高級運輸經濟-高級經濟《運輸實務》預測試卷2單選題（共59題，共59分）(1.)在空間運輸聯系定量分析法中，所有運輸潛力大于或等于符合某一要求的運輸潛力值的中心城市便可確定為（江南博哥）()。A.運輸通道節點B.運輸量C.輸入量D.關鍵線路正確答案：A參考解析：本題考查空間運輸聯系定量分析法。在空間運輸聯系定量分析法中，所有運輸潛力大于或等于某一確定值的中心城市便可確定為運輸通道節點。(2.)空間運輸聯系定量分析法中，所有運輸潛力值()此確定值的中心城市便可確定為運輸通道節點，將這些主要節點聯結起來，便成為該經濟區域或跨區域的運輸主通道。A.一定大于B.一定等于C.一定小于D.一定不小于正確答案：D參考解析：根據運輸通道規劃的層次、規模和需要，確定出符合某一要求的運輸潛力值。所有運輸潛力值大于或等于此確定值的中心城市便可確定為運輸通道節點，將這些主要節點連接起來，便成為該經濟區域或跨區域的運輸主通道。(3.)交通運輸的外部性是外部性問題在運輸活動中的具體化，其負外部性可用()來衡量。A.外部成本B.外部效應C.內部成本D.內部效應正確答案：A參考解析：交通運輸在滿足人們生產和生活需要的同時，也給經濟和社會發展帶來負面影響，如噪聲、污染、擁擠、交通事故等，這些都是交通運輸(負)外部性的具體表現。衡量交通運輸的負外部性可以用外部成本這一概念。(4.)下列關于鐵路運輸成本費用預測的內容，說法錯誤的是()。A.預測成本費用計劃各項指標的平均水平B.預測采用新技術、新設備、新材料等對成本費用的影響C.預測價格、運量等因素變化對成本費用的影響D.成本費用的變化受多項因素的影響，包括外部的不可控因素以及內部的可控因素正確答案：A參考解析：A項，鐵路運輸成本費用預測的內容之一是預測成本費用計劃各項指標的總體水平，根據成本費用計劃中各項運量指標、機車車輛運用指標、設備運用和檢修工作量指標等，測算運輸總支出、單位成本以及有關成本費用指標水平。(5.)下列關于民航貨物運輸質量及需求特性的說法，錯誤的是()。A.從硬性技術和設施、設備角度而言，顧客需求的重點是安全性B.對航空運輸服務，顧客認為影響其服務質量的重要因素包括服務人員的熱情、友好、專業、文化C.影響貨主選擇運輸方式的重要因素依次為：速度、價格、準時交貨、可靠性、良好貨物跟蹤機制等D.服務是指為滿足顧客的需求，供方和顧客之間接觸的活動以及供方內部活動產生的結果正確答案：C參考解析：通過對貨主、貨代公司的調查及有關資料的分析，影響貨主選擇運輸方式的重要因素依次為：價格、速度、準時交貨、可靠性、良好的貨物跟蹤機制等。(6.)關于短期內的總成本函數，下列表達式正確的是()。A.總成本＝固定成本+邊際成本B.總成本＝固定成本+邊際成本×業務量C.總成本＝變動成本+邊際成本D.總成本＝變動成本+邊際成本×業務量正確答案：B參考解析：一旦企業規模確定，短期內將不發生固定資產的變化。這時的成本曲線稱為短期成本曲線。在短期內，總成本的變化將由變動成本引起，而固定成本保持不變。成本函數為：總成本TC＝固定成本FC＋變動成本VC＝固定成本FC＋單位變動成本UVC×業務量Q。(7.)供求規律反映了價格與供求之間的關系，表明運輸市場供求決定()。A.運輸需求量B.運輸供給量C.運輸市場價格D.運輸供求平衡狀況正確答案：C參考解析：供求規律是反映價格和供求之間的關系。它表明了市場供求決定了市場的價格。反過來，市場價格又決定市場供求。自發調節社會勞動在各生產部門之間的分配比例，使市場供求不斷從不平衡趨于平衡。(8.)運輸需求主體、運輸供給主體、運輸市場中間商共同構成()。A.運輸市場客體B.運輸市場主體C.運輸市場實體D.運輸市場載體正確答案：B參考解析：運輸市場主體由運輸供給者、運輸需求者和運輸市場中間商所構成。(9.)A.0.348；0.484B.0.348；0.516C.0.625；0.516D.0.625；0.484正確答案：B參考解析：按提供座位比例測算的市場占有率為：甲公司市場占有率=200×4/(200×4+150×10)=800/2300=0.348；乙公司市場占有率=150×10/(200×4+150×10)=1500/2300=0.652；按航班相對吸引力測算的市場占有率為：甲公司市場占有率=200×4×1/(200×4×1+150×10×0.5)=800/1550=0.516；乙公司市場占有率=150×10×0.5/(200×4×1+150×10×0.5)=750/1550=0.484。(10.)航班計劃是規定()飛行的計劃。A.正班B.加班C.包機D.公務正確答案：A參考解析：航班計劃是規定計劃期正班飛行的航線、機型、班次、班期、航班號和起降時刻的計劃，是民航運輸企業中最重要的生產計劃，也是編制航班運輸生產計劃和航站吞吐量計劃的基礎。(11.)下列各項屬于感覺性公害的是()。A.大氣污染B.噪聲污染C.水污染D.固體廢棄物污染正確答案：B參考解析：噪聲污染是指因人類生產、生活活動使物體產生噪聲而危害人體健康的現象。噪聲污染是感覺性公害，它影響人們的學習、工作和休息，損害人們的聽覺，甚至導致噪聲性耳聾。(12.)運輸結構的優化要注重先進的經濟增長方式，要著重將運輸業的經濟增長方式()。A.由封閉型向開放型轉變B.由粗放型向集約型轉變C.由計劃型向市場型轉變D.由單一型向多元型轉變正確答案：B參考解析：運輸結構的優化要注重先進的經濟增長方式，將運輸業的經濟增長方式由粗放型向集約型轉變，建立正確合理的投資政策。具體包括：①關注運輸業投資與國民經濟總投資的比例關系，強調運輸先行，避免運輸業投資偏低；②關注運輸業內部的投資比例，集中力量加強基礎設施建設，實現生產力要素的合理配置，提高運輸業的勞動生產率。(13.)