國家開放大學液壓與氣壓傳動形考實驗報告答案25年國開液壓與氣壓傳動形考1-2答案國開液壓與氣壓傳動實驗報告1-4答案國家開放大學液壓與氣壓傳動形考任務11.液壓傳動和氣壓傳動是以流體（液體和氣體）為工作介質，依靠流體的壓力能進行能量或動力傳遞的一種傳動形式。正確答案A.對2.液壓傳動不易獲得很大的力和轉矩。正確答案B.錯3.液壓傳動系統中，壓力的大小取決于負載的大小。正確答案A.對4.氣壓傳動以空氣為工作介質，來源不方便，用后排氣處理簡單，污染環境。正確答案B.錯5.液體的壓縮系數越小，表明該液體壓縮性越大。正確答案B.錯6.動力粘度無物理意義，但卻在工程計算時經常使用。正確答案+微scnc1377.一臺工程機械，在高溫下工作，應當選用粘度較高的液壓油。8.重力作用下靜止液體的等壓面是水平面。9.液體的表壓力是以大氣壓力為基準來測量的液體壓力。10.液體真空度的數值接近于一個大氣壓時，液體的絕對壓力接近于零。11.重力作用下靜止液體的等壓面是水平面。12.在正常工作條件下，液壓馬達的工作壓力必須大于其額定壓力。13.驅動液壓泵的電動機所需功率應比液壓泵的輸出功率大。14.因存在泄漏，液壓泵的實際流量比理論流量大；而液壓馬達實際流量比理論流量小。15.同類型的液壓泵和液壓馬達雖然具有同樣的結構要素，但兩者的工作情況不同，因此，一般液壓馬達和液壓泵不能互換使用。16.單桿活塞液壓缸的活塞只有一端帶活塞桿，因此稱為單作用液壓缸。17.雙桿活塞缸兩端的活塞桿直徑通常是相等的，因此，活塞兩個方向的推力和運動速度相等，適用于要求往復運動速度和輸出力相同的工況。18.液壓缸差動連接可以提高活塞的運動速度，但輸出推力較小。19.為了減少液壓系統中元件的數目和縮短管道尺寸，常將兩個或兩個以上的閥類元件安裝在同一個閥體內，構成組合閥。20.一些復雜的液壓系統中，需要多個控制閥控制多個執行元件的動作，為便于布局和操縱，常以換向閥為主體，將其他液壓控制閥安裝在其中，形成液壓多路閥組。21.液控單向閥的控制口不通控制壓力油時，液壓油可以雙向流動。22.機動換向閥又稱為行程閥，借助于安裝在工作臺上的擋鐵或凸輪來迫使閥芯移動的，從而控制油液的流動方向。23.溢流閥閥芯隨著壓力變動而移動，常態下閥口是常開的，進、出油口相通。24.先導式溢流閥的遠程控制口可以使系統實現遠程調壓或使系統卸荷。25.不工作時，減壓閥的閥口是常閉的，進、出油口不相通。26.不工作時，順序閥的閥口是常閉的，進、出油口不相通。27.順序閥是液控電開關，以壓力作為信號去驅動電器開關。28.液壓系統各工作點的壓力可通過壓力表觀測，選用壓力表時系統的最高壓力為量程的3/4比較合理。29.不允許直接在流量計測量管的前、后端安裝閥門、彎頭等極大改變流體流態的部件。30.紙芯式過濾器比燒結式過濾器的耐壓高。31.通常，泵的吸油口裝精濾油器，出油口裝粗濾油器。32.蓄能器是壓力容器，搬運和裝卸時應先將充氣閥打開，排出充入氣體，以免因振動或碰撞發生事故。33.由空氣壓縮機產生的壓縮空氣，可直接用于氣壓系統。34.油水分離器主要采用撞擊、離心等方法使壓縮空氣中凝聚的水分、油分等雜質從壓縮空氣中分離出來，使壓縮空氣得到初步凈化。35.緩沖氣缸的活塞在接近行程終端前，借助排氣受阻，使背腔形成一定的壓力反作用在活塞上，使氣缸的運行速度降低。36.手指氣缸用于實現各種抓取功能，是氣動機械手的關鍵部件。37.氣動回路必須設排氣管道。38.換向閥的排氣口不安裝消聲器。