WORK

REPORT通電調試前的準備：1.主要的機械安全部件--限速器、安全鉗及限速器鋼繩等均已安裝完畢，且動作有效、可靠。2.機房的所有電氣線路的配置及接線工作均已完成，各電氣部件的金屬外殼均有良好的接地裝置，且其接地電阻不大于4歐姆。3.機房內的各電氣部件的接線正確性均已檢查，校對確信無疑，接線螺栓均已擰緊而無松動現象。4.轎廂的所有電氣線路（包括轎廂頂、轎內操縱箱、轎廂底）的配置及接線工作均已完成。任務6.1慢車/快車調試{}WORK

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REPORT通電調試前的準備：5.機房內控制屏與轎廂之間的接線正確性均已檢查，校對確信無疑，接線螺栓均已擰緊而無松動現象，且轎廂中的各電氣裝置的金屬外殼均有良好的接地。6.機房內控制屏、選層器（如果有的話），安全保護開關等與井道內各層樓的召喚按鈕箱、門外指示燈、門鎖電氣接點等之間的接線正確性均已檢查、校對確信無疑，接線螺栓均已擰緊而無松動現象。7.機房內各電氣機械部件、轎廂內的各電氣部件、井道各層站的電氣部件均處于干燥而無受潮或受水浸濕、浸泡現象。任務6.1慢車/快車調試{}WORK

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REPORT1.將原已掛好的鋼絲繩按順序取下，并做順序標記。2.暫時斷開信號指示和開門機電源的熔斷保險器。取下各熔斷器的熔斷芯而用3A的熔斷絲代替。3.在控制柜的接線段子上用臨時線短接門鎖電接點回路、限位開關回路及安全保護接點回路和底層的電梯投入運行開關接點。4.合上總電源開關，用萬用表檢查控制柜中大型接線段子上的三項電源段子的電壓是否為380V，各相電壓是否一致，如電壓正常則應觀察相位繼電器是否工作，如未工作，說明引入控制柜的三項電源線相序不對，應予以挑換其中兩根電源線的位置。不掛曳引鋼絲繩的通電試驗{}WORK

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REPORT5.用萬用表的直流電壓檔檢查整流器的直流輸出電壓是否正常，與控制柜上的原已設定好的極性是否一致，不然則應予以更正。6.檢查和觀察安全回路繼電器是否已吸合，直至令其吸合。7.用臨時線短接控制柜接線段子的檢修開關接點段子，而斷開由轎廂部分來的有司機或自動運行的接線，這樣控制柜上的檢修狀態繼電器應予以吸合，使電梯處于檢修狀態。8.手按上行方向開關繼電器，此時電磁制動器松閘張開，曳引電動機滿速向某一方向旋轉，如其轉向不是電梯向上運行方向，應調換引入曳引電動機的電源線順序，使其轉向剛好是電梯的上行方向。再手按下行方向開車繼電器，再次檢查曳引電動機轉向。不掛曳引鋼絲繩的通電試驗{}WORK

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REPORT9.按第8步的操作方法，初步調整曳引機上電磁制動器閘瓦與鼓輪間的間隙，使其均勻，并保持在≤0.7mm范圍。然后測量制動器松開初始的電壓與維持松開的電壓，并調整其位置松開的經濟電阻值，使其維持電壓為電源電壓的60%～70%。10.拆除第7步的臨時線，恢復斷開的線路，至轎廂內操縱箱（或轎頂檢修箱）上的檢修開關，控制柜上的檢修繼電器應吸合，如不吸合，應仔細檢查直至吸合。11.操縱轎內操縱箱上的急停按鈕（或轎頂檢修箱上的急停開關）、控制柜中的安全回路繼電器應釋放，如不起作用應檢查控制柜接線段子上的臨時短接線是否短接的正確。12.在轎內操縱箱（或轎頂檢修盒）上，操作向上或向下運行按鈕，曳引機應轉動運行，如其運行方向正確即可，如不能令曳引機轉動，則說明控制柜內的方向輔助繼電器未吸合，應仔細檢查，直至動作正確為止。不掛曳引鋼絲繩的通電試驗{}WORK

