PAGEPAGE1（重點(diǎn)）一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》近年考試真題題庫(kù)（含答案解析）一、單選題1.（2019年）穩(wěn)定土拌和設(shè)備按生產(chǎn)能力分為小型、中型、大型和特大型四種，大型穩(wěn)定土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力是（）。A、200~300t/hB、200~400t/hC、400~500t/hD、400~600t/h答案：D解析：穩(wěn)定土拌和設(shè)備按生產(chǎn)能力分類時(shí)，大型穩(wěn)定土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力通常在400～600t/h這個(gè)范圍內(nèi)，故答案選D。2.在混合料的運(yùn)輸過(guò)程中，卡車(chē)裝料順序正確的是先后裝在車(chē)廂的（）。A、前部、中間、后部B、前部、后部、中間C、中間、前部、后部D、中間、后部、前部答案：B解析：在混合料的運(yùn)輸過(guò)程中，為了優(yōu)化裝載效果并減少離析現(xiàn)象，卡車(chē)裝料的順序至關(guān)重要。正確的裝料順序是首先裝在車(chē)廂的前部，然后裝在車(chē)廂的后部，最后裝在車(chē)廂的中間。這種裝料方式可以確?；旌狭系木鶆蛐?，避免在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生不必要的分離，從而保證混合料的質(zhì)量。3.計(jì)算無(wú)路面便道工程的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)按照工程類別中的()確定。A、人工土方B、機(jī)械土方C、人工石方D、機(jī)械石方答案：A解析：人工土方系指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍樹(shù)、挖根、除草、平整場(chǎng)地、挖蓋山土等工程項(xiàng)目，并適用于無(wú)路面的便道工程。選項(xiàng)B系指機(jī)械施工的路基、改河等土方工程，以及機(jī)械施工的砍樹(shù)、挖根、除草等工程項(xiàng)目。選C系指人工施工的路基、改河等石方工程，以及人工施工的挖蓋山石項(xiàng)目。選項(xiàng)D系指機(jī)械施工的路基、改河等石方工程（機(jī)械打眼即屬機(jī)械施工）。本題的正確項(xiàng)只能是“A.人工土方”。4.有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯(cuò)誤的是（）。A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞B、明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞C、拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力，墻體對(duì)地基的要求不高D、受地形地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時(shí)，可采用棚式明洞答案：C解析：明洞主要用于隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力，但對(duì)地基要求較高。當(dāng)受地形地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時(shí)，可采用棚式明洞。5.為排除滑體坡面上的徑流，應(yīng)設(shè)置（）。A、環(huán)形截水溝B、樹(shù)枝狀排水溝C、環(huán)形截邊溝D、邊坡滲溝答案：B解析：為排除滑體坡面上的徑流，需要設(shè)置一種能夠有效引導(dǎo)水流的排水設(shè)施。樹(shù)枝狀排水溝因其形狀類似樹(shù)枝，能夠廣泛覆蓋并收集坡面上的水流，將其有序引導(dǎo)至指定排放點(diǎn)，從而防止水流對(duì)坡面造成沖刷和侵蝕，保護(hù)邊坡的穩(wěn)定。因此，設(shè)置樹(shù)枝狀排水溝是合適的措施。6.當(dāng)混凝土發(fā)生離析、泌水嚴(yán)重時(shí)，需進(jìn)行二次攪拌。關(guān)于“二次攪拌”的正確的是（）。A、二次攪拌時(shí)不得加水B、可同時(shí)加水和水泥，以保持其原水灰比不變C、泌水較多時(shí)，添加減水劑攪拌D、二次攪拌時(shí)，添加水泥與緩凝劑攪拌答案：B解析：當(dāng)混凝土發(fā)生離析或泌水嚴(yán)重時(shí)，需要進(jìn)行二次攪拌以恢復(fù)其工作性能。二次攪拌時(shí)，如果需要調(diào)整混凝土的坍落度或性能，應(yīng)同時(shí)加水和水泥，以保持其原有的水灰比不變。這樣做可以確?；炷恋男阅懿灰蚨螖嚢瓒l(fā)生變化，維持其初始的工作狀態(tài)和強(qiáng)度。7.某簡(jiǎn)支空心板梁橋橋面標(biāo)高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.5m，施工水位標(biāo)高12.25m，低水位標(biāo)高7.8m，則該橋梁高度為（）m。A、5.25B、9.5C、13.23D、13.95答案：D解析：本題考查的是橋梁的組成。橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。21.75－7.8=13.95m。8.由于鐵路運(yùn)輸部門(mén)原因，承包方施工機(jī)械未按期運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。A、可原諒，可補(bǔ)償B、可原諒，不可補(bǔ)償C、不可原諒，可補(bǔ)償D、不可原諒，不可補(bǔ)償答案：D解析：本題考查的是公路項(xiàng)目施工索賠管理。不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。承包方機(jī)械運(yùn)輸會(huì)與鐵路部門(mén)簽訂運(yùn)輸合同，由于鐵路部門(mén)原因造成機(jī)械未能運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的話，承包商應(yīng)該找鐵路部門(mén)按運(yùn)輸合同進(jìn)行處理。9.關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說(shuō)法是（）。A、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B、路床填料粒徑應(yīng)小于100mmC、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑D、工業(yè)廢渣可以直接用于路堤填筑答案：D解析：本題考查的是路基填料的選擇。滿足要求（最小強(qiáng)度CBR、最大粒徑、有害物質(zhì)含量等）或經(jīng)過(guò)處理之后滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石碴等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。10.填隙碎石的施工工藝包括：①運(yùn)輸和攤鋪粗碎石；②撒布填隙料；③初壓；④再次撒布填隙料；⑤振動(dòng)壓實(shí)。施工完后，擬檢測(cè)如下項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉值、平整度、構(gòu)造深度等。其施工工藝流程正確的是（）。A、①→②→③→④→⑤B、①→③→②→⑤→④→⑤C、①→③→②→④→⑤D、①→②→③→⑤→④→⑤答案：B解析：首先，需要運(yùn)輸和攤鋪粗碎石，然后進(jìn)行初壓，使其初步穩(wěn)定。接著，撒布填隙料，再進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，使填隙料充分填充粗碎石之間的空隙。再次撒布填隙料，以保證填充效果，最后再次進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)。因此，正確的施工工藝流程是①→③→②→⑤→④→⑤，選項(xiàng)B正確。11.下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中既可以用以防止路基變形或支擋路基本體或山體的位移，又可以保證其穩(wěn)定性的是（）。A、石籠B、漿砌片石護(hù)坡C、擋土墻D、噴射混凝土封面答案：C解析：擋土墻是一種專門(mén)設(shè)計(jì)用來(lái)支撐土體、防止邊坡垮塌失穩(wěn)的土木工程結(jié)構(gòu)。它能夠有效防止路基變形或支擋路基本體或山體的位移，并通過(guò)改善土壤排水狀況、采用加筋措施及加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的支撐和連接等方式來(lái)保證其穩(wěn)定性。相比之下，其他選項(xiàng)如石籠、漿砌片石護(hù)坡和噴射混凝土封面雖然在防護(hù)工程中有各自的應(yīng)用，但在防止路基變形和支擋路基本體位移方面不如擋土墻直接和有效。12.關(guān)于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法，正確的是（）。A、拌合均勻后，應(yīng)用鋼輪壓路機(jī)快速碾壓一遍B、同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌合整形后留5～8m與后一段再加水泥重新拌合后一起碾壓C、當(dāng)必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須斜接，不得垂直相接D、應(yīng)先采用重型壓路機(jī)后采用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓答案：B解析：在水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工中，對(duì)于同日施工的兩工作段的銜接處理是關(guān)鍵。正確做法是前一段拌合整形后留下5～8m的長(zhǎng)度，與后一段施工時(shí)再加水泥重新拌合，然后一起進(jìn)行碾壓。這樣可以確保銜接處的材料均勻且密實(shí)，提高整體施工質(zhì)量。其他選項(xiàng)中存在不合理或錯(cuò)誤的做法，如A選項(xiàng)中的快速碾壓可能不利于材料的密實(shí)度；C選項(xiàng)中的縱縫斜接不是必須，且垂直相接在某些情況下也是可行的；D選項(xiàng)中的先重型后輕型壓路機(jī)碾壓的順序不是最優(yōu)選擇，通常應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的壓路機(jī)類型和碾壓順序。因此，正確答案為B。13.不適合采用旋挖鉆機(jī)鉆孔的地層是()。A、砂土層B、粘土層C、次堅(jiān)石層D、含有部分碎石的土層答案：C解析：旋挖鉆機(jī)適用于多種地層，包括黏土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土以及含有局部卵石、碎石的地層。然而，對(duì)于次堅(jiān)石層，由于其硬度較大，旋挖鉆機(jī)在鉆孔時(shí)會(huì)遇到較大困難，因此不適合采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔。14.一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開(kāi)挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（）。A、分層縱挖法B、通道縱挖法C、分段縱挖法D、混合式縱挖法答案：A解析：本題考查的是土質(zhì)路塹施工技術(shù)。土質(zhì)路塹開(kāi)挖方法：（1）橫向挖掘法：從開(kāi)挖路塹的一端或兩端按斷面全寬挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。a.單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘淺且短的路塹。b.多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘深且短的路塹。（2）縱向挖掘法a.分層縱挖法適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。b.通道縱挖法適用于較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開(kāi)挖。c.分段縱挖法適用于過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開(kāi)挖。（3）混合挖掘法是指多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。15.土質(zhì)路堤地面橫坡緩于（）時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。A、1：2.5B、1：3C、1：4D、1：5答案：D解析：2021/主要考察的是土質(zhì)路堤地基表層處理要求，地面橫坡緩于1:5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。16.（2020年真題）關(guān)于高填方路基沉降原因的說(shuō)法，正確的是（）。A、未設(shè)置反壓護(hù)道B、高填方路堤兩側(cè)超填寬度過(guò)寬C、路堤固結(jié)沉降D、路基邊緣壓實(shí)遍數(shù)不夠答案：C解析：P44-45沉降原因分析：1.按一般路堤設(shè)計(jì)，沒(méi)有驗(yàn)算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量。2.地基處理不徹底，壓實(shí)度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠。3.高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠。4.工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙水壓力觀察。5.路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差。6.