新冠肺炎下的郵輪生存現狀公共危機應對策略以及郵輪人出路探討Contents今年的春節，大概是國內母港的郵輪，從未遭遇過的寒冬了。從除夕那兩天疫情席卷開始，不好的消息一波接一波。國內母港的船，陸續開始停航，哪怕是最賺錢的春節黃金周，也無能為力，只好放棄。PART1PART2PART3PART4EVENT&BACKGROUNDPOTENTIALRISKSFURTHERSUGGESTIONSRESPONSE&SOLUTIONS上海國際郵輪經濟研究中心副主任葉欣梁表示，某些郵輪公司因為取消航次直接損失在7-10億元左右，小型郵輪公司的損失也在5000萬元左右，而為郵輪公司和港口配套的其他供應商、企業等，相關損失初步預計在10億元左右。“更為嚴重的是，本次疫情事件影響郵輪公司對中國市場戰略和郵輪布局，對未來發展較為不利。”EVENT&BACKGROUND鉆石公主號星夢郵輪-世界夢號1月25日，“鉆石公主號”郵輪一名八十多歲的香港乘客在香港下船，1月30日開始發燒，2月1日被確診為新型冠狀病毒感染的肺炎患者。2月3日，廣東疾控發布通知稱，省疾控最新接報的數名新型冠狀病毒感染者曾乘坐上述編號“WD05200119”的“星夢郵輪-世界夢號”郵輪。EVENT&BACKGROUND鉆石公主號截至2月8日上午，停靠在日本橫濱的“鉆石公主”號郵輪的乘客和船員中，已有64人被確診為新型冠狀病毒感染的肺炎。2月1日，曾乘坐該船的一名中國香港籍乘客被確診為新冠肺炎病例。在郵輪從香港返回日本的途中，日本衛生部門獲悉了這一消息，當即決定對郵輪進行隔離與全面檢疫檢測。自2月4日開始，日本對船上出現發熱等癥狀的人員，以及與那名確診的香港乘客有過密切接觸的人員共273人分三批進行了檢疫。目前，病患已被送至當地醫院就診，其余共約3700名乘客和工作人員則在“鉆石公主”號郵輪繼續接受檢疫，并需要隔離至少14天。星夢郵輪——世界夢號

1月19日一大早，“星夢郵輪-世界夢號”郵輪將從廣州南沙港碼頭出發駛往越南，在芽莊、峴港停靠，再返回廣州。晚上8點，乘客開始登船，這些將和她共同度過六天五夜的數千名乘客中，有108名來自湖北，其中28人來自武漢。1月24日，大年三十，“世界夢號”返回廣州，乘客各自回家。他們帶走的，除了郵輪上歡樂的記憶，在個別乘客的身體里，還潛伏下了病毒。2月3日，廣東疾控發布通知稱，最新接報的數名新型冠狀病毒感染者曾乘坐該趟郵輪。廣東疾控呼吁該趟郵輪所有人員第一時間聯系居住城市的疾控中心進行報備，并配合疾控人員的后續工作。截至2月7日，此趟“世界夢號”的乘員中，新冠肺炎確診病例已達7例，分布在廣東肇慶、江門、廣州、珠海、東莞，其中1例已出現家庭聚集性疫情。目前，“世界夢號”郵輪已返回香港，所有船員及游客檢驗為隱性。韓國MERS事件2015年，韓國郵輪業受到MERS影響。據韓國海洋水產部長官當時預計，全年利用郵輪訪韓的外國游客數較2014年(105萬人次)減少22萬人次，造成的經濟損失將達到2576億韓元。日本福島核泄漏事件2011年3月，日本福島地震海嘯，造成的核泄漏輻射事件。當時皇家在上海運營的海洋神話號，滿載2000多人的船，瞬間只剩下不到300人，整條船變得空空蕩蕩。這樣的情形，持續了將近三個月，一直堅持到6月份，神話號轉移航線，到新加坡去做母港。畢竟當時核輻射的影響，不是一時半刻能散去，直到2011的下半年，才又重新回歸中國市場。日本港口取消事件2011年，中日關系緊張導致中國母港出發的船取消了日本港口。郵輪在得知曾有病毒感染者搭乘后是否采取了有效的應對措施？3700人在相對封閉的郵輪空間上集中隔離，如何確保疫情不會擴散？