3公路突發交通事件分類分級規范本文件規定了公路突發交通事件類別及交通影響分級、指標計算方法。本文件適用于交通管理、道路運營等部門監測、預警、處置公路突發交通事件。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T2260中華人民共和國行政區劃代碼GB/T2312信息交換用漢字編碼字符集基本集GA17.1道路類型代碼QX/T111-2010高速公路交通氣象條件等級JTG5210-2018公路技術狀況評定標準《道路交通事故處理辦法》3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1交通事故事件Trafficaccidentincidents因交通事故，需要交警、醫療、應急救援等部門到現場進行處置的情形。3.2交通擁堵事件Trafficcongestionincidents因交通擁堵，需要相關管理部門協調指揮調度、部門聯動疏導交通的情形。3.3惡劣天氣事件Adverseweatherincidents因惡劣天氣，可能影響道路交通安全或道路通行能力的情形。3.4占路施工事件Roadoccupationconstructionincidents因臨時或計劃性占路施工，在公路主線、匝道等區域占用道路開展施工作業，并可能影響道路交通安全或道路通行能力的事件。3.5遺撒物事件Scatteredobjectsincidents因路面存在遺撒物，可能影響交通運行安全的情形。43.6區域流量飽和事件Trafficsaturationincidents進入特定區域的交通流量超過該區域路網通行能力的情形。3.7區域流量失衡事件Trafficimbalanceincidents在特定區域內，同方向道路車流量差距明顯的情形。3.8道路災害事件Roaddisasterincidents因道路損毀、塌陷影響道路交通安全或通行的情形。4公路突發交通事件類別與等級4.1公路突發交通事件類別公路突發交通事件分類及編碼見表1。表1公路突發交通事件分類及編碼表事件類型序號交通事故事件1交通擁堵事件2惡劣天氣事件3占路施工事件4遺撒物事件5區域流量飽和事件6區域流量失衡事件7道路災害事件84.2公路突發交通事件影響等級事件影響等級按照四級進行劃分。每類交通事件分為四級、三級、二級、一級，分別代表一般、較嚴重、嚴重和特別嚴重。公路突發交通事件影響等級編碼見表2。表2公路突發交通事件影響等級編碼表事件影響等級描述影響一般三級影響較嚴重二級影響嚴重一級影響特別嚴重55公路突發交通事件分級5.1交通事故事件分級交通事故事件分級見表3。表3交通事故事件分級表事件等級描述單方或雙方事故；或存在事故車輛及物品占道現象，造成道路交通通行能力下降。三級單方或雙方事故；或存在事故車輛及物品占道現象，占道15分鐘以上，緩行滯留車輛排隊超過500米，造成道路交通通行能力下降。二級單方或兩車以上多方事故；或存在事故車輛及物品占道達到2道或以上，占道30分鐘以上；或緩行滯留車輛排隊超過2公里，造成道路交通通行能力嚴重下降。一級單方或兩車以上多方事故；或存在事故車輛及物品占道達到2道或以上，占道2小時以上；或造成滯留車輛排隊超過8公里，造成道路交通通行能力嚴重下降，或單方向道路交通完全阻斷。5.2交通擁堵事件影響分級交通擁堵事件分級見表4-5。表4高速公路交通擁堵事件分級表事件等級描述車輛平均車速大于等于60公里/時且小于90公里/小時。三級車輛擁堵長度達2公里，且預測大流量、突發事件等情況下平均車速大于等于40公里/小時且小于60公里/小時。二級車輛擁堵長度達2公里，且預測大流量、突發事件等情況下平均車速大于等于20公里/小時且小于40公里/小時一級車輛擁堵長度達2公里，且預測大流量、突發事件等情況下平均車速小于20公里/小時。表5城市道路交通擁堵事件分級表6事件等級描述車輛平均車速大于等于40公里/時且小于60公里/小時。三級車輛擁堵長度達1公里，且預測大流量、突發事件等情況下平均車速大于等于20公里/小時且小于40公里/小時。