編號：SJG05-008

版本號：01

GreeenMax系統電梯調試手冊

（電氣局部）

編制____________

校對____________

標準化____________

審定____________

批準____________

廣州廣日電梯工業

2005年12月

說明：

本調試手冊所列的全部內容僅適用于GreenMax系統電梯

（GreenMax系統適用于以無齒同步電機為拖動系統的梯種）控制

系統調試使用，不作其它控制系統調試使用。

目錄

一、鍵盤操作說明..............................第2頁

二、井道開關及上、下平層感應器的位置.........第2頁

三、慢車、快車調試說明........................第4頁

四、變頻器參數................................第21頁

五、PI值調整說明.............................第26頁

六、故障代碼表................................第27頁

七、改良意見表................................附頁

第一章：鍵盤操作說明

GreenMax系統可以通過控制板上的LED+按鍵的鍵盤局部及操縱面板局部對控制系統

進行參數設定、狀態監視、控制驅動器的運行/停止等操作。其鍵盤操作方法與GRE01系統

相同，具體操作方法請參考資料《SJK04-010》

第二章：井道開關及上、下平層感應器的位置

一、井道開關的位置

在GreenMax系統中，要求井道中安裝的開關有兩種情形

1、假設梯速不超過lm/s時，要求井道中安裝上下對應的上、下極限開關（SZK、XZK）、

上、下限位開關（SWK.XWK）、上、下單層強慢開關（SHK、XHK）各一個；

2、假設梯速超過lm/s時:除要求井道中安裝上下對應的上、下極限開關（SZK、XZK）、

上、下限位開關（SWK、XWK）、上、下單層強慢開關（SHK、XIIK）各一個外，還要求井道安

裝上下對應的上、下多層強迫慢車開關（SHKKXHKDo

井道中的具體位置見卜表。

開關(Switches)XHK(SHK)XHK1(S1IK1)XWK(SWK)XZK(SZK)

750

距離1.50m/s7501400

30200

(mm)7501S00

2m/s7502200

二、上、下平層感應器、門區感應器的位置

1、在GreenMax控制系統中，電梯的平層控制需要現場安裝門區感應器和假設干塊隔

磁板。有關感應器和隔磁板的具體要求見表：

類別平層感應器隔磁板

類型、材質永磁感應器（YG-3C）鐵板厚度2

門區感應器安裝在隔磁板的正隔磁板的長度為250,插入深度

高度、長度、深度

中間超過3/4。

安裝位置轎頂井道

數量1個/臺1塊/層

二L

1.K用戶有否按要求將電源提供到機房（正?；蚺R時）:

1.2、主機加油量是否適宜，型號是否正確；

1.3、底坑緩沖器安裝完成否；

1.4、各層廳門、門鎖是否安裝完畢；

1.5、電梯接線是否已全部完成；

1.6、井道線槽是否已上好蓋；

1.7、井道引線的金屬軟管是否固定良好；

1.8、各層廳門門套是否已塞好；

1.9、井道有否阻礙轎廂、對重架運行的物體；

2、電氣接線檢查

2.1、機房電氣接線檢查

序號檢查的回路測試點測試標準方法

1盤車手輪開關FL1-7、FL1-8正常為0N

2底坑急停F15插接器-5、F15插接器-6正常為0N

3限速器開關FL1-3、FL1-4正常為ON

I:FU插接器-3、FI1插接器-4

4限位開關

下F12插接器-3、F12插接器-4

上FU插接器-1、F11插接器-2

5極限開關

下F12插接器-1、F12插接器-2打板未打到開關

SHKF11插接器-5、F11插接器-6時開關狀態為0N

上用萬用表測量測

強迫減速SHKIF11插接器-7、F11插接器-8

6試點的阻值（0N

開關XHKF12插接器-5、F12插接器-6

下約為零。OFF

XHK1F12插接器?7、F12插接器-8為笫Q）

所有廳門關上時

7廳門開關FL1-IKFL1-I2

為0N

8消防開關FL2-1KFL2-12正常為OFF

FL2-24?低壓變電箱側接線端子

9AC220V輸入導通

FL2-25?低壓變電箱側接線端子

FL2-22?低壓變電箱側接線端子

10AC36V輸入導通

FL2-23?低壓變電箱側接線端子

11抱閘反應開關FL1-24、FL2-11抱閘合上時為0N

FL2-9接抱閘線

圈的正端，用萬用表測量測

12抱閘線圈FL2-9、F2-10

FL2T0接抱閘線試點的阻值

圈的負端

2.2、轎頂電氣接線檢查

序號檢查回路測試端子測試標準方法

1超載開關D7插接器一6、D7插接器一7常閉

用m力用m表/

2轎門鎖DL1-19.DL1-20轎門關上時0N

■filll-g-

3平安鉗開關I)L1-16>DL1-17正常時ON

4感應器DL2-8、DL2-9隔磁板未插入感應器時ON

5門反轉開關DL2-4、DL2-7常開

平安觸板左DL2-4>DL2-5

6常閉

開關右DL2-5、DL2-6

7*門反轉開關DL2-15.DL2-16常開

平安觸板左DL2T2、DL2-13

8*常閉

開關右DL2-13、DL2-14

隔磁板未插入感應器時

感應器1DL2-8、DL2-10

OFF

隔磁板未插入感應器時

感應器2DL2-8、DL2-11

OFF

9**

隔磁板未插入感應器時

上平層感應器DL2-12.DL2-20

ON

隔磁板未插入感應器時

下平層感應器DL2-12.DL2-21

ON

轎內照明DL1-2(6)、DL1-3(4)至日光燈

10AC220V

轎頂插座D10-6>DI0-7至轎頂照明箱

11停電照明DL2-UDL2-2至停電明燈

12AC36V1)10-8,1)10-9至轎頂照明箱用手查線

13風扇DLl~5xDL1~6至風扇

ADL1-8

14門機至門機

BDL1-10

ADL1-12

15*門機至門機

BDL1-14

注：1、表中序號帶*表示有雙開門功能時需檢查。

2、表中序號帶**表示有微動平層功能時需檢查。

2.3、轎頂箱控制板接線檢查

在安裝小組確認插接電纜Y4（即操縱箱C5至轎頂箱D11）、插接電纜Y5（即操縱箱C3

至轎頂箱D4）、插接電纜Y6（即操縱箱C4至轎頂箱D5）、插接電纜Y15（即操縱箱C11至

轎頂箱CN6）、插接電纜Y16（即操縱箱C12至轎頂箱CN1）、插接電纜Y17（即操縱箱C13

至轎頂箱CN7）、插接電纜Y18（即操縱箱C14至轎頂箱CN2）正確連接，用萬用表在轎頂

對各控制總線的接線進行測量。

測量點CN6-20CN7-20CN8-20D5.C-3測量方法

CN6-20——0Q0Q>500Q

CN7-200Q——0Q>500Q

用萬用表測量

CN8-200Q0Q——>500Q