39.與液壓執行元件相比，氣動執行元件的運動速度快，工作壓力低，適用于低輸出力的場合。40.氣壓系統中的速度控制回路只能采用單向節流閥來調節氣缸進、排氣管路的流量，從而控制氣缸的速度。41.在液壓傳動中，工作液體不起（）的作用。42.空氣壓縮機屬于（）。43.下列選項中，對液壓油正確的要求是（）。44.液體流動時，若液體中任一點處的（）稱為恒定流動。45.流量連續性方程是（）在流體力學中的表達形式。46.伯努利方程是能量守恒定律在流體力學中的一種表示形式，理想液體的伯努利方程中沒有（）。47.油液在等徑直管中流動時因摩擦所而產生的壓力損失是（）。48.液壓泵是靠密封容積的變化來吸壓油的，故稱（）。49.齒輪泵的泄漏有多條途徑，其中最嚴重的是（）。50.外嚙合齒輪泵的特點有（）。51.單作用葉片泵（）。52.高壓系統宜采用（）。53.單桿活塞缸采用差動連接方式，其有效工作面積為（）。54.可輸出回轉運動的液壓缸是（）。55.相同結構尺寸、流量和壓力下，雙葉片擺動缸的輸出轉矩是單葉片擺動缸的（）。56.在換向閥中，與液壓系統油路相連通的油口數稱為（）。57.若某三位換向閥的閥芯在中間位置時，液壓缸的兩腔與回油連通，系統不卸載，則此閥的滑閥機能為（）。58.若某三位換向閥中位機能中，各油口全封閉，系統不卸荷，則此閥的滑閥機能為（）。59.當液壓系統中某一分支的油路壓力需低于主油路的壓力時，應在該油路中安裝（）。60.對壓力繼電器敘述不正確的是：（）。61.與節流閥相比較，調速閥的顯著特點是（）。62.以下哪項不是蓄能器在液壓系統中的功用？（）63.以下哪項不是油箱在液壓系統中的功用？（）64.濾油器能夠濾除雜質顆粒的公稱尺寸稱（）。65.下圖所示的調壓回路，圖中各溢流閥的調整壓力為image.png，那么回路能實現（）調壓。66.有兩個調整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥并聯在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（）。67.（）回路效率較高，且速度穩定性好。68.氣動系統使用（）是為了使各種氣動元件得到潤滑，其安裝位置應盡可能靠近使用端。69.氣動三聯件的連接順序是（）。70.當ａ或ｂ孔都沒有輸入信號時，Ｓ口才有輸入信號的邏輯元件是（）。國家開放大學液壓與氣壓傳動形考任務21.下圖所示圓管，管中液體由左向右流動，管中通流斷面的直徑分別為d1＝200mm和d2＝100mm，如果通過通流斷面1的平均流速v1＝1.5m/s，求通過通流斷面2的平均流速v2。2.某液壓泵的工作壓力p=8MPa，轉速n=950r/min，泵的排量V=30ml/r，容積效率image.png，總效率image.png。求：（1）泵的輸出功率；（2）驅動該泵的電動機功率。3.葉片泵轉速n＝1500r/min，輸出壓力6.3MPa時輸出流量為53L/min，測得泵軸消耗功率為7kW，當泵空載時，輸出流量為56L/min，求該泵的容積效率和總效率。4.某液壓馬達排量V=200ml/r，總效率η=0.75，機械效率ηm=0.9。當馬達轉速為500r/min時，求實際輸入馬達的流量q。5.單桿活塞式液壓缸缸筒內徑為D=90mm，活塞桿直徑為d＝60mm。下圖所示差動連接時，若輸入液壓缸的油液流量為q=50L/min，求活塞的運動速度v3。6.