公司平安生產管理人員培訓——如何搞好工程平安生產管理工作湖南省永州公路橋梁建設呂江波2021年7月前言如何搞好工程的平安生產管理工作開展工程平安生產檢查，保障交通建設工程平安。注重平安生產投入，為平安工作提供必不可少的物質保障。強化和細化平安教育培訓，為平安工作的有效開展奠定扎實的根底。建立和健全平安生產責任體系和管理機構，并制定相應的平安生產管理制度。充分認識平安生產的重要性加強應急管理，提高應急能力，促進平安開展。主要工序平安平安資料收集、整理、歸檔。--平安生產的重要性一、必須站在講政治的高度充分認識平安生產的重要性和當前的平安生產形勢，增強抓好平安生產管理工作的危機感、緊迫感和責任感。--平安生產的重要性平安生產的突出問題及薄弱環節 〔一〕認識不夠到位，平安生產意識不強，平安根底管理工作薄弱?！捕称桨采a經費投入缺乏?！踩呈┕がF場仍存在隱患。--平安生產的突出問題及薄弱環節--平安生產的突出問題及薄弱環節--平安生產的突出問題及薄弱環節〔三〕施工現場仍存在隱患。?高空作業沒有按要求安裝護欄護網，或作業防落網及防護設施設置缺乏；幾十米的高墩作業沒有電梯或爬梯極其簡陋；?一些土質松散的高大邊坡施工存在坍塌的隱患；石方邊坡爆破后危石沒有及時清理，冒險作業；?橋涵深基坑開挖邊坡過陡而且缺乏必要的有效支護；?一些長大隧道和地質情況較差的隧道沒有認真實行超前預報，掘進施工通風條件不合要求，仰供、二襯不緊跟掘進；?施工現場、臨時作業周邊區域警戒警示標志﹑防護設施設置缺乏；?施工特種設備違章違規作業；?用電管理極其混亂；?施工與生活區域不分等現象還時有存在。--施工現場平安隱患高空臨邊沒有防護設施--施工現場平安隱患基坑開挖邊坡過陡--施工現場平安隱患高大邊坡存在坍塌隱患--施工現場平安隱患隧道通風條件不合要求、仰供、二襯跟進不及時施工現場、臨時作業周邊區域警示標志、防護措施缺乏--施工現場平安隱患特種設備違章違規作業--施工現場平安隱患用電管理混亂:--施工現場平安隱患施工與生活區域不分:--施工現場平安隱患什么是安全？一、所謂平安1、平安的根本定義人類的整體與生存環境資源的和諧相處，互相不傷害，不存在危險的危害的隱患2、平安的廣義與狹義狹義的平安，就是人類的個體與周圍的環境的相容性！相容性很好的話，說明生存環境非常寬容！人們幸福安康娛樂休閑富足！廣義的平安那么是指人類的生存環境——地球的生態平安！包括來自宇宙的多種復雜的天文危險隱患的識別--平安生產理念--平安生產的突出問題及薄弱環節?要進一步的落實平安生產責任制，強化誰主管誰負責，層層落實的平安生產責任；??要時刻把員工生命、財產平安放在首位，切實貫徹落實好“平安第一、預防為主、綜合治理〞的工作方針，建立健全“嚴監管、除隱患、降事故、保平安〞的機制體制，正確處理好平安與生產、平安與效益之間的關系，著力構建平安有序的工作和生活環境，有效地預防和減少平安生產事故的發生；???要加強宣傳、強化培訓，確定“四不傷害〞〔即不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害、保護他人不受傷害〕的平安生產管理理念。平安生產說到底是個尊重生命、關愛生命、保護生命的問題。--平安生產的重要性?在這里，我也真心地希望在座的各位要進一步的增強抓好平安生產的責任感和使命感，通過大家的共同努力，努力推動和促進平安生產管理工作更上一個新臺階。?在這里，我想特別強調的是施工工程必須嚴格遵守國家的法律法規和規章制度，使工程的平安生產主體責任得到落實。平安生產是工程永恒的主題，也是保證工程穩定和開展的根底，正反兩方面的經驗和教訓告訴我們，從某種程度上講，工程成于平安，敗在事故。施工工程是平安生產的最前沿，是平安生產的根底，工程的平安生產搞好了，公司的平安生產就有了保障。--健全機構、建章立制二、建立和健全平安生產責任體系和平安生產管理機構，并制定相應的平安生產管理制度。