PAGE1PAGE國家計量技術(shù)規(guī)范編制說明（征求意見稿）名稱：選擇呼叫測試儀校準規(guī)范國家計量技術(shù)規(guī)范編制組二〇二四年五月任務(wù)來源及計劃要求根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳文件-市監(jiān)計量發(fā)〔2024〕40號，由中國商飛上海飛機制造有限公司、航空工業(yè)成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司和北京飛機維修工程有限公司共同承擔了計劃項目編號為“MTC32-2024-07”的《選擇呼叫測試儀校準規(guī)范》制訂項目。編制過程2.1編制原則編制校準規(guī)范必須依據(jù)一定的原則，并結(jié)合我國的實際情況，使測量方法有充分的科學(xué)根據(jù)和實際意義。按照這個精神編制本校準規(guī)范的原則是：2.1.1采用應(yīng)用廣泛、國內(nèi)外接受程度比較高的校準方法。2.1.2技術(shù)上保證溯源體系的完整性和可實現(xiàn)性。2.1.3綜合國內(nèi)外各廠家選擇呼叫測試儀的技術(shù)指標，充分結(jié)合各方面的經(jīng)驗，充分考慮各單位的實際情況，列出其需要校準的計量特性參數(shù)和指標要求，保證測試方法切實可行。2.1.4測量方法、指標要求和實際可能統(tǒng)一考慮，力求使校準規(guī)范科學(xué)、簡單、文字精煉。2.2各階段工作規(guī)范編制組首先進行了大量的文獻調(diào)研，收集了國內(nèi)外與選擇呼叫測試儀有關(guān)的技術(shù)標準，同時結(jié)合各個公司采用該類儀器的技術(shù)指標，在多次實驗的基礎(chǔ)上于2024年9月初形成了規(guī)范的草稿。2024年10月25日，邀請了中國計量科學(xué)研究院、北京長城計量測試技術(shù)研究所、上海市計量測試技術(shù)研究院、中國測試技術(shù)研究院、成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司、北京飛機維修工程有限公司、北京國測科儀科技有限公司、山西支點科技有限公司、廣州斯達爾科技有限公司和中國航發(fā)商用航空發(fā)動機有限責任公司的全國無線電計量技術(shù)委員會委員和有關(guān)技術(shù)專家對規(guī)范初稿進行了初審。初審會上，與會專家對規(guī)范初稿的引言、概述、范圍、術(shù)語和計量單位、計量特性、校準設(shè)備的技術(shù)指標和選擇呼叫測試儀的校準方法、不確定度評定等方面提出了諸多的修改意見。規(guī)范編制組對會上專家提出的意見進行了認真整理，采納了絕大部分的意見，對個別極少數(shù)未采納的意見也與專家進行了認真的溝通；按照初審會的意見對規(guī)范進行了修改形成了規(guī)范討論稿，并依據(jù)討論稿對多種型號選擇呼叫測試儀進行了實驗，經(jīng)實驗總結(jié)后形成征求意見稿。2024年12月25日，將征求意見稿發(fā)送至中國民航科學(xué)技術(shù)研究院等31家單位進行意見征集。主要技術(shù)內(nèi)容的說明（包括技術(shù)參數(shù)與指標的確定依據(jù)、修訂標準的各修訂點及其理由等）3.1技術(shù)參數(shù)指標的確定依據(jù)本規(guī)范依據(jù)JJF1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》和JJF1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》兩個文件編寫。3.1.1選擇呼叫測試儀概述選擇呼叫測試儀是一種便攜式測試設(shè)備。其內(nèi)部能產(chǎn)生高頻、甚高頻通訊的標準選擇呼叫字母編碼信號等，并通過天線模擬地面呼叫臺，以檢查飛機選呼系統(tǒng)工作正常性的裝置。選擇呼叫測試儀通常配置天線和電纜端口，可在機艙測試和內(nèi)場測試兩種模式之間輕松切換。它通過向飛機發(fā)射加載有飛機地址碼的高頻/甚高頻無線電信號，實現(xiàn)與飛機的通信，以驗證飛機機載選擇呼叫系統(tǒng)是否正常。3.1.2選擇呼叫脈沖編碼格式每組編碼都由兩個連續(xù)的音頻音調(diào)脈沖組成，而每個脈沖又同時有兩個音調(diào)，編碼的音調(diào)由各種音調(diào)組合而成，單個音調(diào)脈沖寬度為1s，兩個音調(diào)間隔0.2s。編碼脈沖格式如圖1所示。編碼A編碼A編碼B編碼C編碼D（1±0.20）s脈沖1（1±0.20）s脈沖2（0.2±0.1）s圖1選擇呼叫編碼格式如某飛機選擇呼叫編碼為AB-CD，微處理器首先控制兩個編碼器產(chǎn)生A（312.6Hz）和B（384.6Hz）兩個脈沖信號并進行相加，持續(xù)時長1s，之后等待0.2s后產(chǎn)生時長為1s的C（346.7Hz）加D（426.6Hz）信號。3.1.3國際民航附件10的變化（SELCAL32）目前使用的SELCAL編碼規(guī)則為1985年9月1日起適用的SELCAL16國際標準，SELCAL的4位字符僅可使用16個字母（包括A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、P、Q、R、S）。如今，SELCAL16代碼數(shù)量已不能滿足使用需求。在某些情況下，具有相同SELCAL代碼的多架飛機可能在同一管制區(qū)域內(nèi)的同一頻率上運行，可能會有多架航空器響應(yīng)某個SELCAL呼叫的情況。2020年11月6日，在國際民航組織理事會第221屆會議第六次會議上，通過了國際民航公約附件10-航空電信，VOLIII-通訊系統(tǒng)的第91次修訂。91次修訂于2021年3月22日生效，并于2022年11月3日適用。這次修訂擴展了可用的SELCAL字符數(shù)量，新版的SELCAL系統(tǒng)在原有的16個字母基礎(chǔ)上，新增16個字符(T-Z，1-9)。2022年11月3日起，全球SELCAL將從SELCAL16過渡到SELCAL32。原理上SELCAL32可以滿足215760架航空器使用。表1SELCAL16和SELCAL32QUOTE對照表SELCAL

