2025年(高級)鐵路信號工(普速)技能鑒定理論考試題庫(含答案)1.生產經營單位發生生產安全事故后，事故現場有關人員應當立即報告()。2.電纜的地下接頭應水平放置，接頭兩端各()內不得彎曲。A、100mm3.信號集中監測系統不能監督與()結合部有關狀態。4.設在輔助所的()與有關站的閉塞設備應聯鎖。A、信號設備C、信號機5.事故涉及兩個以上單位管理的相關設備，設備質量均未超過臨修或技術限度時，按事故()進行推斷，確定責任單位。A、因果關系B、發生時間C、持續時間D、組織搶險6.多信息移頻電源屏中用于區間信號點燈的交流穩壓電源的輸出電壓為()。答案：C7.如果聯鎖機與操作表示機之間的通訊電纜發生斷線，下列哪些故障現象不可能A、聯鎖機主備機自動倒機A、只可以辦理全站“上電解鎖”D、全站“上電解鎖”和各區段逐段故障解鎖都不可以辦理9.()是在電子測量中出現最早也是應用最廣泛的一種儀表。10.自動閉塞區間通過色燈信號機編號為2434的是指()。A、第2434架信號機11.ZD6型電動轉轍機額定電壓為()。A、180V12.6502電氣集中軌道停電故障后又恢復時，防止錯誤解鎖的保護措施有()。A、1種B、2種C、3種D、4種13.電纜敷設中，普通電纜任一芯線換算后的絕緣電阻不得小于()。A、10s15.電纜徑路圖中常見的如：196-48(6)的標注，其中48代表()。16.《中華人民共和國安全生產法》規定的安全生產管理方針是C、并口1D、并口218.信號集中監測系統轉轍機動作時間監測量程為0~()。19.電氣化區段微機交流計數電碼自動閉塞，微機交流計數軌道繼電器的釋放值A、不大于2.4VB、不小于2.4VC、不大于4.8VD、不小于4.8V20.改變運行方向電路，甲站由發車站改為接車站時()。21.股道亮白光帶，說明該區段已鎖閉，表示()。D、QJJ落下B、低電平23.發現危及從業人員生命安全的情況時，()有權向生產經營單位建議，組織24.調車信號機開放，進路處于預先鎖閉，如果信號機內方軌道電路發生1秒分路又恢復，則()。B、信號機不會關閉25.18信息移頻軌道電路接收端靈敏電壓一般為()。答案：C答案：C27.對生產經營單位違反安全生產法律、法規、侵犯從業人員合法權益的行為，()有權要求糾正。A、安全生產監督管理部門C、勞工組織D、工人代表28.為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯誤解鎖采用了()。B、三點檢查C、向12、13線供電D、KZ-GDJ條件電源答案：B29.CTCS-2列控車載設備可以在()之內解調軌道電路接收的列控信息。答案：B30.鐵路運輸企業及其他相關單位、個人應及時報告事故情況，()相關證據，積極配合事故調查工作。A、無權提供B、如實提供C、不要提供D、不應提供答案：B31.信號集中監測系統電源對地漏泄電流交流監測量程為AC0～()。答案：C32.發現危及行車安全的設備隱患時，應立即通知(),并在《行車設備檢查登記簿》內登記停用設備。A、車務人員C、工務人員D、車站值班員及電務段調度33.JWXC-2.3型直流開路式軌道電路電源電壓為()。答案：A34.向繼電器線圈供以規定的電壓或電流后，切斷電源，從斷開電源時起至全部動接點離開前接點的時間為()。A、吸起時間B、緩放時間C、緩吸時間D、緩動時間35.為從業人員提供的勞動保護用品(),是保證從業人員的安全所必需的。路電阻線分路時，軌道繼電器的交流端電壓不大于2.7V,繼電器應()。37.S700K電動轉轍機單芯電纜控制距離可達()。38.路由協議中“STP”的中文名稱是()。39.在ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統中，補償電容使傳輸通道趨于()保41.安全檢查的方式，一般可分為()安全檢查、專業安全檢查和現場巡回檢查等。42.使用500V兆歐表，搖把轉速為()轉/min。A、系統采集板正常采集信息時紅燈滅燈。B、系統驅動板正常輸出驅動命令時紅燈滅燈。C、系統采集板正常采集信息時紅燈閃爍，系統驅動板正常輸出驅動命令時紅燈滅燈。D、系統采集板正常采集信息時紅燈閃爍，系統驅動板正常輸出驅動命令時紅燈答案：D44.S700K提速道岔缺口正常，鎖舌未彈出，上下兩檢測桿錯位嚴重，試分析其原因可能是()。A、工務頂鐵頂死B、開口嚴重不平衡C、尖軌根部活接頭無活動余量45.熔斷器的容量須符合設計規定，在無具體規定的情況下，其容量應為最大負荷電流的()倍。46.色燈信號機燈泡端電壓為()。B、額定值的85%～95%C、額定值的95%以上47.下列不屬于CTCS-2列控系統車載設備顯示制動狀態的是()。49.CTCS-2列控車載設備BTM天線下表面距軌面高度204～()。50.電纜中間接頭的接地線，應使用截面積不小于()的裸銅軟線。51.在JD-1A計算機聯鎖系統菜單條中點擊()按鈕可以顯示一個月內系統故障52.JD-1A計算機聯鎖系統當某一臺聯鎖機作為熱備機運行時，它的三個倒機繼電器狀態為()。53.在信號集中監測系統車站系統上位機通過()與外界進行數據交換。54.在信號集中監測系統人工測試()項目時必須在天窗點內進行。55.如發現缺少安全防護措施的施工場所，應及時()。56.ZPW-2000R型無絕緣軌道電路分路狀態在最不利條件下，在2300Hz軌道電路任一處軌面用0.15Q標準分路線分路，短路電流不小于()的規定值。答案：B57.在Windows中，對話框是一種特殊的窗口，它()。A、既不能移動，也不能改變大小B、僅可以改變大小，不能移動C、既能移動，也能改變大小D、僅可以移動，不能改變大小58.TYJL-Ⅱ型計算機聯鎖系統，電務維修機顯示屏上的提示欄，顯示提示信息和B、出錯記錄D、系統日期59.《鐵路運輸安全保護條例》自()起施行。D、2005年8月15日60.雙線雙向自動閉塞區段，登記破封按下本咽喉的允許改變運行方向按鈕YGFA主軌道無分路死區段。調諧區分路死區段不大于()。