木桶理論告訴我們：一個水木桶能裝多少水不僅取決于最短的那塊木板，還取決于木板間的縫隙。伴隨著社會分工越來越細，必然導致在平安生產這個大系統中，存在著單位與單位、部門與部門、工種與工種、崗位與崗位、上下級之間許多交點問題。我們稱之為管理的交點。對任何一個交點的漠視和配合上的失誤，就像“水木桶木板之間的縫隙〞一樣，都會帶來漏水的損失或全局的失敗。因此，我們必須要建立和健全全方位的平安生產責任體系，建立健全一套行之有效的目標管理、決策執行、考核獎懲、整改提高的平安管理制度，并自覺做到制度的剛性化、法治化、標準化、常態化。為此，就要層層簽訂平安目標責任狀，將平安責任分解落實到各個部位、各個崗位、各個環節和每一個人，形成縱向到底、橫向到邊、環環相扣的責任鏈條，從而構建完善的全方位的平安生產責任體系。--健全機構、建章立制--健全機構、建章立制1.建立現代責任理念，講求科學責任原那么。工程的決策者﹑管理者和每一個員工，都應從思想認識上建立起符合時代開展和現代社會要求的平安責任理念：領導決策者應該建立“責任重于泰山〞的“第一責任〞理念；各級管理者應該建立“向上級負責，向下級負責，向自己負責〞的“勇于負責〞責任理念；每一個員工應該建立“我的平安我負責，他人平安我有責，工程平安我盡責〞的“主動盡責〞責任理念。要保證落實工程平安生產主體責任的有效性，需要遵循如下平安生產的責任原那么，即：平安生產人人有責的原那么；誰主管誰負責的原那么；一崗雙責的原那么；管生產必須管平安的原那么。--健全機構、建章立制2.全面建立工程內部管理責任體系，落實?平安生產法?相關責任要求。平安生產責任制的根本原那么是：平安生產，人人有責。工程必須按照有關法律法規的要求建立健全各級管理者的責任體系，并落實好相關責任要求。?平安生產法?對企業組織行為明確的要求是：具備法定的平安生產條件；保障平安生產資金投入；確保平安組織機構健全；人員配備到位；加強平安生產培訓；做好平安生產現場管理；落實好企業主要負責人的平安責任。對生產經營單位負責人的個人行為提出的責任要求是：建立健全平安生產責任制；組織制定平安生產規章制度和操作規程；保證平安生產投入；催促檢查平安生產工作，及時消除生產平安事故隱患；組織制定并實施生產平安事故應急救援預案；及時如實報告生產平安事故。--健全機構、建章立制3.認真把握好企業平安生產主體責任的主要內容。根據?平安生產法?和?平安生產許可證條例?的相關規定，企業的根本平安生產責任包括如下方面：1〕.依法建立平安生產機構；2〕.建立健全平安生產責任制和各項管理制度；3〕.持續具備法律﹑法規﹑規章﹑國家標準和行業標準規定的平安生產條件；4〕.確保資金投入滿足平安生產需要；5〕.依法組織從業人員參加平安生產教育和培訓；6〕.如實告知從業人員作業場所和工作崗位存在的危險因素﹑防范措施和事故應急措施，教育職工自覺承擔平安生產義務；--健全機構、建章立制--健全機構、建章立制二〕建立和健全平安生產管理機構，充分發揮其管理職能。?平安生產管理機構在工程的建設施工管理過程中起著不可替代的監管作用，參與交通工程建設的各從業單位必須按照國家的相關規定建立和健全平安生產管理機構，尤其是施工企業必須設立專門的平安生產管理機構，并按規定配備專職平安生產管理人員?！鶕煌ㄟ\輸部?公路水運工程平安生產監督管理方法?〔交通部2007年1號令〕〔下稱?方法?〕第二十一條的規定，“施工單位應當設立平安生產管理機構，配備專職平安生產管理人員。施工現場應當按照每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職平安生產管理人員，缺乏5000萬元的至少配備一名〞。?施工企業的平安生產管理機構負責制定及實施本企業內部的平安生產責任制、各項平安生產管理制度、重大工程工程的應急預案和各項平安操作規程。?