模板編號:JN-0047-V1汽車工程技術規范文件 編號CodeDG-01.05-06-01-A2-2015代替InsteadDG-01.05-06-01-A1-2015發布日期Releasedate前門內飾板總成設計指南FrontDoortrimShieldDesignguide汽車工程技術規范文件目錄1.范圍 12.設計指南引用文件 13.定義 14.設計指南內容 24.1組成結構、安裝方式、常用材料和常用生產工藝 24.1.1組成結構 24.1.2安裝方式 34.1.3前門內飾板常用材料 34.1.4門內飾板常用工藝 44.2前門內飾板設計關重項 44.3前門內飾板定位及安裝點布置原則 44.4零部件設計 54.4.1內開手柄盒 54.4.2搖機手柄 54.4.3肘靠（平扶手面板） 64.4.4喇叭孔（罩） 74.4.5喇叭與面罩的安裝距離; 84.4.6玻璃升降器開關面板 94.4.7扶手盒 104.4.8立扶手 114.4.9儲物盒（地圖帶） 124.4.10吸音棉 134.4.11吸能塊 144.4.12內開手柄布置要求： 164.4.13門內飾板設計邊界要求： 164.4.14門內飾板密封條 174.4.15扶手包覆 174.4.16與內夾條搭接方式 184.4.17與車門鈑金搭接方式 194.4.18與儀表板搭接方式 204.4.19與門檻配合方式 214.4.20與密封條配合方式 214.4.21與門燈配合方式 224.4.22防水薄膜 224.5模塊化結構 234.5.1卡座模塊化結構 234.5.2BOSS柱模塊化結構 234.5.3焊接模塊化結構 244.6常用標件 254.7前門內飾板性能指標 264.8前門內飾板常見問題 26PAGE5前門內飾板總成設計指南1.范圍本規范規定了轎車車門內飾板在開發設計過程中應遵守一些要求和標準，規定了車門內飾板開發的一般過程、材料的選擇、車門內飾板的分塊、結構等。本規范適用于M1、N1類車輛。2.設計指南引用文件下列文件對于本指南的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改單）適用于本文件。GB11552轎車內部凸出物GB8410汽車內飾材料的燃燒特性GB11551乘用車正面碰撞的乘員保護GB20071汽車側面碰撞的乘員保護3.定義前門內飾板總成門內飾板主要功能是包裹金屬門板，提供優美外觀，并滿足人機工程、舒適性、功能性和方便性等要求。門內飾板上的地圖帶（儲物盒）是車內的主要儲物空間之一，有時門內飾板上還會有卡片夾、煙灰盒等，以滿足更多的儲物要求。此外，門內飾板還在側撞時提供適當的吸能保護，對車外噪聲提供屏蔽作用。4.設計指南內容4.1組成結構、安裝方式、常用材料和常用生產工藝4.1.1組成結構1:前門門板本體：用于保護車內成員并對車門內部起裝飾作用的裝置；2:前門內開手柄盒螺釘蓋板：用于安裝點裝飾作用的裝置；3:前門內飾板扶手盒螺釘蓋板：用于安裝點裝飾作用的裝置；4:吸音棉：用于吸收外部聲噪的裝置；5/6:前門拉手盒總成：用于操作關閉車門作用的裝置；7：片螺母：用于固定前門扶手蓋板總成的標件；8：卡扣：用于固定玻璃升降按鈕面板的標件；9：螺釘：用于固定各分裝零部件的標件10：卡扣：用于固定門板總成的標件；11：海綿條：用于消除接觸異響的裝置；12：前門中部裝飾板總成：用于對門板起裝飾作用的裝置；13：前門玻璃升降按鈕面板：用于安裝固定電器開關的裝置；14：門內開手柄總成：用于在車內部對車門解閉鎖的裝置；15：前門扶手蓋板總成：用于對車內人員手部起支撐作用的裝置：16：前門防撞塊總成：用于對車內人員腹部區域進行保護作用的裝置；17：前門內開手柄盒：用于對內開手柄總成區域裝飾的裝置；18：前門高音喇叭裝飾罩：用于對高音喇叭裝飾的裝置；19：前門上本體加強件：用于固定內水切和支撐門板本體作用的裝置；20：前門地圖袋：用于門板上儲物功能的裝置；21：前門儲物盒：用于門板上儲物功能的裝置；4.1.2安裝方式卡扣、螺栓和金屬卡子緊固。