A、2m62.改變運行方向電路，當區間空閑時，監督區間表示燈JQD()。63.當與調度所通信中斷中，TDCS站機屏幕右下角表示燈。()64.國家對嚴重危及生產安全的工藝、設備實行()制度。B、淘汰65.電務維修機報驅動回讀錯，故障點不可能是()。66.三相半波電阻負載可控整流電路輸出的電壓波形處于連續和斷續的臨界狀態時，α的取值為()。67.TYJL-ECC型計算機系統，聯鎖設備開啟時，需要將ECC機柜電源層()5V電源一超合閘。68.JZXC-480型繼電器工作值不大于()。69.微機聯鎖站TDCS機柜電源層引入的采樣電源是()。70.路由配置提示符“Router>”說明目前在()模式?？箲獮?)。D、小于28V施或者在鐵路線路上放置障礙物說法正確的是()。74.信號集中監測系統中開關量信息掃描周期不大于()。A、100ms76.電纜的允許彎曲半徑，內屏蔽電纜應不小于電纜外徑的()。答案：C77.事故發生后，因發生單位未如實(),導致不能查明事故原因和判定責任的，定發生單位責任。A、提供情況C、組織施工D、組織檢修78.下列陳述中，哪一項不是敵對進路()。A、同一到發線上對向的調車和調車進路。B、同一到發線上對向的列車進路與列車進路。C、同一到發線上對向的列車進路與調車進路。D、同一咽喉區內對向重疊的列車進路。79.ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統()用于實現主軌道電路、小軌道電路A、發送檢測器B、側線檢測盤為白燈。單位接到通知后，應派員而未派員接受事故調查的，事故調查組()定責。82.電氣化鐵路附近發生火災時，距牽引供電設備帶電部分不足()m的燃著物84.TDCS電纜傳輸通道引入線采用()。A、雙絞線B、電話線C、屏蔽線85.JSBXC-850型時間繼電器在單結晶體管和電容已固定的情況下，不同的時間是靠調整()的阻值確定緩吸時間。答案：A86.信號集中監測系統電流采集模塊工作電壓為()。A、5V87.下列不屬于CTCS-2列控車載設備工作模式的是()。A、180V89.閃光電源的頻率為()次/min。91.人身和攜帶物件與接觸網回流線必須保持()以上距離。92.DS6-11在計算機聯鎖系統的驅動電源應由GZJ的()構成條件電源。93.上道進行施工，檢修作業及設備檢查時，應實行()作業，按規定穿著防護服(飾),并應設安全防護員，實行專人防護。“確定”按鈕，DMI接收編輯的數據，并返回基礎數據輸入界面。A、F395.在路由器與鐵通2M光設備間線路距離大于150米但小于4公里時，必須通過()轉換完成路由器與光設備的連接。96.在JD-1A計算機聯鎖系統中()與操作表示機之間采用雙通訊網進行通信。地系統的金屬結構須裝設接地裝置，接地電阻一般不大于()Q。98.電纜穿越鐵路、公路及道口時，在距鐵路鋼軌、公路和道口邊緣()內的地99.電纜的允許彎曲半徑，鎧裝電纜應不小于電纜外徑的()。101.安全生產責任制要在()上下真功夫，這是關鍵的關鍵。102.TYJL-IⅡ型計算機聯鎖系統運用過程中，若系統停電不超過()min就恢復則表示()。104.在JD-1A計算機聯鎖系統菜單條中點擊()按鈕可以回放一個月內系統運行有任何顯示，基本可以認定()故障。106.一般設備狀態記錄記錄列控車載設備的故障狀態，記錄容量可達到()。形連接頭銷孔的磨損曠量不大于()。108.ZD6道岔整流匣擊穿，在分線盤測得的表示電壓約為()。A、電壓值約AC3V路任一處軌面用0.15Q標準分路線分路，短路電流不小于()的規定值。小于(),軌道電路應可靠工作。111.進路鎖閉引導接車時，其引導信號關閉的時機是()。A、松開引導按鈕YA后YXJ↓112.ZPW-2000R型無絕緣軌道電路分路狀態在最不利條件下，在1700Hz軌道電路任一處軌面用0.15Q標準分路線分路，短路電流不小于()的規定值。113.ZD6轉轍機電機碳刷接觸不良，會出現哪種現象()。果電壓高于平時值，則()。C、室外小短路115.JZXC-480型交流軌道電路室內部分防雷單元的型號是()。116.TYJL-TR9型計算機系統，系統啟動時，按壓第一個事故按鈕時間不得低于117.TYJL-IⅡ型計算機系統，電務維修機顯示屏的圖形框復示()顯示狀況。118.工作臺、機床上使用的局部照明燈，電壓不得超過()。119.在信號集中監測系統中綜合采集機開出板第()對應的聲光報警繼電器。120.電纜徑路圖中常見的如：196-48(6)的標注，其中(6)代表()。121.信號設備的電氣特性測試是維修工作的重要內容，信號工區負責()。122.當TDCS通道故障時，協議轉換器()燈亮紅燈。124.到發線中岔電路中，利用()的再次吸起來控制中間道岔的解鎖時機。125.不允許兩端同時向同一無岔區段調車，在電路上是通過()來實現的。126.TYJL-TR9型計算機系統，采集A、PASS燈亮綠燈、FAULT滅燈、ACTIVE燈亮黃燈、POWER燈滅燈127.如果計算機聯鎖系統顯示器屏幕上給出“Non-systemdiskordiskError”提示說明()故障。128.開始繼電器電路中，KJ不能勵磁的故障現象是()。C、始端先點穩定燈光(終端滅燈),接著始端穩光自動熄滅。機控制命令和鎖閉信息不完全一致，手動切換時鎖閉()咽喉。A、全站131.以下哪項不是提速道岔保護繼電器的作用()。132.TDCS車站系統中鐵通光通道的接收數據線與協議轉換器后面板上的()相133.信號集中監測系統2DQJ光電探頭黃燈亮綠燈滅表示道岔在()。A、定位134.TDCS使用的交換式集線器，連接距離不能超過()。B、處2萬元以下的罰款C、責令停產停業整頓，并可以并處2萬元以下的罰款D、責令停產停業整頓，并可以并處2萬元以上5萬元以下的罰款136.TYJL-IⅡ型計算機聯鎖系統，聯鎖機與監控機之間通鎖機面板第()組收發燈。B、二137.在TDCS系統中當某站一側通道故障時，可以()。B、人工電話報點信號機顯示()。139.