2023年高考地理總復習高頻考點必刷800題（全國通用版）專練13交通強國綜合題20題1．（2022·湖北武漢·模擬預測）閱讀圖文材料，完成下列要求?，q春市位于吉林省東部，近海不靠海，卻是我國重要的海產品加工集散地（如下圖）。2016年，琿春口岸正式被批準為進口冰鮮海產品、食用水生動物指定口岸。該市海產品加工貿易企業集聚有近1000戶，經琿春口岸進口內銷的俄羅斯活蟹占全國總量的85%以上，琿春市水產業走出了一條進口、加工、再出口的新路。近年來，琿春乘著“一帶一路”建設的東風，打破內陸城市發展模式，于2018年開通了“琿春—扎魯比諾港—寧波舟山港”內貿貨物跨境運輸航線。該航線是中俄兩國合作項目，補齊了吉林省無出海口的短板，是琿春聯通世界各國的“黃金通道”。（1）琿春近海不靠海，但海產品加工業發達，試說明其優勢區位。（2）分析琿春至寧波舟山港大宗貨物內貿運輸線路繞經扎魯比諾港的原因。（3）說明“琿春—扎魯比諾港—寧波舟山港”內貿貨物跨境運輸航線的開通對琿春市經濟發展產生的積極影響。【答案】（1）琿春地理位置優越，臨近俄羅斯、朝鮮等國家的漁港，海產品加工原料豐富；臨近扎魯比諾港且有鐵路相連，利于海產品原料的進口且接近海外市場；有鐵路、公路與我國內地相連、交通便利，國內海鮮市場廣闊；被批準為進口海產品指定口岸，國家政策支持或海產品加工產業集聚，技術日趨成熟，規模效益較好。（2）琿春為內陸城市，臨近扎魯比諾港且有鐵路相連，寧波為沿海城市，可以發揮陸海聯運優勢；海運運量大，運費低廉；繞經扎魯比諾港可以增加貨物種類，滿足國內多樣化的市場需求；“一帶一路”倡議提供有力保障。（3）有利于加強琿春市與俄羅斯、我國東部沿海地區經貿聯系與合作，促進經濟發展；有利于促進琿春市對外貿易及物流業的發展，推進工業化、城鎮化進程；借港出海，促進琿春市綜合運輸網絡建設；有利于琿春市國際、國內雙循環相互促進的新發展格局的形成?！痉治觥浚?）琿春市發展海產品加工業的優勢條件可以從原料、交通、市場、政策、產業基礎等角度去分析。海產品加工業屬于原料指向型的工業，琿春市在地理位置上臨近俄羅斯和朝鮮，便于從兩國進口海產品加工的原料；琿春市靠近扎魯比諾港，且有鐵路與港口相連，交通運輸便利，利于原料的進口和產品的出口；琿春市有鐵路和公路與我國內地相連，經琿春口岸進口內銷的俄羅斯活蟹占全國總量的85%以上，擁有廣闊的國內消費市場；2016年，琿春口岸正式被批準為進口冰鮮海產品、食用水生動物指定口岸，因此海產品加工業的發展也離不開政策的大力支持；該市海產品加工貿易企業集聚有近1000戶，說明產業的集聚效益明顯，產業基礎良好。（2）琿春至寧波舟山港大宗貨物內貿運輸線路繞經扎魯比諾港的原因，可以從繞行的必要性和優越性去考慮。必要性：琿春為內陸城市，沒有出海的港口，而且臨近扎魯比諾港，需要借助扎魯比諾港將海產品運送到寧波的港口，發揮陸海聯運的優勢；優越性：此運輸路線主要為海運，運量大且運費低，可以降低運輸的成本；扎魯比諾港海產品豐富，繞經該港口可以增加貨物的種類，滿足國內多樣化的市場需求；該運輸航線是在“一帶一路”建設的背景下開通的，符合“一帶一路”建設的理念，可以為其提供強有力的保障。（3）本小題主要考查交通運輸對區域經濟發展的影響?？梢詮膮^域經濟合作、工業化和城鎮化、交通運輸網絡建設等角度去分析。區域經濟合作層面：該跨境運輸航線的開通有利于加強琿春市與俄羅斯以及我國東部沿海地區的經濟貿易合作，促進琿春市的經濟發展；工業化和城鎮化層面：有利于擴大琿春市海產品銷售的范圍，擴大對外貿易，帶動物流業等相關產業發展，推動當地的工業化和城鎮化進程；交通運輸網絡層面：有利于推動陸海聯運，促進琿春市綜合交通運輸網絡的建設；通過國際和國內雙循環相互促進的發展模式，也有利于琿春市形成城市發展的新格局。2．（2022·浙江·模擬預測）閱讀下列材料，回答問題。材料一塞浦路斯位于地中海東部，面積約為海南島的27.20%，多年平均年降雨量只有100mm~200mm左右。通過國際合作，該國利用太陽能淡化海水，以解決水資源問題。材料二格雷科角沿岸擁有壯觀的石灰巖海岸地貌，崖壁陡峭，且發育有天然拱橋。材料三下圖為塞浦路斯島位置示意圖及海岸地貌景觀圖。（1）從地質作用角度描述格雷科角沿岸海岸地貌的形成過程。（2）說明塞浦路斯無鐵路，國內運輸主要依靠公路的原因。（3）從自然資源角度，說明塞浦路斯發展太陽能海水淡化的可行性?！敬鸢浮浚?）地質時期，淺海沉積形成石灰巖；地殼抬升，出露海面；海浪侵蝕，形成天然拱橋；橋頂重力崩塌，形成陡峭的崖壁。（2）①國土面積小，短距離公路運輸需求量大，長距離鐵路運輸需求量小；②四面環海，國內長距離貨運可由海運代替；③鐵路比公路建設難度大、成本高；④南北部山地，中部平原，地勢起伏大。（3）降水少，晴天多，太陽能豐富；島國，海水豐富；水資源短缺，市場需求量大。【分析】（1）根據材料“格雷科角沿岸擁有壯觀的石灰巖海岸地貌，崖壁陡峭，且發育有天然拱橋”，結合海岸地貌景觀圖可知，地質時期，格雷科角沿岸曾為淺海環境，因化學沉積形成石灰巖。后經地殼抬升，該地出露海面成為海岸。因在沿海地區，外力作用以風化和海浪侵蝕為主。因長期遭受海浪侵蝕，完整巖體被破壞，形成天然拱橋，再加上重力作用，橋頂崩塌，形成陡峭的崖壁。（2）根據材料一“塞浦路斯位于地中海東部，面積約為海南島的27.20%”可知，塞浦路斯國土面積小，在陸路運輸方面，短距離運輸需求量大，長距離運輸需求量小。結合所學，公路運輸適合短途，鐵路運輸比公路建設難度大、在短途運輸上成本高，適合長途運輸。因此，塞浦路斯國內運輸主要依靠公路。讀材料三塞浦路斯島位置示意圖可知，該國四面環海，海運成本低，運量大，國內長距離貨運可由海運代替。該國多山，南北部山地，中部平原，地勢起伏大，公路運輸建設較鐵路運輸建設更方便，成本更低。（3）根據材料一“多年平均年降雨量只有100mm~200mm左右”可知，該國降水少，晴天多，光照強，太陽能豐富，發展太陽能海水淡化的能源充足。根據上題分析，該國為島國，四面環海，海水豐富，原料充足。