道路工程-2018年試驗檢測師（助理）《道路工程》真題單選題（共43題，共43分）(1.)針對評價細集料潔凈程度的相關試驗,回答下列問題。（3）砂當量試驗時,測得砂的含水率為1.5%（江南博哥）,則應稱取()濕砂進行試驗。A.101.5gB.121.8gC.138gD.120g正確答案：B參考解析：砂當量試驗試樣準備:取待測砂樣不少于1000g,充分分散,篩除大于4.75mm的顆粒。測定含水率,根據含水率稱取干燥砂樣為120g時的含水砂樣質量。(2.)影響瀝青混合料耐久性的主要因素是()。A.礦料的級配B.瀝青混合料的空隙率C.瀝青的標號D.礦粉的細度正確答案：B參考解析：影響瀝青混合料耐久性的因素很多,一個很重要的因素是瀝青混合料的空隙率。(3.)對相同的水泥穩定碎石分別采用烘干法和酒精法進行含水率檢測,得到的含水率分別為4.8%和6.2%,則下列說法正確的是()。A.以烘干法測值為準B.以酒精法測值為準C.重新試驗,查明原因D.取兩者平均值正確答案：A參考解析：烘干法是測定含水率的標準方法,適用于黏質土、粉質土、砂類土、砂礫石、有機質和凍土等土試樣。(4.)路堤通常分層鋪筑,分層壓實,每層壓實厚度一般不超過（）米。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4正確答案：C參考解析：堤通常是分層鋪筑,分層壓實。每層壓實厚度一般不超過0.30mm,應在最佳含水率下壓實,碾壓質量應符合壓實度要求。(5.)公路技術狀況評定分為（）個等級。A.3B.4C.5D.6正確答案：C參考解析：公路技術狀況分為優、良、中、次、差五個等級。(6.)竣工驗收工程實體檢測中,涵洞檢查不少于總數的（）％,且每種類型抽查不少于（）座。A.10,lB.20,1C.10,2D.20,2正確答案：A參考解析：涵洞的結構尺寸和流水面高程抽查不少于總數的1O%且每種類型抽查不少于1道。(7.)擺式儀測定路面摩擦系數時,擺在路面上滑動長度為（）。.A.130±2mmB.128±1mmC.126±1mmD.127±2mm正確答案：C參考解析：擺及擺的連接部分總質量為1500g±30g,擺動中心至擺的重心距離為410mm±5mm,測定時擺在路面上滑動長度為126mm±1mm,擺上橡膠片端部距擺動中心距離為510mm．橡膠片對路面的正向靜壓力為22.2N±0.5N。(8.)飽和度是用來評價瀝青混合料（）的指標。A.高溫穩定性B.低溫抗裂性C.耐久性D.抗滑性正確答案：C參考解析：我國現行規范通過空隙率、飽和度和殘留穩定度等指標的控制,來保證瀝青混合料的耐久性。(9.)同一種集料,一般堆積密度、表觀密度和毛體積密度之間的大小關系是()。A.表觀密度＞毛體積密度＞堆積密度B.堆積密度＞表觀密度＞毛體積密度C.表觀密度＞堆積密度＞毛體積密度D.堆積密度＞毛體積密度＞表觀密度正確答案：A參考解析：密度大小關系應為真實密度>表觀密度（視密度）>表干密度>毛體積密度>堆積密度。①表觀密度（又稱視密度）:粗集料在規定條件下,單位表觀體積（指集料自身實體體積和閉口孔隙體積之和）的質量。②毛體積密度:在規定條件下,單位毛體積下的（包括集料自身實體體積、閉口孔隙體積和開口孔隙體積之和）粗集料的質量。③表干密度:在規定條件下,單位毛體積下的粗集料表干質量。這里表干質量是指粗集料表面干燥而開開口孔隙中充滿水時的質量。④堆積密度:粗集料按照一定方式裝填于容器中,單位堆積體積（包括集料自身實體體積、閉口和開口孔隙之和的體積,以及顆粒之間的空隙體積）里所具有的質量。(10.)水泥混凝土路面的設計強度采用()。A.7天齡期抗壓強度B.28天齡期抗壓強度C.7天齡期彎拉強度D.28天齡期彎拉強度正確答案：D參考解析：水泥混凝土的設計強度采用28d齡期的彎拉強度。(11.)無機結合料穩定類材料混合料組成設計采用（）天凝期無側限杭壓強度作為指標。A.7B.10C.14D.28正確答案：A參考解析：無機結合料穩定類材料混合料組成設計采用7d齡期無側限抗壓強度作為控制指標(12.)貝克曼梁是測量路基路面強度的重要儀器,它測量的數值為（）A.回彈彎沉B.總彎沉C.滾動彎沉D.動態彎沉正確答案：A參考解析：貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉適用于測定各類路基路面的回彈彎沉以評定其整體承載能力,可供路面結構設計使用。(13.)采用橫向力系數測定車(SCRIM)測定路面橫向力系數時,除了保證測試輪胎氣壓滿足要求,還要保證水膜厚度不小于()A.0.5B.1C.3D.5正確答案：A參考解析：JTGE60-2008。(14.)在公路技術狀況評定時,路面車轍深度超過()mm時定義為車轍損壞。A.0B.5C.10D.15正確答案：C參考解析：輪跡處深度大于10mm的縱向帶狀凹槽（轍槽）。(15.)一個標段的路基士石方工程在建設項目中作為一個（）。A.單位工程B.