名陜西城際鐵路有限公司

陜西帙路

陜西城際鐵路有限公司標準

QSCTxxxxxx-xxxx

車輛專業檢修作業指導書

20xx-xx-xx發布20xx-xx-xx實施

陜西城際鐵路有限公司發布

奈陜西城際鐵路有限公司車輛專業檢修作業指導書

目次

前言..........................................................................III

1日檢作業指導書.................................................................1

2雙周檢作業指導書..............................................................16

3月檢作業指導書................................................................40

3.1月檢作業分工及時間卡控表.................................................40

3.2月檢修程消耗性材料用量卡控表............................................41

3.3作業內容.................................................................42

4年檢作業指導書................................................................73

4.1年檢作業主要工裝工具.....................................................74

4.2電客車年檢作業流程.......................................................77

4.3年檢標準化作業內容及要求.................................................80

5各修程檢修記錄單及原始數據測量記錄表........................................150

5.1電客車日檢檢修記錄單....................................................150

5.2電客車雙周檢檢修記錄單..................................................151

附表一：碳滑板厚度測量記錄表（★A）....................................152

附表二：客室車門功能檢查（★B）.........................................153

5.3電客車車月檢檢修記錄單..................................................153

電客車月檢檢修記錄單（第一天）...........................................153

三月檢檢修記錄單（第二天）................................................157

5.4電客車年檢檢修記錄單....................................................160

電客車年檢記錄單（第1小組）............................................160

電客車年檢記錄單（第2小組）............................................161

電客車年檢記錄單（第3小組）.............................................162

5.5電客車40萬修檢修記錄單.................................................163

5.5.1BC壓力記錄表......................................................163

5.5.2EBV更換記錄表......................................................165

I

芻陜西城際鐵路有限公司

5.5.3緊急制動開關更換記錄表..............................................166

5.5.4繼電器更換記錄表（1）...............................................167

5.5.5繼電器更換記錄表（2）...............................................168

5.5.6空氣壓縮機更換記錄表................................................169

5.6各修程原始數據測量記錄表.................................................169

5.6.1碳滑板厚度測量記錄表................................................169

5.6.2輪對外形尺寸測量記錄表..............................................170

5.6.3輪徑值測量記錄表....................................................171

5.6.4空氣彈簧高度測量記錄表..............................................173

5.6.5軸箱彈簧基準面距離測量記錄表........................................174

5.6.6接地碳刷厚度測量記錄表..............................................175

5.6.7排障器高度及車鉤高度測量記錄表.....................................175

5.6.8常用制動壓力測量記錄表..............................................176

5.6.9牽引電機及軸箱測溫記錄表............................................177

5.6.10閘瓦尺寸測量記錄表.................................................178

5.6.11車門齒帶張緊力記錄表...............................................179

5.6.12空調功能整修記錄表.................................................180

5.6.13電采曖功能整修記錄表...............................................182

5.6.14車輛年檢車底保潔作業驗收單.........................................184

6電客車各大系統螺栓緊固力矩表................................................185

芻陜西城際鐵路有限公司

-AX.-lb.

刖B

本標準為落實陜西城際鐵路有限公司機場線電客車預防計劃性維修機制，開展以定期檢

修為主、檢查和維修相結合的維修保養工作，有效利用檢修人員、設備等資源，合理安排檢

修作業、快速高效地完成生產任務，從而使車輛檢修后達到合格的技術規定，最大限度降低

故障率，為運營提供質量良好、數量足夠的電客車。

本標準由陜西城際鐵路有限公司標準管理委員會提出。

本標準由陜西城際鐵路有限公司標準化工作辦公室歸口。

本標準起草單位：陜西城際鐵路有限公司車輛部。

本標準主要起草人：劉轉

本標準于20xx年首次發布。

Ill

與陜西城際鐵路有限公司

車輛專業檢修作業指導書

1日檢作業指導書

作業作業

運行里程400-500公里或1天40分鐘/列(3人)