專職平安生產管理人員是施工企業專門負責平安生產管理的人員，包括企業平安生產管理機構的負責人及其工作人員和施工現場專職平安員，是國家有關平安生產的法律、法規和標準在本單位實施的具體監督者。--健全機構、建章立制--專職平安員職責--專職平安員職責 3、發現違章指揮、違章操作，應當立即制止。規章制度和操作規程對于保證平安生產有著重要作用，作業人員必須遵守。違章指揮、違章操作是釀成生產平安事故的重要原因，特別是在施工工期緊、任務重的情況下，往往視規章制度和操作規程于不顧，冒險蠻干。因此，平安生產管理人員在監督檢查中，發現違章指揮、違章操作的情況，應立即制止。--健全機構、建章立制--健全機構、建章立制1〕平安生產責任制度。 工程部應當對各級負責人、各職能部門以及各類施工人員在管理和施工過程中，應當承擔的責任做出明確的規定，將平安生產責任分解到工程負責人、班組長以及每個崗位的作業人員身上。3〕特種作業人員持證上崗制度。垂直運輸機械作業人員、安裝拆卸工、爆破作業人員、起重信號工、登高架設作業人員等特種作業人員，必須按照國家有關規定經過專門的平安作業培訓，并取得特種作業操作資格證書后，方可上崗作業。--健全機構，建章立制--健全機構，建章立制--健全機構，建章立制--強化平安教育培訓三、強化和細化平安教育培訓，為平安工作的有效開展奠定扎實的根底。 平安工作難做就在于，它不象財務、會計、法律這樣的業務部門，光靠一些精英人物就可以完成，平安工作要靠各部門、各工種以及到基層每一個人來執行，只要中間任何一個環節出現問題，都會帶來平安隱患和事故的發生，這是一個系統整體素質的反映。同時，木桶理論告訴我們，木桶的容量不是取決于其中的長板，而是取決于其中最短的一塊木板。同樣道理，工程能否做到長效平安，不是由能力和素質領先的多數職工來決定，而是受少數平安意識淡薄、平安知識缺乏、平安技能缺乏的職工所左右。--平安管理人員素質、意識有待提高--平安管理人員素質、意識有待提高這些問題的普遍存在，在很大程度上制約和阻礙了平安管理工作的有力開展。因此，加強對各級平安管理人員和各類操作人員的平安教育培訓已成為刻不容緩，必須高度重視和認真落實，這項工作也是平安工作的重點內容之一，是一項為平安工作提供思想、智力和能力保證的根底性、經常性工作。必須把工程平安培訓教育作為一項重要內容來抓，讓從事工程工程施工的所有從業人員都應接受相關平安生產教育和培訓。--平安教育、培訓--平安教育、培訓平安生產的教育和培訓，關鍵在于提高培訓質量，可以從兩個方面入手：一是要增強平安培訓的針對性，從培訓的理念、方法、內容、手段、考核方式上做文章；二是要增強平安培訓的務實性，對于培訓的對象和內容，要合理安排，同時要穩扎穩打，步步深入，因需施教，因人施教，以增強教育培訓的針對性和實效性。

提高平安教育培訓質量責任重于泰山，只有通過加強平安生產教育培訓，才能提高人們遵章守紀的自覺性和自我平安保護意識，增強平安素質；只有不斷提高平安教育培訓質量，才能較好地防止和遏制事故的發生，推進平安生產形勢的根本好轉，為經濟建設和社會事業又好又快開展提供平安保障。--平安生產投入--平安生產投入--平安投入平安生產專項資金，應使用在以下工程：1、完善、改造和維護平安防護設備、設施支出；2、配備必要的應急救援器材、設備和現場作業人員平安防護物品支出3、平安生產檢查與評價支出；4、重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監控支出；5、平安技能培訓及應急救援演練支出；6、其他直接相關的支出。?施工單位必須嚴格按照有關規定確保平安生產的資金投入。平安需要投入、資金的投入是必不可少的。平安生產需要付出本錢，企業對事故隱患和職業危害的治理和整改，需要完善的平安措施，其中經費一定要到位；--平安投入--平安生產檢查內容五、開展工程平安生產檢查，保障工程工程平安。