降水少，國土面積小，地表徑流不足，水資源短缺，對淡水的市場需求量大。3．（2022·浙江·模擬預測）閱讀下列材料，回答問題。材料一浙贛運河位于浙江和江西交界處，通過開挖30公里長的人工河道將錢塘江與信江連接，建成后將成為一條重要的水運通道。目前浙贛兩省都將該運河列入政府重點規劃項目。材料二衢州市位于錢塘江上游，出境水質常年在二類以上，2021年城鎮化率58.1%。2020年衢州市政府與某生鮮供應公司簽訂合作協議，決定在衢州建設集蔬菜種植、加工等為一體的供應基地。截止目前衢州已經成為該公司在全國最大的供應基地，主要供應杭州、上海等地。材料三下圖為浙贛運河及相關區域示意圖。（1）說出浙贛運河建設的有利條件及建成運營后可能面臨的問題。（2）簡析衢州市在區域協作發展方面的優勢條件。（3）分析衢州市成為該公司在全國最大供應基地的原因?！敬鸢浮浚?）條件：兩條河流距離近，開挖工程量較??；浙贛兩省政府的政策支持。問題：位于河流上游，流量小，降水量季節變化大，枯水期航道水位低，運力不足；其他運輸方式競爭壓力大。（2）位于四省交界處，便于開展跨省合作；與沿海地區經濟發展水平差距較大，適合開展山海協作（或沿海與內陸協作）；多種運輸方式具備，連接不同區域，交通便利。（3）位于錢塘江上游，生態環境優良，產品品質好；鐵路公路經過，運輸便利；城市化率較低，農業勞動力豐富；離發達地區近，市場需求量大；政府政策支持。【分析】（1）結合圖文材料，浙贛運河開挖長度30千米，距離較短，工程量小，并且兩省都大力支持。由于所處區域為季風氣候，降水量季節變化較大，冬春季節降水少流量小，會對水運造成很大影響，同時該區域陸路運輸比較完善，水運面臨較大的競爭壓力。（2）從地圖中可以看出來，衢州市地理位置剛好在四省交界的地方，開展區域協作條件優越；同時在浙江省內，衢州市經濟發展水平與東部沿海差距較大，為開展省內區域協作創造了前提條件；區域協作離不開交通，而這也是衢州的優勢，衢州具備鐵路、公路、空運等多種交通運輸方式，便于聯系不同的區域，交通十分便利。（3）衢州市成為該公司在全國最大的供應基地可以從產品品質、交通、市場、勞動力、政策等角度區分析。衢州市地處錢塘江上游，森林覆蓋率高，生態環境良好，產品品質比較高；城鎮化率相比較全省明顯偏低，農業勞動力比較豐富；區域內具備鐵路、公路、空運等多種交通運輸方式，交通運輸便利；離杭州上海等大城市較近，消費市場廣闊；衢州市政府與該生鮮供應公司簽訂合作協議，說明也離不開政策的支持。以上這些因素共同促成了衢州成為全國最大的供應基地。4．（2022·浙江省杭州第二中學模擬預測）閱讀材料，完成下列問題。材料一：雄安新區是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之后又一具有全國意義的新區，集中承接北京的非首都功能，并打造成為我國新的經濟增長極和綠色智慧新城。材料二：京津冀協同交通一體化規劃指出，將扎實推進京津冀地區交通的網絡化布局。材料三：圖1為雄安新區位置示意圖，圖2為長三角一帶城市發展圖。（1）和長三角一帶城市群比較，京津冀地區城市分布的不足表現為_______、________。并說明京津冀交通一體化對雄安新區城市化的推動作用__________。（2）和廊坊比，分析新區選址雄安的原因。（3）分析雄安新區在承接京津地區產業轉移的過程中應該注意的問題。【答案】（1）

城市數目少

等級體系不夠完善

促進京津冀產業一體化發展，承接京津的產業轉移，優化產業結構；創造更多的就業機會，吸收農村勞動力，城市人口增加；城市規模擴大，農業用地轉變為城市用地。（2）發展空間大，有利于疏解部分城市功能，緩解城市化問題（交通擁堵、環境污染）；雄安新區和北京和天津形成三角格局，帶動河北中南部經濟發展；更好縮小區域差異。（3）注重對生態環境的保護；應以低污染低耗能的產業為主；注重產業結構多元化發展；完善交通和現代通訊等基礎設施?！痉治觥浚?）根據圖示信息可知，與長三角城市群相比，京津冀地區城市數目較少，城市等級體系不夠完善。京津冀交通一體化有利于京津地區和雄安新區之間的產業分工與協作，有利于雄安新區承接京津地區向外轉移的產業，加快興安新區經濟結構調整，縮短雄安新區產業升級與轉型的時間；帶動雄安新區相關產業的發展，增加就業機會，提高居民的經濟收入，促進區域經濟發展；推動雄安新區工業化與城市化的發展，帶動基礎設施建設，使城市的用地和人口規模擴大。（2）根據圖示信息及所學知識可知，河北省大部分區域位于北京南側，廊坊與北京、天津幾乎在同一條直線上，雄安新區與北京、天津構成一個三角形，新區選址雄安可以帶動河北省中南部經濟發展，有利于縮小河北省區域間經濟發展差距；與廊坊相比，雄安發展空間充裕，有利于承接北京的非首都職能，緩解北京城市化問題；與廊坊相比，雄安開發程度低，擁有華北平原最大的淡水湖（白洋淀），可塑性強，生態環境好，未來發展潛力大。（3）根據所學知識可知，承接產業轉移的同時也承接了部分污染物，使產業轉入區的環境污染加重，因此，雄安新區在承接京津地區產業轉移的過程中應注重生態環境保護；產業轉移會加大產業轉入區的礦產資源、土地資源、能源等方面的壓力，因此，雄安新區在承接京津地區產業轉移的過程中應以低污染低耗能的產業為主；同時，興安新區應注重產業多元化發展，加強交通和現代通訊等基礎設施建設，為區域經濟發展做好保障。5．（2022·海南?？凇つM預測）閱讀圖文材料，完成下列要求。上海洋山深水港（見下圖）位于杭州灣口外的嵊泗列島，由小洋山島域、東海大橋、洋山保稅港區（陸域部分面積6平方千米）組成，于2005年12月10日開港。該港通過東海大橋與上海浦東新區蘆湖港初連通，是距上海最近的深水良港，也是全球最大的自動化集裝箱碼頭，距國際主航線45海里。小洋山島在開發之前常住居民有3000多人，大多以漁業為生，島上平地甚少，面積僅1.76平方千來米;目前該島已完全變成了港口工作區域，島上已無常住居民。在建設洋山港之前，上海港的港區集中分布在長江入海口南岸。