經濟師中級（運輸經濟專業知識與實

務）模擬試卷11

一、單項選擇題（本題共60題，每題1.0分，共60

分。）

1、交通運輸結構是指各種交通運輸方式內外部各個方面的構成和聯系。其中外部

是指各種交通運輸方式從適合國民經濟整體發展角度出發，對提供的交通運輸能力

與必須滿足的交通運輸需求的分工和協作，包括（）、各種交通運輸方式的線網規

模與地區分布、各種交通運輸方式的運力比例、運量比例。

A、各種交通運輸工具的選擇

B、各種交通運輸線路的構成

C、各種交通運輸方式的構成

D、交通運輸企業組織結構

標準答案：C

知識點解析：本題考查交通運輸結構的概念。交通運輸結構是指各種交通運輸方式

內外部各個方面的構成和聯系。內部是指各種交通運輸方式內各個環節的構成比

例，包括交通運輸工具與交通運輸線路的構成、點與線的協調、投入與產出的比例

和交通運輸企業組織結溝等。外部是指各種交通運輸方式從適合國民經濟整體發展

角度出發，對提供的交通運輸能力與必須滿足的交通運輸需求的分工和協作，包括

各種交通運輸方式的構成、各種交通運輸方式的線網規模與地區分布、各種交通運

輸方式的運力比例、運量（含種類、批量和距離等）比例。

2、運輸網絡上的運輸產品數量越大，分攤到每一產品的成本就越低。這表明運輸

產品本身具有比較明顯的（）。

A、可競爭性

B、區域經濟性

C、公共物品屬性

D、規模經濟性

標準答案：D

知識點解析：本題考查運輸產品的規模經濟性。運輸網絡的建設需要巨大的前期投

入,其固定成本十分高帚。但在一定條件下，運輸的邊際成本很低°例如，一列旅

客列車在未滿員的情況下，增加一名乘客的成本幾乎為零。一架未滿員的飛機，增

加一名乘客的邊際成本同樣很低。很高的固定成本和幾乎可以忽略不計的邊際成本

意味著，平均成本隨著產品數量的增加而明顯下降。因此，網絡上的運輸產品數量

越大，分攤到每一產品的成本就越低。運輸產品本身具有比較明顯的規模經濟性。

3、在運量預測方法中，時間序列預測法屬于()。

A、定性預測法

B、定量預測法

C、經驗判斷法

D、專家意見法

標準答案：B

知識點解析：本題考查時間序列預測法的性質。定性預測法包括經驗判斷法和顧客

意見調查法。定量預測法包括時間序列預測法和回歸預測法、季節預測法。

4、運輸巾場營銷可以定義為在正確的營銷觀念指導下，運輸企業從事巾場調查、

產品開發、()、產品分銷和促銷的全部活動過程。

A、成本分析

B、市場細分

C、價格制定

D、產品定位

標準答案：c

知識點解析：本題考查運輸市場營銷的概念。運輸市場營銷可以定義為在正確的營

銷觀念指導下，運輸企業從事市場調查、產品開發、價格制定、產品分銷和促銷的

全部活動過程。

5、如果Z表示企業總利潤，P表示產品標價，K表示單位折讓費，c表示生產和分

銷的單位可變成本，Q表示產品銷售數量，F表示固定成本，M表示可控營銷成

本，則Z的計算公式為()。

A、Z=(P—K—c—F)Q—M

B、Z=(P-K-c)Q-F-M

C、Z=(P-K+c)Q-F-M

D、Z=(P-K-c)Q+F-M

標準答案：R

知識點解析：本題考查總利潤的計算。利潤Z=T-C,將銷售收入、固定成本、

可變成本等代入，得出Z=(P-c)?Q-F-M。

6、以追求低運價為主要目標的消費者購買行為屬于()。

A、習慣型

B、理智型

C、價格型

D、不定型

標準答案：C

知識點解析：本題考查消費者的分類。價格型是指十分重視運輸價格的購買行為。

這類消費者往往以價格作為決定是否購買的決策依據。價格型在實際中又有兩種表

現形式：一類是廉價型，以追求低運價為主要目標；另一類是高價型，以高舒適

度、高運價的運輸產品為購買對象。

7、油船運輸市場的運價隨著市場供求季節性的變化而不同，其特點是（）。

A、夏季油船運價上揚，冬季油船運價下跌

B、夏季油船運價下跌，冬季油船運價上揚

C、夏季與冬季油船運價都下跌

D、夏季與冬季油船運價都上揚

標準答案：B

知識點解析：本題考查油船運輸市場供求的季節性變化。海上油船運輸的運價是油

船運輸市場供求變化的“晴雨表”，它隨著市場供求季節性的變化而有旺季和淡季之

分。通常冬季油船運價上揚，夏季運價下跌。另外，由于油船運輸供給有一定的

“剛性”，很難轉移到其他貨類市場，所以在油船運輸市場上短期供給彈性較小，導

致油船運價波動較大。

8、交通運輸結構是指各種交通運輸方式內外部各個方面的構成和聯系。內部是指

各種交通運輸方式內各個環節的構成比例，包括交通運輸工具與（）、點與線的協

調、投入與產出的比例和交通運輸企業組織結構等。

A、交通運輸線路的地區分布

B、交通運輸線路的構成

C、各種交通運輸方式的構成

D、交通運輸市場的構成

標準答案：B

知識點解析：本題考查交通運輸結構的內部構成。交通運輸結構是指各種交通運輸

方式內外部各個方面的陶成和聯系。其中，內部是指各種交通運輸方式內各個環節

的構成比例，包括交通運輸工具與交通運輸線路的構成、點與線的協調、投入與產

出的比例和交通運輸企業組織結構等。

9、當社會成本大于私人成本時，會產生（）。

A、外部經濟

R、外部不經濟

C、外部收益

D、私人收益

標準答案：B

知識點解析：本題考查外部經濟的概念。當社會收益大于私人收益時，便產生外部

經濟；當社會成本大于私人成本時便產生外部不經濟。

10、關于第三方物流的說法，正確的是（）。

A、第三方物流的經營主體是貨主

B、企業的自營物流屬于第三方物流

