無損檢測員中級（鋼軌探傷工）理論知識復習測試有答案單選題（總共50題）1.鋼軌探傷儀前37°探頭,遇到第Ⅰ、Ⅳ象限間的螺孔中心水平裂紋時()。(1分)A、先顯示裂紋波再顯示螺孔波B、先顯示螺孔波再顯示裂紋波C、螺孔波和裂紋波同時顯示D、不顯示螺孔波只顯示裂紋波答案：A解析：

暫無解析2.0°探頭探測75Kg/m鋼軌時,聲程為250㎜,正常螺孔反射波應出現在刻度()。(1分)A、2格B、3格C、3.3格D、3.8格答案：D解析：

暫無解析3.在自動閉塞區段,鋼軌起到信號電流的()作用。(1分)A、引進B、引導C、傳輸D、轉換答案：C解析：

暫無解析4.0°探頭檢測軌腰斜裂紋,當斜裂紋帶有局部水平裂紋時,在探頭移動過程中A型顯示的熒光屏對應基線有可能出現()、波幅不強、一閃即消失的移動回波。(1分)A、不連續B、連續C、多次反射D、無波答案：A解析：

暫無解析5.鋼軌探傷儀機械部分保養中,應檢查機架部分所有零配件,對缺少的進行()。(1分)A、修理B、檢修C、裝配件D、補充答案：D解析：

暫無解析6.鋼軌標志有兩種類型:一種是輥軋()字,另一種為熱軋凹字。(1分)A、宋B、凸C、凹D、仿宋答案：B解析：

暫無解析7.錳屬有益元素,可提高鋼的強度和耐磨性,增加鋼的()。(1分)A、重量B、質量C、可靠性D、韌性答案：D解析：

暫無解析8.使用四點定位法對核傷定位時,67°探測探頭核傷距軌面深度應用公式()計算。(1分)A、h1=0.19BCB、h1=0.18BCC、h1=0.20BCD、h1=0.21BC答案：D解析：

暫無解析9.0°探頭穿透式探傷時,晶片發射的縱波從()經軌腰到軌底。(1分)A、軌顎B、軌腳C、軌頭D、軌面答案：C解析：

暫無解析10.鋼軌的強度和狀態,直接關系到鐵路運輸的()、平穩和暢通。(1分)A、能力B、運量C、可靠D、安全答案：D解析：

暫無解析11.鋼軌探傷儀前37°探頭能發現第3螺孔、()象限螺孔斜裂紋。(1分)A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅣC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅳ答案：B解析：

暫無解析12.縱向裂紋長度可采取失波報警法、()法來判斷。(1分)A、裂紋回波B、表面波C、目視D、板波答案：A解析：

暫無解析13.超聲波采用多種波型以及各種探頭作不同方向的探測,能探出工件內部和表面各種()的缺陷。(1分)A、方向B、方面C、取向D、方形答案：C解析：

暫無解析14.70°探頭探測鋼軌斷面發射方向與探頭移位方向相反時(后70°)。()(1分)A、只顯示一次回波B、只顯示二次回波C、先顯示二次波,再顯示一次波D、先顯示一次波,再顯示二次波答案：D解析：

暫無解析15.70°探頭入射點距夾板(60Kg/m)108㎜左右時,產生報警,并在熒光屏一二次波交替處顯示波幅穩定的單支回波,該回波是()。(1分)A、額部銹蝕波B、夾板卡損波C、螺孔反射波D、軌面擦傷波答案：B解析：

暫無解析16.修理前的準備工作中,包括調查和分析設備的損壞失效的()。(1分)A、根據B、起因C、結果D、原因答案：D解析：

暫無解析17.游標卡尺可以測量工件的(),內尺寸及深度尺寸。(1分)A、周長B、弧長C、夾角D、外尺寸答案：D解析：

暫無解析18.探傷儀應有計劃地輪換使用,不能長期()。(1分)A、閑置B、擺設C、擺放D、充電答案：A解析：

暫無解析19.0°探頭穿透式和反射式探傷判傷方式各不相同,反射式探傷以()來判定。(1分)A、有報警B、無報警C、失波報警D、裂紋回波顯示答案：D解析：

暫無解析20.鋼軌探傷儀后37°探頭探測螺孔向上斜裂紋時()。(1分)A、先顯示裂紋波再顯示螺孔波B、先顯示螺孔波再顯示裂紋波C、螺孔波和裂紋波同時顯示D、不顯示螺孔波只顯示裂紋波答案：A解析：

暫無解析21.CSK-1A試塊Ф1.5橫孔用來測量斜探頭K值()的探頭。(1分)A、>K1.5B、>K2C、>K2.5D、>K3答案：C解析：

暫無解析22.鐵路運輸服務于旅客、貨主,其基本的職業道德規范為()。(1分)A、旅客、貨主是上帝B、尊客愛貨,優質服務C、熱情對待D、滿足貨主、旅客要求答案：B解析：