路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實(shí)不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求。7.路堤固結(jié)沉降。17.一級(jí)公路路基施工中線測(cè)量放樣宜采用()。A、切線支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、視距交會(huì)法答案：C解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006：高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。選項(xiàng)A、B、D適用于二級(jí)路以下的公路放樣。根據(jù)規(guī)范要求，本題的正確項(xiàng)只能是“C.坐標(biāo)法”。18.下列交通安全設(shè)施中主要作用為管制和引導(dǎo)交通的是()。A、交通標(biāo)志B、交通標(biāo)線C、隔離柵D、防眩設(shè)施答案：B解析：交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通。它是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。防眩設(shè)施的主要作用是避免對(duì)向車(chē)燈造成的眩光，跟本題題干不符。隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來(lái)，根本沒(méi)有引導(dǎo)交通的作用。所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.交通標(biāo)線”。19.（2020年真題）下列壓路機(jī)中，最適用于碾壓塊石的是（）。A、凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)B、羊腳式振動(dòng)壓路機(jī)C、5～10t光輪振動(dòng)壓路機(jī)D、10～15t光輪振動(dòng)壓路機(jī)答案：D解析：凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)和羊腳式振動(dòng)壓路機(jī)在碾壓時(shí)會(huì)對(duì)塊石產(chǎn)生較大的沖擊力，容易導(dǎo)致塊石破裂或損壞，因此不適合用于碾壓塊石。5～10t光輪振動(dòng)壓路機(jī)的重量較小，在碾壓塊石時(shí)可能無(wú)法提供足夠的壓力，難以達(dá)到良好的碾壓效果。10～15t光輪振動(dòng)壓路機(jī)的重量較大，可以提供足夠的壓力，將塊石壓實(shí)。同時(shí)，光輪振動(dòng)壓路機(jī)的表面較為平整，可以避免在碾壓過(guò)程中對(duì)塊石造成過(guò)度的破壞。因此，最適用于碾壓塊石的是選項(xiàng)D。20.下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）。A、里程碑B、隔離墻C、公路界碑D、作業(yè)區(qū)指示牌答案：B解析：交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通、保障安全的設(shè)施。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等。里程碑和公路界碑雖然形式特殊，但也屬于交通標(biāo)志的范疇，它們提供了關(guān)于道路里程和界限的信息。作業(yè)區(qū)指示牌則用于指導(dǎo)作業(yè)區(qū)內(nèi)的交通行為。而隔離墻主要是用來(lái)隔離不同車(chē)道或交通區(qū)域，確保行車(chē)安全，并不屬于交通標(biāo)志。21.基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過(guò)1.5m。A、0.5B、1C、2D、3答案：B解析：4.基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣lm以外，堆土高度不得超過(guò)1.5m。22.拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)，方可拆除拱架。A、75%B、85%C、95%D、100%答案：B解析：在拱圈砌筑過(guò)程中，砂漿或混凝土的強(qiáng)度是確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性的關(guān)鍵因素。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)拱圈砌筑的砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，可以認(rèn)為其已經(jīng)具備了足夠的承載能力，此時(shí)方可拆除拱架。這一規(guī)定旨在確保拆除拱架后，拱圈結(jié)構(gòu)仍能保持穩(wěn)定，避免因強(qiáng)度不足而導(dǎo)致的安全事故。23.預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋斷筋數(shù)量不得超過(guò)（）。A、0B、1%C、2%D、3%答案：A解析：根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）第6.4.2條規(guī)定，張拉過(guò)程中應(yīng)避免預(yù)應(yīng)力筋斷裂或滑脫；當(dāng)發(fā)生斷裂或滑脫時(shí)，必須符合下列規(guī)定：對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)構(gòu)件，斷裂或滑脫的數(shù)量嚴(yán)禁超過(guò)同一截面預(yù)應(yīng)力筋總根數(shù)的3%，且每束鋼絲不得超過(guò)一根。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。24.承臺(tái)混凝土澆筑要（）。A、分段B、分節(jié)C、分層D、分向答案：C解析：承臺(tái)是樁與柱或墩聯(lián)系部分，承臺(tái)把幾根甚至十幾根樁聯(lián)系在一起形成樁基礎(chǔ)。承臺(tái)分為高樁承臺(tái)和低樁承臺(tái)，低樁承臺(tái)一般埋在土中或部分埋進(jìn)土中，高樁承臺(tái)一般露出地面或水面。在承臺(tái)混凝土澆筑時(shí)，由于混凝土的流動(dòng)性和自重，會(huì)對(duì)模板產(chǎn)生較大的側(cè)壓力，如果一次澆筑過(guò)高，可能會(huì)導(dǎo)致模板變形、移位甚至坍塌。因此，為了保證混凝土澆筑質(zhì)量和施工安全，需要分層進(jìn)行澆筑。每層澆筑的厚度應(yīng)根據(jù)混凝土的坍落度、振搗方式和承臺(tái)的尺寸等因素來(lái)確定，一般不宜超過(guò)30cm。同時(shí)，在每層混凝土澆筑后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行振搗，以確?；炷撩軐?shí)。此外，分層澆筑還可以使混凝土更好地散熱，避免因混凝土內(nèi)部溫度過(guò)高而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。綜上所述，正確答案是選項(xiàng)C。25.下列水泥穩(wěn)定料?；鶎淤|(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。（2017年真題）A、平整度B、壓實(shí)度C、縱斷高程D、橫坡答案：B解析：考點(diǎn):路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)。水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括：壓實(shí)度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強(qiáng)度（△）。26.僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的土方路堤的填筑方法是（）。A、混合填筑法B、碾壓法C、豎向填筑法D、分層填筑法答案：C解析：豎向填筑法是一種特殊的填筑方法，它適用于無(wú)法自下而上進(jìn)行填筑的特殊地形，如深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的土方路堤。這種方法從路基的一端或兩端開(kāi)始，按照橫斷面的全部高度逐步推進(jìn)填筑。但需要注意的是，由于填土過(guò)厚，豎向填筑法不易壓實(shí)，因此在使用時(shí)需要謹(jǐn)慎。27.施工中，監(jiān)理工程師在收到承包人書(shū)面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書(shū)面建議后的（）天內(nèi)作出變更指示。A、10B、14C、16D、20答案：B解析：該題主要考察的是變更程序，監(jiān)理工程師在收到承包人書(shū)面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書(shū)面建議后的14天內(nèi)做出變更指示。28.瀝青路面透層的作用是（）。A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B、使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C、使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好D、封閉表面空隙防止水分浸入答案：A解析：2021/層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。29.路基填料的強(qiáng)度指標(biāo)是（）。（2017年真題）A、壓實(shí)度B、CBR值C、穩(wěn)定度D、塑性指數(shù)答案：B解析：選項(xiàng)A，壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。選項(xiàng)B，CBR值是指試料貫入量達(dá)到2.5mm時(shí)，單位壓力對(duì)標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫入量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度的比值，是用來(lái)評(píng)估路基填料強(qiáng)度的指標(biāo)。選項(xiàng)C，穩(wěn)定度是指瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力。選項(xiàng)D，塑性指數(shù)是指土體液限和塑限的差值，也是衡量土的可塑性的指標(biāo)之一。綜上所述，正確答案是選項(xiàng)B。30.關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料的說(shuō)法是，正確的是（）。A、當(dāng)生石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋B、消石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不可過(guò)濕成團(tuán)C、生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D、消石灰無(wú)需過(guò)篩即可使用答案：B解析：石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋封存，生石灰應(yīng)充分消除；消石灰宜過(guò)孔徑9.5mm的篩。31.（2019年）鉆孔灌注樁施工中埋設(shè)護(hù)筒，不屬于護(hù)筒作用的是（）。A、穩(wěn)定孔壁B、鉆頭導(dǎo)向C、隔離地表水D、增強(qiáng)樁身強(qiáng)度答案：D解析：護(hù)筒的作用主要有：穩(wěn)定孔壁，防止坍孔；鉆頭導(dǎo)向；隔離地表水，防止地表水流入孔內(nèi)。而增強(qiáng)樁身強(qiáng)度并不是護(hù)筒的作用。因此，A、B、C選項(xiàng)正確，D選項(xiàng)錯(cuò)誤，正確答案為D。32.變更工程的單價(jià)原則，其一是（），其二是公平合理原則。A、發(fā)包人最終確定原則B、約定優(yōu)先原則C、監(jiān)理工程師審批原則D、協(xié)商一致原則答案：B解析：該題主要考察的是變更的估價(jià)原則，根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的有關(guān)規(guī)定，變更工程應(yīng)根據(jù)其完成的數(shù)量及相應(yīng)的單價(jià)來(lái)辦理結(jié)算。其中，變更工程的單價(jià)原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。33.關(guān)于隱患的排查與治理，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、重大隱患經(jīng)施工單位確認(rèn)后應(yīng)向監(jiān)理單位備案B、項(xiàng)目施工單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)隱患排查治理工作全面負(fù)責(zé)C、項(xiàng)目施工單位應(yīng)定期組織開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查D、項(xiàng)目監(jiān)理、建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)主動(dòng)向具有項(xiàng)目管轄權(quán)的交通運(yùn)輸主管部門(mén)報(bào)告答案：A解析：根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，重大隱患經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理單位確認(rèn)后應(yīng)向項(xiàng)目建設(shè)單位備案。因此選項(xiàng)A的說(shuō)法錯(cuò)誤，本題正確答案為選項(xiàng)A。