C、第三方物流的經營主體是最終用戶

D、第三方物流可以不擁有自己的物質資源

標準答案：D

知識點解析：本題考查第三方物流的特征。其中，第三方物流企業不利用或只利用

部分資源為用戶提供服務，第三方物流企業可以擁有也可以不擁有自己的物質資

源。

11、航次成本是船舶在完成一個具體航次的過程中所產生的各種費用，主要包括燃

油費、港口使費、（）以及貨物處理費用。

A、運河費

B、船員費用

C、船舶折舊

D、保險費用

標準答案：A

知識點解析：本題考查航運企業航次成本的構成。航次成本是船舶在完成一個具體

航次的過程中所產生的各種費用，主要包括燃油費、港口使費、運河費以及貨物處

理費用。

12、鐵路旅客票價中的客票票價包括（）。

A、硬座票價、硬臥票價

B、硬座票價、軟座票價

C、硬臥票價、軟臥票價

D、加快票價、空調票價

標準答案：B

知識點解析：本題考查鐵路客票票價的分類。鐵路客票票價包括硬座、軟座客票票

價。

13、資金的時間價值是指資金在（）及其循環周轉過程中，隨著時間的推移而增值。

A、擴大再生產

B、資本流通

C、簡單再生產

D、物資流通

標準答案：A

知識點解析：本題考查資金的時間價值的概念。資金的時間價值是指資金在擴大再

生產及其循環周轉過程中，隨著時間的推移而增值。

14、進行經濟費用效益分析時，土地的經濟成本由土地機會成本和（）組成。

A、新增資源消耗

B、土地影子價格

C、營運維護成本

D、其他經營成本

標準答案：A

知識點解析：本題考查土地經濟成本的構成。交通運輸建沒項目所投入的土地、水

域等自然資源，無論在財務上是否付費，在經濟費用效益分析中都必須測算其經濟

費用。土地費用和水域使用費原則上按政府規定收費情況計列。當土地費用的價格

嚴重扭曲時，應按以下公式進行調整計算：土地的經濟成本=土地機會成本+新增

資源消耗。

15、運輸企業財務管理活動中，進行（）時必須注重處理好企業內外各利益主體之

間、收益分配與企業融資與企業長遠發展之間的辯證關系。

A、企業投資活動

B、資金營運活動

C、收益分配活動

D、企業融資活動

標準答案：C

知識點解析：本題考杳運輸企業在進行收益分配時需要注意的問題。運輸企業財務

管理活動中，進行收益分配時必須注重處理好企業內外各利益主體之間、收益分配

與企業融資及企業長遠發展之間的辯證關系。

16、運輸企業財務管理的核心是（）。

A、處理利益相關方之間的財務關系

B、使企業收益最大化

C、保持企業可持續良性發展

D、使企業資產保值增值

標準答案：A

知識點解析：本題考查運輸企業財務管理的核心。即處理利益相關方之間的財務關

系。

17、債券的收益.主要包括債券的利息收益、債券的價差收益和（）。

A、債券的增值收益

B、債券的分紅收益

C、債券的預期收益

D、利息的再投資收益

標準答案：D

知識點解析：本題考查債券收益的構成。債券的收益主要包括債券的利息收益、債

券的價差收益和債券利息的再投資收益。

18、全面預算按內容分為（）和日常預算。

A、總預算

B、經營預算

C、特種決策預算

D、財務預算

標準答案：C

知識點解析：本題考查全面預算的構成。全面預算按內容分為特種決策預算和日常

預算。

19、企業財務預算管理機構應當履行的主要職責有（）。

A、負責本企業財務預算編制和上報工作

B、負責將本企業財務預算指標層層分解落實

C、制訂企業財務預算調整方案

D、總結分析本企業財務預算編制和執行情況

標準答案：c

知識點解析：本題考查企業財務預算管理機構的職責。企業財務預算管理機構應當

履行以下主要職責：組織企業財務預算的編制、審核、匯總及報送工作；組織下達

財務預算，監督企業財務預算執行情況；制訂企業財務預算調整方案；協調解決企

業財務預算編制和執行中的有關問題；分析和考核企業內部各業務機構及所屬子企

業財務預算完成情況。

20、經驗估工法中，把要制定定額的活動分為若干個組成部分，對各部分的工時進

行估計然后再累加的估工法是（）。

A、綜合估工法

B、粗估工法

C、分析估工法

D、類比估工法

標準答案：C

知識點解析：本題考查分析估工法的概念。分析估工法又稱細估工法，是把要制定

定額的活動分為若干個組成部分，對各部分的工時進行估計然后再累加。

21、交通建設項目次生環境影響評價的特點有（）。

A、總體屬于直接影響評價類型

B、進行定量分析的難度大

C、影響因素少

D、是直接針對自然環境的評價

標準答案：B

知識點解析：本題考查交通建設項目次生環境影響評價的特點C主要包括：總體屬

于間接影響評價類型，進行定量分析的難度大，影響因素多。

22、與運輸企業完成的工作量相一致的收入是（）。

A^運輸業總產值

B、分配收入

C、貨運收入

D、清算收入

標準答案：D

知識點解析：本題考查運輸業清算收入的概念。清算收入與運輸企業完成的工作量

相一致，各鐵路運輸企業應按清算收入中的貨運收入計算運輸'業總產值。

23、人們希望得到尊敬和社會的認可，這屬于（）。

A、生理需要

B、安全需要

C、情感需要

D、物質需要

標準答案：C

知識點解析：本題考查需要的分類。需要是一種要求，是人們在沒有得到某些方面

滿足時的一種感受狀態。人的需耍多種多樣，但總的來說可以分為兩大類：一類是

生理上的需要，比如解決饑餓問題；另一類是精神上或情感上的需要，如得到尊

敬、社會承認等。