二級車輛擁堵長度達1公里，且預測大流量、突發事件等情況下平均車速大于等于10公里/小時且小于20公里/小時一級車輛擁堵長度達1公里，且預測大流量、突發事件等情況下平均車速小于10公里/小時。5.3惡劣天氣事件分級依據《高速公路交通氣象條件等級（QX/T111-2010）》標準，當同時出現兩種及兩種以上惡劣天氣時，交通影響等級劃分原則如下：原則一：兩種惡劣天氣同時出現，以其中較高的等級作為惡劣天氣交通綜合影響等級；原則二：三種或三種以上惡劣天氣同時出現，在其中最高交通影響等級基礎上提高一個量級，劃定為惡劣天氣交通綜合影響等級。惡劣天氣事件分級見表6。表6惡劣天氣事件分級表事件等級描述當遇如下高影響天氣之一，已經或將對公路交通安全和通行能力造成一定影響，可能導致干線公路交通發生車輛擁堵，通行能力顯著下降，或者交通安全隱患增加，交通事故明顯增多：（1）24小時內可能受大風影響，平均風力可達6級以上，或者陣風7級以上；或者已經受大風影響，平均風力為6～7級，或者陣風7～8級并可能持續；（2）12小時內降雨量將達50mm以上，或者已達50mm以上且降雨可能持（3）12小時內降雪量將達4mm以上，或者已達4mm以上且降雪持續可能對交通或者農牧業有影響；（4）大霧、高溫、冰雹等其他會對公路的交通安全和通行能力造成影7事件等級描述響的高影響天氣。三級當遇如下高影響天氣之一，已經或將對公路交通安全和通行能力造成較大影響，可能導致干線公路交通運行受阻，出現車輛積壓、人員滯留，或者通行條件惡劣，極易造成惡性交通事故：（1）24小時內可能或者已經受熱帶氣旋影響，平均風力達8級以上，或者陣風10級以上并可能持續或者12小時內可能受大風影響，平均風力可達8級以上，或者陣風9級以上；或者已經受大風影響，平均風力為8～9級，或者陣風9～10級并可能持續；（2）6小時內降雨量將達50mm以上，或者已達50mm以上且降雨可能持（3）12小時內降雪量將達6mm以上，或者已達6mm以上且降雪持續，可能對交通或者農牧業有影響；（4）12小時內可能出現能見度低于500m的濃霧，或者已經出現能見度低于500m的濃霧并將持續；（5）連續三天日最高氣溫將在35℃以上；（6）當路表溫度低于0℃,出現降水，12小時內可能出現道路結冰。二級當遇如下高影響天氣之一，已經或將對公路交通安全和通行能力造成嚴重影響，可能導致干線公路交通運行中斷，大量車輛積壓、人員滯留或重要物資停運：（1）12小時內可能或者已經受熱帶氣旋影響，平均風力達10級以上，或者陣風12級以上并可能持續或者6小時內可能受大風影響，平均風力可達10級以上，或者陣風11級以上；或者已經受大風影響，平均風力為10～11級，或者陣風11～12級并可能持續；（2）3小時內降雨量將達50mm以上，或者已達50mm以上且降雨可能持（3）6小時內降雪量將達10mm以上，或者已達10mm以上且降雪持續，可能或者已經對交通或者農牧業有較大影響；8事件等級描述（4）6小時內可能出現能見度低于200m的強濃霧，或者已經出現能見度低于200m的強濃霧并將持續；（5）24小時內最高氣溫將升至37℃以上；（6）當路表溫度低于0℃,出現降水，6小時內可能出現道路結冰。一級當遇如下高影響天氣之一，已經或將對公路交通安全和通行能力造成特別嚴重影響，可能導致公路交通癱瘓，長時間大量車輛積壓、人員滯留或重要物資停運，通行能力嚴重影響周邊區域：（1）6小時內可能或者已經受熱帶氣旋影響，平均風力達12級以上，或者陣風達14級以上并可能持續或者6小時內可能受大風影響，平均風力可達12級以上，或者陣風13級以上；或者已經受大風影響，平均風力為12級以上，或者陣風13級以上并可能持續；（2）3小時內降雨量將達100mm以上，或者已達100mm以上且降雨可能持續，可能或者已經對交通或者農牧業有較大影響；（3）6小時內降雪量將達15mm以上，或者已達15mm以上且降雪持續，可能或者已經對交通或者農牧業有較大影響；（4）2小時內可能出現能見度低于50m的特強濃霧，或者已經出現能見度低于50m的特強濃霧并將持續；（5）24小時內最高氣溫將升至40℃以上；（6）當路表溫度低于0℃,出現降水,2小時內可能出現或者已經出現道路結冰。