如圖所示液壓泵驅動兩個液壓缸串聯工作。已知兩缸結構尺寸相同，無桿腔面積A1＝100cm2，有桿腔面積A2＝80cm2，負載力F1＝F2＝10000N，液壓泵輸出流量q＝25L/min，不計損失，求泵的輸出壓力及兩液壓缸的運動速度。7.下圖所示的液壓回路中，已知液壓缸的面積A1＝A3＝100cm2，A2＝A4＝50cm2，節流閥2上的壓降Δpr＝0.2MPa，單向閥4的開啟壓力pK＝0.15MPa。當負載F1＝14000N，F2＝4250N，兩個液壓缸的活塞向右運動,且速度穩定不變。試求：（1）A、B、C各點的壓力；（2）若液壓缸速度v1＝3.5cm/s，v2＝4cm/s，求各液壓缸8.下圖（a）、（b）示回路的參數相同，液壓缸有桿腔面積A=50cm2，負載FL=10000N，溢流閥的調定壓力為5MPa。圖（a）中減壓閥和圖（b）中順序閥的調定壓力均為3MPa。試分別確定此兩回路在活塞勻速運動時和活塞向右運動到終點停止時A、B兩處的壓力。9.圖示回油節流調速液壓回路，動作循環為快進→工進→快退→停止。試讀懂液壓系統圖，寫出圖中所示的液壓元件1-7的名稱，并完成液壓系統電磁鐵動作順序表。（電磁鐵通電時，在空格中記“＋”號；反之，斷電記“－”號）寫出圖中所示的液壓元件1-7的名稱完成液壓系統電磁鐵動作順序表10.圖示液壓系統，動作循環為快進→工進→快退→停止。請寫出圖中所示的液壓元件1-6的名稱，并根據此回路的工作原理，填寫電磁鐵動作表。（電磁鐵通電時，在空格中記“＋”號；反之，斷電記“－”號）11.某機床進給回路如下圖所示，它可以實現快進→工進→快退→停止的工作循環。寫出圖中所示的液壓元件1-6的名稱，并根據此回路的工作原理，填寫電磁鐵動作表。（電磁鐵通電時，在空格中記“＋”號；反之，斷電記“－”號）實驗報告1：觀察并分析液壓傳動系統的組成一、實驗描述通過觀察一種驅動工作臺的液壓傳動系統，分析液壓傳動系統的組成，理解液壓系統的工作原理，增強對液壓元件的認識。二、實驗目標（1）觀察驅動工作臺的液壓傳動系統的工作過程；（2）分析液壓傳動系統的組成，指出各液壓元件的名稱；（3）能夠說明動力元件、執行元件、控制元件和輔助元件在機構中的作用。三、實驗分析下圖為驅動工作臺的液壓傳動系統，通過轉換換向閥手柄，改變油路的方向，實現液壓缸活塞桿驅動的工作臺運動的方向。它由油箱、濾油器、液壓泵、溢流閥、壓力計、節流閥、換向閥、液壓缸以及連接這些元件的油管、接頭組成。圖機床工作臺液壓系統圖1—驅動工作臺的液壓缸2—換向閥3—壓力表4—溢流閥5—液壓泵6—濾油器7—油箱四、實驗實施建議你去“首頁”本章內的“實驗實施”環節進行如下圖所示的實驗練習。注：此環節需使用電腦PC端完成。五、實驗總結從機床工作臺液壓系統的工作過程可以看出，一個完整的、能夠正常工作的液壓系統，應該由動力元件、執行元件、控制元件和輔助元件四個主要部分來組成，此外還需要傳動介質——液壓油。實驗報告2：齒輪泵的拆裝實驗一、實驗描述通過齒輪泵結構拆裝實驗，了解外嚙合齒輪泵的結構，增強對液壓元件的感性認識，并培養學生的計算機操作能力，建立空間的概念。二、實驗目標（1）正確選取拆裝工具；（2）齒輪泵主要零件分析；（3）掌握齒輪泵的拆卸步驟；（4）掌握齒輪泵的組裝步驟。三、實驗分析掌握外嚙合齒輪泵的結構和工作原理，進而正確地進行實驗操作。四、實驗實施1.按次序選擇不同的元件，拆卸齒輪泵。（1）切斷電動機電源，并在電氣控制箱上打好“設備檢修，嚴禁合閘”的警告牌。