一.作業要求驗指導》或相關教材(例如，混凝土原理),也可自擬。二.作業內容實驗一鋼筋混凝土受彎構件正截面試驗1、通過用動畫演示鋼筋混凝土簡支梁兩點對稱加載實驗的全過程形(Fc=16.7N/mm2,fk=1.78N/mm2,fx=16.7N/mm2,ft=1.27N/mm2)度為20mm(計算按規定取20+5=25mm)。(3)梁的中間配置直徑為6mm,間距為80的箍筋，保證不發生斜截面8、位移計(百分表)及磁性表座本次試驗我分配的梁的跨度I為3300mm,構造要求的截面尺寸為220*110但是為了計算需要該梁的截面高度h為取400mm,截面寬度b取150mm。外力加載處位于總長的13即1100處。(受力簡圖)(設計截面圖)1、在進行少筋破壞計算時配筋面積采用0.125%A、計算毫米，采用兩根直徑為18的三級鋼筋，實際As為509平方毫米，經檢驗3、在進行超筋破壞計算時配筋面積采用2.00%A、計算As為1200平方毫米，采用兩根直徑為28的三級鋼筋，實際As為1232平方毫米，經檢中6@801、荷載0kg—0.3kn屬于彈性階段，當荷載達到0.3kn后進入塑形階2、荷載0.3kg—6.0kn屬于塑形階段，當荷載達到6.0kn后混凝土3、荷載達到9.7kn時鋼筋達到屈服強度，該梁破壞。中6@801、荷載0kg—0.4kn屬于彈性階段，當荷載達到0.4kn后進入塑形階2、荷載0.4kg—6.9kn屬于塑性階段，當荷載達到6.9kn后混凝土3、荷載達到52.9kn時鋼筋達到受拉屈服強度但混凝土還未定達到4、荷載達到55.2kn時混凝土達到抗壓峰值該梁破壞。中6@80中6@802業28超筋破壞-配筋截面模擬實驗加載數據：1、荷載0kg—4.2kn屬于彈性階段，當荷載達到4.2kn后進入塑形階2、荷載4.2kg—11.4kn屬于塑形階段，當荷載達到11.4kn后混凝土開始開裂。3、荷載達到80.2kn時混凝土達到受壓屈服強度但鋼筋未達到抗拉屈服強度。4、荷載達到94.6kn時鋼筋達到抗拉屈服強度該梁破壞。4.1少筋破壞：(1)計算的極限彎矩、破壞彎矩與模擬實驗的數值對比，分析原因。模擬實驗破壞荷載與計算破壞荷載比較：本次實驗數據對比，誤差存在，產生誤差的主要原因有三點：1實驗時沒有考慮梁的自重，而計算理論值時會把自重考慮進去。2.計算的階段值都是現象發生前一刻的荷載，但是實驗給出的卻是現象發生后一刻的荷載。3.破壞荷載與屈服荷載的大小相差很小，1.5倍不能準確的計算破壞荷載。4.整個計算過程都假設中和軸在受彎截面的中間。(2)繪出試驗梁p-f變形曲線。(計算撓度)極限狀態下的撓度取1與實驗結果7.37相差50%以內計算結果符合誤差要求，但不符合安全構造要求。同上方法可以計算出不同荷載作用下的撓度編號123456789荷載撓度(3)繪制裂縫分布形態圖。(計算裂縫)裂縫分布形態(4)簡述裂縫的出現、分布和展開的過程與機理。①在荷載為0.3kn前，梁處于彈性階段；在荷載增加到大約6.0kn,梁由②在開裂截面，內力重新分布，開裂的混凝土一下子把原來承擔的絕大部分拉力交給受拉鋼筋，是鋼筋應力突然增加很多，故裂縫一出現就有一定的寬度。此時受壓混凝土也開始表現出一定的塑性，應力圖形開始呈現平0承擔后，鋼筋迅速達到的屈服。受壓區高度會迅速降低，以增大內力臂來提高抗彎能力。同時，所提高的抗彎能力等于降低后的荷載引起的彎矩，受壓區高度才能穩定下來。在撓度-荷載曲突然地下降。然后受壓區高度進一步下降，鋼筋歷盡屈服臺階達到硬化階段，荷載又有一定上升。此時受壓區混凝土仍未被壓碎，即梁尚未喪實驗荷載一相對受壓區高度曲線如下圖：4.2適筋破壞：(1)計算的開裂彎矩、極限彎矩與模擬實驗的數值對比，分析原因。開裂彎矩：Mcr=aifexbX(ho-0.5X)=1.0×16.7×150×0.362(366-0.362/2)=0開裂荷載：屈服彎矩：Myk=aifekbX(ho-0.5X)=1.0×16.7×150×81.277(360-81.277/2)=6模擬實驗破壞荷載與計算破壞荷載比較：兩個開裂彎矩對比：(6.9-0.297)/6.9=95.6%>50%兩個屈服彎矩對比：(59.11-52.9)/59.11=10.5%<50%兩個極限彎矩對比：(76.246-55.2)/55.2=38.12%<50%誤差符合要求。結果分析本次實驗數據對比，誤差存在，產生誤差的主要原因有三點：1實驗時沒有考慮梁的自重，而計算理論值時會把自重考慮進去。2.計算的階段值都是現象發生前一刻的荷載，但是實驗給出的卻是現象發生后一刻的荷載。3.破壞荷載與屈服荷載的大小相差很小，1.5倍不能準確的計算破壞荷4.整個計算過程都假設中和軸在受彎截面的中間。(2)繪出試驗梁p-f變形曲線。(計算撓度)開裂狀態下的撓度與實驗結果0.03相差50%以內計算結果符合誤差要求，但不符合安123456789p-f變形曲線屈服狀態裂縫寬度開裂狀態裂縫寬度123456789寬度用同樣的方法可計算出如下表：(4)簡述裂縫的出現、分布和展開的過程與機理。①當荷載在0.4KN內，梁屬于彈性階段，受拉應力應變和受壓應力應變曲線呈直線。②當荷載在6.9KN的基礎上分級加載，受拉區混凝土進入塑性階段，受拉應變曲線開始呈現較明顯的曲線性，并且曲線的切線斜率不斷減小，表現為在受壓區壓應變增大的過程中，合拉力的增長不斷減小，③接著荷載只要增加少許，受拉區混凝土拉應變超過極限抗拉應降，在撓度-荷載曲線上表現為有一個表示撓度突然增大的轉折。內論上可看作鋼筋應力不再增大(鋼筋的應力增量急劇衰減),截面承繼續向上開展，混凝土受壓區高度降低(事實上由于鋼筋應力已不再壓區邊緣應變增加而降低，否則截面內力將不平衡),中和軸上移，b我們把三種破壞形態的配筋率對計算正截面承載力、撓度和裂縫c從以上數據分析可得隨著配筋率的改變，構件的破壞特征將發生8、位移計(百分表)及磁性表座D(1)斜壓破壞破壞特征：(2)剪壓破壞發生條件：1<λ<3。抗拉強度。脆性顯著。PPf