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REPORT1.按原取下曳引鋼絲繩的順序，按序一根一根地把鋼絲繩放入曳引輪繩槽內。2.自上而下拆除井道內的腳手架，并進行井道和導軌的初步清掃工作。3.用原吊掛轎廂的手拉起重葫蘆，再把轎廂升高一些，拆除原擱住轎廂的枕木，然后再用手拉葫蘆使轎廂下行一段距離，約低于最高層的層樓平面300～400mm。到井道底坑拆除對重下的填木。4.檢查和關閉好各樓層的層門，以防止他人跌入井道內。三、懸掛曳引鋼絲繩后的慢速運行調試{}WORK

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REPORT5.在轎廂頂的檢修箱上操作檢修開關，使電梯處于可靠的檢修狀態，按動轎廂檢修箱上的向下開車按鈕，電梯及開始滿速向下運行，手松開后，電梯立即停車。繼續滿速向下，清掃井道（主要是導軌撐架上、各層門上坎和地坎的垃圾）、轎廂和對重導軌上的灰沙及油污。并同時仔細觀察和檢查轎廂是否與井道內其它固定部件或建筑設施相碰撞，若有則排除，這樣直至運行至最底層。然后再慢速上下運行數次，進一步清洗轎廂和對重導軌，并用油潤滑。三、懸掛曳引鋼絲繩后的慢速運行調試{}WORK

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REPORT6.以檢修速度自上而下逐層安裝井道內各層的永磁感應器、各層的平層停車隔磁板（或各層相關的雙穩態磁開關的永久圓磁體）及上、下端站的強迫減速開關、方向限位開關和極限開關。然后拆除控制柜接線段子的臨時短接線，使檢修運行也處于安全保護之下。7.不帶層門的自動門機調試（1）仍令電梯處于檢修狀態，并使電梯停止于最高層樓平面一下的1.5m處。（2）把控制柜中的開關門電動機回路的熔斷器暫用2A熔絲勾上，然后拆下開關門電動機軸上皮帶輪上的皮帶。（3）在轎內操縱箱上用手按關門和開門按鈕，門電動機應予以轉動，并檢查其轉向是否與開關門方向一致，應調換門電動機的極性或相序。（4）在第（3）步驟下，手按關門、開門減速開關、限位開關，門電動機應有明顯的減速和停止轉動。然后用手轉動第二級皮帶輪，依靠其上的弧形開關打板順序碰觸減速開關和停止限位開關，門電動機也應減速和停止。（5）把皮帶掛在門電動機軸上的皮帶輪上，這樣在掀按開關門按鈕情況下即可使電梯轎門啟、閉。根據開關速度調節門電動機回路中調速原件和減速開關的位置，使轎廂門啟、閉平穩而無撞擊聲。并調整關門時間約為3S，而開門時間小于2.5S左右。三、懸掛曳引鋼絲繩后的慢速運行調試{}WORK

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REPORT8.帶層門的自動門調試（1）裝上轎廂門上的開關門門刀，然后令電梯管好轎廂門后使電梯慢速向上運行，使門刀插入外層門鎖的兩個橡膠（或尼龍）滌綸中間，然后令電梯關門和開門，進一步調整關門電動機的速度，直至平穩而無撞擊聲。（2）由鉗工調整各層層門在電動啟、閉情況下層門與門立柱間，門扇間的間隙（應≤6mm），以及各層機械鉤子鎖的鎖緊程度與電接點的閉合狀況。使機械鉤子的嚙合長度≥7mm，并使電接點同時可靠接通。待全部調整完畢后，即可拆除控制屏接線端子上的門鎖接點鉤線，使門鎖保護起作用。三、懸掛曳引鋼絲繩后的慢速運行調試{}WORK

