第頁中級汽車維修工練習測試題附答案1.下列關于自動變速器驅動橋中各總成的裝合與調整中說法錯誤的是()。A、把百分表支架裝在驅動橋殼體上，使百分表觸頭對著輸出軸中心孔上粘著的鋼球，用專用工具推、拉并同時轉動輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位B、輸出軸和齒輪總成保持不動(可用2個螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上)，裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規定力矩擰緊C、用扭力扳手轉動輸出軸，檢查輸出軸的轉動扭矩，此時所測力矩是開始轉動所需的力矩D、將輸出軸、軸承及調整墊片裝入驅動橋殼體內，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位【正確答案】：C解析：

A選項描述的是安裝輸出軸軸承的步驟，使用百分表和專用工具進行裝合和調整，是正確的。B選項描述的是安裝輸出軸墊圈和螺母的步驟，也是正確的。C選項描述的是檢查輸出軸的轉動扭矩，但是所測力矩應該是擰緊螺母時所需的力矩，而不是開始轉動所需的力矩，因此該說法是錯誤的。D選項描述的是將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位的步驟，使用專用螺母作為壓裝工具，也是正確的。綜上所述，選項C說法錯誤，是本題的答案。2.電控發動機繼電器電源斷，可以引起（）。A、發動機正常起動B、發動機不能正常起動C、無影響D、發動機正常起動、發動機不能正常起動、無影響均正確【正確答案】：B解析：

電控發動機繼電器是控制發動機啟動的重要部件之一，如果電源斷開，將無法正常啟動發動機，因此選項B“發動機不能正常起動”是正確的。選項A“發動機正常起動”和選項C“無影響”都是錯誤的。選項D“發動機正常起動、發動機不能正常起動、無影響均正確”也是錯誤的，因為這三種情況是互相矛盾的，只有一種情況是正確的。3.柴油車廢氣排放檢測的是（）。A、COB、HCCO和HCD、煙度值【正確答案】：D解析：

柴油車廢氣排放檢測主要檢測的是煙度值，即排放的顆粒物濃度。煙度值是指廢氣中顆粒物的濃度，是衡量柴油車排放污染物的重要指標。CO和HC也是柴油車廢氣排放的污染物之一，但是煙度值更能反映柴油車的排放情況。因此，本題答案為D。4.桑塔納2000GLI型轎車AFE型發動機的機油泵主動軸彎曲度超過（）mm,則應對其進行校正或更換。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30【正確答案】：D解析：

本題考查對汽車發動機機油泵主動軸彎曲度的了解。根據題干中的信息，桑塔納2000GLI型轎車AFE型發動機的機油泵主動軸彎曲度超過0.30mm時，需要進行校正或更換。因此，本題的答案為D。5.下列不應屬于汽車維修質量管理方法的是（）。A、制定計劃B、建立質量分析制度C、制定提高維修質量措施D、預測汽車故障【正確答案】：D解析：

本題考查的是汽車維修質量管理方法，選項中只有D項與此不相關，因此D項為正確答案。A項的制定計劃是指制定維修計劃，包括維修內容、維修時間、維修費用等，以確保維修工作有序進行。B項的建立質量分析制度是指建立質量管理體系，包括質量檢測、質量評估、質量改進等，以提高維修質量。C項的制定提高維修質量措施是指制定提高維修質量的具體措施，包括培訓技術人員、更新設備、改進工藝等，以提高維修質量。綜上所述，選項D與汽車維修質量管理方法無關，因此為正確答案。6.發動機冷卻系的部件中能對冷卻水加壓使其循環的是（）。A、節溫器B、散熱器C、水泵D、風扇【正確答案】：C解析：

發動機冷卻系統的主要作用是將發動機產生的熱量散發出去，以保證發動機正常運轉。而冷卻水的循環是冷卻系統正常運轉的前提條件之一。因此，能對冷卻水加壓使其循環的部件就是冷卻系統中的水泵。選項A節溫器是用來控制冷卻水溫度的，選項B散熱器是用來散發熱量的，選項D風扇是用來增加空氣流動量的，都不是能對冷卻水加壓使其循環的部件。因此，本題的正確答案是C。7.()導致發動機回火。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、點火電壓過高D、點火電壓過低【正確答案】：A解析：

本題考查的是導致發動機回火的原因。回火是指發動機在運行過程中突然熄火后重新點火，這種現象通常是由于混合氣過稀或點火時間過早引起的。選項A中的混合氣過稀是導致發動機回火的主要原因之一。當混合氣過稀時，燃燒不充分，燃燒室內的溫度和壓力都會降低，導致點火后無法維持燃燒，從而引起發動機回火。選項B中的混合氣過濃也會導致發動機回火，但不是本題的正確答案。選項C和D中的點火電壓過高或過低都可能導致發動機熄火，但不是本題的正確答案。因此，本題的正確答案是A。8.解放CA1092型汽車制動蹄支承銷與制動底板的配合間隙不大于（）mm。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.30【正確答案】：C解析：

本題考查的是汽車制動系統的相關知識。解放CA1092型汽車制動蹄支承銷與制動底板的配合間隙不大于0.15mm，即選C。解放CA1092型汽車是一種常見的貨車，其制動系統是保證行車安全的重要組成部分。制動蹄支承銷與制動底板的配合間隙過大或過小都會影響制動效果，因此需要掌握相關的配合間隙標準。在本題中，要求的配合間隙不大于0.15mm，這是一個比較嚴格的標準，說明該車型的制動系統要求比較高。9.合金鋼根據用途分為合金結構鋼、合金工具鋼和（）三大類。A、碳素結構鋼B、碳素工具鋼C、特殊用途鋼D、軸承合金【正確答案】：C解析：

本題考查合金鋼的分類。合金鋼是指在普通鋼中加入一定量的合金元素，以提高其機械性能、耐熱性、耐腐蝕性等性能的鋼材。根據用途的不同，合金鋼可以分為合金結構鋼、合金工具鋼和特殊用途鋼三大類。其中，合金結構鋼主要用于制造機械結構件、汽車零部件等；合金工具鋼主要用于制造切削工具、沖壓模具等；特殊用途鋼則包括軸承合金、彈簧鋼、耐磨鋼等，用途比較特殊。因此，本題的正確答案為C。10.由計算機控制的變矩器，應將其電線接頭插接到（）上。A、發動機B、變速驅動橋C、蓄電池負極D、車速表小齒輪表【正確答案】：B解析：

本題考查對汽車變矩器電線接頭的了解。變矩器是汽車傳動系統中的重要部件，用于調節發動機輸出扭矩，使其適應車速和路面條件的變化。由計算機控制的變矩器需要接到變速驅動橋上，以便實現對變速器的控制。因此，選項B為正確答案。選項A錯誤，因為變矩器不需要接到發動機上；選項C錯誤，因為蓄電池負極是汽車電路的接地點，與變矩器的電線接頭無關；選項D錯誤，因為車速表小齒輪表也與變矩器的電線接頭無關。11.噴油泵未調試前，應做好（）使用準備工作。A、噴油泵試驗臺B、噴油器試驗器C、噴油器清洗器D、壓力表【正確答案】：A解析：

本題考查噴油泵調試前的準備工作。噴油泵調試需要使用噴油泵試驗臺，因此選項A正確。噴油器試驗器和噴油器清洗器是噴油器調試時使用的設備，與噴油泵調試無關。壓力表可以用于檢測噴油泵的壓力，但不是調試前必須準備的設備。因此，選項A是正確答案。12.潤滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、髙溫性能和（）等。A、抗水性B、中溫C、高溫D、油脂【正確答案】：A解析：

潤滑脂的使用性能主要包括稠度、低溫性能、髙溫性能和抗水性等。其中，稠度是指潤滑脂的黏度，低溫性能是指潤滑脂在低溫下的流動性和潤滑性能，髙溫性能是指潤滑脂在高溫下的穩定性和潤滑性能，而抗水性則是指潤滑脂在潮濕環境下的穩定性和潤滑性能。因此，本題的答案為A，即抗水性。13.對待職業和崗位，（）并不是愛崗敬業所要求的。A、樹立職業理想B、干一行愛一行專一行C、遵守企業的規章制度D、一職定終身，不改行【正確答案】：D解析：

本題考查對于愛崗敬業的理解。愛崗敬業是指對自己的職業和崗位充滿熱愛和敬意，認真負責地完成工作。選項A、B、C都是愛崗敬業所要求的，只有選項D與之相反，因為現代社會變化快速，職業選擇也需要隨之變化，一職定終身不利于個人的發展和職業規劃。因此，本題答案為D。14.關于創新的正確論述是（）。A、不墨守成規，但也不可標新立異B、企業經不起折騰，大膽地闖早晚兒會出問題C、創新是企業發展的動力D、創新需要靈感，但不需要情感【正確答案】：C解析：

