深中通道忙碌的鹽田港深圳寶安國際機場朝發夕至四海通達

道路者，文明之母也，財富之脈也。試觀世界今日最文明之國，即道路最多之國，此其明證也，中國最繁盛之區，即交通最便利之地，此又一證也。故吾人欲由地方自治以圖文明進步，實業發達，非大修道路不為功。凡道路所經之地，則人口為之繁盛，地價為之增加，產業為之振興，社會為之活動。道路者，實地方之文野、貧富所由關也。——《孫中山全集》第5卷，中華書局1981年版，第222-223頁。【思考】在20世紀，各個國家又在交通領域出現了哪些新變化？中國又是如何緊跟世界潮流，在交通的哪些領域迎難趕上實現大幅跨越？目錄交錯縱橫：陸上交通的發展1劈波斬浪：海上交通的發展天際遨游：航空交通的發展便民利民：交通與社會生活2【課程標準】認識20世紀交通運輸的新變化對民眾生活及社會變遷的意義。汽車工業一、現代交通運輸的“新變化”（一）陸上交通1.汽車是在哪一次工業革命當中出現？誰被稱為“世界汽車之父”？1908年生產的福特T型車世界上第一款真正意義上的量產車

作為亨利·福特“制造大眾能買得起的汽車”的產物，福特T型車在走進無數美國家庭的同時，也深刻影響了美國道路系統和城鄉建設，乃至美國人的生活方式，美國也從此成為“車輪上的國度”。——《福特T型車：改變一個國家》亨利·福特◎福特T型車生產線汽車工業一、現代交通運輸的“新變化”（一）陸上交通1.新中國的汽車工業又是在何時起步？1858年，毛澤東在中南海觀看中國制造的第一輛小轎車新中國成立后，中國的汽車工業發展起來，成為國民經濟的支柱產業之一

1956年4月，中央政治局召開擴大會議時，毛主席在中間插話時說：“什么時候能坐上我們自己制造的小汽車來開會就好了。”……東風轎車是中國第一輛國產轎車，誕生于1958年5月12日。……最大馬力70匹，最高時速128公里，參考樣車是法國的“西姆卡”，發動機以德國“奔馳190”為樣機，仿造為主，自主設計。……1958年5月21日，毛主席在中南海觀看并乘坐了東風轎車，高興地說：“坐了我們自己制造的小汽車了。”——摘編自“中國一汽”官網改革開放后，中國的汽車制造業快速發展。截止到2019年，汽車的擁有量、汽車產量，以及進出口數量都不可與建國之初同日而語。中國的汽車制造業已經步入世界一流水平。一、現代交通運輸的“新變化”2.道路建設（一）陸上交通1933年，德國開始大規模規劃、建設高速公路，形成以柏林為中心的高速公路網。德國修建高速公路的意義和經驗隨即在獲得世界范圍內的認可和推廣。通車之初的科隆——波恩高速公路世界上第一條高速公路在哪里？2.

高速公路是專供汽車方向、分車道高速行駛，并全部控制出入的四車道以上的公路。——《經濟與社會生活》哪些因素推動了高速公路的誕生？

①社會經濟的進步②汽車工業的發展③戰爭的需要高速公路在兩次世界大戰之間出現，第二次世界大戰后，在各國廣泛發展。一、現代交通運輸的“新變化”2.道路建設（一）陸上交通新中國建立前，由于戰爭的破壞，公路總里程不足13萬千米，新中建立后，公路建設逐漸現代化。新中國的第一條高速公路是何時建成的？1988年建成的上海嘉滬高速2.改革開放后，交通網絡逐漸形成。截止到2019年，中國公路總里程已經達到501.25萬公里，全國高速公路里程超過14.26萬千米，位居世界第一。一、現代交通運輸的“新變化”高速鐵路3.（一）陸上交通“東海道新干線”—世界上第一條商業運營高鐵1964年，日本“東海道新干線”通車運營，是世界上第一條商業運營高鐵，運營速度超過200km/h一、現代交通運輸的“新變化”（一）陸上交通高速鐵路3.