分部工程C.分項工程D.輔助工程正確答案：B參考解析：表1-3,路基土石方工程（1-3km）、排水工程、小橋及符合小橋標準的通道、人行天橋、渡槽、涵洞及通道（1-3km）、防護支擋工程、大型擋土墻,組合式擋土墻、路面工程（1-3km）為一個分部工程。(16.)下列檢測項目中屬于瀝青混凝士路面質量評定關鍵項目的是（）。A.摩擦系數B.寬度C.平整度D.壓實正確答案：D參考解析：壓實度、平整度、彎沉值、滲水系數、摩擦系數、構造深度、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡、礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度，其中壓實度、厚度、礦料級配和瀝青含量是關鍵項目。(17.)為取得原狀土樣,當采用鉆機取土時,土樣直徑不得小于()cm。A.5B.10C.15D.20正確答案：B參考解析：JTGE40-2007。(18.)環刀法制細粒土密度試驗,平行試驗差值要求不大于()g/cm3。A.0.01B.0.03C.0.1D.0.2正確答案：B參考解析：環刀法試驗須進行二次平行測定,取其算術平均值,其平行差值不得大于0.03g/cm3。(19.)當水泥細度檢驗采用負壓篩法和水篩法得到的結果發生爭議時,應以（）為準。A.負壓篩法B.水篩法C.兩種方法的算術平均值D.結果較小的方法正確答案：A(20.)水泥膠砂強度試驗的試件成型溫度(),相對濕度大于()%。A.20±1℃,90B.20±2℃,90C.20±1℃,50D.20±2℃,50正確答案：D參考解析：GB/T17671-1999。(21.)立方體抗壓強度試件的標準尺寸立方體的邊長為()mm。A.50B.100C.150D.200正確答案：C參考解析：表5-9立方體抗壓強度標準試件150×150×150,抗折強度150×150×550（600）,立方體劈裂抗拉強度150×150×150。(22.)用橫斷面尺法測定路面車轍時,測量準確度為()mm。A.0.1B.0.5C.1D.10正確答案：C參考解析：JTGE60-2008：P116路面橫斷面儀其長度不小于一個車道寬度，橫梁上有一位移傳感器，可自動記錄橫斷面形狀，測試間距小于20cm，測試精度1mm。(23.)灌砂法測路基壓實度試驗,若所挖試抗為上小下大,則壓實度結果（）。A.偏大B.偏小C.無影響D.無法確定正確答案：B參考解析：（5）在挖坑時試坑周壁應豎直,避免出現上大下小或上小下大的情形,這樣就會使檢測密度偏大或偏小。(24.)測定某瀝青混合料吸水率為2.2%,應采用（）測得該混合料的密度。A.表干法B.水中重法C.蠟封法D.體積法正確答案：C參考解析：蠟封法用于測定吸水率大于2%的瀝青混合料試件的毛體積相對密度及毛體積密度。(25.)三米直尺法測量路面平整度時,應首尾相接連續測量（）尺。A.3B.5C.10D.15正確答案：B參考解析：表1-48,3米直尺每半幅車道每200米測2處×5尺。(26.)離心分離法測定瀝青混合料中瀝青含量試驗中,應考慮推漏入抽提液中的礦粉含量,如果忽略該部分礦粉質量,則測得結果較實際值（）A.偏大B.偏小C.基本相同D.沒有可比性正確答案：A(27.)對天然砂進行篩分試驗,計算得到平行試驗的細度模數分別為3.2和3.6,最終的試驗結果（）。A.3.2B.3.4C.3.6D.重新進行試驗正確答案：D參考解析：JTGE42-2005:P84應進行兩次平行試驗，以試驗結果的算術平均值作為測定值。如兩次試驗所得的細度模數之差大于0.2，應重新進行試驗。(28.)級配碎石配合比設計時,當確定目標級配曲線后,針對各檔材料進行篩分,確定各檔材料的平均篩分曲線及變異系數,并按（）倍標準差計婢各檔材料篩分級配的波動范圍。A.1.5B.1.645C.2D.3正確答案：C參考解析：選定目標級配曲線后，應對各檔材料進行篩分，確定其平均篩分曲線及相應的變異系數，并按2倍標準差計算出各檔材料篩分級配的波動范圍(29.)超聲回彈法測定路面水泥混凝土杭彎強度時要求水泥混凝土路面板厚度不低于()mmA.100B.150C.200D.250正確答案：A參考解析：超聲回彈法檢驗路面水泥混凝土抗彎強度試驗方法本方法適用于視密度為1.9-2.5t/m3，板厚大于10mm，齡期大于14d，強度已達到設計抗壓強度80%以上的水泥混凝土。(30.)采用EDTA滴定法進行水泥劑量檢測過程中,溶液從玫瑰紅直接變為藍色,其原因可能是()A.說期滴定試驗成功B.EDTA二鈉溶液濃度過低C.滴定速度過快D.改紅指示劑滴定量不足正確答案：C(31.)某三級公路進行升級改造,為了解路基狀況,檢測機構用承載板法測定土基回彈模量。請回答以下間題。2).試驗過程中用到的剛性承載板的直徑為()cm。A.30B.45C.20D.15正確答案：A參考解析：承載板測定土基回彈模量本試驗需要的主要儀具包括加載設施、現場測試裝置、剛性承載板、路面彎沉儀、液壓千斤頂、秒表、水平尺。