本題考查對創新的正確理解。選項A和B都存在偏頗，A過于保守，B過于激進。選項D也不全面，創新不僅需要靈感，還需要情感的推動。因此，正確答案為C，創新是企業發展的動力，是企業不斷前進的源泉。15.()是燃料燃燒過程中實際供給的空氣質量與理論上完全燃燒時所須的空氣質量之比。A、空燃比B、可燃混合氣C、過量空氣系數D、空燃比、可燃混合氣、過量空氣系數都不對【正確答案】：C解析：

本題考查燃料燃燒過程中的一個重要參數——過量空氣系數。過量空氣系數是指實際供給的空氣量與理論上完全燃燒所需的空氣量之比，它反映了燃料燃燒時空氣供給的充足程度。因此，本題的正確答案為C，其他選項均與過量空氣系數無關。16.()是車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總成。A、車輪B、車身C、懸架D、減震器【正確答案】：C解析：

本題考查的是汽車的構造和原理。根據題干中的描述，車架與車橋之間的傳力連接裝置應該是懸架，因此選項C為正確答案。選項A車輪是汽車的輪子，不是傳力連接裝置的總成；選項B車身是汽車的主體部分，也不是傳力連接裝置的總成；選項D減震器是汽車懸架系統中的一個部件，不是傳力連接裝置的總成。因此，排除A、B、D三個選項，選C為正確答案。17.對于受力不大、工作溫度低于100。的部位的汽缸蓋裂紋大部分可以釆用（）修復。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法【正確答案】：A解析：

本題考查汽缸蓋裂紋的修復方法。根據題干中的條件限制，受力不大、工作溫度低于100℃，可以采用粘接法進行修復。粘接法是一種常見的汽車維修方法，適用于一些不太嚴重的裂紋修復。磨削法主要是用來修復汽車發動機的缸體、曲軸等部位，不適用于汽缸蓋裂紋的修復。焊修法需要使用焊接設備，且對于汽缸蓋裂紋的修復不太適用。堵漏法是一種臨時性的修復方法，不適用于長期的汽車維修。因此，本題的正確答案為A.粘接法。18.汽車行使二定里程卮，用手觸摸制動鼓均感覺發熱，說明故障在（）。A、制動踏板不能迅速復位B、制動主缸C、車輪制動器D、踏板軸及連桿機構的潤滑情況不好【正確答案】：B解析：

根據題目描述，汽車行駛二定里程后，手觸摸制動鼓感覺發熱，說明制動器存在問題。根據選項，制動踏板不能迅速復位和踏板軸及連桿機構的潤滑情況不好都不會導致制動器發熱，因此排除A和D選項。車輪制動器是制動器的一部分，但是無法確定具體是哪個部分出現了問題，因此C選項也不是最佳答案。綜上，B選項的制動主缸是最有可能導致制動器發熱的原因，因此B選項是正確答案。19.對于曲軸前端裝止推墊片的發動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應在保證前止推片為標準厚度的情況下,加厚（）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道【正確答案】：A解析：

本題考查對曲軸前端裝止推墊片的了解。當曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應在保證前止推片為標準厚度的情況下，加厚前止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。因此，答案為A。20.調節器的檢測方法可分為靜態檢測和（）。A、電阻檢測B、搭鐵形式檢測C、管壓降檢測D、動態檢測【正確答案】：D解析：

本題考查調節器的檢測方法。根據題干，調節器的檢測方法可分為靜態檢測和動態檢測。選項中只有D選項符合題意，因此答案為D。21.若發動機排放超標應檢查（）。A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉化器D、EGR閥【正確答案】：C解析：

本題考查的是發動機排放超標時應該檢查哪些部件。排氣歧管和排氣管主要是排放廢氣的通道，不會直接影響排放的質量，因此不是正確答案。EGR閥是用于減少氮氧化物排放的部件，但不是所有車型都有EGR閥，因此也不是正確答案。而三元催化轉化器是用于減少尾氣中有害物質的排放，是影響排放質量的重要部件，因此是正確答案。因此，本題的正確答案是C。22.電控發動機運轉不穩故障原因有（）。A、進氣壓力傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、凸輪軸位置傳感器失效D、氧傳感藩失效【正確答案】：A解析：

本題考查的是電控發動機運轉不穩的故障原因。根據題干中的選項，我們可以逐一分析：A.進氣壓力傳感器失效：進氣壓力傳感器是電控發動機中的一個重要傳感器，它可以檢測發動機進氣管道中的氣壓情況，并將其轉化為電信號傳輸給發動機控制模塊。如果進氣壓力傳感器失效，就會導致發動機無法正常控制進氣量，從而引起發動機運轉不穩的故障。B.曲軸位置傳感器失效：曲軸位置傳感器是電控發動機中的另一個重要傳感器，它可以檢測發動機曲軸的轉動情況，并將其轉化為電信號傳輸給發動機控制模塊。如果曲軸位置傳感器失效，就會導致發動機無法正常控制點火時機和燃油噴射量，從而引起發動機運轉不穩的故障。C.凸輪軸位置傳感器失效：凸輪軸位置傳感器也是電控發動機中的一個重要傳感器，它可以檢測發動機凸輪軸的轉動情況，并將其轉化為電信號傳輸給發動機控制模塊。如果凸輪軸位置傳感器失效，就會導致發動機無法正常控制氣門的開啟和關閉，從而引起發動機運轉不穩的故障。D.氧傳感器失效：氧傳感器是電控發動機中的一個重要傳感器，它可以檢測發動機排氣中的氧氣含量，并將其轉化為電信號傳輸給發動機控制模塊。如果氧傳感器失效，就會導致發動機無法正常控制燃油噴射量，從而引起發動機運轉不穩的故障。綜上所述，根據題干中的選項，只有選項A中的進氣壓力傳感器失效是導致電控發動機運轉不穩的故障原因，因此答案為A。23.若發動機磨損或調整不當引起的異響屬于（）異響。A、機械B、燃燒C、空氣動力D、電磁【正確答案】：A解析：

本題考查的是發動機異響的分類。發動機異響可以分為機械異響、燃燒異響、空氣動力異響和電磁異響四種類型。機械異響是指發動機內部機械部件的磨損、松動、斷裂等引起的異響，如曲軸、連桿、氣門、搖臂等部件的異響。燃燒異響是指由于燃燒不完全或點火不良等原因引起的異響，如爆震、抖動等。空氣動力異響是指由于進氣、排氣系統的異響，如氣門、進氣道、排氣管等部件的異響。電磁異響是指由于電器系統的故障引起的異響，如發電機、電瓶、點火系統等部件的異響。根據題目所描述的情況，發動機磨損或調整不當引起的異響屬于機械異響，因此選項A為正確答案。24.適宜用來制造曲軸、凸輪軸的鑄鐵是（）。A、白鑄鐵B、灰鑄鐵C、球墨鑄鐵D、可鍛鑄鐵【正確答案】：C解析：

曲軸、凸輪軸等零件需要具備較高的強度和耐磨性，因此適宜使用球墨鑄鐵。球墨鑄鐵是一種高強度、高韌性、高耐磨性的鑄鐵材料，其強度和韌性比灰鑄鐵高，而且具有較好的耐磨性和抗沖擊性能，因此適宜用來制造曲軸、凸輪軸等零件。白鑄鐵雖然硬度高，但脆性大，不適宜用來制造曲軸、凸輪軸等零件。可鍛鑄鐵雖然具有較好的可鍛性，但強度和耐磨性較差，不適宜用來制造曲軸、凸輪軸等零件。因此，選項C正確。25.前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈（）。A、全不亮B、一側不亮C、無近光D、無遠光【正確答案】：C解析：

前照燈分為遠光和近光兩種，而近光燈絲損壞會導致無法發出近光，因此答案為C。如果是遠光燈絲損壞，則會導致無法發出遠光，答案為D。如果是燈泡整體損壞，則會導致前照燈全不亮，答案為A。如果是燈泡只有一側損壞，則會導致前照燈一側不亮，答案為B。26.發動機機油油耗超標的原因是（）。A、機油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機油壓力表或傳感器有故障【正確答案】：C解析：

