1小藍經開區迎富大道及明渠、南昌縣武陽中小企業創業園路\\2345123456789123465路基部分6路面部分路面結構組成7雨水系統合后由北最終排至萬壽湖設一座鋼筋混凝土檢查小區排水需設置接戶井，接戶井預留口均采用預埋一接管子后封堵。3、查井井蓋均采用重型球8污水系統樁號K4+085-K6+282段污水自東向西，在K4+085匯合穿道路接至擬建污水提升912345路基部分置+22m機動車道+2.0m綠化帶+3.5m非機動車1.5%6路面部分值雨水系統北側雨水距道路中心線14m，南氯丁橡膠圈（O型）采用預埋一接管子后封堵。3、考慮到施工均采用重型球墨鑄鐵污水系統K0+519-K1+096段污水自東向西位置沖突時往上游移口深度為1.3m，超深0.3m便于清掏，采用小藍經開區迎富大道及明渠工程(迎賓大道-蓮塘大道、雄溪河-105國道)施工組織設計2.3.1道路標準斷面圖綠化帶綠化帶,非機動車道化帶綠化帶,非機動車道化帶綠化帶33機動車道2.3.1路面結構設計圖雄溪河～105國道路面結構設計圖1、本項目與廠房、現有排水系統、店鋪、村莊、耕地、魚塘等有交叉，征拆及協山丘（象鼻山）等施工障礙，其中部分光纜屬于軍用光纜（屬路南二炮管轄征拆難（1）針對于銀河城交通問題，我方擬采取半幅交替施工的方式，對于施工區域采（2）—根據業主要求制定合理的進度計劃，制定業主工作計劃，并提交業主，并（3）根據進度計劃合理進行施工組織，技術、生產、商務等部門互相配合，認真（4）加強與業主、監理之間的溝通，使其能夠感受到我方對施工進度的重視，促（1）施工前溝通業主及其他管線單位要原管線圖紙，現場開挖前人工分段挖探坑（2）開挖過程中人工開挖為主，機械開挖為輔，盡量不要破壞現有管線，必要時（3）對于設計管線與現有管線標高沖突、現場位置不足以施工等情況，通過與監2、銀河城現況雨污水水位較高，同時溝槽開挖時地下水回滲快，造成雨、污水新（1）加大降水力度，增加潛水泵的投入，同時采用封堵上游的方法，加快施工速（2）如果采用潛水泵仍舊無法將水控制住，采用氣囊堵水的方法：預制適合管徑（2）淤泥較深，清淤范圍較大，我方采取邊開挖邊回填的施工方法，步步推要由粘性土、中細砂等組成，為近年回填而成，欠壓實固頂埋深0.00~1.00，層頂面標高15.39~18含植物根莖，為植被層，濕—很濕，松散狀態。層頂面埋深0.00m，層頂面標高態,含粉砂質較高,土質細膩,粘性好。壓縮變形大,屬高壓縮性土。揺振無反應,干強度道路沿線主要分布于ZK2~ZK6鉆孔附近。紅褐、紅黃、磚紅、黃褐色，濕,可塑狀態,含鐵錳質氧化斑點,似花斑狀構造,含粉砂質較高,土質結構緊密。搖振無反應,干強度中等,韌性中等,稍光滑,下部含粉砂質較高,似粉土,具弱透水性。主要物理力學性質w=24.5~26.1%,平均值25.23%;e=0.722~0.801,平均值0.770,Wp=20.3~22.2%,平均值準貫入試驗平均擊數為8.8擊。層頂面埋深0.70~0.90m,層頂面標高23.73~30.57m,平道路沿線均見分布。灰黃、淺黃、褐黃、黃、淺灰色,濕一飽和,稍密狀態,上部含準貫入試驗錘擊數11~15擊,修正后標準貫入試驗平均擊數為11.2擊。層頂面埋深0.50~6.30m,層頂面標高14.29~27.33m,平均標高l6.59m,層厚1.70~13.00m,平均厚度層頂面埋深4.80~16.30m，層頂面標高9.43~15.73m，平均標高12.70m，揭露厚度（1）雜填土：雜色，稍濕，松散狀態，高壓縮性。主要為砂土及建筑垃圾組成，上部為已建道路路面，其中K5+880～K（2）粉質粘土：黃褐色，可塑狀態，屬中等壓縮性。該層場地內均有分布，層厚（3）中砂：黃色，飽和，稍密狀態。主要礦物成分由石英、長石組成。該層未鉆17.5℃,7～9月份為高溫期，最高氣溫為43.2℃(7月)，12月～翌年2月氣溫最低，迎賓大道-蓮塘大道段位于銀河城內，區內部分地塊已開發建設，水電等設施接入控制目標1、文明施工目標：爭創省級文明工地。堅持文明施工，促進現場管理和施工作業1男2男3男4男5女6男7女(1)負責施工現場工程技術管理工作，主管項目技術部、試驗部、資料部、質量部(3)負責項目質量保證體系的運行管理工作，組織編制項目質量計劃，落實施工過(4)領導做好施工詳圖設計綜合布線圖設計工作，全面負責整個項目的施工深化詳（3）負責項目機械管理，對進場機械設備按照機械設備型號、規格、性能、數量（4）負責施工過程控制。負責組織、協調、處理各分包單位、各工序間的各項問（1）負責編制和監督實施施工組織設計、方案、技術措施、程序化文件、物資試（1）執行公司要求的有關規章制度，結合工程特點制定安全活動計劃，做好安全（5）定期組織現場綜合考評工作，填報匯集上級發放各類表格，并負責對綜合考（2）嚴格執行施工質量驗收規范，行使質量否決權。確保項目總體質量目標和階（5）監督“三檢制”與“樣板制”的落實，參與分部分項工程的質量驗收，同時組織施工（過路管線在道路基層完成后組織施工然后再進行基層、人行道、面層等1、在施工全過程中，嚴格按照經建設單位及監理單位批準的“施工組織設計”和2、工程施工過程中要充分尊重、服從和配合監理工作，有效協調工程各方的工作3、工程施工過程中，嚴格執行報驗制度，上道工序未進行檢查或不合格前，絕不4、建立與業主、監理參加的監理例會制度，加強溝通，及時解決工程質量、進度2、當好業主的助手和參謀，根據業主的建設意圖，發揮我公司的技術優勢，站在1、在施工前及施工過程中，積極與設計單位聯系，了解設計意圖及工程要求，對2、在工程施工過程中，尊重設計，對于建設單位方提出設計變更、洽商等，主動3、定期將工程信息反饋至設計人員，使其對施工進展情況有所了解，以利其對有2、審核施工人員的施工進度計劃。