加載設施為載有鐵塊或集料等重物、后軸重不小于60kN的載重汽車,在汽車大梁的后軸之后附設加勁橫梁一根作反力架。現場測試裝置由千斤頂、測力計（測力環或壓力表）及球座組成。剛性承載板直徑為30cm,直徑兩端設有立柱和可以調整高度的支座,供安放彎沉儀測頭用。路面彎沉儀兩臺,貝克曼梁、百分表及其支架組成。液壓千斤頂一臺,80-100kN,裝有經過標定的壓力表或測力環。(32.)某三級公路進行升級改造,為了解路基狀況,檢測機構用承載板法測定土基回彈模量。請回答以下間題。3)試驗過程中,采用千斤頂進行逐級加載、卸載,當加載的荷載大于0.lMPa時,每級增加的荷載為()MPa。A.0.02B.0.04C.0.05D.0.1正確答案：B參考解析：逐級加載卸裁測變形。用千斤頂加載,采用逐級加裁卸裁法,用壓力表或測力環控制加載量,荷載小于0.1MPa時,每級增加0.02MPa,以后每級增加0.04MPa左,為了使加載和計算方便,加載數值可適當調整為整數。(33.)某三級公路進行升級改造,為了解路基狀況,檢測機構用承載板法測定土基回彈模量。請回答以下間題。4).測定總影響量a時,最后一次加載卸載循環結束后取走千斤項,重讀取兩只百分表初讀數,然后將測試車輛開出10m外,讀取終讀數,總影響量a為（）。A.兩只百分表初讀數與終讀數之差的平均值B.兩只百分表初讀數平均值與終讀數平均值之差C.兩只百分表初讀數平均值與終讀數平均值之差,再乘以貝克曼粱杠桿比D.兩只百分表初讀數與終讀數之差的平均值,再除以貝克曼粱杠桿比正確答案：C參考解析：測定總影響量a。總影響最是指汽車自重對土基變形的影響大小。最后一次加載卸載循環結束后,取走千斤頂,重新讀取百分表初讀數,然后將汽車開出10m以外,讀取終讀數。回彈變形=（加載后讀數平均值-卸載后讀數平均值）×貝克曼梁杠桿比。總變形=（加載后讀數平均值-加載初始前讀數平均值）×貝克曼梁杠桿比。(34.)某三級公路進行升級改造,為了解路基狀況,檢測機構用承載板法測定土基回彈模量。請回答以下間題。5）測量試驗點土樣含水率時,當最大粒徑為26.5mm時,取樣數量約為（）A.60B.120C.250D.500正確答案：D參考解析：對于細粒土不少于100g，對于粗粒土不少于500g。(35.)為進行水泥混凝土和易性與力學性質的技術性能評價,開展相關試驗工作,請回答以下問題。3).水泥混凝土立方體抗壓強度的立方休標準尺寸是（）。A.50mm×50mm×50mmB.100mm×100mm×100mmC.150mm×150mm×150mmD.200mm×200mm×200mm正確答案：C參考解析：表5-9,水泥混凝土立方體抗壓強度試驗方法（JTGE30-2005T0553）,規定標準試件尺寸為150mm×150mm×150mm。強度等級≤C60時,對于非標準試件（100mm×100mm×100mm、200mm×200mm×200mm）,其抗壓強度應乘以尺寸換算系數（分別為0.95、1.05）,抗折強度150×150×550（600）,立方體劈裂抗拉強度150×150×150。(36.)為進行水泥混凝土和易性與力學性質的技術性能評價,開展相關試驗工作,請回答以下問題。5）.三根水泥混凝土杭彎強度試驗標準小梁,測得最大抗彎拉荷載為31.lOkN、37.40kN、40.30kN,該組試驗的結果為（)A.4.84MPAB.4.99MPAC.5.18MPAD.作廢正確答案：B參考解析：水泥混凝土抗壓強度和抗彎拉強度試驗結果的數據處理：無論抗壓強度還是抗折強度，試驗結果均以3個試件的算術平均值作為測定值。如任一個測定值與中值的差超過中值的15%，取中值為測定結果；如兩個測定值與中值的差都超過15%時，則該組試驗結果作廢。(37.)某類型瀝青混合料配合比設計過程中需進行馬歇爾試件制件、試件密度測定、混合料理論最大相對密度測定及車轍等試驗項目,請根據相關條件回答下列問題。2)在制件過程中,試驗人員往7500g礦料（含填料）里加入了377g瀝青,則該試件的瀝青含量是()A.4.7%B.4.8%C.4.9%D.5.0%正確答案：B(38.)某類型瀝青混合料配合比設計過程中需進行馬歇爾試件制件、試件密度測定、混合料理論最大相對密度測定及車轍等試驗項目,請根據相關條件回答下列問題。3).試件密度測定過程中,測得干燥試件的空氣中質量為1220.lg,試件的水中質量為719.6g,試件的表干質量為：1221.3g,試件的高度為64.1mm。對于此瀝青混合料試件,下述所用測定方法及相關表述正確的是()A.用水中重法,測得表觀相對密度,以表觀相對密度代替毛休積相對密度B.用表干法,測得毛體積相對密度C.用體積法,測得毛體積相對密度D.