（2）旋開排出口上的螺塞，將管系及泵內的油液放出，然后拆下吸、排管路。（3）用內六角扳手將輸出軸側的端蓋螺絲擰松，并取出螺絲。（4）沿端蓋與本體的結合面處將端蓋撬松，將端蓋板拆下。（5）將主、從動齒輪取出。2.按次序選擇不同的元件，組裝齒輪泵。（1）將嚙合良好的主、從動齒輪兩軸裝入左側（非輸出軸側）端蓋的軸承中，切不可裝反。（2）上右側端蓋，上緊螺絲，擰緊時應邊擰邊轉動主動軸，并對稱擰緊,以保證端面間隙均勻一致。（3）裝復聯軸節,將電動機裝好,對好聯軸節,調整同軸度,保證轉動靈活。（4）泵與吸排管系接妥。五、實驗總結1.齒輪泵的拆裝注意事項：（1）掌握齒輪泵的工作原理和結構后再實施拆裝。拆裝時對應圖紙拆卸。（2）盡可能地將拆裝下來的零件按拆裝順序擺放，以防弄亂和丟失。2.實驗室實驗中齒輪泵拆裝不同于虛擬實驗的地方如下：（1）實際拆裝中要注意液壓元件的防止污染。液壓元件一旦被污染，將會帶來一系列故障隱患。零件污染后，應用煤油清洗或綢子擦拭，切勿用棉紗擦拭。（2）拆卸彈簧部件，注意防止彈簧部件的蹦丟；拆卸油封部件，注意使其不受損傷。最后提醒同學們：學習完本次實驗，請下載實驗報告，并提交。（15分）（本次實驗報告是5個實驗報告中的第1個，你需要根據自身情況從5個實驗中完成4次報告才能獲得成績。）實驗報告3：活塞缸拆裝分析一、實驗描述通過拆裝活塞缸（以HSGL型單桿雙作用活塞缸為例），對活塞缸的工作原理和基本結構有一定的認知。建議也可結合工程實際或生活實際，對其他型號的活塞缸進行認知和分析，了解其在生產和生活中的應用。二、實驗目標（1）正確選取拆裝工具；（2）活塞式液壓缸主要零件分析；（3）掌握液壓缸的拆卸和裝配步驟；（4）通過對活塞式液壓缸結構的認知，進一步理解其工作原理。三、實驗分析HSGL型單桿雙作用活塞缸是一種工程實踐中較為常見的雙作用活塞缸。圖1所示為HSGL型單桿雙作用活塞缸的三維裝配圖，結合圖1所示的HSGL型單桿雙作用活塞缸的裝配圖分析其結構組成及工作原理。圖1HSGL型單桿雙作用活塞缸的三維裝配圖四、實驗實施1.工具準備活塞缸拆裝實驗的主要工具與器件如表1所示。表1HSGL型單桿雙作用活塞缸拆裝實驗的主要工具與器件儀器名稱數量儀器名稱數量橡膠錘一把密封圈拆裝工具一套銅棒一根汽油若干固定扳手和活動扳手各一把液壓油若干2.實驗內容1—耳環；2、9—鎖緊螺母；3—缸蓋；4—導向套及密封圈；5—活塞桿；6—缸體；7—活塞及密封圈；8—O型密封圈；10—缸底（1）活塞缸的拆卸：①取下耳環1。②用活動扳手取下鎖緊螺母2。③取下缸蓋3。④用橡膠錘和銅棒使缸體6和缸底10與活塞桿5及其上附件分離。⑤從活塞桿5上取下導向套4，并用密封圈拆裝工具從導向套上拆下密封圈。⑥用活動扳手取下鎖緊螺母9。⑦用橡膠錘和銅棒從活塞桿上輕輕敲出活塞7，取出活塞上密封圈等。⑧用密封圈拆裝工具從活塞桿上拆下O型密封圈。（2）活塞缸結構特點的觀察：①注意觀察導向套、活塞、缸體的相互連接關系。②注意觀察液壓缸的各密封部位，觀察不同類型的密封圈，了解其密封機理。（3）活塞缸的組裝順序與拆卸順序相反，裝配時應注意以下事項：①用汽油清洗各零部件。②裝配活塞和活塞桿時，注意各密封圈不得被損傷。五、實驗總結在實驗過程中，注意結合缸體組件（缸筒、端蓋等）、活塞組件（活塞、活塞桿等）、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五部分的結構來分析液壓缸的工作原理，并重點注意觀察緩沖裝置和排氣裝置的位置和原理。