（1）簡析上海選擇小洋山島建設深水港的原因。（2）說出洋山深水港建設過程中可能遭遇的困難?！敬鸢浮浚?）原上海港的港區集中在長江入?？谀习?，由于泥沙淤積，水深不夠，不利于大型船舶的?？?，急需建設一個深水港;小洋山島臨近上海市和國際主航線，地理位置優越;周邊海域海水深度大，利于大型船舶停靠;距離陸地和長江入?？谳^遠，海水作用強，泥沙不易淤積;大小洋山島組成島鏈，構成了一個優良的避風港灣。（2）填海造陸的面積大，工程量大;島嶼面積小.移民無法就地安置，移民難度大;交通不便，不利于原材料、設備等的運輸;島上經濟落后，基礎設施不完善，不利于施工;島嶼面積小，且平地少，施工空間小、難度大等?！痉治觥浚?）由材料“在建設洋山港之前，上海港的港區集中分布在長江入?？谀习丁笨芍虾８鄣母蹍^集中在長江入海口南岸，由于泥沙淤積，水深不夠，不利于大型船舶的?？?，急需建設一個深水港；由材料“該港通過東海大橋與上海浦東新區蘆湖港初連通，是距上海最近的深水良港，也是會球最大的自動化集裝箱碼頭，距國際主航線45海里。”可知，小洋山島臨近上海市和國際主航線，地理位置優越；周邊海域海水深度大，利于大型船舶?？?；距離陸地和長江入?？谳^遠，海水作用強，泥沙不易淤積；讀圖可知，大小洋山島組成島鏈，構成了一個優良的避風港灣。由材料“小洋山島在開發之前常住居民有3000多人，大多以漁業為生，島上平地甚少，面積僅1.76平方千來米”可知，小洋山島上居民以漁業為主，島上種植業不發達，土地成本低。（2）由材料可知，洋山港陸域部分面積為6平方行米，而開發前小洋山島的面積僅1.76平方千米，且島上平地甚少，說明進行了填海造陸，填海造陸的面積大，工程量大；由材料“小洋山島在開發之前常住居民有3000多人，大多以漁業為生，島上平地甚少，面積僅1.76平方千來米;目前該島已完全變成了港口工作區域，島上已無常住居民”可知，島嶼面積小，且平地少，而且島上居民以漁業為主，移民無法就地安置，移民就業難度大；交通不便，不利于原材料、設備等的運輸，修建跨海大橋，工程量巨大；島上經濟落后，基礎設施不完善，不利于施工；島嶼面積小，且平地少，施工空間小、難度大等。6．（2022·浙江·模擬預測）閱讀材料，完成下列問題。材料一：世界10大茶葉出口國茶葉出口占比分布圖，中印茶葉采收情況統計表。國家采收面積（公頃）年產量（噸）中國943100861000印度500000850500材料二：17世紀，航海強國英國開始茶葉進口和轉口貿易，并成為世界茶葉貿易的重要集散地。茶商進口散裝茶，品茶師根據口味將茶葉與各式原料拼配，分裝成小包裝或加工成袋泡茶（機器每分鐘可生產400個茶包），再行出口。出口茶葉60%為草藥茶、水果茶和花茶。材料三：英國茶葉出口市場相對分散，主要為加拿大、以色列、法國、意大利和美國。由于集裝箱具有抵抗風雨、避光、抗震等作用，且標準統一，可多層疊加，方便裝船和卸港，英國茶葉出口多以集裝箱海運的方式完成。（1）與中國相比，印度茶葉的采收面積和年產量有何特點，并分析原因。（2）17世紀，英國成為世界茶葉貿易集散地，分析其區位優勢條件。（3）列舉英國茶葉出口選擇集裝箱海運的主要目的?！敬鸢浮浚?）采收面積小，產量相當（單位面積產量高）；原因：山地面積相對較小，茶葉種植面積?。痪暥鹊?，水熱充沛，采茶期長；（茶葉采摘方式存在差異）（2）地理位置優越，靠近歐美市場；多優良港口，海運便利；加工技術先進；茶制品產量大，品質好；（3）增加茶葉運輸量；降低運輸成本或減少運營成本（寫運量大，運費低不得分）；保障茶葉品質；提高轉運（裝卸）效率；【分析】（1）根據因地制宜原則，茶葉一般種植在山地、丘陵地帶，結合我國和印度地形特征，我國以山地為主的地形特征適宜茶葉種植，所以種植面積我國比印度大；但是從題目數來看，產量相當，主要是由于印度與我國相比，緯度低，水熱充沛，采茶期長，使得印度在種植面積比我國小很多的情況下，與我國茶葉產量相當。（2）從英國的區域位置來看，英國是島國，海岸線曲折，多良港，海運非常便捷；屬于歐洲國家，位置上靠近歐美市場；由材料二“茶商進口散裝茶，品茶師根據口味將茶葉與各式原料拼配，分裝成小包裝或加工成袋泡茶（機器每分鐘可生產400個茶包），再行出口。出口茶葉60%為草藥茶、水果茶和花茶?！奔庸ぜ夹g先進；茶制品產量大，品質好。（3）由材料三“英國茶葉出口市場相對分散，主要為加拿大、以色列、法國、意大利和美國?！保隹诘叵嗑噙b遠，選擇海運可以降低運輸成本或減少運營成本；由材料“集裝箱具有抵抗風雨、避光、抗震等作用，且標準統一，可多層疊加，方便裝船和卸港”可知，集裝箱運輸可以增加茶葉運輸量，同時可以保障茶葉品質，并且轉運（裝卸）效率較高。7．（2022·湖北·襄陽五中模擬預測）閱讀圖文材料，完成下列問題。連接日喀則至加德滿都的中尼鐵路，中國段預計2022年建成通車，尼泊爾段即將適時推進修建。該鐵路沿線自然環境復雜，修建難度大，尤其在中尼交界區域最為明顯。隨著我國鐵路建設技術的進步，使得在中尼鐵路中修建長距離隧道成為現實。下圖示意中尼鐵路（局部）。（1）簡述中尼鐵路建設難度集中在中尼交界區域的主要原因。（2）說明中尼鐵路多處采用長距離隧道的理由。【答案】（1）中尼交界區域地勢起伏大，地質條件復雜，地質災害頻發；天氣現象復雜多變；基礎設施薄弱，人口密度小，生產和生活物資補給困難；文化差異大，協調較困難等。（2）隧道施工技術成熟，施工難度下降，成本下降；穿越高大山脈，克服地形障礙；可以縮短線路長度，節省運輸時間；長距離隧道較為平直，能保證運行速度和行車安全等?！痉治觥浚?）根據所學知識并結合圖示可知，中尼交界區域穿越喜馬拉雅山脈，從4000多米的青藏高原區穿過喜馬拉雅山，到達海拔1400米的加德滿都，落差大，地勢起伏大；位于亞歐板塊與印度洋板塊的交界處，地質條件復雜，地質災害頻發；沿線穿越高原、高山地區，天氣現象復雜多變；中尼交界處位于高原山區、基礎設施薄弱，人口密度小，生產和生活物資補給困難；位于兩國交界處，文化差異大，協調較困難等。