運輸活動不可能局限于某一車間或地點，體現了運輸生產的()。A.派生性B.同一性C.開放性D.無形性正確答案：C參考解析：運輸生產過程具有開放性，它是一個點多、線長、面廣、流動、分散，多環節、多工種的聯合作業過程，這種特點決定了運輸生產活動不可能局限往某一車間或地點，運輸生產滲透到社會經濟的各個方面。(14.)運輸系統的硬件系統可分為運輸基礎設施和()。A.運輸設備B.運輸站場C.運輸線路D.運輸環境正確答案：A參考解析：運輸系統由硬件系統和軟件系統兩部分組成，其中硬件依據可移動性區分為：①運輸基礎設施，指固定在特定空間位置的建筑物，包括運輸線路、運輸場站及與之密切相關的導航、通信和管制等設施；②運輸設備，是用于水平和垂直運動的各種設備，包括各類船舶、汽車、飛機、列車及搬運裝卸設備等。(15.)企業物流系統屬于()。A.集成物流系統B.宏觀物流系統C.微觀物流系統D.綜合物流系統正確答案：C參考解析：微觀物流系統是指企業物流系統，即為了實現以低物流成本向顧客提供優質物流服務的系統，它專注于企業內部物料供應、運輸、倉儲、庫存控制、物料搬運和訂購處理等活動的集成和聯系，以實現快速反應、相對均衡等企業物流高效率運轉。(16.)第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過()將這個過程集成起來，為顧客提供最佳的增值服務。A.電子政務B.流程再造C.電子商務D.網絡工程正確答案：C參考解析：第四方物流是一個供應鏈的集成商，對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案。第四方物流服務供應商可以通過其影響整個供應鏈的能力來為客戶提供更為復雜的供應鏈解決方案和價值，第四方物流使迅速、高質量、低成本的產品運送服務得以實現。第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務，而且對整個物流過程提出策劃方案，通過電子商務將這個過程集成起來。(17.)凈現值是減少項目在整個使用期內，將各年所發生的現金流量按()逐年分別折算到基準年，然后求和。A.實際利率B.股本C.名義利率D.折現率正確答案：D參考解析：(18.)某公司某型飛機計劃期初有20架，計劃三月份增加2架，七月份報廢2架，9月份再增加7架，年末在冊飛機架數為27架，則該公司該型飛機年平均在冊飛機架數是()架。A.20B.22C.23D.24正確答案：C參考解析：(19.)某種運輸方式的價格與其替代運輸方式的需求量的變化方向()。A.相反B.相同C.不相關D.不確定正確答案：B參考解析：一般來說，在運輸供給量不變的情況下，某種運輸方式價格高，其本身的需求量將減少，而替代運輸方式的需求量將上升；反之，某種運輸方式價格的降低，將導致替代運輸方式的需求量下降。即某種運輸方式的價格與其替代運輸方式的需求量的變化方向是相同的。(20.)第三方物流市場定價一般是采用()。A.成本加成法B.運輸距離定價法C.關鍵因素定價法D.效益成本定價法正確答案：A參考解析：第三方物流市場定價一般是采用成本加成法，依據合作對象、客戶行業、服務內容、業務規模、合同期限等因素綜合確定。(21.)在充分競爭條件下，運輸能力富裕的運輸方式需求價格彈性表現為()。A.完全無彈性B.單位彈性C.富有彈性D.缺乏彈性正確答案：C參考解析：不同運輸市場上客貨運輸的需求彈性有很大差別，還表現在彈性與具體的運輸方式、線路和方向有關。對能力緊張的運輸方式、線路和方向，需求的價格彈性雖然較小，運價變動尤其是運價提高對需求影響不大；而能力富裕的運輸方式、線路和方向，需求的價格彈性就較大。(22.)某機型飛機的站位基準點位于飛機機鼻(即機頭)前方6米處，平衡基準點位于26.67站位米，平均空氣動力弦的長度為9米，該弦的前緣站位為21站位米。已經計算出飛機的起飛重心位于23.5站位米，則飛機起飛重心的位置為()％MAC。A.15.0B.17.5C.20.67D.27.8正確答案：D參考解析：(23.)空車走行率以及相關指標的變化對運輸企業單位運輸支出能夠產生明顯影響，計算單位運輸支出變化率的公式是()。A.B.C.D.正確答案：A參考解析：(24.)在其他條件不變的情況下，運輸距離增加，運輸支出總額()。A.增加B.減少C.保持不變D.先減少后增加正確答案：A參考解析：按照運輸作業過程，運輸支出可分為始發到達作業費、中轉作業費和運行作業費三部分。由于始發到達作業費與運輸距離的長短無關，所以當運輸距離增加時，運輸支出總額會隨之增加。(25.)按照我國產業分類標準，交通運輸業屬于第三產業的()。A.公用事業部門B.商業部門C.服務部門D.流通部門正確答案：D參考解析：運輸業的服務特性是基于三次產業理論，即運輸業被列入第三產業。第一產業為農業(包括林業、牧業、漁業等)；第二產業為工業(包括采掘業、制造業、自來水、電力、蒸汽、熱水、煤氣等)和建筑業；第三產業為除了第一、第二產業以外的其他各業。根據我國的實際情況將第三產業分為流通和服務兩大部門，交通運輸業屬于第三產業的流通部門。(26.)鐵路在()運輸市場上的份額相對穩定。A.零擔B.集裝箱C.“白貨”D.大宗貨物正確答案：D參考解析：鐵路在大宗貨物運輸方面占有比較明顯的優勢，在零擔、集裝箱運輸上與公路爭奪比較激烈。總的來看，鐵路在大宗貨物運輸市場上的份額相對穩定，而在零擔、集裝箱市場上與公路競爭比較激烈。(27.)第三方物流服務提供的主體是()。A.最終用戶B.貨主C.生產者自身D.第三方正確答案：D參考解析：第三方物流服務提供的主體是第三方，既非生產者自身或貨主，也非最終用戶，它所提供的產品不是自己所有的。這就是第三方物流最基本的含義，即第三方物流經營主體。