同時(shí)，項(xiàng)目施工單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)隱患排查治理工作全面負(fù)責(zé)，項(xiàng)目施工單位應(yīng)定期組織開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查，項(xiàng)目監(jiān)理、建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)主動(dòng)向具有項(xiàng)目管轄權(quán)的交通運(yùn)輸主管部門(mén)報(bào)告。34.細(xì)粒土的密度測(cè)試方法一般選用（）。A、環(huán)刀法B、擊實(shí)試驗(yàn)法C、振動(dòng)臺(tái)法D、貝克曼梁法答案：A解析：細(xì)粒土的密度測(cè)試通常選用環(huán)刀法，該方法通過(guò)環(huán)刀取樣并測(cè)量其質(zhì)量和體積，進(jìn)而計(jì)算出細(xì)粒土的密度。環(huán)刀法因其操作簡(jiǎn)便、結(jié)果準(zhǔn)確而被廣泛應(yīng)用于細(xì)粒土的密度測(cè)試中。35.混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生方式不宜使用（）。A、土工氈灑水養(yǎng)護(hù)B、麻袋灑水養(yǎng)生C、圍水養(yǎng)生D、草袋灑水養(yǎng)生答案：C解析：在混凝土路面的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，需要采取措施來(lái)保持混凝土的濕度，以促進(jìn)其強(qiáng)度的增長(zhǎng)和防止裂縫的產(chǎn)生。A選項(xiàng)土工氈灑水養(yǎng)護(hù)、B選項(xiàng)麻袋灑水養(yǎng)生和D選項(xiàng)草袋灑水養(yǎng)生都是常見(jiàn)的保濕養(yǎng)護(hù)方法，通過(guò)覆蓋材料并定期灑水來(lái)提供濕度。然而，C選項(xiàng)圍水養(yǎng)生是不適合的。圍水養(yǎng)生是將混凝土路面周?chē)脟邍。缓笤趪邇?nèi)保持一定的水位。這種方法可能會(huì)導(dǎo)致混凝土表面的局部浸泡，而且水的深度和浸泡時(shí)間不易控制，容易引起混凝土表面的破壞和不均勻性。因此，根據(jù)混凝土路面養(yǎng)護(hù)的基本原則和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，選項(xiàng)C圍水養(yǎng)生不宜使用。選項(xiàng)ABD的灑水養(yǎng)護(hù)方式更適合混凝土路面的養(yǎng)護(hù)需求。36.有關(guān)專業(yè)分包的規(guī)定錯(cuò)誤的是（）。A、所有專業(yè)分包計(jì)劃和專業(yè)分包合同須報(bào)監(jiān)理人審批,并報(bào)發(fā)包人核備B、專業(yè)分包工程不得再次分包C、專業(yè)分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)D、專業(yè)分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計(jì)和施工安全方案報(bào)承包人批準(zhǔn)答案：D解析：在專業(yè)分包的規(guī)定中，專業(yè)分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計(jì)和施工安全方案提交給承包人進(jìn)行備案，而不是需要承包人的批準(zhǔn)。這是為了確保分包工程的安全和質(zhì)量，同時(shí)明確責(zé)任界限，使承包人能夠了解并監(jiān)督分包工程的實(shí)施情況，但并不意味著承包人需要對(duì)分包工程的施工組織設(shè)計(jì)和安全方案進(jìn)行批準(zhǔn)。其他選項(xiàng)均符合專業(yè)分包的一般規(guī)定。37.關(guān)于挖孔樁施工的技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是（）。A、樁孔間距小于3倍樁徑時(shí)必須間隔交錯(cuò)跳挖B、樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護(hù)壁C、禁止任何車(chē)輛在樁孔邊5m內(nèi)行駛D、樁孔每挖一節(jié)后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理答案：D解析：在挖孔樁施工中，有嚴(yán)格的技術(shù)要求需要遵循。對(duì)于選項(xiàng)A，當(dāng)樁孔間距小于3倍樁徑時(shí)，為了防止相鄰樁孔施工時(shí)的相互影響，需要間隔交錯(cuò)跳挖，這是正確的做法。選項(xiàng)B提到的樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護(hù)壁，也是為了確保施工過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性，符合挖孔樁施工的技術(shù)規(guī)范。選項(xiàng)C中禁止任何車(chē)輛在樁孔邊5m內(nèi)行駛，是為了防止車(chē)輛行駛產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)樁孔造成影響，同樣是正確的規(guī)定。38.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（）。A、過(guò)渡層B、防水層C、反濾層D、整平層答案：A解析：在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè)計(jì)要求設(shè)置過(guò)渡層。故選A39.水泥混凝土路面施工中，高等級(jí)公路施工宜選配寬度為（）m的大型滑模攤鋪機(jī)。A、7～12B、7.5～12.5C、8～12D、8.5～12.5答案：B解析：該題主要考察的是水泥混凝土路面施工主要機(jī)械設(shè)備的配置，高等級(jí)公路施工宜選配寬度為7.5-12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)。40.利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法稱為（）。A、預(yù)裂爆破B、光面爆破C、微差爆破D、定向爆破答案：D解析：定向爆破是一種利用炸藥爆炸的能量將大量土石方按照指定的方向搬移到一定的位置并堆積成路堤的爆破施工方法。這種方法常用于筑路、水利工程、礦山開(kāi)采等領(lǐng)域，可以提高工程效率，減少施工成本。其他選項(xiàng)預(yù)裂爆破、光面爆破和微差爆破的目的和作用與定向爆破不同。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。41.對(duì)于砂土、硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土，橋梁樁基礎(chǔ)應(yīng)采用（）進(jìn)行沉樁。A、靜力壓樁法B、錘擊沉樁法C、振動(dòng)沉樁法D、射水沉樁法答案：C解析：針對(duì)砂土、硬塑及軟塑的黏性土以及中密和較松的碎石土這類地質(zhì)條件，橋梁樁基礎(chǔ)的沉樁方式需考慮土壤的物理特性和沉樁的效率。振動(dòng)沉樁法通過(guò)振動(dòng)使土壤顆粒間的摩擦力減小，土壤變得松動(dòng)，從而有利于樁的沉入。這種方法特別適用于題中所述的地質(zhì)條件，能夠有效地將樁沉入到設(shè)計(jì)深度，確保樁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和承載力。42.關(guān)于填隙碎石施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。（2017年真題）A、單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍B、填隙料應(yīng)干燥C、填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D、填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見(jiàn)集料答案：C解析：填隙碎石施工是一種常用的路面基層施工方法。對(duì)于單層填隙碎石，其壓實(shí)厚度通常宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍，以確保壓實(shí)效果和穩(wěn)定性。填隙料應(yīng)保持干燥，以便更好地填充空隙并達(dá)到預(yù)期的壓實(shí)效果。在填隙碎石的碾壓過(guò)程中，宜采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，因?yàn)檎駝?dòng)壓路機(jī)可以更好地使填隙料填充空隙，提高基層的密實(shí)度和穩(wěn)定性。而表面集料間的空隙在碾壓后應(yīng)被填滿，但表面仍應(yīng)看得見(jiàn)集料，以形成一定的嵌鎖結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)基層的整體性能。因此，選項(xiàng)C“填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)”是錯(cuò)誤的。43.路基填筑時(shí)，土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，容易造成的路基病害是（）。A、滑坡B、“彈簧”路基現(xiàn)象C、邊坡失穩(wěn)D、混凝土面板斷板答案：B解析：2021/于產(chǎn)生”彈簧土“的部位，可將其過(guò)濕土防曬，結(jié)合題意44.不是隧道火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)構(gòu)成的是（）。A、傳輸通道B、監(jiān)控分中心的火災(zāi)報(bào)警控制器C、報(bào)警按鈕D、洞內(nèi)火災(zāi)檢測(cè)設(shè)備答案：C解析：隧道火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)通常由多個(gè)關(guān)鍵組成部分，包括傳輸通道、監(jiān)控分中心的火災(zāi)報(bào)警控制器以及洞內(nèi)火災(zāi)檢測(cè)設(shè)備。這些部分共同協(xié)作，以實(shí)現(xiàn)火災(zāi)的自動(dòng)檢測(cè)和報(bào)警。傳輸通道負(fù)責(zé)信號(hào)的傳輸，火災(zāi)報(bào)警控制器負(fù)責(zé)接收和處理信號(hào)，而洞內(nèi)火災(zāi)檢測(cè)設(shè)備則負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)火災(zāi)的發(fā)生。相比之下，報(bào)警按鈕通常是一種手動(dòng)觸發(fā)裝置，不屬于自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成部分。45.路堤填筑的填料中不可以直接填筑的是（）。A、濕粘土B、淤泥C、紅粘土D、弱膨脹土答案：B解析：在路堤填筑中，選擇合適的填料非常重要。一般來(lái)說(shuō)，填料應(yīng)該具有一定的穩(wěn)定性和承載能力，以確保路堤的安全和穩(wěn)定。選項(xiàng)A中的濕粘土，盡管它可能具有一定的粘性，但在適當(dāng)?shù)奶幚砗团潘畻l件下，仍然可以用于路堤填筑。選項(xiàng)C中的紅粘土，通常也可以在路堤填筑中使用，但可能需要采取一些特殊的處理措施，以確保其穩(wěn)定性。選項(xiàng)D中的弱膨脹土，雖然具有一定的膨脹性，但在控制好含水量和壓實(shí)度的情況下，也可以用于路堤填筑。然而，選項(xiàng)B中的淤泥是一種軟弱的、含水率極高的土體，其穩(wěn)定性和承載能力極差，不能直接用于路堤填筑。淤泥通常需要經(jīng)過(guò)處理，如排水固結(jié)、加固等，才能作為路堤的填料。因此，不能直接填筑的是選項(xiàng)B淤泥。46.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)鉆孔施工方法中，（）的鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。A、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔B、沖抓錐鉆孔C、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔D、潛水電鉆鉆孔答案：A解析：反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔的鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。而沖抓錐鉆孔、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、潛水電鉆鉆孔的鉆進(jìn)與排渣效率相對(duì)較低。因此，正確答案是選項(xiàng)A。47.交通標(biāo)線熱熔型涂料分為普通型、反光型和()。A、彩色型B、摩擦型C、耐溫型D、突起型答案：D解析：此題主要考察交通標(biāo)線熱熔型涂料的類型。交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施畫(huà)或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。用于施畫(huà)路面標(biāo)線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種，如果路面標(biāo)線有反光要求，還應(yīng)在涂料中摻入或在施工時(shí)面撒玻璃珠。突起路標(biāo)根據(jù)其是否具備逆反射性能分為A、B兩類：具備逆反射性能的為A類突起路標(biāo)；不具備逆反射性能的為B類突起路標(biāo)。48.鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問(wèn)題將會(huì)對(duì)（）施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。A、擴(kuò)大基礎(chǔ)B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：鉆孔樁①樁位坐標(biāo)與垂直度控制。②護(hù)筒埋深。③泥漿指標(biāo)控制。④護(hù)筒內(nèi)水頭高度。⑤孔徑的控制，防止縮徑。⑥樁頂、樁底標(biāo)高的控制。