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REPORT1.調試前的必要檢查

（1）再次確認井道，轎廂無人

（2）無阻礙電梯運行的條件

（3）將總電源關閉，接上抱閘線至端子

（4）確認當前電梯處于機房緊急電動運行狀態，確認安全回路,門鎖回路均為通路.2.調試步驟

（1）合上總電源，將控制柜急停開關復位。

（2）確認控制柜中MC1接觸器吸合，變頻器帶電，顯示正常，液晶顯示器顯示檢修狀態。

（3）檢察完畢后，進行檢修運行的參數設置，基本參數設置推薦值見表二（這里只做了安川G7的參數設置，如有其他類型的變頻器請參照其說明書）。

（4）參數設置完成后，按控制柜中上、下行按鈕，電梯將檢修運行，同時檢查以下狀態：A.當電梯運行時，變頻器顯示當前的運行參數；觀測主板顯示的電梯運行速度是否正常。B．同時也可在變頻器的輸入輸出狀態中，檢查主板信號的接收和輸出狀態。C．若電梯的運行方向與按紐的方向不一致，則在關電后調換馬達U、V、W三線中的任意兩線。同時將馬達編碼器的A、B兩線對換，然后再送電檢查運行情況。機房檢修運行{}WORK

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REPORT

在機房檢修運行正常后，在確認安全的前提下，可進行轎頂檢修操作。在進行轎頂檢修操作前，應確認轎頂檢修運行線路正確。各按鈕功能正常，轎頂急停安全開關功能正常。

若發現轎頂檢修上、下方向按鈕與電梯運行方向不一致，則應檢查轎頂檢修方向的線路，不能在控制柜中調換至變頻器的防線指令、或其它變動。轎頂檢修操作{}WORK

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REPORT

在令電梯快速運行試驗之前，首先要將電梯慢速運行至整個行程的中間層樓，以防止電梯運行方向錯誤時，有時間可采取緊急停車措施；并令電梯處于有司機狀態，將行內裝有額定負載的一半重量，轎內不設置司機或其他人員。并在機房內將電梯門關閉后，拆除開門繼電器的吸引線圈接線端子，這樣在電梯到站后不能開門，以防止快速調試過程中各個層樓的人員進入電梯。快車調試{}WORK