D5.C-3>500Q>500Q>5000—

注：接線檢查的要點是各個電子板的公共線的檢查，主要是轎廂通訊板的CN6-20,

CN7-20,CN8-20,應保證沒有連接到電源正端或交流電源。應在保證以上接線都正確無誤

的情況下才能給系統通電。

3、確認現場安裝的接線正確無誤，絕緣符合安裝標準要求。特別要注意平安回路、檢

修開關等必須有效：

4、檢查控制屏和曳引電動機的地線是否可靠地接地，接地線應為6n而?lOnmr'銅芯線，

根據實際功率選取；

5、旋轉編碼器線的應套金屬軟管獨立線槽敷設，應遠離動力線,距離為以上；

6、確認旋轉編碼器安裝正常，（編碼器是否已固定，編碼器的電纜是否已插接牢固），

接線正確。

二、電梯絕緣測試及通電測試

1、絕緣測試

1.1、將電梯停在井道中非端站及非平層位置；

1.2、斷開ZDK,斷開機房電源開關（380V和220V）；

1.3、撤除控制柜、操縱箱內微機板的輸入、輸出端子插接頭；

1.4、撤除停電柜接線端子的所有接線［針對帶停電柜的電梯）；

1.5、撤除端子排FL2-2與接地銅板的連接地線；

1.6、使轎頂、轎廂內所有的開關置于正常狀態；

1.7、用線夾短接以下控制柜中的端子和元件：

端子R、S、T端子U、V、N

測試方法

用DC500v直流高阻表分別測試下表中1~5項各回路與控制柜接地板之間的耐壓和絕緣

電只。用模擬測試表分別最度下表中帶L）的回路與控制柜接地板之間的絕緣電阻;

電路名稱測試點標準值（兆歐）

1電源端子R、S、T短接點2

2電動機回路端子U、V、W短接點2

3照明回路220V端子FL2-24、FL2-252

4照明回路36V端子FL2?22、FL2-232

5抱閘回路端子FL2-9、FL2-102

端子FL1-2和FL1-8、FL1-1K

6*平安回路2

FL1-12>FL1-I3

空氣開關K2、K3、K4、K5、

7*空氣開關次級2

K6、K7、K15

注意：不要用高阻表對變頻器的控制端子進行測試，否那么將損壞變頻器的電氣元件。

不要用高阻表對通訊模塊進行測試，否那么將損壞通訊模塊的電氣元件。在測試后，必須

斷開絕緣測試過程中的短接局部，接回撤除的接線。

2、通電測試

2.1、將電源配電柜的總電源開關置ON,確認控制屏電源指示燈亮燈。

2.2、用萬用表測量ZDK一次測的相間電壓，確認在353?407V之間。

2.3、合上主電源開關ZDK,測量各回路的電壓，同時進行混雜電壓檢測。

測試方法：按表3T測量各回路的電壓，按表3-2的順序合上空氣開關，確認各回路

之間無混雜電壓。

表3T各電路的電壓測定

合上順序電路名稱規定電壓（V）測定位置

1K5DC15~DC20V空氣開關K5一次側一地線

2K7DC24~DC30V空氣開關K7一次側一地線

3K6DC24-DC30V空氣開關K6一次側一地線

4K4DC48-DC56V空氣開關K4一次側一地線

5K3AC110^AC115V空氣開關K3一次側

6K15AC100-AC105V空氣開關K15一次側一變壓器RYI的2

7K2AC200-AC210V空氣開關K2一次側一YC接觸器的A1

表3-2各回路的混雜電壓檢查順序

測量各回路的混雜電壓(V)

測量電壓

K2K3K15K4K7K6

K5DC15000000

K6DC2400000

K7DC240000

K4DC48000

K15AC10000

K3AC1100

K2AC200

注：1、混雜電壓應從低電壓回路開始測定。

2、混雜電壓是指當有回路電源開關置ON后，未置ON電源開關的二次側電壓。正常時

未置ON電源開關的二次側電壓應為零，但有時由于感應，某些未置ON的電源開關二次側

有2?3V電壓也屬正?，F象。

3、接通電源檢查時，如果發現各個回路的電壓相對額定電壓偏差20%以上時，應馬

上關閉總電源，然后重新檢查接線。(注意，在電源關閉后，變頻局部的直流側仍有500多

伏的電壓，如要對此局部檢查需要予以注意。

三、檢修狀態試運行：

1、電梯試運行的步驟:

確認安全問跖正常

在控制板鍵盤設定

MODE3SET進入機

房檢修模式

按INC鍵嘗試上行

檢

查廳

門轎

航門

，

開關

極限

門

及

關

，

開關

與轎

認

確

并

，

廂板

和極

正

常

訊

通

限開

減速

強

迫

和

關按MODE0SET取消

正

常

關

開機房檢修模式，然

后去試轎頂的檢修

運行，并檢查開關

門是否正常

修改參數F0.01,

改變電梯運行方向

斷電后檢杳電機大打轎頂檢修開關后

電梯檢修速度線U、V、W是否與二試轎頂檢修運

\正常？控制屏端子排一一行，檢查轎頂安全

對應接線開關是否正常

.電悌運行中良斷電后檢杳旋話編

試運行結束

否發生故障？碼器有否斷線

注：一、由于GreenMax系統電梯在出廠檢驗時已進行同步主機的磁極角位置的學習，因此,

同步主機的U、V、W必須與控制屏端子U、V、W一一對應連接。

二、機房檢修操作，此功能需要在打了轎廂檢修開關且轎頂檢修開關處于正常位置后

才有效，且當此模式有效時在轎頂不能操作電梯上下行，如轎頂檢修開關處于檢修位置，

那么機房、轎頂均不能操作電梯上下行。按了畫丁鍵后,在回到正常顯示前，鶯鍵和

犯鍵不能控制電梯上下行?？赏ㄟ^控制板鍵盤按甌函函畫，設置為模式0

的操作來去除機房檢修模式。

2、轎頂操作：

2.1、電梯的運行方向確認無誤后，那么可進行檢修運行。進行轎頂檢修運行前必須取

消機房檢修模式。通過控制板鍵盤按畫|畫畫畫畫，設置為模式0即可取消機房

檢修模式。在檢修模式下不能自動開關門，有運行方向時就關門，如果在平層區，按開門

按鈕就開門，松手后就停止開關門。

2.2、檢查各轎頂平安回路的所有開關是否有效；

2.3、檢查轎頂開關門按鈕以及3中關門終端是否彳手效：

2.4、在上面2.1、2.2、2.3項正;常后,可試同時書攵轎頂運行按4阻和轎頂上行?按鈕進行轎

頂檢修上行、同時按轎頂運行按鈕才前轎頂下行按鈕式上行轎頂檢修一F行。假設不；正常，應打

轎頂急停后進行檢查；假設轎頂檢1多點動上、下行上V正常，可在百濟頂檢修上、下行，對井

道件進行全行程檢查：查看井道件且攵裝是否正確；I、］鎖是否安裝i周校好；井道:終端開關是

否裝好;是否合符安裝標準；是否4與效;平層隔磁由攵安裝是否準彳i角。然后使轎:頂檢修開關

置于檢修狀態，轎頂不要留人。

3、轎廂內操作

3.1、轎頂檢修開關置于檢修狀占，請試人員進,1期內，翻開）檢修盒，先試:驗轎內急停

開美是否有效。如果轎內急停開關彳了效，，那么將轎正，檢修開關置二F檢修狀態，再將轎頂檢

修開關一置于正常狀態，假設確認轎日勺檢修開關是檢假方狀態，即可彳生轎廂內點動地按慢上的

指令按，鈿（最高層內指令按鈕）上彳-亍，或?按慢下的掛弓令按鈕（最彳氐層內指令按鈕）下行，

看電梯;是以檢修速度按照所給定的1間運彳fTo

電梯運行正常，且松開按鈕無號電梯'能立即停笄三，即轎內檢彳多正常。此時可派人帶齊

工具上，僑頂，留一人在轎廂操作，日5轎內;竦作者以今1修速度運行彳吏轎席與廳門踏板對好平

層，由，僑頂的人員調好隔磁板的安壬寺位置o要求對耳d層及隔磁板白交裝位置兩者都要盡量準

確。各J層的平層隔磁板都調好后，fiE可進彳行測高。

生：轎頂檢修運行、轎內檢?縊行、層高測定:應具下表條平h

狀態轎頂檢修運行轎內檢修運行層高測定顯示

輸入點輸入點定義段碼號

分組顯示狀態顯示狀態狀態

平層感應器信號輸入，離開隔磁

FA-A1LEDl_f亮/滅亮/滅滅

板時亮