⑦清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）。⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量。⑨導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量49.下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中，受地基承載力限制最大的是()。A、重力式擋土墻B、加筋擋土墻C、錨桿擋土墻D、懸臂式擋土墻答案：A解析：重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力）以維持土體的穩(wěn)定，是我國(guó)目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑，這種擋土墻形式簡(jiǎn)單、施工方便，可就地取材、適應(yīng)性強(qiáng)，因而應(yīng)用廣泛。缺點(diǎn)是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過(guò)高。選項(xiàng)B屬于輕型擋土墻，選項(xiàng)C、D對(duì)地基要求均不及重力式擋土墻。本題的正確項(xiàng)只能是“A.重力式擋土墻”。50.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓，正確的工序?yàn)椋ǎ?。A、灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青B、灑透層油→灑第二層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第一層瀝青C、灑透層油→灑第二層瀝青→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓D、灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→灑第二層瀝青→碾壓答案：A解析：2021/層法施工工序是：施工準(zhǔn)備→灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型。51.路基土壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定主要方法是（）。A、重型擊實(shí)法B、灌砂法C、表面振動(dòng)壓實(shí)儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定路基土壓實(shí)度時(shí)，主要采用灌砂法。這種方法的原理是通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)一定容積的砂進(jìn)行稱重，計(jì)算出干砂的質(zhì)量，再與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度相比較，從而得出壓實(shí)度。灌砂法具有操作簡(jiǎn)單、結(jié)果準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)，適用于各種類型的路基土。相比之下，重型擊實(shí)法是用于確定土的最大干密度和最優(yōu)含水量的室內(nèi)試驗(yàn)方法；表面振動(dòng)壓實(shí)儀法主要用于檢測(cè)粗粒土和巨粒土的壓實(shí)度；貝克曼梁法則是用于測(cè)定路基路面回彈彎沉值的方法。綜上所述，灌砂法是路基土壓實(shí)度現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的主要方法，答案為B。52.瀝青瑪蹄脂碎石的簡(jiǎn)稱是()。A、SACB、SBSC、SMAD、AC-16答案：C解析：SMA是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉和少量細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料，具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車(chē)轍、減少低溫開(kāi)裂等優(yōu)點(diǎn)，適用于高等級(jí)公路和城市道路的抗滑表層或重交通道路的上層面層。而其他三個(gè)選項(xiàng)：-SAC是水泥穩(wěn)定碎石的簡(jiǎn)稱；-SBS是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的簡(jiǎn)稱，常用作防水卷材；-AC-16是瀝青混凝土的一種規(guī)格。因此，正確答案為C。53.填隙碎石適用于()。A、二級(jí)公路基層B、二、三級(jí)公路面層C、二、三、四級(jí)公路基層D、各級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層答案：D解析：填隙碎石是一種用單一尺寸的粗碎石作主骨料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿碎石間的空隙，增加密實(shí)度和穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)可以作為各級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層，因?yàn)樗哂休^好的承載能力和排水性能。但是，由于填隙碎石的強(qiáng)度和穩(wěn)定性相對(duì)較低，因此不適用于高速公路和一級(jí)公路的基層和面層。因此，正確答案為選項(xiàng)D。54.采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土前，應(yīng)對(duì)導(dǎo)管作（）。A、抗剪和抗拉試驗(yàn)B、水密和抗壓試驗(yàn)C、水密承壓和抗拉試驗(yàn)D、閉水和抗彎試驗(yàn)答案：C解析：本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200～350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。55.下列（）不是瀝青混凝土路面橫向接縫的防治措施。A、將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角B、預(yù)熱已壓實(shí)部分路面，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)C、攤鋪機(jī)起步速度要慢，碾壓速度不宜過(guò)快D、將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓答案：D解析：A選項(xiàng)，將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面并與縱向邊緣成直角，可使橫向接縫處更整齊，減少錯(cuò)臺(tái)等問(wèn)題，是防治措施之一；B選項(xiàng)，預(yù)熱已壓實(shí)部分路面可以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，利于減少接縫不良影響，是防治措施之一；C選項(xiàng)，攤鋪機(jī)起步速度慢和合理控制碾壓速度有利于保證施工質(zhì)量，對(duì)橫向接縫處理有幫助，是防治措施之一；而D選項(xiàng)說(shuō)的是關(guān)于攤鋪過(guò)程中暫留部分不碾壓作為高程基準(zhǔn)面的做法，這主要是與攤鋪過(guò)程相關(guān)，不是專門(mén)針對(duì)橫向接縫的防治措施。所以不是瀝青混凝土路面橫向接縫防治措施的是D選項(xiàng)。56.不應(yīng)作為路堤填筑的膨脹土是（）。A、強(qiáng)膨脹土B、中等膨脹土C、弱膨脹土D、以上都不能使用答案：A解析：膨脹土是一種具有特殊工程性質(zhì)的土壤，其特點(diǎn)是在吸水后體積膨脹，失水后體積收縮，這種特性會(huì)對(duì)路堤的穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。不同類型的膨脹土具有不同的膨脹潛勢(shì)，強(qiáng)膨脹土的膨脹潛勢(shì)最大，對(duì)路堤的危害也最大，因此不應(yīng)作為路堤填筑材料。而中等膨脹土和弱膨脹土的膨脹潛勢(shì)相對(duì)較小，可以經(jīng)過(guò)適當(dāng)處理后用于路堤填筑。處理方法包括改良土壤、控制含水率、加強(qiáng)路堤排水等。但需要注意的是，即使是中等膨脹土和弱膨脹土，也需要在填筑前進(jìn)行詳細(xì)的工程勘察和設(shè)計(jì)，并采取相應(yīng)的措施來(lái)確保路堤的穩(wěn)定性和安全性。因此，選項(xiàng)A是正確答案。57.有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A、引氣劑B、早強(qiáng)劑C、阻銹劑D、緩凝劑答案：A解析：2021/題主要考察水泥混凝土路面原材料要求。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。引氣劑可大幅度改善混凝土和易性，可泵性及提高抗?jié)B抗凍等耐久性能。58.項(xiàng)目經(jīng)理部第一級(jí)技術(shù)交底工作由誰(shuí)（）交底。A、項(xiàng)目總工B、項(xiàng)目各部門(mén)負(fù)責(zé)C、各分部分項(xiàng)主管工程師D、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員答案：A解析：施工技術(shù)交底的分級(jí)要求（1）第一級(jí)：項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門(mén)負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底。（2）第二級(jí)：項(xiàng)目各部門(mén)負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員向各自管轄的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員進(jìn)行交底。（3）第三級(jí)：施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員向該隊(duì)每個(gè)作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底。因此該題應(yīng)選擇選項(xiàng)A。59.豎向排水體處理軟基時(shí)可采用袋裝砂井和塑料排水板，豎向排水體可按正方形或（）布置。A、梯形B、等邊三角形C、圓形D、長(zhǎng)方形答案：B解析：在軟土地基處理中，豎向排水體的布置方式有多種常見(jiàn)形式。正方形和等邊三角形是其中比較典型且常用的布置方式。而梯形、圓形、長(zhǎng)方形等形式相對(duì)較少使用或不是主要的常規(guī)布置方式。所以根據(jù)一般的工程實(shí)踐和理論，答案選B。60.根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前()日，按照交通運(yùn)輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：按照《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，建設(shè)單位或項(xiàng)目法人在開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后，需在辦理施工許可證前的規(guī)定時(shí)間內(nèi)，前往質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)按交通運(yùn)輸部規(guī)定辦理施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。這一規(guī)定時(shí)間明確為30日，以確保質(zhì)量監(jiān)督工作的順利開(kāi)展和施工的合規(guī)性。61.為避免路基頂面排水不暢，應(yīng)采用下列（）防治措施。A、邊坡植樹(shù)植草B、圬工砌筑時(shí)勾縫應(yīng)密實(shí)C、做好排水工程D、設(shè)置隔離層答案：C解析：為了避免路基頂面排水不暢，需要采取有效的排水措施。C選項(xiàng)“做好排水工程”是一種直接而根本的解決方法。排水工程可以包括建設(shè)邊溝、排水溝、滲溝等，以確保雨水能夠及時(shí)排出路基。而A選項(xiàng)邊坡植樹(shù)植草主要是用于保持水土和穩(wěn)定邊坡的措施；B選項(xiàng)圬工砌筑時(shí)勾縫應(yīng)密實(shí)主要是為了防止漏水；D選項(xiàng)設(shè)置隔離層是用來(lái)防止水滲透到路基中的措施。這些雖然也是相關(guān)的措施，但它們并不能直接解決排水不暢的問(wèn)題。因此，C選項(xiàng)是正確答案。62.某四級(jí)公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用()公路的規(guī)定值。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：B解析：主要考察的是土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，本題中路基填料為粘性，就說(shuō)明了為土質(zhì)路基。當(dāng)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。63.現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是（）。A、添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)B、舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)C、新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)D、解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問(wèn)題與舊瀝青混合料的精確計(jì)量問(wèn)題答案：A解析：現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)，膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵?，F(xiàn)場(chǎng)熱再生中舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)，新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)是關(guān)鍵問(wèn)題，在施工工藝中應(yīng)充分考慮加熱設(shè)備和拌和攤鋪設(shè)備的作業(yè)性能。廠拌熱再生中的關(guān)鍵技術(shù)是必須解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問(wèn)題與舊瀝青混合料的精確計(jì)量問(wèn)題。64.在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時(shí)，在兩者之間應(yīng)設(shè)置()。A、透層B、粘層C、封層D、防水層答案：B解析：2.符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。(3)路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面三個(gè)功能層的區(qū)別：透層，顧名思義是“透”入基層的功能層，它是使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。粘層是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全“粘”結(jié)成一個(gè)整體的功能層。封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車(chē)輛作用出現(xiàn)水毀。透層、粘層、封層都有一定的防水作用，一般不需要再專門(mén)施工防水層。本題題干是在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層，舊水泥混凝土路面是剛性路面，只有水泥混凝土面板的接縫可能漏水，只需對(duì)接縫進(jìn)行修補(bǔ)，而無(wú)需對(duì)整個(gè)水泥混凝土路面施工防水層。所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.粘層”。65.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層攤鋪完成后，緊跟攤鋪機(jī)及時(shí)碾壓的設(shè)備宜選用()。A、重型振動(dòng)壓路機(jī)B、三輪壓路機(jī)C、輕型兩輪壓路機(jī)D、輪胎壓路機(jī)答案：C解析：(16)采用鋼輪壓路機(jī)初壓時(shí)，宜采用雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2-3遍，再用激振力大于35t的重型振動(dòng)壓路機(jī)、18-21t三輪壓路機(jī)或25t以上的輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)，最后采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，消除輪跡。排除三輪、重型、輪胎。只能選C。在16教材中是有原話的66.加筋土擋土墻一般用于（）。A、缺乏石料的地區(qū)B、挖方路段的山坡C、地形較為平坦且寬敞的填方路段上D、地形陡峭的山坡答案：C解析：加筋土擋土墻是一種利用拉筋與土體之間的摩擦作用，增強(qiáng)土體穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)形式。這種擋土墻通常用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，因?yàn)檫@些條件有利于拉筋的布置和發(fā)揮作用。而在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于空間限制和土體穩(wěn)定性問(wèn)題，不利于拉筋的布置，因此一般不宜使用加筋土擋土墻。67.配電箱、開(kāi)關(guān)箱的導(dǎo)線進(jìn)口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的()。A、下底面B、上頂面C、側(cè)面D、背面答案：A解析：配電箱、開(kāi)關(guān)箱的導(dǎo)線進(jìn)口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，這樣可以防止導(dǎo)線受到外力的拉扯和損壞，同時(shí)也有利于導(dǎo)線的敷設(shè)和整理。如果導(dǎo)線進(jìn)口和出口設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面或背面，可能會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線彎曲過(guò)度、受力不均，甚至損壞導(dǎo)線絕緣層，從而影響電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。此外，將導(dǎo)線進(jìn)口和出口設(shè)在箱體的下底面還可以提高配電箱、開(kāi)關(guān)箱的防護(hù)等級(jí)，防止灰塵、水汽等進(jìn)入箱體內(nèi)部，從而保證電氣設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。68.關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、橫縫包括橫向施工縫、縮縫和脹縫B、每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫C、攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)30min時(shí)應(yīng)設(shè)置橫向施工縫D、普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫答案：D解析：2021/縫包括橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫三類兩類，橫向施工縫構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿平縫型和設(shè)拉桿企口縫型；橫向縮縫構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿假縫型和不設(shè)傳力桿假縫型。（1）每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型。施工縫設(shè)在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。確有困難需設(shè)置在縮縫之間時(shí)，橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿企口縫型。（2）普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。69.某工程項(xiàng)目發(fā)生了工程質(zhì)量事故，造成2人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失600萬(wàn)元，該事故的等級(jí)是()。A、一級(jí)一般質(zhì)量事故B、一級(jí)重大質(zhì)量事故C、二級(jí)重大質(zhì)量事故D、三級(jí)重大質(zhì)量事故答案：C解析：根據(jù)《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》，工程質(zhì)量事故分為四級(jí)：-一級(jí)重大質(zhì)量事故：死亡30人以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上。-二級(jí)重大質(zhì)量事故：死亡10人以上，29人以下，或直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上，不滿300萬(wàn)元。-三級(jí)重大質(zhì)量事故：死亡3人以上，9人以下，或重傷20人以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以上，不滿100萬(wàn)元。-四級(jí)重大質(zhì)量事故：死亡2人以下，或重傷3人以上，19人以下，或直接經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)元以上，不滿30萬(wàn)元。該事故造成2人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失600萬(wàn)元，符合二級(jí)重大質(zhì)量事故的條件。因此，答案是C。70.關(guān)于施工臨時(shí)用電的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B、必須采用兩級(jí)配電系統(tǒng)C、分配電箱裝設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì)集中的區(qū)域D、每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開(kāi)關(guān)箱答案：B解析：在施工臨時(shí)用電中，為確保用電安全，必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)，以防止電氣事故。同時(shí)，分配電箱應(yīng)裝設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì)集中的區(qū)域，以便于管理和維護(hù)。此外，每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開(kāi)關(guān)箱，以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制和保護(hù)。而關(guān)于配電系統(tǒng)的級(jí)數(shù)，施工臨時(shí)用電必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)，而非兩級(jí)配電系統(tǒng)，三級(jí)配電系統(tǒng)能更有效地實(shí)現(xiàn)電能的分配和保護(hù)，提高用電的安全性和可靠性。71.填石路基與土方路基相比實(shí)測(cè)項(xiàng)目增加了（）。A、橫坡B、平順度C、寬度D、平整度答案：B解析：填石路基應(yīng)分層填筑壓實(shí)，實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。72.隧道施工中，發(fā)現(xiàn)水體顏色或懸著物發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)采取（）處理。A、正常施工B、綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)采取相應(yīng)工程對(duì)策C、暫停施工，采取相應(yīng)工程對(duì)策D、認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，加快施工進(jìn)度答案：B解析：當(dāng)在隧道施工中發(fā)現(xiàn)水體顏色或懸著物發(fā)生變化時(shí)，這可能意味著地質(zhì)狀況或周?chē)h(huán)境出現(xiàn)了異常情況，需要謹(jǐn)慎對(duì)待。選項(xiàng)A繼續(xù)正常施工可能會(huì)帶來(lái)潛在風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C直接暫停施工過(guò)于絕對(duì)，需要綜合評(píng)估；選項(xiàng)D加快施工進(jìn)度可能會(huì)忽視潛在問(wèn)題并導(dǎo)致不良后果。而選項(xiàng)B先綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，能更全面地了解情況，同時(shí)在必要時(shí)采取相應(yīng)工程對(duì)策，是比較科學(xué)和合理的做法。因此，答案選B。73.指按由低到高順序?qū)υu(píng)標(biāo)價(jià)不低于成本價(jià)的投標(biāo)文件進(jìn)行初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審，推薦通過(guò)初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審且評(píng)標(biāo)價(jià)最低的前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法是（）。A、合理低價(jià)法B、最高評(píng)估方法C、最低評(píng)標(biāo)價(jià)法D、綜合評(píng)估法答案：C解析：最低評(píng)標(biāo)價(jià)法是指按由低到高順序?qū)υu(píng)標(biāo)價(jià)不低于成本價(jià)的投標(biāo)文件進(jìn)行初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審，推薦通過(guò)初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審且評(píng)標(biāo)價(jià)最低的前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。74.規(guī)范規(guī)定的彎沉值測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方法是（）A、自動(dòng)彎沉儀法B、核子密度濕度儀法C、落錘彎沉儀法D、貝克曼梁法答案：D解析：這道題考查對(duì)彎沉值測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方法的了解。在道路工程領(lǐng)域，規(guī)范規(guī)定的彎沉值測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方法是有明確要求的。貝克曼梁法是一種經(jīng)典且常用的測(cè)試方法，具有較高的準(zhǔn)確性和可靠性。