（2）由材料“隨著我國鐵路建設技術的進步”可知，中尼鐵路是中國和尼泊爾合作建設，中國隧道施工技術成熟，施工難度下降，成本下降；中尼鐵路需要穿越喜馬拉雅山脈，穿越高大山脈，長距離隧道海拔高度較低，可以克服地形障礙；選擇長距離隧道地勢起伏小，直接連接吉隆縣和加德滿都市，可以縮短線路長度，節省運輸時間；長距離隧道較為平直，起伏較小，能保證運行速度和行車安全等。8．（2022·黑龍江·哈爾濱三中模擬預測）閱讀圖文材料，完成下列要求。開羅作為非洲最大的城市，中東地區的政治、經濟和商業中心，人口達2280萬（2017年），預計到2050年將達到4000萬。2015年，埃及決定在開羅以東的沙漠地帶上建一座新行政首都-新開羅，面積幾乎是開羅的兩倍，預計轉移約650萬人口。2021年，新都項目建成，其中重點項目由中方企業承建，埃及政府開始試遷。圖為新開羅位置示意圖。（1）說明新首都選址的優勢條件。（6分（2）為解決新首都水資源短缺，有人建議開挖地下隧道并在其中鋪設管道引入尼羅河水，說出”隧道＋管道”輸水方式的優點。（3）說出與開羅相比，新開羅面積大，但規劃人口數量少的原因。（4）簡述新開羅的建設對開羅的影響。【答案】（1）距開羅較近，便于對接利用基礎設施，方便管理；鄰近蘇伊士運河經貿區、開羅國際機場、西部尼羅河三角洲等重要節點，便于聯系和管理，易帶動尼羅河三角洲的經濟一體化；位于沙漠，土地資源充足，地價低；城市發展的空白區，利于城市合理規劃和布局。（2）該工程處熱帶沙漠地區，管道輸水可以減少水分的蒸發與下滲；隧道可以減輕因高溫、爆曬、溫差過大導致的管道損壞；隧道中鋪設管道，利于管道后續的維護，保證持續供求。（3）沙漠地區，水資源短缺，生態脆弱；職能單一，就業機會少。（4）有利影響：分散開羅城市職能，由政治、經濟和商業化中心轉變為經濟、商業中心；減少了開羅市的人口數量；緩解了開羅市的“大都市病”。不利影響：就業崗位和勞動力資源等減少。（有利影響4分，不利影響2分）【分析】（1）由所學知識可知，新首都地區沙漠廣大，地價較低，整體埃及沙漠面積廣，用地充足，利于城市的規劃和建設，其耕地面積小，在沙漠中建首都可減少對耕地占用，節約土地資源；讀圖，新首都距離開羅近，便于得到開羅人力、物力、財力的支持，利于承擔人口及產業轉移；新首都位于開羅和蘇伊士運河之間，輻射帶動作用強明顯，便于提供便捷的行政服務，方便物資轉運等，推動三角洲地區經濟快速發展。（2）該區域為熱帶沙漠氣候，氣溫高，蒸發量大，采用管道輸水減少水分蒸發、下滲帶來的損耗；熱帶沙漠氣候晝夜溫差過大、風沙、高溫等災害容易對漏在外面的設施造成破壞，在隧道內鋪設管道可以減少損壞，延長供水時間；在隧道中相比直接埋在地下容易對管道進行維護，降低運營成本，保證持續供應。（3）根據材料新開羅為行政中心，城市職能單一，就業崗位少；新開羅位于沙漠地區，水資源缺乏，生態環境脆弱，人口容量較小。（4）新開羅的建設對開羅的影響可從有利和不利兩個方面分析，根據材料新開羅為新行政首都，新首都能夠分散大開羅的行政職能；預計轉移約650萬人口，緩解開羅地區人口稠密、交通擁堵等問題；不利影響：城市職能減少，就業崗位減少，人口減少，導致勞動力減少。9．（2022·上海黃浦·二模）閱讀圖文材料，回答下列問題。昆曼公路是我國第一條國際高速公路。材料1

昆曼公路全長1800余千米，起于中國云南省昆明市，止于泰國曼谷市，在那里與來自馬來西亞的國際高速公路相接，最終抵達中南半島的最南端新加坡。昆曼公路途徑區域山河相間、縱列分布，自然環境復雜多樣。該區域國家山水相連，文化習俗相通，每年4月中旬，公路沿途國家許多民族都會舉行隆重的節日——“潑水節”。材料2

圖1為昆曼公路地理位置示意圖，圖2為昆曼公路某路段景觀圖。（1）昆曼公路沿途的居民舉行“潑水節”有迎接雨季到來的寓意，從盛行風的角度說明該區域有明顯旱季和雨季的原因。（2）昆曼公路在中國境內的路段附近多溶洞，分析該區域形成溶洞的主要原因。（3）昆曼公路建設難度很大，結合沿線地區的自然環境特征，分析修建公路時應注意避免加劇哪些地質災害。（4）說明昆曼公路建成后對我國的社會經濟意義。【答案】（1）旱季受來自內陸（亞洲大陸）的東北季風影響，降水少，氣候干旱；雨季受來自海洋的西南季風的影響，降水多。（2）該區域喀斯特地貌廣泛分布，多可溶性巖石（石灰巖），地下水資源豐富，巖石被地下水長期溶蝕、侵蝕，形成溶洞。（3）該區域地勢起伏大（山高谷深或山谷相間、地表崎嶇），雨季多暴雨，易導致泥石流、滑坡、崩塌，修建公路時需注意避免加劇地質災害。（4）打通中國進出印度洋的通道，構成我國西南地區出海（或與東南亞聯系）的又一條通道；為我國和東南亞（東盟或泰國、老撾）貿易發展，旅游合作，資源開發，優勢互補，市場共享提供了便利的交通條件；有利于我國與東南亞各國的文化交流。【分析】（1）昆曼公路沿途主要為季風氣候區，受海陸熱力性質差異影響明顯，旱季風由陸地吹向海洋，該區域受來自內陸的東北季風影響，東北季風水汽含量少，因此受其影響，該區域內降水少，氣候干旱；雨季風由海洋吹向陸地，該區域受來自海洋的西南季風的影響，西南季風水汽含量多，因此該區域降水多，形成雨季。（2）昆曼公路在中國境內的路段地處云貴高原，該區域主要為可溶性的石灰巖，受季風影響，該區域降水多，流水溶蝕作用顯著，因此形成典型的喀斯特地貌，地表水滲入地下，形成豐富的地下水資源，巖石被地下水長期溶蝕、侵蝕，形成溶洞。（3）“昆曼公路途徑區域山河相間、縱列分布，自然環境復雜多樣”，據此可知，該區域地勢起伏大，加上雨季降水多，且多暴雨，易引發泥石流、滑坡、崩塌等地質災害，因此修建公路時需采取相應的措施，注意避免加劇這些地質災害。（4）昆曼公路“起于中國云南省昆明市，止于泰國曼谷市”，“最終抵達中南半島的最南端新加坡”，據此可知，昆曼公路的建成，打通了中國進出印度洋的通道，構成我國西南地區出海的又一條通道；該公路的建成，為我國和東南亞貿易發展，旅游合作，資源開發，優勢互補，市場共享等方面提供了便利的交通條件，有利于共同發展和進步；“該區域國家山水相連，文化習俗相通”，該公路的建成，有利于加強我國與東南亞各國的文化交流和密切聯系。