因而，企業的自營物流不屬于第三方物流。(28.)運輸市場當事人之間的意志關系，實質上是一種()關系。A.權利義務B.權責C.經濟權利D.法律正確答案：C參考解析：對于運輸勞務或其他形式的運輸服務，其本身不會產生自動的交換關系，它們僅是市場的交換關系得以產生的媒介或市場交換行為的載體。市場交換關系的產生，都是市場行為主體意志的體系。這種意志體現是以不同的物質利益為客觀基礎的權利反映。因此，運輸市場當事人之間的意志關系，實質上是一種經濟權利關系。(29.)列車服務旅客投訴屬于旅客列車服務考核指標中的()。A.數量指標B.安全正點指標C.經濟性指標D.服務綜合指標正確答案：D參考解析：旅客列車服務考核指標分為數量指標和質量指標，其中，質量指標可分為：①安全、正點指標；②經濟性指標；③服務綜合指標。服務綜合指標包括：①列車服務旅客滿意率；②列車服務旅客投訴；③車容衛生評價等級；④飲食供應及供水評價等級；⑤列車廣播服務評價等級；⑥列車乘務員服務標準化作業考核平均成績。(30.)形成區域經濟的階段是運輸發展的()階段。A.點B.線C.網D.高度優先連接正確答案：C參考解析：運輸發展的“網”階段的經濟發展達到相當高度，形成區域經濟。隨著運輸線路的擴散和輻射作用形成了運輸網。這種運輸網把互不連接的腹地互相聯接起來，形成內地中心。當內地中心位于運輸網的戰略樞紐點時就發展成中心城市，由此向外擴展聯系范圍，又形成新的產業帶和城鎮帶。(31.)外部性的解決方法是()。A.協調發展B.外部成本內部化C.消除外部成本D.忽視外部成本正確答案：B參考解析：外部性的解決方法是外部成本內部化。當發生外部經濟時，私人利益小于社會收益阻礙了私人在此領域的投資，其投資量遠遠小于社會需求。可以通過政府干預和控制來解決環境問題，也可基于市場刺激機制來解決環境問題。這些方法的共同之處都是將外部性內部化，促進經濟當事人為實現可持續發展，通過成本收益的比較選擇一種最佳方案。(32.)運量增加，運輸總支出()。A.增加B.減少C.不變D.無法判斷正確答案：A參考解析：從較長時期看，隨著運量增加，固定成本呈現階段性的跳躍式增加，運輸總支出也是如此，但是單位運輸支出會下降。(33.)旅客乘飛機時，交運行李的體積不超過()厘米。A.60×60×100B.40×60×100C.20×40×55D.10×40×55正確答案：B參考解析：每件托運行李的長、寬、高不得超過100厘米、60厘米、40厘米。超過體積或重量的行李，應作為貨物運輸。(34.)運輸企業的營銷規劃同樣是一種管理程序，它的目標是()。A.運輸企業健康發展B.形成和開拓企業的業務和產品，以期獲得目標利潤C.降低運輸成本D.改善運輸服務正確答案：B參考解析：運輸企業的營銷規劃同樣是一種管理程序，它的目標是形成和開拓企業的業務和產品，以期獲得目標利潤。營銷規劃的宗旨是使運輸企業能夠健康發展，并能促進其業務不斷增長。(35.)下列關于運輸供給的表述錯誤的是()。A.從動態的角度來講，運輸供給是指運輸經營者向運輸市場提供運輸服務的過程B.運輸供給必須具備兩個條件，即運輸經營者具有出售運輸服務的愿望和運輸服務的能力C.運輸供給的自愿性是運輸經營者追求自身經濟利益的必然要求D.除了賣者自愿外，運輸供給還包括賣者能夠提供相關的運輸服務正確答案：C參考解析：C項，運輸供給的有償性是運輸經營者追求自身經濟利益的必然要求。(36.)()是計劃期在一年以上的計劃，是關于企業發展的戰略性設想與安排。A.中長期計劃B.年度計劃C.生產計劃D.作業計劃正確答案：A參考解析：按計劃期的長短分類，企業經營計劃可分為：中長期計劃、年度計劃和作業計劃。其中，中長期計劃是計劃期在一年以上的計劃，是關于企業發展的戰略性設想與安排。年度計劃是計劃期為一年的計劃。作業計劃是用以指導和組織日常生產經營活動的計劃，是年度計劃的執行計劃。(37.)運輸生產開始之時，也是運輸消費開始之時，而運輸生產過程結束，運輸的消費過程也結束，這體現了運輸產品的()。A.不可感知性B.不可分離性C.不可貯藏性D.缺乏所有權正確答案：B參考解析：運輸的生產具有一定的特殊性，那就是運輸的生產與消費過程在時間上完全融合在一起，無法分離。運輸生產開始之時，也是運輸消費開始之時，而運輸生產過程結束，運輸的消費過程也告結束。運輸的生產者和消費者同樣不可分離，它們必須相互作用和聯系才能使生產和消費順利完成。(38.)關于水運航線，下列說法錯誤的是()。A.水運航線由航道、航燈和燈塔構成B.以通航木排為主的是木排航道C.以通航內河運輸船舶為主的是內河航道D.海輪航道主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和運河正確答案：D參考解析：水運航線由航道、航燈和燈塔構成。航道是以水上運輸為目的所規定或設置(包括建設)的船舶航行通道。以通航木排為主的是木排航道；以通航內河運輸船舶為主的是內河航道，主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和運河；以通航海輪為主的是海輪航道。(39.)在供應鏈管理中，采購和生產決策屬于()層面的決策。A.戰略B.戰術C.作業D.操作正確答案：B參考解析：供應鏈管理中的問題包括：①戰略的問題，包括關于倉庫和制造工廠的數量、布局和能力大小，以及物料在物流網絡中流動等方面的決策；②戰術層的決策，包括采購和生產決策，庫存策略和運輸策略；③作業層面上，包括日常活動的決策，如計劃、估計備貨期、安排運輸路線、裝車等。(40.)聯合運輸()。A.只能是多種運輸方式的銜接B.只能是多個經營者的銜接C.可以是多個經營者的銜接，但只能是一種運輸方式D.