其他選項(xiàng)如自動(dòng)彎沉儀法、核子密度濕度儀法、落錘彎沉儀法，在特定條件下也有應(yīng)用，但并非規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。所以答案選D。75.集開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機(jī)械，根據(jù)隧道的斷面尺寸設(shè)計(jì)生產(chǎn)的專用機(jī)械是（）。A、鑿巖臺(tái)機(jī)B、臂式隧道掘進(jìn)機(jī)C、盾構(gòu)機(jī)D、錨桿臺(tái)車(chē)答案：C解析：盾構(gòu)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)隧道的開(kāi)挖、同時(shí)對(duì)隧道進(jìn)行支撐以防止坍塌（支護(hù)），并能完成隧道襯砌等一系列作業(yè)，它是專門(mén)根據(jù)隧道斷面尺寸設(shè)計(jì)生產(chǎn)的用于多種作業(yè)集一體的大型隧道施工機(jī)械。而鑿巖臺(tái)機(jī)主要用于鉆孔等作業(yè)；臂式隧道掘進(jìn)機(jī)主要進(jìn)行掘進(jìn)；錨桿臺(tái)車(chē)主要用于錨桿安裝等作業(yè)。這些機(jī)械功能相對(duì)單一，不像盾構(gòu)機(jī)這樣集多種功能于一體。所以正確答案是C。76.根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》，關(guān)于聯(lián)合體投標(biāo)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、聯(lián)合體協(xié)議書(shū)應(yīng)明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)B、由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位確定資質(zhì)等級(jí)C、聯(lián)合體各方在同一招標(biāo)項(xiàng)目中以自己的名義單獨(dú)投標(biāo)或者參加其他聯(lián)合體投標(biāo)的，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效D、資格預(yù)審后聯(lián)合體增減、更換成員的，投標(biāo)聯(lián)合體應(yīng)重新提交共同投標(biāo)協(xié)議并經(jīng)招標(biāo)人批準(zhǔn)后方可投標(biāo)答案：D解析：《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》第三十七條規(guī)定：聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)簽訂共同投標(biāo)協(xié)議，明確約定各方擬承擔(dān)的工作和責(zé)任，并將共同投標(biāo)協(xié)議連同投標(biāo)文件一并提交招標(biāo)人。聯(lián)合體中標(biāo)的，聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同，就中標(biāo)項(xiàng)目向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任。招標(biāo)人不得強(qiáng)制投標(biāo)人組成聯(lián)合體共同投標(biāo)，不得限制投標(biāo)人之間的競(jìng)爭(zhēng)。A選項(xiàng)：聯(lián)合體協(xié)議書(shū)是指聯(lián)合體各方在投標(biāo)階段簽訂的一份協(xié)議書(shū)，用于明確聯(lián)合體各方在投標(biāo)過(guò)程中的權(quán)利和義務(wù)、聯(lián)合體牽頭人以及聯(lián)合體各方的分工。這個(gè)選項(xiàng)表述正確。B選項(xiàng)：聯(lián)合體是由多個(gè)法人或其他組織組成的臨時(shí)性組織，聯(lián)合體成員之間的資質(zhì)等級(jí)可能不同，聯(lián)合體的資質(zhì)等級(jí)按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位確定聯(lián)合體的資質(zhì)等級(jí)。這個(gè)選項(xiàng)表述正確。C選項(xiàng)：聯(lián)合體中標(biāo)的，聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同，就中標(biāo)項(xiàng)目向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任。聯(lián)合體各方在同一招標(biāo)項(xiàng)目中以自己的名義單獨(dú)投標(biāo)或者參加其他聯(lián)合體投標(biāo)的，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。這個(gè)選項(xiàng)表述正確。D選項(xiàng)：資格預(yù)審后聯(lián)合體增減、更換成員的，其投標(biāo)無(wú)效。這個(gè)選項(xiàng)中提到聯(lián)合體增減、更換成員的，投標(biāo)聯(lián)合體應(yīng)重新提交共同投標(biāo)協(xié)議并經(jīng)招標(biāo)人批準(zhǔn)后方可投標(biāo)，這種表述錯(cuò)誤。因此，說(shuō)法錯(cuò)誤的是選項(xiàng)D。77.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（）。A、過(guò)渡層B、防水層C、反濾層D、整平層答案：A解析：填石路堤的基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層。78.路基行車(chē)帶壓實(shí)度不足的原因不包括（）。A、不同類別土混填B、路堤填料為級(jí)配較好的粗粒土C、壓實(shí)機(jī)械與填土厚度不匹配D、含水量偏離最佳含水量答案：B解析：2021/要原因：1、壓實(shí)遍數(shù)不夠；2、壓實(shí)機(jī)械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配；3、碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；4、含水量偏離最佳含水量，超過(guò)有效壓實(shí)定值；5、沒(méi)有對(duì)緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治；6、土場(chǎng)土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填；7、填土顆粒過(guò)大（10cm），顆粒之間空隙過(guò)大，或者填料不符合要求，如粉質(zhì)土、有機(jī)土及高塑性指數(shù)的粘土等。79.掌子面前方圍巖基本穩(wěn)定，但局部存在一定的水流，開(kāi)挖后可能導(dǎo)致掌子面大量滲漏水而無(wú)法施作初期支護(hù)時(shí)，宜采用（）。A、超前局部注漿B、周邊注漿C、全斷面帷幕D、徑向注漿答案：A解析：當(dāng)掌子面前方圍巖基本穩(wěn)定，只是局部有水流，這種情況下只需要對(duì)局部進(jìn)行注漿處理即可，不需要進(jìn)行范圍較大的周邊注漿、全斷面帷幕注漿或徑向注漿。超前局部注漿正好適用于這種局部有問(wèn)題的情況，能夠針對(duì)性地解決局部水流問(wèn)題，同時(shí)對(duì)圍巖穩(wěn)定性影響較小。所以答案選A。80.下列不屬于土方路基填筑方法的是（）。A、豎向填筑法B、橫向填筑法C、分層填筑法D、混合填筑法答案：B解析：在土方路基填筑中，常用的方法包括豎向填筑法、分層填筑法和混合填筑法。豎向填筑法適用于深谷陡坡等地段；分層填筑法是按照設(shè)計(jì)要求分層填土；混合填筑法則是結(jié)合豎向和分層填筑法的特點(diǎn)進(jìn)行施工。而橫向填筑法在土方路基填筑中并不常用，因?yàn)槠淇赡艽嬖谔钔敛环€(wěn)定等問(wèn)題。因此，正確答案是選項(xiàng)B。81.下列關(guān)于工程量清單的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、當(dāng)圖紙與工程量清單所列數(shù)量不一致時(shí)，應(yīng)以清單所列數(shù)量作為報(bào)價(jià)的依據(jù)B、不同種類的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目C、清單中沒(méi)有填入價(jià)格的子目，承包人必須按指令完成D、實(shí)際施工過(guò)程中，業(yè)主應(yīng)按照清單價(jià)格和數(shù)量進(jìn)行結(jié)算答案：D解析：A選項(xiàng)正確，在工程量清單計(jì)價(jià)模式下，清單所列數(shù)量具有權(quán)威性，當(dāng)圖紙與清單數(shù)量不一致時(shí)應(yīng)以清單數(shù)量為準(zhǔn)。B選項(xiàng)正確，不同種類工作分別列項(xiàng)便于準(zhǔn)確計(jì)價(jià)和管理。C選項(xiàng)正確，未填入價(jià)格的子目若有指令也應(yīng)完成。D選項(xiàng)錯(cuò)誤，實(shí)際施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)變更、簽證等情況，并不一定完全按照清單價(jià)格和數(shù)量結(jié)算。所以答案選D。82.確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意的問(wèn)題是（）。A、危險(xiǎn)品庫(kù)房按有關(guān)安全規(guī)定辦理B、鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)C、合理布置大堆材料堆放位置大D、輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理答案：B解析：在隧道掘進(jìn)過(guò)程中，循環(huán)進(jìn)尺的確定對(duì)于施工效率和安全至關(guān)重要。鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)是其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它直接影響到掘進(jìn)的速度、效率以及圍巖的穩(wěn)定性。合理的鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)能夠確保每次爆破后隧道掌子面的穩(wěn)定，減少超挖和欠挖現(xiàn)象，從而提高施工質(zhì)量和進(jìn)度。因此，確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)。83.根據(jù)FIDIC施工合同條件，由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商向總承包商提出索賠時(shí)，總承包商()。A、應(yīng)拒絕索賠B、應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任C、必須先對(duì)分包商賠償，再向業(yè)主追索D、可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報(bào)告答案：D解析：在FIDIC施工合同條件下，當(dāng)分包商因業(yè)主方原因遭受損失并向總承包商提出索賠時(shí)，總承包商可以利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報(bào)告。這種做法允許總承包商代表分包商通過(guò)正式渠道向業(yè)主提出索賠要求，確保合同雙方的合法權(quán)益得到維護(hù)，同時(shí)也符合FIDIC合同條件的規(guī)定。84.高速公路、一級(jí)公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是（）。A、路基設(shè)計(jì)表B、水準(zhǔn)點(diǎn)表C、交點(diǎn)固定表D、逐樁坐標(biāo)表答案：D解析：高等級(jí)公路中線測(cè)量放樣優(yōu)先使用坐標(biāo)法，根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法。85.質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)因工作需要對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行非常規(guī)試驗(yàn)檢測(cè)和交工、竣工驗(yàn)收檢測(cè)依法發(fā)生的試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用，由()承擔(dān)。A、施工單位B、監(jiān)理單位C、設(shè)計(jì)單位D、建設(shè)單位答案：D解析：根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》（交通部令2005年第4號(hào)）第二十二條規(guī)定：質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)因工作需要對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行非常規(guī)試驗(yàn)檢測(cè)和交工、竣工驗(yàn)收檢測(cè)依法發(fā)生的試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用，由建設(shè)單位承擔(dān)。因此，答案為選項(xiàng)D。86.下面路基施工測(cè)量方法哪一種屬于橫斷面邊樁放樣法（）。A、圖解法B、直角坐標(biāo)法C、切線支距法D、偏角法答案：A解析：橫斷面邊樁放樣的方法有多種，其中圖解法是根據(jù)路基橫斷面設(shè)計(jì)圖或路基填挖高度，通過(guò)在圖紙上量取距離等方式來(lái)確定邊樁位置的方法，屬于橫斷面邊樁放樣法；直角坐標(biāo)法、切線支距法、偏角法一般更多用于曲線的施工放樣等，而不是專門(mén)針對(duì)橫斷面邊樁放樣。所以答案選A。87.防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是()。