它被譽為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，2013年入選“全球百年工程”，是世界鐵路建設史是的一座豐碑。它是哪一個交通工程？青藏鐵路一、現代交通運輸的“新變化”（一）陸上交通高速鐵路3.1974年冬，剛剛結婚7天的張魯新，便與新婚妻子告別，調到了蘭州鐵道科學研究院西北研究所。隨后他以青藏鐵路多年凍土分布與特征研究課題組組長的身份，帶領其他科研人員一道，走上了高原。他在高原上曾多次一天一夜沒吃一頓飯，在試驗場一蹲就是30多個小時。最長的一次，他一年零一個月沒有走下唐古拉。一次他外出勘察，途經唐古拉山，大雪封山，雪有半尺多厚，稍有不慎，就會摔得粉身碎骨。司機嚇得不敢前進。最后，張魯新在前面蹚雪探路，司機開車，在風雪中跋涉了30多公里，終于沖出了死神的魔掌。張魯新以嚴謹的科學態度，參與了多項凍土課題的研究。張魯新曾說：“我站著，就是路標;躺下，便是路基！一定要把青藏鐵路修道到拉薩去，實現幾代凍土科學工作者的理想。”從1978年3月開始，他先后主持凍土路基、凍土力學課題四項。他參與主持的“多年凍土地區錨桿長期抗拔力的研究”填補了這一領域的空白。——改編自《張魯新:一個人與一條路》

2006年“全國五一勞動獎章”獲得者，著名凍土科學家張魯新。

創新驅動發展，科研成就自信。掌握核心技術，才能加強文化自信，實現大國尊嚴。青藏鐵路成為拉動區域經濟社會發展的強大動力；密切青藏地區與內地的聯系，促進與內地經濟文化交流；增進民族團結進步和共同繁榮；有利于維護國家統一、維護國家主權。一、現代交通運輸的“新變化”高速鐵路3.（一）陸上交通1978年，鄧小平出訪日本乘坐新干線就像推著我們跑一樣，我們現在很需要跑！“東海道新干線”—世界上第一條商業運營高鐵中國從什么時候開始建設高鐵？2008年，津京城際鐵路通車運營，中國進入鐵路時代。一、現代交通運輸的“新變化”（一）陸上交通高速鐵路3.復興號自2010年10月26日，運行時速達350公里的滬杭高鐵開通的那一刻，中國高鐵，便向世界展示出一張“中國名片”，展現新時代“中國制造”的魅力。中國高鐵也被外國人評為“新四大發明”之一。滬杭高鐵中國高鐵——中國的一張名片◎（運營速度可達350km/h）一、現代交通運輸的“新變化”（一）陸上交通高速鐵路3.2008年，京津城際鐵路開通運營，中國加入高鐵時代一、現代交通運輸的“新變化”（一）陸上交通高速鐵路3.

2014年7月25日，由中國鐵建等央企參建安伊高鐵二期工程順利通車。該工程全長158公里，設計時速250公里，通車后，乘列車由安卡拉到達伊斯坦布爾（龐蒂克區）的時間由此前的8小時縮短為3.5小時。此工程是中國在境外承攬實施的第一個電氣化高鐵項目，并完全采用歐標和規范建設，對推動中國高鐵“走出去”具有重要示范作用。——摘編自“國務院國有資產監督管理委員會”官網中國高鐵“走出去”◎中國在海外承建的第一條高鐵——伊安高鐵二期（土耳其伊斯坦布爾—安卡拉）一、現代交通運輸的“新變化”（一）陸上交通汽車世界中國高速公路世界中國高速鐵路世界中國1908年，美國的福特T型汽車是世界上第一款量產車中華人民共和國成立后，汽車工業成為國民經濟的支柱產業之一。2017年上半年，中國汽車保有量占全球20%。1932年，德國建成世界上第一條高速公路。1988年，中國大陸建成第一條高速公路。2017年，中國高速公路總里程位居世界第一。1964年，日本“東海道新干線”是世界上第一條商業運營高鐵。2008年京津城際鐵路通車中國進入高鐵時代。2019年底，全國高鐵營業里程超過3.5萬公里。【思考】將上面講述的內容，與前一課相比，20世紀陸上交通共同呈現出了怎樣的新變化？1.汽車工業發展推動道路建設。2.速度不斷提高。3.由一國發明到各國迅速普及。4.中國起步晚，發展快，如今已居于世界前列。一、現代交通運輸的“新變化”海上交通（二）海上交通1.航運技術提高：航海雷達的使用和海事衛星通信系統的發展◎航海雷達