平安檢查是平安生產的一項根本制度，也是平安生產監督管理的重要內容之一。通過公路水運工程平安生產的監督檢查，可以了解從業單位平安生產狀況，獲取平安信息，發現不平安因素，消除平安隱患，交流經驗，推動平安工作，促進平安生產。 〔一〕平安生產監督檢查的內容一般來說，平安檢查從查思想、查制度、查責任、查領導、查隱患、查整改等方面內容入手。一是查思想。即查從業單位各級領導、群眾對平安生產的認識是否正確，平安責任心是不是很強；有無無視平安的思想行為；也就是查全體職工的平安意識和平安生產素質。--平安生產檢查內容--平安生產檢查內容三是查責任。即查平安生產責任制的落實情況。建設、勘察、設計、監理、施工、試驗檢測、平安評估等從業單位是否按照?方法?規定的平安責任，并結合公路水運工程具體工程中平安生產要素和特點落實各自應承擔的平安生產責任。具體內容和要求?方法?第三章平安責任從第十四條至三十三條共二十條都作了明確的規定。四是查領導。即檢查從業單位平安生產管理情況。檢查從業單位各級領導是否把平安工作擺在重要議程；是否樹立了“平安第一、預防為主，綜合治理〞的思想；是否堅持了“管生產必須管平安〞的原那么；在工作中是否執行了“五同時〞〔即在方案、布置、檢查、總結、評比生產工作時，同時方案、布置、檢查、總結、評比平安工作〕；平安機構是否健全、全員平安管理是否發揮作用。事實證明：只要各級領導重視平安、參與平安管理，平安生產就會取得好的效果。--平安生產檢查內容--平安生產檢查內容--平安生產檢查方式--平安生產檢查方式--平安生產檢查方式--平安生產檢查方式--平安生產檢查方式--應急管理 六、加強應急管理，提高應急能力，促進平安開展。〔一〕充分認識平安生產應急管理對加強平安生產的重要意義。目前，我們要千方百計的做到防范和遏制各類事故，尤其是重特大事故的發生，要堅持以人為本，把事故對人們的生命財產所造成的損失盡可能地減少到最低限度，而應急救援是防范事故的重要手段，是保障人民群眾生命財產平安的最后一道防線。最近幾年來，我們通過加強措施，應對各類生產突發事件，科學有效地組織實施搶險救援，有效地減少了人員傷亡和經濟損失?！捕痴J真做好生產平安事故應急預案的編制工作，有效指導平安生產應急管理工作的開展。?建設工程平安生產管理條例?第四十七規定：縣級以上地方人民政府建設主管部門應當根據本級人民政府的要求，制定本行政區域內建設工程特大生產平安事故應急救援預案。第四十八條規定：施工單位應當制定本單位生產平安事故應急救援預案，建立應急救援組織或者配備應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備，并定期組織演練。

--應急管理?公路水運工程平安生產監督管理方法?第三十三條規定：建設單位、施工單位應當針對本工程工程特點制定生產平安事故應急預案，定期組織演練。發生生產平安事故，施工單位應當立即向建設單位，監理單位和事故發生地的公路水運工程平安生產監督管理部門以及地方平安監督部門報告，建設單位、施工單位應當立即啟動事故應急預案，組織力量搶救，保護好事故現場。

--應急管理所謂應急救援預案，是指事先制定的，應對可能發生的需要進行緊急救援工作的生產平安事故，以便及時救助受傷的和處于兇險境況下的人員，防止事態和傷害擴大，并為善后工作創造較好條件的組織、程序、措施和協調工作及其責任的方案。應急救援預案分為三級〔政府級、企業級和工程級〕：政府級預案為縣級以上地方人民政府建設行政主管部門制定的本行政區域內建設工程特大生產平安事故應急救援預案；企業級預案為具有法人資格的施工企業制定的本企業發生生產平安事故的應急救援預案；工程級預案為施工單位針對施工工程情況和條件制定的特定施工現場生產平安事故的應急救援預案。 --應急管理--應急管理3、現場處置方案現場處置方案是針對具體的裝置場所或設施、崗位所制定的應急處置措施、現場處置方案應具體、簡單、針對性強，現場處置方案應根據風險評估及危險性控制措施逐一編制，做到事故相關人員應知應會，并通過應急演練，做到迅速反響、正確處置。