用蠟封法,測得毛體積相對密度正確答案：A參考解析：表干法適用于測定吸水率不大于2%的各種瀝青混合料試件；水中重法適用于測定吸水率小于0.5%的密實瀝青混合料試件的表觀相對密度或表觀密度；蠟封法適用于測定吸水率大于2%的瀝青混凝土或瀝青碎石混合料試件的毛體積相對密度或毛體積密度；體積法僅適用于不能用表干法、蠟封法測定的空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級配瀝青混合料(OGFC)等。(39.)某類型瀝青混合料配合比設計過程中需進行馬歇爾試件制件、試件密度測定、混合料理論最大相對密度測定及車轍等試驗項目,請根據相關條件回答下列問題。5）.對于聚合物改性瀝青混合料,成型車轍試件后,放置的時間以（）為宜,使聚合物改性瀝青充分固化后方可進行車轍試驗,室溫放置時間不得長于()。A.24h;1周B.24h;2周C.48h;1周D.48h;2周正確答案：C參考解析：對于聚合物改性瀝青混合料,車轍試件成型后,放置的時間以48h為宜,使聚合物改性瀝青充分固化后方可進行車轍試驗,室溫放置時間不得長于1周。(40.)某公路路面底基層為石灰穩定細粒士,基層為水泥穩定碎石,圍繞混合料配合比設計、路面基層施工中的相關試臉,請回答下列問題。1）.石灰穩定細粒土配合比設計中,不需要進行的試驗項目是（）A.石灰的有效氧化鈣和氧化鎂含量試驗B.液塑限試驗C.壓碎值試驗D.有機質含量正確答案：C(41.)某公路路面底基層為石灰穩定細粒士,基層為水泥穩定碎石,圍繞混合料配合比設計、路面基層施工中的相關試臉,請回答下列問題。2）.進行石灰穩定細粒土擊實試驗,在試驗準備環節,需風干試料,同時土團應搗碎到能通過（）篩備用。A.1.18mmB.2.36mmC.4.75mmD.9.5mm正確答案：C參考解析：無機結合料穩定材料擊實試驗試驗準備:將具有代表性的風土試料（必要時,也可以在50℃烘箱內烘干）用木槌搗碎或用木碾碾碎。土團均應破碎到能通過4.75mm的篩孔,但應注意不使粒料的單個顆粒破碎或不使其破碎程度超過施工中拌和機械的破碎率。(42.)某公路路面底基層為石灰穩定細粒士,基層為水泥穩定碎石,圍繞混合料配合比設計、路面基層施工中的相關試臉,請回答下列問題。3）進行石灰穩定土擊實試驗,以下不屬于該次試驗的計算和處理的內容有（）A.濕密度的計算B.干密度的計算C.級配的確定和計算D.最大干密度和最佳含水量的確定正確答案：C參考解析：無機結合料穩定材料擊實試驗計算:（1）穩定材料濕密度計算。（2）穩定材料干密度計算。（3）制圖。①以干密度為縱坐標、含水率為橫坐標,繪制含水率—干密度曲線。曲線必須為凸形的,如試驗點不是以連成完整的凸形曲線,則應該進行補充試驗。②將試驗各點采用二次曲線方法擬合曲線,曲線的峰值點對應的含水率及干密度即為最佳含水率和最大于密度。（4）趟尺寸顆粒的校正。(43.)某公路路面底基層為石灰穩定細粒士,基層為水泥穩定碎石,圍繞混合料配合比設計、路面基層施工中的相關試臉,請回答下列問題。4）.水泥穩定碎石配合比設計中必須進行的試驗項目有()。A.硫酸鹽含量測定B.擊實試驗C.壓碎值試驗D.有機質含量測定正確答案：B參考解析：無機結合料穩定材料組成設計包括原材料檢驗、混合料的目標配合比設計、混合料的生產配合比設計和施工參數確定四方面的內容。多選題（共31題，共31分）(44.)無機結合料料穩定類材料的施工工序主要包括（）。A.拌合B.攤鋪C.碾壓D.養生正確答案：A、B、C、D參考解析：無機結合料穩定類材料的施工工序主要包括拌和、攤鋪、碾壓和養生。(45.)根據土的工程分類方法,以下屬于細粒土的有()。A.粉質土B.砂土C.黏質土D.黃土正確答案：A、C參考解析：按土的工程分類（JTGE40-2007）,依據土顆粒組成特征、土的塑性指標和土中有機質存在情況將土分為巨粒土（漂石土、卵石土）、粗粒土（礫類土、砂類土）、細粒土（粉質土、黏質土、有機質土）和特殊土（黃土、膨脹土、紅黏土、鹽漬土、凍土）。(46.)以下在水泥混凝土拌合物凝結時間試驗中用到的儀器設備包括()。A.阻力貫入儀B.測針C.坍落度儀D.計時器正確答案：A、B、D參考解析：水泥混凝土拌和物凝結時間測定試驗儀器設備（1）貫入阻力儀:最大測量值不小于1000N,刻度盤精度10N。（2）測針:長度約100mm,根據針頭截面積的大小劃分成100mm2、50mm2、20mm2三種型號,在距離貫入端25mm處刻有標記,來指示操作時地貫入深度。（3）圓形試模:上口徑為160mm,下口徑為150mm,凈高150mm的剛性容器,并配有蓋子。（4）搗棒。（5）標準篩:4.75mm方孔篩。（6）其他:鐵制拌和板、吸液管、玻璃片等。(47.)以下屬于填石路基檢查項目的有（）。A.平整度B.彎沉C.壓實度D.中線偏位正確答案：A、B、D參考解析：表1-10,JTGF80/1-2017新標準填石路基增加彎沉,壓實和彎沉為關鍵項目。填石路基實測項目包括:壓實、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。(48.)