2021車輛鉗工技能鑒定中級工題庫(含答案)

一、單選題

1.交叉桿安全鏈卡子孔與上邊緣剩余寬度小于。時須更換。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

D、5mm

答案：D

2.圓彈簧在未受外力作用時，兩端面間的垂直距離叫作。

A、荷重高

B、彈簧高

C、高度

D、自由高

答案：D

3.一般來說，流水線、自動線裝配都采用。。

A、完全互換法

B、選配法

C、調整法

D、修配法

答案：B

4.盤形制動閘片面積比閘瓦大，制動盤散熱較快，故磨耗率0,壽命較長。

A、小

B、中

C、大

D、特大

答案：D

5.塞拉門防擠壓裝置的動作壓力應不大于()。

A、100N

B、150N

C、200N

D、250N

答案：C

6.車體落成后，空重車自動調整裝置橫跨梁與轉向架移動杠桿及上拉桿的距離不

小于。。

A、6mm

B\8mm

C、10mm

D、12mm

答案：A

7.現行客車制動缸活塞密封件為（）。

A、0形密封環

B、金屬密封環

C、密封牛皮碗

D、密封橡膠碗

答案：D

8.液壓傳動系統中，動力主件時（）。

A、液壓缸

B、液壓馬達

C、液壓泵

D、液壓控制

答案：C

9.車輛制動機應具務的條件之一是：當列車在運行途中發生車鉤分離時，全列車

都應能自動地起（）作用。

A、制動

B、停車

C、緊急制動

D、減速

答案：C

10.CW-2c型轉向架的縱向牽引裝置時（）。

A、剛性牽引拉桿

B、彈性牽引拉桿

C、縱向搖枕擋

D、旁承

答案：B

11.分配閥產生自然緩解的原因是。。

A、主活塞漏泄

B、均衡活塞漏泄

C、充氣止回閥漏泄

D、均衡活塞桿排氣口堵塞

答案：A

12.過盈配合：可能具有［包括（）過盈等于零］的配合。

A、小

B、中

C、大

D、特大

答案：A

13.翻板固定器是指固定翻版（）的裝置。

A、銷閉位置

B、開閉位置

C、關閉位置

D、關閉及銷閉位置

答案：D

14.因13號下作用式車鉤的鉤鎖鐵中心偏向前部，故容易發生（）不良。

A、開鎖位

B、閉鎖位

C、全開位

D、放跳作用

答案：A

15.客車制動主管兩端的補助管一般長度為()o

Ax150?200mm

B、200?250mm

C、250?300mm

D\300?350mm

答案：C

16.車輛檢修限度標準制訂的合理與否，直接影響到運用車輛的()與車輛檢修

的經濟效果。

A、指標

B、技術

C、性能

D、質量

答案：C

17.209T型轉向架采用()結構鑄鋼構架。

A、U形

B、H形

C、框架式

D、雙H形

答案：B

18.裝用交叉支撐桿裝置及運行速度為120km/h的轉向架，同一車輛最大與最小

車輪直徑差不得大于。。

A、15mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：C

19.出廠車要求鉤體、鉤舌及鉤尾框不裂保證期為()o

A、一個段修周期

B、一個輔修期

C、一個廠修期

D、1?2年

答案：A

20.快速客車轉向架中央懸掛裝置安裝橫向油壓減振器的主要目的是()。

A、改善車輛動力性能

B、改善車輛橫向動力性能

C、降低車輛橫向振動頻率

D、保護空氣彈簧

答案:B

21.未經旋修的輪對，同一輪對的兩車輪直徑差不得大于()。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D、3mm

答案：C

22.120型空氣制動機緊急閥采用了帶先導閥的二級控制機構，大大提高了貨物

列車的緊急制動波速，約為()

A、190m/s

B、200m/s

C\220m/s

D、250m/s

答案：D

23.用測力扳手擰緊螺紋的目的是為了()o

A、防松

B、控制擰緊力矩

C、保證正確連接

D、提高裝配效率

答案：C

24.控制型轉向架減震裝置分解減振器時應站立在搖枕。，并觀察周圍是否有

人，防止減振器彈出傷人。

A、前面

B、后面

C、側面

D、上面

答案：C

25.承載鞍墊板裂紋、變形、磨耗大于（），偏磨大于1.5mm時須更換。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D\3mm