是裝在船上用于航行避讓、船舶定位、狹水道引航的雷達◎海事衛星通行系統（圖為海事衛星電話）

是利用通信衛星作為中繼站的一種船舶無線電通信系統一、現代交通運輸的“新變化”海上交通（二）海上交通2.船舶制造趨勢：大型化、專業化、高速化和自動化等◎海洋交響號（目前全球最大郵輪）

船上有40多家餐廳和酒吧，24個游泳池，2759個客艙，還有戲浪池和水滑梯、兩個大劇院、溜冰場、攀巖墻、旋轉木馬等，再加上數十個購物和娛樂中心——長度：361m——寬度：65.7m——載客量：近9000人（6680名客人+2000名左右船員）——首航時間：2018年——排量：228081噸一、現代交通運輸的“新變化”海上交通（二）海上交通3.海底隧道建設◎英法海底隧道

1994年開通，是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道一、現代交通運輸的“新變化”海上交通（二）海上交通4.中國造船業發展國際市場份額超過40%2018年正式進入世界造船市場1982年主要為國防建設服務1978年前◎“東風號”遠洋貨輪

1960年中國自主設計、建造的第一艘萬噸級遠洋貨輪——“東風號”，在上海江南造船廠下水一、現代交通運輸的“新變化”海上交通（二）海上交通◎港珠澳大橋海底隧道

2017年貫通，是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道

它是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程，也是世界上最長的跨海大橋工程。由于建設難度之大，它被業界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。它是哪一個交通工程？一、現代交通運輸的“新變化”海上交通（二）海上交通

2015年“全國勞動模范”、“全國五一勞動獎章”獲得者，港珠澳大橋島隧工程項目總經理、總工程師林鳴。

港珠澳大橋是國家工程、國之重器，體現了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現了我國綜合國力、自主創新能力，體現了勇創世界一流的民族志氣。

——習近平主席

2009年，港珠澳大橋項目剛剛成立，在沉管隧道領域，中國的技術還無法比肩國際水平。當時全國江河沉管隧道總長不超過4000米，在此基礎上要建立一個長5664米的外海沉管隧道，費用之高、難度之大、風險之大，難以想象!面對外國公司15億元的漫天要價，林鳴和他的團隊決定走自主研發之路。他帶領團隊攻破無數難關，一起熬過無數個夜。在籌備第八個“孩子”--E8沉管安裝的關鍵時刻，林鳴出現了鼻腔大出血，情況十分危險。在做了兩次全麻手術后，他立馬又投入安裝工作，醫生只好跟著上船。10年來，幾乎每到關鍵和危險的時刻，林鳴都會像“釘子”一樣，幾小時、十幾個小時、幾十個小時地“釘”在工地。10年來，他瘦了整整40斤。在林鳴的帶領下，建造港珠澳大橋過程中創造了一個又一個“第一”，實現了中國建設從“跟跑”到“領跑”的蛻變，向全世界展示了中國的智慧和實力!——《“朗讀者”林鳴：人生就是要不斷出發》一、現代交通運輸的“新變化”海上交通（二）海上交通思考中國海上交通發展的特點及原因原因

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國家政策的調整，對于交通運輸業的發展產生重大影響；科研創新；特點：改革開放以來，中國造船業融入市場，發展迅速。1.世界航空發展寬體客機成為空中運輸的主流20世紀70年代開始金屬材質飛機，噴氣式飛機，提升速度、載量、航距20世紀上半期定期國際航班在歐洲開通1919年美國開通世界上第一條空中航線（舊金山—洛杉磯）1914年萊特兄弟發明“飛行者1號”1903年◎飛行者1號◎全金屬民航客機（1919年德國生產）一、現代交通運輸的“新變化”（三）航空的發展航空發展人類歷史中飛機時代開始了2.中國航空發展一、現代交通運輸的“新變化”（三）航空的發展航空發展中國航空的先驅馮如吾聞軍用利器，莫飛機若，誓必身為之倡，成一絕藝以歸饗祖國，茍無成，毋寧死。(1)1950年，中華人民共和國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司