10．（2022·河南·模擬預測）閱讀圖文材料，完成下列要求。越南海上風電發展潛力巨大，而越南目前處于工業化初期階段，產業鏈不夠完善，非常缺乏擁有豐富風電施工經驗的工人，一年中停工時間較長。圖示意我國企業承建的越南某海上風電項目的位置，該海域位于湄公河河口，船舶拋四個錨也很難固定。（1）說明越南海上風電發展潛力較大的原因。（2）作業船舶在該海域施工穩定性較差，分析其原因。（3）該風電項目大部分組件都是以海運方式由我國運到越南，說明這樣做的理由。（4）簡述我國公司在管理越南當地員工時需要注意的問題?！敬鸢浮浚?）越南海岸線較長,可開發面積廣;季風強勁,海上風電資源豐富;近年來越南經濟發展迅速,電力需求快速上升;海上風電屬于可再生資源,具有對環境影響小、不占用土地、適宜大規模開發等優點。（2）越南屬熱帶季風氣候,季風風力較強;位于湄公河河口,同時受河流、潮流和海浪作用,船只穩定性較差;河流沉積層較厚,難以固定船錨。（3）目前越南本土產業鏈不完善,海上風電的大部分組件難以在本國生產;海上風電主要的組件體積較大,陸路不易運輸;從我國到越南,海運便利且運費較低,所以現階段都是以海運方式運到越南。（4）尊重當地文化和相關勞工政策;加強對當地員工的業務培訓;對員工實行精細化管理?！痉治觥浚?）海上風電發展潛力較大的原因應從當地海岸線長度、風力大小、市場需求及風力優點等方面考慮。讀圖可知，越南為臨海國家，國土南北狹長，海岸線較長，可開發面積廣；越南屬熱帶季風氣候，季風強勁，海上風電資源豐富；越南經濟快速發展使得電力需求快速上升；風能屬于可再生的清潔能源，對環境影響?。缓Ｉ巷L力發電不占用土地、適宜大規模開發。（2）由“該海域位于湄公河河口，船舶拋四個錨也很難固定”可知，解答本題應從風浪大、地質條件穩定性差等方面考慮。越南屬熱帶季風氣候，風力強勁，風大浪高，不利于船只穩定；湄公河河口，河流與潮流同時作用，船只穩定性差；河流入?？?，地形平坦，再加上海流的頂托，河水流速度緩慢，泥沙沉積層較厚，難以固定船錨。（3）解答本題應注意從兩個方面考慮：一是為什么從我國運送而不直接在越南采購；二是為什么利用海運（即海運的優點）。由材料可知，越南目前處于工業化初期階段，產業鏈不夠完善，因此海上風電的大部分組件難以在本國生產。海運的優點是運量大且運費低，適于運送大宗的笨重貨物；風電設備的主要組件屬大宗的笨重的貨物，陸路不易運輸，而我國與越南均為沿海國家，海運便利。（4）“常缺乏擁有豐富風電施工經驗的工人”，說明越南當地個人技術水平有限，因此應注意加強對當地員工的業務培訓。不同的國家有不同的生活習慣和管理制度，因此在管理越南當地員工時，應注意尊重當地文化和相關勞工政策，同時應做到精細化管理。11．（2022·浙江省杭州第二中學模擬預測）閱讀圖文材料，完成下列問題。材料一：受制于航道水深、船型等要素影響，傳統的水路運輸分為內河與外海兩個獨立的閉合循環，貨物進出內陸通常需通過多次轉運。江海聯運則實現了內河與外海間運輸的連貫性。以往，江海聯運主要通過海上航線，經長江口入海。材料二：通州灣示范區（位于江蘇通州東部沿海地區，泛指江蘇南通濱海園區及其周邊地區），擁有450平方公里可開發陸域和150公里岸線。材料三：圖1為通州灣及周邊地區示意圖，圖2為通州灣江（長江）河（內河）海聯運示意圖。（1）通州灣以北海岸線的特點是____，從地形角度分析其對港區建設的影響____。（2）與傳統水路相比，說出長江下游江海聯運優點。簡述通州灣江河海聯運對區域交通運輸帶來的有利影響。（3）說出通州灣港區承接上海重工業的有利區位?！敬鸢浮浚?）平直

有利：地形平坦，港區陸域面積大，便于貨物倉儲集散；不利：缺少優良港灣及廣闊的岸線資源。（2）優點：減少運輸環節；縮短運輸周期；節約運輸費用擴大交通運輸市場范圍。有利影響：有利于形成綜合運輸體系；緩解公路、鐵路運力緊張的局面。（3）開發空間大（后備土地廣）；地價低；距離上海較近；環境容量大。【分析】（1）通過讀圖可以看出通州灣以北海岸線的特點是平直，從地形角度分析，該區域位于長江中下游平原地形平坦，由材料“擁有450平方公里可開發陸域和150公里岸線”可知，港區的陸域面積大，利于碼頭的建設，便于貨物倉儲的集散；通州灣海岸線較平直，導致該港區缺少優良港灣及廣闊的岸線資源。（2）江海聯運使得貨物不經中轉減少運輸環節；由同一艘船完成運輸的全程，節約了裝卸貨時間，縮短了運輸周期，運輸費用減少了，交通運輸的市場范圍擴大了。通州灣江河海聯運有利于該區域多種交通運輸方式交織成網絡，形成綜合運輸體系；大宗貨物用河海聯運的方式，緩解了公路、鐵路運輸的壓力。（3）讀圖1可知，通州灣港區距離上海較近，利于承接上海重工業；由材料“擁有450平方公里可開發陸域和150公里岸線”可知，開發空間大（后備土地廣）、環境容量大；通州灣相較上海經濟發展相對落后，地價較低，利于降低成本。12．（2022·江蘇·南京外國語學校模擬預測）閱讀圖文材料，完成下列問題。材料一：近日，交通運輸部印發的《綠色交通“十四五”發展規劃》提出，到2025年，交通運輸領域綠色低碳生產方式初步形成，基本實現基礎設施環境友好、運輸裝備清潔低碳、運輸組織集約高效，重點領域取得突破性進展，綠色發展水平總體適應交通強國建設階段性要求。具體而言，在持續優化調整運輸結構方面，提出加快推進港口集疏運鐵路、物流園區及大型工礦企業鐵路專用線建設，推動大宗貨物及中長距離貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”。材料二：浩吉鐵路由北起內蒙古鄂爾多斯市境內浩勒報吉南站，終到江西省吉安市境內吉安站，線路全長1813．544千米，共設77個車站，設計速度120-200千米/小時，設計年輸送能力為2億噸。它是世界上一次性建成并開通運營里程最長的鐵路。