本題考察的是發動機機油油耗超標的原因。機油是發動機正常運轉的重要保障，如果機油油耗超標，會導致發動機潤滑不良，加速發動機磨損，甚至導致發動機故障。因此，正確判斷機油油耗超標的原因非常重要。選項A：機油粘度過大不是導致機油油耗超標的原因。機油粘度過大會導致機油在低溫下流動性差，影響發動機啟動和運轉。選項B：潤滑油道堵塞也不是導致機油油耗超標的原因。潤滑油道堵塞會導致發動機潤滑不良，加速發動機磨損，但不會導致機油油耗超標。選項C：潤滑油漏損是導致機油油耗超標的常見原因。潤滑油漏損會導致機油流失，使機油量不足，從而導致機油油耗超標。選項D：機油壓力表或傳感器有故障也不是導致機油油耗超標的原因。機油壓力表或傳感器故障會導致機油壓力不穩定或無法正常檢測機油壓力，但不會導致機油油耗超標。綜上所述，本題正確答案為C。27.關于空調壓縮機不運轉故障，甲說空調壓縮機不運轉故障的原因可能是空調熔斷絲熔斷；乙說空調壓縮機不運轉故障的原因可能是電源線路斷路。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：C解析：

本題考察的是空調壓縮機不運轉故障的可能原因。甲說可能是空調熔斷絲熔斷，這是一種常見的故障原因，因為空調熔斷絲是一種保險裝置，當電流過大時會熔斷，以保護電路和設備。乙說可能是電源線路斷路，也是一種常見的故障原因，因為電源線路連接著整個空調系統，如果出現斷路，就會導致空調無法正常工作。因此，甲乙觀點都是正確的，答案為C。28.最大爬坡度是車輪（）時的最大爬坡能力。A、滿載B、空載C、＜5tD、＞5t【正確答案】：A解析：

本題考察的是車輛的最大爬坡能力與車輪的負載情況的關系。根據常識和實際情況，車輛在滿載狀態下，其最大爬坡能力會受到更大的影響，因此最大爬坡度也會相應降低。因此，本題的正確答案為A，即最大爬坡度是車輪滿載時的最大爬坡能力。其他選項B、C、D都與本題無關，是干擾項。29.密度計是用來檢測蓄電池（）的器具。A、電解液密度B、電壓C、容量D、輸出電流【正確答案】：A解析：

密度計是一種用來測量液體密度的儀器，而蓄電池中的電解液密度是反映蓄電池電量狀態的重要指標之一。因此，密度計通常被用來檢測蓄電池的電解液密度，以判斷蓄電池的電量狀態。選項A正確，其他選項與密度計的作用無關。30.踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺，這種現象屬于（）。A、制動拖滯B、制動抱死C、制動跑偏D、制動失效【正確答案】：A解析：

本題考查的是汽車制動系統的故障判斷。根據題干描述，踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去，說明制動系統存在拖滯現象，制動力沒有完全釋放，導致汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺，進一步證實了制動系統存在拖滯現象。因此，答案為A，制動拖滯。制動抱死是指制動力過大，車輪被鎖死，無法轉動；制動跑偏是指制動力不均勻，導致車輛行駛方向偏離；制動失效是指制動系統完全失去制動力。31.全面質量管理的基本方法就是（）。A、PACDB、PADCC、PDCAD、PCDA【正確答案】：C解析：

全面質量管理（TQM）是一種以客戶為中心的管理方法，旨在通過不斷改進和優化過程，提高產品和服務的質量和價值。PDCA（Plan-Do-Check-Act）循環是TQM的基本方法，也是本題的正確答案。PDCA循環包括四個步驟：計劃（Plan）、執行（Do）、檢查（Check）和行動（Act）。通過PDCA循環，企業可以不斷地識別問題、改進過程、提高效率和質量，從而實現全面質量管理的目標。因此，本題的正確答案為C。32.制動蹄與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉動復位困難會導致（）。A、制動失效B、制動跑偏C、制動抱死D、制動拖滯【正確答案】：D解析：

制動蹄與制動蹄軸銹蝕會導致制動蹄轉動復位困難，這意味著制動蹄無法及時回到原位，從而導致制動拖滯。因此，本題的正確答案為D。如果制動拖滯嚴重，會導致車輛制動效果不佳，甚至無法正常制動，增加了行車風險。因此，車主應定期檢查制動蹄和制動蹄軸的狀態，及時清洗和涂抹潤滑油，以確保制動系統的正常運行。33.殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為（）mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30【正確答案】：A解析：

本題考查的是公共軸線的端面圓跳動公差，根據題目描述，殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為多少，可以得出答案為A選項0.15mm。34.柴油發動機混合氣在（）形成。A、缸內B、氣門背面C、進氣管D、化油器【正確答案】：A解析：

柴油發動機是通過壓縮空氣使燃油自燃來產生動力的，因此不需要化油器來混合空氣和燃油。在柴油發動機中，燃油是通過噴油器直接噴入缸內的，然后與壓縮后的空氣混合形成混合氣，最終自燃產生動力。因此，柴油發動機混合氣是在缸內形成的，選項A為正確答案。35.()具有單向導電性。A、二極管B、三極管C、穩壓管D、電容【正確答案】：A解析：

本題考查的是電子元器件的基本特性。單向導電性是指電流只能在一個方向上通過元器件，而不能反向通過。根據這個特性，我們可以排除選項C和D，因為穩壓管和電容都不具備單向導電性。而二極管和三極管都具備單向導電性，但是三極管還具備放大作用，因此答案為A，即二極管。36.光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計的輸出信號是（）。A、連續信號B、數字信號C、模擬信號D、固定信號【正確答案】：B解析：

光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計是一種數字式流量計，其輸出信號是數字信號。該流量計通過測量空氣流經渦旋發生器時產生的渦旋頻率來計算空氣流量，輸出的信號是經過數字處理后的數字信號。因此，選項B為正確答案。37.捷達轎車駐車制動器是（）。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式【正確答案】：D解析：

本題考查的是捷達轎車的駐車制動器類型。根據常識和汽車知識，駐車制動器一般有氣壓式、液力式、電子式和人力式等類型。而捷達轎車的駐車制動器屬于人力式，即需要通過人力操作才能實現駐車制動的功能。因此，本題的正確答案為D。38.若制動拖滯故障在制動主缸，應先檢査（）。A、踏板自由行程是否過小B、制動踏板復位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機構的潤滑情況是否良好D、回油情況【正確答案】：A解析：

本題考查制動系統故障排除的基本知識。制動主缸是制動系統的核心部件，若出現制動拖滯故障，應先檢查踏板自由行程是否過小，因為踏板自由行程過小會導致制動系統一直處于制動狀態，從而出現拖滯現象。因此，本題的正確答案為A。B、C、D選項雖然也與制動系統有關，但與制動拖滯故障的排除無關，故不是本題的正確答案。39.對蓄電池安全操作正確的是（）。A、配制電解液時應將硫酸倒入水中B、配制電解液時應將水倒入硫酸中C、觀看檢查電解液用的儀器時應遠離電解液注口D、蓄電池殼上可以放置較輕的物體【正確答案】：A解析：

本題考查蓄電池的安全操作知識。根據蓄電池的組成，電解液是由硫酸和水混合而成的，而硫酸具有強腐蝕性，因此在配制電解液時應該先將水倒入容器中，再將硫酸緩慢倒入水中，以免發生劇烈反應濺出液體。因此，選項A正確，選項B錯誤。同時，觀看檢查電解液用的儀器時應遠離電解液注口，以免受到電解液的腐蝕和噴濺，因此選項C正確，選項D錯誤。綜上所述，本題答案為A。40.變速器的組成部分中用于安裝、保護齒輪傳動和儲存潤滑油的是（）。A、殼體B、同步器C、齒輪傳動機構D、操縱機構【正確答案】：A解析：

本題考查變速器的組成部分及其功能。變速器是汽車傳動系統中的重要組成部分，主要作用是改變發動機輸出軸的轉速和扭矩，以適應不同的行駛條件和車速要求。變速器的組成部分包括殼體、齒輪傳動機構、同步器、操縱機構等。其中，殼體是變速器的外殼，用于安裝、保護齒輪傳動和儲存潤滑油，因此選項A正確。同步器用于實現換擋時齒輪的同步，選項B錯誤。齒輪傳動機構是變速器的核心部分，用于實現不同檔位的傳動，選項C部分正確。操縱機構用于控制變速器的換擋操作，選項D錯誤。綜上所述，本題正確答案為A。41.關于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭電源線路短路。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：C解析：

本題考查對汽車喇叭不響故障的原因的理解。甲和乙給出了兩種可能的原因，甲認為是喇叭線圈燒壞，乙認為是喇叭電源線路短路。實際上，喇叭不響的原因可能有很多種，包括喇叭線圈燒壞、喇叭電源線路短路、喇叭開關故障等等。因此，甲和乙的觀點都有一定的道理，都是可能的原因之一。所以，本題的正確答案是C，即甲乙都正確。42.空氣壓縮機的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環開口相互錯開（）。A、30°B、60°C、90°D、180°【正確答案】：D解析：

活塞環開口相互錯開是為了減少氣缸內的泄漏，提高壓縮機的效率。因此，應該讓活塞環的開口完全錯開，即180°。因此，本題的答案為D。43.四沖程發動機凸輪軸正時齒輪齒數是曲軸正時齒輪的（）倍。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