可以是多個經營者，也可以是多種運輸方式的銜接正確答案：D參考解析：聯合運輸的主要內容包括：①貨物全程運輸中使用兩種或兩種以上運輸方式的運輸銜接；②貨物全程運輸中使用同一種運輸工具兩程或兩程以上運輸的銜接；③貨物全程運輸中使用一種運輸方式多家經營和多種運輸方式聯合經營的組織銜接；④貨物全程運輸中所涉及的貨物生產、供應、運輸、銷售企業運輸的運輸協作組織。(41.)關于我國鐵路的權益性融資方式，下列說法錯誤的是()。A.鐵路權益性融資主要包括政府投資和其他投資主體投資B.鐵路可以采用地方財政投資形式C.國家財政對鐵路的投資形式，主要有中央財政直接投資、國債資金和國家轉貸資金D.鐵路自有資金不包括鐵路盈利形成的資金正確答案：D參考解析：D項，鐵路自有資金包括鐵路固定資產折舊等形成的專項資金、資產變現資金和鐵路盈利形成的資金。(42.)物流業是屬于()的范疇，是后勤、供應和服務性的行業。A.第一產業B.第二產業C.第三產業D.消費產業正確答案：C參考解析：物流業是屬于第三產業的范疇，是后勤、供應和服務性的行業。所以，對整體物流系統設計和全部物流業務活動的要求來說，必須強調其服務性。無論運輸、包裝、配送等，每日每項物流活動，都要盡量達到顧客的滿意。并要不斷研究新問題，開發新技術，增加新的服務項目，為社會提供高質量的服務。這是物流業開拓的一個新領域。(43.)選擇質量突破目標的方法為()。A.列舉法B.因素比較法C.排列圖法D.關鍵事件法正確答案：C參考解析：企業在一定時期內可能會存在許多問題需要解決，但是所有的問題不可能一下子都解決掉，必須有重點地一步一步去做。這就有必要區分輕重緩急，確定企業目前工作的重點。因此，用排列圖法把關鍵的少數與次要的多數項目區分開，確定企業在一定時期內需要解決的重點問題，是完全必要的。(44.)一般情況下，對于運量小、運距短的客貨運輸，應選擇()。A.鐵路運輸B.航空運輸C.公路運輸D.水路運輸正確答案：C參考解析：運輸線路類型的選擇包括：①對于數量大，價值低，距離長的大宗物資，在有水運條件的地方，應充分利用水運，在沒有水運條件的地方，使用鐵路運輸線路；②對于運量小、運距短的客貨運輸，應選擇公路運輸線路；③對于運距長的旅客運輸、貴重貨物或地形條件很差的運輸，考慮使用民航運輸線路；④對于石油及其制品或天然氣，應盡量使用管道運輸線路。(45.)鐵路的規模型特征難以吸引外部經濟主體進入鐵路的建設和經營，這是由于所謂的()效應造成的。A.馬太B.陷阱C.蝴蝶D.牛鞭正確答案：B參考解析：由于鐵路具有網絡性的特征，鐵路建設和經營項目投入動輒幾十億元或數百億元，才能形成一定的運輸能力。鐵路的規模性特征會對外部經營主體形成較高的進入“門檻”，對外部資本的進入則會形成“陷阱效應”。(46.)運輸生產過程“點多、線長、面廣、流動、分散”等特點決定了運輸生產的()。A.開放性B.派生性C.增值性D.連續性正確答案：A參考解析：運輸生產的特點主要包括：①運輸生產的派生性；②運輸生產過程與消費過程的同一性；③運輸生產的開放性；④運輸生產的增值性；⑤運輸產品的無形性與異質性；⑥運輸產品的同一性。其中，運輸生產的開放性表現在：運輸生產過程是一個點多、線長、面廣、流動、分散，多環節、多工種的聯合作業過程，這種特點決定了運輸生產活動不可能局限在某一車間或地點，運輸生產滲透到社會經濟的各個方面。此外，運輸生產的開放性還表現在其生產的外部性，即運輸生產是與外部環境不斷地發生著物質、能力和信息的交換。(47.)A.B.C.D.正確答案：B參考解析：(48.)運輸樞紐按其運輸方式的組成，主要有三種類型：鐵路一水運一公路、鐵路一公路和()樞紐。A.水運一公路B.水運一航空C.鐵路一航空D.管道一航空正確答案：A參考解析：運輸樞紐是指在兩種以上干線運輸方式的銜接地區，為辦理長途、短途、城市和企業客貨運輸所需要的各種運輸技術設備的綜合體。運輸樞紐按其運輸方式的組成，主要有三種類型：鐵路一水運一公路樞紐、鐵路一公路樞紐、水運一公路樞紐。(49.)A.B.C.D.正確答案：B參考解析：(50.)貨運支出按運輸作業過程可分為始發到達作業費、中轉作業費和運行作業費三部分，車站貨物運輸費屬于()。A.始發到達作業費B.中轉作業費C.運行作業費D.以上都不是正確答案：A參考解析：采用運輸作業過程分項計算法，要先將貨運支出按運輸作業過程劃分為始發到達作業費、中轉作業費和運行作業費，其中，車站貨物運輸費用屬始發到達作業費，編組站的費用屬于中轉作業費，貨物列車運行費用屬于運行作業費等。(51.)排列圖能夠幫助我們抓住主要問題，找出改善的重點。這里所說的“主要問題”是指排列圖中的()。A.A類因素B.B類因素C.C類因素D.D類因素正確答案：A(52.)經濟越發達，國內票價相對于人均GDP的比例()。A.越高B.越低C.不變D.隨機波動正確答案：B參考解析：經濟越發達，人均GDP越高，國內票價的絕對水平也越高，但相對于人均GDP的比例越低。(53.)下列各項關于運輸需求的表述錯誤的是()。A.運輸需求的實質表現為運輸需求的空間效用和運輸需求的經濟性B.運輸需求是一種自愿行為C.運輸需求是運輸服務購買者的一種主觀需求D.運輸需求必須具備兩個基本條件，即具有實現位移的愿望和具有支付能力正確答案：C參考解析：運輸需求是指在一定時期內，運輸服務的購買者(旅客、貨主)向運輸市場所提出的一種有貨幣支付能力的要求。運輸服務的購買者僅僅有需求，而沒有相應的購買能力不是一種有效的需求。(54.)投資結構有多種形式，一般可分為投資來源結構和()。A.投資質量結構B.投資數量結構C.投資使用結構D.投資效益結構正確答案：C參考解析：投資結構是指投資中的各組成部分之間的相互關系及其構成，或者投資用于不同方向的比例關系。投資結構有多種形式，一般可分為兩大類：投資來源結構和投資使用結構。