16SELCAL

32啟用時間1985

年

9

月

1

日起適用

2022

年

11

月

3

日起適用編碼格式AB-CDAB-CD字符數(shù)量16個32個支持呼叫飛機數(shù)量最大10920架最大215760架使用情況正在使用逐步過渡所有的編碼字母分別對應(yīng)不同的調(diào)諧頻率，詳見表2。表2選擇呼叫信號的頻率QUOTE編碼被測頻率編碼被測頻率編碼被測頻率編碼被測頻率A312.6HzJ716.1Hz*T329.2Hz*2754.2HzB346.7HzK794.3Hz*U365.2Hz*3836.6HzC384.6HzL881.0Hz*V405.0Hz*4927.9HzD426.6HzM977.2Hz*W449.3Hz*51029.2HzE473.2HzP1083.9Hz*X498.3Hz*61141.6HzF524.8HzQ1202.3Hz*Y552.7Hz*71266.2HzG582.1HzR1333.5Hz*Z613.1Hz*81404.4HzH645.7HzS1479.1Hz*1680.0Hz*91557.8Hz“*”的編碼為SELCAL32新增編碼3.1.3國內(nèi)民航文件相關(guān)規(guī)定MH/T4002.1-2015《短波語音通信地面系統(tǒng)通用規(guī)范第1部分：技術(shù)要求》、MH/T4040-2013《民用航空空中交通管制語音通信交換系統(tǒng)測試方法》、MH/T4027-2019《民用航空空中交通管制語音通信交換系統(tǒng)系統(tǒng)要求》等規(guī)范中規(guī)定了民用航空空中交通管制語音通信交換系統(tǒng)的要求，包括：音頻脈沖持續(xù)時間（1.0±0.25）s和間隔時間（0.2±0.1）s；單音頻率和容差±0.15%；總音頻失真度≤15%；單音的調(diào)制度≥60%。3.1.4選擇呼叫測試儀制造廠商技術(shù)指標目前各個廠家的選擇呼叫測試儀的技術(shù)參數(shù)一般都高于民航文件要求，同時也給出了射頻頻率、輸出電平等相關(guān)的技術(shù)指標，如表3所示。表3不同型號選擇呼叫測試儀技術(shù)指標Avtech公司的CTS-700型選擇呼叫測試儀Tel-InstrumentElectronics公司的TR-36NAV-COMM測試儀（選呼模塊）Aeroflex公司的NAV2000導(dǎo)航通信信號源（選呼模塊）VIAVI公司的IFR4000導(dǎo)航通信信號源（選呼模塊）VIAVI公司的AVX-10K航線測試儀（選呼模塊）選呼載波信號通道VHF頻率 （123.200±0.002）MHzHF頻率（10.0450±0.0005）MHz10MHz~518MHz頻率偏差：±1×10-6設(shè)置值+1Hz10MHz~450MHz相對頻率偏差：±2×10-6（118.00~156.00）MHz，同時基相對頻率偏差（10.0~30.0）MHz、（118.0~156.0）MHz，同時基相對頻率偏差輸出載波電平（天線口）100mW（50Ω匹配）（0~-70）dBm，0.1dB步進最大允許誤差：±1.5dBN/A（13~-67）dBm，0.5dB步進，最大允許誤差±3dB75MHz~400MHz:（13~-67）dBm，0.5dB步進，最大允許誤差±3dB10MHz~75MHz:（-17~-67）dBm，0.5dB步進，最大允許誤差±3dB輸出載波電平（射頻口）N/A（-40~-110）dBm，0.1dB步進最大允許誤差：±3dB（7~-120）dBm，最大允許誤差：±（1~3）dB（-12~-130）dBm，0.5dB步進，最大允許誤差±（2.5~3）dB75MHz~400MHz:（-12~-130）dBm，0.5dB步進，最大允許誤差±（2.0~3）dB10MHz~75MHz:（-40~-130）dBm，0.5dB步進，最大允許誤差±（2.5~3）dB選呼編碼發(fā)生器A~H，J~M，P~S共16個，單音頻率偏差±（0.3~0.9）Hz。