周期時間

質量人員必須對本崗位人員進行培訓，考試合格并持有上崗證人員方可進行本

本次日檢作業結束至下一個日檢前的這段時間要求

保證崗位的工作。

(1)作業小組3人共同確認受電弓降下，蓄電池未激活，制動已施加；

(1)①號負責最終確認車底及兩側人員作業完成并出清，得到①號

作業條件(2)電客車兩端掛好防護燈，防護燈掛在兩端一位側防爬器下方；防護

無電有電允許時，②號方可進入司機室合蓄電池。

及防護燈應開啟；

(2)升弓后確認ATI總體上HB為分斷位，并進行口頭及手勢確認。

(3)①號在作業同時負責對②號、③號作業安全質量進行監督。

作業主要

輕質安全帽、工作服、防砸鞋、手電筒、車輛工作手冊、司機室門鑰匙和司機室操作臺鑰匙。

工裝工具

日檢檢修流程

1

列午:供電前：列車供電后

譽受作業1

1

計劃1

1

作業流程準備檢修工具車體內部檢將車組轉為

車下檢查毒

-K受電弓供電-N停放狀態-A報工長作業

確認受電弓車輛兩側撿司機室功能撤除安全標完畢

降下番志

設置安全標

志

1

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1、日檢作業分工

（1）日檢作業小組設人員3名，按①、②、③號編排。

（2）①號為作業組長負責領取司機室門鑰匙2把、司機室操作臺鑰匙2把，防護燈2個、監督檢查本組作業人員安全并組織全組人員進行檢修作業，①號負責列

車車體外觀、客室內部一側（沿頭車1位側向尾車2位側）的功能檢查、尾車司機室設備、相關性能試驗，②號負責列車下部兩側、頭車司機室設備、相關性

能試驗，③號負責列車底部、客室內部另一側（沿尾車1位側向頭車2位側）的功能檢查。

※為規范作業標準，日檢作業指導書中，頭車指出庫方向的Tc車，尾車指進庫方向的Tc車，作業中請勿混淆。

2、作業步驟

（1）工長根據作業任務單，分配各小組檢修列車；

（2）工長在檢修調度室領取鑰匙，并負責分發給作業小組。作業小組攜帶工具出發；

（3）②③號到達列車頭車等待、待①號到達列車尾車車端掛防護燈再返回頭車后，共同確認受電弓降下、制動已施加、電客車為無電狀態，③號在頭車車端

作業流程掛防護燈；開始作業。

（4）無電作業：①號負責車體兩側檢修、②號進行車底兩側檢修，③號進入地溝進行車底下部檢修；（5）①號確認②③號作業完畢后，①②號從頭車、③

號從尾車司機室上車，②號負責升弓受電，①、②號共同確認ATI總體上HB為分斷位，并進行口頭及

手勢確認，②號在頭車司機室進行功能檢查，①號開始從頭車通過客室向尾車進行右側檢查，①號到達尾車司機室后，確定②號關閉負載、降下受電弓、關閉司

機臺、關閉蓄電池。①號負責升弓受電，①、③號共同確認ATI總體上HB為分斷位，并進行口頭及手勢確認，①號在尾車進行司機室功能檢查，③號由尾車

通過客室向頭車進行右側檢查，并配合①號進行客室相關功能檢查；

（6）①號司機室功能測試完畢后，確定③號作業完畢并到達頭車司機室，①號關閉車輛負載，降下受電弓，關閉蓄電池，取下鑰匙；①號撤出防護燈，確認

制動施加。

（7）②③號從頭車、①號從尾車司機室下車.由③號和①號分別撤除頭車、尾車的車端掛防護燈。結束作

業。（8）①②③號一起回到工班將防護燈及鑰匙交還工長并報告檢修情況，填寫檢修臺賬，等待下次作業。

（9）待當日作業完畢后，工長將鑰匙交還檢修調度。

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,序：質量控制

作業項目作業步驟、內容及標準

號自控互控他控

(一)車底下部檢查(③號作業內容)

