發動機故障分析與排除目錄TOC\o"1-2"\h\u184411.實習目的及內容 3167061.1實習目的 3211151.2實習內容 3176882.實習單位及崗位介紹 3254942.1實習企業介紹 3106342.2實習崗位介紹 497522.3實習時間 4279382.4企業指導老師介紹 4107753.崗位主要技術及服務內容 593253.1燃料供給系統的故障分析與排除方法 5111283.2潤滑系故障分析與排除方法 6223073.3起動系故障分析與排除方法 7268603.4冷卻系統故障分析與排除方法 8121903.5點火系統故障分析與排除方法 10307394.實習總結體會 13222755.發展設想及致謝 1310101參考文獻 15

摘要：汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。當汽車出現故障時，我們要先根據現象將故障歸納到某一系或機構中。然后再從中找到具體的故障部位。最后進行修復或更換，將故障排除。因此發動機故障分析與排除的關鍵是要弄清故障現象，故障原因和排除方法及汽車的構成。本文基于筆者在畢業實習過程中，遇到的問題及完成的主要任務，分析總結了在汽車維修中關于發動機故障分析與排除相關經驗。關鍵詞：汽車維修；故障；排查；原因

1.實習目的及內容1.1實習目的通過頂崗實習，將平時學習到的理論運用到實際工作中去實現理論指導實踐，實踐檢驗理論。充分發揚一切從實際出發的優良作風，不僅要在工作當中獲得專業知識相關的內容，擴寬自己的知識面，學習如何成為一個綜合性人才。而且學會將理論運用在實踐當中，讓自己的知識更加牢固，調和理論與實際的關系。培養良好的職業道德觀，盡職責守，勇于創新。不斷學習和進步，在了解自己專業方面知識的同時，培養自己的職業素養，養成嚴謹的工作態度。認真負責的工作作風。學習處理復雜的公司人際關系，汲取他人的優秀成果和品質。1.2實習內容（1）了解掌握發動機各級維護的作業項目、操作方法及技術要求；?（2）了解掌握汽車發動機故障現象、可能的原因及故障的診斷和檢修方法；（3）了解掌握發動機的大修操作（解體、清洗、檢驗、修復、裝配、調試和試車）過程及主要技術要求；?（4）了解掌握發動機下列幾項的零件修理工藝、技術要求及保證質量的關鍵：①氣缸體、缸蓋平面的修磨與檢驗；②氣缸的檢驗及搪、磨、鑲套工藝；③氣門、氣門座的修理、氣門套管的配換；④曲軸、凸輪軸的檢驗、校正及搪校；⑤曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸承的搪校；⑥活塞連桿的修理及裝配；⑦發動機附件的修理。（5）了解掌握發動機的冷磨、熱試工藝過程及技術要求。2.實習單位及崗位介紹2.1實習企業介紹我實習的公司名字是承德泰合超越汽車維修有限公司，公司成立于2014年11月25日，注冊地位于河北省承德市雙橋區開發東區（承德石油分公司），公司高級技術等人員共20余人，主要經營汽車維修、鈑金噴漆、汽車美容、燈光改裝升級、輪胎和其它汽車相關業務。公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。2.2實習崗位介紹2.1.1崗位介紹本次我實習的崗位是汽車修理工，汽車修理工是汽車的檢測、維護、修理和調試的現代化技術人員。汽車修理工他們一般使用工、夾、量具，儀器儀表及檢修設備進行汽車的檢測、維護、修理和調試。2.1.2實習任務經過在大學期間對專業理論知識的學習，現在踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，在這六個月的實習中，主要是：（1）發動機曲柄連桿的檢修；（2）發動機鋼體組件的裝配檢修與調整；（3）發動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修；（4）發動機氣門間隙的檢修與調整；（5）變速器第一、第二軸組件的拆檢；（6）變速器殼體的檢修；（7）鼓式車輪制動器的檢修；（8）盤式制動器的檢修；（9）轎車操縱機構的檢修與調整；（10）前輪前束的檢查與調整；（11）交流發電機的檢修；（12）起動機的檢修；（13）ABS、汽車防盜系統的檢修；（14）柴油發動機廢氣排放的檢測。在這六個月的實習中，共參與了這十四個實訓維修項目。