--應急管理--應急管理3、工程監理單位應根據建設單位制定的總體應急預案，審查施工單位的專項預案和現場處置方案。檢查施工單位應急救援物資、設備的到位，以及應急知識培訓情況，并參與建設單位和施工單位組織的應急演練。制定工程級的應急預案時應本著全面、科學、合理、有效的原那么，防止和防止出現以下情況：1、照抄照搬，不切合實際；2、沒有考慮最壞、最困難情況；3、缺乏綜合協調、相互銜接；4、缺乏連貫性、標準化；5、要素不齊全；6、沒有及時修訂更新；7、缺乏演練和實踐。--應急管理--應急管理--應急管理主要工序平安七、主要工序平安1、撤除工程平安要點2、基坑開挖平安要點3、鋼筋作業平安要點4、模板施工平安要點5、腳手架作業平安要點6、焊接作業平安要點7、隧道開挖支護及爆破作業平安要點--政府監管學習要點了解公路施工平安生產中存在的主要危險因素和平安操作要點；掌握施工現場預防傷害的方法以及平安作業的本卷須知。撤除工程撤除工程主要平安要點(1)從上至下逐層撤除，嚴禁立體交叉同時撤除。在無特殊情況和需要時，均不宜采用推(拉)的撤除方法。先拆板后拆次梁再拆主梁，嚴禁順序顛倒。慎重過細地撤除上部墻體為壓重懸臂部件(構件)和各類架空、豎向構件、管件。獨立柱、墻、附墻柱的撤除，應從上至下根本同步進行和應在樓板、樓梯轉角平臺的結構上立設穩妥的作業平臺架后才可進行作業，必須嚴禁撤除作業人員直接站立在柱、墻截面和梁上的作業，尤其在撤除外圍柱墻，梁時更應特別注意落實好作業的平安防護。撤除工程主要平安要點(2)

撤除梁和樓梯板時，必須從中間往兩端根本對稱進行，禁止先拆兩端或一端后而讓梁和樓梯板下墜；對但凡跨度和荷重較大的梁、樓梯板的撤除，還應視情況研究是否應落實加設預支護措施。在每拆一層板、梁和其下的柱、墻時，都能實現有下部樓板梁或其鋼筋骨架網做臨時可靠的水平防護，禁止出現從上到下先撤除平面板件而又割除了水平鋼筋的危險做法。各層的落渣口位置都應選取在非人員上下和水平行走的通道位置上，并應落實防護措施；對拆下的板面上的余渣物料，要做到及時逐層下置到底層并清理，以防止出現結構脆斷的危險。

撤除工程主要平安要點(3)案例分析：違章撤除，造成墻倒人亡基坑開挖基坑開挖平安要點(1)

人力挖掘土方必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。開挖操作人員必須保持足夠的平安距離，橫向間距不小于2米，縱向間距不小于3米；坑、槽、溝邊緣1m以內不得堆放棄土、機械或者其他雜物，并在距邊緣1m處設置截水溝。當周邊有建筑物時，應對建筑物進行沉降和位移觀測，一旦發現異常隨即組織人員撤離危險區域。多臺機械開挖時挖土間距大于10m以上。多臺階開挖時應驗算邊坡穩定性，確保開挖機械平安穩定。基坑、溝槽、坑井邊緣必須設置不低于1.2m高度的防護欄和夜間警示燈。人員上下應走馬道或梯子，嚴禁蹬踏固壁支撐上下。

基坑開挖平安要點(2)基坑內應有良好的排水設施?；映樗脻撍煤碗娫措娋€應絕緣良好，符合三相五線制和“一機一閘，一漏一箱〞要求，抽水時坑內作業人員應返回地面，不得有人在坑內邊抽水邊作業，移動泵機必須先拉閘切斷電源。深基坑、深井、深溝必須保持良好的通風條件，并經常檢測有毒、有害氣體，當二氧化碳含量超過0.3%時，應采取通風措施。對含量雖不超過規定，但作業人員有呼吸不適感覺時，亦應采取通風或換班作業等措施。機械開挖基坑時，坑內不得有人作業。必須留人在坑內操作時，挖掘機械應暫停作業，開挖基坑的人員不得在坑壁下休息，要注意躲避吊送的料具?；娱_挖平安要點(3)基坑開挖應視土質、濕度和開挖深度設放平安坡率，開挖深度1.5m以上且無放坡條件的，必須設置固壁支撐。固壁支撐應經過平安驗算并隨挖深增加。