(55.)按銜接運輸方式的多少，運輸樞紐可分為單一方式運輸和()。A.聯合運輸樞紐B.運輸通道樞紐C.綜合運輸樞紐D.運輸網絡樞紐正確答案：C參考解析：運輸樞紐是指至少應該包含兩個及以上樞紐戰場或多種運輸方式樞紐戰場的組合，運輸樞紐按照銜接運輸方式的多少可以分為兩種類型：①綜合性運輸樞紐；②單一方式運輸樞紐。(56.)運輸產品的生產和消費()。A.在時間上和空間上是同一過程B.在時間和空間上不是同一過程C.在時間上是先生產后消費D.在時間上是先消費后生產正確答案：A參考解析：運輸產品的生產和消費是同時進行的，因為運輸產品的使用價值不能同它的生產過程相分離，不能像其他商品一樣在生產過程本身之外流通。運輸所生產的使用價值依附于它所運輸的商品的使用價值的固有形態上，與運輸過程同始同終。因此，運輸產品的生產和消費是合二為一的，在空間上和時間上是結合在一起的。(57.)A.選擇質量突破的目標B.論證質量突破的必要性C.確定質量突破的先后順序D.分析問題產生的原因正確答案：B參考解析：質量突破過程大體可分為如下幾個步驟：①論證組織質量突破的必要性；②選擇質量突破目標，選擇突破目標可分為利用排列圖法選擇質量突破目標、確定質量突破的先后順序兩步進行；③成立組織；④診斷過程；⑤治療過程；⑥克服阻力，貫徹實施；⑦在新的水平上進行控制。(58.)A.指揮或指導完成項目的整個過程B.對質量問題進行具體分析，找出產生問題原因的過程C.找出問題的“病根”后，采取措施進行改進的過程D.提出改進措施并貫徹執行的過程正確答案：B參考解析：診斷過程通常由診斷小組完成。它是由受過專門訓練，具有實踐經驗并掌握從問題現象到找出原因這個過程所需的各種知識、方法、技能和工具的專門人員組成。其主要任務是負責查找原因，找出質量問題的“病根”，但不負責“治療”，只是提出實施質量突破的方案。(59.)A.主要原因B.責任者C.期望的效果D.次要原因正確答案：D參考解析：對策表的內容包括：主要原因、對策措施、責任者、完成時間、期望的效果。多選題（共36題，共36分）(60.)A.航班不正常服務和信息通報問題B.票價和售票問題C.行李運輸問題D.簽轉問題正確答案：A、C參考解析：在排列圖中的項目、因素可分為三類：A類因素(主要因素)、B類因素(次要因素)和C類因素(一般因素)。A類因素(主要因素)是指累計頻率在0～80％之間的因素，是質量改善的重點項目、因素。因AC兩項占總差錯的65%，故為A類因素。(61.)運輸結構優化的原則有()。A.運輸結構的優化要適應產業結構的需求B.運輸結構的優化要適應人民生活水平的需求C.運輸結構的優化要適應實際的需求D.運輸結構的優化要適應市場經濟體制的需求E.運輸結構的優化要適應經濟效益和社會效益的需求正確答案：A、B、C、E參考解析：運輸結構優化的原則主要有：①運輸結構的優化要適應產業結構的需求；②運輸結構的優化要適應人民生活水平的需求；③運輸結構的優化要適應實際的需求；④運輸結構的優化要適應經濟效益和社會效益的需求。(62.)在對鐵路網進行規劃時，節點選擇的原則有()。A.生態型城市和內陸型城市B.產生大宗運量的資源型城市C.城鎮人口在一定規模以上的城市D.邊境口岸及具有國防戰略意義的城市E.港口城市和公路主要樞紐城市以及在國家戰略地位重要的城市正確答案：B、C、D、E參考解析：在對鐵路網進行規劃時，節點選擇原則包括：①城鎮人口在一定規模以上的城市；②產生大宗運量的資源型城市；③港口城市和公路主要樞紐城市以及在國家戰略地位重要的城市；④主要旅游景點所在地；⑤邊境口岸及具有國防戰略意義的城市。同時，在節點的選擇過程中，將充分考慮既有鐵路網的實際情況，選擇線路里程較長的鐵路支線的盡頭站為鐵路網節點，酌情選擇在既有路網中為多線路交叉點的城市為路網節點。(63.)影響鐵路運輸成本控制的要素包括()。A.定額制定B.定量制定C.標準化D.制度建設E.員工培訓正確答案：A、C、D參考解析：影響運輸成本控制的三個要素：①定額制定。定額是確定運輸企業在一定生產技術水平和組織能力條件下，人力、物力、財力等相關資源的消耗所達到的數量界限。②標準化。標準化是現代企業管理的基本要求，它是運輸企業正常運行的基本保證，也是運輸企業生產經營和各項管理工作合理化、規范化、高效化的基本前提。③制度建設。成本的控制應當以制度建設作為基礎，建立并強化成本的定額管理制度、預算管理制度、費用審報制度等。(64.)診斷人員應具備的條件有()。A.具有足夠的時間進行調查研究B.具有豐富的工作經驗C.具有豐富的專業技術知識D.分析問題比較客觀E.具有豐富的診斷技術正確答案：A、C、D、E參考解析：考慮到診斷過程對于質量改善的重要性，以及診斷時間可能需要的時間會較長，對于一些較大、較復雜的項目，需要選定專門的診斷人員來從事該項工作，一般要求診斷人員應該具備三個條件：①要具有足夠的時間進行調查研究；②要具有豐富的專業技術知識和診斷技能；③對問題的分析要客觀。(65.)一個分銷渠道所提供的服務量包含的內容有()。A.產品的批量B.待購時間C.空間便利性D.產品種類E.運輸服務正確答案：A、B、C、D參考解析：服務量或服務力度是我們設計分銷渠道時首先加以確定的問題，因為它關系到企業的產品如何能夠以最有力、最有效的途徑到達企業的目標市場。一個分銷渠道所提供的服務量包含：①產品的批量；②待購時間；③空間便利性；④產品種類；⑤產品的售前與售后服務。(66.)運輸供給的不平衡性主要表現在()。A.受運輸市場運價和競爭狀況的影響，當市場繁榮時，刺激運力投入；當運輸市場蕭條時，迫使運力退出B.運輸需求的季節性不平衡，導致運輸供給出現高峰與低谷供給量的懸殊變化C.由于世界經濟和貿易發展的不平衡性，運輸供給在不同國家(地區)之間也呈現出一定的不平衡性D.