平安接觸器觸點信號輸入，平安

FA-B1LEDl_b亮亮亮

接觸器吸合時亮

FA-A2備用LED2_f火火滅

拊閘制動臂張開信號輸入，制動

FA-B2LED2_b運行時亮運行時亮運行時亮

臂張開時亮

0

轎門接觸器觸點信號輸入，轎門

FA-A3LEDl_e亮亮火

接觸器吸合時亮

轎內檢修信號輸入，轎內檢修時

FA-B3LEDl_c亮滅亮

滅

轎頂檢修信號輸入，轎頂檢修時

FA-A4LED2_c滅亮亮

滅

主門關門限位開關信號輸入，到

FA-B4LED2_c滅滅亮

關門限位時滅

狀態轎頂檢修運行轎內檢修運行層高測定顯示

輸入點輸入點定義段碼號

分組顯示狀態顯示狀態狀態

主門開門限位開關信號輸入，到

FA-A5LEDl_f亮亮滅

開門限位時滅1

轎頂檢修上行信號輸入，按下上按動轎頂檢修

FA-B5LEDl_b滅滅

行按鈕時亮上行按鈕時亮

1

轎頂檢修下行信號輸入，按下下按動轎頂檢修

FA-A6LED2_f滅滅

行按鈕時亮下行按鈕時亮

FA-B6備用U'I)2_b滅滅滅

主門門平安觸板信號，碰到平安

FA-A7LEDl_e亮亮亮

觸板時滅

主門開關門過力矩檢測信號輸

FA-B7LEDl_c滅滅滅

入，過力矩時亮

FA-A8超載開關信號，超載時滅LED2_e亮亮亮

開門按鈕信號，按下開門按鈕時

FA-B8LED2_c滅滅滅

亮

狀態轎頂檢修運行機房檢修運行層高測定顯示

輸入點輸入點定義段碼號

分組顯示狀態顯示狀態狀態

門區A平層信號，插入隔磁板時

FB-A1LEDl_f滅滅滅

亮（微動平層時增加）

卜平層信號，離開隔磁板時亮（微

FB-B1LEDl_b亮/滅亮/滅亮

動平層時增加）

上平層信號，離開隔磁板時亮（微

FB-A2LED2_f亮/滅亮/滅滅

動平層時增加）

門區B平層信號，插入隔磁板時

FB-B2LED2_b滅滅滅

亮（微動平層時增加）

2

FB-A3備用LEDl_c滅滅滅

火災管制運行信號輸入，消防開

FB-B3LEDl_c滅滅滅

關接通時亮

主門門光電保護開關信號輸入，

FR-A4被遮斷時亮［光電或光幕保護時IEI)2_a滅滅滅

增加）

FB-B4備用LEI)2_c滅滅滅

狀態轎頂檢修運行機房檢修運行層高測定顯示

輸入點輸入點定義段碼號

分組顯示狀態顯示狀態狀態

FB-A5備用LEDl_f滅滅滅

FB-B5備用3LEDl_b滅火滅

副門開門限位開關信號輸入，到單開門時滅，單開門時滅，

FB-A6LED2_f滅

開門限位時滅雙開門時亮雙開門時亮

副門關門限位開關信號輸入，到單開門時滅，

FB-B6LED2_b火火

關門限位時滅雙開門時亮

副門門平安觸板信號，碰到平安單開門時滅，單開門時滅，單開門時滅，

FB-A7LEDl_e

觸板時滅3雙開門時亮雙開門時亮雙開門時亮

副門開關門過力矩檢測信號輸

FB-B7LEDl_c滅滅滅

入，過力矩時亮

副門門光電保護開關信號輸入，

FB-A8U'I)2_e滅滅滅

被遮斷時亮

FB-B8備用LED2_c滅滅滅

狀態轎頂檢修運行機房檢修運行層高測定顯示

輸入點輸入點定義段碼號

分組顯示狀態顯示狀態狀態

廳門鎖接觸器反應觸點輸入，廳

品亮

rc-Ai門鎖接觸器吸合時光LEDl_f滅

抱閘接觸器反應觸點輸入，抱閘電梯停止時電梯停止時電梯停止旺

FC-A2LEDl_b

接觸器吸合時亮滅，運行時亮滅，運行時亮滅,運行時亮

運行接觸器反應觸點輸入，運行電梯停止時電梯停止時電梯停止葉

FC-A3LED2_f