采用混凝土護壁時每挖深1米{土質不好還應適當減少}，應立即澆注護壁，護壁厚度不小于10厘米。凡孔內有人作業時，孔邊3米以內不得有機動車輛行駛或停放，孔內人員作業時，孔上必須有監護人員，并要隨時與孔下人員保持聯系，不得擅自撤離崗位。孔上監護工作人員應隨時注意孔壁變化及孔底施工情況，發現異常時應立即協助孔內人員撤離，并向有關人員匯報。案例分析：顛倒施工程序，造成墻倒人亡鋼筋作業鋼筋作業主要平安要點鋼筋切斷機在運轉中，嚴禁用手直接去除切刀附近的斷頭和雜物。鋼筋擺動周圍和切刀附近，非操作人員不得停留。鋼筋彎曲機作業中，嚴禁進行更換芯軸、銷子和變換角度以及調速等作業，亦不得加油或清掃。嚴禁在彎曲鋼筋的作業半徑內和機身不設固定銷的一側站人。轉盤換向時必須在停穩后進行。鋼筋調直及冷拉場地應設置防護擋板，作業時，非作業人員不得進入現場。采用人工錘擊切斷鋼筋時使錘人員和把扶鋼筋、剪切工具人員身位要錯開，并防止斷下的短頭鋼筋彈出傷人。在先張法施工中，張拉作業人員應確保平安距離。如錨固端出現異?；蚱渌收希仨氃诮獬Φ臓顟B下，才能進入作業面。模板施工在基坑或圍堰施工時，應先檢查有無塌方現象，確認無誤后，方可操作。不得拋擲吊送材料和工具。機械吊送應有專人指揮。模板要捆綁結實，基坑內的操作人員要注意躲避吊送的料具。機械吊運模板時，起吊后下面不得站人或有人通行。模板下放距地面1米時，作業人員方可靠近操作。高處作業應將所需工具裝在工具袋內。傳遞工具不得將工具放在平臺和木料上，不得插在腰帶上。用斧錘作業時，注意照顧四周和上下的平安，防止誤傷他人。撤除模板不得雙層作業。3米以上模板在撤除時，應用繩索拉住或用起吊設備拉緊，緩慢放下。模板支拆方法、時間順序應嚴格按照施工組織設計要求進行。模板施工主要平安要點模板平安檢查評分表(1)模板平安檢查評分表(2)案例分析：模板滑落傷人張某是某一隧道工地的模板工，在撤除隧道襯砌的模板時，他在拱架底下搬運模板，不幸的是疊放在拱架上的一塊模板滑下，砸其頭部使其重傷。由于臨時堆放在襯砌拱架上的模板高于地面4m多，缺少必須的防范措施。腳手架腳手架作業主要平安要點〔1〕木、竹腳手架的捆扎材料，應使用8—10號鍍鋅鉛絲和直徑不小于lOmm的三股白麻繩或水蔥竹篾。水竹腳手架應采用質地新鮮、堅韌帶青的新水竹劈制成，厚度為0．6～0．8mm，寬度為5mm左右為宜。斷腰、大節疤和受潮霉的竹篾不得使用。鋼管腳手架連接材料應使用扣件，接頭應錯開，螺栓要緊固；立桿底端需使用立桿底座。鉛絲和白麻繩不得連接鋼腳手架。腳手板要鋪滿、綁牢，無探頭板，并要牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何局部均不得與模板相連。腳手架作業主要平安要點〔2〕腳手架要設置欄桿。敷設的平安設施應經常檢查，確保操作人員和小型機械平安通行。腳手架上的材料和工具要堆放整齊，積雪和雜物應及時去除。有坡度的腳手板，要加設防滑木條。懸空腳手架應用欄桿或撐木固定穩妥、牢靠，防止擺動搖晃。搭設在水中的腳手架，應經常檢查受水沖刷情況，發現松動、變形或沉陷應及時加固。在腳手架上作業的人員應配戴救生設備。腳手架作業主要平安要點〔3〕腳手架作業主要平安要點〔4〕腳手架作業主要平安要點〔5〕立桿和撐桿的底端埋入地下深度，應不小于50cm，底部要墊實，桿的周圍要夯實，以防下沉。遇松散土或無法挖坑的地方，必須在底部墊上掃地板或綁上掃地桿。腳手架必須設斜撐桿和拋撐桿，并同建筑物連牢。腳手板要鞏固，符合標準，不能有空頭，擱置要平穩，不平整的要用木板〔不能用磚塊〕墊平，并用繩子縛牢。腳手架搭好后，外檔露出的多余局部，要及時鋸掉，并要在端頭設置標志，防止車輛通過時碰撞。三步以上的架子必須設1.2m高的護身欄桿和18cm寬的擋腳板，以防人從高處摔下。腳手架作業主要平安要點〔6〕供運輸混凝土用的斜道板要結實，兩頭須釘牢，下面每隔1.5m處加橫朸頂撐，3m以上高處的斜道板，要設防護欄桿。