4.1.3前門內飾板常用材料序號名稱材料備注1前門門板本體PP-EPDM-TD20/15注塑2前門內開手柄盒螺釘蓋板ABS注塑3前門內飾板扶手盒螺釘蓋板TPE注塑4前門中部裝飾板總成：ABS+PVC+PU泡沫+無紡布注塑+包覆5前門玻璃升降按鈕面板ABS/PC+ABS注塑6前門拉手盒總成PP+EPDM-TD20+TPE注塑7前門扶手蓋板總成ABS+PVC+PU泡沫+無紡布注塑+包覆8前門防撞塊總成PP-EPDM-TD15/EPP注塑9前門內開手柄盒ABS注塑10前門高音喇叭裝飾罩ABS注塑11前門上本體加強件PP-EPDM-TD20/PP+GF30注塑12前門地圖袋PP-EPDM-TD20/15注塑13前門儲物盒PP-EPDM-TD20/15注塑14吸音棉PP/PET雙組分吸音棉/毛氈15海綿條PU閉孔或開孔16片螺母65Mn17卡扣POM注：以上為推薦材料；4.1.4門內飾板常用工藝根據不同檔次的門內飾板，涉及到工藝及流程也有區別，可歸納為以下幾種：4.1.4.1硬塑內飾板：注塑（主體零件）→焊接（主要零件）→裝配（相關零件）；4.1.4.2注塑件表面包覆面料內飾板：注塑（主體零件）→覆壓面料→焊接（主要零件）→裝配；4.1.4.3真空吸塑：表皮加熱→骨架火焰處理（根據骨架材料確定）→骨架噴膠→骨架烘烤（根據膠性能要求確定）真空吸附（一般針對上本體）→切割（邊、孔）→焊接或者螺釘固定（主要零件）→裝配。4.1.4.4搪塑發泡內飾板：真空成型/搪塑（表皮）→發泡（泡沫層）→切割（邊、孔）→焊接（主要零件）→裝配。4.2前門內飾板設計關重項4.2.1R點(SRP)：是指制造廠規定的設計H點；4.2.2H點：指三維H點裝置的軀干和大腿的餃接中心，它位于此模型的兩側H點標記鈕間的裝置的中心線上；4.2.3EO點：人體模型的肩部回轉中心點；4.2.4整車外形尺寸（密封面、窗臺線、車身輪廓等）；4.3前門內飾板定位及安裝點布置原則4.3.1主次定位方向與車門鈑金和窗框焊接定位方向一致；4.3.2定位：采用卡扣或定位柱定位，窗臺線處采用門板掛鉤輔助定位；圖片主定位次定位卡扣定位單邊間隙0.15園孔單邊0.15X1.5腰型孔定位柱定位單邊間隙0.15園孔單邊0.15X1.5腰型孔4.3.3安裝點：a值控制在120-160mm之間，b值控制在150-230mm之間，c值控制在120-150mm之間；安裝點距離邊緣25-40之間。4.4零部件設計4.4.1內開手柄盒編號內容推薦值備注手柄盒與門板本體間隙（周圈）0.3～0.5mm干涉面料厚度1/3mm硬配硬硬配軟手柄盒與內開手柄間隙（上下）1.0～1.5mm 