下列關于勃氏法測量水泥比表面積正確的說法有（）。A.試驗方法也適用于多孔材料B.試樣烘干前需要過1.0mm篩C.實驗室相對濕度≤50%D.平行實驗結果相差不大于2%正確答案：C、D參考解析：JTGE30-2005P15，A、水泥比表面積測定方法（勃氏法）本方法適用于硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥、復合硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥以及指定采用本方法的其它粉狀物料。本方法不適用于測定多孔材料及超細粉狀物料。B、水泥試樣、應先通過0.9mm方孔篩，再在110℃±5℃下烘干，并在干燥器種冷卻至室溫。D、水泥比表面積應由兩次透氣試驗結果的平均值確定，精確至1m2/kg。如兩次試驗結果相差2%以上時，應重新試驗。(49.)烘干法測土含水率適用下列哪些土質試樣()。A.砂類土B.高有機質含量土C.凍土D.砂礫土正確答案：A、B、C、D參考解析：第5行烘干法是測定含水率的標準方法,適用于黏質土、粉質土、砂類土、砂礫石、有機質和凍土等土試樣。(50.)以下技術指標中可以反映路面平整性的有（）。A.最大間隙B.標準差C.國際平整度指數D.橫向力系數正確答案：A、B、C參考解析：3m直尺的測試指標是最大間隙h(mm），連續式平整度儀的測試指標是標準差σ（mm),顛簸累積儀的測試指標是單向累計值VBI(cm/km）、激光平整度儀的測試指標是國際平整度指數IRI(m/km）。國際上廣泛采用國際平整度指數IRI作為路面平整度的評價指標。國際平整度指數IRI是1/4車在速度為80km/h時的累積豎向位移值。(51.)某新建二級公路為確定基層無機結合料穩定材料的最大干密度,可采用（）方法。A.振動壓實B.B重型擊實C.輕型擊實D.試驗路壓力機壓實正確答案：A、B參考解析：按照擊實法或振動成型法確定無機結合料穩定材料的最佳含水率和最大干密度。根據最大干密度、最佳含水率以及無機結合料的配合比、壓實度來計算每份料的加水量、無機結合料的質量。(52.)公路按行政等級可以分為（）。A.國道B.市道C.縣道D.村道正確答案：A、C、D參考解析：公路行政等級分級為國道、省道、縣道、鄉道和村道。(53.)交工驗收時工程質量評定等級包括（）。A.優B.良C.合格D.不合格正確答案：C、D參考解析：工程質量等級分為合格和不合格。(54.)在《公路技術狀況評定標準》中,下面屬于路基損壞的項目有（）。A.邊坡坍塌B.路緣石損壞C.涵洞淤塞阻水D.路肩損壞正確答案：A、B、D參考解析：路基損壞：路肩損壞、邊坡坍塌、水毀沖溝、路基構造物損壞、路緣石缺損、路基沉降、排水系統於塞。(55.)某評定路段的路基壓實度規定值為95%,實測壓實度代表值96%,以下說法正確的有()。A.該評定路段壓實度合格B.若單點測值均不小于93%,則合格率為100%。C.若有實測單點比實度小于規定極值,該評定路段壓實度不合格D.僅根據以上數據無法判斷該路段壓買度是否合格正確答案：B、C、D參考解析：路基、基層和底基層:K≥K0,單點壓實度K≥規定值減2個百分點時,評定路段的壓實度合格率為100%；當K≥K0,單點壓實度K全部大于或等于規定極值K查,按測定值不低于規定值減2個百分點的測點數計算合格率。(56.)貝克曼梁法測彎沉,以下哪些情況不用對測值進行溫度修正()。A.測量路基彎沉B.測量時路表面溫度為20℃C.測量水穩基層的路表面彎沉D.瀝青面層厚度不足5C.m正確答案：A、B、C、D參考解析：瀝青面層厚度大于5cm的瀝青路面，回彈彎沉值應進行溫度修正。應按《公路路基路面現場測試規程》(JTGE60-2008)規定方法，根據彎沉測定時的路表溫度與測定前5d日平均氣溫的平均值之和、瀝青層平均溫度、瀝青層厚度和基層類型確定瀝青路面彎沉值的溫度修正系數K。l20——換算為20℃的瀝青路面回彈彎沉值(0.01mm)；(57.)水泥混凝土配合比設計的基本步驟包括（）。A.計算初步配合比B.提出基準配合比C.確定實驗室配合比D.換算工地配合比正確答案：A、B、C、D參考解析：水泥混凝土配合比設計步驟包括:計算初步配合比、提出基準配合比、確定試驗室配合比和換算施工配合比。(58.)以下不屬于漿砌水溝的關鍵實測項目的有（）。A.砂漿強度B.斷面尺寸C.溝底高程D.軸線偏位正確答案：B、C、D參考解析：漿砌水溝的實測項目有:砂漿強度、軸線偏位、溝底高程、墻面直順度、坡度、斷面尺寸、鋪砌厚度、基礎墊層厚度、寬度；砂漿強度是關鍵項目。(59.)以下屬于公路技術狀況使用性能評定的檢測項目有()A.路面車轍B.路面平整度C.土基回彈模量D.路面抗滑性能正確答案：A、B、D參考解析：路面（PQI）使用性能評價包括路面損壞、路面平整度、路面車轍、抗滑性能、結構強度5項技術內容。(60.)造成瀝青路面產生車轍的原因有()。A.瀝青標號偏低B.