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REPORT1.現場機械裝配檢查及確認（1）

電梯底坑部件安裝完好，若使用液壓緩沖器，則應確認緩沖油是否按要求加足；底坑干燥。（2）

井道內無影響電梯運行的障礙物。（3）

廳門安裝良好。（4）

廳門立柱與門洞之間應封閉良好。（5）

導軌安裝已經檢驗合格。（6）

鋼絲繩安裝正確，緊固。（7）

限位開關安裝固定。（8）

限速器鋼絲繩漲緊輪安裝正確。（9）

轎廂安裝完畢，拼裝緊固。（10）

隨行電纜安裝固定良好。快車調試{}WORK

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REPORT

（11）

機房部件定位符合國家標準。（12）

主機固定符合工廠的安裝說明要求，并且主機大梁固定封閉（等隱蔽工程）到位。（13）

若為有齒輪曳引機，應確認減速箱的油是否加到位。（14）

應確認主機上的編碼器固定是否牢固。（15）

限速器定位應符合國家標準。（16）

線槽敷設規整，線槽間有銅片或黃綠線連接。（17）

控制柜安裝定位規整。（18）

機房，井道保持整潔。（19）

井道內每個樓層的平層感應器插板安裝正確。（20）

轎廂門機安裝正確。快車調試{}WORK

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REPORT

電氣裝配檢查和確認（1）

門機接線應正確；光幕接線正確。（2）

轎頂平層感應器接線正確，并安裝尺寸正確。（3）

井道內各安全開關能有效動作。（4）

井道內上、下極限安全開關安裝位置正確及開關動作有效。（5）

上、下限位開關安裝位置正確及開關動作有效。（6）

上、下強迫減速開關安裝位置正確及開關動作有效。（7）

對講機接線是否正確，并確認通話正常。（8）

到站鐘接線應正確。（9）

外呼通訊板的接線可靠，正確。（10）

轎廂照明及風扇接線正確快車調試{}WORK

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REPORT

電氣裝配檢查和確認（1）

門機接線應正確；光幕接線正確。（2）

轎頂平層感應器接線正確，并安裝尺寸正確。（3）

井道內各安全開關能有效動作。（4）

井道內上、下極限安全開關安裝位置正確及開關動作有效。（5）

上、下限位開關安裝位置正確及開關動作有效。（6）

上、下強迫減速開關安裝位置正確及開關動作有效。（7）

對講機接線是否正確，并確認通話正常。（8）

到站鐘接線應正確。（9）

外呼通訊板的接線可靠，正確。（10）

轎廂照明及風扇接線正確快車調試{}WORK

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REPORT

上電和檢查1.在進行第一步的檢查和確認后，尚需進行下列步驟的確認及檢查（1）電源關閉。（2）確認所有開關處于斷開位置。（3）確認控制柜上的檢修/正常開關在檢修位置，急停開關被按下。（4）確認井道，轎廂無人，并具備適合電梯安全運行的條件。（5）確認井道外的施工不可能影響電梯安全運行。2.門機的檢查和調試按照門機說明書進行門機調試，檢查開，關門動作，使之動作正常。3.光幕的檢查請按<<光幕用戶手冊>>檢查校對。快車調試{}WORK

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REPORT4.轎廂層顯的檢查

（1）關閉電梯電源，接上轎廂通訊線，然后合上電梯電源。（2）應確認轎廂層顯顯示正常。5.平層感應器接線檢查

（1）平層感應器接線應按控制柜接線圖正確接線

（2）平層感應器信號的檢查。

6.限位及極限開關位置的檢查

7.終端強迫減速開關的檢查和調整

8.檢查每層平層插板安裝位置,數量正確。快車調試{}WORK

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REPORT

在機房內進行快速運行的調試工作1.手按向上或向下的開車繼電器，電梯即可快速啟動，加速直至穩速運行。若運行方向與要求運行方向不一致，應立即切斷總電源，使電梯緊急停車，然后更換曳引電動機進線端的快速運行繞組的相序（交流梯）。2.當電梯快速啟動至穩速后，即可人為的使發出減速信號繼電器動作，則電梯立即進入制動減速狀態，當進入低速運行狀態并進入某層的平層區域內，電梯即自動平層停車。3.人為使轎內某層的指令繼電器吸合，電梯即自動定出運行方向，再手按方向開車繼電器，電梯又可快速運行，將運行至有指令信號的某層樓減速制動點時，電梯即自動減速制動，直至自動平層停車。這樣重復運行多次，使電梯的所有各層指令信號的出現均能令電梯正常運行停車。。快車調試{}WORK

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四、在轎內進行快速運行的調試工作在轎廂進行對開、關門按鈕的檢查。應確認按開門按鈕后，控制柜開門繼電器吸合，門機進入開門運行。到達開門限位后,開門繼電器斷開，開門運行中止。應確認按關門按鈕后，控制柜關門繼電器吸合，門機進入關門運行，到達關門限位或門鎖接通在延時時間到后，關門繼電器斷開，關門運行中止。1.首先應把開門繼電器的吸引線圈端子線接入，電梯即可開門，司機或調試人員進入轎廂內。在轎廂內按操縱箱上的指令按鈕，電梯即可自動定出電梯運行方向，然后按已定方向的方向開車按鈕，電梯自動關門，待門全部閉合，電梯自動啟動加速進入穩速運行。在即將接近已定的指令層時，電梯即自動減速制動，自動平層，停車開門。這樣連續運行多次，使所有樓層均能正常啟動、停車、開門。快車調試{}WORK

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REPORT3.在上述過程中，如發現啟動、減速、停車的三個階段有不舒適感時，應在機房內將控制柜上的啟動、減速環節進行調整，以達到滿意為止。停車的舒適感除了減低停車前的速度（一般可適當增加制動減速距離）外，還可適當調整電磁制動器的動作間隙和減少其制動力（制動器的壓縮彈簧可稍放松些）。4.在上述運行過程中，應對其平層停車的準確度進行檢查，因是平衡負載，其平層準確度是較為理想的。但如果發現只有某層的準確度不好，其它均好的話，則可調整某層的隔磁板（或永久磁體）的位置即可；如發現所有樓層的停層準確度均相差同一數值時，則應調整轎頂上的永磁感應器（或雙穩態磁開關）位置即可。令電梯在空載和滿載狀況下，上、下行運行于所有樓層，如其啟制動及停車舒適感和各層樓的停層準確度均在標準范圍內時，即可人為電梯的快速運行調試工作已全部完成。快車調試{}WORK

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