4.4.2搖機手柄搖窗機手柄總長度一般設計為120mm左右，多數情況下借用參考車件，需配合升降玻璃扭矩校核；下圖是其設計的邊界要求：圖4圖4編號內容推薦值備注搖窗機手柄與EO最大長度＜670mm界限730mm②從乘坐參考點開始到搖窗機手柄中心高度＞130mm③與車門儲物盒的距離＞160mm④搖窗機手柄端面與扶手的距離＞90mm⑤搖窗機手柄連桿端面與扶手的距離＞60mm⑥與儀表板的距離＞60mm界限50mm⑦與座椅墊的距離參照圖B⑧手柄臂背面與門板距離7mm⑨手柄臂背面與門板平行度要求0.3mm4.4.3肘靠（平扶手面板）編號內容推薦值備注SRP距離扶手上表面的距離（H）根據＊i計算式從SRP（JM95%）開始②扶手的長度（SRP的前側）L1170±20mmHP(JM50%)③扶手的長度（SRP的前側）L2110±20mm④扶手上表面的前后傾斜角5～6°⑤扶手上表面的左右傾斜角0～5°⑥扶手上表面的寬度＞70mm⑦室內沖擊吸收方式側面寬度2θ3＜１５°4.4.4喇叭孔（罩）4.4.4.1喇叭孔的主要作用是使揚聲器的聲音順利的進入車內，故開孔面積比例越大，聲音衰減越小，揚聲器效果越好；4.4.4.2現有兩種安裝形式（包含高音喇叭網孔和低音喇叭網孔）：方式一與門板一體成型，孔的結構易受工藝的影響，出現填充不滿等問題；方式二分體式通過焊接或螺釘固定在門板，增加了模具及裝配工序，孔的質量控制較好，工藝受限較?。痪唧w選擇方式根據實際的造型及成本進行考慮方式一方式二4.4.4.3喇叭孔常見分布形式有三角形和正方形兩種，一般前者的開口率更大；4.4.4.4在此推薦一種喇叭孔方案；編號內容推薦值備注a孔距寬度0.8mmb分型面距A面厚度低音1mm，高音1.5mmc分型面距B面厚度低音1.5mm高音無B面網孔dB面網孔的脫模角度低音5°e分型面處段差低音0.1mm，高音無f網孔直徑低音￠2.0mm高音￠1.0mmgA面網孔的脫模角度低音7°，高音5°h網孔邊緣圓角0.2mmi分型面處圓角0.1mmj網孔處產品壁厚低音2.5mm，高音1.5mmk加強筋寬度低音2.0mm高音無加強筋l加強筋間距低音12.8mmm加強筋高度低音5.0mmn分型槽寬度1.5mmo分型槽深度1mmp分型槽R角1.0～1.5mmq網格部位的開口率≥35%（低音部分）≥30%（高音部分）4.4.4.4喇叭孔邊緣線盡量按孔位置界定，減少不完整孔提高品質感；邊緣半孔尺寸不得小于1/3孔徑，邊緣網孔排列需與視覺直觀邊緣特征平齊，其它斜邊按排列方式呈規律排列；低音喇叭網孔背部加強筋呈六邊形，均勻排布在網孔上（堵孔）。4.4.4.5車門內飾板注塑喇叭網孔工裝要求:1）叭網孔區域處前后模需做鑲件；2）叭網孔鑲件需做定位工裝再對其進行加工；3）后喇叭網孔鑲件冷卻需單獨布置；4）區域需合理布置頂出及排氣；5）車型喇叭網孔鑲件還有如下要求：內容模具材料表面處理加工工藝P2以下布德魯斯2738拋光，消除火花紋DMEP2-P3高布德魯斯2344消光EDM、CNCP3高以上布德魯斯2344消光、微紋處理EDM、CNC、激光雕刻4.4.5喇叭與面罩的安裝距離;4.4.5.1、喇叭盆架到門內飾板喇叭孔表面距離應在5mm-30mm范圍內（圖中A、B、C代表喇叭盆架到內飾的幾個距離測量點）4.4.5.2、喇叭正面或者后面設計有泡棉，泡棉與門內飾板搭接處壓縮量2mm左右，而且從內飾板延伸筒形的腔體與揚聲正面匹配，保證音響效果。4.4.6玻璃升降器開關面板SRPSRPSRPSRP編號內容推薦值備注①操作Z向高度至少60mmMin60mm②操作Y向開關中部距內飾板至少30mm≥30mm③布置位置基于SRP點150～450mm④布置位置基于SRP點300～450mm4.4.7扶手盒99如圖和表格所示，扶手盒面板及拉手盒滿足以下項目：4.4.7.1扶手盒面板一般通過自身的倒鉤卡子結構、“V”型卡以及自攻螺釘安裝到內飾板本體上；4.4.7.2為增強扶手盒剛性和強度，一般在扶手盒底部增加一顆螺釘固定點與車門鈑金連接；4.4.7.3為防止制造、裝配誤差導致面板外暴，與內飾板本體搭接處設計-1mm的面差，內飾板