運輸供給的不平衡只發生在發達國家E.運輸供給的不平衡只發生在發展中國家正確答案：A、B、C參考解析：運輸供給的不平衡性主要表現在：①受運輸市場運價和競爭狀況的影響，當市場繁榮時，刺激運力投入；當運輸市場蕭條時，迫使運力退出。②運輸需求的季節性不平衡，導致運輸供給出現高峰與低谷供給量的懸殊變化，帶來運輸供給量在時間分布上的不平衡。③由于世界經濟和貿易發展的不平衡性，運輸供給在不同國家(地區)之間也呈現出一定的不平衡性，經濟發達國家(地區)的運輸供給量比較充分，而經濟比較落后國家(地區)的運輸供給量則相對滯后。(67.)目前，我國可利用的外國政府貸款主要有()。A.日本國際協力銀行貸款B.世界貿易組織貸款C.日本能源貸款D.世界銀行貸款E.國際貨幣基金組織貸款正確答案：A、C參考解析：外國政府貸款是一國政府向另一國政府提供的具有一定的援助或部分贈予性質的低息優惠貸款。目前，我國可利用的外國政府貸款主要有：①日本國際協力銀行貸款；②日本能源貸款；③美國國際開發署貸款；④加拿大國際開發署貸款；⑤德國、法國等國的政府貸款。(68.)在空間運輸聯系定量分析法中，對運輸通道節點的要求有()。A.該節點既是區域經濟活動中心，也是集散中心B.節點必須表明中心城市的相互作用C.該節點必須是運輸干線上的主要運輸樞紐D.節點必須同屬一個規劃層次E.節點必須在經濟發達地區正確答案：A、C、D參考解析：根據空間運輸聯系定量分析法，運輸潛力值大于或等于運輸聯系強度值的中心城市便可確定為運輸通道節點，將這些主要節點聯結起來，便成為該經濟區域或跨區域的運輸主通道。對運輸通道節點的要求有：①既是區域經濟活動中心，也是集散中心；②必須是運輸干線上的主要運輸樞紐；③必須同屬一個規劃層次。(69.)飛機保險投保單一般包括()。A.飛機型號B.飛行時間C.投保金額D.投保日期E.投保險種正確答案：A、C、E參考解析：飛機保險投保單一般包括以下內容：①飛機型號(如是投保發動機險則為發動機型號)、飛機編號、飛機出廠年份、飛機是租入還是購入。②投保金額。③投保險種。④飛機用途。說明飛機是客機還是貨機。如果是客機，應注明旅客座位數。⑤飛行范圍。說明是國內飛行還是國際飛行。⑥保險期限。飛機保險為年度保險。(70.)下列關于網絡的說法中，正確的有()。A.網絡是地域經濟空間中線狀要素的初級產物B.線路是網絡的心臟C.網絡表示空間經濟聯系的通道D.各種形式的“流”組成了網絡的非物質構成E.網絡表示空間經濟聯系的系統正確答案：C、D、E參考解析：網絡是指一定地域內各種交通線路與通訊信息線路所構成的地域分布體系，它是地域經濟空間中線狀要素發展到較高階段的產物。網絡是節點和線路的結合體，節點是網絡的心臟，線路則是構成節點之間、節點與域面、域面與域面之間功能聯系的通道。網絡至少有兩層含義：①網絡表示空間經濟聯系的通道，它在空間上表現為交織成網的交通和通訊等線狀基礎設施。各種形式的“流”，則組成網絡的非物質構成。②網絡表示空間經濟聯系的系統。這種系統的基礎構成是節點之間、域面之間以及節點與域面之間各有序物質和非物質的交往關系。(71.)病殘旅客要求乘機需要()。A.傷殘情況說明書B.交驗診斷證明書C.購票時需要告知病殘身份D.航空公司準予乘機批準書E.乘機安全承諾書正確答案：B、C參考解析：病殘旅客乘機應符合航空公司規定。病殘旅客要求乘機，在購票時需要告知病殘身份，并交驗由醫療單位出具的適合乘機的診斷證明書。(72.)下列關于需求強度與供給強度說法正確的是()。A.供給不變，需求量越大，需求強度越大B.供給不變，需求量越大，需求強度越小C.需求不變，供給量越大，供給強度越大D.需求不變，供給量越大，供給強度越小E.需求強度、供給強度固定不變正確答案：A、C參考解析：需求強度，是指同一價格水平下形成的需求量，該需求量越大，則說明需求強度越大，反之則越小；所謂供給強度，就是指同一價格水平下形成的供給量。該供給量越大，則說明供給強度越大，反之則越小。一般情況下，隨著需求本身的技術經濟特性改善，需求比強度會增加。同理，隨著供給技術經濟水平的提高，供給強度也相應增大。(73.)運輸結構優化的原則是()。A.適應產業結構的需求B.適應人民生活水平的需求C.適應實際的需求D.適應經濟效益和社會效益的需求E.適應經濟調整正確答案：A、B、C、D參考解析：運輸結構優化的原則包括：①適應產業結構的需求，根據不同的產業結構來優化運輸結構；②適應人民生活水平的需求，根據人民生活的實際需求，組建專業運輸企業，發展舒適型、豪華型和快速型運輸工具以及客貨運輸線；③適應實際的需求，根據各地自然地理條件、地區經濟特點，因地制宜，揚長避短，使運輸結構最大限度地滿足實際的需求；④適應經濟效益和社會效益的需求，爭取以最少的投入取得最大的效益。(74.)影響運輸線路布局的因素有()。A.線路的走向B.線路的規劃方向C.線路的類型D.線路的技術標準E.線路的平面設計正確答案：A、C、D參考解析：影響運輸線路的布局有三個要素：①運輸線路的走向；②運輸線路的類型；③運輸線路的技術標準。正確地確定這三個要素，對于減少運輸建設投資、節省運輸費用、提高社會效益具有重要作用。(75.)運輸生產的特點主要有()。A.增值性B.開放性C.本源性D.產品有形性E.生產過程與消費過程同一性正確答案：A、B、E參考解析：運輸生產特點有：①運輸生產的派生性；②運輸生產過程與消費過程的同一性；③運輸生產的開放性；④運輸生產的增值性；⑤運輸產品的無形性；⑥運輸產品的同一性。(76.)反應性供應鏈適用于()的情形。A.需求預測查B.錯誤率較高C.產品周期短D.新產品引進頻繁E.產品多樣性強正確答案：A、B、C、D、E(77.)走符合自己特點的企業文化之路，應重視()的工作：。