24、下列影響旅客運輸需求的因素中，與需求量呈反方向變動的是（）。

A、社會經濟發展水平

B、居民生活水平

C、人口數量

D、運輸價格

標準答案：D

知識點解析：本題考查影響旅客運輸需求的各因素與運輸量之間的關系。影響旅客

運輸需求的因素中，與需求量呈反方向變動的是運輸價格，選項A、B、C都是同

方向變動。

25、設ED表示運輸需求的價格彈性，當ED=O.5時，稱為（）。

A、缺乏彈性

B、富有彈性

C、單位彈性

D、完全有彈性

標準答案：A

知識點解析?：本題考查需求價格彈性落在各個區間中所代表的意義。由于價格和需

求反方向變動，需求的,介格彈性一般是負數。為了便于比較，我們在計算時取其絕

對值。運輸需求的價格彈性有幾種不同情況，當IEDI>1時，稱為富有彈性；

當IEDI<1時，稱為缺乏彈性：當IEDI=1時，稱為單位彈性。

26、在運輸市場營銷的吩值創造和配送流程中，資源配置屬于（）業務程序。

A、評估價值

B、選擇價值

C、提供價值

D、溝通價值

標準答案：C

知識點解析：本題考查運輸市場營銷的價值創造和配送流程。在運輸市場營銷的價

值創造和配送流程中，斃供價值業務程序包括新產品開發、服務項目和內容、定

價、資源配置、分銷五個環節。

27、按貨物品類細分，貨物運輸市場可分為（）等子市場。

A、快速、中速、慢速

B、整車、零擔、集裝箱

C、短途、中途、長途

D、支線、干線、區際通道

標準答案：B

知識點解析：本題考查貨物運輸市場的分類。按貨物品類細分，貨物運輸市場可分

為整車、零擔、集裝箱子市場。

28、海運出口的貨運代理業務流程為（）。

A、攬貨和接受委托—租船、訂艙—掌握船舶動態和收發有關單證—裝船監裝—換

取提單及處理善后

B、攬貨和接受委托一租船、訂艙一集中貨物一裝船監裝一卸貨交接

C、攬貨和接受委托一租船、訂艙一集中貨物一裝船監裝一卸貨交接一報關查驗

D、攬貨和接受委托一租船、訂艙一集中貨物一裝船監裝一換取提單及處理善后

標準答案：D

知識點解析：本題考查海運出U的貨運代理業務流程：攬貨和接受委托一租船、訂

艙—集中貨物—裝船監裝—換取提單及處理善后。

29、船舶代理按照代理具體細節，可以分為訂艙攬貨代理和（）。

A、航次代理

B、班輪運輸代理

C、委托方代理

D、船務代理

標準答案：D

知識點解析：本題考查船舶代理的分類。按船舶代理具體代理細節，將其分為訂艙

攬貨代理、船務代理等。

30、在運價理論中，負擔能力定價法是指按照待運商品的（）來確定運價的方法。

A、需求

B價值

、

數

C量

、

成

D本

、

標準答案：B

知識點解析?：本題考查負擔能力定價法的概念。負擔能力定價法乂叫服務價值定價

法，一般是指按照待運商品的價值來確定運價的方法。

31、鐵路貨物運輸基本運費的計算公式為（）。

A、運費=發到基價x運價里程

B、運費=運行基價x運價里程

C、運費=（發到基價+運行基價x運價里程）x計費重量

D、運費=（發到基價+運行基價）x計費重量

標準答案：C

知識點解析：本題考查鐵路運輸中，貨物運輸的基本運費計算公式。公式為：運費

=運價率X計費重量=（發到基價+運行基價X運價里程）X計費重量。

32、某運輸公司2019年年初投資100萬元購置運輸設備。若在5年內等額回收全

部投資，考慮資金的時間價值，每年應回收（）萬元1年利率為10%）。

A、20.00

B、25.43

C、26.38

D、30.00

標準答案：C

知識點解析：本題考查及資回收系數的計算。A=P（A/P,10%,5）=

20%x（RIO%）5

（1*10%）5-1slOOxO.2638=26.38（萬元）。

33、在進行運量預測時，經理人員判斷法的特點是（）。

A、簡便易行

B、花費時間長

C、客觀性更強

D、嚴密性更強

標準答案：A

知識點解析：本題考查經理人員判斷法的特點。經理人員判斷法是由企業的經理

（主管領導）把與市場有關和熟悉市場情況的人員召集在一起，請他們對未來市場的

發展形勢或某一重大市場變化發表意見，作出判斷和估計，然后，經理人員在此基

礎上作出預測。這種方法簡便易行，花費的時間短，是一種常用的預測方法。例

如，經常性的業務碰頭會、業務分析會等都屬于這種方法。

34、在運輸市場營銷業務程序中，資源配置處于（）階段。

A、分析價值

B、選擇價值

C、提供價值

D、溝通價值

標準答案：C

知識點解析：本題考查,介值創造和配送流程。這一流程包括選擇價值、提供價值和

溝通價值三個階段。其中，提供價值階段包括新產品開發、定價、資源配置和分

銷。

35、代辦貨物進出口報關、納稅、結關及相關業務的貨運代理是（）。

A、綜合代理

B、貨物報關代理

C、財務及審計代理

D、集裝箱代理

標準答案：B

知識點解析：本題考查貨物報關代理的概念。貨物報關代理是指代辦貨物進出口報

關、納稅、結關及相關業務的貨運代理。

36、消費者頭腦冷靜，行為慎重，在購買過程中，總是要做認真分析和比較，然后

決定是否購買。這種購買行為屬于（）。

A、質量型

B、價格型

C、理智型

D、不定型

標準答案：C

知識點解析：本題考查理智型購買行為的概念。理智型購買是以認真分析、仔細比

較為主要特征的購買行為。這類消費者頭腦冷靜，行為慎重，在購買過程中，總是

要做認真分析和比較，然后決定是否購買。

37、長期成本不包含（），

A、可變成本

B、固定成本

C、增量成本

D、聯合成本