采用高粘度瀝青C.瀝青混合料中礦料嵌擠力不夠D.礦料的棱角性不好正確答案：C、D參考解析：針對氣候環境特點和交通狀況,選擇粘稠性合適的瀝青,是瀝青混合料配合比設計過程中的重要一步。通常在氣溫較高的地區,繁重的交通情況下,使用細粒式或砂粒式混合料時,應選用稠度較高即標號較低的瀝青。同樣,對于渠化交通的道路,或位于路面頂層的瀝青混合料也應選擇標號較低的瀝青。原因在于采用標號低、黏稠度高的瀝青所配制的混合料,能夠在高溫和重載交通條件下較好地減緩瀝青路面出現車轍、推擠、擁包等問題。(61.)挖坑灌砂法試驗適用于下面（）的壓實度檢測。A.基層B.瀝青路面C.路基D.填石路堤正確答案：A、C參考解析：挖坑灌砂法適用于現場測定基層（底基層）、砂石路面、及路基土的各種材料壓實度的密度和壓實度檢測。但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測。(62.)以下關于粗集料針片狀顆粒含量試驗正確的說法有()。A.規準儀法適用于水泥混凝土用的粗集料的針狀及片狀顆粒含量B.規準儀測定較游標卡尺測定要嚴格C.用游標卡尺測定某一粗顆粒最大長度方向尺寸為13.86mm,而最小厚度方向尺寸為4.78mm,則可以判斷此顆粒為針片狀D.游標卡尺測定粗集籵最小厚度是在最薄的一個面上測量,并非顆粒中最薄部位的厚度正確答案：A、D參考解析：（1）針對水泥混凝土用粗集料試驗結果可分別采用針狀或片狀顆粒進行計算,并得到針、片狀顆粒的總含量,但針對瀝青混合料用粗集料試驗結果僅以針片狀顆粒總含量表示。（2）由于瀝青路面對粗集料針片狀顆粒要求的更為嚴格,兩種不同用途集料的針片狀顆粒檢測應采用不同方法,因此不能用規準儀法替代游標卡尺法判定瀝青混合料用粗集料的形狀。逐一對需要進一步甄別的顆粒進行操作。對某一顆粒,找出一個相對平整且面積較大的面作為基準面（即底面）,然后用游標卡尺測出該面的最長尺寸。再測量該集料顆粒的厚度（即底面到顆粒的最高點）記為t。將l/t≥3的顆粒（即底面最長尺寸與厚度方向尺寸之比大于大于3的顆粒）挑出,判定為針片狀顆粒,最后在天平上稱出這類形狀顆粒的總質量。(63.)下面關于路面橫向力系數檢測過程描述正確的有（）。A.檢測前需要對路面進行清掃B.檢查測試輪胎,調整氣壓至0.3MPAC.檢測時測試速度可以采用60km/hD.檢測時要求空氣溫度(20土5)℃正確答案：A、C參考解析：B、測試輪胎標準氣壓：350KPa±20KPa。測試系統的標準現場測試地面溫度范圍為20±5℃，其他地面溫度條件下測試的SFC值必須通過轉換至標準溫度下的等效SFC值。C、測試系統的標準測試速度范圍規定為50km±4km/h，其他速度條件下測試的SFC值必須通過轉換至標準速度下的等效SFC值。(64.)某三級公路進行升級改造,為了解路基狀況,檢測機構用承載板法測定土基回彈模量。請回答以下間題。1）.該試驗需要以下（）等設備。A.千斤頂B.測力計C.貝克曼粱D.溫度計正確答案：A、B、C參考解析：承載板測定土基回彈模量本試驗需要的主要儀具包括加載設施、現場測試裝置、剛性承載板、路面彎沉儀、液壓千斤頂、秒表、水平尺。加載設施為載有鐵塊或集料等重物、后軸重不小于60kN的載重汽車,在汽車大梁的后軸之后附設加勁橫梁一根作反力架。現場測試裝置由千斤頂、測力計（測力環或壓力表）及球座組成。剛性承載板直徑為30cm,直徑兩端設有立柱和可以調整高度的支座,供安放彎沉儀測頭用。路面彎沉儀兩臺,貝克曼梁、百分表及其支架組成。液壓千斤頂一臺,80-100kN,裝有經過標定的壓力表或測力環。(65.)為進行水泥混凝土和易性與力學性質的技術性能評價,開展相關試驗工作,請回答以下問題。1）.新拌混凝土拌合物和易性可以綜合評價混凝土的（）。A.流動性B.穩定性C.可塑性D.易密性正確答案：A、B、C、D參考解析：新拌混凝土的工作性又稱和易性,是綜合評價混凝土流動性、可塑性、穩定性和易密性狀況的一項綜合性質和指標。(66.)為進行水泥混凝土和易性與力學性質的技術性能評價,開展相關試驗工作,請回答以下問題。2).以下影響混凝土和易性的內在因素有()。A.原材料性質B.單位用水量C.水灰比D.環境溫度正確答案：A、B、C參考解析：影響混凝土工作性的因素:能夠影響到混凝土拌和物工作性的因素可概括地分成內因和外因兩大類。外因主要是指施工環境條件,包括外界環境的氣溫、濕度、風力大小．以及時間等。但應值得重視和了解的因素是在構成混凝土組成材料的特點及其配合比例的內因上,其中包括原材料特性、單位用水量、水灰比和砂率等方面。(67.)為進行水泥混凝土和易性與力學性質的技術性能評價,開展相關試驗工作,請回答以下問題。4).影響水泥混凝土強度的因素包括（）。A.水泥強度B.水灰比C.養護條件D.集料特性正確答案：A、B、C、D參考解析：影響混凝土強度的因素:（1）水泥強度和水灰（膠）比。（2）集料特性。（3）漿集比。（4）養護條件。（5）試驗條件。