A.將企業文化建設融于運輸生產和經營活動之中B.培育企業精神C.樹立企業形象D.提高市場競爭力E.加強市場管理正確答案：A、B、C、D參考解析：運輸業是一個規模龐大的企業，必須重視企業文化的建設。可以在現有條件基礎上，借鑒國內外先進經驗，走出符合自己特點的企業文化之路，具體應重視以下幾方面工作：①將企業文化建設融于運輸生產和經營活動之中；②培育企業精神，增強企業凝聚力；③發展企業文化，樹立企業形象，提高市場競爭力。(78.)運輸買方市場的基本特征有()。A.運輸供給大于運輸需求B.運輸需求大于運輸供給C.運輸供給方競爭激烈D.運輸需求方得益E.運輸供給方得益正確答案：A、C、D參考解析：運輸買方市場的基本特征有：①運輸供給大于運輸需求；②運輸供給方競爭激烈；③運輸供給方競爭的結果使運輸需求方得益。運輸賣方市場的基本特征有：①運輸市場供小于求；②運輸需求方競爭激烈；③市場對運輸供給方(即賣方)有利。(79.)中長期計劃是()。A.計劃期在一年以上的計劃B.關于企業發展的戰略性設想的計劃C.關于企業發展的戰術性設想的計劃D.戰略決策范疇內的計劃E.業務決策范疇內的計劃正確答案：A、B、D參考解析：中長期計劃是指計劃期在一年以上的計劃，是關于企業發展的戰略性設想與安排。主要涉及航線結構、生產規模、機隊規劃、重大籌資或投資舉措等。戰略決策是指事關企業生存和發展的全局性、長期性、決定性的大政方針決策，旨在提高企業的經營效能，使企業經營活動與企業的內部條件和外部環境保持動態協調。(80.)運輸系統中的軟件系統主要包括()。A.運輸行政管理組織B.運輸生產經營組織C.運輸人員培訓組織D.運輸工具維修設備E.運輸市場體系正確答案：A、B參考解析：運輸系統由硬件系統和軟件系統兩部分組成，其中硬件系統分為運輸基礎設施和運輸設備；軟件系統主要包括運輸行政管理組織和運輸生產經營組織。(81.)按照各種運輸方式的技術經濟特點，公路運輸的主要特點有()等。A.機動靈活、適應性強B.運送速度快，可實現門到門運輸C.點多面廣、流動分散D.需要其他運輸方式集散或接運客貨E.運輸成本較低正確答案：A、B、C參考解析：公路運輸的特點包括：①點多面廣、流動分散、服務覆蓋區域大；②機動靈活、服務方便、適應性很強；③服務周到，運送速度快，可以實現“門到門”運輸；④開業較容易，原始投資少，資金周轉快，投資回收期短；⑤搶險、救災及戰時最有效的運輸方式。D項屬于水路和鐵路運輸的特點；E項，公路運輸的成本較高。(82.)下列屬于運輸投資決策應正確處理的幾個關系的有()。A.宏觀投資決策與微觀投資決策的關系B.新建與續建的關系C.外延擴大再生產和內涵擴大再生產的關系D.近期效益與遠期效益的關系E.建設與發展的關系正確答案：A、B、C、D參考解析：運輸投資決策應正確處理的五個關系包括：①宏觀投資決策與微觀投資決策的關系；②外延擴大再生產與內涵擴大再生產的關系；③新建和續建的關系；④近期效益與遠期效益的關系；⑤生產性投資與非生產性投資的關系。(83.)按選擇調查對象的方法，市場調查方法可分為()。A.全面調查B.典型調查C.定期調查D.抽樣調查E.隨機調查正確答案：A、B、D(84.)企業普通股票融資的優點有()。A.沒有固定的利息負擔B.不用償還本金C.股利支付方式比較固定D.能增加公司的信譽E.分散企業風險正確答案：A、B、D、E參考解析：普通股融資的優點包括：①沒有固定的利息負擔；②不用還本；③能增加公司的信譽；④普通股融資的限制很少；⑤分散企業風險。(85.)飛機的基本重量中包括()。A.空機重量B.機組及其攜帶物品重量C.飛機燃油重量D.業載重量E.供應品重量正確答案：A、B、E參考解析：飛機的基本重量是指除去業務載重和燃油外，已完全做好飛行準備的飛機重量。它包括空機重量、附加設備重量、空勤組及隨身攜帶物品重量、服務設備及供應品重量和其他應計算在基本重量之內的重量。(86.)根據授權大小，代理制可分為()。A.普通代理B.特殊代理C.獨家代理D.總代理E.專業代理正確答案：A、C、D參考解析：根據授權大小，代理制可分為普通代理、獨家代理和總代理3種形式。根據代理制的要求，代理商受生產企業的委托在所委托的權限內進行產品銷售活動，然后根據協議，定期按實際銷售量進行貨款結算并進行分成(實質上就是分享平均利潤)。(87.)在一般情況下，下列運輸線路類型的選擇合理的有()。A.對于石油及其制品或天然氣，應盡量使用管道運輸線路B.對于運距長的旅客運輸、貴重貨物或地形條件很差的運輸，可考慮使用水路運輸線路C.對于運量小、運距短的客貨運輸，選擇公路運輸線路D.對于數量大、價值低、距離長的大宗物資，無論什么地方都只能選擇鐵路運輸線路E.對于數量大、價值低、距離長的大宗物資，在有水運條件的地方，應充分利用水運線路正確答案：A、C、E參考解析：在一般情況下，運輸線路類型的選擇應當是：①對于數量大、價值低、距離長的大宗物資，在有水運條件的地方，應充分利用水運，在沒有水運的地方，則使用鐵路運輸線路；②對于運量小、運距短的客貨運輸，應選擇公路運輸線路；③對于運距長的旅客運輸、貴重貨物或地形條件很差的運輸，可考慮使用民航運輸線路；④對于石油及其制品或天然氣，應盡量使用管道運輸線路。(88.)運輸布局時必須堅持的原則有()。A.運輸通道原則B.運輸規模原則C.運輸效益原則D.綜合運輸原則E.運輸樞紐原則正確答案：A、C、D參考解析：運輸布局的原則主要有：①運輸通道原則，運輸通道是指在某一長條地域內，存在流向相同的密集交通流量，有多種運輸方式為其服務；②綜合運輸原則，綜合運輸是指各種運輸方式有機結合、相互協作、連接貫通、分布合理的綜合運輸體；③運輸效益原則，運輸效益是指運輸業的投入和產出的比例結果。(89.)