在繼電器線圈電路中串接電阻或電感，就能使繼電器()。140.推挽功率放大電路在正常工作過程中，晶體管工作在()狀態。B、飽和141.因設備管理不善造成的事故，定設備()責任。A、行車組織B、施工單位C、調車組織142.CTCS2列控調車模式是動車組進行調車作業的固定模式，推進運行時限速值143.信號設備的金屬外緣與接觸網帶電部分的距離不得小于()米。144.計軸電源屏紋波電壓不大于()。145.ZP.Y2-18型移頻自動閉塞軌道電路在晴天做分路試驗，用0.06Q電阻線分路時，在接收盤的“接入“孔上測試，一般電壓為幾十毫伏，最大不應超過()。148.當CTCS-2列控車載設備處于引導模式時，司機應當在200米或()內按下149.電纜A、B端的識別方法是綠色組在紅色組的順時針方向為()。C、A、B端D、B、A端全因素，應當()向現場安全生產管理人員或者本單位負責人報告。152.信號集中監測系統站場平面制作程序生成的文件擴展名是()。公私財產重大損失或者人身傷亡的嚴重后果的，對直接責任人員()。154.CTCS-2列控車載設備STM接收天線下表面距軌面高度為()。A、130±5mm156.信號集中監測系統開關量采集器工作電源為直流()。A、5V157.電動機換向器表面()度，應達到無明顯可見劃痕和凹點要求。158.剪切的鍵盤快捷鍵是()。159.電纜徑路圖中：196-48(6)的表中，196表示()。A、電纜長度系統處于()狀態。161.ZPW-2000A電纜模擬網絡為防止電容斷線時，電壓升高，采用()電容。D、八端頭162.ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統站防雷在用來進行橫向雷電防護時采用()左右防護等級壓敏電阻。163.TYJL-TR9型計算機系統，采集驅動板發生故障時，須先插上備用板，且備用板的ACTIVE()燈后，再將故障板拔下。B、閃綠燈D、閃黃燈答案：CA、閘刀改為直供B、短接UPS輸入線頭C、旁路繼電器落下D、接臨時線165.安全生產事故調查和處理的具體辦法由()制定。原因導致的事故，定()事故。167.ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統調諧區阻抗頻率實際信號有()的頻偏。168.在信號集中監測系統中，列車信號主燈絲斷絲屬于()級報警。B、一C、二169.用于燈絲繼電器雷電防護的防雷組合是()。B、ZFH-36型170.信號電纜芯線備用量：12芯~21芯電纜備用()。171.在雷雨天不要走近高壓電桿、鐵塔、避雷針，遠離至少()以外。A、10m不大于()。A、0.05毫米C、0.2毫米173.對帶有()及其以上電壓的信號設備進行作業時，一般應切斷電源或雙人作答案：D174.當發現危及行車安全的設備隱患時，不受“天窗”限制，立即按規定辦理(),B、檢修記錄C、測試記錄答案：A176.信號集中監測系統車站系統上下位機之間采用()通信。A、網卡防止和減少(),保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發展。179.計算機聯鎖系統出現故障影響正常使用，硬盤燈閃爍時可以()。B、關機復位C、直接關閉計算機電源D、帶電熱插拔各種板件180.對高于()電壓的信號設備進行帶電作業時，使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋。181.停電作業時，應指派專人斷電，并在電源開關處懸掛()。A、警示牌B、禁動牌182.DS6-11在計算機聯鎖系統，備機“同步”燈亮時()。A、人工方式進行主備機切換，影響系統的正常工作。B、自動方式進行主備機切換，影響系統的正常工作。常工作。波整流、整流效率降低一半，故繼電器工作值()。C、減小185.Word中，設定打印紙張大小時，應當使用的命令是()。186.微機聯鎖系統的人機會話程序設計中，定義了()信號機模塊。B、7種同車站值班員記錄設備狀態，派人監視，保護(),不得擅自動用設備，并立即188.EI32-JD型計算機聯鎖系統采用來保障系統可靠運行不包括()。D、20倍190.信號電纜埋設深度，站內一般不少于()。191.如果把電解電容器的極性接反，則會使()。192.信號集中監測系統轉轍機動作電流監測量程為0～()。A、5A193.CISCO路由器F0/0接口名稱中的“F”表示()接口。194.JD-1A計算機聯鎖系統16路輸出驅動電路板插在1/0母板上，接收()發195.扛抬笨重物體時，每人負重一般不得超過()。196.TYJL-TR9型計算機系統，驅動板正常工作時頂部的四個指示燈()。B、PASS燈亮綠燈、FAULT亮綠燈、ACTIVE燈亮黃燈、LOAD燈滅燈D、PASS燈亮綠燈、FAULT亮綠燈、ACTIVE燈亮黃燈、LOAD亮綠燈197.電氣化區段微機交流計數電碼自動閉塞，微機交流計數BP2-50/25-100型分頻器的輸入電壓()。198.信號集中監測系統光電隔離模塊工作電壓一般為()模塊，用于交流、直流均可。199.42芯綜合扭絞信號電纜的備用芯線為()。直線相距()。B、20米203.重大危險源是指長期地或者臨時地生產、搬運、使用或者儲存危險物品，且危險物品的數量等于或者超過臨界量的()。204.S700K型電動轉轍機表示電路中電阻R1的阻值是()。205.檢修整流、變流及磁飽和等電源設備時，電壓高于()的設備應關閉電源，并通過人工放電，釋放電容器電能后，方可開始工作。判斷題1.()在TDCS系統中調度所可以將調度命令/計劃下達到相關調度區段指定車站。2.()下圖為ZD6型電動轉轍機電機的內部配線圖。()"6.()振蕩電路由放大電路、選頻電路和反饋電路3部分組成。7.()S700K型電動轉轍機，保持連接器是轉轍機的擠脫裝置，利用彈簧的壓力9.()《中華人民共和國安全生產法》規定，生產經營單位的從業人員享有危險10.()軌道電路電源停電又恢復后，控制臺上亮白光帶。11.