期道路對(duì)地表水的影響主要通過(guò)雨水管線和路面徑流的方式進(jìn)入附近水體，屬道路雨水系統(tǒng)。雨水徑流污染的因素主要包括車流量、大氣污染、降雨強(qiáng)度、道路運(yùn)輸事故等。據(jù)資料介紹，雨水徑流污染物含量隨降雨時(shí)間而變化，降雨初期污染物濃度隨時(shí)間的延長(zhǎng)而濃度下降較快。2小時(shí)以后，路面基本被沖洗干凈，污染物濃度也降到很根據(jù)《杭州市人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)市環(huán)保局關(guān)于杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車排氣污染防治工作按照國(guó)家環(huán)保部機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)控中心公布的《在用車綜合排放因子》和《輕型汽車污染），NOx式中：i,j──表示汽車分類，分為大型車、中型車、小型車；Q）；種污染物的單車排放因子mg/輛·m）。計(jì)算在預(yù)測(cè)交通量下的污染物源強(qiáng)時(shí)，小型車排放因子取小汽車的值。通表5-8本工程不同預(yù)測(cè)年份的污染物排放源強(qiáng)單位：mg/NOxNO2*保局檢測(cè)得到認(rèn)可，在德國(guó)公路、鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)用得到好評(píng)，并已經(jīng)通過(guò)我國(guó)國(guó)家環(huán)L)=37.3+10×lg[M×(1+0.082×p)]Dv--不同車速的聲級(jí)修正；Dstro--不同道路表面的聲級(jí)修正；Dstg--不同Lm=10×lg[100.1×Lm,n+100.1×Lm,f]Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBDl=10×lg（l）；Ds—不同距離及空氣吸收引起的聲級(jí)不同：s為聲源至受聲點(diǎn)的距離；DBM—不同地面吸收和氣象因素引起的聲級(jí)不同：DBM=LAeq環(huán)=10lg[100.1LAeq交+100.1LAeq背]根據(jù)預(yù)測(cè)模式，在使用項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案中瀝青路面的基礎(chǔ)上，并結(jié)合該道路工程具體2類（60/50dB）/4a類（70/55江南大道）工程本工程不設(shè)服務(wù)區(qū)，建成后不產(chǎn)生生活垃圾，環(huán)衛(wèi)工人會(huì)定期對(duì)道路進(jìn)行清掃，主要固廢為樹(shù)枝、樹(shù)葉等雜物。由于該固廢的量根據(jù)季節(jié)的不同而不同，本環(huán)評(píng)不予定量6、項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況//////00NH3-N0000施工機(jī)械（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝卸機(jī)、壓路機(jī)、0.0548mg/m·s0.0811mg/m·s0.1387mg/m·sNOx*0.0089mg/m·s0.0126mg/m·s0.0218mg/m·sNO20.0071mg/m·s0.0101mg/m·s0.0175mg/m·s//本項(xiàng)目施工是建設(shè)中，道路開(kāi)挖的泥土棄渣要進(jìn)行妥善處置，不得隨意傾倒。本項(xiàng)目應(yīng)避免填挖路基工程在暴雨季節(jié)進(jìn)行，以免產(chǎn)生水土流失和其它生7、環(huán)境影響分析工程周圍區(qū)域分布有較多的居民，工程建設(shè)占用或封閉部分道路，會(huì)對(duì)居民、企業(yè)的出行及生產(chǎn)、生活帶來(lái)不便。為此，為保證道路周邊居民的正常出行，建設(shè)單位應(yīng)會(huì)同交通管理部門，根據(jù)工程的特點(diǎn)以及沿線交通流分布的狀況，委托專業(yè)機(jī)構(gòu)編制施工期交通組織方案，進(jìn)一步優(yōu)化交通組織方案，做到以“通”為主，盡可能考慮“暢”，以保時(shí)的交通高峰時(shí)段，并在施工路段設(shè)置警示牌，安排專人引導(dǎo)交通，保證居民的交通安根據(jù)本工程規(guī)劃，將同步實(shí)施給水管道、污水管道、雨水管道、電力工程和通信工程管線等在地下的施工，在工程設(shè)計(jì)與實(shí)施中必須與有關(guān)部門做好協(xié)調(diào)工作，盡量減少建設(shè)階段的大氣污染物主要為施工揚(yáng)塵。施工揚(yáng)塵主要表現(xiàn)在工地附近，尤其是天大。因此對(duì)周圍大氣環(huán)境有一定的影響。