標準答案：B

知識點幅析：本題考查長期成本的概念。長期成本是企業生產規模發生變動情況下

的成本。在長期成本范疇中，任何成本都是可變的，不存在固定成本這樣的概念。

38、貨運點到點成本是指鐵路任意兩點間運輸一批貨物所發生的成本支出，其計算

公式為（）。

A、運輸成本=基于發到作業量計算的成本+基于運行作業量計算的成本+基于中

轉作業量計算的成本

B、運輸成本=基于發送作業量計算的成本+基于運行作業量計算的成本+基于到

達作業量計算的成本

C、運輸成本=基于發送作業量計算的成本+基于運行作業量計算的成本+基于中

轉作亂量計算的成本

D、運輸成本=基于發送作業量計算的成本+基于到達作業量計算的成本+基于中

轉作業量計算的成本

標準答案：A

知識點解析：本題考查鐵路貨運點到點成本的計算。鐵路貨運點到點成本是指鐵路

任意兩點間運輸一批貨物所發生的成本支出，其計算公式為：運輸成本=基于發到

作業量計算的成木+基于運行作業量計算的成本+基于中轉作業量計算的成本。

39、公路貨物運輸的長途貨物運價是指運距在（）以上的運價。

A、25公里

B、50公里

C、100公里

D、200公里

標準答案：A

知識點解析：本題考查公路運輸中，長途貨物運價的概念。在公路運輸中，長途貨

物運價是指運距在25公里以上的運價：短途貨物運價是指運距在25公里以下（含

25公里）的運價。

40、運輸消費者從運輸過程得到的整體價值中，處于核心地位的是（）。

A、運輸產品價值

B、運輸服務價值

C、運輸企業人員價值

D、運輸企業形象價值

標準答案：A

知識點解析：本題考查運輸消費者能從運輸過程中獲得的價值。運輸消費者從運輸

過程中能夠得到的整體,介值包括四個方面，其中運輸產品價值是運輸消費者能夠得

到的核心利益。

41、企業定員是在一定的生產技術組織條件下，為保證企業生產經營活動正常進

行，按一定（）要求，對企業配備各類人員所預先規定的限額。

A、數量

B、年齡

C、技能

D、素質

標準答案：D

知識點露析：本題考查企業定員的概念。企業定員是在一定的生產技術組織條件

下，為保證企業生產經菅活動正常進行，按一定素質要求，對企業配備各類人員所

預先規定的限額。

42、在綜合交通運輸發展的高級階段，不僅各種交通運輸方式的一體化程度較高，

綜合交通運輸效率明顯，而且交通運輸體系本身是環境友好型和資源節約型的，符

合（）的要求。

A、局速發展

B、可持續發展

C、穩定發展

D、協調發展

標準答案：B

知識點解析：本題考查綜合交通運輸發展的階段性。在綜合交通運輸發展的高級階

段，不僅各種交通運輸方式的一體化程度較高，綜合交通運輸效率明顯，而且，交

通運輸體系本身是環境友好型和資源節約型的，符合可持續發展的要求。

43、對外部經濟而言，下列說法正確的是（）。

A、社會成本大于私人成本

B、社會邊際成本大于私人邊際成本

C、社會收益大于私人收益

D、社會收益小于私人收益

標準答案：A

知識點解析：本題考查外部經濟。當社會效益大于私人收益時，便產生外部經濟；

當社會成本大于私人成本時便產生外部不經濟。當存在外部不經濟時，私人成本低

于社會成本，私人邊際成本也就低于社會邊際成本。

44、供應鏈設計的第一個步驟是（）。

A、分析供應鏈設計的必要性

B、分析企業現狀，了解存在問題

C、分析市場特征，把握產品需求

D、分析供應鏈設計實施的可行性

標準答案：c

知識點露析：本題考查供應鏈設計的步驟。供應鏈設計的第一個步驟是分析市.場特

征，把握產品需求。

45、引發派生性需求的需求是（）。

A、投資性需求

B、分配性需求

C、本源性需求

D、經營性需求

標準答案：C

知識點解析：本題考查需求的派生性。從需求產生的角度來分析，它可以分為本源

需求和派生需求，運輸需求大體上是一種派生性需求。所謂派生性需求是指對一種

商品或勞務的需求是由另一種或幾種商品或勞務的需求衍生出來的。引發派生需求

的那種需求即本源需求。

46、我國高速鐵路旅客運輸的京滬、京哈、京港、杭福深客運專線的客運量明顯高

于其他高鐵線路，體現了客運需求的（）。

A、多樣性

B、派生性

C、時空特定性

D、方向性

標準答案：C

知識點解析：本題考查運輸需求的時空特定性。對于總體運輸需求來說，在時間、

空間上能夠表現出一定的規律性。我國春節期間，客流達到高峰，而在3月客流大

幅下降已經成為一種規律?？臻g上的規律性也同樣十分明顯，以鐵路為例，京廣、

京滬、京哈三大干線的客運量明顯高于其他線路，我國東部地區的客運量也明顯高

于其他地區。

47、關于運輸需求價格彈性的說法，正確的是（）。

A、運輸能力緊張的運輸方式、線路和方向，其運輸需求的價格彈性較大

B、運輸能力緊張的運輸方式、線路和方向，其運輸需求的價格彈性較小

C、運輸能力富裕的運輸方式、線路和方向，其運輸需求的價格彈性較小

D、運輸需求價格彈性的大小與運輸線路的運輸能力沒有關系

標準答案：B

知識點解析：本題考查運輸需求價格彈性的變化規律。不同運輸市場上客貨運輸需

求的價格彈性有很大的差別，這是由于價格彈性與具體的運輸方式、線路和方向有

關。對能力緊張的運輸方式、線路和方向，需求的價格彈性較小，運價變動尤其是

運價提高對需求量的影響不大；而能力富余的運輸方式、線路和方向，需求的價格

彈性就較大。

48、下列關于市場細分的說法，正確的是（）。

A、細分巾場的規模及購買力是可以估量的

B、細分時選取的因素越多越好