()在交流電力牽引區段，室外設備不可經扼流變壓器中間端子接地，只能12.()道岔失去表示，即DBJ、FBJ落下時，擠岔鈴立即鳴響。13.()調度集中是一種遙信設備。14.()S700K型電動轉轍機，根據現場實際需要，保持聯結器可采用可擠型和16.()信號聯鎖設備必須符合“故障-安全”原則，必須滿足《鐵路技術管理規17.()當外電網停電超過50分鐘時，要求關斷監測設備電源，以免造成UPS18.()集中聯鎖和自動閉塞區間應采用：綜合護套、鋁護套、數字信號電纜三19.()液壓道岔漏油或油量不足可能會造成道岔不解鎖。20.()信號設備應對雷電感應過電壓進行防護，不考慮直接雷擊設備的防護。21.()1946年，美國為計算彈道軌跡而研制成功了世界第一臺計算機。22.()鐵路運輸企業及其職工違反法律、行政法規的規定，造成事故的，由鐵23.()交流電力牽引區段的電纜金屬護套應設屏蔽地線。24.()對影響行車的設備故障，信號維修人員應將確認的故障現象以及故障原26.()當極性保持繼電器按規定的正方向通電時，與動接點閉合的接點叫定位28.()更換道岔設備使尖軌失去控制時，應在工務配合下，將道岔釘固，車務29.()《中華人民共和國安全生產法》關于從業人員的安全生產義務主要有四30.()較完整的整流設備一般由四部分組成：即變壓器、整流器、濾波電路、31.()調制解調器的設置分為自動設置和手動設置兩種方式。32.()用萬用表歐姆擋測二極管正反向電阻都為0,說明此二極管短路。33.()生產經營單位為從業人員提供勞動防護用品時，可根據情況采用貨幣或34.()發現危及行車安全的設備隱患時，不受天窗限制，立即按規定辦理要點36.()用軌道電路測試盤同時可以測試多個區段的軌道電路繼電器交、直流電37.()微電子交流計數碼自動閉塞只能滿足自動閉塞區段地面信號四顯示，而38.()生產經營單位對國家明令淘汰的危及生產安全的落后工藝、設備，可采40.()生產經營單位為了逃避應當承擔的事故賠償責任，在勞動合同中與從業41.()通常用位長和主頻評價CPU的能力和速度，如PIl300CPU能處理位長為42.()軌道電路發生故障，開放引導信號時，進路不能鎖閉。43.()S700K型電動轉轍機下層檢測桿用于監督拉入密貼的尖軌或心軌伸出時44.()零點漂移形成原因主要是晶體管和元件受溫度影響，引起參數變化而造45.()《鐵路信號維護規則》規定，不必及時升級計算機系統軟件漏洞補丁，46.()在進路已辦理好的情況下可以進行聯鎖機和監控機的切換。47.()在電纜徑路圖上應繪出電纜地下接續處所，并注明與固定參照物的十字48.()電力牽引區段的軌道電路，當不平衡牽引電流在規定值以下時，應保證49.()用接地電阻測試儀測量設備的接地電阻時，為了使接地體產生電流，必50.()監督檢查不得影響被檢查單位正常的生產經營活動；監督檢查不能在沒51.()交流電力牽引區段室外的信號干線電纜應使用綜合護套信號電纜。52.()繼電器接點在吸起或落下時不得跳動。53.()ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞發送54.()容量相等的電容器，其絕緣電阻也必定相等。55.()CTCS-2列控系統在出站口處閉塞電路邊界附近，放置1個有源應答器和56.()人身傷亡事故、因工傷亡事故、工傷事故用三個用語是同一個概念，都57.()各種變壓器及整流器的絕緣電阻在現場使用中應大于100MQ。58.()S700K型電動轉轍機采用多片干式可調摩擦聯結器，使用中根據需要調整。不同種類的S700K型電動轉轍機可以通用59.()當單個電池電動勢低于所需使用的電壓時，需要將電池并聯使用，降低61.()在區間敷設電纜時，兩根電纜的連接不準采用地下接續方式。62.()擴大電流表量程需要在被測電路與電流表間串聯一個裝置。63.()測量大電流或高電壓時，可以在測量過程中旋轉轉換開關，改變量程。65.()重復開放信號時，被按壓的始端按鈕不能自閉是因為其自閉電路中接有66.()違章作業不是是造成電務重大、大事故及險性事故的主要原因。67.()生產經營單位的從業人員包括管理人員、技術人員和各崗位的工人，但68.()振蕩電路是利用晶體管的放大區和飽和區的特性工作的。69.()有人值班車站JZXC-480型軌道電路電纜絕緣的測試每季一次。71.()交流電是方向和大小都隨時間作周期變化的電流。72.()電纜接續應A端與A端相接，相同芯組內顏色相同的芯線相接。73.()為了降低接地電阻，信號設備的防雷、防護地線可以與通信或電力系統74.()當場間聯絡線的軌道電路區段有車占用時，兩車場的任何一方都可以向76.()攀登高柱信號機作業時，必須確認信號機構及梯子接地良好。78.()液壓道岔漏油或油量不足可能會造成道岔缺口報警。80.()電纜的地下接頭應水平放置，接頭兩端各300mm內不得彎曲，并應設線81.()當進站信號機內方第一無岔區段發生故障，采用引導進路鎖閉方式引導82.()轉轍裝置整治以及道碴漏阻不良的軌道區段整治不屬于信號工區要求工83.()一起事故同時符合兩個以上事故等級的，以最低事故等級進行統計。84.()液壓道岔漏油或油量不足可能會造成道岔空轉。85.()在區間敷設電纜時，兩根電纜的連接可以采用地下接續方式。86.()在辦理進路式引導接車時，9線上的QJJ和GJJ一直在吸起狀態。88.()黑客軟件本身并不是一種病毒。89.()企業的從業人員沒有經過安全教育培訓，不了解規章制度，因而發生重90.()采用Email主頁，可只顯示主頁的文本內容，而關閉對其91.()S700K型電動轉轍機的產品代號來自德文"Simens-700-Kugelgewi其含義為“西門子-具有6860N(700kgf)保持力-帶有滾珠絲杠”的電動轉轍機。92.()UM71軌道電路的簡單等94.()負有安全生產監督管理職責的部門對企業執行有關安全生產的法律、法95.()對鎖閉的區段應能實施區段故障解鎖；列車或車列占用進路后，其運行98.()字長標志著處理信息的精度，字長越長，精度越低。