單個音調(diào)脈沖寬度為（1.0±0.2）s，兩個音調(diào)間隔（0.2±0.1）sA~H，J~M，P~S共16個，單音相對頻率偏差±0.01%。A~H，J~M，P~S共16個，單音相對頻率偏差±0.01%。單個音調(diào)脈沖寬度為（0.8±0.1）s，兩個音調(diào)間隔（0.2±0.1）sA~H，J~M，P~S共16個，單音相對頻率偏差±0.02%。A~H，J~M，P~Z，1~9共32個，單音相對頻率偏差±0.02%。選呼信號調(diào)制度N/A（0%~99%）AM±2%AM（0%~99%）AM±2%AM預(yù)設(shè)：40%AM±2%AM可變：（0%~55%）AM±2.5%AM預(yù)設(shè)：40%AM±2%AM可變：（0%~55%）AM±2.5%AM選呼信號失真度N/A＜2.5%＜2%（1kHz典型點）＜2.5%＜2.5%其他ATSCALL功能N/AN/AN/AN/A規(guī)范編制組最終確定了選擇呼叫測試儀的校準參數(shù)：射頻頻率、射頻電平、選擇呼叫音頻頻率、調(diào)制度和失真度、自動電話呼叫音頻頻率和調(diào)制度、編碼特性校準等。3.2、規(guī)范主要內(nèi)容的確定3.2.1適用范圍本規(guī)范適用于選擇呼叫測試儀的校準，其他航空綜合測試裝置中的選擇呼叫功能的校準部分也可參照執(zhí)行。3.2.2概述此章節(jié)簡述選擇呼叫測試儀的定義、原理結(jié)構(gòu)和用途。3.2.3計量特性和所采用的校準方法本規(guī)范共規(guī)定了1項檢查項目以及7項校準項目，分別是：（1）外觀及工作正常性檢查（2）射頻頻率（3）射頻電平（4）選擇呼叫音頻頻率（5）選擇呼叫調(diào)制度（6）選擇呼叫失真度（7）自動電話呼叫音頻頻率（8）脈沖寬度和脈沖間隔3.2.4標準器的選用原則選擇呼叫測試儀的射頻信號源輸出頻率，選擇呼叫音頻頻率和自動電話呼叫音頻頻率采用通用計數(shù)器進行測量，射頻信號源輸出電平、射頻信號源調(diào)制頻率、調(diào)制度和失真度采用測量接收機進行測量，音頻信號的失真度采用音頻分析儀進行測量，編碼特性采用示波器進行測量。測量接收機、音頻分析儀、通用計數(shù)器、示波器等是無線電校準實驗室常用的儀器設(shè)備。驗證實驗的情況和結(jié)果針對選擇呼叫測試儀的工作環(huán)境溫濕度影響，已委托山西支點科技有限公司進行了測試。通過環(huán)境試驗，確認了在不同的工況下設(shè)備指標均符合技術(shù)指標要求。因此，設(shè)備計量時，只需保證在實驗室環(huán)境下，設(shè)備符合技術(shù)指標要求，即可證明設(shè)備滿足實際使用工況要求，不需在不同工況下進行計量。試驗方法截圖如下：圖2工作環(huán)境溫濕度影響試驗方法針對選擇呼叫測試儀的主要校準項目，驗證規(guī)范中的技術(shù)要求、校準方法的可行性、正確性。規(guī)范編制組對Avtech、Tel-InstrumentElectronics公司等生產(chǎn)的不同型號選擇呼叫測試儀進行大量試驗，試驗的數(shù)據(jù)覆蓋校準規(guī)范的全部計量性能要求及涉及的參數(shù)測量范圍，詳見附錄1和附錄2。與現(xiàn)行法規(guī)、標準的關(guān)系目前國內(nèi)關(guān)于選擇呼叫測試儀計量的規(guī)程規(guī)范僅有JJG（民航）0064-2001《CTS-700型選擇呼叫測試儀檢定規(guī)程》，這份規(guī)范僅適用于CTS-700型選擇呼叫測試儀的校準。除無法滿足SELCAL32的要求外，還不包括民航文件對選呼電臺測試系統(tǒng)要求的調(diào)制度和失真度的校準。目前市面常見的VIAVI公司的IFR4000型導(dǎo)航通信測試儀和AVX-10K型航線測試儀中的選擇呼叫模塊都不適用。 