(1)③號在無電作業過程中須正確著裝、佩戴輕質安全帽，防止頭部磕傷；

安全防護(2)3人共同確認受電弓降下、制動已施加、電客車為無電狀態；

(3)①號對③號作業質量及安全進行有效監控。

(1)明確作業車輛編號及作業時間，在車輛工作手冊及相應單據上準確記錄；

(2)提前在故障庫中查找作業車輛的跟蹤故障及未處理故障并在車輛工作手冊中進行記錄，在作業中進行相應的跟蹤及處理；

作業準備

(3)在列車兩端掛防護燈；

(4)作業者帶好手電筒、車輛工作手冊。

(1)目視車鉤外觀無裂痕、彎曲變形，各安裝螺栓、螺母無松動，接地線無

松動脫落，耳聽氣路連接管無泄漏。目視橡膠支撐塊無裂紋、松動且位置正

常，風管折斷塞門位置正常，車鉤與車體連接螺栓無松動。過載保護裝置及

1車鉤緩沖裝置螺栓無損壞，防松標記線無錯位。如異常，則更換過載保護裝置。7

(2)目視壓潰管觸發指示器完好。|

(3)半自動車鉤：目視風管管口無異物。目視鉤舌與中心銷之間充滿潤滑油

脂。

3

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序質量控制

作業項目作業步驟、內容及標準

號自控|互控|他控

(1)耳聽單元制動缸無泄露，制動管路無泄漏，目視單元制動缸及各管路外觀狀態良好。

2單元制動缸

(2)手動緩解拉鏈無斷裂損傷，通氣管無破損。

車輪踏面，擦傷深度和剝離不得超限，目測有無擦傷剝離，目視檢查

輪對踏面時要探頭并最大化觀察可視范圍。若有則按照車輛車輪第四

種檢查器測量方法進行測量。達到下述標準時，車輪應當鑲修：

(1)擦傷限度：(a)一處以上長度大于40mm；(b)兩處以上的在

3輪對20~4()mm；(c)四處以上的在15~20mm：(d)擦傷深度大于1.5mm。

(2)踏面剝離限度：一處剝離在圓周方向超過30mm的持續長度、深

度大于1.5mm；兩處及以上剝離在圓周方向超過20mm的持續長度并

且間隔不小于15mm,深度大于1.5mm。

※③號與②號配合進行輪對檢查，③號主要目視輪對下半部分

4

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,序：質量控制

作業項目作業步驟、內容及標準

號自控互控他控

(1)目視轉向架構架外觀良好，各部狀態正常。各螺栓、螺母、銷子等緊固件安裝良好，無松動、損傷，防松線清晰無錯位；

開口銷角度在60?70。。目視構架懸掛件(牽引拉桿、牽引電機僅Mp、M車進行檢查)安裝座無裂紋。

(2)目視牽引中心銷上、下端固定良好，牽引拉桿兩端底部鎖緊板處螺栓無松動。

(3)目視空氣彈簧無漏泄、無劃傷，無化學品和油附著，裂紋、磨損深度不過限。空氣彈簧使用標準：空氣彈簧氣囊的裂紋

4轉向架構架深度超過1mm或長度超過30mm不得使用；氣囊的磨損深度超過1mm(簾布外露)不得使用?鼓包：脫離不超過2處，氣囊

鼓包直徑小于，20mm；或者是脫離只有一處，直徑小于430mm；如果出現一群顆粒狀的脫離，則不能使用。※③號配合②

號進行空氣彈簧內側檢查。

(4)目視頭車排障器和查詢器天線安裝固定螺栓無松動。查詢器天線安裝如異常，則通知工電部處理。

(5)目視油壓減震器無漏油、安裝良好。橫向檔橡膠件無龜裂，無異常磨耗、無損傷、安裝良好。耳聽差壓閥無泄漏。

(1)目視牽引電機下部安裝座螺栓無松動，電機冷卻風進口無異物。目視通往電機的電源線連接良好，無磨損，電機接地線

良好、無松動、無老化。

(2)目視齒輪箱及連接處無漏油，油脂無乳化且油位在上、下標之間；

5牽引傳動裝置(3)目視TD聯軸節防護罩正常。

(4)目視接地回流裝置安裝正常，接線端子無松動。

(5)目視各連接螺栓防松線清晰無錯位。

XMp、M車檢查項目

(1)目視各空氣管道、風缸、連接軟管以及各設備配管接頭緊密，耳聽無泄漏。

6空氣制動裝置

(2)耳聽防滑閥無漏氣。

4

※③號配合②號耳聽防滑閥有無漏氣。

5

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,序：質量控制

作業項目作業步驟、內容及標準

號自控互控他控

(1)目視車底懸掛的各電氣箱，安裝狀態良好，手柄處于鎖閉位置。目視箱體無變形損

壞，聞無異味。目視所有進出線正常，絕緣保護無老化、脫落。

(2)目視車下各箱體及吊掛件無裂紋，各螺栓防松線清晰無錯位。目視制動電阻兩重絕

車下電器箱及緣子無裂損。

7q

聯線※③號檢查內側制動電阻兩重絕緣子。

(3)目視車下所有可見聯線無破損，線卡無松動，接頭螺栓緊固、接觸良好，絕緣保護

無老化、脫落、松動。目視接地線連接正常、無缺失。

(4)目視車下所有布線槽蓋板安裝緊固，螺栓無松動。1

(1)目視貫通道折棚下部無破裂，連接狀態正常。

8貫通道/

(2)目視車端電氣聯接器插頭固定支架狀態良好，聯接器無裂紋，防松線清晰無錯位

質量控制

作業項目作業步驟、內容及標準

號自控互控他控

(-)車底兩側檢查(②號作業內容)