但粉塵的排放量大小直接與濕度、風(fēng)力和施工揚(yáng)塵是建設(shè)階段大氣污染源的主要來(lái)源，揚(yáng)塵污染來(lái)源包括基礎(chǔ)土石方的挖掘、堆工程施工期應(yīng)該認(rèn)真執(zhí)行《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》及《浙江省人民政②施工方案中明確揚(yáng)塵污染防治措施，并嚴(yán)格遵守和實(shí)施；設(shè)置車輛沖洗設(shè)施和排③建筑垃圾、渣土等及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的需設(shè)置臨時(shí)性密閉堆放設(shè)施并采取⑤禁止現(xiàn)場(chǎng)充實(shí)消化石灰、拌合石灰土等有嚴(yán)重粉塵污染的施⑥道路施工時(shí)，同步通行機(jī)動(dòng)車輛的臨時(shí)道路應(yīng)當(dāng)硬化，并配備灑水設(shè)備，采取逐⑩建立健全揚(yáng)塵管理機(jī)制，積極創(chuàng)建綠色工地，落實(shí)施工工地圍蔽，做到“六個(gè)本項(xiàng)目道路工程采用瀝青混凝土路面，瀝青煙氣是主要污染源。本工程的施工單位不得在施工現(xiàn)場(chǎng)單獨(dú)設(shè)立瀝青拌和站，采用商品瀝青砼直接施工。因此，項(xiàng)目瀝青煙氣現(xiàn)狀敏感點(diǎn)，瀝青澆鋪時(shí)應(yīng)避免風(fēng)向針對(duì)附近有居民點(diǎn)的時(shí)段，以免對(duì)人群健康產(chǎn)生影在道路施工階段將投入大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，均用汽油和柴油作動(dòng)力燃料，建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)施工隊(duì)伍管理，做好建筑材料和建筑廢料的管理，防止其成為二次污染源。建筑工地四周需設(shè)集水溝，所排施工廢水經(jīng)集水溝進(jìn)入沉淀池，經(jīng)沉淀處理后施用期生活污水主要為工人生活污水，施工期生活設(shè)施利用臨時(shí)搭建的廁所，廁所建設(shè)期間產(chǎn)生的噪聲具有階段性、臨時(shí)性和不固定性。建筑施工多采用大型車輛，其噪時(shí)使用大量高噪聲設(shè)備施工。除此之外，高噪聲施工時(shí)間盡量安排在白天，減少夜間施避免在同一施工地點(diǎn)安排大量動(dòng)力機(jī)械設(shè)備，避免局部聲級(jí)過(guò)高。部分高噪聲設(shè)備設(shè)備選型上盡量采用低噪聲設(shè)備，如以液壓機(jī)械代替燃油機(jī)械，振搗器采用高對(duì)動(dòng)力機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維修、養(yǎng)護(hù)，避免設(shè)備常因松動(dòng)部件的振動(dòng)或消聲器的施工期噪聲影響屬于短暫影響，將隨著施工的結(jié)束而消失。對(duì)施工場(chǎng)地噪聲影響除采取以上降噪措施外，還應(yīng)與周圍居民建立良好的關(guān)系。此外施工期間應(yīng)設(shè)熱線投拆電施工期不設(shè)臨時(shí)堆場(chǎng)，棄方由運(yùn)輸車輛直接外運(yùn)，因此廢棄土石方對(duì)周圍環(huán)境的影在建設(shè)施工期，由于表土的開(kāi)挖，土石方的堆放等活動(dòng)，被雨水沖刷后比較容易引起水土流失，隨著泥沙流失進(jìn)入河流，將對(duì)附近水體的水質(zhì)造成影響。要求建設(shè)單位在暴雨前于開(kāi)挖后裸露的地表鋪設(shè)草席等措施，避免雨水直接沖刷，減少水體流失。臨時(shí)堆場(chǎng)設(shè)置擋水護(hù)坡，坡面設(shè)截水溝截蓄降雨和棄土的滲水，防止產(chǎn)時(shí)堆場(chǎng)將占用一定的土地，破壞現(xiàn)有植被。建設(shè)方在施工結(jié)束后盡快恢復(fù)臨時(shí)堆場(chǎng)的植被，將生態(tài)環(huán)境影響降到最低。同時(shí)建議不設(shè)臨時(shí)堆場(chǎng)，直接由挖土設(shè)備置于施工車輛本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)植被的破壞規(guī)模較小，持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)該區(qū)域的植被影響較小，且工程沿線無(wú)大規(guī)模的野生動(dòng)物群落，項(xiàng)目建設(shè)完工后恢復(fù)綠化對(duì)動(dòng)物的生存環(huán)境影本項(xiàng)目對(duì)附近水體的影響主要為施工期施工廢水及施工人員生員利用周邊已有公共設(shè)施，生活污水經(jīng)處理達(dá)到納管排放三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后納入周邊市政污水管道。建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)施工隊(duì)伍管理，做好建筑材料和建筑廢料的管理，防止其成為二次污染源。建筑工地四周需設(shè)集水溝，所排施工廢水經(jīng)臨時(shí)集水溝進(jìn)入沉淀池，施工生產(chǎn)廢水需均經(jīng)沉淀處理后回用于施工或?yàn)⑺祲m，嚴(yán)禁直接外排。機(jī)械沖洗廢水、路面養(yǎng)護(hù)水等其他施工廢水和施工場(chǎng)地內(nèi)的降雨廢水集中收集、處理后回用于附近場(chǎng)地灑水降塵；工程棄土需及時(shí)清運(yùn)，不得臨時(shí)堆放于飲用水源求沖洗干凈。