本體R角為0.5～1mm；4.4.7.4扶手盒的尺寸和R值對觸摸手感影響較大，下表是其各參數的推薦值：編號內容推薦值備注①扶手盒長100～120mm②扶手盒寬20～30mm③扶手盒高≥35mm④扶手盒邊緣粗25～35mm⑤扶手盒外邊緣R值10mm結合造型考慮⑥扶手盒內邊緣R值8mm結合造型考慮⑦扶手盒與本體搭接面差-1.5mm⑧扶手盒與本體搭接R值0.5mm⑨扶手盒內表面與Z方向角度值-8°~~3°手接觸的內表面軟質處理更好⑩扣手盒最小有效深度≥504.4.8立扶手4.4.8.1為方便內開手柄操作，一般將內開手柄布置于立扶手的后上方，避免將內開手柄置于立扶手的前下方；4.4.8.2為提高立扶手的強度，通常在立扶手兩端用自攻螺釘連接到鈑金上；4.4.8.3立扶手蓋板分塊形式見上圖：分塊線避免在上下面上，推薦位于側面；4.4.8.4下表是其設計的邊界要求：編號內容推薦值備注①從SRP到把手的距離350±50mm②角度20～30°③把手部位寬度寬度方向：30～35mm高度方向：35～40mm④有效長度＞1⑤到搖窗機手柄的距離＞90mm⑥P/W控制鈕間隔的距離＞80mm⑦立扶手布置區域＜520mm⑧扶手距離內飾板距離≥35⑨立扶手寬度40-50mm⑩立扶手寬度20-30mm⑾立扶手內、外飾板的斷差0.3-0.5mm4.4.9儲物盒（地圖帶）4.4.9.1為增加儲物盒邊緣剛性和強度，一般在邊緣處設計3～5條筋結構；4.4.9.2連接方式：焊接、螺釘；4.4.9.3下表是其設計的邊界要求：編號內容推薦值備注①寬（盡可能做大）≥40mm地圖的厚度＋5mm；②寬（前段杯托處）￠70～85mm內空③高度70～100mm歐洲：70④長度320mm（前門）≥250mm（后門）地圖的長度＋10mm后門長度容下一把折疊雨傘⑤儲物盒開口邊緣高差15mm結合模具方案確定⑥邊緣厚度9.5～10.5mm⑦邊緣R角5.5～9mm結合造型效果⑧筋條排列寬度16～22mm僅僅對地圖帶的空間大小及深寬比做了要求還不夠，還需要對門內飾板與座椅的空間距離做好布置，為方便座椅角調器的舒適使用，對座椅角調器與門內飾板的距離做了要求，一般對于旋鈕式角調器，要求該距離大于57mm，對于拉手式角調器，該距離應大于43mm。4.4.10吸音棉4.4.10.1吸音棉一般用PP/PET雙組份吸音棉，采用超聲波與門飾板本體焊接;4.4.10.2吸音棉覆蓋區域盡量大,對存在內外貫通區域盡量遮擋;4.4.10.2.1高低音喇叭貫通區域；4.4.10.2.2開關面板按鍵貫通區域；4.4.10.2.3門板與三角蓋板配合貫通區域；4.4.11吸能塊4.4.11.1吸能塊材料對比如下表：編號材料成本吸能效率備注EPP（發泡聚丙烯）中中等推薦使用EPS（發泡聚苯乙烯）低差未實際運用PE/PS（EPO）高中等未實際運用PU（發泡）中優氣味不合格EPE（發泡聚乙烯）高優未實際運用PP（注塑結構型）低中等推薦使用4.4.11.2吸能塊與內飾板本體固定方式有：粘接、焊接、卡接；4.4.11.3推動快的位置、尺寸等參數須以碰撞性能單位的建議為準,但是基本位置如下：，4.4.11.3.1人臀部與門內飾有一定的接觸面積，縱向L1=140-160mm；4.4.11.3.2假人臀部和門內飾的接觸區域在垂直方向H1=120-130mm；4.4.11.3.3車門內飾和板金之間留有足夠的變形空間4.4.11.4門板碰撞區域要求：4.4.11.4.1門內飾扶手以下造型面要盡量平緩，避免出現明顯凸出的扶手造型，A≤10mm；4.4.11.4.2門窗沿區域的內飾如果與假人肩部區域接觸，要有凸