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文檔簡介

項目六

車輛連接裝置城軌車輛構造主講人：楊培義任務一

車鉤緩沖裝置概述任務二

車鉤任務三

緩沖裝置本項目主要內容一、車鉤緩沖裝置的作用車鉤緩沖裝置是車輛最基本的部件，也是最重要的部件之一。它是用來連接列車中各車輛使之彼此保持一定的距離，并且傳遞和緩和列車在運行中或在調車時所產生的縱向力或沖擊力。如果上述的作用是由同一裝置來承擔的，那么該裝置稱之為牽引緩沖裝置。如果它們分別由不同的裝置來承擔，則分別稱之為牽引連掛裝置和緩沖裝置。牽引連掛裝置用來保證車輛和車輛的彼此連接，并且傳遞和緩和縱向力的作用。緩沖裝置用來傳遞和緩和壓縮力的作用，并且使車輛彼此之間保持一定的距離。任務一

車鉤緩沖裝置概述任務一

車鉤緩沖裝置概述二、分類

按照車輛牽引連掛裝置的連接方法的不同，可分為非自動車鉤和自動車鉤。非自動車鉤要由人工來完成車輛的連接，而自動車鉤則不需要人參與就能實現連接。車鉤可分為剛性車鉤和非剛性車鉤。非剛性車鉤如圖1（a），允許兩個相連接的車鉤鉤體在垂直方向上有相對位移。當兩個車鉤的縱軸線存在高度差時，兩個車鉤呈階梯形狀，并且各自保持水平位置。由于鉤體的尾端相當于銷接，這就保證了車鉤在水平面內的位移。非剛性車鉤較普遍地應用于一般鐵路客車、貨車上。任務一

車鉤緩沖裝置概述

剛性車鉤如圖1（b），也稱為密接式車鉤，它的連接不允許兩連掛車鉤存在相對位移，而且對前后的間隙要求應限制在很小的范圍之內。如果在車輛連掛之前兩車鉤的縱向軸線高度已有偏差，那么在連掛后，兩車鉤的軸線處在同一條直線上并呈傾斜狀態。兩鉤體的尾端具有完全的銷接，這就能保證兩連掛車輛之間可以具有相對的平移和角位移，保證具有這些位移的必要性是由于線路的水平面及縱剖面是變化的，以及由于車體在彈簧上的振動和作用于車輛上的力所決定的。圖1非剛性車鉤與剛性車鉤（a）非剛性車鉤；（b）剛性車鉤剛性車鉤與非剛性車鉤相比有如下優點：1．減小了兩個車鉤連接表面之間的間隙，從而也降低了列車中的縱向力，提高了列車運行的平穩性。2．由于車鉤零件的位移減小了，并且在這些零件上作用的力也減小了，因此改善了自動車鉤內部零件的工作條件。3．減小了車鉤連接表面的磨耗。4．減小了由于兩連掛車鉤相互沖擊而產生的噪音，這對于城市軌道車輛和客車尤為重要。5．避免在意外撞車事故時，發生一個車輛爬到另一個車輛上的危險。任務一

車鉤緩沖裝置概述非剛性車鉤與剛性車鉤相比有如下優點：1．簡化了兩車鉤縱向中心線高度偏差較大的車輛相互連掛的條件（例如，不同類型的車輛，車輪及其它部件磨耗程度不同的車輛，以及空車和重車）。2．車鉤強度大。3．不需要復雜的鉤尾銷連接結構和復雜的對心裝置。4．車鉤鉤體的結構和鑄造工藝較為簡單。由于這些特點決定了剛性車鉤主要用于城軌車輛以及高

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