電纜應不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應不小于電纜外徑的15倍；內屏蔽電纜應不小于電纜外徑的20倍。102.()64D型半自動閉塞在甲站未辦理任何閉塞手續的情況下，甲站FBD亮紅104.()信號故障分為信號事故和信號障礙。105.()正弦交流電純電容電路中，電壓在相位上比電流超前90度。106.()提速道岔保護繼電器的作用之一是三相電源斷相時，用以保護電機。109.()電纜地下接頭處應設置電纜埋設標。110.()《中華人民共和國安全生產法》規定，生產經營單位對安全生產監督管111.()當移頻自動閉塞分區有車占用時，接收設備仍能收到本區段發送的移頻112.()直流電動機可以不安裝換向器。113.()在兩條平行線路的曲線處不準一前一后設置信號機。114.()引入電纜時，應有保護管及防止電纜下沉措施；封閉處理完好。115.()ZD6型電動轉轍機擠切銷的作用只是把齒條塊和動作桿連接116.()兆歐表是專門用來測量高阻值的指示儀表。117.()外部防護用的防雷元件，宜安裝在線路的始端。118.()操作系統用來直接控制和管理微機系統硬件資源和軟件資源，是用戶充119.()異型鋼軌接頭處，不得安裝鋼軌絕緣。120.()在交流和直流電路中均能使用的繼電器為交流繼電器。121.()交流電力牽引區段軌道電路應采用工頻雙軌條軌道電路。122.()安全線和避難線上，可以停留機車車輛。123.()97型25Hz軌道電源屏，在某束軌道電源發生短路故障時，需人工將該124.()調車信號XJJ1-2線圈在進路預先鎖閉時有一條脫離8線網絡的自閉電125.()某組道岔一經啟動，正在轉換過程，拉出該組道岔CA切斷126.()任一閉合電路，從回路的任一點出發繞行一周，其電位降低。127.()從業人員有權對本單位安全生產工作中存在的問題提出批評、檢舉、控128.()任何單位或個人對事故隱患或者安全生產違法行為，有權向負有生產監129.()用萬用表的電流檔測量電流時，電表與負載應并聯。130.()勞動防護用品不同于一般的商品，直接涉及到勞動者的生命安全和身體131.()計算機聯鎖設備試驗應進行同步故障倒機及人工切換試驗。132.()用萬用表歐姆擋測二極管正反向電阻都為無限大，說明此二極管斷路。133.()電纜轉向及分支處應設置電纜埋設標。2.EI32-JD型計算機聯鎖系統屬于分布式計算機控制系統，也稱集散型測控系統，其特點是分散控制、管理。答案：集中信息3.道岔尖軌防跳限位器、各部軌距調整塊作用良好.不得影響道岔,斥離軌游離不得造成道岔靜態失去表示。答案：正常轉換4.ZPW-2000A室外防雷對于多雷及其以上地區，特別是石質地層的地區，有條件答案：貫通地線5.電源屏交流繼電器分為交流與220V兩種。答案：24V6.同一機柱上的色燈信號機構，兩個同色燈光的顏色應。其安裝位置應保證各燈顯示方向一致。答案：一致7.ZPW-2000A無絕緣移頻軌道電路的護輪軌與基本軌間不得有_o答案：電氣連接8.DS6-11計算機聯鎖系統，每組道岔設一個道岔允許操縱繼電器YCJ,YCJ平時處答案：落下9.道岔轉換時基本軌橫移不得導致道岔的鎖閉。10.在TDCS站機軟件中可以通過點擊“打印”菜單子項對打印機及紙張進行設置。答案：打印設置電壓時.電極立即.過電壓消失后又立即恢復其絕緣狀態。答案：擊穿12.嚴禁在軌道電路上拉臨時線勾通電路造成死區段，或盲目用提高的方法處理故障。答案：軌道電路送電端電壓13.EI32-JD型計算機聯鎖，聯鎖系統通過聯鎖機柜內的實現雙機熱備的動態冗余結構。答案：倒機電路14.閉塞設備中，當任一元件、部件發生故障或鋼軌絕緣破損時，均不得出現答案：信號升級顯示15.信號電纜的導電芯線應采用標稱直徑為1.0mm的軟銅線，其允許工作電壓不 得低于工頻500V或直流 答案：1000V16.電源屏用繼電器分為無極、整流和三種繼電器。答案：交流17.CTCS-2車站列控中心與車站計算機聯鎖或6502電氣集中、CTC或進行接口。18.TDCS傳輸同道采用帶寬的光纜傳輸通道。答案：2M19.測量信號設備絕緣電阻時一般選用耐壓為的兆歐表。答案：500V答案：負線繼電器FXJ21.CTCS-2車站列控中心根據臨時限速作業要求和應答器報文的限制，限速等級答案：8022.架空線路或鋼軌因受雷擊對地產生的過電壓稱為o答案：縱向電壓23.信號集中監測系統中，對的采樣主要包括繼電器接點，各類按鈕等狀答案：開關量24.TJWX-2000型信號集中監測系統電源板主要是提供所需各種工作電源。答案：采集機_25.計算機聯鎖系統的體系結構主要分為：分布式結構和o_答案：集中式結構26.密貼調整桿、各種動作拉桿及表示連接桿的螺紋牙形均應符合標準，且具有足夠的強度。密貼調整桿的螺母應有措施。答案：防松27.各種表示燈或光帶，應表示正確、亮度適當、、互不竄光。答案：易于辨認28.擠岔時，道岔轉換設備(快速轉轍機除外)應可靠斷開道岔◎答案：表示29.多機牽引道岔使用的不同動程的轉轍機，應滿足道岔、同步轉換的要求。答案：平穩動作30.用于道岔表示系統的密貼檢查裝置，第一牽引點處尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼有及以上間隙時，不得接通道岔表示。31.ZD6電動轉轍機速動爪與速動片的間隙在解鎖時不小于0.2mm,鎖閉時為 o32.聯鎖道岔轉換與鎖閉設備應保證道岔的正常轉換、和正確表示。答案：可靠鎖閉33.信號標志中規定軌道電路調諧區標志應設于無絕緣移頻軌道電路的答案：調諧區34.防護道岔不在時，有關進路不能建立。答案：防護位置_o答案：200米 答案：400米44.尖軌拱曲，當轉換尖軌至鎖閉時，鎖閉齒輪的鎖閉圓弧與鎖閉之間的增大，影響鎖閉齒輪的正常使用年限。答案：鎖閉力度45.電源屏交流繼電器的加強接點均用于控制交流電路.因此靜接點均不安裝 答案：熄弧磁鋼46.