所有航空公司都面臨著要從廣義角度來衡量和改善其運行質量的問題。常見的對航空公司運行質量的測評范圍包括()。A.進港航班的延誤時間分布B.旅客登機的時間分布C.進港航班的提前時間分布D.旅客在售票柜臺的等待時間——時間分布E.航站樓食品質量正確答案：A、B、D參考解析：對航空公司運行質量測量與控制，常見的測評范圍包括以下幾點：①旅客在售票柜臺的等待時間——時間分布；②超售航班數量及所占百分比；③旅客登機的時間分布；④離港航班的延誤時間分布；⑤進港航班的延誤時間分布；⑥各服務環節延誤時間的平均值和標準差的分析；⑦客艙服務質量，如廣播、餐飲服務、食品質量、對旅客提供幫助、服務態度、禮貌等；⑧交運行李時間及提取行李時間分布；⑨行李索賠數量及比率，包括丟失行李、行李破損、丟失行李內物品等；⑩行李錯運，包括對航空公司造成的損失、錯運數量及平均處理時間等；？按不同服務環節或特定服務項目劃分的旅客不滿或抱怨人數；？地面上等待的航班，包括數量、比率、延誤時間、處理辦法和費用損失等。(90.)航空運輸成本按照學科屬性可以分為()。A.會計成本B.消費者成本C.經濟成本D.生產者成本E.外部成本正確答案：A、C參考解析：航空運輸成本按照學科屬性可以分為會計成本與經濟成本，按照成本主體可以劃分為生產者成本、消費者成本與外部成本，按照成本與業務量的關系可以劃分為固定成本與變動成本。(91.)影響運輸需求價格彈性的因素，主要有()和貨物運輸需求的季節性及市場狀況。A.運輸需求的派生性B.運輸需求替代性強弱C.貨物種類D.旅客種類E.運輸需求的時效性正確答案：B、C、D、E參考解析：影響運輸需求價格彈性系數的因素主要包括：①運輸需求替代性強弱。運輸需求替代性越強，彈性系數越大；替代性越弱，彈性系數越小。②貨物種類。高價值貨物的運輸需求價格彈性相對較小，低價值貨物運輸需求價格彈性相對較大。③旅客種類。生活性旅客的客運需求價格彈性系數比較大，工作性旅客的客運需求價格彈性系數比較小。④運輸需求的時效性。時效性越強，運輸需求價格彈性系數越小；時效性越弱，運輸需求價格彈性系數越大。⑤貨物運輸需求的季節性以及市場狀況。當某種貨物急于上市銷售或不易久存時，其運價彈性小。⑥運輸需求與資源分布及工業布局。它們決定了相當部分的貨運量，這些運量一經形成，其運價彈性就比較小。(92.)航線運輸生產計劃的主要計算指標有()。A.飛行班次B.飛行小時C.發運量D.發運收入E.最大周轉量正確答案：A、B、E參考解析：航線運輸生產計劃的主要計算指標包括：①航線距離；②飛行班次；③飛行公里；④航速；⑤飛行小時；⑥平均運程；⑦最大業載；⑧最大周轉量。航線運輸生產計劃的主要考核指標包括：①周轉量；②運輸量；③航線載運比率；④飛行小時生產率。(93.)進近管制區是指()之間的連接部分。A.塔臺管制區B.廊橋C.區域管制區D.候機樓E.跑道正確答案：A、C參考解析：進近管制區是塔臺管制區域與區域管制區的連接部分。進近管制服務是指對在進近管制區內進場或離場飛行所提供的空中交通管制服務，其主要職責包括：向儀表飛行規則(IFR)飛行發布有關已知的目視飛行規則(VFR)飛行的情報；提供特殊目視飛行規則飛行之間的標準間隔；對晚點飛行重做計劃；把有關機場照明系統或進場設備的任何故障以及功能紊亂的情報傳達給其所管制的航空器。(94.)綜合運輸網密度是衡量綜合運輸網狀況的重要指標，可用()的幾何平均數表示。A.人均運輸網密度B.單位面積運輸網密度C.單位工農業總產值運輸網密度D.單位國民生產總值運輸網密度E.單位投資額運輸網密度正確答案：A、B、D參考解析：衡量運輸網狀況的一個重要指標是運輸網密度，它是指一定土地面積，或一定人口平均擁有的某種運輸方式(主要為鐵路、公路)的線路里程數。綜合運輸網密度是人均運輸網密度、單位面積運輸網密度和單位國民生產總值運輸網密度三者的幾何平均數。(95.)區域綜合物流體系構成可以概括為“一個中心，兩個組織，三個平臺”，其中“三個平臺”是指()。A.物流管理平臺B.物流基礎設施平臺C.物流信息系統平臺D.物流政策平臺E.物流交流平臺正確答案：B、C、D參考解析：“一個中心”是指以構建區域核心競爭力為中心。“兩個組織”是指區域綜合物流發展和協調組織，包括區域綜合物流管理委員會和區域綜合物流協會。“三個平臺”包括物流基礎設施平臺、物流信息系統平臺和物流政策平臺。問答題（共15題，共15分）(96.)現代運輸手段四要素正確答案：參考解析：指運輸工具和裝卸設備、運輸動力、運輸線路、通信設備。(97.)目標市場策略有哪幾種？鐵路如何選擇？正確答案：參考解析：無差異性營銷策略、差異性營銷策略、集中性營銷策略三種鐵路根據行業特點宜選擇差異性營銷策略。(98.)汽車的性能評價體系由那幾部分組成？及各種性能的含義正確答案：參考解析：動力性：動力性是汽車首要的使用性能，是汽車克服行駛中的各種阻力，驅動汽車前進的性能。燃油經濟性：汽車在一定的使用條件下，以最小的燃料消耗量完成運輸工作的能力稱為汽車的燃油經濟性，是汽車主要使用性能之一。制動性：汽車的制動性是指汽車在行駛過程中，按需要強制減速直至停車，或在下長坡時維持一定行駛速度的能力。操縱穩定性：汽車的操縱穩定性是指在駕駛者不感到過分緊張、疲勞的條件下，汽車能遵循駕駛者的操作按給定的方向行駛，且當遭遇外界干擾時，汽車能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。平順性：汽車的行駛平順性也稱為乘坐舒適性，是指汽車在行駛過程中保持乘員所處的振動環境具有一定舒適度的能力。通過性：汽車的通過性也稱越野性，是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路和無路地帶(