當不同施工方計劃之間發生矛盾時，按其在總5、每周綜合安全檢查：每周舉行項目的安全會議和現場檢查，在施工過程中隨時1、成立現場管理小組，加強與當地街道、環衛環保、派出所、市政城管等部門的土方路面工程機動車道㎡㎡㎡㎡㎡㎡非機動車道㎡㎡㎡㎡人行㎡㎡道㎡附屬工程mmmm1米2米3米4米5米6米87座8座9座1座座座2座2座8座座11米2米3米4米5米6座7座8座69座8座6座11個2個3個24個5米6米78路基土方土方拆除工程㎡㎡層㎡㎡層㎡m稱路面工程機動車道㎡㎡㎡㎡㎡非機動車道㎡㎡㎡㎡人行道㎡㎡㎡附屬工mmm程m1米2米3米4米5米6米7座8座9座1座座1座座8座1座1座21米2米3米4座5座16座17座18座59座31個72個3個14個65米6米78雄溪河-105國道段拆遷任務較重，以樁號K4+750（有現況水泥路）為界，將該段迎賓大道-蓮塘大道段存在現況道路，車流量較大，為加快施工速度并方便樁號K0+1000（鋼筋混凝土基層與水穩基層分界處）三處將該段分為2、根據設計圖紙，準備與本工程有關的所有規范、規程、標準、圖集。要求施工1臺12臺13臺14把25把6把27套28臺19臺1個個臺1個1個1個序號1否2否3否4否5否6否7否8否9否否否序號1否2否3否4否5否6否7否8否9否否否否123456781、所有見證試驗委托有資質并經監理考察認可后的試驗室負責見證試驗，非見證2、各種原材料及施工試驗需按規范要求取樣試驗，不得漏做，合3、現場設工地實驗室、養護室，項目設試驗負責人一名，試驗員具備上崗，負責4、施工前，針對工程的施工區域劃分、季節性施工要求、質量監督部門的要求編1234567891234567891234006628868888888848811111111111111111115666066664444888244004404444444444404411111111111111111110000000000044440000004404444444444400000660886888880000044066466666000004406646444444400022442444444444442449612345678912344464266666668866288111111111111111111155530255555555550550443046654444454044111111111111111111102220000000000000000440044444444444000046088444008400004440666644422640220486066664440064000223323333333223322266123456789123456789序號單位數量1臺42臺13臺24臺15輛6臺17臺28臺292臺2臺2臺2臺1臺1臺2臺2臺1臺1輛1序號單位數量1臺22臺13臺14輛5臺16臺27臺2829臺1臺1臺1臺1臺1臺2臺2臺1臺1輛1根據合同文件及中建CI形象標準，為體現本工程安全文明施工形象，施工圍擋擬雄溪河～105國道為新建道路，施工現場沒有可施工現場安裝DN80管線，全線用水采用臨時管線和水車運輸相結合的方法。并在現場（1）依據中華人民共和國國家標準《工程測量規范》中測量精度要求，建立金沙（3）施工前由測量人員利用全站儀對業主、測繪院提供的平面坐標點、高程點進（4）在道路沿線用全站儀布設一條閉合導線，作為以后施工的首級控制點。施工（5）控制點的選擇考慮便于長期保存，既要滿足精度要求、分（6）隨著工程各項工作的進一步展開，為了更好的控制各構筑物的平面位置，在（1）高程控制與平面控制同步進行，待復測測繪院提供的高程控制點經監理工程（2）結合本工程的實際情況在施工過程中可建立臨時水準點。臨時水準點要選在不易破壞的地方（宜圍繞各條道路且在占地線以外當施工過程中水準點不得不被破1、在進場接樁后，立即組織測量人員對控制樁點進行復測，如符合要求即向監理2、在控制樁點經監理工程師批準使用后，根據工程現場情況，在道路沿線進行控4、為保證測量精度，儀器測出的數據必須加改正值，重要部位的點位、高程測量必須做平差處理，角度取到0.1″，高程取到mm位。鋼尺量距必須有三差改正，控制5.1.3質量標準等級差(?)差差(?)1″器2″器6″器級40.550—24 ≤線次 5.1.4原地貌復核測量1、因地下、地上障礙物的調查致關重要，又始終離不開測量，故將地下、地上障（1）對業主單位所交控制樁及資料進行復測校核，確認無誤后根據施工需要加密（4）路基施工過程中每填一層恢復一次中線、邊線；并進行高程測設。在距路床（1）路面施工測量重點在控制各層厚度和寬度。平面測設時，定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時比該層設計寬度大100mm，以保證壓實后該層的（4）路面上面層采用浮動基準梁作業，在攤鋪機起步階段測量燙平板的平整度及（1）溝槽開挖前根據設計及施工方案進行中線定位，采用極坐標法測放管線中線外側對稱釘設一對高程樁，每對高程樁上釘一對等高的高程釘。