在此基礎(chǔ)上，本項(xiàng)目施工期對(duì)飲用水源一級(jí)保護(hù)區(qū)不會(huì)產(chǎn)生影響，對(duì)錢塘項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期環(huán)境空氣影響為汽車尾氣的影響。本環(huán)評(píng)主要從機(jī)動(dòng)車排放源強(qiáng)、污染物擴(kuò)散后對(duì)道路兩側(cè)近距離空氣質(zhì)量的影響進(jìn)行分析。本環(huán)評(píng)采用車輛尾氣的單車排放因子以及道路預(yù)測(cè)車流量計(jì)算出道路汽車尾氣污染物排放源強(qiáng)，從而對(duì)道路汽車尾氣的它不僅可用于有限長(zhǎng)線源和無(wú)限長(zhǎng)線源的污染擴(kuò)散計(jì)算，還可用于路網(wǎng)線源的污染擴(kuò)散「exp| 12(|y)(σy,2 (|σz,( (|σz,2 2(|σz, 2(|σz,27)27)u──預(yù)測(cè)路段排放源高度處的平均風(fēng)速，m/s；：；e──常規(guī)擴(kuò)散參數(shù)比，e=σzσy直擴(kuò)散和水平擴(kuò)散，它使大氣穩(wěn)定度對(duì)擴(kuò)散的作用相對(duì)減少，但隨著遠(yuǎn)離道路，車輛擾σzo=3.57-0.53UcU=AU.164cos2θ污染物有效排放源高由路堤高度和排放源離路面高度兩部分組成，其中路堤高度隨NO2預(yù)測(cè)值0NO2預(yù)測(cè)值NO2預(yù)測(cè)值場(chǎng)。根據(jù)杭州市濱江區(qū)之江單元（BJ02），項(xiàng)目周邊為大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)資料表明，沿線地區(qū)環(huán)境空氣中常規(guī)污染因子符合標(biāo)準(zhǔn)要求，說(shuō)明沿均符合環(huán)境空氣二級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值。預(yù)測(cè)說(shuō)明本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后對(duì)周邊大氣環(huán)境影道路建成營(yíng)運(yùn)后對(duì)水體產(chǎn)生影響主要來(lái)自兩個(gè)方面：①雨水沖刷路面，形成本工程在線路設(shè)計(jì)時(shí)已考慮了排水溝、截水溝等排水設(shè)施，將路基范圍內(nèi)的降水引道路建成投入運(yùn)行后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動(dòng)時(shí)散落的污染物及車輛運(yùn)行工況不佳時(shí)泄漏的油料等，都會(huì)隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進(jìn)入道路的排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入地表水體，其主要的污染物有：石油類、有機(jī)物和懸浮物等，這些污染物可能對(duì)沿線水體產(chǎn)生一定通常從降雨初期到形成徑流的30分鐘內(nèi)，雨水中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較根據(jù)以上分析，一般而言，道路地表徑流污染物濃度不高，而且道路路面徑流只占本項(xiàng)目路段不設(shè)橋梁，不考慮對(duì)水體的影響，且由于本項(xiàng)目周邊為商業(yè)兼容商務(wù)用地、文化活動(dòng)用地、公共交通站場(chǎng)用地、社會(huì)停車場(chǎng)用地及公園綠地，建議公安部門不安排有危險(xiǎn)品及有毒有害化學(xué)物品的車輛從本路段通行，因此本環(huán)評(píng)不考慮危險(xiǎn)品車輛社會(huì)停車場(chǎng)用地及公園綠地，無(wú)環(huán)境敏感目標(biāo)，故不進(jìn)行環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)處的噪聲預(yù)本工程不設(shè)服務(wù)區(qū)，建成后不產(chǎn)生生活垃圾，環(huán)衛(wèi)工人會(huì)定期對(duì)道路進(jìn)行清掃，主要固廢為樹(shù)枝、樹(shù)葉等雜物，由環(huán)衛(wèi)部門集中清運(yùn)。由于該固廢的量根據(jù)季節(jié)的不同而環(huán)保項(xiàng)目金額（萬(wàn)元）施工期噪聲施工機(jī)械的維護(hù)及臨時(shí)隔聲圍護(hù)20廢水施工廢水處理5廢氣施工場(chǎng)地抑塵、揚(yáng)塵圍護(hù)等建筑材料運(yùn)輸和堆放加篷蓋棄方的運(yùn)輸和處置營(yíng)運(yùn)期道路設(shè)置垃圾桶1合計(jì)————668、建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果施工期②機(jī)械沖洗廢水、路面養(yǎng)護(hù)水等其他施工廢水集中收施工場(chǎng)地任意沖洗車輛和機(jī)械，對(duì)收集廢水進(jìn)回用于場(chǎng)地降塵用水；并設(shè)置施工廢水應(yīng)急③建議在物料臨時(shí)堆放的邊沿設(shè)截流溝，堆場(chǎng)上設(shè)欄，物料堆放在遠(yuǎn)離水體的地方。