(1)②號在無電作業過程中須正確著裝、佩戴輕質安全帽，防止頭部磕傷；

安全防護(2)3人共同確認受電弓降下、制動已施加、電客車為無電狀態；

(3)①號對③號作業質量及安全進行有效監控。

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與陜西城際鐵路有限公司車輛專業檢修作業指導書

序質量控制

作業項目作業步驟、內容及標準

號自控互控他控

(1)明確作業車輛編號及作業時間，在車輛工作手冊及相應單據上準確記錄；

(2)提前在故障庫中查找作業車輛的跟蹤故障及未處理故障并在車輛工作手冊中進行記錄，在作業中進行相應的跟蹤及處理；

作業準備

(3)在列車兩端掛防護燈；

(4)作業者帶好手電筒、車輛工作手冊。

基礎制動(1)目視基礎制動裝置狀態正常，閘瓦托橫穿銷及外側開口銷正常。單元制動缸安裝螺栓緊固。

1q

裝置(2)目視閘瓦無裂紋，閘瓦銷安裝牢固。目視檢查閘瓦厚度不過限。閘瓦厚度小于刻線(15mm)時，需更換閘瓦。

(1)車輪踏面，擦傷深度和剝離不得超限，目測有無擦傷剝離，目視檢

查輪對踏面時要探頭并最大化觀察可視范圍。若有則按照LLJ-4B車輛車

輪第四種檢查器測量方法進行測量。達到下述標準時，車輪應當鑲修：

擦傷限度：(a)一處以上長度大于40mm；(b)兩處以上的在20~40mm；(c)

輪對軸箱

2四處以上的在15~20mm；(d)擦傷深度大于1.5mm。

裝置

踏面剝離限度：一處剝離在圓周方向超過30mm的持續長度、深度大于

1.5mm；兩處及以上剝離在圓周方向超過20mm的持續長度并且間隔不小

于15mm、深度大于1.5mm。

※②號配合③號進行輪對上半部檢查。

7

與陜西城際鐵路有限公司車輛專業檢修作業指導書

序質量控制

作業項目作業步驟、內容及標準

號自控互控他控

(2)目視輪對降噪阻尼器外觀無異常，鐵絲無斷裂。

(3)目視軸箱箱體無裂紋，無漏油，端蓋的固定螺栓防松鐵絲無斷裂；目視軸箱上防滑速度傳感器探頭、ATP速度傳感器測

輪對軸箱

2速電機、各電纜線無異常，線卡子固定正常。速度傳感器如異常，則通知工電部處理。

裝置

(4)目視軸箱彈簧外觀完好，連接螺栓無松動，無損傷、變形，無油污。一系黃下部防松鐵絲檢查要彎腰下蹲。

軸箱彈簧臭氧裂紋深度不超過3mm,粘結裂紋深度不超過3mm,長度不超30mm。

(1)目視轉向架構架外觀良好，各部狀態正常。各螺栓、螺母、銷子等緊固件安裝良好，無松動、損傷，防松線清晰無錯位；

開口銷角度在60~700<,

(2)目視空氣彈簧無漏泄、無劃傷，無化學品和油附著，裂紋、磨損深度不過限。右圖為③號配合檢查部分。空氣彈簧使用

標準：空氣彈簧氣囊的裂紋深度超過1mm或長度超過30mm不得使用；氣囊的磨損深度超過1mm(簾布外露)不得使用。鼓

包：脫離不超過2處，氣囊鼓包直徑小于夕20mm；或者是脫離只有一處，直徑小于夕30mm:如果出現一群顆粒狀的脫離，

3轉向架構架

則不能使。

※②號進行空氣彈簧外側檢查。

(3)目視高度調整閥安裝良好，耳聽無泄漏。目視調整桿、水平桿及連接點狀態良好，開口銷無丟失，防護拉環無斷裂。

(4)目視安全鋼索安裝狀態良好，用手活動關節軸承球頭無卡死現象。目視止動墊片及防松螺母無松動。

(5)目視車體與構架間的接地線良好。

(1)目視空氣壓縮機、冷卻器吊掛良好，吊掛螺栓無松動。目視空壓機進氣口無異物堵塞，無漏油現象.(Mp車檢查項目)