高程樁的縱向間距為（3）開挖過程中，核對中線、高程、坡度、溝槽下口線、槽底工作面寬度等進行（1）機械開挖之前，根據復測無誤的導線點及水準點，建立導線控制網和高程控（2）水田、魚塘等有水段清表原則為：先疏干地表水，降水（4）清表施工開始由現場工程師通知監理工程師，清表結束后及時與監理工程師（5）清表過程中對于機械不能清理的部位，例如：樹根等應配合人工進行清除。（6）將路基范圍內的樹木、灌木叢、雜草等進行砍伐或移植，并對清理出來的含2）棄土之前先做好擋護及排水系統，不讓廢土、棄土擴散、流失，影響周圍環境2、迎賓大道-蓮塘大道段K0+000～K0序進行。本次路面及便道結構層破除采用PC-220破碎錘破除，并利用反鏟挖掘機裝自場地降水、清表后，需進行填前碾壓。填方路段：路槽底0-80cm壓實度為95%，95%。如發現不良土質地段，要及時先進行處理，并經監理單位現場確認合格后方能進（1）復壓采用26t振動壓路機振動碾壓碾壓3遍，碾壓時輪跡重疊寬度不應小于1/3，碾壓時先慢后快，用高頻低振的方法進行振壓，輪跡布滿一個作業面為一遍。壓尺寸準確無誤，直線段邊樁設置間距20m，曲（1）填砂路基壓實度的檢測法檢測密度和紅外線微波加熱快速測定砂及粘土含水（3）壓實度應達到規范規定的標準，若不符合要求時應進行補壓，直到合格，檢路基填筑至設計標高后應連續灌水20天，現場設置監測點，每天監測一次，直到（4）觀測樁的埋設必須穩固，對觀測樁露出的部分要設置保護標識，以防施工機3）連續施工過程中，正常情況下觀測頻率為每天一次，若變4）施工單位應成立專人小組，固定觀測人員和觀測時間，每次觀測按規定格式作次沉降情況，直到至不再發生沉降(以每3天觀測值變化小于1mm為準)，且觀測總天無紡土工布構成，詳見施工圖紙。在路基外側設置0.5*0.5m的排水邊溝，具體位置詳2、粘土封邊施工前測量人員放出粘土封邊控制線，為保證粘土回填壓實度，粘土粘土封邊采用分層回填，層層壓實的施工工藝，回填厚度不4、粘土封層采用挖掘機配合推土機進行鋪設整平、刮平機精平、壓路機碾壓。粘5、按試驗段確定的碾壓遍數及靜震組合方式進行碾壓，碾壓完成后進行壓實度跟（2）混合料的運輸采用后八輪雙橋自卸車運至施工現場，運輸車輛的數量根據拌（3）裝車時按“前、后、中”的順序裝料，以減少混合料在下落過程中的重力離（5）在攤鋪現場由專人指揮運料車卸料，按每臺運輸車輛的運料方數計算每車的合格且含水量接近最佳含水量時，應立即進行碾壓，碾壓長度以速碾壓。碾壓程序：靜壓～小振動～大振動～靜壓。現場記錄工作面準備→測量放線→路肩處理→混合料運輸→攤鋪→碾壓→橫向接縫處理→（2）施工區的下基層清理干凈，在鋪筑上基層水泥穩定碎石之前根據下基層濕潤測墩同時測設高程。攤鋪采用雙基準線控制，高程控制樁間距為20m。當采用鋼絲繩作（1）攤鋪后，當混合料的含水量略高于最佳含水量時，立即展開壓實工作，碾壓（2）初壓時，采用輕型壓路機配合輪胎式振動壓路機，對結構層在全寬內進行碾（3）復壓時，采用重型壓路機加振碾壓，在碾壓過程中測定壓實度，直到達到規（4）終壓時，采用輕型壓路機，靜壓一遍。全部碾壓一般需碾壓6-8遍。直線段后采用2.0-2.5km/h。壓實后表面平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散（5）嚴格控制水泥穩定層壓實厚度和高程，其路拱橫坡與路面面層一致，嚴禁用（1）攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷。如因故中斷時間超過2小時，設置橫向接度相同。方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前,將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清（3）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中本道路墊層設計為20cm厚C20混凝土，所有混凝土全部采用（1）認真核查水泥混凝土拌合站資質，檢查混泥土配合比報告、開盤鑒定及相關（3）保證在上道工序施工完成并驗收合格的前提下，施工前，人工清掃下承面的混凝土采用罐車進行運輸，運輸過程要控制從開始拌和到澆筑的時間滿足規范要不能有未灑到的地段或過濕的地段。混凝土采用三輥軸攤鋪機進行攤鋪，每幅攤鋪以3.78m為宜，攤鋪不到地方人工進行攤鋪，（1）混凝土的振搗采用排機振搗，振搗棒在每一處的持續時間，應以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過動間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力（2）先用磨光機粗平、待混凝土表面無泌水時，再做第二次抹光機精平。粗抹時本道路基層設計為30cm厚C30鋼筋混凝土，所有混凝土全部采用中(1)根據質量要求驗收基層標高與平整度，避免因基層的標高或平整度的不良而影(2)在合格的基層頂面用全站儀和水準儀測量出道路中心線和標高，然后，放出攤鋪機兩側的基準線，放線時每5m（彎道段）或1間@15*15cm，事先應嚴格按照設計圖紙加工好，鋼筋保護厚度為50mm的要求，上層安混凝土采用罐車進行運輸，運輸過程要控制從開始拌和到澆筑的時間滿足規范要不能有未灑到的地段或過濕的地段。