C、按照一定標準細分出來的市場都是有效的

D、細分市場的規模只要足夠大，企業就可以進入

標準答案：A

知識點解析：本題考查市場細分的相關知識。細分市場的規模及購買力是可以估量

的，細分時選取的因素并不是越多越好，過多因素會影響市場規模。并不是所有細

分出來的市場都是有效的，可以用可衡量性、可進入性、效益性來判斷市場是否有

效。

49、空運出口的貨運代理業務，在報關之前應完成的工作有（）。

A、預配艙訂艙、接收單貨、配艙與訂艙

B、預配艙訂艙、接收單貨、配艙與訂艙、交接發運

C、接受委托并審核相關單證、預配艙/預訂艙、接收單貨、配艙與訂艙

D、接受委托并審核相關單證、預配艙/預訂艙、接收單貨、配艙與訂艙、交接發

、—

塔

標準答案：C

知識點解析：本題考查空運出II貨運代理的流程?？者\出11的貨運代理業務的流程

如下：①接受委托并審核相關單證C②預配艙、預訂艙C③接收單、貨C④配艙

與訂艙。⑤報關。⑥交接發運。⑦提供信息服務。

50、消費者在出現不滿意時，可以采取公開行動或私下行動。如采取私下行動，消

費者通常會（）。

A、提醒朋友不要購買

B、直接向運輸企業索賠

C、采取法律手段索賠

D、向相關機構投訴

標準答案：A

知識點解析：本題考查消費者在出現不滿意時可以采取的私下行動。消費者在出現

不滿意時，可以采取公開行動或私下行動。如采取私下行動，消費者通常會提醒朋

友不要購買或停止購買咳企業產品。

51、動車組票價可按公布票價打折，但一等座車與二等座車的比價應在（）之間。

A、1.20：1-1.25：1

B、1.50：1-1.55：1

C、2.00：1?2.05：1

D、2.50：1?2.52：1

標準答案：A

知識點解析：本題考查動車組票價的打折條件。動車組票價可按公布票價打折，但

應符合下列條件：一等座車與二等座車的比價在1：1.2-1：1.25之間。

52、運輸條件改善有助于落后地區的自然資源開發和（），進而改善落后地區的資源

配置效率。

A、環境資源開發

B、生物資源開發

C、礦產資源開發

D、人力資源開發

標準答案：D

知識點解析：本題考查交通運輸業的發展對縮小地區間發展差距的作用。運輸條件

改善有助于人口自然地流向自身福利得以改善的地區，體現為落后地區的人口遷移

現象和發達地區的人才虹吸現象，在具備開發落后地區發展潛力的交通條件和其他

條件后，相對先進地區對相對落后地區的教育促進、信息交流、技術轉移和制度塑

形，都有助于落后地區的自然資源開發和人力資源開發，進而改善落后地區的資源

配置效率。

53、運輸企業為客戶做出的及時運輸服務承諾屬于運輸產品的（）。

A、核心產品

形式產品

C、擴大產品

D、競爭產品

標準答案：C

知識點解析：本題考查運輸產品的整體構成。對于運輸產品（包括旅客運輸和貨物

運輸）來說，其整體構成也包括三個部分，即核心產品、形式產品和擴大產品。擴

大產品是運輸產品購買者應該得到的其他附加利益。例如，信息服務（運輸企業向

旅客和貨主提供產品信息），服務承諾（安全、及時、迅速運輸），延伸服務（送票業

務、貨物承運業務）等。

54、下列關于聯合庫存管理的說法，正確的是（）。

A、聯合庫存管理的思想起源于供應鏈管理的經濟訂貨批量管理

B、聯合庫存管理強調多方同時參與，共同制定最低庫存定額

C、聯合庫存管理是提高供應鏈同步化程度的一種有效方法

D、聯合庫存管理是一種供應鏈集成化運作的決策代理模式

標準答案：c

知識點解析：本題考查聯合庫存管理的相關內容。聯合庫存管理的思想起源于分銷

中心的聯合庫存功能，它強調雙方同時參與，共同制訂庫存計劃。聯合庫存管理是

解決供應鏈系統中由于各節點企業的相互獨立庫存運作模式導致的需求放大現象，

是提高供應鏈同步化程度的一種有效方法。聯合庫存管理是一種風險分擔的庫存管

理模式，VMI是一種供應鏈集成化運作的決策代理模式。

55、設某地區去年玉米產量1000萬噸，向外發送量750萬噸，由其他地區運進該

地區的玉米為350萬噸，則該地區去年玉米的產運系數為（）o

A、0.40

B、0.50

C>0.60

D、0.75

標準答案：D

知識點露析：本題考查產運系數的計算。貨物的產運系數又叫運輸系數，是指在一

定時期內某類貨物的發送量對該種貨物生產量的比值，該地區去年玉米產量1000

萬噸，向外發送量750萬噸,產運系數為750X000=0.75。

56、設2019年國家對A、B兩地間鐵路貨物運價進行了調整，比2018年上浮

4%,同期A、B兩地間鐵路貨物運量下降5%,則該鐵路貨物運輸需求的價格彈

性系數為（）。

A、0.25

B、0.40

C、0.80

D、1.25

標準答案：D

知識點解析：本題考查運輸需求的價格彈性系數的計算。運輸需求的價格彈性表示

運輸需求量的相對變動對于運價相對變動的反應程度，運輸需求的價格彈性系數是

運輸需求量的變動率與相應運價的變動率之比。在本題中，運輸需求的價格彈性系

數=5%：4%=1.25。

57、在運量預測方法中，季節預測法屬于（）。

A、定性預測法

B、定量預測法

C、經驗判斷法

D、專家意見法

標準答案：B

知識點解析?：本題考查定量預測法的分類。定量預測法包括時間序列預測法、回歸

預測法和季節預測法。

58、高速鐵路運營成本計算時，單位作業支出的計算公式為（）。

E該作業指標下支出科目的支出定棘E該作業指標卜.支出科目的支出總額

一次作業―全年作業?

