線路工高級測試題+答案

一、單選題(共60題，每題1分，共60分)

1.60kg/m無縫線路采用碎石道床的混凝土枕，當通過總重為()恥時,

需安排維修。

A、100-150

B、700

C、40?60

D、400?500

正確答案：A

2.在電氣化區段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛

限界，所有作業人員和工具與接觸網必須保持()m以上的距離。

A、4

B、5

C、2

D、3

正確答案：C

3.道岔工電聯合整治的質量標準中，要求絕緣接頭軌端肥邊不大于

(),其軌縫符合規定。

A、4mm

B、1mm

C、2mm

D、3mm

正確答案：C

4.《中華人民共和國勞動法》規定，勞動合同依法訂立即具有0約

束力，當事人必須履行勞動合同規定的義務。

A、道德

B、法制

C、強制

D、法律

正確答案：D

5.()不屬于無縫線路應力放散的方法。

A、滾筒

B、列車碾壓

C、滾筒配合拉伸

D、滾筒結合拉伸配合撞軌

正確答案：B

6.SC330道岔岔枕立螺栓直徑為()mm。

A、22

B、25

C、30

D、35

正確答案：C

7.發現未經同意擅自設置道口或者人行過道的，應及時報告鐵路()

依法處理。

A、工務段

B、鐵路總公司

C、鐵路局集團公司

D、公安機關

正確答案：D

8.()是運輸、機務、工務、電務、車輛、供電、客運、貨運、信息、

房建、建設等，以及其他各系統相互銜接、密切聯系的區域或事項。

A、環境結合部

B、安全生產結合部

C、單位結合部

D、系統結合部

正確答案：D

9.在倒棱作業時，使用倒棱器對螺栓孔逐個進行倒棱；用角磨機對

兩軌端進行()倒棱。

A、0°

B、180°

C、45°

D、90°

正確答案：C

10.曲線某點的撥量為6nim,其前后兩點正矢的影響量為()。

A、前后兩點各為一6mm

B、前后兩點和為3mm

C、前后兩點各為一3mm

D、前后兩點和為6mm

正確答案：C

n.在電氣化線路上作業時，人員、工具應距接觸網不得少于()。

A、1.5m

B、2.0m

C、1.0m

D、5.Om

正確答案：B

12.曲線正矢計劃維修允許偏差值中，半徑為300m的曲線，正線緩

和曲線的正矢與計算正矢差超過()為超限。

A、4mm

B、6mm

C、5mm

D、7mm

正確答案：B

13.繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工，屬

于0級施工。

A、III

B、I

C、IV

D、II

正確答案：D

14.道口護輪軌輪緣槽寬度，直線上應為()。

A、45?60nlm

B、90?100mm

C、70?100mm

D、60?100mm

正確答案：C

15.在路基地面排水設備中，排水溝用來排除。的水流。

A、地表及路堤坡面

B、路塹上

C、地表

D、路堤坡面

正確答案：A

16.道岔各種零件中出現軌撐損壞、松動，軌撐與軌頭下顆或軌撐與

墊板擋肩離縫大于()mm,時應有計劃地進行修理或更換。

A、6

B、4

C、3

D、2

正確答案：D

17.線路允許速度Vmax<120km/h,鋼軌頂面擦傷深度超過()mm時為

重傷鋼軌。

A、1

B、0.5

C、0.3

D、2

正確答案：D

18.線路允許速度160km/h2Vmax>120km/h正線，60kg/m鋼軌頭部

總磨耗量超過()mm時為輕傷鋼軌。

A、12