暫無解析23.0°探頭連接通道的掃描線按縱波聲程1∶2.5標定,水平裂紋回波在熒光屏刻度1.0,則裂紋距軌面的深度為()mm處。(1分)A、25B、50C、75D、100答案：A解析：

暫無解析24.儀器測距聲程為200㎜,用0°探頭探測厚度40㎜底面傾斜較大的鋼材時,其回波()。(1分)A、在刻度2出波B、在刻度4出波C、在刻度2和4出波D、接收不到答案：D解析：

暫無解析25.隧道、()、灰坑、水溝地段是螺孔裂紋多發區域,要注意變形螺孔和螺孔裂紋回波的鑒別。(1分)A、道口B、橋上C、站臺旁D、小腰答案：A解析：

暫無解析26.階梯試塊主要用于測定()探頭的距離幅度特性和阻塞范圍。(1分)A、斜探頭B、直探頭C、聚焦探頭D、可變角探頭答案：B解析：

暫無解析27.接頭螺孔鉆制中未按要求進行倒棱工序,螺孔周邊遺留的毛刺會形成()點,容易引發螺孔裂紋的形成。(1分)A、應力集中B、壓力C、縱向力D、橫向力答案：A解析：

暫無解析28.聯結零件分接頭聯結零件和()聯結零件。(1分)A、扣件B、道釘C、中間D、防爬答案：C解析：

暫無解析29.探頭配置除使用70°探頭的二次波外,可使用一次波探測()核傷。(1分)A、軌腰B、軌顎C、軌頭D、軌底答案：C解析：

暫無解析30.鋼軌探傷小車走行部分校正后,向前推行時前后()靠近鋼軌。(1分)A、輪面B、輪軸C、輪緣D、輪邊答案：C解析：

暫無解析31.銅屬有益元素,鋼中含有少量的銅化合物,可提高鋼的抗疲勞和()性能。(1分)A、化學B、耐腐蝕C、可靠D、變化答案：B解析：

暫無解析32.CSK-IA試塊無法測試的儀器性能是()。(1分)A、水平線性B、垂直線性C、動態范圍D、靈敏度余量答案：D解析：

暫無解析33.利用0°探頭從軌頭側面校對縱向裂紋時,60kg/m鋼軌(聲程1:20)正常軌頭側面回波應出現在刻度()。(1分)A、3.7格B、7.4格C、4.7格D、一次底波3.7格,二次底波7.4格答案：D解析：

暫無解析34.螺孔反報警門寬度越大的探測盲區寬度()。(1分)A、越小B、越高C、變化D、越大答案：D解析：

暫無解析35.70°探頭探測60Kg/m軌,聲程為250㎜時,螺孔反射波應在熒光屏刻度()左右顯示。(1分)A、6B、7C、8D、9答案：D解析：

暫無解析36.接頭夾板以外金屬接觸疲勞造成從鋼軌軌頭表面開始的橫向裂紋重傷傷損代碼為()。(1分)A、27237B、11503C、18234D、30330答案：B解析：

暫無解析37.傷軌數量出現異常,連續()探傷周期內都發現疲勞傷損地段,應適當增加探傷遍數。(1分)A、兩個B、一個C、三個D、兩周答案：A解析：

暫無解析38.0°探頭穿透式探傷時,晶片發射的縱波從軌頭經()到軌底。(1分)A、軌顎B、軌腳C、軌腰D、軌面答案：C解析：

暫無解析39.探傷儀垂直線性指標是()。(1分)A、探傷儀性能指標B、探頭性能指標C、探傷儀和探頭綜合性能指標D、探傷儀電流、電壓的測試標準答案：A解析：

暫無解析40.修復或更換零件的原則:相配合的主要件和次要件磨損后,應修復主要件,()次要件。(1分)A、修理B、調試C、更換D、拆除答案：C解析：

暫無解析41.鋼軌按鋼種分為()軌和合金軌。(1分)A、碳鋼B、鐵素C、高強D、碳素答案：D解析：

暫無解析42.“人民鐵路為人民”是統一協調鐵路經濟效益和社會效益的()。(1分)A、基本原則B、根本原則C、安全保證D、指導思想答案：B解析：

暫無解析43.距離幅度特性是()。(1分)A、探傷儀性能指標B、探頭性能指標C、探傷儀和探頭綜合性能指標D、探傷儀電流、電壓的要求標準答案：A解析：

暫無解析44.接頭夾板以外鋼軌制造缺陷造成軌頭縱向垂直裂紋的重傷傷損代碼為()。(1分)A、18224B、23327C、18234D、12403答案：D解析：

暫無解析45.鋼軌探傷儀37°探頭探測螺孔中心水平裂紋時熒光屏回波位置()。(1分)A、螺孔波之前B、螺孔波之后C、同一位置D、隨機性答案：B解析：

暫無解析46.A型顯示超聲波探傷儀和探頭的組合分辨力通常用()試塊測量。(1分)A、CS-1-5B、CSK-1AC、DB-H2D、DB-H1答案：B解析：

暫無解析47.0°探頭探測鋼軌時底波消失,當適當開大增益,仍無底波顯示或有其它回波,則應判定鋼軌內有()。(1分)A、水平裂紋B、斜裂紋C、縱向裂紋D、橫向裂紋答案：C解析：