如何妥善供應船上人員所需物資？如何為被隔離者提供心理疏導？種種細節無不牽動人心。RESPONSE&SOLUTIONS禁止傳播保障生活鉆石公主號：1月20日上船的乘客要在船上連續待上近一個月，而且還是在可能被感染的環境和心理壓力下。船上的物資和人力供應是有保障的，新的一批補給很快會被送到船上，包括口罩、乘客所需的藥品、食物等，日本政府也為郵輪提供額外的人力支持。已在船上增加了電視直播頻道和多語種電影，向乘客提供了多種適合艙房的娛樂活動以及38種不同語言的報紙。乘客也可以享用免費的網絡和電話服務，以便與家人朋友保持聯系。公主郵輪還在與衛生相關機構協調，爭取讓每位乘客都能擁有固定的戶外活動時間。RESPONSE&SOLUTIONS公司的船只和醫護人員都配備了良好的裝備來預防和控制傳染病的傳播，包括冠狀病毒。目前正遵循國際和地方衛生機構的指導，采取額外的預防措施，比如為客人和工作人員提供口罩；對船只進行嚴格的清潔和消毒，所使用的消毒劑已證實對消滅傳染性疾病病毒非常有效；向乘客和船員宣傳以良好的衛生習慣降低感染的風險；要求乘客和船員在出現任何癥狀時立即向船上醫療中心報告。郵輪公司將從哪幾個方面對疑似感染船只進行干預？檢測？防疫？隔離？保障？……RESPONSE&SOLUTIONS請同學們思考，此次疫情過后，郵輪行業、郵輪公司、港口、郵輪乘務員、游客等分別有什么影響？RESPONSE&SOLUTIONS外界對郵輪的反映和措施：多家郵輪公司宣布中國母港郵輪停航；多家郵輪公司拒絕中國籍員工的下一個合同；多個港口拒絕中國籍員工及客人入境……“作為大型聚集型的旅游產品，人員數量多，來源多樣，船上人員流動性強，聚集度高，封閉性強，使得郵輪作為人群聚集的海上載體，對突發公共衛生事件的防控難度較大。”——葉欣梁POTENTIALRISKS思考：為什么說郵輪行業是脆弱的行業？在公共衛生事件爆發后，郵輪為什么成為了高危場所？甚至被人稱為“恐怖郵輪”？郵輪在國際上有較為長遠的發展，在國內外的運營過程中，各個公司是如何處理公共衛生事件的？POTENTIALRISKS適合全家休閑出游，船上娛樂項目也是越來越豐富、新奇，郵輪游一直是受人歡迎的旅行產品。然而，疫情暴發，戳到了郵輪的軟肋。POTENTIALRISKS人口密度大、互動多有限的醫療系統人員流動性、多樣性強相對密閉的空間POTENTIALRISKSPOTENTIALRISKSPOTENTIALRISKSWHY?為什么要做以下的防疫手段？WHO?誰應該負責？HOW?如何在郵輪上對疾病進行防治？郵輪產業已經運行了這么多年，相應的應急預案想必比較完備。但是，病毒在發生變化，病毒所發生的場景也有所不同，面對病毒背后的人群也有所不同，不同國家的運行體制也有所不同，所有戰疫都是新的，都需要在與病毒的斗爭中找到恰當的應對之策。FURTHERSUGGESTIONS123第一，應急預案的升級。對疫情進行更為細致的分類。根據病毒的傳染性和致死率來區分疫情，對傳染性更強的病毒疫情以更高的關注度以及更為積極的對策。第二，郵輪公司的應對之策。與產業鏈上下游的公司在簽訂合同中充分考慮病毒疫情可能帶來的風險，在相應合同中考慮與疫情相關的條款，購買相應的保險，才能為應對疫情爆發未雨綢繆。當下因疫情所引發的市場低迷并不會給未來市場帶來補償性的市場需求，損失了的再也回不來，所以對郵輪產業的投資真的要謹慎，同時也表明郵輪公司全球布局的重要性。第三，行業需要互助組織。在中國市場打拼的郵輪公司，雖然相互之間是競爭者，但也同時具有共同的訴求。在面對如此重大的疫情時，共同商量應對之策、共同找到應對危機的解決辦法、共同申請相應的政策支持是必要的。應對疫情