各種類型轉轍機及轉換鎖閉器外殼所屬線路的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差：內鎖閉道岔047.JD-1A計算機聯鎖系統上位機倒機電路面板A機運行指示燈亮，表明A上位機答案：主機48.道岔轉換設備的鎖閉及安裝裝置必須有足夠的強度和鋼度。安裝裝置應宜有減震措施并采用螺栓、螺母。答案：防松49.鉗形表主要用于在不斷電的情況下測量的大小。答案：交流電流50.滑床板無影響道岔轉換的脫焊、斷裂、塌陷、、側斜等。答案：凹槽51.S700K型電動轉轍機因故不能轉換到底時，電流一般o答案：不大于3A52.在最不利條件下，用0.15Q標準分路線分路ZPW-2000A軌道電路，主軌道無分 答案：不大于5m53.計算機聯鎖系統機柜、采集、驅動等面板上的指示工作狀態表示與采集、控制對象的實際狀態,與控制操作人員發出的控制命令一致。答案：—一對應54.S700K道岔定位表示線是-055.當進路上的有關道岔開通位置不對或未關閉時，防護該進路上的信號機不能開放。答案：敵對信號56.TJWX-2000型信號集中監測系統采集板共分為四大類：、開關量輸出板、模擬量輸入板、互感器板。答案：開關量輸入板57.高柱信號機機柱的傾斜限度不得超過,在路基斜坡的基礎或設備，易受洪水、臺風侵襲、路基變形和不利于設備維護的處所，應采取加固等措施。答案：36mm58.當辦理向側線的接車進路且信號開放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時進站信答案：紅燈59.TJWX-2000型信號集中監測系統繼電器光電探頭是一種專門采集狀態的采集器。答案：繼電器60.雙線單向運行區段的進站信號機，應選用組合。 61.進站、通過、接近、遮斷信號機的顯示距離，不得小于 答案：1000米62.為了減小電動轉轍機換向器火花.炭刷位置應放在,保持炭刷與換向答案：中性面上63.尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動量不得超過o答案：20mm64.ZD6電動轉轍機檢查塊的上平面應低于表示桿或鎖閉表示桿的上平面。__65.DS6-11計算機聯鎖系統局域網接口板主要是實現控顯分機與的信答案：聯鎖機66.當站內軌道電路故障或信號機故障時，應采用方式接車。答案：引導進路鎖閉67.顯示設備、表示燈，避免,應表示正確、色彩分明、顯示清晰、亮度答案：強光直射68.在繪制車站信號平面布置圖時，按照規定將下行咽喉繪制在圖紙的答案：左側答案：中繼答案：斷線故障答案：28±2kN72.限位鐵兩邊應有間隙，尖軌、心軌、基本軌爬行、竄動不得影響道岔方正，造成桿件_、磨卡及外鎖閉鎖閉框調整孔無調整間隙。答案：別勁尚有部分電感電阻串聯并聯電路。答案：L-C并聯諧振電路74.計算機聯鎖設備中，備機只有在狀態，系統才處于熱備狀態。答案：聯機同步75.矮型出站、矮型進路信號機顯示距離不得小于-0答案：200米76.信號機燈泡主燈斷絲后應o答案：及時更換77.信號機構的燈室之間不應竄光，并不應外光反射而造成o答案：錯誤顯示答案：0.1s79.DS6-K5B聯鎖系統管理程序板存儲在中。80.三相電動機電源線中任意兩根線對調會使電機答案：反轉答案：160km/h82.嚴禁采用焊接工藝接長各種道岔桿件和安裝角鋼等。帶有彎度的桿件，彎高不答案：開路和短路84.當進站及通過信號機紅燈滅燈時，其前一架通過信號機應自動顯示答案：紅燈85.當操作表示機鼠標移動時屏幕指針無反應，而此時操作表示機道岔、區段、信號、時鐘顯示均正常的情況下，最大可能的故障是-0答案：鼠標斷線86.偏極繼電器主要鑒別,一般用于道岔表示電路和半自動閉塞線路繼答案：電流極性源。答案：120度88.在股道有中間道岔的情況下，接車進路的最末一個道岔區段是指答案：中間道岔區段89.ZD6電動轉轍機動接點組打入靜接點組內，動接點環不低于.同時靜接點片下邊不應與動接點絕緣體接觸。答案：靜接點片90.萬用電表使用完畢，測量選擇開關應旋至指定位置或放置檔位。答案：交流最大電壓91.單開可動心軌道岔，應采用轉換裝置。答案：外鎖閉92.信號機械室內匯集接地端子排安裝在處防靜電地板下的墻上。答案：電纜引入口 93.繼電器線圈在交流電路中為一個 答案：阻抗94.熔斷器、斷路器容量須符合設計規定，無具體規定的情況下，其容量應為最大答案：195.電纜敷設中，、對地絕緣、芯線間絕緣是電纜芯線的重要技術參數，應及時予以檢測。答案：芯線導通96.道岔的密貼調整桿、表示桿、尖端桿、拉桿及外鎖閉裝置的鎖閉桿，其水平方向的兩端高低偏差不應大于(以兩基本軌工作面為基準)。97.站內電碼化已發碼的區段，當區段后，軌道電路應能自動恢復到調整答案：空閑98.移頻發送器工作電壓應用表測量。答案：移頻99.ZPW-2000A站內正線電碼化下行正線使用、2300HZ,上行正線采用2答案：1700HZ100.ZFD-380型防雷組合單元，用于伏交流電源雷電防護。答案：380101.水泥信號機柱的埋設深度為柱長的20%,但不得大于答案：2米102.CTCS-2是基于點式應答器、軌道電路傳輸信息的點-連式系統。答案：列車運行控制103.信號點燈單元主要由變壓器和繼電器組成。答案：燈絲轉換104.TJWX-2000型信號集中監測系統采集機按功能劃分為綜合采集機、軌道采集機、、道岔采集機、移頻采集機五種采集機。答案：開關量采集機105.信號器材在電路中，其可靠動作的電壓(電流)應滿足器材或大于工作值的要求。答案：額定值106.道岔轉換設備應與單開道岔直股基本軌或直股延長線、雙開對稱道岔股道中心線相0答案：平行107.道岔控制電路中1DQJ的型號為108.把電氣設備的外殼與零線連接稱答案：接零保護答案：自動轉換110.電氣化區段信號設備的防雷地線有防雷地線、安全地線和-0答案：屏蔽地線111.電力牽引區段的軌道電路，應能防護的不平衡牽引電流的干擾。答案：連續或斷續112.ZD6電動轉轍機在動作桿、表示桿正常伸出或拉入過程中.拉簧的彈力適當.答案：檢查柱113.