c￡該作業指標卜總支出nE該作業指標F支出科目的支出定額

對應作業量全年作業量

A、

B、

C、

D、

標準答案：D

知識點解析：本題考查高速鐵路運營中單位作業支出的計算。高速鐵路運營成本計

￡該作業指標下支出科目的支出定額

算時，單位作業支出的計算公式為一丕環顯瓦。

59、下列關于公路貨物運輸價格的說法，.正確的是（）。

A、整車運價通常是按噸計

B、同一貨物的零擔運價要比整車運價低

C、40噸位及其以上的大型汽車和掛車只按計時運價收費

D、按計價方式可劃分為計程運價、計程包車運價和計時包車運價

標準答案：D

知識點解析?：本題考查公路貨物運輸價格的類型。按托運貨物批量的大小，可劃分

為整車運價、零擔運價和集裝箱運價。其中整車運價通常有兩種計費形式：一是按

噸計費，二是按車計費。同一貨物的零擔運價要比整車運價高得多。40噸位及其

以，的大型汽車和掛車，-一般按計時運價收費，也可按計程運價收費。按計價方式

可劃分為計程運價（公里運價）、計程包車運價和計時包車運價。

60、采用航空運輸機動車輛時，關于機動車輛計費重量的說法，正確的是（）。

A、當機動車所占位置不超過一塊P6P或同等規格集裝板的位置時，若為低板位，

則機動車的最低計費重量為1500kg

B、當機動車所占位置不超過一塊P6P或同等規格集裝板的位置時，若為高板位，

則機動車的最低計費重量為2750kg

C、當機動車或發動機所占位置超過一塊P6P或同等規格集裝板的位置時，若為低

板位，則機動車或發動磯的最低計戕重量為5000kg

D、當機動車或發動機所占位置超過一塊P6P或同等規格集裝板的位置時，若為高

板位，則機動車的最低計費重量為6000kg

標準答案：B

知識點解析：本題考查航空運輸機動車輛的運價確定。當機動車或發動機所占位置

不超過一塊P6P,或同等規格集裝板的位置時，若為低板位（即其重量、尺寸可以

裝載在下貨艙），則機動車或發動機的最低計費重量為1800kg；若為高板位（即因其

重量、尺寸限制只能裝載在主貨艙），則機動車或發動機的最低計費重量為2750

kgo當機動車或發動機所占位置超過一塊P6P或同等規格集裝板的位置時，貝!機

動車或發動機的最低計費重量為5500kgo

二、多項選擇題（本題共20題，每題1.0分，共20

分。）

61、交通運輸業在國民經濟中的作用包括（）。

標準答案：A,C,E

知識點解析：本題考查交通運輸業在國民經濟中的作用。交通運輸業在國民經濟中

的作用是：①它是經濟發展的基磯L交通運輸業為全社會提供運輸服務，它處于

國民經濟的基礎地位。②它是經濟發展的推動力，優良的交通運輸對于充分開

發、利用各地區潛在的資源，以及推動當地經濟發展有著非常重要的作用。③它

是國民經濟的重要組成部分，占據重要地位。

62、運輸通道的布局要艱據（）等因素綜合考慮。

標準答案：B,C,D,E

知識點解析：本題考查在進行運輸通道布局時需要考慮的因素。運輸通道的布局要

根據地理條件，近期、遠期客貨流的流量、流向、流時、結構，平均運距，市場變

化和運價等多因素綜合考慮。運輸通道形成的前提是客貨流量大，能滿足運輸通道

建設對運輸效率的需求。流量大指運輸通道內有密集的客貨流。

63、質量成本包括（）。

標準答案：C,D

知識點解析：本題考查質量成本的構成。它由兩部分構成：運行質量成本和外部質

量保證成本。

64、《交通強國建設綱要》提出交通強國的發展目標，到2035年，基本形成“全國

123出行交通圈”。全國123出行交通圈是指（）。

標準答案：B,D,E

知識點解析：本題考查“全國123出行交通圈”的內容。《交通強國建設綱要》提出

交通強國的發展目標，即從2021年到21世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建

設。第一階段，到2035年，基本建成交通強國。包括基本形成“全國123出行交通

圈''（都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）。

65、運輸產品組合策略中的產品線延伸策略，是指改變原有產品組合內容，具體可

以分為（）。

標準答案：A,B,E

知識點解析：本題考查運輸產品線延伸策略的含義。產品線延伸策略是指改變原有

產品組合內容，具體可分為向上延伸、向下延伸和雙向延伸。

66、運輸業（）是國內生產總值和國民收入的組成部分，是運輸業勞動者所創造的物

質財富的價值表現，也是反映運輸業經濟效益的重要指標。

標準答案：B,C

知識點解析：本題考查運輸業總產值和凈產值對國民經濟的意義。運輸業的產值指

標有總產值、凈產值和增加值。運輸業總產值和凈產值是國內生產總值和國民收入

的組成部分，是運輸業勞動者所創造的物質財富的價值表現，也是反映運輸業經濟

效益的重要指標。

67、運輸價格按照運價的適用范圍分為（）。

標準答案：A,C,D

知識點解析：本題考查運輸價格的分類。運輸價格按運價的適用范同分為普通運

價、特定運價和優待運濟。普通運價是運價的基本形式；特定運價是普通運價的補

充形式，適用于一定貨物、一定車型、一定地區、一定線路等；優待運價屬于優待

減價性質，例如客票中有減價的兒童票、學生票，也有季節性的優惠票，貨運優待

運價適用于某些部門或有專門用途的貨物，以及適用于回空方向運輸的貨物等。

68、鐵路旅客票價的附加票價包括（）。

標準答案：C,D,E