B、14

C、9

D、8

正確答案：A

19.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，

160km/h^VmaX>120km/h的正線軌距計劃維修的容許偏差管理值為

Oo

A、+5、-2mm

B、+6、-2mm

C、+3、-2mm

D、+4、-2mm

正確答案：D

20.在速度小于200km/h的線路上，曲線正矢作業驗收容許偏差中曲

線半徑450nl〈RW800nl時，緩和曲線的正矢與計算正矢差為()mm。

A、3mm

B、2mm

C、5mm

D、4mm

正確答案：A

21.在用全站儀進行點位放樣時,若棱鏡高和儀器高輸入錯誤，()放樣

點的平面位置。

A、盤左影響，盤右不影響

B、不影響

C、影響

D、盤左不影響，盤右影響

正確答案：B

22.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，

160km/h^Vmax>120km/h的正線軌距臨時補修的容許偏差管理值為

Oo

A、+6、-2mm

B、+5、-2mm

C、+3、-2mm

D、+4、-2mm

正確答案：A

23.絕對高程是()。

A、地面點到水平面的鉛垂距離

B、地面點到假定水準面的鉛垂距離

C、地面點到任一水準面的鉛垂距離

D、地面點到大地水準面的鉛垂距離

正確答案：D

24.鐵路部門始終將()作為鐵路職業道德建設的一貫宗旨和基本原則。

A、安全快捷

B、為人民服務

C、人民鐵路為人民

D、顧客之上

正確答案：C

25.某圓曲線，測點正好在圓曲線始終點，圓曲線計劃正矢80mm,

則圓曲線始終點正矢為()mm。

A、50

B、24

C、12

D、40

正確答案：D

26.道口輪緣槽深度應為0。

A、60?90mm

B、45?60nlm

C、70?100mm

D、90?100mm

正確答案：B

27.75kg/m普通線路采用碎石道床的混凝土枕，當通過總重為OMt

時，需安排大修。

A、900

B、600

C、700

D、550

正確答案：C

28.在無縫線路上，鋼軌折斷進行臨時處理時，插入的短軌不得短于

()的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用螺栓擰緊。

A、4m

B、5m

C、6m

D、4.5m

正確答案：C

29.允許速度Vmax<120km/h正線地段，軌距H級容許偏差管理值為

Oo

A、+10mm,—7mm

B、+12mm,—8mm

C、+8mm,—6mm

D、+8mm,—4mm

正確答案：B

30.在自動閉塞的電氣化區段上更換鋼軌時，如須拆開回流線時，必

須有()在場緊密配合并負責監護。

A、機務人員

B、電務人員

C、供電人員

D、通信人員

正確答案：C

31.使用液壓直軌器時，活塞行程不宜大于()，以防止發生故障。

A、60mm

B、65mm

C、70mm

D、75mm

正確答案：B

32.道岔工電聯合整治的質量標準中，要求尖軌非工作邊與基本軌工

作邊的最小距離為65mm,容許誤差為()。

A、-2mm

B、+lmm

C、+2mm

D、-1mm

正確答案：A

33.線路設備標準和修理要求規定，五年內年計劃通過總重W年

三25Mt的普通線路每千米配置HI型混土枕數量為（）根。

A、1760

B、1680

C、1667

D、1840

正確答案：B

34.凍害墊板作業中，順墊板重疊使用時不得超過2塊，總厚度不得