由于無岔區段沒有接條件電源，因此當按下接通光帶按鈕時，無岔區段不亮燈。114.JD-1A計算機聯鎖系統從組合架室內分線盤到計算機聯鎖電路間加裝有 答案：通道防雷115.ZD6電動轉轍機速動爪的滾輪在傳動中應在速動片上滾動，落下后不得與啟動片缺口底部0答案：相碰116.EI32-JD型計算機聯鎖.組合架繼電器與采集、驅動電路間一一對應.即 規定好了某采集電路采集哪個繼電器，某驅動電路驅動哪個繼電器。答案：接口信息表117.當電氣性能預定界限時TJWX-2000型信號集中監測系統可以及時報警。答案：偏離118.微機聯鎖在一次錯誤辦理和發生一處故障時，不應有側輸出。答案：危險 答案：獨立120.自動閉塞能根據前發列車占用閉塞分區的狀態，地向后續列車發出不同信號顯示的信息，指揮后續列車運行。答案：自動121.移頻自動閉塞軌道電路對絕緣破損的防護采用o答案：頻率交叉122.97型25HZ相敏軌道電路的殘壓是不大于o答案：7.4V123.DS6-K5B聯鎖系統，在組合架上，不受計算機控制的繼電器的電源仍使用 答案：信號電源屏124.進站信號機電路在LXJ和ZXJ吸起時，說明向接車。答案：正線125.連接軌枕的托板與兩基本軌軌頂面的延長線平行，托板兩端及兩托板的高低126.三相交流轉轍機表示電路中應采用反向電壓不小于的整流二極管。答案：500V127.凡用干正線道岔尖軌、心軌第一牽引點的轉轍機.表示桿必須具備功能。答案：鎖閉128.JD-1A計算機聯鎖系統輸出驅動板用來產生能動作型繼電器的直流電平。129.在TDCS站機軟件中可以點擊“選項”菜單子項設置是否顯示狀態答案：狀態欄130.為了測量較大的直流電流，可在直流電流表上一個分流器。答案：并聯131.感應調壓器的傳動控制有兩種方式。答案：電動和手動132.電動轉轍機ZD6-A165/250型，型號中“165”表示為165mm0答案：動程133.道岔的轉換阻力不得大于電動(液)轉轍機的.轉轍機的牽引力應符答案：牽引力134.ZD(J)9轉轍機在供給額定電源電壓、輸出額定轉換力條件下，滾珠絲杠應轉答案：無卡阻135.《鐵路信號施工規范》規定，信號機柱安裝必須符合答案：填土夯實136.列車直向通過速度大于120km/h線路上，道岔應采用外鎖閉裝置和答案：三相交流137.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞正側線進路檢測盤每2塊形成答案：雙機熱備138.當進站信號機內方第一區段軌道電路發生故障而不能及時修復時采應用 方式進行引導接車。答案：引導進路鎖閉139.ZD6定位表示線是o_140.電源輸出端接有負載時，信號燈電源、軌道電源、道岔表示電源、表示燈電源對地電流均不得大于0答案：20mA141.道岔轉換設備的各種桿件及導管等的螺紋部分的內、外調整余量應不 答案：小于10mm142.聯鎖道岔轉換設備的安裝應與道岔成答案：方正143.道岔表示電路中應采用反向電壓不小于二極管。答案：500V144.ZPW-2000A的機械絕緣節由機械絕緣節空心線圈與并接而成。答案：調諧單元145.電務施工必須堅持“,預防為主”的方針，嚴格執行營業線施工安全有關規定，強化對影響行車、設備、人身安全各環節的管施工在天窗點外進行涉及既有設備安全的施工和試驗工作。答案：安全第一146.聯鎖表是根據車站圖展示的整個站場的線路、道岔、信號機、軌道電路區段的情況，按照規定的原則和格式編制出來的。答案：信號平面布置147.尖軌、心軌頂鐵與軌腰的間隙均應不大于,且間隙均勻。148.單操扳動道岔后，道岔表示燈未熄滅，說明未吸起，熄滅后又點亮，答案：1DQJ149.單操扳動道岔后，道岔表示燈未熄滅，說明1DQJ未吸起，熄滅后又點亮，說明 未轉極。答案：2DQJ150.電液轉轍機油路系統應符合，油缸、動作平穩，無顫抖。油路系統各接頭部分無泄漏。答案：動作桿151.道岔吊板嚴重磨損時，列車通過道岔上下振動使密貼調整桿既受上下振動，答案：縱向沖擊152.S700K型電動轉轍機速動開關作用良好。答案：通、斷電153.安裝有計算機、自動閉塞、列控設備、電源屏等微電子設備的機房應有 設施。答案：空調154.道岔轉轍部位的軌枕間距符合標準，竄動不得造成桿件別勁、磨卡，影響 和道岔的正常轉換。答案：道岔方正155.在接通電源時，繼電器的鐵芯中會產生o答案：感應電流迅速地處理信號事故和故障，盡快恢復設備正常使用.減少對運輸生產的影響。答案：鐵路157.ZPW-2000A系統室內部分由發送器、、衰耗器、電纜模擬網絡防雷組合組成。答案：接收器答案：右手定則 159.用500V兆歐表測量電氣器件的絕緣電阻不小于 答案：5MQ 160.正常情況下380V三相交流電源每相對零線電壓為 答案：220V161.當ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞發送器故障時落下。答案：發送報警繼電器(FBJ)162.信號工程圖用的繼電器接點符號比原理圖的符號稍微復雜，但能明確地表達接點的狀態。答案：接通和斷開163.在DS6-11計算機聯鎖系統中動態繼電器的動作要采用來控制。答案：動態脈沖164.EI32-JD型計算機聯鎖.聯鎖機根據運算結果.產生控制命令：并通過 165.進路是指信號開放后且接近區段有車占用時的鎖閉。答案：接近鎖閉(完全鎖閉)166.電纜徑路上每答案：50167.極性交叉是軌道電路的防護措施之一。答案：絕緣破損168.所有進樓電纜鋼帶在引入口處用的銅芯塑料線焊接后，連接匯集接169.ZD6型電動轉轍機鎖閉齒輪啟動齒應在齒條塊缺槽的中間，兩邊間隙為170.ZD6電動轉轍機動接點在靜接點片內的接觸深度不小于4mm,用手扳動動動接點，其擺動量不大于3.5mm;動接點與靜接點座間隙不小于3mm;接點接觸壓力答案：4.0N171.TDCS機柜采集機切換開關平時應放在位置。答案：自動172.嚴禁采用焊接工藝接長各種道岔桿件和安裝角鋼等。帶有彎度的桿件其彎角不大于答案：30°答案：引導信號174.