接觸器動作時亮滅，運行時亮滅，運行時亮滅，運行時矣

轎門門鎖開關信號輸入，轎門閉

亮亮

FC-A4合時亮LED2_b滅

4

1級下行強迫減速開關，到1級

SDSD-AILEDl_e亮/滅亮/滅滅

F行強迫減速位置時滅

2級下行強迫減速開關，到2級

SDSD-B1LEDLc亮/滅亮/滅滅

F行強迫減速位置時火

SDSD-A2備用LED2_e滅滅滅

下行限位開關，到下行限位位置

亮亮

5DSD-B2時滅LED2_c滅

狀態轎頂檢修運行機房檢修運行層高測定顯示

輸入點輸入點定義段碼號

分組顯示狀態顯示狀態狀態

1級上行強迫減速開關，到1級

亮/滅亮/滅亮

SDSU-AI上行強迫減速位置時滅LEDl_f

2級上行強迫減速開關，到2級

亮/滅亮/滅亮

SDSU-BI上行強迫減速位置時滅LEDl_b

SDSU-A2備用5LEI)2_f滅滅滅

上行限位開關，到上行限位位置

亮亮亮

5DSU-B2時滅LED2_b

板載平安回路繼電器反應觸點輸

—亮亮亮

入，繼電器吸合時光LEDl_e

廳門門聯鎖開關信號輸入，廳門

—亮亮

門聯鎖接通時亮LEDl_c滅

—備用5LED2_e火火滅

外部平安回路信號輸入，外部平

亮亮亮

FE-A1安回路接通時亮LED2_c

注：1、以上顯示狀態的具體操作可參考資料《SJK04-010》的介紹。

2、轎頂、轎廂檢修運行顯示狀態是廳、轎門己關閉狀態下的顯示狀態；

3、層高測定顯示狀態是電梯停在最低層門區位置、下限位開關動作、廳轎門翻開狀

態下的顯示狀態；

4、轎頂、轎廂檢修運行顯示狀態中1、2級上、下行強迫減速開關的顯示狀態與轎

廂位置有關，但上、下行強迫減速開關不能同時在斷開狀態，否那么電梯不能檢

修上、下行。

四、轎門調整：

1、轎門終端開關（GMK、KMK）調整

（1）關轎門，使兩轎門間距在10mm位置，松開GMK開關打板固定螺栓，移動開關

打板，使GMK開關觸點剛好切斷，然后擰緊開關打板固定螺栓；

（2）開轎門，使轎門處于差15?20mm開盡狀態，松開KMK開關打板固定螺栓，移

動開關打板，使KMK開關觸點剛好切斷，然后緊固開關打板固定螺栓。

關門調速一14、19（14—分流電阻，19—降壓電阻）

開門調速一23、24、29（23、24一分流電阻，29—降壓電阻）

2、門機通電調整:

要求：開門時間2.5?3秒，關門時間3?3.5秒，且整個開、關門過程平滑、

振動小、無碰撞。

合上ZDK、接通轎頂門機K8開關

?變壓器電源（AC124V）

?平安同路（AC吸合）

6門機接線

YES

門機碳刷（接觸良好）

轎頂門機開關

（接觸良好接線正確）

YES

門電阻箱上各可調電阻的調整要領

轎門狀態調整方法

過快：將19向左移動。

當關門速度超標

全過慢：將19向右移動。

過過快：將29向左移動。

當開門速度超標

程過慢：將29向右移動。

當開、關門速度整個過程都過快：將R-2電阻環向左移動。

較快或較慢時過慢：將R-2電阻環向右移動。

突然減速將14向左移動。

減關門減速

速減速不夠有碰撞聲，將14向右移動。

突然減速：將23、24向右移動。

開門減速

減速不夠：將23、24向左移動。

注：1、表中的“左移”“右移”是指人站在轎頂面對廳門來定義的。

2、關門減速為一級減速，開門減速為兩級減速。

注意：調整可變電阻及終端開關時必須斷開控制屏電源開關

五、井道位置自學習

先核MCO-0SET.

清除原有模式設定

再按MODE2SET設

定層葡測定模式