混凝土采用三輥軸攤鋪機進行攤鋪，每幅攤鋪以3.78m為宜，攤鋪不到地方人工進行攤鋪，（1）混凝土的振搗采用排機振搗，振搗棒在每一處的持續時間，應以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過動間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力（2）先用磨光機粗平、待混凝土表面無泌水時，再做第二次抹光機精平。粗抹時否得當是控制斷板的關鍵，一般應在砼開始收縮未發現自由開裂之前用切割機進行割基層驗收并清掃干凈→附屬構筑物覆蓋保護→乳化瀝青灑布→撒布石屑或粗砂→2、透層大面積施工前先在路上進行試灑，已確定噴灑速度及灑油量，施工時采用3、透層乳化瀝青均勻淋灑后，按照設計要求的用量撒布石屑用CC21型雙鋼輪壓路機穩壓1～2遍。在鋪筑瀝青混凝土面層前如發現局部透層瀝青4、在無機結合料穩定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，宜立即撒布用量(2-3)m3/1000m2的石屑。在無機結合料粒料基層上澆灑透層瀝青后，當不能及時鋪筑面層，并5、透層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。當用乳化瀝青作透層時，灑布后應待其破乳6、在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應予以清1、下封層施工應采用封層鋪筑機進行。鋪筑機應具有儲料、送料、拌和、攤鋪和下承層驗收并清掃干凈→附屬構筑物覆蓋保護→瀝青灑布車噴灑→質量檢查→封3、灑布粘層油時的氣溫不低于10℃,且是在穩定上升的溫度，風速適度。風大、4、粘層油使用瀝青灑布車噴灑，粘層采用陽離子乳化瀝青PC-3,用量按照純瀝青6、噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積，漏7、灑布車噴灑完一個車道停車后，必須立即用油槽接住排油管滴下的瀝青，以防準備工作→試驗段→瀝青攤鋪→碾壓→壓實度及平整度的控制→接縫處理→成品（1）運輸瀝青混凝土混合料的車輛應每天進行檢查，確保車況良好。對運輸車司（2）瀝青混合料生產的配合比由業主或相關部門審批，鋪筑過程中，有關技術人（3）拌和站對瀝青混合料質量負全面責任，嚴格控制原材料質量，嚴格按業主及（4）攤鋪期間項目將派一名質檢員前往拌合站，在拌合站出料期間，質檢員對每車混合料進行出廠檢查，如發現不合格者（如花料、不符合規范溫度的料等不得出（6）運料車在裝料前沖刷干凈，車廂側板和底板噴灑一層隔離劑（宜洗衣粉沫或（7）運輸車輛到達現場后，質控員逐車測量溫度，如發（1）機動車道瀝青混凝土底層、面層施工采用兩臺攤鋪機聯合作業。非機動車道（2）攤鋪機進行聯合攤鋪時，攤鋪機成梯隊作業，靠近綠化帶的攤鋪機靠前，前點的高差，以掌握橫坡及高程是否符合要求，一般調試2～3次就基本合適。當攤鋪機進入正常工作后，每10米測一次縱橫斷面的高程，以便控制縱橫坡度與設計相符。攤（4）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷（5）在攤鋪過程中質控人員要對現場取樣的瀝青混合料做一組試驗，測出混合料按照試驗段確定的碾壓方式及機械進行碾壓施工,一般分為初壓、復壓、終壓三個（4）利用瀝青噴灑車在底層施工結束后、面層施工開始前進行適當路線長度的粘(1)碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進行確定，壓路機每完成一遍重(2)壓路機不得在未碾壓成型的混合料上停車，振動壓路機在已壓實成型的路面上(4)每天完成作業面后，立即進行平整度檢測，及時取得相關數據，指導以后的攤2）將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油，下次接縫繼續攤鋪時應重疊在已鋪層上石83mm，雨水口選用偏溝式雙箅下落雨水口，雨水口井深1.3m。雨水支管管內底至路根據本工程設計要求，設計路面以下70cm為雨水支管管頂，因此雨水支管位于道路路基范圍內。雨水管溝槽開挖應與路基施工同步施工（或者在路基施工后進行反開(4)事先計算好每段路口路緣石塊數，路緣石調整塊用機械切割，雨水口處的路緣(5)路緣石安裝后，必須再掛線調整路緣石至順直、圓滑、平整，對路緣石進行平(6)雄溪河-105國道段，路緣石背后采用C15混凝土澆筑后座，后座尺寸為16cm(7)路緣石的養護期≥3天。安裝完成的地段，要對成品加以保護，防止碰撞、變測量放線→基底找平→基層攤鋪→鋪砌→平（2）根據測量測設的位置及高程，先對土路基底找平并碾壓，保證壓實度不小于（4）鋪磚時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩定，但不得損傷磚的邊角。砂層不平時須箱涵跨越該渠，箱涵頂板厚0.5m，側壁厚0.45m，C25砼基礎測量放線→圍堰導流及原有明渠破除→基礎施工→箱涵主體施工→附屬工程施工便隨時進行中心線檢查。測量放線成果須經監理工程師復核無誤后方可進行下一步施最高水位0.5～0.7m。