四沖程發動機的正時齒輪傳動關系為：曲軸正時齒輪的齒數÷凸輪軸正時齒輪的齒數=2。因此，凸輪軸正時齒輪齒數是曲軸正時齒輪的2倍，故選B。44.()正常運轉時，轉速，認為是發動機工作不穩。A、傳動軸B、車輪C、發動機D、傳動軸、車輪、發動機均正確【正確答案】：C解析：

本題考查的是車輛故障排除的基礎知識。當車輛正常運轉時，傳動軸和車輪的轉速應該是穩定的，如果出現不穩定的情況，那么很可能是發動機工作不穩定導致的。因此，本題的正確答案是C，即發動機。45.起動機作空載試驗時，若起動機裝配過緊，則（）。A、電流高轉速低B、轉速高而電流低C、電流轉速均高D、電流轉速均低【正確答案】：A解析：

起動機作空載試驗時，即沒有負載，只有起動機自身的轉動阻力。如果起動機裝配過緊，會導致起動機的轉動阻力增大，需要更大的電流才能使其轉動，因此電流會較高。但由于轉動阻力增大，起動機的轉速會降低，因此轉速會較低。因此，選項A“電流高轉速低”是正確的。選項B“轉速高而電流低”與實際情況相反，選項C“電流轉速均高”與起動機裝配過緊的情況不符，選項D“電流轉速均低”也與實際情況相反。因此，本題答案為A。46.廢氣水暖式加熱系統屬于（）。A、余熱加熱式B、獨立熱源加熱式C、冷卻水加熱式D、火焰加熱式【正確答案】：A解析：

廢氣水暖式加熱系統是利用工業生產過程中產生的廢氣進行加熱的一種方式，屬于余熱加熱式。因此，答案為A。獨立熱源加熱式是指使用獨立的熱源進行加熱，如燃氣鍋爐、電鍋爐等；冷卻水加熱式是指利用冷卻水進行加熱，如汽車發動機冷卻水加熱器等；火焰加熱式是指利用火焰進行加熱，如燃氣灶、燃油爐等。47.若發動機氣門響，其響聲會隨發動機轉速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時響聲（）。A、減弱B、不減弱C、消失D、變化不明顯潤滑油漏損【正確答案】：B解析：

本題考查發動機氣門響聲的特點。發動機氣門響聲是指發動機氣門在工作時發出的噪音，其響聲會隨發動機轉速增高而增高。因此，選項A“減弱”和選項C“消失”都與發動機氣門響聲的特點相反，排除。選項D“變化不明顯潤滑油漏損”與題干無關，排除。綜上所述，正確答案為B“不減弱”。48.進行鏗削作業時，正確的做法是（）。A、可用嘴輕吹鏗削屑B、不能用嘴吹鋰削屑C、可用手試模表面的光滑程度D、可用嘴輕吹鏗削屑、不能用嘴吹鯉削屑、可用手試模表面的光滑程度都正確【正確答案】：B解析：

進行鏗削作業時，應該注意安全，避免鏗削屑飛濺傷人。因此，選項A和D中的“可用嘴輕吹鏗削屑”都是不正確的做法。選項C中的“可用手試模表面的光滑程度”也不是正確的做法，因為手可能會被鏗削屑劃傷。正確的做法是選項B中的“不能用嘴吹鋰削屑”，因為鋁削屑很容易被吹散，飛濺到周圍，造成安全隱患。因此，答案為B。49.若汽油機燃料消耗量過大，則檢查（）。A、進氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過大【正確答案】：D解析：

本題考查的是汽油機燃料消耗量過大的原因，根據常識和相關知識可知，燃料消耗量過大可能與燃油系統有關。選項A進氣管漏氣和選項B空氣濾清器是否堵塞都與燃油系統無關，因此排除。選項C燃油泵故障可能會導致燃料供應不足，但不是燃料消耗量過大的直接原因。選項D油壓是否過大與燃料消耗量過大有直接關系，因為油壓過大會導致燃油噴射量增加，從而導致燃料消耗量過大。因此，本題的正確答案是D。50.診斷前輪擺振的程序首先應該檢查（）。A、前橋與轉向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓【正確答案】：C解析：

前輪擺振是指車輛在行駛過程中前輪出現左右晃動的現象，通常會伴隨著方向盤抖動等問題。診斷前輪擺振的程序應該首先檢查前輪是否裝用翻新輪胎。因為翻新輪胎的質量無法保證，容易出現不平衡或者不勻稱的情況，從而導致前輪擺振。選項A檢查前橋與轉向系各連接部位是否松曠是診斷前輪擺振的常規步驟，但不是首要步驟。選項B檢查前輪的徑向跳動量和端面跳動量是診斷輪胎是否平衡的步驟，與前輪擺振的診斷無關。選項D檢查前鋼板彈簧U形螺栓也與前輪擺振的診斷無關。因此，本題答案為C。51.QFC—4型測功儀是檢測發動機（）的測功儀器。A、無負荷B、有負荷C、大負荷D、加速負荷【正確答案】：A解析：

QFC—4型測功儀是一種無負荷測功儀，用于檢測發動機在無負荷狀態下的性能參數，如最大功率、最大扭矩等。因此，選項A為正確答案。選項B、C、D都是有負荷的情況，不符合QFC—4型測功儀的使用條件。52.下列選項（）的功用是增大轉向盤傳到轉向輪上的轉向力矩，并改變力的傳遞方向。A、轉向萬向節B、轉向傳動軸C、轉向橫拉桿D、轉向器【正確答案】：D解析：

本題考查的是汽車轉向系統中的組成部分及其功能。選項中的轉向萬向節、轉向傳動軸、轉向橫拉桿都是轉向系統中的組成部分，但它們的功能與題干中所描述的不符。只有選項D中的轉向器才符合題干中所描述的功能，即增大轉向盤傳到轉向輪上的轉向力矩，并改變力的傳遞方向。因此，本題的答案為D。53.汽車傳動系最終將發動機輸出的動力傳遞給了。A、離合器B、變速器C、差速器D、驅動輪【正確答案】：D解析：

汽車傳動系是指汽車發動機輸出的動力通過一系列的傳動裝置傳遞到驅動輪，從而推動汽車前進。其中，離合器、變速器和差速器都是傳動系中的重要組成部分，但它們并不是最終將動力傳遞給驅動輪的部件。因此，本題的正確答案是D，即驅動輪。54.《消費者權益保護法》規定的經營者的義務不包括（）的義務。A、接受監督B、接受教育C、提供商品和服務真實信息D、出具購貨憑證【正確答案】：B解析：

根據《消費者權益保護法》的規定，經營者的義務包括但不限于：提供商品和服務真實信息，保障消費者的人身、財產安全，承擔產品質量責任，提供維修、保養等服務，出具購貨憑證，接受監督等。因此，選項B“接受教育”的義務不在經營者的義務之列，是本題的正確答案。55.充足電時蓄電池電解液相對密度為1.24g/cm3,其適用于冬季溫技高于（）的地方。A、-40℃B、-30℃C、-20℃D、0℃【正確答案】：D解析：

本題考查蓄電池電解液的適用溫度范圍。根據題干中給出的信息，充足電時蓄電池電解液相對密度為1.24g/cm3，需要根據電解液的密度來判斷其適用溫度范圍。一般來說，蓄電池電解液的密度與溫度呈反比例關系，即溫度越高，密度越低。因此，本題中的電解液密度為1.24g/cm3，說明溫度較低，應該是適用于較高溫度的地方。根據常識，蓄電池電解液的適用溫度范圍一般在0℃以上，因此本題的答案應該是D選項，即0℃。56.汽車發動機一般釆用多缸直列或（）發動機。A、L型B、H型C、V型D、對置型【正確答案】：C解析：

本題考查汽車發動機的結構類型。汽車發動機的結構類型有多種，包括直列式、V型、L型、H型、對置式等。其中，多缸直列式和V型發動機是較為常見的兩種類型。多缸直列式發動機的缸體排列方式為一排，缸數一般為4、6、8個，結構簡單，維修方便，但體積較大。而V型發動機的缸體排列方式為兩排呈V字形，缸數一般為6、8、10、12個，結構緊湊，功率輸出較大，但維修較為困難。因此，本題答案為C，即汽車發動機一般采用多缸直列或V型發動機。57.一般來說，普通火花塞中心電極與側電極之間的間隙為()。A、0.35～0.45B、0.45～0.55C、0.50～0.60D、0.70～0.90【正確答案】：D解析：