各桿件的兩端與基本軌或中心線的垂直偏差：內鎖閉道岔的密貼調整桿、表示桿、尖端桿不應大于0175.ZPW-2000A無絕緣軌道電路能夠減少調諧區答案：分路死區間以“抓著站場圖”任意移動。答案：左鍵 177.當發生擠岔時，防護該進路的信號機應 答案：自動關閉178.繼電器可靠落下的電壓(電流)應小于的要求。答案：釋放值或落下門限值179.密貼調整桿動作時，其空動距離應在以上。180.密貼調整桿動作時，其空動距離應在以上。么?答案：來自主軌道，主軌道經過電平調整后的輸出電平，應大于240MV。答案：測交流電源對地電流時，先將電流表的一支表筆串接上0.5A的熔絲，另一支表筆串接一個550Q的可調電阻。這時先將電阻值調到最大，然后一支表筆接地，另一支表筆接JZ電源端子，所測出的電流為JF電源接地參考電流，如接地參考電流大于100mA,說明JF接地嚴重不得再將電阻調小，以若參考電流小于100mA,可將電阻逐漸調小至零，以測出JF直接接地電流，然后將與JZ相接的表筆移開并與JF電源相接用上述同樣的方法則可測出JZ電源答案：頻偏：+11HZ;輸出功率：70W(400歐負載)及顯示就恢復正常，但此時有聯鎖機故障倒機的提示，并且主備機同步信息也消失，這種現象一般為聯鎖機故障造成的。當故障部位在聯鎖機上，倒機后系統可不間斷使用，此時故障機變為備機并應與備用的監控機通信。查看主備監控機的記錄，可找到自動倒機的原因。若自動倒機后系統不能正常工作，且控制臺有聯鎖機通信中斷的報警，表明故障不在聯鎖機，而是在監控機、通信網卡或通信線6.ZD6系列電動轉轍機減速器應滿足什么要求?答案：a)減速器的輸入軸及輸出軸在減速器中的軸向竄動量不應大于1.5mm,動作靈活，通電轉動時聲音正常，無異常噪聲。b)減速器內的潤滑脂應滿足使用環境的要求。7.ZPW-2000A發送器的作用是什么?答案：(1)產生18種低頻信號8種載頻的高精度、高穩定的移頻信號；(2)產生足夠功率的輸出信號；(3)調整軌道電路；(4)對移頻信號特征的自檢測，故障時給出報警及N+1冗余運用的轉換條件。8.如何判斷二極管的極性?答案：將萬用表置于歐姆擋，對二極管進行正接、反接測量一次。當測得電阻較小時，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負極。9.ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路發送器中對軟件設計有何要求?對軟件故障安全是如何考慮的?答案：(1)設計要求：①軟件設計進行精確的需求分析和正確的軟件設計。②軟件在投入正式運行之前，進行全面、系統的測試和第三者審核，確保沒有錯誤。③軟件設計結構模塊化。(2)軟件故障安全的考慮：①采用雙鎖邏輯，程序進入死循環或停止運行后，保證設備進行復位。②系統檢測失效，嚴格導向安全側。③通過讀寫測試，保證RAM的正確性。④通過校驗碼測試，保證ROM的正確性。⑤保證系統中斷執行過程的完整性。10.如何進行道岔區段鎖閉的試驗?答案：將某道岔區段人工分路(雙動道岔分別分路兩個區段),單獨操縱該區段內所有道岔均應不能轉換。11.請說出常見的造成單動道岔扳不動的室外部份主要原因?答案：單動道岔扳不動的室外常見故障有：(1)開閉器11-12或41-42接點接觸(5)插接件接觸不良；(6)電纜故障(混線、斷線、短路等);(7)配線斷或端子接12.請說出道岔2DQJ接點燒壞的主要原因?答案：道岔2DQJ接點燒壞的主要原因有：(1)道岔發生空轉時，過多地來回扳動道岔，通過2DQJ接點的道岔動作電流較大，瞬間產生電弧，燒壞接點；(2)2DQJ有極接點上的熄弧器裝反。13.在控制臺如何判斷四線制道岔扳不動的故障范圍?答案：把道岔扳至有表示的位置，單操道岔觀其表示燈及電流表指針，如表示燈不滅燈，則說明1DQJ未勵磁；如表示燈滅后又亮，則說明2DQJ未轉極。如表示燈滅燈，則先檢查動作保險是否完好，再用電表在分線架測量，如測X4和X1(X2)端子電阻約25-30歐，則故障在室內動作電路。如測得的電阻大大于30歐，則故障在室外。答案：《鐵路信號維護規則》以下簡稱《維規》,對各種基礎和支持物的規定：各種基礎或支持物無影響強度的裂紋，安設穩固，其傾斜限度不得超過10mm,高柱信號機機柱的傾斜限度不得超過36mm,在路基斜坡的基礎或設備，易受洪水、臺風侵襲、路基變形和不利于設備維護的處所，應采取加固等措施。15.通過測試限流電阻兩端電壓怎樣判斷軌道電路的斷、混線故障?答案：如果限流電阻兩端電壓接近于軌道變壓器二次電壓，說明是混線故障；如果限流電阻兩端電壓為零，說明是斷線故障。16.TJWX-2000型信號集中監測系統監測絕緣值不對如何處理?答案：當發現絕緣值不對時(比如，都大于10MQ),可先查看500V是否有電壓。若500V沒有了，可查看絕緣單元插接是否良好，否則就是絕緣單元壞了；若50OV正常，那有可能是地線沒接好，或者開關量輸出板工作不正常，或者是24-環線沒接好。17.ZD6系列電動轉轍機摩擦聯接器常見故障有哪些?答案：摩擦聯接器常見故障有：調整彈簧與夾板接觸，造成電流調整失效；彈簧外端調整螺母松動，導致摩擦電流下降，道岔不能正常轉換，摩擦帶磨耗嚴重、斷裂、緊固螺釘帽外露，造成摩擦電流調整失效；夾板軸竄動，引起夾板位移造成聯接失效，道岔不能正常轉換，定反位摩擦電流不均。18.三相感應調壓器是怎樣進行調壓的?答案：當電源電壓降低(或升高),其輸出電壓低于額定精度的下限值(或高于額定精度的上限值)時，轉子被驅動電機帶動向一個方向旋轉，改變定子繞組與轉 子繞組之間相對角位移的大小，輸出電壓獲得平滑無級的調節而達到穩壓的目的。19.電氣化區段各種地線應如何設置?答案：電氣化區段的各種信號設備的防雷裝置都應設防雷地線；信號機械室內的組合架(柜)、計算機聯鎖柜、電源屏、控制臺，以及室帶柄道岔表示器、信號機梯子等都應設安全地線；所有電纜的金屬護套(包括通信電纜)都應設屏蔽地線。裝有計算機和微電子設備的還應單設安全地線。20.防雷元