(68.)某類型瀝青混合料配合比設計過程中需進行馬歇爾試件制件、試件密度測定、混合料理論最大相對密度測定及車轍等試驗項目,請根據相關條件回答下列問題。1).已知馬歇爾試件制作采取標準擊實法,試件高度符合要求的有(）A.62.2mmB.63.8mmC.64.8mmD.64.9mm正確答案：A、B、C參考解析：按T0702標準擊實法成型馬歇爾試件,標準馬歇爾試件尺寸應符合直徑101.6mm±0.2mm、高63.5mm±1.3mm或大試件95.3mm±2.5mm的要求。(69.)某類型瀝青混合料配合比設計過程中需進行馬歇爾試件制件、試件密度測定、混合料理論最大相對密度測定及車轍等試驗項目,請根據相關條件回答下列問題。4）.有關真空法測定瀝青混合料理論最大相對密度試驗,以下敘述正確的是()A.真空法不適用吸水率大于3%的多孔性集料的瀝青混合籵B.測量前需將瀝青混合料仔細分散,粗集料不破碎,細集料分散到小于6.4mmC.測定時,開動真空泵,使負壓容器內負壓在2min內達到3.7PA.±0.3kpAD.負壓達到后,開動振動裝置持續10min±2min正確答案：A、B、C參考解析：A、瀝青混合料理論最大相對密度測定（真空法）采用真空法測定瀝青混合料理論最大相對密度，用于配合比設計過程中瀝青混合料空隙率的計算、路礦況調查中的壓實度計算等目的。適用于集料的吸水率不大于3%的非改性瀝青混合料。B、將瀝青混合料試樣仔細分散，做到粗集料不破碎，細集料分散到小于6.4mm，不得用錘擊的方式分散，可采用在不超過60℃的烘箱中加熱的方式進行分散。C、D、將負壓容器與真空設備連接起來，開動真空泵。使真空度達到3.7kPa±0.3kPa（730mmHg），并持續15min±2min。然后強烈振動負壓容器，促使混合料中的空氣盡快排出，直至不見氣泡出現為止。(70.)某公路路面底基層為石灰穩定細粒士,基層為水泥穩定碎石,圍繞混合料配合比設計、路面基層施工中的相關試臉,請回答下列問題。5).在底基層和基層施工環節,需要進行EDTA滴定法測定石灰和水泥劑量,以下敘述正確的是（）。A.基層施工中,可取300g濕混合料進行滴定試驗B.底基層施工中,更換了取土坑,不需要重做標準曲線C.底基層施工中,更換了石灰廠家,需度重做標準曲線D.基層施工中,更換了水泥廠家,需度重做標準曲線正確答案：A、C、D參考解析：制作標準曲線所用素土、水泥或石灰發生改變,必須重做標準曲線。(71.)針對評價細集料潔凈程度的相關試驗,回答下列問題；1）.為評價機制砂潔凈程度可以采用下列（）試驗方法。A.篩選法B.沉降法C.亞甲藍試驗D.砂當量試驗正確答案：C、D參考解析：砂中含泥量(篩洗法)試驗、砂當量試驗和亞甲監試驗都是針對砂潔凈度的評價方法,不同方法各有特點。其中篩洗法簡便易操作,但會將不屬于泥的礦物細粉一并被沖洗掉,當做泥來對待。砂當量法也有這洋的問題存在,因為試驗被攪拌分離出形成懸濁液的顆粒也有可能存在一定的石粉。而亞甲監法可以排除石粉對試驗結果的影響,所以能夠更加準確地評價砂樣中黏土存在的狀況。(72.)針對評價細集料潔凈程度的相關試驗,回答下列問題；2).細集料的砂當量和亞甲藍值的區別在于（）。A.砂當量和亞甲藍均可以評定細集料的潔凈程度B.砂當量適用于測定細集料中所含的黏性上或雜質的含量C.亞甲藍適用于確定細集料中是否存在膨脹性黏土礦物D.亞甲藍試驗適用于粒徑小于2.36mm或0.15mm的細集料,不適用于礦粉正確答案：A、B、C參考解析：亞甲藍試驗用于測定細集料中所含膨脹性黏土礦物含量,以評定細集料的潔凈程度。適用于0-2.36mm的細集料以及小于0.075mm礦粉等材料的質量檢驗。當細集料中小于0.075mmm數量小于3%時,可不進行此項試驗,并判定該材料質量合格。砂當量試驗通過測定天然砂、人工砂、石屑等各種細集料中所含黏上或雜質的含量,以評價細集料的潔凈程度。(73.)針對評價細集料潔凈程度的相關試驗,回答下列問題；4).砂當量的試驗步驟中,下列說法正確的有()。A.將濕砂樣用漏斗仔細地倒入加有沖冼液（試筒100mm刻度處）的豎立試筒中,除去氣泡,潤濕試樣,然后放置10minB.開動機械振蕩器,在30±1s的時間內振蕩90次C.將沖洗管直接插入試筒底部,慢慢轉動沖洗管并勻速緩慢提高,直至溶液達到380mm刻度線為止D.緩慢勻速向上拔出沖冼管,當沖洗管抽出液面,且當液面位于380mm刻度線處,切斷沖洗管,在無擾動的情況下靜置20min±15s正確答案：A、B、D參考解析：砂當量試樣試樣步驟:1、用沖洗管將沖洗液加入試筒中至80-100mm刻度處。把準備好的砂佯（相當于120g干砂樣）用漏斗仔細倒入試簡中。用拍打方式排除氣泡,放置10min。10min后,用橡膠塞堵住試筒,橫向固定在專用振蕩機上。開動機械振蕩器,在30s±1s的時間內振蕩90次。也可采用手動方式,注意手動時要橫向振蕩而非大幅度晃動,振蕩時間和次數同機械操作。完成振蕩后,然后將試筒取下豎直放回試驗臺上,取下像膠塞。