本題考查火花塞的基礎知識。火花塞是發動機點火系統中的重要部件，其作用是在燃燒室內產生火花，點燃混合氣。普通火花塞中心電極與側電極之間的間隙大小會影響火花的產生和傳播，從而影響發動機的工作效率和性能。根據常見的火花塞規格，普通火花塞中心電極與側電極之間的間隙一般為0.70～0.90毫米，因此答案選D。58.()是合同內容的載體。A、合同的主體B、合同的形式C、合同的訂立D、合同的解除【正確答案】：B解析：

本題考查的是合同的形式，即合同內容的載體。合同是一種法律行為，需要以書面形式或者口頭形式表達出來。而合同的書面形式是指將合同內容寫在紙張、文件、電子文檔等載體上，以便于保存、傳遞和證明。因此，本題的答案為B。其他選項中，合同的主體是指合同當事人，合同的訂立是指合同的簽訂和生效，合同的解除是指合同的終止或者撤銷，與本題所考查的內容不符。59.自動變速器失速轉速標準一般為（）rpm左右。A、1800B、2000C、2300D、2600【正確答案】：C解析：

本題考查對自動變速器失速轉速標準的了解。失速轉速是指變速器在空檔狀態下，發動機怠速時，變速器內部油泵所提供的油壓不足以驅動液力變矩器和齒輪組件轉動的最低轉速。根據國內外相關標準和實踐經驗，自動變速器失速轉速標準一般為2300rpm左右，因此選項C為正確答案。選項A、B、D都不符合實際標準，屬于干擾項。60.汽車（）的行駛里程為2000?3000Km。A、日常維護B、一級維護C、二級維護D、三級維護【正確答案】：B解析：

根據題干中的“汽車的行駛里程為2000?3000Km”，可以推斷出這是一道關于汽車保養的題目。根據常識，汽車保養分為日常維護、一級維護、二級維護和三級維護四個等級。而根據題目中的行駛里程范圍，可以判斷出應該是一級維護的范疇，因為一級維護的周期一般為行駛2000~5000公里。因此，本題的正確答案為B選項，即一級維護。61.汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發熱，這種現象屬于（）。A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效【正確答案】：C解析：

制動拖滯是指制動器在制動后，摩擦片與制動鼓或制動盤之間的接觸面積過大，導致制動器與摩擦面之間的熱量不能及時散發，從而產生發熱現象。因此，當汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發熱，屬于制動拖滯現象。選項A、B、D都與制動拖滯不符合，故選C。62.冷卻水管堵塞，會造成（）。A、不供暖B、冷氣不足C、不制冷D、系統太冷【正確答案】：A解析：

冷卻水管堵塞會導致熱交換效率降低，使得系統無法正常運行，從而不供暖。因此，選項A為正確答案。選項B和C與冷卻水管堵塞無關，選項D也不正確，因為系統太冷通常是由于制冷系統故障或者溫度控制不當引起的。63.下列（）是發動機電子控制系統正確診斷的步驟。A、靜態模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一癥狀確認一動態故障代碼檢査B、靜態模式讀取和清楚故障嗎一癥狀模擬一動態故障代碼檢查一癥狀確認C、癥狀模擬一靜態模式讀取和清楚故障嗎一動態故障代碼檢査一癥狀確認D、靜態模式讀取和清楚故障嗎一癥狀確認一癥狀模擬一動態故障代碼檢査【正確答案】：D解析：

本題考查發動機電子控制系統的正確診斷步驟。正確的診斷步驟應該是先進行靜態模式讀取和清除故障碼，然后進行癥狀確認，接著進行癥狀模擬，最后進行動態故障代碼檢查。因此，選項D“靜態模式讀取和清除故障碼一癥狀確認一癥狀模擬一動態故障代碼檢查”是正確的。選項A、B、C的順序都有誤，不符合正確的診斷步驟。因此，答案為D。64.載貨汽車的類別代號是（）。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

本題考查的是載貨汽車的類別代號。根據《機動車駕駛證申領和使用規定》的規定，載貨汽車的類別代號為1。因此，本題的正確答案為A。65.殼體上兩蝸桿軸承孔公共軸線與兩搖臂軸軸承公共軸線（）公差應符合規定。A、平行度B、圓度C、垂直度D、平面度【正確答案】：C解析：

本題考查的是機械制圖中的公差控制知識。題目中提到了兩個軸承孔公共軸線，需要控制它們與兩搖臂軸軸承公共軸線的公差，因此需要選擇一種能夠控制三個軸線之間垂直關系的公差類型。根據機械制圖中的常識，垂直度公差可以用來控制兩個軸線之間的垂直關系，因此本題的答案為C。其他選項的含義如下：A.平行度：用于控制兩個平面或軸線之間的平行關系。B.圓度：用于控制圓形零件的圓度誤差。D.平面度：用于控制平面零件表面與參考平面之間的平面誤差。66.發動機加速發悶，轉速不易提高的原因是（）。A、火花塞間隙不符合標準B、少數缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統阻塞【正確答案】：D解析：

本題考查的是發動機加速發悶，轉速不易提高的原因。根據題干中的描述，可以判斷是排氣系統阻塞導致的。排氣系統阻塞會導致廢氣排放不暢，影響發動機的正常工作，從而導致加速發悶，轉速不易提高的情況出現。因此，本題的正確答案是D。其他選項的原因也可能導致發動機出現問題，但與題干描述的情況不符。67.關于啟動機不能與飛輪結合故障，甲說故障的原因主要在啟動機的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：C解析：

本題考查的是故障排除的思路和方法。題目中提到了啟動機不能與飛輪結合的故障，甲和乙分別給出了自己的觀點。甲認為故障的原因主要在啟動機的控制部分，乙認為原因主要在主回路接觸盤的行程過小。從兩個觀點來看，都有一定的道理，因此選項C“甲乙都正確”是正確答案。在實際工作中，故障排除需要綜合考慮多個因素，不能僅憑個人經驗或單一觀點來判斷。需要通過分析故障現象、檢查設備、查閱資料等多種方法，逐步縮小故障范圍，最終找到故障原因并進行修復。68.氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持（）。A、間隙B、一定距離C、緊密閉合D、一定的接觸強度【正確答案】：D解析：

氣門彈簧是安裝在氣門上的一種彈簧，其作用是使氣門在關閉時能夠緊密閉合，防止氣門在高速運轉時因慣性作用而發生抖動或者失控，從而保證發動機的正常運轉。因此，答案為C。同時，氣門彈簧還能夠使氣門與氣門座之間保持一定的接觸強度，防止氣門在高速運轉時因慣性作用而與氣門座脫離接觸，從而影響發動機的正常工作。因此，答案也可以為D。69.檢測電控燃油發動機燃油泵工作電壓時，蓄電池電壓、（）、燃油濾淸器和燃油泵繼電器均為正常。A、點火線圏電壓B、發電機電壓C、燃油泵熔絲D、油壓調節器【正確答案】：C解析：

本題考查對電控燃油發動機燃油泵工作電壓檢測的相關知識點。根據題干中的條件，蓄電池電壓、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常，因此可以排除選項A、B、D。正確答案為C，即燃油泵熔絲。燃油泵熔絲是燃油泵電路中的保險絲，如果燃油泵熔絲燒斷，就會導致燃油泵無法正常工作，從而影響發動機的正常運轉。因此，在檢測電控燃油發動機燃油泵工作電壓時，需要檢查燃油泵熔絲是否正常。70.()在汽車制冷系統中冷卻吸熱、冷凝放熱起著極其重要的作用。A、制冷劑B、冷凝劑C、化學試劑D、冷卻液【正確答案】：A解析：

本題考察的是汽車制冷系統中起著冷卻吸熱、冷凝放熱作用的物質是什么。根據常識和相關知識可知，汽車制冷系統中的制冷劑起著冷卻吸熱、冷凝放熱的作用，因此答案為A。制冷劑是汽車制冷系統中的重要組成部分，它通過循環流動，在汽車制冷系統中完成制冷循環。制冷劑在汽車制冷系統中的作用是：在蒸發器中吸收室內空氣的熱量，使室內空氣變得涼爽；在壓縮機中被壓縮，使其溫度升高；在冷凝器中放出熱量，使其溫度降低，從而完成汽車制冷系統的循環。因此，制冷劑在汽車制冷系統中起著冷卻吸熱、冷凝放熱的重要作用。71.用千分尺測量工件，旋轉微分套筒，當（）時改用旋轉棘輪，直到棘輪發出2?3下“咔、咔…”聲時,開始讀數。A、測砧與工件測量表面接近B、測砧遠離工件測量表面C、測砧與測微螺桿接近D、測砧遠離測微螺桿【正確答案】：A解析：

本題考查對千分尺的使用方法的理解。千分尺是一種精密測量工具，測量時需要保證測砧與工件測量表面接近，才能保證測量的準確性。當測砧與工件測量表面接近時，旋轉微分套筒即可讀數；當測砧遠離工件測量表面時，需要改用旋轉棘輪，直到棘輪發出2?3下“咔、咔…”聲時，開始讀數。因此，本題的正確答案為A。72.發動機曲軸軸承異響發出的聲音是（）聲。A、“鐺鐺”B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、“噗噗”【正確答案】：A解析：