暫無解析48.鋼中含碳量偏高,鋼質(),其塑性指數會顯著降低。(1分)A、變弱B、變脆C、變化D、提高答案：B解析：

暫無解析49.鋼軌全長范圍金屬接觸疲勞造成鋼軌軌頭上圓弧金屬剝離或魚鱗狀輕傷傷損的代碼為()。(1分)A、14130B、01302C、18234D、14237答案：B解析：

暫無解析50.鋼軌探傷儀0o探頭具有()檢測能力。(1分)A、反射和穿透式B、穿透式C、反射式D、多方式答案：A解析：

暫無解析判斷題（總共50題）1.()鋼軌探傷儀37°探頭探測不同軌型時,軌底垂直軌腰部分橫向裂紋回波都顯示在同一刻度上。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析2.()推行速度有縫線路地段一般不大于2km/h。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.()37°探頭探傷時,三、四象限的裂紋波一定出在正常螺孔波之后。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.()超聲波發出的聲波頻率主要是由晶片的聲速決定。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析5.()超聲波探傷,探頭頻率越高衰減越小。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析6.()鋼軌探傷儀的阻塞是為了抑制遠距離的雜波。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析7.()超聲波探傷中,不良的探測面影響傷損檢測靈敏度。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.()超聲波探頭是進行超聲波探傷不可缺少的器件之一。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.()鋼軌探傷儀的動態范圍在抑制最大時,應不大于6dB。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析10.()導體電阻的大小主要與材料種類、尺寸兩項因素有關。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.()磁化后的物體沒有磁極。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析12.()滲透探傷僅適用于檢測材料的內部缺陷。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析13.()當0°探頭對螺孔探測時的波形顯示過程為:底波→底波+螺孔波→螺孔波→螺孔波+底波→底波時,則表明此螺孔正常。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.()CS-1-5試塊主要用來調整探傷系統的綜合性能和確定探傷對象中缺陷當量,故又稱校驗試塊。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析15.()某探頭晶片材料標識為P時,它的材料是鋯鈦酸鉛。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.()鋼軌探傷儀的動態范圍在抑制最小時,不小于16dB。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.()在測試鋼軌探傷儀的探傷靈敏度余量時,應將儀器增益置最大,抑制置最大。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析18.()前37°探頭回波在A型顯示熒光屏上顯示移動方向與后37°探頭相反。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析19.()無損探傷中只有滲透探傷無須用電。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析20.()缺陷的形狀、大小和取向直接影響到缺陷的回波高度。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析21.()鋼軌探傷小車走行部分尼龍輪校正不符合使用要求會影響探傷工作正常進行。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析22.()0°探頭主要發現軌頭、軌腰至軌底部位的水平裂紋和縱向垂直裂紋。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析23.()CS-1-5試塊可用來測試探傷儀的垂直線性和綜合靈敏度。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析24.()一般認為,超聲波探傷用活塞波探頭,其聲場的不擴散區域長度小于3N。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析25.()鐵路,包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析26.()軌道是線路設備的主要組成部分。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析27.()滲透法探傷只有著色滲透法一種。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析28.()螺孔裂紋與垂直方向夾角0°時,0°探頭無回波。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析29.()超聲波探傷能準確判定缺陷的種類和形狀。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析30.()射線探傷是利用被檢物質對射線衰減的不同程度來判別傷損的。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析31.()鋼軌折斷后,當軌縫小于30mm時,放行列車速度應不大于40km/h,有條件時應在原位焊復,否則應在軌端鉆孔,上好夾板或鼓包夾板,擰緊接頭螺栓,然后適當提高行車速度。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析32.()高錳鋼整鑄轍叉應采用儀器探測與手工檢查相結合。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析33.()銼刀主要用于金屬工具鉆孔。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析34.()磁粉探傷用RT表示。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析35.()折射角的大小主要取決于聲速比。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析36.()《鋼軌傷損編碼》傷損形式4代表剝離和碎裂。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析37.()縱波直探頭發射垂直于探測面傳播的橫波進行檢測。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析38.()工務段應根據探傷設備需要配足探傷