連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區，是我國“北煤南運”國家戰略運輸通道。材料三：浩吉鐵路位置圖和中國四大地理區域示意圖。（1）分析該鐵路建設過程中的自然障礙。（2）推測鐵路修建過程中給沿線地區帶來生態環境問題及應對措施。（3）闡述該鐵路建設的意義?！敬鸢浮浚?）浩吉鐵路需跨越長江、黃河等多條干支流；由北向南先后穿高原、山地、平原等地形區，地勢起伏大，地質條件復雜；鐵路穿越北部的毛烏素等生態脆弱區，風沙危害嚴重。（2）問題：施工期占用土地、破壞植被、影響水環境、威脅生物多樣性；帶來固體廢棄物污染、水污染等。應對措施：施工中減少對植被的破壞；復墾還田；恢復植被；將施工中的污染統一處理后排放。（3）浩吉鐵路的開通有利于促進我國西部地區資源開發；保障鄂湘贛等華中地區能源供應；增強中國鐵路能源運輸南北通道的承載力；對于擴大煤炭“公轉鐵”運量、助力打好污染防治攻堅戰和打贏藍天保衛戰、促進區域經濟社會協調發展具有重要的意義?！痉治觥浚?）讀圖并結合所學，從河流看，浩吉鐵路自北向南多次跨越黃河、長江等干支流，需要架橋通過，增加工程量；從地形看，由北向南先后穿內蒙古高原、黃土高原、秦嶺、長江中下游平原等多個地形區，地勢起伏大，地質條件相對復雜，地質災害多，建設中技術難度大；從生態環境看，鐵路穿越北部的毛烏素等生態脆弱區，風沙危害嚴重，生態保護工作難度大。（2）建設中給沿線帶來的生態環境問題有：首先，施工時會破壞植被、威脅生物多樣性和生物生存環境；其次開挖地表，表土大量堆放會占用土地；第三在河流上架橋施工等，會影響河流的生態環境；第四施工時各種工程機械消耗能源、施工中產生各種工程垃圾，從而帶來固體廢棄物污染、水污染以及大污染等。應對措施：①施工中注意減少對地表植被的壞；②表土集中堆積，施工完畢后注意復墾還田；③施工后注意恢復植被；④將施工中產生的污染物統一處理達標后再排放。（3）浩吉鐵路的開通意義重大，首先有利于促進我國內蒙古、陜甘寧能源“金三角”地區的能源資源開發；其次保障我國南方鄂湘贛等華中地區的能源供應，緩解能源緊張狀況；第三能增強中國“北煤南運”國家戰略運輸通道的承載力，擴大煤炭“公轉鐵”運量；第四促進區域經濟社會協調發展、推動革命老區脫貧致富等具有重要的意義。13．（2022·湖南·長郡中學模擬預測）閱讀圖文材料，完成下列要求。興隆嶺是秦嶺南坡最高峰，附近300km范圍內，山高林密，在不同海拔棲息著朱鴨、大熊貓、金絲猴、羚牛等珍稀動物，興隆嶺也因此被譽為漢中盆地的“聚寶盆”。漢江東流至盆地最東端，折向東南，流經300多米深、150多千米長的黃金峽，有專家認為興隆嶺水熱條件的形成與相距150多千米的黃金峽有密切關系。秦嶺是由古板塊強烈碰撞擠壓形成的高大山地，斷裂發育，山體內多花崗巖。引漢濟渭調水工程的隧道總長98千米，其中穿過秦嶺主峰段稱越嶺段，長81.8千米，位于地表以下平均深度1300米，是人類首次在秦嶺底部建設的隧道工程，已于2022年2月全線貫通。圖1為漢中盆地局部圖，圖2是引漢濟渭輸水隧道剖面圖。（1）分析興隆嶺棲息地野生動物種類豐富多樣的原因。（2）秦嶺山嶺眾多，唯興隆嶺有最豐富的植物生長所需的水分條件，簡析其成因。（3）根據所學知識，簡述修建秦嶺隧道越嶺段的主要難度?！敬鸢浮浚?）原因：興隆嶺位于秦嶺南坡，冬季秦嶺阻擋了南下的寒冷氣流：氣候溫暖，適宜動物越冬；夏季其迎風坡位置使暖濕氣流抬升形成豐沛降雨，興隆嶺溫暖濕潤的氣候適宜森林生長，為動物提供良好的生存環境：山體高大，植物垂直分層明顯，為各種動物提供豐富的食物和多樣的棲息環境。（2）成因：興隆嶺位于漢中盆地西北，黃金峽位于盆地東南方：峽谷呈西北一東南走向，狹窄深長，暖濕氣流經峽谷聚集成一股強大的風；沿興隆嶺所在山坡爬升，形成更為豐沛的降雨。（3）難度：花崗巖等巖石堅硬，隧道掘進困難；裂隙（斷裂）發育，造成地下水涌入隧道，威脅人和設備安全；掘進工作面位于秦嶺主峰以下，深度大、隧道長，要克服地下溫度高，解決通風等難題。【分析】（1）材料“興隆嶺是秦嶺南坡最高峰，附近300km范圍內，山高林密，在不同海拔棲息著朱鴨、大熊貓、金絲猴、羚牛等珍稀動物，有專家認為興隆嶺水熱條件的形成與相距150多千米的黃金峽有密切關系”說明興隆嶺棲息地野生動物種類豐富多樣是由于興隆嶺地處秦嶺南坡，秦嶺阻擋了冬季南下的寒冷氣流，使該地在冬季氣候溫暖，可保證動物安全越冬；夏季，秦嶺南坡則成為夏季風的迎風坡，多地形雨，降水豐沛；該地水熱條件適宜森林的生長，為動物提供了良好的生存環境：興隆嶺作為秦嶺南坡最高峰，山體高大，隨海拔高度上升，水熱組合狀況發生變化，植物垂直分層明顯，為各種動物提供了豐富的食物和多樣的棲息環境。（2）結合圖示和材料“有專家認為興隆嶺水熱條件的形成與相距150多千米的黃金峽有密切關系”可知，唯興隆嶺有最豐富的植物生長所需的水分條件是因為興隆嶺地處漢中盆地西北部，而黃金峽則位于漢中盆地的東南部：峽谷呈西北一東南走向，暖濕氣流經狹窄深長的峽谷，在狹管效應下聚集成一股強大的暖濕氣流；這股暖濕氣流沿興隆嶺所在山坡向上爬升，受地形抬升影響，形成更為豐沛的降雨。（3）結合圖示和材料“秦嶺是由古板塊強烈碰撞擠壓形成的高大山地，斷裂發育，山體內多花崗巖。”可知，秦嶺隧道越嶺段山體內多花崗巖，花崗巖巖性堅硬，使得隧道掘進困難；地處斷裂發育，在修建時，會使地下水涌入隧道，威脅人員和設備安全；由于掘進工作面位于秦嶺主峰以下，深度大、隧道長，故在修建時還要解決通風，克服地下溫度高等難題。14．（2022·天津濱海新·模擬預測）閱讀圖文資料，回答下列問題。材料一：錫當河是緬甸第三大水系,發源于緬甸撣邦高原西南部，流域面積5.6萬平方公里。河谷寬闊，多曲流，下游改道頻繁，且易泛濫。材料二：內比都為緬甸第三大城市，位于錫當河河畔，戰略地位重要。2005年11月，緬甸將首都從仰光遷都到內比都，內比都城市規劃面積約為仰光市9倍，目前仍處在基礎建設階段，相關社會服務設施還很少。材料三：下圖示意“緬甸內比都地形氣候圖”。（1）根據材料信息，分析錫當河下游改道頻繁的自然原因。