知識點解析：本題考查鐵路旅客票價附加票價的構成。鐵路旅客票價的附加票價包

括加快票價、臥鋪票價和空調票價。

69、持有一定數量的應收賬款，必然會發生相應的成本。應收賬款的成本主要包括

（）。

標準答案：B,D,E

知識點解析：本題考查應收賬款成本的內容。持有一定數量的應收賬款，必然發生

相應的成本，主要包括機會成本、管理成本和壞賬損失成本。

70、崗位分析為人力資源開發與管理活動提供依據，其主要作用有（）。

標準答案：A,B,D,E

知識點解析：本題考查崗位分析的作用。崗位分析為人力資源開發與管理活動提供

依據，主要作用有：為人力資源規劃提供了必要的信息；為人員的招聘錄用提供了

明確的標準；為人員的培訓開發提供了明確的依據；為科學的績效管理提供了幫

助：為制定公平合理的薪酬政策奠定了基礎。

71、對存在較大經濟風險的交通運輸建設項目進行經濟評價時，要進行（）。

標準答案：A,B,C

知識點解析：本題考查交通運輸建設項目經濟評價的內容。交通運輸建設項目經濟

評價應根據國民經濟發展規劃、綜合交通運輸規劃、鐵路運輸規劃、公路運輸規

劃、水路運輸規劃、民航運輸規劃等相關規劃，在運量預測、市場分析、工程技術

研究等研究工作的基礎上，通過經濟分析、財務分析，結合相應的不確定性分析，

對被評價項目的經濟合理性、財務可行性進行分析和論證，對于經濟效果不確定性

較大、存在較大經濟風險的交通運輸建設項目，可根據需要進行經濟風險分析。

72、勞動報酬是勞動者提供了勞動而取得的報酬，是勞動合同的主要條款。下列關

于合同中有關勞動報酬的說法，正確的是（）。

標準答案：A,B,C,D

知識點解析：本題考查在勞動合同中有關勞動報酬約定的相關內容。在勞動合同

中，有關勞動報酬的內容主要包括：①用人單位工資水平、工資分配制度、工資

標準和工資分配形式；②工資支付辦法；③加班、加點工資及津貼、補貼標準和

獎金分配辦法；④工資調整辦法；⑤試用期及病、事假等期間的工資待遇；⑥特

殊情況下職工工資（生活費）支付辦法；⑦其他勞動報酬分配辦法。有關勞動報酬條

款的約定，要符合我國有關最低工資標準的規定。

73、影響消費者購買行為的因素中，相關群體包括（）。

標準答案：B,D,E

知識點解析：本題考查影響運輸消費者購買行為的群體性因素。運輸消費者購買行

為影響因素中的相關群體是指能夠直接影響一個人的態度、行為或價值觀的群體，

包括社會群體、經濟群體、職業群體等。

74、船舶規模經濟主要體現在（）。

標準答案：B,D,E

知識點解析：本題考查船舶規模經濟的內容。船舶規模經濟主要體現在：①當船

舶噸位增大時，建造成本并不同比例增加。②當船舶噸位增大時，船員人數并不

同比例增加。③當船舶噸位增大時，燃油消耗并不同比例增加。④當船舶噸位增

大時，維修費、物料費、管理費等經營成本并不同比例增加。

75、可以進行利益相關者經濟影響分析的交通運輸建設項目一般包括（）。

標準答案：B,C,D,E

知識點解析：本題考查對交通運輸建設項目進行利益相關者經濟影響分析的情形。

具備下列特征的交通運輸建設項目可進行利益相關者經濟影響分析：①新建大中

型港口、機場、車站、道路等交通建設項目；②移民、拆遷量較大或征用耕地量

較大的交通建設項目；③對產業、水利等其他方面造成顯著影響的交通建設項

目。

76＞區域經濟影響分析的指標體系中，經濟總量指標一般包括（）。

標準答案：A,B,D,E

知識點解析：本題考查經濟總量指標的內容。經濟總量指標反映項目對國民經濟總

量的貢獻，包括增加值、凈產值、純收入、財政收入等經濟指標。

77、改革開放初期，我國國民經濟發生了深刻變化，反映到交通運輸上表現為（）。

標準答案：A,B,C,E

知識點解析：本題考查改革開放后，我國交通運輸業發生的變化。改革開放后，我

國經濟開始步入持續、快速、健康發展的軌道，商品經濟空前活躍，國民經濟發生

了深刻變化，反映到交通運輸上表現為：外貿運量急劇增長，貨源結構發生了很大

變化，百雜貨和短途運輸量顯著增加，客運量大幅提升。

78、未來的綜合交通運輸發展，應更多地關注運輸服務質量。下列關于運輸服務的

說法正確的是（）。

標準答案：A,B,E

知識點解析：本題考查交通運輸業在服務方面的發展要求?，F代綜合交通運輸發

展，更加關注服務質量。在運輸服務質量方面應做到：推進出行服務快速化、便捷

化；打造綠色高效的現代物流系統；加速新業態、新模式發展。

79、交通運輸的正外部性，包括（）。

標準答案：A,B,D,E

知識點解析：本題考查交通運輸正外部性的內容。交通運輸的正外部性包括：提高

可通達性和降低成本；產生新的消費和新的物流組織；費用正外部性和技術正外部

性。

80、民航國際客運中還有很多特殊運價，國際航協為此專門建立了標準條件。其中

關于季節性的標準條件內容有（）。

標準答案：B,D,E

知識點解析：本題考查民航國際客運的特殊運價相關知識。民航國際客運中還有很

多特殊運價，國際航協為此專門建立了標準條件。其中關于季節性的標準條件內容

有：跨越大西洋，太平洋運價：其日期從跨越大西洋/太平洋之日開始計算；平時

/周末運價：其日期從始發地出發日以及回轉點出發日開始計算；其他運價：其日

期從第一個國際航段出發日開始計算。

三、案例分析題（本題共20題，每題1.0分，共20

分。）

某航運公司以6000萬美元訂造了一艘50000載重噸的散貨船，預計船舶使用期為

10年，采用直線折舊法進行折舊，殘值為船價的12%。該船主要提供中國S港與

