ICS03.220

R80

DB4403

深圳市地方標準

DB4403/T53—2020

純電動公共汽車運營企業能源管理指南

EnergyManagementGuideforPureElectricBusOperatingEnterprises

2020-04-08發布2020-05-01實施

深圳市市場監督管理局發布

DB4403/T53—2020

純電動公共汽車運營企業能源管理指南

1范圍

本標準規定了純電動公共汽車能源管理的術語和定義、基本原則、基礎管理、能源使用管理、信息

管理、能源計量器具管理、文化建設、評估管理、考核與改進等方面的要求。

本標準適用于純電動公共汽車運營企業（以下簡稱“企業”）開展能源管理體系建立、實施、評估

和改進，提升節能效益的相關活動。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB17167用能單位能源計量器具配備和管理通則

GB/T23331能源管理體系要求

JJG162冷水水表檢定規程

JJG577膜式燃氣表檢定規程

JJG596電子式交流電能表檢定規程

JT/T807汽車駕駛節能操作規范

3術語和定義

GB/T23331中確定的以及下列術語和定義適用于本文件。

3.1

能源energy

煤炭、石油、天然氣、生物質能和電力、熱力以及其他直接或者通過加工、轉換而取得有用能的各

種資源。

3.2

能源管理體系managementsystemforenergy

組織管理體系的一部分，用于建立能源方針、目標和管理能源因素，及實現這些方針和目標的一系

列相互關聯要素的集合，包括組織結構、職責、慣例、程序、過程和資源。

3.3

能源管理標桿energymanagementbenchmark

組織參照同類可比活動所確定的能耗消耗、能源利用效率的水平。

3.4

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DB4403/T53—2020

單位消耗unitconsumption

統計報告期內公交車輛每行駛100公里的平均消耗的電量。

3.5

超耗公交車overconsumptionbus

統計期內單位消耗超過路線同類車型平均單位消耗8%以上的公交車輛。

3.6

基層department

公交企業屬下的營運車隊或維修車間。

4基本原則

節約資源是我國的基本國策，純電動公共汽車運營企業應當在保證安全和服務水平的同時，積極貫

徹GB/T23331能源管理體系，持續改進能源管理系統，提高能源利用效率和節能管理水平，確保減少

能源消耗，降低企業運營成本。

5基礎管理

5.1機構管理

5.1.1純電動公共汽車運營企業應設置獨立的能源管理領導機構或在現有部門中增設能源管理領導工

作（以下均簡稱“能源管理領導機構”），負責企業的能源管理系統的有效運轉，宜由公司總經理或分

管副總擔任機構負責人。

5.1.2能源管理領導機構應圍繞下列方面（包括但不限于）開展管理工作：

——應獨立設置或者在已有部室中明確能源管理職能；

——應制定節能規劃和年度能源管理目標及考核指標，全年每月統計并分析能源消耗水平；

——應在本機構內建立明確的能源管理工作小組，明確各級能源管理崗位人員，指導和監督其開展

能源管理目標的編制、能源管理策劃、統計分析等工作；

——應負責對能源管理相關人員的職業能力水平或崗位資質證書的培訓、考核與證書管理；

——應每年至少召開一次能源管理評審會議，對全年能源管理工作進行總結。

5.2制度管理

5.2.1企業應以GB/T23331為框架，建立完善的內部能源管理制度和文件體系。

5.2.2企業所建立的能源管理制度體系應包括但不限于下列方面：

——能源基準的要求和標準文件；

——能源績效參數設置規范文件；

——節能管理目標及中長期計劃；

——能源消耗統計分析方法及報告；

——法律法規合規性評價方法及報告；

——能源設備采購程序、要求等制度；

——員工節能意識和技能培訓制度；

——節能設施、設備的設計施工規范；

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——能源管理績效評估方法及評審程序。

5.3節能培訓管理

5.3.1結合純電動公共汽車特性，依照JT/T807的節能操作規范編制企業內部節能培訓文件。

5.3.2企業應對駕駛員進行節能駕駛培訓，包括安全節能駕駛技術和節能意識的宣導，矯正不良駕駛

習慣，并進行定期考核。

5.3.3企業應結合年度能源管理體系和環境管理體系培訓，對用能設備操作人員進行差異化培訓，提

高能源管理意識。

6能源使用管理

6.1計劃與統計

6.1.1企業應編制年度運營車輛的能耗預算，并對年度的能耗指標層層分解至分公司、車隊、線路、