水泥、石灰等不④施工單位應(yīng)對(duì)運(yùn)輸、施工作業(yè)嚴(yán)加管理，盡量減少物排認(rèn)真執(zhí)行《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法②施工方案中明確揚(yáng)塵污染防治措施，并嚴(yán)格遵守洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運(yùn)輸車輛應(yīng)沖洗③建筑垃圾、渣土等及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的需設(shè)⑥道路施工時(shí)，同步通行機(jī)動(dòng)車輛的臨時(shí)道路應(yīng)當(dāng)⑩建立健全揚(yáng)塵管理機(jī)制，積極創(chuàng)建綠色工地，落實(shí)①采用低噪聲機(jī)械及施工工藝，對(duì)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)②嚴(yán)格控制夜間施工應(yīng)并認(rèn)真執(zhí)行申報(bào)審批制度。調(diào)整作業(yè)時(shí)間，避開(kāi)休息時(shí)間，同時(shí)應(yīng)采取臨時(shí)性的降需要，必須進(jìn)行夜間施工的，按照《中華人民共和國(guó)十條“在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁噪聲污染的建筑施工作業(yè)，但搶修、搶險(xiǎn)作業(yè)和因生特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的除外。因特殊需要必須連續(xù)級(jí)以上人民政府或者有關(guān)主管部門的證明。前款規(guī)定③加強(qiáng)施工期噪聲監(jiān)測(cè)和監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)施工期噪聲⑤合理安排物料及工程廢棄渣土、建筑垃圾運(yùn)輸?shù)蘑迲?yīng)加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、管理，保證施工設(shè)備處作狀態(tài)；應(yīng)合理選擇施工機(jī)械的停放場(chǎng)地，遠(yuǎn)離居⑦對(duì)施工機(jī)械操作工人及現(xiàn)場(chǎng)施工人員按勞動(dòng)衛(wèi)生①為減小道路建設(shè)中固體廢棄物的影響，要求施物應(yīng)盡量回收利用，不能回收的也交由當(dāng)?shù)丨h(huán)渣土管理辦法》，各區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門負(fù)土管理工作。建設(shè)、環(huán)保、土地、規(guī)劃、公安、交通容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門申領(lǐng)工程渣土準(zhǔn)運(yùn)離建設(shè)工地前,應(yīng)在建設(shè)工地圍護(hù)內(nèi)沖洗干凈路行駛，行駛路線盡量遠(yuǎn)離河道。車輛應(yīng)當(dāng)適得沿路泄漏、遺撒。運(yùn)輸工程渣土的車輛應(yīng)④鋪設(shè)市政管線產(chǎn)生的棄方，與本項(xiàng)目產(chǎn)生的棄方營(yíng)運(yùn)期①營(yíng)運(yùn)期間道路產(chǎn)生的路面徑流與其它雨水一并②定期對(duì)路面進(jìn)行清掃，保持路面清潔，防止生活③做好污水管道的銜接工作，確保工程沿線兩側(cè)截①加強(qiáng)道路管理及路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好運(yùn)營(yíng)鄰近區(qū)域建設(shè)噪聲敏感建筑物，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)采取聲途徑噪聲削減等有效措施，以使室外聲環(huán)境質(zhì)量鄰近區(qū)域建設(shè)敏感建筑物時(shí)，必須考慮噪聲控制要能，該設(shè)計(jì)可行。道路沿線應(yīng)加強(qiáng)綠化措施，如種植②加強(qiáng)道路交通管理，并設(shè)立限速、嚴(yán)禁停車等交生態(tài)保護(hù)對(duì)策項(xiàng)目應(yīng)嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)土地管理土保持法》等有關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位、施工單②劃定施工作業(yè)范圍和路線，不得隨意擴(kuò)大，按規(guī)④工程施工應(yīng)分區(qū)進(jìn)行，工程開(kāi)挖裸露面要及時(shí)采可采用草包（或編織袋）對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)。⑤應(yīng)加強(qiáng)施工管理，在水土流失較大的區(qū)段不得在⑥在土方堆放