“分家”可節稅聽起來很美河南省某市的湍河汽車修理廠是一對小夫妻開的，生意做得紅紅火火，還成了某知名汽車生產廠家在本地的包修點。汽修廠為增值稅小規模納稅人，2005年不含稅修理費收入在80萬元左右，修理費收入主要分為工時費和材料費，工時費占20%左右，材料費占80%左右。

2006年初，鄰近地段又開了幾家汽車修理廠，生意有些不好做，為了保證利潤，維持日常經營，就只能在減少支出上想辦法，而增值稅支出就占了整體支出的很大一部分，能不能想辦法合法節省些稅金支出呢？

他們咨詢了某稅務師事務所，稅務師小張經分析后建議“分家”可以節省部分增值稅支出，“分家”不是指夫妻兩人分開過，而是指汽修廠的業務分開核算。小張說，汽車修理費收入可以分為工時費和材料費，分不開的話需做為修理費收入按6%的稅率繳納增值稅，如果夫妻兩人能把工時費和材料費分開經營、分開核算的話，工時費稅率仍是6%，而配件銷售只用按4%的稅率計算。分開的辦法是把材料這塊銷售獨立出去，另外成立一個汽車配件零售門市部。如果維持2005年經營規模的話，2006年可能就要節省80×80%×（6%-4%）=1.28萬元左右稅金支出。

稅務師小張又指出，修理廠負責純汽車修理業務，零售門市部負責汽車配件零售。修理廠更換零部件讓車主到汽車配件零售門市部購買，修理廠負責更換，零售門市部負責供應配件，各司其職。小張最后提醒，修理廠與門市部必須是兩個獨立核算的單位，在稅收上分別申報納稅，業務注意不能混在一起，另外還要注意這樣的籌劃只是理論上的分析，還要認真考慮是否對正常經營產生重大影響后才能付諸實施。

夫妻二人對能節稅1.28萬元很是動心，能合法節省稅收支出又何樂而不為呢？兩人馬上行動，開始“分家”，新辦了汽車配件零售門市部的稅務登記證，丈夫負責修理廠，妻子負責門市部，而沒有把小張的風險提醒當回事。

但事情總是想著簡單，做起來卻完全不是那么回事，“分家”后的幾個月內，麻煩一個接著一個來了。

原來有一些老客戶是一般納稅人企業，需要取得修理廠到稅務機關代開的增值稅專用發票，而“分家”之后，修理廠和配件零售門市部就只能分別到稅務機關代開一張稅率6%的修理發票和一張稅率4%的銷售專用發票，這樣在相同價格下客戶的利益就受了損，因為可抵扣的稅款比過去少了。而鄰近修理廠代開的還是一張稅率為6%的專用發票，為了能多抵扣稅款，這些客戶自然就到鄰近的修理廠修車了。

修理廠更換零部件時強制讓車主到汽車配件零售門市部購買的措施，讓很多車主不高興，說這樣不合理，應當也允許車主自行貨比三家到其他地方購買零配件后再送來維修，否則就不再到修理廠修車，為使修理業務不再流失，修理廠只好默許。由于工時費的價格在行業內是透明的，利潤不高，利潤主要來自零配件銷售，如果配件賣不起高價的話，總體利潤也就隨之減少了。

以某汽車生產廠家在本地的包修點身份而得到的包修業務也受到了影響。汽車包修后和汽車生產廠家的結算憑據主要是維修發票和維修清單，據此廠家再返還零配件費和維修費。“分家”之后，零配件銷售發票上面沒有寫車型車號，只是單純的零件銷售，不被生產廠家認可，不能返還，只有修理費發票上的工時費廠家認可予以返還，但這一塊收入極少。“分家”后由于配件銷售發票汽車生產廠家不認可，修理廠對需要更換零件的包修業務也不敢再接了。另外，擁有包修點資格還需要每年有一定的維修費總發生額。如果年維修費總發生額達不到一定標準后有可能被取消定點維修資格，“分家”后包修業務少了，下一年能否繼續包修資格也成了問題。

“分家”后修理廠與門市部是兩個獨立核算的單位，需要讓車主到兩個地方付款，兩個地方開發票。但對于車主而言，只是一個修車行為，感到極為不便，為了方便車主，也為了不影響業務，夫妻二人想出了一個辦法，由維修廠專人收款，然后派專人到汽車配件零售門市部代購，同時代車主取回配件零售發票。剛開始經辦人員還向車主說明是代購零件，后來經辦人員為了圖省事，也不說代購了，發生修車業務就直接給車主開具兩張發票。這下子惹了更大的麻煩，部分車主從修理廠收到兩張發票后感到修理廠有偷稅嫌疑，舉報到了稅務機關，稅務人員找上了門，根據《增值稅暫行條例實施細則》第四條規定，銷售代銷貨物應視同銷售，讓修理廠又補了一道稅。

夫妻二人“分家”四個月，業務量比同期下降了60%，同時還屢屢被稅務機關找上門，背了不好的名聲，在同行面前抬不起頭。近期，聽說為了不再惹麻煩，他們已開始著手合并了。

小編寄語：會計學是一個細節致命的學科，以前總是覺得只要大概知道意思就可以了，但這