車型和月份。

6.1.2企業應安排專門的崗位人員負責能源消耗和運營里程的統計，記錄能源消耗計量的原始數據，

建立能耗計算、統計、考核的文件檔案，并按企業的考核頻次（如每月或每季度）公布各運營單位的車

輛能耗情況。

6.1.3企業應建立能源消耗和營運數據的信息管理系統，系統應包括但不限于數據錄入、查詢、分析

和統計等功能。

6.2車型管理

6.2.1企業應按照國家相關節能政策采購新車型，注重車輛輕量化、續航里程和能耗水平等關鍵指標。

6.2.2企業在車型采購或者招標工作中應設置能耗審核環節和能耗限值條款，并對投產后的能耗水平

進行定期分析，以供車輛更新決策。

6.2.3嚴格執行車輛維護保養周期和操作規范要求，以保持車輛最佳節能狀態。

6.2.4企業應定期對車輛的動力電池進行檢測，當動力電池容量低于額定容量的80%，應聯系廠家進

行維修或更換，確保純電動公交車能耗處于正常水平。

6.2.5基層單位應重視超耗車的管理和整治，應從駕駛員操作因素、車輛技術狀況等方面排查超耗原

因，根據排查結果及時安排駕駛員節能培訓或車輛維修整改。

7信息管理

7.1企業應詳細記錄每臺純電動公交車的電耗記錄，做到有據可查。

7.2企業應建立能源管理平臺，將在用的充電樁相關信息接入充電管理平臺，實時掌握車輛能耗情況。

7.3企業應嚴格執行與充電運營商的對賬制度，并要求充電運營商重視電能質量，確保變壓器電壓值

誤差符合國家標準。

7.4企業宜使用高能效等級的用能設備，禁止使用屬于國家高能耗機電設備淘汰目錄的產品。

7.5企業應建設智能調度系統，利用信息化手段合理編制車輛充電調度計劃，以確保在不降低服務質

量的前提下，盡可能降低充電空駛里程和充電營運空白期，減少能源消耗。

7.6充電服務外包型的企業應與充電運營商簽訂充電服務合同及能源管理補充協議，明確用能安全責

任，并定期開展抽查巡檢。

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8能源計量器具管理

8.1企業應按照GB17167建立并執行能源計量管理制度。

8.2企業應遵守能源計量器具定期檢定的規定，針對產權屬于企業的計量器具應定期安排檢定，包括

充電站的變壓器電表、充電槍電表、辦公后勤系統的水表、電表、燃氣表的強制檢定，按照JJG596、

JJG577和JJG162的規定，電表每五年檢定一次，燃氣表每三年檢定一次，水表每兩年檢定一次。對

于產權不屬于企業的計量器具，應將上述管理要求告知產權方。

8.3企業應建立能源計量器具臺賬，根據檢定周期編制詳細的校準檢定計劃。

8.4充電服務外包的企業應敦促充電運營商定期提交充電站計量器具的校準檢定報告，確保計量的準

確性。

9文化建設

9.1企業應建立節能宣傳長效機制，通過宣傳欄、內部刊物、板報、海報等形式宣導節能生產，營造

內部的節能生產氛圍。

9.2企業辦公區域應張貼節能標識，提醒員工節約能源和資源，實施垃圾減量分類。

9.3充分利用公交運營的流動性，利用車體廣告、車廂宣傳標識牌等媒介宣傳綠色出行、節能降耗的

理念。

9.4企業應定期開展節能經驗交流活動，并激勵員工開展節能技術改造攻關，主動推廣節能新技術。

10評估管理

10.1信息監測

企業可根據具體情況選擇下列指標進行節能數據監測：

——能源管理目標和指標的實現程度、重點用能車型、設備和系統的運行效率、綜合能耗和節能量

等；

——節能戰略規劃實施效果，如降低了單位GDP產值能耗、車輛壽命周期成本等；

——經營決策評價結果，如因重大能源管理和節能決策帶來的績效等；

——能源風險控制，包括節能投資風險、節能產品市場風險、節能技術風險、風險防范等；

——企業各項能源管理制度建設、節能培訓等方面的評價；

——核心競爭力和影響評價，如車輛節能方面的創新、新能源的利用、有效節能新技術的應用、低

成本和無成本方法的使用等；

——社會貢獻程度評價，如車輛節能保護環境、遵守節能法律法規、兌現能源承兌并建立社會誠信、

節能社會責任履行等。

10.2節能效益評估方法

純電動公交企業的節能效益可以單位里程能耗進行測算。純電動公交的節能效益是相對傳統燃油車

而言的，在車長相同、載客量相近的情況下，純電動公交節能量計算如式（1）所示：

Sc=(Ef-Ee)×D???????????????（1）

其中：

Sc——純電動公交車節能量；

Ef——傳統燃油公交車單位里程折標能耗；

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Ee——純電動公交車單位里程折標能耗；

D——總行駛里程。

折標能耗E計算如式（2）所示：

Ei=ei×pi???????????????（2）

其中：

Ei——某種(i)能源的折標能耗；

ei——某種(i)能源的消耗量；