發動機曲軸軸承異響通常是由于曲軸軸承磨損或損壞引起的，這時會發出類似“鐺鐺”聲的異響。因此，本題的正確答案為A。其他選項“啪啪”、“嗒嗒”、“噗噗”都不是發動機曲軸軸承異響的典型聲音。73.職業道徳是同人們的職業活動緊密聯系的符合職業特點所要求的道徳準則、道德情操與（）的總和。A、職業守則B、多元化C、人生觀D、道德品質【正確答案】：D解析：

本題考查職業道德的定義和特點。職業道德是指符合職業特點所要求的道德準則、道德情操和道德品質的總和。選項A中的職業守則是職業道德的一部分，但不是全部；選項B中的多元化與職業道德無關；選項C中的人生觀也不是職業道德的一部分。因此，正確答案為D。74.發動機汽缸體上平面翹曲后，應釆用（）修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正【正確答案】：A解析：

本題考查的是發動機汽缸體上平面翹曲后的修理方法。根據常識和機械原理，汽缸體上平面翹曲后，應該采用刨削的方法進行修理。因為刨削可以將翹曲的部分切削掉，使其恢復平整。而磨削只能去除表面的一層材料，對于翹曲的部分無法進行修復。冷壓校正和加熱校正需要專業的設備和技術，且容易造成汽缸體變形，不適合修理平面翹曲的問題。因此，本題的正確答案為A.刨削。75.自動變速器的組成中不包括（）。A、液力變矩器B、液壓泵C、控制系統D、撥叉【正確答案】：D解析：

本題考查自動變速器的組成。自動變速器是一種能夠自動調節車輛傳動比的變速器，由液力變矩器、液壓泵、控制系統等組成。撥叉是手動變速器的組成部分，不屬于自動變速器的組成部分。因此，選項D為正確答案。綜上所述，本題的正確答案為D。76.進行自動變速器（）時，時間不得超過5s。A、油壓試驗B、失速試驗C、時滯試驗D、手動試驗【正確答案】：B解析：

本題考查對自動變速器失速試驗的了解。失速試驗是指在車輛行駛過程中，將油門突然松開，觀察自動變速器的反應時間和動作是否正常。根據題干中的提示，進行自動變速器失速試驗時，時間不得超過5s。因此，正確答案為B。其他選項的試驗內容與題干中的時間限制不符，因此不是正確答案。77.現代汽車較多釆用的起動機是（）。A、直接操縱式B、慣性嚙合式C、移動電樞嚙合式D、強制嚙合式【正確答案】：D解析：

本題考查的是現代汽車起動機的類型。起動機是汽車發動機啟動的關鍵部件，其類型有多種，包括直接操縱式、慣性嚙合式、移動電樞嚙合式和強制嚙合式等。根據題干所給出的選項，可以排除A、B、C三個選項，因為它們都不是現代汽車較多采用的起動機類型。而強制嚙合式起動機是現代汽車較多采用的起動機類型，因此答案為D。78.關于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是點火順序不對；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火電壓不足。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：B解析：

本題考查對火花塞間歇性跳火故障的原因的理解。甲說點火順序不對是原因，這個觀點不正確，因為點火順序不對會導致整個發動機的工作不正常，而不僅僅是火花塞間歇性跳火。乙說點火電壓不足是原因，這個觀點是正確的，因為點火電壓不足會導致火花塞無法正常點火，從而出現間歇性跳火故障。因此，本題的答案是B。79.下列式子中不能用來計算電功的是（）。A、W=UItB、W=I2RtC、W=U2t/RD、W=UI【正確答案】：D解析：

電功是指電路中電能轉化為其他形式能量的過程中所做的功。根據電功的定義，可以得出電功的計算公式為W=UIt，其中W表示電功，U表示電壓，I表示電流，t表示時間。因此，選項D中的公式W=UI可以用來計算電功，因此不能用來計算電功的選項為D，故選D。而選項A、B、C中的公式都可以用來計算電功。其中，選項A中的公式表示電功等于電壓、電流和時間的乘積；選項B中的公式表示電功等于電流的平方、電阻和時間的乘積；選項C中的公式表示電功等于電壓的平方、時間和電阻的倒數的乘積。80.在企業的活動中，（）不符合平等尊重的要求。A、根據員工技術專長進行分工B、對待不同服務對象采取一視同仁的服務態度C、師徒之間要平等和互相尊重D、取消員工之間的一切差別【正確答案】：D解析：

本題考查的是企業活動中平等尊重的要求。選項A、B、C都符合平等尊重的要求，只有選項D不符合。取消員工之間的一切差別，會導致員工之間的不公平和不平等，違背了平等尊重的原則。因此，本題的正確答案是D。81.發動機正時齒輪異響的原因是（）。A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行B、發動機進氣不足C、點火正時失準D、點火線圈溫度過高【正確答案】：A解析：

發動機正時齒輪異響是指發動機在運轉時，正時齒輪發出的異響聲音。正時齒輪是發動機中的一個重要部件，它連接著凸輪軸和曲軸，控制著氣門和活塞的運動。如果凸輪軸和曲軸兩中心線不平行，就會導致正時齒輪的嚙合不良，從而產生異響聲音。因此，選項A是正確答案。選項B、C、D都與發動機正時齒輪異響無關。82.柴油車廢氣排放檢測的是（）。A、COB、HCC、CO和HCD、煙度值【正確答案】：D解析：柴油車廢氣排放檢測主要檢測的是CO和HC兩種污染物的排放情況。CO是一種無色、無味、有毒的氣體，是不完全燃燒產生的主要有害物質之一，會對人體造成中毒；HC是指未燃燒的碳氫化合物，也是一種有害物質，會對大氣環境和人體健康造成危害。因此，柴油車廢氣排放檢測主要檢測CO和HC的排放情況，選項C正確。煙度值也是一種檢測指標，但主要用于檢測柴油車的燃燒效率和顆粒物排放情況，與本題不符。因此，答案為C。83.發動機曲軸冷壓校正后，再進行時效熱處理，其加熱后保溫時間是（）h。A、0.5~1B、1~2C、2~3D、2~4【正確答案】：A解析：

本題考查的是材料加工工藝知識。發動機曲軸經過冷壓校正后，需要進行時效熱處理，以提高其力學性能。時效熱處理是指在一定溫度下保溫一定時間，使材料內部的組織結構發生改變，從而達到改善材料性能的目的。根據常規的時效熱處理工藝，加熱后保溫時間一般在0.5~1小時之間，因此選項A為正確答案。84.根據（）不同車橋可分為整體式和斷開式兩種。A、車輪個數B、傳動形式C、半軸D、懸架結構【正確答案】：D解析：

本題考查的是車橋的分類方式。根據題干所述，車橋可分為整體式和斷開式兩種，其分類依據是（D）懸架結構的不同。因此，本題的正確答案為D。其他選項與車橋的分類方式無關，屬于干擾項。85.活塞環外圍開口處之外部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過（）。A、15°B、25°C、45°D、60°【正確答案】：B解析：

本題考查的是幾何知識，需要了解圓心角和弧長的關系。圓心角是以圓心為頂點的角，它所對應的弧長是圓周上的一段弧。圓心角的大小與所對應的弧長成正比，即圓心角越大，所對應的弧長也越大。根據題意，活塞環外圍開口處之外部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25°。這意味著每個漏光弧長所對應的圓心角都不會超過25°，否則就會超過限制。因此，選項B“25°”是正確答案。86.職業道德承載著企業（），影響深遠。A、文化B、制度C、信念D、規劃【正確答案】：A解析：

本題考查的是職業道德對企業的影響。職業道德是指在從事某種職業活動中所應遵守的道德規范和職業操守。企業作為一個組織，其職業道德的表現會直接影響到企業的形象和聲譽，進而影響到企業的發展和利益。因此，職業道德承載著企業的文化，是企業文化的重要組成部分。選項A“文化”符合題意，是正確答案。選項B“制度”是企業管理的一部分，但不是本題考查的重點。選項C“信念”和職業道德有關，但不是本題考查的答案。選項D“規劃”與職業道德沒有直接關系，也不是本題考查的答案。因此，本題的正確答案是A。87.打開鼓風機開關，鼓風機不運轉，可能線路上存在（）。A、斷路B、短路C、搭鐵D、擊穿【正確答案】：A解析：