（2）內比都基礎設施并不完善，但緬甸政府依然選擇其作為新首都，請推測原因。材料四：目前我國西南地區正在建設高標準公路、鐵路，與緬甸境內的公路、鐵路相接，以實現與海上絲綢之路的連通。（3）與緬甸境內交通線連通后，會給我國西南地區經濟發展帶來哪些好處？請列舉三條?！敬鸢浮浚?）流域內降水豐富，水土流失嚴重；地勢地平，泥沙易沉積；河道曲折，流水不暢，加劇泥沙沉積，導致河床逐漸高于地表；受地轉偏向力影響導致河床被侵蝕出現決口、改道。（2）位于內陸地區，有利于加強對緬甸內陸的管理和開發；位于河谷，地勢平坦開闊，便于規劃建設；靠近河流、鐵路，交通便利；身居內陸地區，有利于國防安全；土地資源豐富，發展空間潛力較大。（3）交通線路的增多，會使該地對外聯系更加便捷；有利于加強與東南亞、印度洋沿岸國家的貿易、文化往來；利于擴大對外聯系范圍；有利于我國西南地區的開發；有利于中國、緬甸兩國的資源優勢互補與市場共享?！痉治觥浚?）結合緬甸內比都地形氣候圖可知，流域內多降水，降水月份多且降水豐富；錫當河上、中游地勢起伏大，水流流速快，易造成水土流失；錫當河下游地區地勢低平，流速變緩，泥沙易沉積；下游河道曲折，流水不暢，使泥沙沉積加劇，導致河床逐漸高于地表；在地轉偏向力的作用下，河床被侵蝕，出現決口、改道。（2）根據緬甸內比都地形氣候圖可知，內比都與仰光相比，位于內陸地區，將內比都作為首都有利于加強對緬甸內陸的管理和開發；有利于國防安全；內比都位于錫當河河谷，地勢平坦開闊，便于規劃建設；靠近河流，有鐵路布局，交通便利；材料“內比都城市規劃面積約為仰光市9倍”說明內比都土地資源豐富，發展空間潛力較大；（3）材料“目前我國西南地區正在建設高標準公路、鐵路，與緬甸境內的公路、鐵路相接，以實現與海上絲綢之路的連通?！闭f明與緬甸境內交通線連通后，會使我國西南地區對外聯系更加便捷，有利于我國西南地區擴大對外聯系范圍；加強了與東南亞、印度洋沿岸國家的貿易、文化往來；有利于我國西南地區的開發；有利于我國和緬甸之間的資源優勢互補與市場共享。15．（2022·浙江·模擬預測）閱讀圖文材料，完成下列問題。材料一：下圖為我國某區域略圖。材料二：下梁山港位于山東省，港區處于2014年建成的瓦日鐵路與京杭大運河的黃金交叉點，目前已成為省內吞吐量最大的內河港。晉陜蒙地區每年通過瓦日鐵路輸出的煤炭，原先都是運到日照，再通過海運到長三角?，F在通過瓦日鐵路到梁山港，然后通過京杭大運河運到長三角，成本下降了60元。（1）描述梁山港以北沿京杭大運河一線的地勢起伏特點。（2）說明梁山港成為山東省吞吐量最大的內河港的主要原因。（3）與原鐵—海聯運相比，分析鐵—河聯運對瓦日鐵路運煤產生的碳排放量的影響?！敬鸢浮浚?）地勢起伏小；黃河以北，南高北低；黃河以南，北高南低?；颍ㄓ赡舷虮毕壬吆蠼档突蛴牲S河向南北兩側降低）（2）長三角對煤炭等得需求旺盛，運輸量大；地理位置優越，水陸交通便利，集散能力強；距離長三角市場地較近；成本低，選擇鐵河聯運多。（3）煤炭運輸量大，鐵路運煤耗能及碳排放量大；鐵—河聯動大大縮短鐵路運輸里程，減少能耗；減少碳排放量?！痉治觥浚?）從圖中看，梁山港以北附近海拔為40米，沿京杭大運河一線向北地勢降低為1米，可知地勢起伏?。ㄏ鄬Ω卟顬?9米）；在此區域的黃河段為地上河，因此地勢由黃河向南北兩側降低。（2）結合圖可看出，梁山港位于瓦日鐵路與京杭運河交匯處，地理位置優越，水陸交通便利，集散能力強；長三角地區經濟發達，對煤炭等得需求旺盛，運輸量大；從圖中看，梁山港距離長三角市場地較近；結合材料“成本下降了60元”可知，鐵—河聯動成本低，選擇鐵河聯運多。（3）從圖中看，原鐵—海聯運需先將煤炭運輸到日照，比鐵—河聯運運輸距離長，因此鐵—河聯動可大大縮短鐵路運輸里程，減少能耗，減少碳排放量。煤炭運輸量大，鐵路運輸的能源主要是化石燃料，碳排放量大。16．（2022·天津市濱海新區塘沽第一中學模擬預測）閱讀圖文材料，完成下列問題。雄安新區是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之后又一具有全國意義的新區，將集中承接北京的非首都功能，并打造成為我國新的經濟增長極和綠色智慧新城。下圖為雄安新區位置示意圖。（1）分析新區沒有選擇距離北京更近的廊坊等地的主要原因。（2）說明京津冀交通一體化的發展是如何促進雄安新區城市化發展的。（3）分析雄安新區在承接京津地區產業轉移的過程中應該注意的問題。（4）據材料分析北京和天津作為核心城市，輻射帶動作用不足的表現?！敬鸢浮浚?）廊坊距離京津較近，設立新城會導致城市連片發展，加劇城市化問題（交通擁堵，加劇環境污染等）。在距離北京更遠的雄縣等地進行新城布局有利于疏解北京部分城市功能，抗衡京津城市引力，形成京、津、雄安三角格局，帶動冀中南地區經濟繁榮，促進京津冀協同發展（可以進一步擴大京津兩市的輻射帶動作用的范圍，帶動京津冀共同發展）。（2）交通一體化的發展，促進京津冀產業一體化發展，促進雄安新區承接京津產業的轉移，推動雄安新區產業結構的調整優化；隨著產業的轉入，有更多的就業機會，促使農村勞動力轉移至此，城市人口增加；城市規模擴大，更多的農業用地轉變為城市用地。（3）注重生態環境的保護與治理；承接產業應以低污染低耗能的產業為主，引進技術含量高的產業（加快技術密集型產業發展；產業結構多元化發展）；完善交通和現代通訊等基礎設施；完善高效低廉的物流系統；提高服務水平等。（4）城市等級體系不夠完善；周邊城市等級較低，城市間發展不均衡；京津交通密集，但周邊城市交通密度較低（交通等基礎設施不夠完善）；城市間的功能互補不夠，互聯互通有待加強。【分析】（1）讀圖可知，廊坊位于北京與天津之間，與兩地的距離較近，如果在此設立新區，會導致京津及廊坊出現城市的連片發展，由于城市規模擴大，人口數量增多，導致交通堵塞，環境污染等問題加劇。而選擇距離北京更遠的雄縣等地進行新城布局，則有利于疏解北京非城市功能，減輕京津兩大城市的吸引力，形成京、津、雄安三角格局，帶動河北中南部地區經濟繁榮發展，進一步擴大京津直市的輻射帶動作用，帶動京津冀協同發展。