A、適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B、碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的高值C、養(yǎng)護(hù)結(jié)束后不能急于鋪筑下封層D、混合料碾壓成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)答案：D解析：增加水泥用量會(huì)增大水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫的可能性，A項(xiàng)錯(cuò)誤；碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的中值，B項(xiàng)錯(cuò)誤；養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層，防止基層干縮裂縫，C項(xiàng)錯(cuò)誤；混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，可以保持基層的濕度，減少干縮裂縫的產(chǎn)生，D項(xiàng)正確。所以正確答案是D。88.某工程2016年簽合同時(shí)，2016年相對(duì)于2013年的材料綜合物價(jià)指數(shù)為110%，2017年相對(duì)于2013年的材料綜合物價(jià)指數(shù)為132%。計(jì)算2017年1000萬(wàn)元材料費(fèi)的實(shí)際結(jié)算價(jià)為（）萬(wàn)元。A、1100B、1200C、1320D、1420答案：B解析：首先，我們需要理解物價(jià)指數(shù)的含義。物價(jià)指數(shù)是一個(gè)滯后指標(biāo)，也是一個(gè)滯后和超前指標(biāo)。它反映某一時(shí)期生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域價(jià)格變動(dòng)情況的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，是經(jīng)濟(jì)波動(dòng)和通貨膨脹的指示器。本題中，給出了2016年相對(duì)于2013年的材料綜合物價(jià)指數(shù)為110%，以及2017年相對(duì)于2013年的材料綜合物價(jià)指數(shù)為132%。89.隧道工程水害的防治措施不包括（）。A、種植樹(shù)木、草皮，減少流沙B、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出C、截?cái)嗨碊、因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路答案：A解析：水害的防治：1.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外；2.截?cái)嗨矗?.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出；4.水害整治的關(guān)鍵：分析病害成因，對(duì)癥整治。90.某路面工程需要突擊性施工以盡可能縮短施工工期，最宜采用的施工組織方法是()。A、順序作業(yè)法B、平行作業(yè)法C、等節(jié)拍流水作業(yè)法D、無(wú)節(jié)拍流水作業(yè)法答案：B解析：在需要突擊性施工以縮短工期的路面工程中，平行作業(yè)法是最適宜采用的施工組織方法。這是因?yàn)槠叫凶鳂I(yè)法能夠同時(shí)開(kāi)展多項(xiàng)作業(yè)，從而最大程度地縮短整體工期。雖然這種方法會(huì)投入較多的人力、材料和機(jī)械，但對(duì)于搶工期的工程而言，其優(yōu)勢(shì)在于工期最短，能夠快速完成施工任務(wù)。91.屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是()。A、分合流標(biāo)志B、旅游區(qū)標(biāo)志C、道路施工安全標(biāo)志D、指路標(biāo)志答案：A解析：主要考察的是交通安全設(shè)施，交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。所以選項(xiàng)“B、C、D”屬于交通標(biāo)志，本題正確選項(xiàng)只能是“A”。92.適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是（）。A、水力聯(lián)觀測(cè)法B、紅外探測(cè)法C、瞬變電磁法.D、地質(zhì)調(diào)查法答案：D解析：地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。93.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置（），并防止水溝滲水。A、滲水溝B、截水溝C、盲溝D、棄土溝答案：B解析：根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120-2012，在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝的主要目的是為了攔截并排除基坑周?chē)乇淼乃?，防止水流進(jìn)入基坑內(nèi)，從而保證基坑的穩(wěn)定性和安全性。如果不設(shè)置截水溝，基坑周?chē)牡乇硭赡軙?huì)滲入基坑內(nèi)，增加基坑內(nèi)的水位，導(dǎo)致土方坍塌、支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)等安全事故。此外，地表水的滲入還可能會(huì)對(duì)基坑內(nèi)的施工造成影響，如降低施工效率、影響施工質(zhì)量等。因此，選項(xiàng)B是正確答案。94.橋面與低水位之間的高差稱之為（）。A、橋梁建筑高度B、橋梁高度C、橋下凈空高度D、橋梁通航高度答案：B解析：橋梁工程一1、橋梁的組成2、相關(guān)尺寸術(shù)語(yǔ)名稱（5）．橋梁高度簡(jiǎn)稱橋高：是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性95.關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說(shuō)法，正確的是（）。（2017年真題）A、不適合于有孤石的砂礫石層B、開(kāi)始鉆進(jìn)宜快不宜慢C、鉆進(jìn)過(guò)程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D、遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)答案：C解析：考點(diǎn):樁基礎(chǔ)施工。選項(xiàng)A，正確的說(shuō)法應(yīng)為“沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質(zhì)粘土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用”；選項(xiàng)B，正確的說(shuō)法應(yīng)為“開(kāi)始鉆進(jìn)宜慢不宜快，因?yàn)樽o(hù)筒刃腳周?chē)鷰r層的密實(shí)有個(gè)過(guò)程，需反復(fù)沖擊擠壓，因?yàn)檫@個(gè)位置最容易穿孔”；選項(xiàng)D，正確的說(shuō)法應(yīng)為“巖層一般是傾斜，與鉆機(jī)解除面位置垂直，此處位置通過(guò)回填卵石反復(fù)沖鉆，直到巖層平整，然后再繼續(xù)鉆進(jìn)，防止卡鉆、孔位傾斜等”。96.在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，主要工藝流程有：①準(zhǔn)備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形；⑤碾壓；⑥養(yǎng)生。如下選項(xiàng)中排序正確的是（）。A、①②③④⑤⑥B、②①③④⑤⑥C、①②④③⑤⑥D(zhuǎn)、①③②④⑤⑥答案：A解析：本題考核的是混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。97.正常情況下，配電箱、開(kāi)關(guān)箱在使用過(guò)程中的停電先后順序是()。A、總配電箱→分配電箱→開(kāi)關(guān)箱B、開(kāi)關(guān)箱→分配電箱→總配電箱C、分配電箱→總開(kāi)關(guān)箱→開(kāi)關(guān)箱D、總開(kāi)關(guān)箱→分配電箱→開(kāi)關(guān)箱答案：B解析：在正常使用時(shí)，先操作開(kāi)關(guān)箱控制具體的用電設(shè)備斷電，然后是分配電箱對(duì)相應(yīng)的線路進(jìn)行斷電操作，最后才是總配電箱對(duì)整個(gè)配電系統(tǒng)進(jìn)行斷電。停電順序與送電順序相反，所以是開(kāi)關(guān)箱→分配電箱→總配電箱。因此，答案選B。98.關(guān)于“平安工地”考核評(píng)價(jià)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、考核評(píng)價(jià)應(yīng)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則B、考核評(píng)價(jià)結(jié)果分為優(yōu)秀、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí)C、考核評(píng)價(jià)結(jié)果納入企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄D、施工單位對(duì)考核評(píng)價(jià)結(jié)果負(fù)主體責(zé)任答案：B解析：主要考察的是公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，考核評(píng)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則，考核評(píng)價(jià)分為示范、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí)。所有本題選項(xiàng)是”B“。99.不屬于級(jí)配型材料的是（）。A、級(jí)配碎石B、級(jí)配礫石C、符合級(jí)配的天然砂礫D、直接軋制而未摻配的礫石答案：D解析：級(jí)配型材料是指按照一定比例和粒徑大小進(jìn)行摻配，以滿足特定工程要求的材料。級(jí)配碎石、級(jí)配礫石以及符合級(jí)配的天然砂礫都是經(jīng)過(guò)摻配處理，以滿足工程對(duì)材料粒徑分布和性能的要求。而直接軋制而未摻配的礫石，未經(jīng)過(guò)摻配處理，不符合級(jí)配型材料的定義，因此不屬于級(jí)配型材料。100.冬期開(kāi)挖路塹時(shí)，表層厚度在1m以內(nèi)的凍土層宜選用（）。A、爆破凍土法B、自然破凍法C、人工破凍法D、機(jī)械破凍法答案：D解析：2021/期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法①爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí)可用此法炸開(kāi)凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.75-0.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1-1.3倍，并按梅花形交錯(cuò)布置。②機(jī)械破冰法：1m以下的凍土層可選用專用破冰機(jī)械；如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清出。③人工破冰法：當(dāng)冰凍層較薄，破土面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開(kāi)凍法、水針開(kāi)凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開(kāi)或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。101.橋梁上部結(jié)構(gòu)采用后張法張拉時(shí)，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；若設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的（）。A、25%B、30%C、50%D、80%答案：D解析：在后張法張拉橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工中，構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度是一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。它直接關(guān)系到張拉效果和橋梁的整體安全性能。當(dāng)設(shè)計(jì)有明確的要求時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須嚴(yán)格符合這些要求。若設(shè)計(jì)未給出具體要求，為了保證施工質(zhì)量和安全，混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于其設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80%，這是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)做法。102.涵洞由洞身和（）兩部分組成。A、洞口B、基礎(chǔ)C、基礎(chǔ)和鋪底D、鋪底答案：A解析：涵洞由洞口和洞身兩部分組成，洞口包括進(jìn)口和出口。103.某道路施工中發(fā)生邊坡滑坡事故，20人被埋，經(jīng)搶救14人生還，6人死亡，8人重傷。該事故屬于()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：C解析：較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。104.對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離稱為（）。