待箱涵橋施工完成后再利用人2）開挖或回填基礎底標高后，一般應連續作業。基坑開挖的部分采用人工配合機隙碎石每層填筑厚度不得超過25cm，塊石每層填筑厚度不超過50cm。地基承載力檢驗2）鋼筋采購進場后及時報驗監理驗收及取樣檢測，驗收合格后，用吊車將鋼筋吊5）鋼筋加工應嚴格按照設計圖紙大樣進行加工，按照編號分類擺放在加工區。彎1）測放出箱涵橋的中心線、邊線，開始綁扎底板鋼筋，并埋側墻鋼筋，經監理工程師驗收合格，安裝底板外側模板，模板采用δ=1cm厚膠合九夾板，上下二道60×80求，施工縫應留設在距板底內壁上30cm高的側墻上，支模時應一并支設成型。內側模1）墻身施工前，將施工縫處混凝土表面鑿毛，剔除松散混凝土，清理渣物并沖洗合九夾大模板，以60×80木方為豎向背楞，間距30cm,橫向采用φ48鋼管輔以雙向φ身端部擋模。頂板支模搭設滿堂支撐架，雙向間距90cm，頂板模板采用δ=1cm厚膠合2）在混凝土澆筑前，應清理模板內雜物及垃圾，并沖洗干凈。經監理工程師檢查用混凝土泵車對稱澆筑入模。墻身混凝土應分層澆筑，分層振搗，分層厚度不得大于在側模上每60cm設置一道拉桿固定。澆筑砼前，對模板3）擋土墻澆筑采用商品砼，泵車分層澆筑入模，嚴禁采用裝載機4）混凝土達到終凝后方可進行模板拆除，拆模時避免產生過大的震動，損壞混凝層對稱夯填。每層填料虛鋪厚度不得大于20cm,在(1)模板拼接要平順、嚴密、不漏漿、支撐加固要穩妥，保證模板垂直，支立好的(2)澆筑砼之前，質檢員檢查支架、模板、鋼筋及預埋件的數量及安裝位置是否準(3)商品混凝土進場要嚴格檢查開盤鑒定中的各項主要指標，觀察和易性，抽查砼(5)砼澆后及時進行抹平，待定漿后進行拉毛處理。然后用塑料薄膜進行覆蓋，防≥8KN/㎡。dn200及dn300雨水口連接管采用高密度聚乙烯（HDPE）纏溝槽開挖→管道基礎施工→管道安裝→檢查井澆筑→污水閉水試驗→檢查井和雨（1）溝槽開挖前對現狀管線進行調查，并做出明顯標記，在無地下管線影響的情（2）對于地下管線復雜的情況下，必須確保溝槽開挖時現況管線的安全，采取以（3）開挖前做好測量放線工作，按要求放出上口開挖線。管槽要求溝底平直，溝（4）所挖土方經試驗可用做回填的，選擇妥善位置進行堆放，并不得覆蓋測量等做到干槽施工，當降水不利、地基被擾動時，應進行地基處理，達到要求的承載能力，（6）根據地勘報告，粉質粘土、淤泥質粉質粘土、中砂均采用1:1.5放坡開挖，頂以上1m處再進行反開挖，現場地質情況如有不符，應通知甲方、地勘單位及設計單污水管道槽底開挖寬度=管外徑+2*工作面寬度b(b均為400mm)(9)溝槽開挖過程中，如發現地下水回滲嚴重，依據設計污水管線走向，縱向方向每隔20m設置一座降水井(大孔徑井點降水),呈梅花型布置在溝槽兩側，溝槽開挖作為一個施工段依次進行降水作業，降水作業采用2臺28KW發電機和20臺2寸水泵組降水井布置示意圖(1)溝槽開挖后，溝槽底進行地基承載力檢測，要求地基承載力不得小于120kpa,(2)雨水管道采用當地管用做法“二次澆注”基礎，混凝土條形基礎采用C20混凝土進行澆筑，不同管徑采用不同尺寸的條形基礎，本工程條形基礎厚度范圍150-250mm,寬度為1000-3000mm(如下表)。條形基礎澆筑時，可采用支木模的方法，從而避免混凝土的浪費及保證外形的美觀。澆筑后進行灑水養護，強度達到75%即可進管道內徑基礎厚度C1(3)污水管道基礎采用200mm中粗砂基礎，回填砂石基礎時，應根據砂石基礎的厚度分層回填、夯實，整平砂石后用平板振搗夯夯實，夯實的密實度應達到95%以上，應保持砂石基礎的含水量。3、管道安裝(1)雨水管道安裝1)下管之前定出管道高程及中心線，本工程要求每5米測一點高程，安管時按給定的高程線下反或上反值控制穩管高程，用邊線法或中心線法控制管道中心位置。墊塊應放置平穩，高程應符合質量要求；安管時，管子兩側應設置保險杠，防止管子從墊塊上滾下傷人。2)從下游排向上游，插口朝下游，承口朝上游。用起重機吊第一節管，將管頭放在已彈好線的檢查井井墻內壁處(承口放在來水方向，若是插口則放在出水方向),按照井中測樁(既是中心樁又是高程樁)找好中心線及兩端高程后，才能松吊回臂。繼續系穩第二、第三節管并隨穩隨測后端中線和高程直到另一檢查井。帶承口的半節管排在檢查井的進水方向，帶插口的半節管排在檢查井的出水方向。3)為準確控制管位，須在第一節管的兩端用支撐控制并固定。并以此做為調節下一節管端頭中線位置及調整后的管頭固定方法。4)管節合攏采用兩只3t手扳葫蘆方法：手扳葫蘆一端用鋼絲繩與承口拉鉤連接，另一端作為固定反力端，管節合攏時兩只手扳葫蘆應放置在管節水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節的承口壁，手扳葫蘆反力端可用鋼絲繩，卡扣等固定于臨時方木，合攏時兩只手扳葫蘆應同步拉動，使管節合攏。5)管子承插就位，放松鋼絲繩時應進行下列檢查：復核管節的高程(標高)和中心線。高程有誤差時利用吊車系管點動找準；高時用特別小鏟除去砂層，低時塞入砂料并用△小鍾擊實。檢查承插口(承口)之間的間隙為9mm~15mm。楔形橡膠止水圈承口插口6)管道就位后，每節管用2組4個楔形混凝土塊以90°支承角，置于管道兩側底角處楔緊，其縱向位置：第一組距插口500mm,第二組距承口內沿350mm。