（2）由圖及所學知識分析可知，京津冀交通一體化的發展，有利于京津冀產業一體化發展，促進京津地區產業向雄安新區的轉移，加快雄安新區調整產業結構及優化升級；隨著產業的不斷轉入，將會提供更多的就業崗位，促進人們的就業，促進經濟發展；加快農村勞動力向城市的轉移，城市人口不斷增加；城市用地規模擴大，更多的農業用地轉變為城市用地，加快城市化進程。（3）本題主要從經濟、社會、環保等方面來分析。雄安新區承接轉入的產業應以低污染、低耗能的產業為主，大力引進高新技術產業，加快技術密集型產業發展，實現產業結構的調整及產業的多元化發展；加強交通交通和現代通訊等基礎設施的建設，為產業轉入提供便利條件；完善高效低廉的物流系統，為產品運輸提供便捷的條件；發展現代服務業，提高當地服務水平；產業發展過程注重生態環境的保護與環境污染的治理，建設生態城市。（4）由圖例可知，北京和天津作為核心城市，沒明明顯的城市等級體系；周邊的河北境內城市等級普遍較低，導致城市間經濟發展極其不均衡；京津城市等級高，交通密集，但周邊城市交通等基礎設施相對落后；城市間的功能部分趨同，互補不足，相互之間的聯系及相互之間的交流與溝通不足，有待加強。17．（2022·新疆烏魯木齊·三模）閱讀圖文材料。完成下列要求。材料一

上海港四大港區之一的洋山港是距上海最近的深水良港，由大小洋山島鏈組成天然屏障，港區海域潮流強勁，海床近百年來基本穩定。下圖為上海洋山港位置示意圖。材料二

碼頭擁堵、集裝箱緊缺，疫情給全球航運業造成重創，不少海外大港物流通道遇阻。當海外港口為“堵點”發愁時，晝夜不停、全年無休的洋山港四期自動化碼頭運作一切正常。該港區內車流不息。然而繁忙的港口內卻幾乎空無一人。作為全球集裝箱吞吐量最大的港口，上海港正以“輸血”的方式為外貿企業補充集裝箱供給。材料三

2021年12月24日，統攬中國造船領軍船廠的中國船舶集團落戶上海。擁有四大港區的上海港正持續推動開放共榮格局，積極打造國際航運中心“升級版”。（1）分析上海洋山港建港的有利自然條件。（2）在疫情給全球航運業造成重創的背景下，洋山港四期仍能正常高效運轉。試分析其原因。（3）從社會經濟角度，簡述上海打造國際航運中心的優勢條件?！敬鸢浮浚?）距上海和國際航線近，地理位置優越；大小洋山島鏈形成天然屏障，泊穩條件良好；為深水港且潮流作用強，不易淤積泥沙；海域海床穩定，保障船舶安全。（2）技術人員遠程操控，保障安全（防疫）；全自動化，晝夜不停，保證效率；依托上海國際國內航運樞紐，運輸能力強。（3）雄厚的船舶制造實力；廣闊的產業發展腹地（經濟腹地）；包容的國際合作平臺；完善的服務體系；優惠政策支持；以上海市為依托，資金技術雄厚。【分析】（1）洋山港位于上海以東，處于我國南北海岸線的中間地帶，向東靠近國際航道，向西可沿長江連接我國長江腹地，其地理位置非常優越。從材料中可知洋山港是距離上海最近的深水良港，港闊水深，且港區海域潮流強勁，不易在港區內形成泥沙沉積，確保深水港的通航能力。從材料中可知，洋山港由大小洋山島鏈組成天然屏障，其水域的流動性相對較小，水體流動平穩，對船舶進出港口及港口內停放提供了良好的水域環境。同時海床近百年來基本穩定，地質作用相對較小，進一步保障了港區的安全性，確保船舶停泊安全。（2）從材料中可以看到，洋山港四期自動化碼頭運作正常，港區內車流不息，然而港口內卻幾乎無一人，說明港區內部自動化程度高，由于廣泛采用自動化，可晝夜不停，大大提升了貨物進出港的效率。同時由于使用自動化運作，使得工作人員無需接觸貨物，無需人員交互，由技術人員進行遠程操控，可有效減少疫情傳播，保障港口運行安全。從材料可知，洋山港四期自動化碼頭作為全球集裝箱吞吐量最大的港口，向東可連接國際航道，向西可連接國內航運通道，依托其航運樞紐位置，其運輸能力強。（3）上海位于長三角工業基地，其工業基礎好，船舶制造歷史悠久，相關技術經驗較為豐富，具備較為雄厚的船舶制造能力。上海經濟發達，人口眾多，其經濟活力較強。資金與技術優勢較為突出。上海位于我國東部沿海的中間地段，向西可延長江聯通內陸，其產業發展腹地較為廣闊。同時上海作為東部較早的對外發展區域，在國際貿易、國際合作領域發展較好，其國際合作平臺更為寬廣，成為各方普遍歡迎的全球平臺，更具開放包容。上海第三產業較為發達，其相關的服務人員、技術人員數量眾多，服務體系較為完善。上海作為我國對外開放的前沿陣地，其高效的發展離不開國家政策的大力支持，相關優惠政策較多。18．（2022·四川雅安·三模）閱讀圖文材料，完成下列要求。挪威（圖1）地處北歐，位于斯堪的納維亞半島西部，有得天獨厚的雪上運動自然條件，西部沿海峽灣幽深、崖壁陡峭、風景優美。松恩峽灣（圖2）是世界上最長、最深峽灣，全長204公里，寬914米，深度達1200米。挪威政府計劃在此打造全球首個水下“懸浮”隧道（圖3），該隧道是由兩條可供人員和車輛通行的管道構成，通過上方浮船將其懸浮于海水中，距離水面大約30.5米。（1）分析挪威有利于雪上運動的自然條件。（2）根據挪威西部海岸線的特點推測該區域適合發展的產業。（3）說明在松恩峽灣發展跨海交通的必要性。（4）與海上浮橋相比，說出運營松恩峽灣水下“懸浮”隧道的優勢?！敬鸢浮浚?）緯度高，多山，氣溫較低，積雪期長；地處西風迎風坡，受北大西洋暖流影響,降雪量大；溫帶海洋性氣候，氣溫適宜，利于雪上運動；多山地地形，利于建滑雪場。（2）西部海岸線曲折漫長。多優良港灣，有利于發展海洋運輸業；港灣多，有利于發展海洋漁業；獨特的峽灣風光，有利于發展旅游業。（3）兩岸交通聯系需求量大，現有交通不能滿足；峽灣狹長，繞行距離遠，跨海交通可大大縮短行程，提高運輸效率。（4）對海上輪船通行影響?。皇艽箫L、大霧等惡劣天氣影響小，可全天候運輸；對自然風景影響小，保留原始自然風光；對生態環境破壞小；增加旅游項目，提高旅游吸引力。【分析】（1）有利于雪上運動的自然條件從地形和氣候兩個方面分析；挪威位于斯堪的納維亞半