用沖洗液沖洗黏附在試筒壁上的砂樣顆粒,然后迅速將沖洗管插到試筒底部,不斷轉動沖洗管,使附著在集料表面的上粒雜質浮上來。隨后緩慢勻速向上拔出沖洗管,當沖洗管抽出液面,且試簡中液面位于380mm刻度線時,切斷沖洗管的液流,使液而保持在380mm刻度線處,然后開動秒表在沒有擾動的情況下靜置20min±15s。(74.)針對評價細集料潔凈程度的相關試驗,回答下列問題；5).關于砂當量值,正確的說法有（）。A.砂當量SE=h2/h1*100,以百分率計,用整數表示B.砂當最值越小,表明砂越潔凈C.h1為試筒中絮凝物和沉淀物的總高度D.h2為試筒中目測集料沉淀物的高度正確答案：A、C參考解析：B.砂當最越大,說明砂中小于0.075mm的顆粒中黏性土所占的數量越少,對應砂的潔凈度越高,則砂的品質越好。D.h2為試筒中活塞測定集料沉淀物的高度（mm）。判斷題（共30題，共30分）(75.)集料分為酸性,中性和堿性,并以CaO含量來進行劃分。正確答案：錯誤參考解析：根據集料中常見氧化物二氧化硅含量的高低,將集料分為酸性、堿性和中性等不同類型,從而更好地了解和掌握集料與瀝青或水泥組成混合物時所產生的不同性能表現。(76.)集料試驗取樣數量與試驗項目和最大公稱粒徑有關。正確答案：正確參考解析：集料試驗最小取樣數量與試驗項目和公稱最大粒徑有關。(77.)木質素纖維的吸油率越大,吸收瀝青越多,造成一定浪費。正確答案：錯誤(78.)連續式平整度儀的工作測量速度不宜小于12km/h。正確答案：錯誤參考解析：確認連續式平整度儀工作正常。牽引連續式平整度儀的速度應保持勻速，速度宜為5km/h，最大不得超過12km/h。(79.)比表面積法是一種測定水泥細度的試驗方法。正確答案：正確參考解析：水泥細度試驗檢測過程中,硅酸鹽和普通硅酸鹽水泥必須采用比表面積法,而礦渣、火山灰和粉煤灰硅酸鹽水泥既可采用篩析法（大多是負壓篩法）,也可采比表面積法。(80.)無機結合料的粗集料若選用花崗巖,其壓碎值的范圍較石灰巖更嚴格。正確答案：錯誤參考解析：JTG/TF20-2015P7，花崗巖的壓碎值比較大，玄武巖、石灰巖壓碎值比較小。對高速公路和一級公路極重、特重交通荷載等級下的用于被穩定材料的基層粗集料壓碎值花崗巖≤25%；玄武巖、石灰巖壓碎值≤22%。(81.)土是由土顆粒、水和氣體三種物質組成的集合體。正確答案：正確參考解析：倒數第1行,土是由土顆粒（固相）、水（液相）及氣體（氣相）三種物質組成的集合體。(82.)分項工程的質量檢驗內容包括基本要求,實測項目和質量保證資料三部分。正確答案：錯誤參考解析：分項工程按基本要求、實測項目、外觀質量和質量保證資料等檢驗項目分別檢查。(83.)為了了解路基層含水率情況可以選用配有淋水冷卻裝置和直徑150mm鉆頭的鉆機取芯撿測。正確答案：錯誤(84.)測量高速公路路面寬度時,讀數準度不低于1mm。正確答案：錯誤參考解析：路基路面寬度測試步驟：用鋼尺沿中心線垂直方向水平量取路基路面各部分的寬度，對高速公路及一級公路，準確至0.005m；對其他等級公路，準確至0.01m，測量時鋼尺應保持水平，不得將尺緊貼路面量取，也不得使用皮尺。(85.)水泥混疑土坍落度試驗適用于集料公稱最大粒徑不大于31.5mm,坍落度值不小于10cm的混凝土拌合物。正確答案：錯誤參考解析：坍落度試驗適用于集料公稱最大粒徑不大于31.5mm,坍落度值不小于10mm的混凝土拌合物。(86.)貝克曼梁法測路面彎沉時,梁的測頭應放在輪軸后方3cm-5cm處。正確答案：錯誤參考解析：將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處,與汽車方向一致,梁臂不得碰到輪胎,彎沉儀測頭置于測點上（輪隙中心前方3-5cm處）,并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上,百分表調零,用手指輕輕叩打彎沉儀,檢查百分表應穩定回零。(87.)瀝青針入度和軟化點都能反映瀝青的黏度。正確答案：正確參考解析：通過針入度試驗測得的針入度值愈大,表示瀝青愈軟。實質上,針入度測得的是瀝青的稠度而非黏度,但二者關系密切,也就是說稠度愈高的瀝青,其黏度也就愈高。瀝青在軟化點時的針入度值往往為800（0.1mm）單位,所以認為軟化點是瀝青呈現相同黏度時所要達到的溫度——即“等黏溫度”,這樣一來將表示瀝青熱穩定性的軟化點指標就與瀝青的黏度指標產生了聯系。因此,軟化點既是反映瀝青材料熱穩定性指標,也是表示瀝青條件黏度的指標。(88.)對無機結合料穩定級配碎石或礫石材料,應根據當地材料特點和技術要求,優化設計混合料級配,確定目標級配曲線和合理的變化范圍。正確答案：正確(89.)水泥穩定碎石試件的徑高比一般為1:l,根據需要也可成型1:1.5或1:2的試件。正確答案：正確參考解析：無機結合料穩定材料試件制作方法（圓柱形）試件的徑高比一般為1