2.3實習時間本次我實習時間為期6個月，2023年7月--2024年1月。2.4企業指導老師介紹我的實習企業指導老師是李世偉汽修技師，他不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。他先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。他所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。我非常感激在我實習過程中，我的指導老師對我傾心培育。3.崗位主要技術及服務內容3.1燃料供給系統的故障分析與排除方法3.1.1故障現象在確定電路無故障后，啟動起動機。起動機開關接通后，發動機轉動，但不啟動或啟動數秒后又熄火，并伴有化油器回火現象。往化油器加入少量汽油后能啟動但隨后熄火。無煙排出或排出時間極短。3.1.2故障原因（1）郵箱存油不足（2）油箱蓋氣閥堵塞（3）郵箱開關未打開（4）郵箱內吸油管焊接處斷裂（5）油管接頭松動（6）郵箱吸油管堵塞（7）汽車濾清器沉淀杯漏氣（8）汽油濾清器濾芯堵塞（9）汽油濾清器中心螺栓沉淀漏氣（10）汽油泵偏心輪和外搖臂接觸處嚴重磨損（11）汽油泵油杯襯墊漏氣（12）汽油泵內外搖臂接合處和內搖臂與膜片接桿結合處嚴重磨損（13）汽油泵油杯進油口濾網堵塞（14）汽油泵膜片破裂（15）汽油泵進出油閥不密封（16）化油器阻風門不能關閉（17）化油器進油濾網處堵塞（18）化油器帶速螺釘調整不當3.1.3診斷與排除方法（1）檢查化油器浮子室內是否有油，若有面正常，則故障在內油路，若無油或油面過低，則故障在外油路。（2）檢查外油路故障先確認燃油箱已打開，燃油箱有油。再將化油器進油管接頭摘下。用汽油泵手拉桿泵油，若不出油表明燃油箱內油已盡，燃油箱至油泵有堵組漏氣外，汽油泵工作不良。（3）檢查外油路是否堵阻或漏氣，用打氣筒打氣是，油道應暢通；堵住出氣端打氣時，各密封處不應有漏氣現象；響燃油箱內打氣時應能聽到吹泡聲。（4）以上檢查無故障，仍泵不出油，表明故障在汽油泵。若轉動曲軸時，油泵不出油，手拉桿泵時出油，則為汽油泵拉桿磨損過量或離偏心輪過遠。應更換汽油泵。（5）轉動曲軸，化油器進油管出油正常，而浮子室內油平面過低或無油，應進而檢查化油器進油濾網是否堵阻，三角針閥是否卡死。（6）檢查內油路故障。轉動節氣門操縱臂，查看加速噴口是否噴油。不噴油表明加速裝置工作不良，此故障易使發動機冷車難以啟動；若噴油，發動機仍有不來油或來油不暢現象。3.2潤滑系故障分析與排除方法3.2.1故障現象（1）發動機起動后機油壓力迅速降至0左右，或怠速運轉后油壓指示燈亮。（2）發動機運轉過程中，機油壓力始終過低火機油警告燈不斷閃亮，蜂鳴警告器發響報警。（3）油底殼油面增高粘度變小。3.2.2故障原因（1）機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，導致機油壓力下降（2）發動機溫度過高，使機油變稀，從各運動件配合間隙中大量流失而導致油壓下降；（3）機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；（4）曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機油壓力降低；（5）機油濾清器、吸油盤堵塞，會使機油壓力降低；（6）回油閥損壞或失靈。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；（7）機油選用不當，如機油粘度太低，發動機運轉時會因此加大機油泄漏量，從而使油壓降低；（8）機油管路中有漏油、堵塞現象。3.2.3排除方法（1）用機油尺測機油量并檢查其年度與品質。（2）拆下機油傳感器，短時間啟動，如機油噴出無力，應查看機油泵限壓閥彈簧是否失效，有無雜志卡在閥門上，英氣機油短路。（3）再檢查集濾器，機油管路，機油泵有無堵阻或泄露。（4）檢查曲軸和連桿間隙是否過大。（5）點火開關接通時就無油壓指示，故障在機油表或傳感器，對比檢查。3.3起動系故障分析與排除方法3.3.1起動機不轉一、故障現象點火開關打到啟動檔，起動機不轉二、故障原因（1）蓄電池電容量不足（2）起動電磁開關線圈斷路或接觸盤接觸不良（3）起動機內部故障（4）起動系防盜系統故障三、排除方法（1）打開點火開關，觀察防盜系統指示燈是否異常。