復核高程及中57)管道就位后，復核高程及中線偏位無誤后，對管枕處進行二次澆注，混凝土采用C20混凝土，澆筑時配合人工按照1:1的坡度進行抹面，如下圖：(2)污水管道安裝1)管材檢查A.在運輸前和貨到現場后應對管道進行驗收，檢查廠商的生產許可證和質量合格2)管道鋪設B.管材由現場施工人員搬運，搬運時應輕抬輕放。C.下管采用起重機吊裝人工配合進行。起重機下管吊裝時，應用非金屬繩索扣系住，不得串心吊裝。嚴禁將管材由槽頂邊滾入槽內。D.安管時為控制好管底標高和坡度，管材應按順水流方向安裝，安裝應由下游往上游進行。3)安裝方法同混凝土管道安裝其中迎賓大道-蓮塘大道段污水管道DW3-DW4段為倒虹穿過明渠，采用C20砼滿包處理，如下圖：4)管道連接A.電熔連接機具與電熔管件應符合標準，連接時，通電電源的電壓和加熱時間應符合電熔管件生產廠的規定，根據使用的電壓和電流強度及電源特性提供相應的電保護措B.電熔連接冷卻期間，不得移動連接件或連接上施加任何外力。C.電熔承插連接還應符合下列規定：電熔承插連接管材的連接端應切割垂直，并應用潔凈棉布擦凈管材和管件上的污物，并應標出插入深度，亂除其表皮。電熔承插連接前，應校直兩對應的待連接件，使其在同一軸線上。4、檢查井澆筑雨、污水檢查井均采用鋼筋混凝土檢查井，參見圖集06MS201。施工前按設計要求放樣，放出井位中心點和澆筑位置，并復核基礎面高程、平面尺寸是否符合要求。砼澆筑分兩次施工，先進行底板澆筑，待底板達到一定強度后在進行墻體及頂板澆筑。(1)鋼筋工程1）進場鋼筋符合設計和規范要求。用于工程的鋼筋無節疤，不彎曲和沒有其它破3）鋼筋的安放要求確保位置正確并牢固地固定，保護鋼筋位置的支托為同等鋼筋或相適應的其他鋼制品。綁扎鋼筋的金屬絲為20～24）施工中先將直鋼筋切割到要求的長度，由經驗豐富的鋼筋工進行冷彎。嚴格按6）無論是在混凝土澆筑之前或以后都不得將已綁扎的鋼筋彎曲或拉直，加工鋼筋1231）模板采用木模板，在混凝土振搗時，模板縫必須達到不漏漿的要求，模板接縫3）模板內表面涂刷脫模劑，以防止與混凝土的粘結和便于拆模。在進行涂覆操作4）按圖紙要求的位置和高程將預埋件或預留管固定在模板上。澆筑混凝土前，確5）模板拆除時的混凝土強度應符合設計規范的有關要求。已拆除模板和支架的結1）澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋4）混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝前澆筑上層5）澆筑混凝土時，采用插入式振搗棒搗固。振搗應符合下列規定：使用插入式振插入下層混凝土5～10cm；每一處振搗完畢后邊振動邊6）對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停7）混凝土的澆筑必須連續進行，如因故間斷，間斷時間應小于前層混凝土的初凝8）在混凝土澆筑過程中，應注意觀測：隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔是否9）在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝10)混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行修整、抹平，定漿后還應第二合格；全部預留孔洞均封堵不得漏水；現場有滿足閉水要求的水源；不影響附近環境1—2晝夜再進行。試驗的水位為試驗段上游管內頂以上2m，閉水試驗時對接口和管身1）施工前先進行實驗性注漿，確定適宜的水灰比、粉煤灰摻量、注漿壓力、孔距4）一般情況下嚴格按照設計孔深、孔徑、孔距進行成孔，每個檢查井打4個注漿5）漿液配置與注入：控制注漿壓力、注漿流量，保證注漿總量，出現注漿流量與6）漿液的設計配比與注漿壓力為理論參照值，實際施工前根據試注漿情況進行合7）注漿前對注漿孔按順序進行編號，施工時要主控記錄，完工后檢查對照，防止8）當注漿孔邊有水泥冒出應用水泥袋堵住，冒漿（竄漿）嚴重時應停注，待水泥10)注漿量和注漿有效范圍，應通過現場注漿試驗確定。11)根據實際統計，本次施工道路加寬范圍內需要進行注漿加固的雨污水井共273個。1)對于迎賓大道-蓮塘大道段存在現況地下管線，有燃氣管線、給水管道、強電管882）溝槽開挖過程中，需要對現況管線下方的土方進行人工開挖，現況管線下方土（1）管線結構驗收合格后方可進行回填施工，各管線回填工作開始前，必須向駐（2）管線回填必須符合施工技術規范要求，按規定頻率對回填土進行取樣測試檢（3）回填過程中應清除溝槽內的積水、淤泥、雜物，所用填料嚴禁有磚頭、混凝（4）回填采用裝載機配合挖掘機及人工進行回填。采用裝載機將砂或土倒運至槽（5）回填必須分層夯實或碾壓，溝槽窄小應擴槽，要有足夠工作寬度：①采用蛙按照要求進行回填，回填密實度嚴格按照《給水排水管道工程及驗收規范》（1）施工前，必須依據設計圖紙和現場交底的控制樁點，進行通信管道及人孔位（7）為保證管道質量，通信管道施工時必須保證道路達到密實（8）通信管道與其他專業管道交叉達不到規范要求的垂直凈距時，應在交叉點左1、編訂針對性較強的施工組織設計與施工方案：本工程將按照方案編制計劃，制1、落實質量責任制：建立項目經理承包制，使責權利相統一，把工程質量與經濟2、三檢制：堅持三檢制，班組要設自檢員，施工隊設專檢人員，每道工序都要堅（1）自檢：在每一項分項工程施工完后均需由施工班組（2）專檢：經自檢合格的分項工程，由項目質檢員組織（3）交接檢：下道工序班組通過檢查認為符合分項工程質量驗收標準要求，在雙3、堅持樣板制：在分項(工序)施工前,由責任工程師依施工方案和技術交底以及1.