超過（）mm。

A、10

B、15

C、20

D、5

正確答案：B

35.允許速度Vmax>160km/h的正線道岔，軌道靜態幾何尺寸計劃維

修容許偏差管理值：軌距為+4,-2mm,水平為5mm,高低為5mm,

軌向為（）。

A、（直線）2mm、（支距）3mm

B、4mm

C、（直線）4mm、（支距）3mm

D、（直線）2mm、（支距）1mm

正確答案：C

36.軌縫應設置均勻，每千米線路軌縫總誤差，25nl鋼軌地段不得超

過（）mm,12.5m鋼軌地段不得超過160mm。絕緣接頭軌縫不得小于

6mmo

A、100

B、70

C、90

D、80

正確答案：D

37.道岔保養質量評定，檢查道釘浮離、扣件前后離縫大于2nlm情況,

應連續檢測（）個。

A、50

B、10

C、20

D、100

正確答案：A

38.道岔工電聯合整治質量要求，結合部鋼軌硬彎不大于0。

A、0.5mm

B、0.2mm

C、1mm

D、2mm

正確答案：A

39.安全繩左右移動距離不得大于（）m。

A、2

B、3

C、6

D、5

正確答案：D

40.曲線地段軌向不良，可用繩正法測量、計算與撥正，如需改變曲

線頭尾位置、緩和曲線長度與圓曲線半徑，應用（）改動。

A、儀器測量

B、目力測量

C、設計單位測量

D、自然圓順度

正確答案：A

41.道岔綜合維修驗收評分標準規定，正線及到發線道岔鋼軌軌端肥

邊大于2mm,每處扣0分。

A、41

B、2

C、8

D、4

正確答案：C

42.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，Vmax<120km/h的正

線及到發線軌距作業驗收的容許偏差管理值為()。

A、+3、-2mm

B、+6、-2mm

C、+4、-2mm

D、+5、-2mm

正確答案：A

43.下列關于預防整治尖軌跳動的措施的敘述，()是不確切的。

A、焊補或更換間隔鐵、夾板，更換磨耗的雙頭螺栓

B、調直拱腰的尖軌，增補整修跟部橋型墊板和防跳卡鐵

C、尖軌頂鐵過短

D、加強轉轍部分枕下的搗固，尤其是加強接頭及尖軌跟端的搗固

正確答案：C

44.在離接觸網帶電部分不到()m的建筑物上作業時，必須按規定辦

理接觸網停電申請手續，得到許可停電施工命令，并有接觸網工區

派人安設臨時接地線后，方能施工。

A、2

B、4

C、3

D、5

正確答案：A

45.每千米線路動態評定標準：優良的扣分總數在0分及以內；合格

的扣分總數在51?300分；失格的扣分總數在300分以上。

A、20

B、30

C、60

D、50

正確答案：D

46.在接觸網支柱及接觸網帶電部分()m范圍以內的金屬結構均須接

地，與接觸網相連的支柱及金屬結構上，若未裝設接地線或接地線

已損壞時，禁止人員與之接觸。

A、15

B、10

C、5

D、20

正確答案：C

47.在允許速度小于200km/h的線路上，曲線正矢作業驗收容許偏差

中曲線半徑250m〈RW350nl時，圓曲線的正矢連續差為()。

A、15mm

B、8mm

C、12mm

D、10mm

正確答案：D

48.因施工作業需要臨時拆除柵欄時，施工單位必須與()簽訂安全協

議，辦理有關手續。

A、工務(橋工)段

B、車務段

C、公安處和柵欄設備管理單位

D、直屬站

正確答案：C

49.允許速度大于120km/h的線路，無墊層時碎石道床厚度不得小于

Ommo(允許速度為200km/h及以下的線路)