答案：C

26.車輛經超聲波探傷檢查確認透聲不良或難以判斷時，須0

A、不能裝車

B、報廢

C、加工或修理

D、送車輪廠修理

答案：D

27.長達貨物列車時供運輸重量特重、長度特長或體積。的貨物的專用車輛。

A、導）大

B、長大

C、龐大

D、重大

答案：C

28.TWG7A型自動調整裝置空車位制動時降壓氣室壓力過低，原因是與（）相連

接的管路漏氣。

A、降壓氣室

B、副風缸

C、加速緩解風缸

D、制動缸

答案:A

29.轉K5型側架導框導臺兩內擋面距離為196+15-05mm,磨耗之和大于(),或

影響組裝間隙時，須堆焊后加工。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案:D

30.KF-60自翻車風傾翻裝置有傾翻管路系統、()、傾門擬制裝置三部分組成。

A、制動缸

B、工作風缸

C、副風缸

D、傾翻風缸

答案：D

31.16、17號鉤尾銷孔周圍25mm范圍內裂紋時焊修，超過范圍的裂紋深度大于

0時須更換。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

D、5mm

答案：C

32.BSP客車GERKEN接地裝置的主要功能是提供()與車軸之間的接地電流回路。

A、轉向架

B、車底架

C、電器設備

D、車輪

答案：A

33.列車運行在坡度上產生的坡道阻力屬于（）阻力。

A、基本

B、列車運行

C、附加

D、黏著

答案：C

34.交叉支撐轉向架所采用0剛度彈簧為內、外圈彈簧不等高結構，空車時僅

外圈彈簧承載，重車時兩圈彈簧共同承載。

A、一級

B、二級

G三級

D、四級

答案：B

35.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車制動時。。

A、一般不會發生行車事故

B、易發生閘瓦斷裂脫落

C、會加速閘瓦磨損

D、會引起閘瓦托磨損加劇

答案：B

36.120控制閥主閥主要由作用部、減速部、局減部、。、緊急二段閥、半自

動緩解閥等組成。

A、充氣部緊

B、加速緩解閥

C、空重車調整部

D、先導閥半

答案：B

37.CW-200K型轉向架的抗側滾扭桿A3修程為。。

A、20萬km

B、40萬km

C、60萬km

D、80萬km

答案：D

38.加裝了由制動缸排氣壓強控制的加速緩解閥和()的加速緩解風缸，可提高

列車的緩解波速(170-190m/s),使低速緩解的縱向沖動減小。

A、9L

B、10L

C、11L

D、17L

答案:C

39.旋轉零件的重心不在旋轉軸線上，當其旋轉時只產生垂直旋轉中心的離心力,

此種現象稱為()。

A、靜平衡

B、靜不平衡

C、動平衡

D、動不平衡

答案：C

40.氣密性指標是指對車輛的氣密性能所規定的O。

A、限止

B、限量

G限止

D、限度

答案：D

41.軸向游隙是指軸承內、外圈延其軸線方向的相互()。

A、移位

B、移動

C、移量

D、移開

答案：C

42.車體落成后，在空車狀態下，空重車自動調整裝置橫跨梁與車體枕梁下蓋板

的距離不下于。。

A\40mm

B、58mm

C\60mm

D\68mm

答案：C

43.平面下心盤墊板組裝時，竹質墊板除可與鋼質墊板疊裝外，須單層使用，厚

度不得小于（）。

A、10mm

B\20mm

C\25mm

D\30mm

答案：B

44.交叉桿桿體縱裂紋長度大于50mm或深度大于（）時報廢。

A、0.5mm

B、0.6mm

C\1mm

Dx2mm

答案：B

45.SW-160型和CW-2C型轉向架的構造速度均為（）。

A、120k/h

B、140km/h

G160km/h

D、200km/h

答案：C

46.常接觸式彈性旁承橡膠體表面裂紋深度大于。時須更換。

Ax5mm

B、10mm

C、12mm

D、15mm

答案：A