出的造型設計，B>0mm；4.4.11.4.3門窗沿區域的內飾如果與假人肋骨區域接觸，不能有凸出的造型設計，B≤0mm；4.4.12內開手柄布置要求：4.4.1.12.1內開手柄有兩種固定方式；方式一；內開手柄固定在門板總成上，優點內開手柄與門板間隙面差配合良好，總裝裝配效率高，為現主要的方式；；方式二：內開手柄固定在車門鈑金上；4.4.1.12.2內開手柄布置；編號內容基準值備注內開手柄距離EO的距離＜685mm最大限度760ｍｍ②從ＯＰＥＮＩＮＧ開始的位置＞480mm最小限度420ｍｍ③距離立扶手位置120-140mm④扣手蓋板周圍的間隙（前后方向）2mm⑤扣手蓋板周圍的搭接量（前后方向）3mm⑥扣手蓋板周圍的間隙（上下方向）1mm⑦扣手蓋板周圍的搭接量（上下方向）2mm4.4.13門內飾板設計邊界要求：編號內容推薦值備注推動塊與車窗玻璃包絡的間隙10mm推動塊與車門內板表面的間隙5mm推動塊與車門內板孔的間隙10mm推動塊與車門內飾板的間隙2mm4.4.14門內飾板密封條編號內容推薦值備注門內飾板密封條兩端頭超長門檻長度≥20mm4.4.15扶手包覆扶手骨架扶手包覆表皮扶手骨架扶手包覆表皮編號內容推薦值備注①扶手包覆邊緣厚度T/3帶無紡織布防止滲膠②BOSS柱距離邊緣距離9mm4.4.16與內夾條搭接方式與內夾條的搭接方案影響到門內飾板上邊緣Y向固定效果，根據內夾條裝配方案的不同，將此處結構分為以下兩大類：4.4.16.1內夾條固定到鈑金此類型的方案中，門內飾板通過內夾條或其它結構來進行Y向固定，內夾條水切部分均隱藏在內飾板以內。4.4.16.2內夾條固定到門內飾板此類型的方案中，門內飾板通過自身卡槽結構來進行Y向固定。按照內夾條外觀形式，又可以分為水切隱藏式和水切外露式兩種：編號內容推薦值備注①內飾板與玻璃包絡距離6mm大于5mm②內飾板與內夾條Z向高差4mm避免內夾條外露4.4.17與車門鈑金搭接方式與車門鈑金搭接方式多種多樣，主要常見有以下幾種：4.4.17.11）此為最常見的搭接方式，內飾板翻邊貼合到鈑金上；4.4.17.22）鈑金為臺階面，內飾板內陷進去外表面與鈑金面齊平；4.4.17.33）密封面位于門內飾板上，可以避免門洞周圈有鈑金外露；4.4.17.4.4）鈑金為臺階面，內飾板內陷高于鈑金面；4.4.18與儀表板搭接方式與儀表板斷面形式有如下兩種常見方案：編號內容推薦值備注①門內飾板與儀表板間隙5mm②門內飾板與儀表板斷差5～8mm門內飾板的棱線位于IP棱線前端，且斷差大于儀表板R角4.4.19與門檻配合方式方式一方式二方式一：門板下部密封條卡接到門板下部翻邊，再與門檻進行密封方式二：密封條與門板無安裝搭接，密封條卡接到鈑金翻邊上再與門檻配合；編號內容推薦值備注①門內飾板與門框距離10mm4.4.20與密封條配合方式編號內容推薦值備注①門內飾板與門框密封條距離8mm4.4.21與門燈配合方式門內飾板與門燈配合間隙編號內容推薦值備注①門內飾板與門燈間隙0.5mm②門內飾板與門燈面差0.3mm4.4.22防水薄膜4.4.22.1安裝方式4.4.22.1.1采用丁基膠或熱熔膠先固定在鈑金上，在安裝防水薄膜；4.4.22.1.2丁基膠或熱熔膠在防水薄膜上，直接安裝到鈑金上；4.4.22.2設計4.4.22.2.1為方便裝配定位，需設計兩個定位孔（鈑金做凸臺配對）；4.4.22.2.2線束窗簾采用“C”型粘接方式，窗簾粘貼在密封膜的車外一側；4.4.22.2.3拉鎖窗簾采用“C型粘接方式，窗簾粘貼在密封膜的車外一側；4.4.22.2.4下表是其設計的邊界要4.5模塊化結構4