道板要經常檢查和清掃。施工現場的腳手板、斜道板和跳板要采取防滑措施。板上雨水、冰雪應隨時清掃。在搭設或撤除腳手架時，如果腳手板、木桿尚未扎牢，或已拆開綁扣，不得中途停止。同時，要圍好施工場地，做好防護措施。在金屬結構的腳手架上敷設電力線或使用電動機具時，須有良好的絕緣措施，以防作業人員觸電。金屬腳手架搭好后，須及時裝設避雷針和接地設置，以防雷擊或帶電。案例分析：腳手架上墜地身亡氣焊氣焊操作要點〔1〕氣焊操作要點〔2〕隧道工程平安隧道開挖鑿孔平安作業要點開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于平安狀態。詳細檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩定，如有松動的石塊土塊或裂縫應予以去除或支護；風鉆鉆眼時應先檢查機身螺栓卡套彈簧和支架是否正常完好，管子接頭是否牢固有無漏風。鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象，濕式鑿巖機的供水是否正常：干式鑿巖機的捕塵設施是否良好。不合要求者應予修理或更換；鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，認真檢查道路狀況和平安界限，其行走速度不得超過25米/分鐘。臺車在行走或待避時應將鉆架和機具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜并應剎住車輪，放下支柱防止移動。支護和襯砌平安作業要點〔1〕支護和襯砌平安作業要點〔2〕洞口地段和洞內水平坑道與輔助坑道〔橫洞、平行導坑〕的連接處，應加強支護或及早進行永久襯砌。隨著隧道各部開挖工作的推進，應及時進行襯砌或壓漿，特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工，地質不良地段的洞口必須首先完成。洞內支護、宜隨挖隨支護，支護至開挖的距離一般不得超過4m。如遇石質破碎、風化嚴重和土質隧道時，應盡量縮小支護工作面。當短期停工時，應將支撐直抵工作面。襯砌使用的腳手架、工作平臺，跳板、梯子等應安裝牢固，腳手板應滿鋪，臺車上不得堆放料具。不得有露頭的釘子和突出的尖角，木板之端頭，必須搭于支點上。安裝、撤除模板、拱架時，工作地段應有專人監護。拆下的模板不得堆放在通道上。支護和襯砌平安作業要點〔3〕砌筑高度在15米以下時，允許使用跳板抬運。但跳板應架到與隧道襯砌工作面水平的位置。用石料砌筑邊墻，使用普通水泥沙漿時，應間歇進行。當砌筑高度到2～3米時，一般情況下應待水泥沙漿強度到達70％方能繼續砌筑〔如水泥砂漿中沒有摻加劑，在常溫下應停止4小時后再砌〕。假設墻后超挖過大，回填層應逐層用干〔漿〕砌料填塞，以免坍塌。壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉。管路連接要完好，壓力要正常，操縱壓漿噴嘴人員應佩戴護目鏡及膠皮手套。掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落并設法躲避。檢修和清洗壓漿機時，應在停止運行、切斷電路、關閉風門前方準進行。爆破平安作業要點〔1〕爆破平安作業要點〔2〕爆破平安作業要點〔3〕案例分析：危石未排除，掉落砸死人裝載機駕駛員戴某從事隧道裝渣作業，在休息時跳下車來檢查車輛，從隧道邊上走過時，剛好有一塊石塊滑下撞其腿部，致其后仰倒地，后腦著地身亡。①隧道在爆破后圍巖都會變形，產生新的巖石松動，由于放炮后未能及時發現危巖、排除危險，致使事故發生；②裝載機駕駛員未戴平安帽。八、平安資料收集、整理、歸檔一、組織機構1、平安領導小組發文；2、平安領導小組職責；3、平安生產組織機構圖；4、平安生產管理流程圖；5、平安資