若防盜系統故障，先排除防盜系統故障。（2）開大燈起動起動機，若燈光變暗，起動機不轉，蓄電池容量不足。（3）若大燈亮度正常，起動機不轉，則為起動機導線連接不良。（4）起動機搭鐵，短接電磁開，關若正常屯轉為電磁開關故障。若有火花但不轉則為內部機械故障。無火花不轉，則為起動機內部斷路故障3.3.2起動機運轉無力一、故障現象起動機運轉緩慢無力，帶動發動機困難，或接通啟動開關，起動機只有“咔，噠”聲并不轉動二、故障原因（1）蓄電池電量不足或連接導線松動（2）起動機內部故障。（3）起動機開關觸點燒蝕或電磁開關線圈短路。三、排除方法診斷的程序基本上與起動機不轉相同。3.3.3起動機空轉一、故障現象接通起動機開關。起動機只能空轉，小齒輪不能進入飛輪齒圈帶動發動機轉動。二、故障原因電磁控制式起動機的電磁開關鐵芯行程太短。起動機單向齒合器打滑，飛輪齒圈上的的齒損壞。三、故障排除（1）起動機驅動小齒輪不能與飛輪齒圈齒合得空轉，故障在起動機操縱與控制部分。（2）檢查單向齒合器，若磨損嚴重則更換。3.4冷卻系統故障分析與排除方法3.4.1發動機水溫過高故障分析與排除一、故障現象如果汽車在運行過程中，水溫表指示很快到達100℃的位置；或在冷車發動時，發動機水溫迅速升高至沸騰，在補足冷卻水后轉為正常，但發動機功率明顯下降。二、故障原因（1）檢查發動機各部位有沒有地方漏水和堵塞，（包刮水泵，水管，水悶頭等等）（2）檢查水箱和副水箱（膨脹箱）有沒有損壞漏水或水垢造成堵塞。（3）檢查節溫器有沒有打不開和水泵、水溫感應器、溫控開關有沒有損壞（4）水溫上升以后，查看風扇轉不轉（5）節溫器主閥門脫落（6）風扇離合器工作不良。

（7）汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通三、排除方法（1）運行中發動機突然過熱，應首先注意電流表動態。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3A-5A間歇擺回“0”位，說明風扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應使發動機熄火，用手觸摸散熱器和發動機，若發動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環中斷；若發動機與散熱器溫度差別不大，則應查找冷卻系有無嚴重漏水處。

（2）冷卻水在啟動后不久溫度即升高至沸騰，則多為節溫器主閥門脫落并橫在散熱器進水管內，阻礙了冷卻水的大循環。因為這種故障能使冷卻系內壓力迅速升高，當內壓達到一定程度時會突然沖開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導通大循環水路，此時沸騰的水便沖開蓋。行駛過程中發現冷卻水沸騰，應立即停車，使發動機低速運轉至水溫正常后再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關零件內應力增大而產生裂紋。3.4.2發動機水溫過低故障分析與排除方法一、故障現象水溫表指示偏低，行駛10公里不能達到正常溫度。二、故障原因（1）水溫表，傳感器，節溫器損壞（2）溫度過冷，電子扇常轉三、故障排除（1）檢查一下車里有沒有節溫器，或節溫器有沒有損壞。若果壞了更換。（2）溫控開關是不是低溫，在冬季應該用高溫。（4）電磁風扇是否常轉，如果常轉需要維修。（5）檢查水溫感應塞是否反映正常水溫指數，否則更換。3.4.3發動機冷卻系泄漏故障分析與排除一、故障現象車輛行駛一段時間后，發現冷卻液減少二、故障原因（1）水箱或上下水管漏水（2）缸墊漏水串水，水進入油路三、排除方法（1）上下水管處有水跡應維修或更換。（2）水箱漏水應先檢查漏水部位，在進行維修或更換。（3）檢查油標尺如果機油量過多并呈白色，則為缸墊串水，應更換缸墊和機油。3.5點火系統故障分析與排除方法3.5.1低壓電路短路的診斷與排除一、故障現象（1）打開點火開關，電流表指“0”不動或小于正常值不擺動。（2）發動機不能起動二、故障原因（1）供電系統故障：蓄電池存電嚴重不足。，樁柱接線松動或接觸不良。（2）線路故障：蓄電池至分電器觸點之間斷路。