5.4占路施工事件分級占路施工事件分級見表7。表7占路施工事件分級表事件等級描述單向4車道（含高速公路應急車道）以上道路，其中1條道路占路施工。三級單向4車道（含高速公路應急車道）以上道路，其中2條道路占路施9事件等級描述工；或單向3車道（含高速公路應急車道）道路，其中1條道路占路施工。二級單向4車道（含高速公路應急車道）以上道路，其中3條道路占路施工；或單向3車道（含高速公路應急車道）道路，其中2條道路占路施工；或單向2車道道路，其中1條道路占路施工。一級占路施工造成交通阻斷，單向所有道路無法通行。5.5遺撒物事件與分級遺撒物事件分級見表8。表8遺撒物事件分級表事件等級描述非高速公路道路存在路面遺撒物占道導致途徑車輛需避讓現象。三級高速公路存在路面遺撒物占道導致途徑車輛需避讓現象；或其他類型道路路面遺撒物占道達到2道或以上，占道30分鐘以上。二級高速公路存在路面遺撒物占道達到2道或以上，占道30分鐘以上；或其他類型道路路面遺撒物占道達到2道或以上，占道2小時以上。一級高速公路存在路面遺撒物占道達到2道或以上，占道2小時以上。5.6流量飽和事件分級1、區域路網通行能力計算對區域路網交通流量與交通運行環境進行實時監測，動態計算區域路網流量飽和度。路網流量飽和度計算指標由進出管控區域的交通流量（V）與區域路網各通行路線實際通行能力（C）兩個參數確定。其中，區域路網各通行路線通行能力受惡劣天氣、交通事故、異常擁堵等事件影響，并按照修正系數f進行動態修正。區域通行能力計算由進入區域的道路通行能力組成。道路實際通行能力計算：ci=道路理論通行能力*修正系數f區域實際通行能力計算：修正系數f取值見表9。表9理論通行能力修正系數取值范圍理論通行能力修正系數f取值參考矩陣事件等級（限速f1：車道（事件）影響系數f2:環境影響系數f3:限速影響系數路面事件（兩車道、三車道）惡劣天氣限速修正2/22/33/3雨雪霧上坡彎道一級（0-40）0.300.50.200.20.20.20.20.20.20.2二級（40-60）0.300.50.200.30.30.30.30.30.30.3三級（60-80）0.300.50.200.60.60.60.60.60.60.6四級（80-120）0.300.50.200.80.80.80.80.80.80.82、區域路網飽和度計算區域路網流量飽和度（F）由區域路網流量與當前區域路網通行能力確定。（1）基于路網流量數據的路網容量的飽和度計算區域路網流量飽和度計算：其中，V代表進出監測區域的交通流量，Vi代表進出監測區域某一路段的交通流量。（2）基于路況數據的路網容量的飽和度計算以導航地圖提供的路況數據擁堵里程作為基礎數據進行路網飽和度計算。假設路網總里程S（z），擁堵里程S（d），則按照擁堵里程測算的路網飽和度F：依照以上流量飽和度（F）計算結果，流量飽和事件分級見表10。表10流量飽和事件分級表事件等級描述三級0.4≤F<0.6二級0.6≤F<0.8一級F≥0.8因公路等級、時間維度、環境條件等各不相同，引入通用修正系數，各地可根據實際情況修正路網流量飽和度，本標準給出一種修正方式如下：（1）道路等級修正系數(α),高速公路/主干路：α=1.00（基準值），次干路、支路等道路可參照修正。（2）時間維度修正系數(β)平峰時段：β=1.0（基準值），高峰時段、夜間時段可參照修正。（3）環境條件修正系數(γ)正常天氣：γ=1（基準值），雨雪霧天氣、事故、施工等突發事件可參照修正。修正后流量飽和度閾值（F9）=基準流量飽和度閾值（F）×α×β×γ5.7流量失衡事件分級基于流量數據計算流量失衡系數，動態計算并監測區域內各條道路的飽和度F，對區域內時間和距離鄰近的道路或路段，計算兩兩的流量失衡系數。流量失衡系數計算：依照以上流量失衡系數（E）計算結果，流量失衡事件分級見下