中華人民共和國國家計量檢定規程JJG1122—2015機動車地感線圈測速系統TrafficLoop-basedSpeedMeters2015-12-07發布2016-01-30實施國家質量監督檢驗檢疫總局發布JJG1122—2015機動車地感線圈測速系統檢定規程JJG1122—2015VerificationRegulationofTrafficLoop-basedSpeedMeters歸口單位:全國振動沖擊轉速計量技術委員會主要起草單位:江蘇省計量科學研究院福建省計量科學研究院參加起草單位:西安計量技術研究院江蘇友上科技實業有限公司江蘇尤特斯新技術有限公司本規程委托全國振動沖擊轉速計量技術委員會負責解釋JJG1122—2015本規程主要起草人:林仲揚(江蘇省計量科學研究院)林建輝(福建省計量科學研究院)參加起草人:陳力(江蘇省計量科學研究院)馬興(福建省計量科學研究院)張瀟(西安計量技術研究院)陳剛(江蘇友上科技實業有限公司)李震(江蘇尤特斯新技術有限公司)JJG1122—2015目錄引言………………………(Ⅱ)范圍……………………(1)引用文件………………(1)術語……………………(1)123線圈間距……………(1)線圈寬度……………(1)3.13.2概述……………………(1)計量性能要求…………(2)45測速范圍……………(2)模擬測速誤差………………………(2)現場測速誤差………………………(2)5.15.25.3通用技術要求…………(2)6外觀…………………(2)要求…………………(3)6.16.2計量器具控制…………(3)7檢定條件……………(3)檢定項目……………(3)檢定方法……………(4)檢定結果的處理……………………(4)檢定周期……………(4)7.17.27.37.47.5附錄A機動車地感線圈測速系統檢定記錄(推薦)格式……………(5)附錄B檢定證書內頁格式……………(6)附錄C檢定結果通知書內頁格式……………………(7)ⅠJJG1122—2015引言JJG1122—2015《機動車地感線圈測速系統》依據JJF1001—2011《通用計量術語及定義》、JJF1002—2010《國家計量檢定規程編寫規則》、JJF1059.1—2012《測量不確定度評定與表示》等基礎性系列規范制定。JJG1122—2015《機動車地感線圈測速系統》取代了JJG527—2007《機動車超速自動監測系統》中地感線圈測速原理部分,并對地感線圈寬度尺寸做了限制。本規程參考GBT21255/—2007《機動車測速儀》、JJG527—2007《機動車超速自動監測系統》、JTT455/—2001《環形線圈車輛檢測器》制定。本規程歷次版本發布情況為:———JJG527—2007。ⅡJJG1122—2015機動車地感線圈測速系統檢定規程范圍1本規程適用于固定安裝在道路上,通過一組地感線圈對機動車行駛速度進行測量的機動車地感線圈測速系統(以下簡稱地感線圈測速系統)測速計量性能的首次檢定、后續檢定和使用中檢查。引用文件2JJG527—2007機動車超速自動監測系統GBT21255/—2007JTT455/—2001機動車測速儀環形線圈車輛檢測器凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本規程;凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本規程。術語3JJG527—2007、GBT21255/—2007界定的及以下術語和定義適用于本規程。線圈間距3.1loopspacing在同一車道內安裝的一組地感線圈,在機動車行駛方向上,相鄰兩個測速線圈前邊緣(即機動車先經過的邊緣)之間的距離。線圈寬度3.2loopwidth安裝在道路上的地感線圈,兩側邊緣(即與機動車行駛方向平行的邊緣)之間的距離。概述4地感線圈測速系統是指,固定安裝在道路上,通過測量機動車經過一組(兩個或兩個以上的地感線圈)按一定距離埋設在路面下的相同規格感應線圈的時間差,計算得出機動車的行駛速度,并自動記錄該機動車的圖像、速度、日期、時間、地點等相關信息的監測系統。該系統通常由測速單元、圖像處理單元、通信單元及輔助照明單元等部分組成。地感線圈測速系統檢測機動車行駛速度的示意圖見圖1。1JJG1122—2015圖1地感線圈測速系統檢測機動車行駛速度原理圖d—線圈寬度;l—線圈間距機動車通過監測區域的一組地感線圈時,環形線圈檢測器給出相應測速線圈的輸出信號,監測主機接收并計算各輸出信號間的時間差,根據預先設定的線圈間距按公式()1計算機動車行駛速度。