A、350

B、400

C、300

D、450

正確答案：D

50.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，導曲線下股高于上股

的限值中作業驗收為0,計劃維修為2nlm，臨時補修為0。

A、3mm

B、2mm

C、1mm

D、4mm

正確答案：A

51.工務段應備有扭矩扳手檢定裝置，其誤差不得大于()。

A、0.01

B、0.02

C、0.06

D、0.04

正確答案：A

52.160km/h2允許速度Vmax>120km/h正線地段，三角坑IV級容許

偏差管理值為()。

A、Umm

B、20mm

C、16mm

D、18mm

正確答案：A

53.安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應一樁

一繩。安全繩()。

A、應一繩二人

B、應一繩一人

C、應兩繩一人

D、根據重量確定

正確答案：B

54.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，其他站線軌距臨時補

修的容許偏差管理值為()。

A、+4、-3mm

B、+5、-3mm

C、+6、-3mm

D、+3、-3mm

正確答案：C

55.道岔綜合維修驗收評分標準規定，正線及到發線道岔道釘、扣件

缺少，每處扣()分。

A、8

B、41

C、2

D、4

正確答案：C

56.軌檢車檢測中，車體橫向加速度IV級的管理值為0。

A、0.10g

B、0.20g

C、0.15g

D、0.06g

正確答案：B

57.軌檢車公里小結報告中，某公里扣分合計為51分，則該公里為

Oo

A、失格公里

B、優良公里

C、合格公里

D、達標公里

正確答案：C

58.某曲線其直緩點的正矢為5nim,緩圓點的正矢為95mlli,則圓曲線

中點的正矢為()。

A、45mm

B、100mm

C、90mm

D、50mm

正確答案：B

59.干砌片石護坡適用于水流較平順，既不遭受主流沖刷，也不遭受

波浪沖刷的地段。護坡的厚度在0cm及以下時采用單層片石，厚度

在35cm及以上時采用雙層干砌。

A、20

B、30

C、40

D、25

正確答案：B

60.《中華人民共和國鐵路法》規定，對哄搶鐵路運輸物資的，鐵路

職工有權制止，可以扭送公安機關處理；現場公安人員可以予以（）。

A、罰款處理

B、追究刑事責任

C、拘留

D、勸阻

正確答案：C

二、判斷題（共40題，每題1分，共40分）

1.鋼軌超聲波探傷儀能有效的檢驗出軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷,

基本上掃除了軌頭檢測盲區。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

2.路基病害中的擠出變形具體表現為路肩隆起、側溝被擠等。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

3.曲線地段路基內側應按要求加寬，加寬值要在緩和曲線范圍內遞

減。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

4.進行無縫線路維修作業，應根據作業軌溫條件進行作業，嚴格執

行“維修作業一日一清，臨時補修作業一撬一清”。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

5.在曲線軌距加寬遞減中，復曲線應在正矢遞減范圍內，從較大軌

距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

6.下沉是最常見的路基病害，具體表現為路基沉陷，路堤地段、路

塹地段和過度段都有發生。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

7.速度為160km/hNVmax>120km/h的線路上，出現鋼軌頂面擦傷深

度超過0.5mm時為輕傷。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

8.安全生產指揮中心負責統計每日、周、月病害庫銷號情況，并通

過交班和月總結形式進行通報。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

9.GJ-5型軌檢車HI級超限報告中，超限位置所指出的里程實際上是

該III級超限的峰值里程。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

10.線路維修工區負責按時將軌道檢查車、車載式線路檢查儀、便攜

式線路檢查儀及人工重點晃車錄入信息系統。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

11.線路設備春季檢查一般在每年的2?3月進行。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

12.菱形交叉單獨使用時，兩條直線軌道相交而構成菱形交叉，無其

他道岔設備配合。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

13.曲線中央點位置等于現場矢量累計合計除以現場實量正矢合計。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

14.鋼軌打磨作業驗收標準中，在VmaxW120km/h的線路上，使用小

型打磨機對鋼軌軌頂面的焊縫凹陷打磨后，用1m直尺測量焊縫凹陷

要小于0.5mmo

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

15.大型養路機械作業，工務段和工務機械段應加強溝通，在保證作

業質量前提下，以大機作業效果最大化原則，共同商定每日施工計

劃。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

16.矯正硬彎鋼軌是消除鋼軌塑性變形的鋼軌修理作業。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

17.鐵路災害監測系統中，由監測單元負責儲存上傳數據，并進行報

警評判分析。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

18.軌檢車檢查軌距正負偏差在圖紙上反映：實際軌距大于標準軌距

時軌距偏差為正，反之為負。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

19.軌檢車對線路局部不平順（峰值管理）檢查，偏差等級一般分四

級，其中n級為舒適度標準，每處扣5分。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

20.混凝土枕線路凍害地段，在凍結后，凍起高度不超過15nlm地段,

可用調高墊板整修。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

21.對接頭和絕緣接頭軌端肥邊，應及時整修處理。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

22.高鎰鋼整鑄轍叉中，底板裂紋向內裂至軌腰，并超過軌腰與圓弧

的連接點時為輕傷。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

23.工務段應備有鋼軌溫度計檢定裝置，其誤差不得大于0.5℃。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

24.使用電子平直儀，計算機電力不足時取下備用電池不會導致測量

數據的丟失。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

25.滑坡的發生和發展都與水的作用有關，排水是防治各類滑坡之本。

A、正確

B、錯誤

正確答案：A

26.鐵路電氣化工程利用無縫線路軌道為支點進行接觸網電桿整正時,

作業時的防護和行車安全由工務段單位負責。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B

27.軌檢車對線路局部不平順（峰值管理）檢查評定標準；各項偏差

等級扣分標準：I級每處扣1分，n級每處扣5分，III級每處扣50

分，IV級每處扣100分。

A、正確

B、錯誤

正確答案：B