空氣制動(2)各空氣管道、風缸、連接軟管以及各設備配管接頭緊密，耳聽無泄漏。

44

裝置(3)目視制動控制箱體鎖閉密封正常，吊掛無松動，箱體無變形，接線插頭無松動。

(4)目視防滑閥外觀及固定正常、耳聽無漏氣，目視制動系統各截斷塞門位置正常，各測試口密封正常，J6接線保護完好。

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今陜西城際鐵路有限公司車輛專業檢修作業指導書

序質量控制

作業項目作業步驟、內容及標準

號自控不濘他控

(1)目視車底懸掛的各電氣箱，安裝狀態良好，手柄處于鎖閉位置。目視箱體無變形損壞，無異味。所有進出線正常，絕緣

車下電器箱保護無老化、脫落。

5q

及聯線(2)目視車下各箱體及吊掛件無裂紋，各螺栓防松線清晰無錯位。目視制動電阻兩重絕緣子無裂損。

※②號檢查外側制動電阻兩重絕緣子。

序質量控制

作業項目作業步驟、內容及標準

號自控互控他控

(三)車體兩側檢查(①號作業內容)

(1)①號在無電作業過程中須正確著裝、佩戴輕質安全帽，防止頭部磕傷；

安全防護(2)3人共同確認受電弓降下、制動已施加、電客車為無電狀態；

(3)①號對③號作業質量及安全進行有效監控。

(1)明確作業車輛編號及作業時間，在車輛工作手冊及相應單據上準確記錄；

(2)提前在故障庫中杳找作業車輛的跟蹤故障及未處理故障并在車輛工作手冊中進行記錄，在作業中進行相應的跟蹤及處理；

作業準備

(3)在列車兩端掛防護燈；

(4)作業者帶好手電筒、車輛工作手冊。

(1)目視前擋風玻璃及逃生門玻璃、司機室車窗玻璃和客室玻璃無裂紋，破損，密封膠密封良好。

(2)目視車體外觀無異常，無撞擊破損。

1車體外觀(3)目視車端前照燈、顯示燈和車兩側指示燈外觀正常。

(4)目視外緊急解鎖裝置外觀無異常。

(5)目視雨刷安裝正常。

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與陜西城際鐵路有限公司車輛專業檢修作業指導書

序質量控制

作業項目作業步驟、內容及標準

號自控互控他控

（1）貫通道折棚無破裂，連接狀態正常。

2貫通道

（2）車端電氣聯接器插頭固定支架狀態良好，聯接器無裂紋，防松線清晰無錯位。

序質量控制

作業項目作業步驟、內容及標準

號自控互控他控

（四）司機室功能檢查（①號、②號作業內容）

（1）①號負責確認車底及兩側人員作業完成并出清，②號在得到①號允許時先進入司機室激活蓄電池，①號和③號分別在頭車與尾車觀察防護燈狀態

安全防護后，①號和③號手電筒示意后共同進入電客車內；

（2）升、降弓操作時，須至少兩人在場；升弓后在激活端必須兩人共同確認ATI總體上HB為分斷位，并進行口頭及手勢確認；

（1）作業者帶好手電筒、車輛工作手冊；

作業準備

（2）司機室功能有電部分檢查在NRM模式下進行，完成功能檢查后將模式轉換為NORM。

閉合司機臺上的蓄電池開關，閉合儀表燈、閱讀燈按鈕，儀表燈、閱讀燈應亮、外觀正常。儀表在有效期內，標簽粘貼良

1蓄電池功能q

好。記錄蓄電池電壓，蓄電池電壓應大于82Vo升弓前觀察TOD屏左上方指示燈亮，確認本側蓄電池功能正常。

（1）打開司機室后部的電氣控制柜，目視司機室電氣柜內的空氣開關、操作按鈕等通、斷位置正常，確認6個旁路開關處

于斷開位：DBY1（ATP使能旁路開關1）、2SK0I（門全關短接開關）、ESS（緊急制動短路開關）、2SK04（5公里短路開關）、

2空開狀態q

8SK01（右側門短接）、8SK02（左側門短接）。

（2）檢查控制柜內旁路開關鉛封應無損壞。

按下試燈按鈕，檢查司機臺上指示燈有無異常，確認：強迫緩解、停放制動、門關好、門允許、ATP切除、ATI故障指示

3試燈q

燈、開門短接、緊急制動施加、制動不緩解共9個指示燈應亮。

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與陜西城際鐵路有限公司車輛專業檢修作業指導書

序質量控制

作業項目作業步驟、內容及標準

號自控互控他控

4司機室激活用司控器鑰匙激活司機臺。寸

鳴笛、升弓、按電笛、閉合司機臺上的升弓按鈕PANU,檢查司機室右側屏上網壓表是否正常顯示網壓，接觸網網壓不高于1800Vo若

5q

看網壓發現高于1800V,將故障現象通知檢調，平日檢查正常數值無需在作業單中記錄。

6空壓機啟動閉合司機臺上空壓機啟動開關2SB0L目視ATI屏空壓機啟動，空壓機工作范圍800Kpa?900Kpa。

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