當打開鼓風機開關后，鼓風機沒有運轉，說明電路中出現了斷路。斷路是指電路中某個部分的導線或元件被切斷，電流無法通過，導致電路中斷。因此，選項A為正確答案。選項B短路是指電路中兩個或多個導體之間發生了直接接觸，導致電流繞過了原本的電路路徑，造成電路短路。選項C搭鐵是指電路中某個導體與其他導體或接地之間發生了意外的接觸，導致電路中出現了額外的電流通路，影響電路的正常工作。選項D擊穿是指電路中的絕緣材料被電壓擊穿，導致電流通過絕緣材料，造成電路故障。88.關于爆震的原因,甲說：點火提前角過大；乙說：燃燒室積炭過多。對于以上說法（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：C解析：

爆震是指在內燃機中，燃料在燃燒室內不受控制地燃燒，產生的高溫高壓氣體向外擴散，造成發動機的異常震動和噪聲，嚴重時會導致發動機損壞。關于爆震的原因，甲和乙都提出了自己的看法。甲說點火提前角過大是爆震的原因，這是正確的。點火提前角是指點火時刻提前于活塞上止點的角度，如果點火提前角過大，燃料在燃燒室內的燃燒速度會過快，產生的高溫高壓氣體會向外擴散，造成爆震。乙說燃燒室積炭過多是爆震的原因，這也是正確的。燃燒室積炭會影響燃燒室的形狀和容積，使燃燒室內的燃料混合不均勻，燃燒速度不穩定，容易引起爆震。綜上所述，甲和乙都提出了正確的看法，因此選項C“甲乙都正確”是正確答案。89.的功用是用來控制各汽缸的進、排氣門開閉時刻，使之符合發動機工作次序和配氣相位的要求，同時控制氣門開度的變化規律。A、推桿B、凸輪軸C、正時齒輪D、氣門導管【正確答案】：B解析：

本題考查的是發動機中控制氣門開閉的部件，正確答案為B，即凸輪軸。凸輪軸是發動機中的一個重要部件，它通過凸輪的形狀和數量來控制氣門的開閉時刻和開度變化規律，從而實現發動機的正常工作。其他選項中，推桿是凸輪軸和氣門之間的傳動部件，正時齒輪是控制發動機氣門和曲軸之間同步轉動的部件，氣門導管則是連接氣門和氣缸的管道。因此，它們都不是控制氣門開閉的主要部件，不是本題的正確答案。90.若雨動拖滯故障在制動主缸，應先檢査（）。A、踏板自由行程是否過小B、制動踏板復位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機構的潤滑情況是否良好D、回油情況【正確答案】：A解析：

本題考查的是制動系統故障的排查方法。根據題干中的“雨動拖滯故障在制動主缸”，可以確定故障出現在制動主缸上。而制動主缸是制動系統的重要組成部分，其作用是將踏板的力量轉化為液壓壓力，使制動器工作。因此，制動主缸的工作狀態對整個制動系統的正常運行至關重要。選項A中提到的“踏板自由行程是否過小”是排查制動主缸故障的重要步驟之一。如果踏板自由行程過小，說明制動主缸內部的活塞位置不正確，導致制動器無法完全松開，從而出現雨天制動拖滯的故障現象。因此，應先檢查踏板自由行程是否過小，以確定故障的具體原因。選項B中提到的“制動踏板復位彈簧彈力是否不足”和選項C中提到的“踏板軸及連桿機構的潤滑情況是否良好”都是制動系統故障排查中需要注意的問題，但不是首要的檢查點。選項D中提到的“回油情況”與制動主缸故障無關，因此排除。綜上所述，本題的正確答案為A。91.全心全意為人民服務是社會主義職業道德的（）。A、前提B、關鍵C、核心D、基礎【正確答案】：C解析：

本題考查社會主義職業道德的核心是什么。全心全意為人民服務是社會主義職業道德的核心，是社會主義職業道德的最高準則和最基本要求。因此，答案為C。選項A、B、D都與本題無關。92.用油尺檢查壓縮機冷凍油油量，油面應在（）之間。A、1?2格B、3?5格C、4?6格D、5?7格【正確答案】：D解析：

本題考查對于壓縮機冷凍油油量的檢查方法和標準的掌握程度。在使用油尺檢查壓縮機冷凍油油量時，需要先將壓縮機停止運轉，并等待一段時間，讓油沉淀下來。然后，將油尺插入油箱中，取出后觀察油面高度，根據不同型號的壓縮機，油面高度的標準也會有所不同。根據題干中給出的選項，正確答案為D，即油面應在5?7格之間。因此，本題答案為D。93.電控轎車在車身上進行焊修時，應先斷開（）電源。A、啟動B、電腦C、點火D、空調【正確答案】：B解析：

本題考查電控轎車在進行焊修時的安全措施。焊接時會產生高溫和電流，如果不斷開電源，可能會對車輛電子設備造成損壞，甚至引起火災等安全事故。因此，在進行焊接前，應先斷開電腦電源，以確保安全。選項A啟動電源、選項C點火電源和選項D空調電源與焊接無關，不需要斷開。因此，正確答案為B。94.空氣液壓制動傳動裝置分為（）兩種。A、助壓式和增力式B、增壓式和助力式C、增壓式和增力式D、助壓式和助力式【正確答案】：B解析：

本題考查空氣液壓制動傳動裝置的分類。空氣液壓制動傳動裝置是指利用壓縮空氣或液壓油來傳遞力量，實現制動的一種裝置。根據其工作原理和結構特點，可以將其分為不同的類型。本題中，選項中給出了四種可能的分類方式，需要我們判斷哪一種是正確的。選項A中，助壓式和增力式都是指利用壓縮空氣或液壓油來增加制動力的方式，因此不是兩種不同的分類方式，排除。選項B中，增壓式和助力式都是指利用壓縮空氣或液壓油來增加制動力的方式，但是它們的工作原理和結構特點不同，因此是兩種不同的分類方式，符合題意。選項C中，增壓式和增力式都是指利用壓縮空氣或液壓油來增加制動力的方式，因此不是兩種不同的分類方式，排除。選項D中，助壓式和助力式都是指利用壓縮空氣或液壓油來增加制動力的方式，但是它們的工作原理和結構特點不同，因此是兩種不同的分類方式，但是與選項B中的分類方式不同，因此排除。綜上所述，本題的正確答案是B。95.以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是（）。A、Tech—1B、VC、電眼睛D、修車王【正確答案】：B解析：

本題考查的是汽車診斷儀的品牌和適用范圍。選項A的Tech—1是通用汽車公司的專用診斷儀；選項C的電眼睛和選項D的修車王都是國內的品牌，不屬于大眾公司的專用診斷儀。因此，正確答案為B，V是大眾公司的專用診斷儀。96.鋼板彈簧座定位孔磨損不大于（）mm。A、1B、2C、3D、3【正確答案】：A解析：

本題考查對鋼板彈簧座定位孔磨損的要求。根據題意，磨損不大于多少毫米，選項中給出了四個選項，經過比較，可以發現只有選項A符合題意，因此答案為A。97.壓縮機驅動帶斷裂，會造成（）。A、冷氣不足B、系統太冷C、間斷制冷D、不制冷【正確答案】：D解析：

壓縮機是制冷系統中的核心部件，如果其驅動帶斷裂，將無法帶動壓縮機正常工作，導致制冷系統無法正常運行，從而不制冷。因此，本題答案為D。選項A、B、C都是制冷系統無法正常工作的表現，但是這些情況與壓縮機驅動帶斷裂的原因不符。98.如進氣溫度傳感器失效會引起（）。A、不易起動B、怠速不穩C、進氣溫度過高D、進氣溫度過低【正確答案】：D解析：

進氣溫度傳感器是發動機控制系統中的一個重要傳感器，它能夠測量進氣管道中的空氣溫度，并將這個信息傳遞給發動機控制模塊，以便發動機控制模塊能夠根據空氣溫度來調整燃油噴射量和點火時機，從而保證發動機的正常運行。如果進氣溫度傳感器失效，那么發動機控制模塊將無法得到準確的進氣溫度信息，從而可能導致發動機無法正常啟動或者怠速不穩，同時也可能導致進氣溫度過低，從而影響發動機的性能和燃油經濟性。因此，本題的正確答案是D。99.對于EQ1092F型汽車，發動機轉速為800r/min、氣門間隙為0$25mm時，排氣門滯后角為（）。A、10.5°B、20.5°C、30.5°D、40.5°【正確答案】：B解析：

根據題目所給的信息，我們可以利用公式計算出排氣門滯后角：$\text{排氣門滯后角}=\frac{360^\circ}{2\pi}\times\arctan\left(\frac{\text{氣門間隙}}{\text{發動機轉速}\times\frac{1}{60}}\right)$代入數據，得到：$\text{排氣門滯后角}=\frac{360^\circ}{2\pi}\times\arctan\left(\frac{0.25}{800\times\frac{1}{60}}\right)\approx20.5^\circ$因此，答案為B.100.無軌電車屬于（）。A、轎車B、貨車C、商用車D、乘用車【正確答案】：C解析：

