直投熟化橡膠顆粒改性SBS瀝青混合料應用技術規范-編制說明_第1頁
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3 4 4 5 7 7 7一、工作概況現了不同程度的病害，嚴重影響了路面服務性能極端氣候對公路性能提出的新要求，增加SBS摻量的確能在一定程度上提高當前路面性能，但在增加造價的同時，高SBS含量改性瀝青加工困難更加不易存儲，生產和運輸過程中需保溫和定期攪拌，無形之中2料，有明顯的地方特色，而且針對基質瀝青改性級配類型瀝青種類動穩定度（次/mm）平均值（次/mm）總變形量（mm）技術要求（次/mm）AC-13CSBS改性瀝青490249570.527≥280048560.51351140.518橡膠瀝青566956700.406≥300057120.41156300.419SBS與普通橡膠粉濕法復合改性瀝青混合料651965490.298≥30006639028164890.311直投熟化膠粉改性SBS瀝青混合料850785680.226≥500085550.27786430.2223本標準于2024年由中國技術市場協會交通運輸專業年10月，明確工作后立即成立了編制組，邀請行業內優秀企業及相關的設計、該技術的國內外相關技術標準進行了充分的調研，在充分吸收現有橡膠瀝青和4二、主要技術內容三、編制原則（1）認真貫徹國家有關法律法規和方針政策。標準中的所有規定，均不得（2）充分考慮使用要求，并兼顧全社會的綜合效益。滿足使用要求是制定5有利于標準對象的簡化、選優、通用和互換，做到（4）相關標準要協調配套。制定標準要考慮有利于標準體系的建立和不斷（5）積極采用國際標準和國外先進標準，有利于促進對外經濟技術合作和四、主要試驗（驗證）分析，技術經濟論證，預期經濟效果在國內對干法橡膠瀝青混合料的研究較少，發展緩慢。在膠粉與瀝青共熔反應的變化規律和摻加橡膠粉后對混合料性能的影響進行了研鋪裝中，并在2005年對橋面進行跟蹤監測，青應用提供了一個很好的技術途徑。隨著TOR的逐步應用，干法橡膠瀝青混合料也開始得到重視，對TOR干法橡膠瀝青理論基礎和技術依托，研究了摻加CTOR后橡膠瀝青路面的路用性能特點、施工6“洛陽農村公路水泥路面薄層罩面技術研究（2014K49-5）”（采用橡膠瀝青混合料薄層罩面和橡膠瀝青應力吸收層）和“小浪底專用線提升改造工程路面拼接及陽市科技發展項目“廢舊膠粉改性瀝青混合料干法技術在普通干線公路的應用研究”等課題研究，取得了豐富成果。并先后在京滬高速公路河北段、京秦高速公混合料研究奠定了較為扎實的技術基礎和性能驗證。年未再出現車轍。基于上述試驗驗證，2024年在浙江金華和嘉興、河南南

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