在實驗報告中對以下問題進行分析：1．液壓缸的基本組成包括哪些組件？2．緩沖裝置的作用是什么？實驗報告4：溢流閥的拆裝一、實驗描述了解液壓閥的基本組成部分：閥體、閥芯和驅動閥芯的裝置。進一步掌握先導式溢流閥的結構和工作原理。二、實驗目標（1）正確選取拆裝工具；（2）先導式溢流閥主要零件分析；（3）掌握溢流閥的拆卸和裝配步驟；（4）通過對先導式溢流閥結構的認知，進一步理解其工作原理。三、實驗分析（1）技術資料查閱。包括產品圖樣或溢流閥的結構示意圖。圖1先導式溢流閥拆裝示意圖1、4—閥蓋；2—主閥芯；3—主閥彈簧；5—閥座；6—先導閥芯；7—調壓彈簧；8—調壓桿；9—鎖緊螺母；10—調節螺母（2）結構和工藝分析。按圖樣將溢流閥分解成幾部分，分析各部分的具體結構，找出哪些是可拆的連接，哪些是不可拆的連接。（3）分析溢流閥中主要零件的精度及裝配精度的關系。（4）密封。密封是液壓元件解決泄漏問題最主要的手段。密封不良將產生外泄漏，或者使內泄漏超差，從而引起壓力降低，速度減小，容積效率低和場地污染等問題。密封過度雖然防止了泄漏，但會造成密封部分磨損加劇，壽命降低，功耗加大等不良效果。四、實驗實施1.溢流閥的拆裝步驟（1）拆下調節螺母10。（2）用扳手擰下4個內六角螺釘,使閥體與閥座5分離，取出彈簧3和7。（3）用工具將悶蓋1和4擰出，取出閥芯2和6。（4）清洗。在裝配過程中，液壓元件零部件的清洗對保證裝配質量和延長元件的使用壽命均有重要意義。密封件和精密件污染后裝配，會引起液壓元件的磨損加劇，甚至卡死造成重大事故。為了使元件、輔件發揮令人滿意的工作性能，達到預期的使用壽命，在裝配前必須進行仔細的清洗。（5）按拆卸的相反順序進行裝配。2.溢流閥裝配過程需注意的事項：（1）拆下的零件應按次序擺放，不應落地、劃傷、銹蝕等。（2）拆、裝螺栓組時應對角依次擰松或擰緊。（3）需頂出零件時，應使用銅棒適度擊打，切忌用鋼鐵棒。（4）裝配前必須將全部零件仔細清洗、涼干，切忌用棉紗擦拭。（5）應更換老化的密封。（6）安裝時應參照圖或拆裝記錄,注意定位零件。（7）主閥芯在閥體內應移動靈活,不得有阻滯現象，配合間隙一般為0.015～0.025mm。（8）主閥芯、先導閥芯與它們的閥座應密封良好，不得有泄漏。（9）安裝完畢應推動應急按鈕，檢查閥芯滑動是否順利。（10）檢查現場有無漏裝零件。（11）裝配后要做壓力調整實驗。五、實驗總結可拆連接的特點：拆卸相互連接的零件時不損壞任何零件，且拆卸后還能重新裝配在一起。常見的可拆連接有螺紋連接、銷釘連接和鍵連接等。液壓元件中螺紋連接應用最為普遍。拆裝液壓元件時，應合理地確定螺栓或緊固的順序，且要施力均勻，否則將會引起被連接件的變形，降低裝配精度，甚至造成元件不正常工作。不可拆卸連接的特點：被連接的零件在使用過程中是不可拆卸的，如要拆卸，則會損壞某些零件。液壓元件中常見的不可拆卸連接有過盈連接和焊接等。在實驗報告中對以下問題進行分析：1.溢流閥各主要零件的名稱。2.說明溢流閥油口在液壓系統中與何種液壓元件連接。實驗報告5：節流調速回路的裝調一、實驗描述通過對三種節流調速回路的組裝和觀察，加深對節流調速回路工作原理的理解，能對三種不同節流調速回路——進油路節流調速回路、回油路節流調速回路、旁油路節流調速回路進行性能比較與分析。二、實驗目標（1）正確選取液壓元件；（2）準確進行元件的連接、回路的組建；（3）掌握節流調速回路的工作原理；（4）能夠對三種節流調速回路的性能進行比較和分析。