由責任工程師依施工方案和技術交底組織操作人員進行認真的4、獎罰制：根據施工質量的高低以及對施工要求的執行程度，采取相應的保證和5、質量例會制度：每周五開一次包括各專業分包在內的質量例會，匯總一周的質6、質量分析會制度：針對現場出現的較為突出的質量問題，必須及時開展專題討7、實測實量制：對于可以通過簡單儀器設備現場快速測量、檢測的部位，采取實8、質量否決制：堅持質量一票否決制，管理人員所負責質量方面出了問題，扣發（2）分包隊伍進場后，依據分包方提供的施工人員名錄核查人員是否正確。對所（3）在施工過程中，將分包隊伍納入企業質量管理體系中，項目的質量管理體系（4）在每個分項施工完成后，由項目質量總監組織分包方進行質量檢驗，確保分（1）做好分項工程質量檢驗批報驗工作，所有隱蔽記錄必須經建設單位、監理、（2）技術資料對工程質量具有否決權，因此技術資料必須齊全、完整、及時、真（3）嚴格執行公司對工程質量的獎罰規定，以經濟手段促進和確保工程質量的全2、對于符合建設部《關于做好房屋建筑和市政基礎設施工程質量事故報告和調查1、發生一般質量事故，項目部應及時調查分析，在分析會后五日內書面上報公司2、發生嚴重質量事故，項目部應根據事故情況的緊急程度，決定立即上報或于兩3、發生重大質量事故，項目部應必須以最快方式，將事故的簡要情況向公司質量1）施工材料的質量，尤其用于結構施工的材料質量，將會直接影響到整個工程結2）為確保工程質量，施工現場所需要的材料均由材料部門統一采購，如所需材料3）建立物資評審小組，由材料部門、項目經理部及有關專業技術人員參加4）為了保證本工程使用的物資設備、原材料、半成品、成品的質量，防止使用不1）對規定做理化試驗的物資，材料員應通知試驗員，由試驗員根據物資進場數量2）對于業主提供的產品，應根據合同規定，按照物資檢驗和試驗的相關規定，組織相關人員對顧客提供的產品進行檢驗和試驗，保證未經檢驗或實驗的產品不投入使（1）施工技術的先進性、科學性、合理性決定了施工質（2）施工工長在熟悉圖紙、施工方案或作業指導書的前提下，合理的安排施工工第一級為項目總工程師（質量經理根據經審批后的施工組織設計、施工方案、（2）路基回填應采用透水性及穩定性較好的土質，禁止采用淤泥、腐植土、膨脹（3）道路沿線內如有局部軟弱土，路基填筑前應將其清除或部分換填，夯實基底（4）路基碾壓時應水平分層碾壓處理，每層虛鋪厚度應與壓實機具相適應，碾壓（5）路基施工重點是路床的平整和碾壓。施工時一定要注意掌握好路基填料的含（7）路床完工后必須按規定檢查路床的標高、壓實度、寬度、平整度、彎沉值等3253（1）嚴格按技術規范標準和監理程序選擇性能滿足招標文件的瀝青混凝土路面原（2）認真作好試驗段的施工，準確整理和收集有關數據，選擇最佳設備方案和施（3）使用滿足瀝青路面技術規范要求的熱拌熱鋪連續機械化施工設備，采取符合（7）在瀝青混合料攤鋪碾壓中，嚴把瀝青混合料進場攤鋪的質量關，嚴格控制攤扶夯板進行壓實。用3m直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭、攤鋪機停機、壓路1、圖紙會審制：在正式工程開工前，應組織土建和各專業技術、質量、預算、現2、設計交底制：在正式工程開工前，由甲方組織，監理單位和施工單位參加，設3、施工交底制分部分項工程施工前必須對相關的管理和施工人員做好技術安全交4、試驗管理：項目部設置專職試驗員，負責工程試驗管理，制定試驗方案，建立5、技術資料管理制：要符合公司質量體系文件對文件控制的程序要求，并對項目（6）施工管理方面，我們利用網絡技術，繪制施工進度計劃網絡圖，找出關鍵線迎賓大道-蓮塘大道段K0+000-K1+000段采用素混凝土墊層和鋼筋混凝土基層，然工現場形成從上到下,專人負責,層層落實的安全生產管理網絡。嚴格執行"三級安全教育"制度,積極開展各種形式的安全宣傳教育活動,切實提高每個職工的安全意識和自我1、加強對勞務隊伍和分包隊伍（包括業主指定分包）的管理，各分包進場前，必2、嚴格審查分包隊伍的資質，凡進入本工程的分包隊伍人員和機械設備必須是合（1）三類人員、基層管理人員必須經過建設行政主管部門的考核，取得相應類別（2）培訓主要內容包括:熟知國家和地方政府有關安全生產的方針、政策、法律、勞務分包隊伍中的三類人員也要參加建設行政主管部門的考核，取得相應類別的職責、操作技能及強制性標準；分部分項工程的安全技術交底；自救互救、急救方法、（2）班組級安全教育的內容包括：崗位安全操作規程；崗位之間工作銜接配合的4、消除施工現場隱患、糾正各類違章，按規定實施安全獎罰，必要時采取局部停3、項目部從事特種作業的人員，必須取得省、自治區、直轄市人民政府建設行政（2）必須按臨電方案中的有關規定進行臨電布置、安裝，維護臨設電氣設備必須（3）對施工用電設備定期進行檢查，施工現場和生產中使用的手持電動設備必須（5）搭設腳手架時應嚴格按照施工組織設計和方案要求去做，搭設及拆除時應設（2）愛護房屋設備，不得損壞，保持室內外清潔衛生，吸煙者將煙頭投放在水桶（8）有違反本制度者，視其情節給予相應處罰，嚴重者嚴肅處理，直接追究刑事（9）發揮安全技術措施在安全生產、文明施工方面的保證和促進作用。