1950年3月27日，中國政府與蘇聯政府在莫斯科簽訂了《關于創辦中蘇民用航空股份公司的協定》。同年7月1日，中蘇民用航空股份公司正式成立，股本定額為4200萬盧布，中蘇雙方各占50%，經營期限為10年。公司從即日起開辟北京—赤塔、北京—伊爾庫茨克、北京—阿拉木圖等三條國際航線，新中國民航國際航線就此開通。——摘自“中國民航局”官網2.中國航空發展一、現代交通運輸的“新變化”（三）航空的發展航空發展中國民航自成立以來，領導體制經過六次變動：一九四九年民航局成立時，建制屬中央軍委，行動上由空軍司令部指揮，業務上歸中央財政經濟委員會領導;一九五二年四月，建制改屬空軍，各項工作均由空軍領導;一九五四年十一月，改為國務院直屬局，由空軍和國務院第六辦公室分工領導;一九五八年二月，改為交通部部屬局，由空軍和交通部分工領導；一九六二年四月，又改為國務院直屬局由空軍和國務院有關部委分工領導;一九六九年十一月，劃歸中國人民解放軍建制，成為空軍的組成部分，各項制度按軍隊的執行;一九八0年三月，再次改為國務院直屬局，由國務院直接領導。

——王乃天主編《當代中國的民航事業》中國的民航領導體制在1980年前有何特點?為什么?學思之窗特點：變更頻繁；領導權始終在中央原因：民航是國民經濟重要組成部分，是國家重要先導性產業；民航有重大政治、外交、軍事價值。2.中國航空發展一、現代交通運輸的“新變化”（三）航空的發展航空發展1951年，國內航線旅客吞吐量僅僅不到2.4萬人。到了2019年，民航旅客運輸量已經達到6.6億人次。——2019年民航行業發展統計公報（2020年6月）北京大興機場

它是還在建設中的交通工程，一旦竣工，它將成為世界上最大的機場，旅客吞吐量最大能滿足1.3億人次/年。2016年，它被英國《衛報》評選為即將竣工的”新世紀七大奇跡“之首。2.中國航空發展一、現代交通運輸的“新變化”（三）航空的發展航空發展

2018年，北京大興機場指揮部榮獲全國“五一勞動獎狀”大興機場不同于以往任何一座機場，這是第一次把一座機場的作用上升到國家發展動力源的高度。世界級的機場工程，也帶來了世界級的工程難題，再加上工期緊張、環境復雜、協調難度大等一系列難點問題，挑戰之大超乎想象。然而面對這些難題，機場建設者都力求以工匠精神推進精細化管理，以創新精神推進新技術、新工藝的應用。截至目前，機場完工項目一次驗收合格率全部達到了100%。北京大興國際機場在建設過程中還采用了行李系統、離港系統等眾多國產新技術、新工藝和新裝備，打破了外國公司長期以來在大型樞紐機場的壟斷地位，為推動我國在國際民航規則和標準制訂上獲得主導權和話語權提供了有力支撐。——改編自《回首不負使命前行盡展新顏——記北京大興國際機場開工建設四周年》2.中國航空發展一、現代交通運輸的“新變化”（三）航空的發展航空發展【課堂探究】結合表格信息，分析中華人民共和國成立以后，交通運輸業的發展有怎樣的特點？項目1949年1978年1999年數量為1949年的倍數為1978年的倍數鐵路營業里程2.185.176.743.11.3公路通車里程8.0789.02135.1716.71.5內河通航里程7.8613.6011.651.60.86民用航空航線里程1.13(1950)14.89152.22134.710.2輸油（氣）管道里程-0.832.49-3.0合計19.24123.51308.2716.02.5——摘自《中國交通年鑒2000》