歐洲L港間的散貨運輸，全年共營運6個往返航次。S港與L港之間每個往返航次

的燃油成本為48.6萬美元，S港港口使費為I.8萬美元，L港港口使費為2萬美

元，每個往返航次蘇伊士運河通行費為25萬美元。船員成本為36萬美元/年，行

政管理費用等其他經營費用共計30萬美元/年。

81、該船舶的年資本成本為（）萬美元。

標準答案：C

知識點解析：本題考查年資木塔木的計算。年資本成本=年固定資產折舊費=

6000x（1-12%）R0=528（萬美元）。

82、該船舶的年經營成本為（）萬美元。

標準答案：C

知識點解析：本題考查船舶經營成本的計算八年經營成本=年船員成本+年行政管

理費用等=36+30=66（萬美元）。

83、該船舶年航次成本為（）萬美元。

標準答案：D

知識點解析：本題考查船舶往返航次成本的計算。船舶往返航次成本=燃油成本+

港口使費+蘇伊士運河通行費=48.6+1.8+2+25=77.4（萬美元）。年航次成本=

6x77.4=464.4（萬美元）。

84、該船舶年航運成本為（）萬美元。

標準答案：B

知識點解析：本題考查船舶年航運成本的計算。年航運成本=年資本成本十年經營

成本十年航次成本=528+66+464.4=1058.4（萬美元）。

85、下列關于水路運輸各項成本的說法，正確的有（）。

標準答案：A,D

知識點解析：本題考查水路運輸成本的相關知識。船員成本、管理費用屬于經營成

本，貨物處理費、運河費屬于航次成本。資本成本包括折舊和貸款利息。

某航班固定成本為30萬元，每個旅客的可變成本為400元，最多容納260名旅

客。該航班停降的B機場，主營國內和國際航班，本年度發生折舊成本6億元，

其他成本2億元，服務國內航班的航站樓面積占總面積的40%,旅客吞吐量為

1200萬人次，占總服務旅客數量的65%。

86、設旅客人數為Q,TC代表總成本，該航班的總成本函數為（）。

標準答案：D

知識點解析：本題考查航班總成本的計算。總成本=固定成本+可變成本。根據題

干給出的條件，可知本題中，總成本的計算公式為：TC=300000+400Qo

87、設旅客人數為Q,ATC代表平均總成本，該航班的平均總成本函數為（）。

標準答案：B

知識點解析：本題考查航班平均總成本的計算。平均總成本=平均固定成本+單位

可變成本。將題干中的條件代入，可知：ATC=303000/Q+400o

88、國內航班的分攤成本為（）億元。

標準答案：C

知識點解析：本題考查航班成本分攤的計算。盡管機場服務的專業化程度不斷提

高、成本管理不斷細化，但是作為民航固定設施的機場，其成本具備聯合成本的典

型特征，人工、折舊成本需要通過分攤確定各項產品成本。在不能準確計量的前提

下，機場服務產品成本的確定需要根據相關成本分攤標準進行計算，即首先將聯合

成本分攤到不同用戶，然后將各個服務項目的成本進行歸集，最后按照業務量計算

得到單位業務量成本。本題涉及成本在不同項產品（國內、國際）之間分攤。具體計

算如下：分攤折舊成本=6x40%=2.4億元，分攤其他成本=2x65%=1.3億

元，合計3.7億元。

89、國內航班的旅客單位成本為（）元/人次。

標準答案：C

知識點解析：本題考查國內航班旅客單位成本的計算。國內航班旅客單位成本=分

攤總成本/國內旅客吞吐量=3.7億元X200萬人次々30.83元/人次。

90、下列關于民航運輸成本的說法，正確的是（）。

標準答案：A,B,D

知識點解析：本題考查民航運輸成本的相關知識。民航運輸成本分為直接營運費和

間接營運費，其中直接營運費占90%以上。職工薪酬、制服費、燃油費等和運輸

過程直接相關的屬于直接營運費。航空公司產品可劃分為四層，即旅客層次、航班

層次、航線層次和航線網絡層次，對應成本也分為四個層次。其中代理手續費屬于

旅客層次成木。

某運輸企業擴大生產規模，有甲乙兩個方案可供選擇，基準收益率為7%,兩個方

案相關數據資料如下表所示。

依濟指標甲方案乙方案

建設費用7000萬元5000萬元

年均收些1600萬元!200萬元

殘值150()萬元1000萬元

使用年限12年6年

91、費用效果分析常用的基本方法有（）。

標準答案：A,B.D

知識點解析：本題考查常用的費用效果分析方法。費用效果分析可采用下列基本方

法：①最小費用法，也稱固定效果法，在效果相同的條件下，應選取費用最小的

備選方案。②最大效果法，也稱固定費用法，在費用相同的條件下，應選取效果

最大的備選方案。③增量分析法，當效果與費用均不固定，且分別具有較大幅度

的差別時，應比較兩個備選方案之間的費用差額和效果差額，分析獲得增量效果所

付出的增量費用是否值得，不可盲目選擇效果費用比大的方案。

92、根據題目給出的已知條件，該運輸企業應選用（）進行方案優選。

標準答案:D

知識點解析?：本題考查增量分析法的運用條件。已知條件中，兩個方案對比應選用

增量分析法。該方法適用于當效果與費用均不固定，且分別具有較大幅度的差別

時，應比較兩個備選方案之間的費用差額和效果差額，分析獲得增量效果所付出的

增量費用是否值得，不可盲目選擇效果費用比大的方案。

93、甲方案的收益年金和費用年金分別為（）萬元。

標準答案：A,D

知識點解析：本題考查收益年金和費用年金的計算。（1）將殘值作為負的費用處

理。甲方案收益年金為1600萬元。費用年金是將建設費用作為費用折合到每年，

將殘值折現到每年作為負的費用。所以甲方案費用年金=