所有施工1、在施工中，始終貫徹“預防為主，防消結合”的消防工作方針，認真執行《中2、施工現場成立防火領導小組，由項目經理任組長，由安全總監（兼消防保衛）對現場進行監控，及時消除隱患。各施工部位明確安全責組長：趙保東副組長：孫廣超、程寶國2、設置現場消防設施，配足滅火器材，有專人負責管理維護，嚴禁埋、壓、圈、5、施工現場嚴禁吸煙，重點部位、易燃易爆物品存放處有防火措施，禁止明火作9、外來人員進入現場必須出示證件，登記。料、具出場必須持出門證，嚴格執行也是施工現場管理達標考評的一項重要指標。本工程環境保護按ISO14001標準執行，4、施工現場大門口設置洗車設備。要求從事土方、渣土和施工垃圾運輸的車輛必5、遇有四級以上大風天氣，不得進行土方回填、轉運以及其他可能產生揚塵污染7、施工現場設置封閉式垃圾站，以免產生揚塵，建筑物內施工垃圾的清運，必須8、生活區設置1個生活垃圾站，生活垃圾分類收集，分類投放。垃圾要及時運入9、施工現場外圍立面采用密目安全網，降低樓層內風速，阻擋灰塵進入施工現場1、施工期間，生活區和施工區分別設置廁所，嚴禁隨地大小便，廁所保證每天清2、確保雨水管網與污水管網分開使用，嚴禁將非雨水類的其它水體排進市政雨水3、工人生活區、工人食堂、油料庫等主要生產污水的部位均設置在場地外，所以1、防止噪聲污染：施工過程中不定期進行噪聲監測，控制施工的設備噪音均在國2、選用噪聲標準較低的施工機械、設備，同時做好機械設備日常維護工作。施工5、手持電動工具或切割器具應盡量避免使用，夜間施工禁止使用電動工具。使用1、施工現場設立專門的廢棄物臨時貯存場地，廢棄物應分類存放，對有可能造成（3）工地發生法定傳染病和食物中毒時，要及時向衛生行政部門報告，并采取措（5）食堂內墻貼瓷磚，操作間內墻面到頂，鍋臺用瓷磚貼面，食堂、操作間、庫（6）食堂、操作間、儲存間要清潔衛生，做到無蠅、無鼠、無蛛網，并有防滅措1、詳細閱讀、熟悉掌握設計、建設單位提供的地下管線資料，并在工程實施前召2、在工程正式實施前，采取人工挖探溝的方式，仔細和更準確的了解地下管線的3、工程實施前，向有關管線單位提出監護的書面申請，辦妥《地下管線監護交底4、工程實施前，把施工現場底下管線的詳細情況和制定的管線保護措施向現場施5、工程實施前，落實保護本工程地下管線的組織措施，單位委派管線保護專職人6、工程實施前，對參與本工程施工的全體工人進行“保護公用事業管線重要性及9、工程實施時，嚴格按照經單位審定的施工組織設計和地下管線保護技術措施的12、一旦發生管線損壞事故，在24小時內報上級部門或建設單位，特殊管線立即1、公司發生緊急事故時，執行《生產安全事故應急救援預案》和《應急準備和響4、當緊急事故處理完成后，管理者代表視需要召集相關部門及參與緊急事故處理有關人員和單位要保證通訊聯系暢通，調度值班電話保證24小時有人值守。本工（1）在應急響應時，利用現有的交通資源，以保證及時調運應急救援有關人員、（4）應當做好應急救援必要的資金準備。安全生產事故災難應急救援資金首先由教育全體施工人員對國家、對人民負責，愛護公物，尊重他人和自己的勞動成果，1、材料進場后，搬運時應輕拿輕放，碼放整齊，對混凝土預制件及道路附屬構筑1、施工前應熟悉圖紙，如發現結構位置沖突，提前制定變更方案，并征得有關部3、施工管理人員要合理安排工序，各工種減少交叉作業，杜絕各工種相互損壞。4、收工時管道兩端要進行封堵，以防雜物進入管內。要對已完成管道的接口進行5、道路基層施工是要設專人指揮機械，避免大型機械對地下管線造成破壞。道路7、攤鋪瀝青混凝土的過程中，施工機械嚴禁蹭兩側緣石，當路面底層瀝青混凝土1、主材的采購嚴格實行招標制，貨比三家，在滿足材料要求的前提下，降低工程3、實行限額領料，加強大宗材料和地材的計量，減少材料消耗，防止材料丟失和6、根據本工程的特殊原材料盡量減少二次搬運，基本上做到及時8、周轉材料嚴格管理，成立回收小分隊，及時租賃、及時回收、不積壓周轉材料2、部分材料隨需要隨進場，減少搬運次數，節約二次搬運費。并避免過早、過量項目部成立三個防汛搶險隊，每隊不少于30人，各隊配備潛水泵、草袋等防汛物（1）調查現場及周邊地區的排水出路方式、大雨時滯水時間、面積情況及開工后（2）在施工過程中切實掌握日、周、旬、月氣象信息，密切注視氣象動態。施工（3）加強值班制度，凡預報有雨天氣，項目部主要領導要堅守1）結合施工現場的具體情況，建立有組織排水與自由排水相結合，臨時排水與永（1）填土路堤盡量不安排在雨季，如遇特殊情況時，不要全面鋪開，填土時要特（2）填土路堤要做到填料隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實隨整平，做到施工速度快。（1）雨季施工時開挖邊坡比常規放大，防止雨水沖刷邊坡，造成塌方現象，具體（2）在雨季回填施工時，因本工程溝槽回填材料均為砂料，應（3）正在進行排水工程施工時，管道安裝完畢后，將所有支線管端及上游管端用（1）砼配合比將有輕微變化：雨水降臨時，骨料的含水率會不同程度增加，解決（2）砼強度：遇到大雨時，澆筑完的砼被雨水沖刷后，表面的水泥漿被稀釋或順（3）量大的混凝土澆注前要了解2-3天的天氣預報，盡量避開雨天，混凝土澆筑），（2）電氣設備在雨期施工前，對現場供配電電器設施