A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、理論跨徑C、計(jì)算跨徑D、凈跨徑答案：C解析：計(jì)算跨徑：對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離，用l表示。105.關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說(shuō)法是()。A、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B、含草皮、樹(shù)根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C、強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料D、級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料答案：C解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006:含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。選項(xiàng)A、B符合規(guī)范要求，選項(xiàng)D用于路基填料不經(jīng)濟(jì)。選項(xiàng)C與規(guī)范要求矛盾。本題的正確項(xiàng)只能是“C.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料”。106.關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)問(wèn)題，下列說(shuō)法正確的是（）。A、終壓溫度不應(yīng)低于70℃B、一般要經(jīng)過(guò)初壓和終壓兩步C、初壓溫度不應(yīng)低于120℃D、復(fù)壓溫度多控制在80～100℃答案：C解析：在瀝青混合料的壓實(shí)過(guò)程中，溫度是一個(gè)關(guān)鍵因素。初壓是壓實(shí)作業(yè)的第一步，其溫度要求相對(duì)較高，以確保瀝青混合料能夠充分壓實(shí)并達(dá)到所需的密實(shí)度。通常，初壓溫度不應(yīng)低于120℃，并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍。而關(guān)于終壓和復(fù)壓的溫度，雖然它們也有具體的溫度范圍要求，但并非本題的重點(diǎn)。終壓主要是為了消除輪跡、提高路面平整度，其溫度通常會(huì)比初壓低。復(fù)壓則位于初壓和終壓之間，起到進(jìn)一步壓實(shí)的作用，其溫度也會(huì)根據(jù)具體情況有所調(diào)整。因此，根據(jù)瀝青混合料壓實(shí)的技術(shù)要求，選項(xiàng)C“初壓溫度不應(yīng)低于120℃”是正確的。107.我們平時(shí)習(xí)慣稱為“二灰土”的基層是屬于()。A、水泥灰穩(wěn)定類B、石灰泥穩(wěn)定類C、水泥石灰綜合穩(wěn)定類D、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類答案：D解析：2021/灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土適合各級(jí)公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)作二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。108.下面屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫正確的防治是（）。A、提高水灰比B、采用較高坍落度的混凝土C、避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用D、大體積混凝土應(yīng)盡量避免選用礦渣水泥答案：C解析：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治中，關(guān)鍵在于控制混凝土的性能和質(zhì)量。長(zhǎng)時(shí)間攪拌混凝土?xí)?dǎo)致其性能下降，增加裂縫產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，因此避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用是有效的防治措施。同時(shí)，對(duì)于其他選項(xiàng)：109.下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別選取襯砌形式及襯砌厚度B、鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cmC、混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨灰比D、混凝土溫度的變化速度不宜大于5°C/h答案：C解析：在隧道襯砌裂縫病害防治中，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別合理選取襯砌形式及襯砌厚度，以確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性。同時(shí)，鋼筋保護(hù)層的厚度必須保證不小于一定值（如3cm），以防止鋼筋銹蝕導(dǎo)致的襯砌裂縫。在混凝土施工方面，為了獲得良好的力學(xué)性能和耐久性，宜采用較大的骨灰比，以降低水膠比，避免混凝土因水分過(guò)多而產(chǎn)生裂縫。此外，混凝土溫度的變化速度也應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)（如不大于5°C/h），以防止因溫度變化過(guò)快而產(chǎn)生的裂縫。因此，選項(xiàng)C中的說(shuō)法“混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨灰比”是錯(cuò)誤的。110.某路面結(jié)構(gòu)依次為：22cm厚的水泥砼面層，20cm厚水泥穩(wěn)定碎石，22cm厚級(jí)配碎石。則該路面面層優(yōu)點(diǎn)是（）A、沒(méi)有接縫B、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少C、開(kāi)放交通較早D、修復(fù)容易答案：B解析：該路面結(jié)構(gòu)由水泥砼面層、水泥穩(wěn)定碎石基層和級(jí)配碎石底基層組成。其中，水泥砼面層作為路面結(jié)構(gòu)的最上層，具有強(qiáng)度高、耐久性好的特點(diǎn)。關(guān)于其優(yōu)點(diǎn)，具體分析如下：111.填石滲溝只宜用于滲流，且縱坡不能小于（）。A、4%B、3%C、2%D、1%答案：D解析：填石滲溝主要用于排水和滲流，其設(shè)計(jì)需要考慮多種因素，其中縱坡的大小就是關(guān)鍵因素之一?？v坡太小可能導(dǎo)致水流速度過(guò)慢，進(jìn)而影響排水和滲流效果；而縱坡太大則可能加劇水流的沖刷作用，對(duì)滲溝結(jié)構(gòu)造成破壞。根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，填石滲溝的縱坡一般不宜小于1%，以確保水流能夠順暢地排出，并達(dá)到預(yù)期的滲流效果。因此，選項(xiàng)D“1%”是正確的答案。需要注意的是，在實(shí)際工程中，填石滲溝的設(shè)計(jì)還需要根據(jù)具體的地質(zhì)條件、氣候條件、工程要求等因素進(jìn)行綜合考慮，以確保其能夠滿足工程的安全和穩(wěn)定性要求。112.對(duì)水泥的原材料檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。A、鈣含量B、氧化鎂C、氧化鈣D、二氧化硫答案：B解析：水泥的原材料檢驗(yàn)是確保水泥質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。其中，氧化鎂是水泥原材料檢驗(yàn)中的一個(gè)重要項(xiàng)目，其含量對(duì)水泥的性能有一定影響。而鈣含量、氧化鈣雖然與水泥的化學(xué)成分相關(guān)，但并非特指原材料檢驗(yàn)中的項(xiàng)目。二氧化硫則通常與水泥生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)?？刂朴嘘P(guān)，而非直接作為原材料檢驗(yàn)項(xiàng)目。因此，正確答案為B，即氧化鎂。113.屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層的是()。A、填隙碎石B、級(jí)配碎石C、石灰碎石D、水泥碎石答案：A解析：2021/鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。填隙碎石可以用各等級(jí)公路的底基層與二級(jí)以下公路的基層。114.安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)經(jīng)（）審核簽認(rèn)，并經(jīng)（）同意后，在項(xiàng)目建設(shè)成本中據(jù)實(shí)列支。A、監(jiān)理單位，建設(shè)單位B、施工單位負(fù)責(zé)人，監(jiān)理單位C、專職安全員，施工單位負(fù)責(zé)人D、專職安全員，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人答案：A解析：根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》第三章第二十七條：建設(shè)工程施工企業(yè)安全費(fèi)用應(yīng)當(dāng)按照以下范圍使用：（一）完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備（不含“三同時(shí)”要求初期投入的安全設(shè)施）支出，包括施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電系統(tǒng)、洞口、臨邊、機(jī)械設(shè)備、高處作業(yè)防護(hù)、交叉作業(yè)防護(hù)、防火、防爆、防塵、防毒、防雷、防臺(tái)風(fēng)、防地質(zhì)災(zāi)害、地下工程有害氣體監(jiān)測(cè)、通風(fēng)、臨時(shí)安全防護(hù)等設(shè)施設(shè)備支出；（二）配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備支出和應(yīng)急演練支出；（三）開(kāi)展重大危險(xiǎn)源和事故隱患評(píng)估、監(jiān)控和整改支出；（四）安全生產(chǎn)檢查、評(píng)價(jià)（不包括新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)）、咨詢和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出；（五）配備和更新現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全防護(hù)用品支出；（六）安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)支出；（七）安全生產(chǎn)適用的新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新工藝、新裝備的推廣應(yīng)用支出；（八）安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)支出；（九）其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。施工單位提取的安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)專戶核算，按規(guī)定范圍安排使用，不得挪用或擠占。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在工程開(kāi)工前，將安全生產(chǎn)費(fèi)用一次性支付給施工單位，由施工單位按照規(guī)定范圍安排使用。因此，正確答案是選項(xiàng)A。115.當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下（），并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺(tái)頂面A、自兩側(cè)向中線展開(kāi)B、自中線向兩側(cè)展開(kāi)C、臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展D、自低向高展開(kāi)答案：C解析：當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，從臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展可以更好地形成平臺(tái)頂面，使拋填的物料能夠穩(wěn)定地堆積并形成均勻的平臺(tái)。這種方法可以減少物料在低側(cè)的滑動(dòng)和堆積不均勻的情況，提高平臺(tái)的穩(wěn)定性和安全性。如果從低向高展開(kāi)，可能會(huì)導(dǎo)致物料在高側(cè)堆積過(guò)多，而在低側(cè)堆積不足，從而影響平臺(tái)的平整度和穩(wěn)定性。自兩側(cè)向中線展開(kāi)或自中線向兩側(cè)展開(kāi)的方式可能不如從高向低展開(kāi)效果好，特別是當(dāng)橫向坡度較大時(shí)。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。116.粘性土為主的路基，最適宜的現(xiàn)場(chǎng)密度測(cè)試的方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、貝克曼粱法D、核子密度濕度儀法答案：B解析：對(duì)于粘性土為主的路基，其特性決定了需要一種能夠準(zhǔn)確測(cè)量其密度的測(cè)試方法。環(huán)刀法是一種常用的現(xiàn)場(chǎng)密度測(cè)試方法，特別適用于粘性土。因?yàn)樗梢酝ㄟ^(guò)取樣和測(cè)量樣本的體積和質(zhì)量來(lái)準(zhǔn)確計(jì)算出土的密度，且對(duì)于粘性土這種具有一定粘聚力的土壤，環(huán)刀法能夠更好地保持樣本的完整性，從而得到更準(zhǔn)確的測(cè)試結(jié)果。而其他方法如灌