所以，新編本規(guī)范，覆蓋選擇呼叫測試儀的關(guān)鍵計量參數(shù)。參考資料JJF1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》；JJF1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》；JJF1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》；JJG（民航）0064-2001《CTS-700型選擇呼叫測試儀檢定規(guī)程》MH/T4002.1-2015《短波語音通信地面系統(tǒng)通用規(guī)范第1部分：技術(shù)要求》；1002-5600-2POIssue-5《IFR4000OperationManual》；TR-3690000136-1RevA《TR-36NAV/COMMTESTSETOperationManual》。附錄1TR-36導(dǎo)航/通訊測試儀校準數(shù)據(jù)1射頻頻率校準 單位：MHz頻率設(shè)置值頻率實測值允差10.000009.99999±0.0000120.0000019.99999±0.0000250.0000049.99999±0.00005100.0000099.99999±0.00010200.00000199.99999±0.00020300.00000299.99999±0.00030400.00000399.99999±0.00040500.00000499.99999±0.000502射頻電平校準（天線口118MHz） 單位：dBm電平設(shè)置值電平實測值允差0.00.2±2-10.0-9.8±2-20.0-19.8±2-30.0-29.7±2-40.0-39.7±2-50.0-49.6±2-60.0-59.4±2-70.0-69.1±23射頻電平校準（電纜口118MHz） 單位：dBm電平設(shè)置值電平實測值允差-40.0-39.3±2-50.0-49.1±2-60.0-59.1±2-70.0-68.7±2-80.0-78.5±2-90.0-88.5±24選擇呼叫（SELCAL）音頻頻率 單位：Hz字母頻率實測值允差A(yù)AAA312.6312.59312.60±0.03BBBB346.7346.70346.70±0.03CCCC384.6384.60384.60±0.04DDDD426.6426.58426.60±0.03EEEE473.2473.19473.20±0.05FFFF524.8524.78524.80±0.05GGGG582.1582.10582.10±0.06HHHH645.7645.69645.70±0.06JJJJ716.1716.10716.10±0.07KKKK794.3794.29794.30±0.08LLLL881.0880.99881.00±0.09MMMM977.2977.20977.20±0.10PPPP1083.91083.891083.90±0.11QQQQ1202.31202.281202.30±0.12RRRR1333.51333.481333.50±0.13SSSS1479.11479.091479.10±0.155調(diào)制度和失真度 單位：%調(diào)制度設(shè)置值調(diào)制度實測值允差失真度允差30.030.1±2.00.2＜160.060.1±2.00.2＜190.090.1±2.00.2＜16選擇呼叫編碼特性 單位：s脈沖1寬度脈沖2寬度允差脈沖間隔允差HF10MHz1.01.01.0±0.20.20.2±0.1VHF118MHz1.01.01.0±0.20.20.2±0.1附錄2CTS700選擇呼叫測試儀校準數(shù)據(jù)1射頻頻率校準 單位：MHz頻率設(shè)置值頻率實測值允差10.045010.04