發展迅速；規劃科學；道路成網；追求速度；注重安全；方式多樣……2.中國航空發展一、現代交通運輸的“新變化”（三）航空的發展航空發展

新中國成立后，中國政府明確提出首先要創造一些基本條件恢復交通運輸。經過3年的國民經濟恢復期，修復了被破壞的交通運輸設施設備，恢復了水陸空運輸……1978年，改革開放揭開了中國經濟社會發展的新篇章，交通運輸步入了快速發展階段。中國政府把交通運輸放在優先發展的位置，加大政策扶持力度，在放開交通運輸市場、建立社會化融資機制方面進行開創性探索，積極扭轉交通運輸不適應經濟社會發展的被動局面……1992年，中國確立了建立社會主義市場經濟體制的改革目標。交通運輸不斷加大改革開放力度，各種運輸方式發展取得突破性進展。——《中國交通運輸發展》白皮書結合材料和所學思考中國交通運輸發展的原因，注意論從史出，多角度思考。1.新中國的成立提供政權保障。2.改革開放促進經濟社會發展，推動交通運輸的發展。3.政府制定政策扶持交通運輸發展。4.社會主義市場經濟體制的建設，推動交通運輸的發展。5.科學家的不懈努力，創新進取。2.中國航空發展一、現代交通運輸的“新變化”（三）航空的發展航空發展現代交通的發展給社會生活帶來的究竟是利大于弊還是弊大于利？請同學們以小組為單位，選擇其中一種觀點立論,結合教材和材料進行論證。通過交通，能夠有效地跨地區調度經濟資源，最大限度地發揮資源效益……能夠極大地豐富各地群眾的物質生活，提高人民生活質量。同時，交通產業自身也創造國民收入，并直接帶動旅游無煙產業的發展。——《交通的內涵和社會意義》從文明演進的脈絡看，交通運輸發展是人類追求交流聯通的自由意志挑戰時空阻隔的過程及結果，成為技術、經濟、社會和文明進階的重要標志。

——《交通運輸發展的中國道路》交通擁堵、航班延誤、各類突發交通事故等造成的經濟財產損失、時間浪費、人員傷亡，不僅損壞自然生態系統，而且對人文環境造成混亂和傷害。——《交通運輸發展與環境保護探析》

現代交通的發展是人類文明中邁出的重要一步，是拉動區域經濟社會發展的強大“引擎”，但其可持續發展必須兼顧環境的保護。【課堂探究】根據材料并結合所學知識，分析現代交通對社會生活帶來了哪些影響？

順豐速運在指定服務范圍和寄遞時間內收寄，根據寄件時間及快件寄/收地的行政區域，可查詢明確的快件送達時間，最快當天送達。服務范圍超過300個城市。——摘編自“順豐速運”官網

①交通的進步給人們生活帶來的最大的便利是人流和物流時間的縮短。二、現代交通帶來的“新生活”二、現代交通帶來的“新生活”【思考】結合材料，分析出現代交通的發展對于社會生活產生了哪些新變化？材料一：2004年，中國鐵路第五次大提速的實施，直達特快列車正式登上歷史舞臺，列車一路疾馳，僅用11小時28分就跑完了京滬之間1463公里的距離，平均時速高達127公里每小時，而2020年，我們查看最新的列車時刻表，北京南到上海虹橋的G17次列車，只需要4小時18分鐘就可以跑完京滬高鐵全程（1318公里），平均時速超過306公里每小時。便捷出行【課堂探究】根據材料并結合所學知識，分析現代交通對社會生活帶來了哪些影響？

②城市公共交通的發展，促進了城市的發展，使城市居民的工作與生活更加便捷。公共馬車有軌電車地鐵公共汽車二、現代交通帶來的“新生活”二、現代交通帶來的“新生活”【思考】結合材料，分析出現代交通的發展對于社會生活產生了哪些新變化？材料二：城市公共交通始于19世紀,交通工具起初為公共馬車,后發展為有軌電車、市內鐵路和公共汽車等。公共交通的發展,促進了城市經濟的繁榮、人口的增長以及市區面積的擴大。城市區的人口與資源,沿著交通路線的軸線向四周輻射擴展,從而形成了分工明顯的商業區、工業區、住宅區、教育區和休閑區等,使城市居民的工作與生活更為便捷。城市發展【課堂探究】根據材料并結合所學知識，分析現代交通對社會生活帶來了哪些影響？