.5.1卡座模塊化結構6102507-W01&09409-11103為例：4.5.2BOSS柱模塊化結構基于PP料選用09136-42006-S353情況如下：序號內容推薦值備注①BOSS柱內徑Φ4mm②BOSS柱外徑Φ6mm③BOSS柱低于安裝面0.5mm④BOSS柱筋與安裝面搭接量2.5mm⑤安裝面孔徑Φ7mm4.5.3焊接模塊化結構4.5.3.1焊接柱序號內容推薦值備注①焊接柱內徑Φ4mm②焊接柱外徑Φ6mm③焊接柱高于安裝面10mm④焊接柱筋與焊接面搭接量2.5mm⑤焊接面孔徑Φ7mm4.5.3.2摩擦焊序號內容推薦值備注①焊接干涉量0.7mm②焊接筋頂部寬度1mm③焊接筋高度1mm④焊接側碰配合邊間隙1mm≤間斷式配合，中間尺寸增大⑤摩擦焊接方向間隙2mm≤筋位方向一致4.6常用標件序號件號名稱推薦備注①6102507-W01塑料卡扣Φ8.4

T=0.7-1.5②09409-06101卡子孔（6.0±0.2）×12.5，T=1.5-6.5③09409-11103卡子Φ8.4T=0.7-1.5④09136-42006-S353十字槽盤頭自攻螺釘和大墊圈組合件金屬標件選用需滿足禁用物質要求09136-42005十字槽盤頭自攻螺釘和大墊圈組合件金屬標件選用需滿足禁用物質要求⑥Q398B03A型通孔式嵌裝塑料螺母□8.0

T=0.8-1⑦09409-06401推釘Ф6.5±0.25

T=2.0-4.5注：以上為推薦使用4.7前門內飾板性能指標前門內飾板性能指標參照長安汽車工程研究總院CTS-01.05.06.01-A1-2014《門板總成技術規范》4.8前門內飾板常見問題序號產品名稱故障說明故障原因糾正措施1門內飾板總成門內飾板上扶手盒內未安裝螺栓且堵頭易脫落經查數模，螺釘與孔蓋干涉0.277mm，孔蓋平面下凹0.895mm，現實際螺釘將孔蓋頂出使孔蓋與扶手成一個平面，無法卡接住供應商已整改，孔徑縮小0.3mm2門內飾板總成手柄末端回彈將門板手柄盒打白X向安全間隙不夠增加安全距離至2.5mm3門內飾板總成1.密封條與下本體漏縫；2.后門飾板安裝卡座處棱邊，不美觀；3.前門與板金不貼合；4.門飾板與IP間隙和面差控制不好；1.密封條與下本體漏縫；2.后門飾板安裝卡座處棱邊未倒角；3.前門卡座高度偏高；4.門飾板下本體在Y向無支撐，強度差，；1.下本體加膠；2.后門飾板安裝卡座處棱邊倒角；3.前門卡座降1mm；4.門飾板下本體增加Y向無支撐，強度差，4門內飾板總成1.背面柱子未抵住鈑金；2.密封條裝配干涉；3.門下本體與鈑金間隙0.5-1.2mm；1.上本體強度弱；2.密封條裝配干涉；3.前門下本體與鈑金間隙0.5-1.2mm；1.上本體增加柱子抵住鈑金；2.密封條減料；3.前門下本體加膠5門內飾板總成門板上邊緣較尖銳。設計時沒考慮此處為外觀關注點。修模增加圓角，圓角為R1.56門內飾板總成門板本體到鈑金的距離為4.5mm,過小間隙不當按標準門板與鈑金的距離應≥5mm7門內飾板總成斷面中的門飾板上本體裝飾件與鎖止按鈕的間隙:3mm,偏大。影響外觀間隙不當調整二者之間的間隙值最大為：1.5mm8門內飾板本體門板本體與扶手面板配合Y向段差不均門板（PP料）Y向限位筋強度差，被扶手面板（ABS料）壓潰，導致部分限位筋起不到限位作用。增加門板限位筋強度，厚度增加1mm。9門內飾板本體門內飾板上部Y向剛度不合格，受力時脫出。1、門板上部翻邊減短1.5mm，導致門板翻邊與內夾條扣合量減?。?/p>

2、門板配合水切唇邊取消（閉合件單方面設變），導致門內飾板上部Y向無限位，受力時脫出，為主因。