三、實驗分析（1）進口節流調速回路中，經節流閥發熱的油液進入液壓缸，增大液壓缸泄漏。圖1進口節流調速回路（2）回油節流調速回路中，回油路有背壓力，活塞運動速度平穩。經節流閥發熱的油液排回油箱，對液壓缸的泄漏、效率無影響。圖2回油節流調速回路（3）旁路節流調速回路中，承載能力隨節流口通流面積的增大而減小，低速時承載能力差，調速范圍小，速度穩定性受液壓泵泄漏的影響，故速度穩定性不如前兩種，回路只有節流功率損失，無溢流功率損失，回路效率高于前兩種。圖3旁路節流調速回路四、實驗實施（1）組裝節流調速回路；（2）全部打開溢流閥；（3）旋緊節流閥；（4）啟動液壓泵，調節溢流閥的手柄到一定位置，兩個電磁換向閥交替通斷電，觀察液壓缸的往返運動速度；（4）節流閥調到一定位置（大、中、小），兩個電磁換向閥交替通電，觀察液壓缸的往返速度的變化。五、實驗總結液壓基本回路是為了實現特定的功能而把某些液壓元件和管道按一定的方式組合起來的油路結構。在實驗報告中簡述液壓基本回路——節流調速回路安裝調試的步驟及注意事項。實驗報告6：兩缸起重設備液壓系統裝調一、實驗描述通過對典型液壓系統——兩缸起重設備液壓系統裝調分析實驗，學會根據控制要求進行液壓系統圖的設計，合理選擇液壓元器件并進行組裝，對液壓系統進行分析，并通過虛擬實驗培養學生的計算機操作能力。二、實驗目標（1）正確選取液壓元器件；（2）準確進行元件的連接、回路的組建，組裝兩缸起重設備液壓系統；（3）對兩缸起重設備液壓系統運行進行分析。三、實驗分析在兩缸起重設備液壓系統中，在運動中兩個工作液壓缸必須保證嚴格相同的位移量，即組建一個同步回路。可以利用一個分流閥和兩個單向閥來設計液壓回路，如下圖所示：圖1兩缸起重設備液壓系統原理圖1—液壓泵站2—二位四通手動換向閥3，5—單向閥4—分流閥6，7—液壓缸分流閥4又稱同步閥，其作用是使液壓系統中由同一油源向兩個以上執行元件供應相同的流量（等量分流），或按一定比例向兩個以上執行元件供應相同的流量（比例分流），以實現兩個執行元件的速度保持同步或定比關系。?當二位四通手動換向閥2工作于左位時，壓力油從分流閥的P口進入閥內，由閥芯保證的分別從A口、B口流出的油液進入液壓缸2的無桿腔(缸的底部)，由于流量相同、液壓缸結構相同，從使兩個液壓缸的工作速度相同、位移量相同，直至液壓缸升到最上端；?當二位四通手動換向閥2工作于右位時，壓力油直接進入兩個液壓缸的有桿腔(缸的上部)，回油分別經過兩個單向閥直接回到油箱。四、實驗實施實驗室操作演示五、實驗總結本次實驗的特點主要是利用分流閥保證兩個液壓缸的同步工作，仔細觀察可以發現兩個液壓缸的上升速度是同步的，但下降速度及位移就不再是同步的。這主要是分流閥特性所保證的，若要求回程也必須同步，則應該使用分流集流閥，希望大家可以自行查閱分流集流閥的相關資料，了解其結構和工作原理。實驗報告7：氣源裝置的安裝與調試一、實驗描述根據氣源裝置連接示意圖，安裝調試各部件。二、實驗目標通過組裝氣源裝置，熟悉其組成元件的結構、功能及選用，會合理選擇和正確聯接空氣壓縮機、冷卻器、油水分離器、過濾器、干燥器、儲氣罐等，并能及時發現故障加以排除。三、實驗分析下圖為驅動工作臺的液壓傳動系統，通過轉換換向閥手柄，改變油路的方向，實現液壓缸活塞桿驅動的工作臺運動的方向。它由油箱、濾油器、液壓泵、溢流閥、壓力計、節流閥、換向閥、液壓缸以及連接