v=K·tl(1)式中:v———機動車行駛速度,kmh/;K———單位換算系數(3.6);l———線圈間距,m;t———機動車通過測速線圈間距l的時間,s。計量性能要求5測速范圍5.1至少應滿足(20~180kmh)/。模擬測速誤差5.25.3<100kmh/時,(-4~0)kmh/;≥100kmh/時,-4%~0%?，F場測速誤差<100kmh/時,(-6~0kmh)/;≥100kmh/時,-6%~0%。通用技術要求6外觀6.12JJG1122—2015地感線圈測速系統應有銘牌,標明產品名稱、規格型號及編號、安裝參數(線圈間距值等)、制造廠家、出廠日期。要求6.2地感線圈測速系統各部件不應有明顯的機械損傷及影響使用的變形,不應有影6.2.1響監測效果的故障;電纜線的接插件應接觸良好。地感線圈及饋線應埋入路面以下,不應暴露在路面上或出現破損。地感線圈應6.2.2設置在車道內,不得橫跨兩個或多個車道,線圈寬度應≤3m。(建議在采用線圈測速時,只壓到部分線圈的不作為測速依據)計量器具控制7計量器具控制包括:首次檢定、后續檢定和使用中檢查。檢定條件7.1環境條件7.1.17.1.1.17.1.1.27.1.1.37.1.1.47.1.2溫度:(-10~40)℃。相對濕度:<90%。供電電源:(198~242V)。附近無影響正常工作的機械振動和電磁場干擾。檢定用設備(見表1)表1檢定用設備主要檢定設備序號檢定項目名稱技術指標要求鋼卷尺Ⅱ級通用技術要求鋼卷尺或其他測距儀鋼卷尺或其他測距儀地感線圈測速系統檢定裝置鋼卷尺或其他測距儀地感線圈測速系統檢定裝置標準測速儀1其他測距儀器MPE:±0.1%鋼卷尺Ⅱ級其他測距儀器MPE:±0.1%測速范圍2模擬速度(20~180kmh)/,MPE:±0.5%鋼卷尺Ⅱ級其他測距儀器MPE:±0.1%模擬測速誤差現場測速誤差34模擬速度(20~180kmh)/,MPE:±0.5%速度范圍(20~180kmh)/,MPE:±1%檢定項目7.2首次檢定、后續檢定和使用中檢查的項目見表2。3JJG1122—2015表2檢定項目一覽表序號1檢定項目通用技術要求測速范圍首次檢定后續檢定使用中檢查+++++++++--+2模擬測速誤差現場測速誤差34注:“+”表示需要檢定項目,“-”表示不需要檢定項目。檢定方法7.3通用技術要求檢查7.3.1按6.1、6.2對地感線圈測速系統通用技術要求進行檢查,結果應符合要求。測速范圍及模擬測速誤差7.3.2根據地感線圈安裝情況確定線圈邊緣,用鋼卷尺或其他測距儀器測量線圈間距,將線圈間距值輸入地感線圈測速系統檢定裝置。在地感線圈上方分別放置檢定裝置的觸發器。對20kmh/,60kmh/,80kmh/,100kmh/,120kmh/,150kmh/,180kmh/速度值分別進行檢定。根據被測速度值和線圈間距,由檢定裝置產生標準速度值模擬信號,地感線圈測速系統響應并顯示速度測量值。對每個速度值測量3次,取每次速度測量值與標準速度模擬裝置給定的標準速度值之差為模擬測速誤差(若有速度測量值高于標準速度值,則以速度測量值的最大值與速度標準值之差為Δvmax;若速度測量值均低于標準速度值,則以速度測量值的最小值與速度標準值之差為Δvmin),模擬測速誤差應符合5.2的要求,測速范圍應符合5.1的要求?，F場測速誤差7.3.3根據被檢速度值,適當調整地感線圈測速系統的限速值。在試驗車上安裝并調整標準測速儀,使其處于正常工作狀態。首次檢定時將試驗車車速控制在被測道路限速值的50%、100%附近,分別勻速通過監測區域2次;后續檢定和使用中檢查時將試驗車車速控制在被測道路限速值附近,勻速通過監測區域2次。標準測速儀測量試驗車通過監測區域時的實際速度值,與此同時地感線圈測速系統對試驗車進行速度測量。取每次地感線圈測速系統速度測量值與標準測速儀給出的標準速度值之差為現場測速誤差,現場測速誤差均應符合5.4的要求。檢定結果的處理7.4經檢定符合本規程要求的地感線圈測速系統發給檢定證書;經檢定不符合本規程要求的發給檢定結果通知書,并注明不合格項目。檢定周期7.5地感線圈測速系統的檢定周期一般不超過1年。經過維修的地感線圈測速系統必須重新進行檢定。4JJG1122—2015附錄A機動車地感線圈測速系統檢定記錄(推薦)格式送檢單位制造廠檢定(安裝)地點型號規格出廠編號環境溫度檢定日期℃相對濕度%年月日檢定員核驗員一、通用技術要求檢查合格□不合格□二、測速范圍及模擬測速誤差的檢定單位:kmh/速度測量值誤差速度標準值(或)ΔvmaxΔv123min206080100120150180三、現場測速誤差的檢定單位:kmh/速度標準值速度測量值誤差5JJG1122—2015附錄B檢定證書內頁格式一、通用技術要求檢查合格□