無軌電車是一種用電力驅動的公共交通工具，主要用于城市公共交通系統中。它通常是由一輛或多輛車廂組成的，可以搭載大量乘客。因此，無軌電車屬于商用車，選項C為正確答案。選項A、B、D都不正確，因為轎車、貨車、乘用車都不是無軌電車的分類。1.燃油質量不好，不會造成發動機怠速運轉不好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查的是燃油質量對發動機怠速運轉的影響。燃油質量不好會導致發動機燃燒不充分，從而影響發動機的運轉，包括怠速運轉。因此，本題的答案為錯誤。2.進氣管真空滲漏和點火正時失準能引起電控發動機怠速不平穩。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是電控發動機怠速不平穩的原因。進氣管真空滲漏和點火正時失準都是導致電控發動機怠速不平穩的原因之一，因此選項A“正確”是正確的。3.轉向器裝合后，應該進行檢査。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查對于轉向器裝合后是否需要進行檢查的理解。根據常識和安全規定，任何機械設備在裝配完成后都應該進行檢查，以確保其安全可靠。因此，本題的答案為A，即轉向器裝合后應該進行檢查。4.電控發動機故障故障診斷原則不包括先簡后繁。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：本題是錯誤的。電控發動機故障診斷原則中,先簡后繁是一個非常重要的診斷思路和方法。具體來說,先簡后繁指在進行故障診斷時,應該首先檢查和判斷最基本、最簡單的部件或功能是否正常運作,然后再逐步擴大范圍,深入整個系統的各個方面進行綜合分析。這種方式可以幫助技術人員更快速地確定故障的位置和性質,提高故障診斷的成功率。5.舉升器按控制方式只分為電動式、氣動式兩種。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

這道題目是一道，題干中給出了舉升器按控制方式只分為電動式、氣動式兩種，需要判斷其正確性。實際上，舉升器的控制方式還有液壓式、手動式等多種，因此選項B“錯誤”是正確的。6.()差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為0.05～0.25mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙。根據題目所給條件，配合間隙為0.05～0.25mm，符合實際情況，故選A。7.液壓缸按結構形式主要分為活塞式、液壓式、擺動式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

液壓缸按結構形式主要分為活塞式、柱塞式、液壓式、擺動式等幾種類型，因此選項A正確，選項B錯誤。8.調整輪轂軸承預緊度。將調整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規定力矩擰緊鎖止螺母。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查輪轂軸承預緊度的調整方法。調整輪轂軸承預緊度時，應先松開螺母，然后按照規定的方法調整預緊度，最后再擰緊鎖止螺母。本題中將調整螺母旋到底，沒有按照規定的方法進行調整，因此答案為錯誤。9.彈簧秤可量起動機的最大扭矩。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

彈簧秤是一種測量力的儀器，可以通過測量彈簧的伸縮變形來確定受力大小。而起動機的最大扭矩是指在一定條件下，起動機所能輸出的最大扭矩值。由于彈簧秤可以測量力的大小，因此可以通過將起動機固定在彈簧秤上，施加力矩并測量彈簧的伸縮變形，從而計算出起動機所受的力矩大小，進而確定其最大扭矩。因此，選項A正確。10.電控發動機故障征兆模擬實驗法，包括水壓法。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查電控發動機故障征兆模擬實驗法是否包括水壓法。根據常識和相關知識可知，電控發動機故障征兆模擬實驗法主要是通過模擬故障信號來檢測發動機的工作狀態，而水壓法則是一種檢測發動機缸內壓力的方法，兩者并不是同一種實驗方法，因此選項B“錯誤”為正確答案。11.發動機機油油耗超標的原因鳧潤滑油漏損。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查發動機機油油耗超標的原因，正確答案為潤滑油漏損。因為發動機機油油耗超標的原因有很多，如活塞環磨損、氣門導管磨損、缸體磨損等，但是潤滑油漏損是其中最常見的原因之一。當潤滑油漏損時，發動機內部的零部件會因為缺乏潤滑而磨損加劇，導致機油消耗增加，最終導致機油油耗超標。因此，本題答案為A，即正確。12.多缸發動機各汽缸的總容積之和，稱為發動機的排量。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查對于發動機排量的定義的理解。排量是指發動機在一個循環中所能吸入的空氣和燃油混合物的總體積，也就是發動機每個活塞在一次工作循環中所能排放的氣體總量。因此，排量是各汽缸的容積之和，而不是總容積之和。因此，本題的答案為B，選項錯誤。13.通常發動機凸輪軸只可修磨一次，應盡可能在凸輪軸磨床上修磨。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查對發動機凸輪軸修磨的理解。凸輪軸是發動機中的重要部件，其表面經常會因為磨損而需要修磨。但是，凸輪軸的修磨次數是有限制的，一般只能修磨一次。因此，本題的答案為B，即“錯誤”。正確的做法是在凸輪軸磨床上進行精細的修磨，以確保修磨的效果和質量。14.變速器殼體螺紋孔的損傷不超過3牙。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考察的是變速器殼體螺紋孔的損傷問題。根據題目所給條件，損傷不超過3牙，符合標準要求，因此選項A“正確”為正確答案。15.變速器輸出軸彎曲變形應釆用冷法校正。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

變速器輸出軸是汽車傳動系統中的重要部件，其承受著發動機輸出的動力，并將其傳遞給車輪。在使用過程中，由于各種原因，輸出軸可能會發生彎曲變形，導致傳動系統出現故障。為了解決這個問題，可以采用校正方法進行修復。校正方法有很多種，包括熱法校正、冷法校正、機械校正等。其中，冷法校正是一種常用的方法，其原理是在輸出軸的彎曲處施加反向力，使其恢復原狀。這種方法不需要加熱輸出軸，因此不會對其性能產生影響，同時也不會對環境造成污染。因此，本題的答案是A，即變速器輸出軸彎曲變形應采用冷法校正。16.發動機活塞敲缸異響發出的聲音是清晰而明顯的“嗒嗒”聲。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查發動機故障診斷。發動機活塞敲缸異響是一種常見的故障現象，其發出的聲音通常是清晰而明顯的“嗒嗒”聲。因此，本題的答案為A，即正確。17.讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過警告燈讀取故障代碼。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查對于讀取故障代碼的方式的理解。警告燈是車輛故障時的一種提示方式，但并不是唯一的讀取故障代碼的方式。除了通過警告燈讀取故障代碼外，還可以通過連接解碼器來直接讀取故障代碼。因此，選項B是錯誤的。18.柴油機啟動困難的根本原因是柴油沒有進入汽缸，維修時應從燃料輸送方向查找故障原因。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查柴油機啟動困難的根本原因以及維修時查找故障原因的方法。柴油機啟動困難的原因可能有很多，不一定只是燃料輸送方向的故障，例如電路故障、機械故障等等。因此，本題的答案為B，即錯誤。在實際維修中，應該全面排查各種可能的故障原因，找到根本原因并進行修復。19.四沖程發動機完成一個工作循環進、排氣門各開、閉兩次。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

四沖程發動機的工作循環包括進氣、壓縮、燃燒和排氣四個過程，其中進氣門和排氣門各只開啟一次。因此，本題答案為B，即錯誤。20.除霜調整風門不當，會造成除霜熱風不足。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題主要考察除霜調整風門的正確性。如果除霜調整風門不當，會導致除霜熱風不足，從而影響除霜效果。因此，本題的答案為A，即正確。21.職業道德兼有強烈的紀律性。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查職業道德和紀律性的關系。職業道德是指在從事某一職業活動中所應遵守的道德規范和職業操守，而紀律性則是指遵守規章制度、服從命令、嚴格執行任務的能力。職業道德和紀律性是相輔相成的，職業道德可以促進紀律性的形成和發揮，而紀律性也是職業道德的重要體現。因此，本題的答案為A，即職業道德兼有強烈的紀律性是正確的。22.安裝汽缸墊時，應使有“OPENTOP”標記的?面朝向汽缸蓋。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

根據題目中的信息，安裝汽缸墊時應該使有“OPENTOP”標記的面朝向汽缸蓋。因此，選項A是正確的。而選項B則是錯誤的，因為它與題目中的要求相反。因此，本題的答案是B。23.汽油機點火過早發出異響的原因是點火線圈溫度過高。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查點火系統的故障原因。汽油機點火過早發出異響，可能是由于點火系統中的點火線圈溫度過低或者點火時機不準確等原因引起的，而不是因為點火線圈溫度過高。因此，本題答案為B，即錯誤。24.汽車進行滑行性能檢測時，使車輛以3?5km/h的車速沿臺板上的指示線平穩前行，在行進過程中不得轉動轉向盤。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題