三、故障排除（1）打開點火開關，電流表指“0”不動，其他儀表也不擺動，則為蓄電池至點火開關間斷路或蓄電池搭鐵松脫。蓄電池存點嚴重不足。（2）打開點火開關，轉動曲軸時，電流表指示小電流放電，表明點火開關至斷電觸點間斷路。用搭鐵試火法確定故障部位。（3）拆下分電器接柱上，若無火花，則此故障在此導線與點火開關之間。（4）測試附加電阻，若附加電阻輸入端有火花，附加電阻輸出端無火花，可用萬用表檢測附加電阻的阻值。（5）測試點火線圈低壓電路，若點火線圈低壓輸入端有火花，輸出端無火花，應檢測其初級線圈是否斷路。（6）分電器低壓輸入端有火花，用此線刮擦接線柱無火花，此時應打開分電器蓋，搖轉曲軸，看斷電觸點是否閉合。不能閉合，表明觸點間隙過大，應檢查調整觸點間隙。能閉合，應檢查接線柱到活動觸點彈簧的導線是否斷路或接觸不良，觸點是否嚴重燒蝕或臟污。3.5.2汽油機高壓無火的診斷與排除一、故障現象（1）打開點火開關，起動發動機，電流表動態正常。（2）發動機無著火證兆，不能起動。二、故障原因（1）點火線圈次線圈斷路或短路。（2）分火頭漏電。（3）分電器蓋漏電或中心碳極脫落。（4）高壓線斷路。（5）火花塞不良或淹死三、故障排除（1）打開點火開關，從分電器蓋上拔下中心高壓線，使其端頭距汽缸體約5~7mm，撥動觸點試火，若無火花應檢查點火線圈。（2）中心高壓線試火時，如有強烈火花，可裝上分電器蓋，起動發動機對高壓分線試火。如有火花應檢查火花塞：若無火花，則故障在分火頭分電器蓋，高雅分線，在逐項檢查。（3）火花塞應檢查其是否漏電，電極是否潮濕或積炭過多，間隙是否符合標準。（4）若中心高壓線末端對分火頭跳出火花，表明分火頭已擊穿。 （5）分電器應檢查其中心碳極是否完好，該體是否裂損或竄電。3.5.3汽油機點火錯亂的診斷與排除一、故障現象（1）發動機不易起動，起動時有嚴重回火，放炮現象（2）發動機起動后，有規律的“回火”“放炮”，加速時尤甚。（3）怠速不穩容易熄火。（4）發動機動力性，經濟型嚴重下降，排污嚴重超標。二、故障原因（1）高壓分線排列順序錯亂。（2）高壓分線對缸或臨缸相互插錯。（3）分電器蓋或高壓分線嚴重竄電。（4）點火正時嚴重失準。（5）分電器凸輪或分電器蓋安裝方向與原方向相差。三、排除方法（1）檢查高壓分線排列順序與該發動機做功順序是否一致。（2）檢查分電器是否竄電。（3）校正點火正時搖轉曲軸，使第一缸處于壓縮終了位置，對正正時標記。適當轉動分電器，使觸點處于微微張開狀態后緊固分電器殼固定螺釘。裝上分火頭和分電器蓋，將此時所對的分電器旁插孔插上第一缸高壓線。按發動機做功順序，沿分火頭旋轉方向插上其他各缸高壓線。（4）檢查分電器凸輪軸或分火頭是否有自轉現象。觸點固定螺釘，壓板固定螺栓是否松動。3.5.4汽油機發動機不能起動的診斷與排除一、故障現象起動發動機時，曲軸雖旋轉輕快，但不能起動。二、故障原因（1）沒有適時的強烈電火花產生于氣缸內。（2）汽缸內不能形成適當濃度的混合氣。（3）發動機內部機械故障。三、排除方法（1）起動時，觀察電流表，若指針不在5~7A之間擺動，表明低壓電路有故障?？蓪Φ蛪弘娐芳捌淞慵M行檢測排除。（2）起動時，若電流表動態正常，可取下任一缸高壓線對火花塞相距3~5mm跳火。（3）若有高壓火花，可察看浮子室存油情況。若浮子室內無油，按不來油的操作方法排除故障。（4）若油平面正常，可檢查加速噴口是否噴油，若不噴油，可按加速不良排除故障。（5）若加速噴口噴油，高壓分線跳火，但仍不起動，應檢查火花塞和點火正時。（6）通過以上檢查仍不能起動，應檢查發動機汽缸壓力。若壓力過低，應對發動機進行維修。4.實習總結體會在師傅的培養下，剛開始讓我們動手操作一些簡單的事情，即使是簡單的事情，我們也做的相當的認真、仔細。做完后，師傅還會認真的檢查，怕其中出現什么差錯，有什么做的不對的地方，師傅們會幫助我們指出，然后幫助我們改正，而且一再說，汽車修理是不能打馬虎的。我們在師傅們的感染下，擁有了良好的工作素質，每次工作都相當的認真，做完后會仔細的檢查，然后才會放心。經過前期的實習，我們對一般的修理也能夠獨自動手了，我們的進步還是很大的，一方面是鞏固修理知識，一方面是增加我們的操作技巧和經驗。在后面的時間里，我們依靠在學校學習的專業知識，很快能夠獨立掌握一定的維修專業技能，得到了師傅們的一致認可。通過頂崗實習，將平時學習到的理論運用到實