47.單元組合式車窗耐久性活動窗（）啟閉，主體結構不變形，不開焊。

Av1萬次

Bx1.5萬次

C、2萬次

D、3萬次

答案：A

48.鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導致車鉤（）。

A、閉鎖位置不良

B、開鎖位置不良

C、全開位置不良

D、行車時自動脫鉤

答案：B

49.鉗工自用鎏子淬火須淬O。

A、白火

B、黃火

G藍火

D、黑火

答案：C

50.70t級鐵路貨車在制動主管與脫軌制動閥的連接管路中安裝了一個（），用

于在車輛脫軌或脫軌制動閥發生故障時截斷脫軌制動裝置的支路。

A、不銹鋼球閥

B、截斷塞門

C、折角塞門

D、換向閥

答案:A

51.要減壓少列車制動時車輛之間的相互沖擊，最有效的措施是。。

A、適當加大制動力

B、適當減小制動力

C、降低列車管的減壓速度

D、提高制動波速

答案：C

52.16、17號車鉤支撐座兩外側面磨耗深度大于()時須堆焊后磨平。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：c

53.BSP客車軸端接地裝置對車輪軸承的溫升增加不超過0。

Ax1℃

B、3℃

C、5℃

D、10℃

答案：D

54.緩沖器在向車上安裝時，必須有()及以上的壓縮量.

A、2mm

B\5mm

C、8mm

D、1Omm

答案：A

55.客車車體主要損傷形式為()o

Ax腐蝕

B、裂紋

C、變形

D、磨耗

答案：A

56.鉤腔內防跳部分磨耗過限未予焊修，會導致（）。

A、閉鎖位置不良

B、開鎖位置不良

C、全開位置不良

D、行車時自動脫鉤

答案：D

57.單元組合式車窗耐久性:均衡機構啟閉0,仍能保持隨機平衡。

A、0.5萬次

B、1萬次

C、1.5萬次

D、2萬次

答案：D

58.集裝箱平車翻板式鎖閉裝置須翻轉靈活，不得扭翹，與橫梁接觸面接觸良好，

局部間隙不大于。。

A\0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：C

59.16號鉤尾框前唇厚度磨耗大于（）須堆焊后加工或更換。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D\4mm

答案：B

60.車輛入段檢修前原技術履歷薄應取出檢查，檢修過程中按規定重新填寫技術

履歷薄，將結構上的變動部分和有關中梁、（）及中梁下蓋板的截換、挖補和補

強的部位詳細填入，并由檢查、驗收人員確認簽字。

A、小橫梁

B、測梁

C、小補助梁

D、大橫梁

答案：B

61.客車室內照度:集中供電時，軟臥車、軟座車、餐車白熾燈不低于(A)

A、12001x

B、13001x

C、1401x

D、1501x

答案:A

62.比例閥蓋上的空重車顯示牌翻起顯示重車位，表面為()；落下顯示空車位,

表面為紅色。

A、白色

B、藍色

C、黃色

D、半黃半白色

答案：A

63.控制型轉向架裝用()式摩擦減振裝置，加寬了摩擦面。

A、針狀馬氏體鑄鐵斜楔

B、摩擦阻尼的斜楔

C、整體式斜楔

D、摩擦阻尼的斜楔

答案：B

64.塞拉門門體抗壓強度:均布載荷為(D)o

A、I.OkPa

B、1.5kPa

C、2.OkPa

D、2.5kPa

答案：C

65.K18AT型車是一種無底蓋開門式煤炭漏斗車，中梁采用O與筋板組焊而成

的刀把梁，角K18D型車強度提高30%。

A、550工字鋼

B、560工字鋼

C、300槽鋼

D、310乙型鋼

答案：D

66.制動主管、支管須進行外觀檢查，腐蝕深度大于壁厚的0時須更換。

A、0.15

B、0.2

C、0.25

D、0.3

答案：D

67.356mmX254mm密封式制動缸最主要的特點是(C)

A、活塞與缸體間的密封性有明顯的改善

B、后蓋與缸體的密封性進一步改善

C、前蓋與缸體和活塞桿增加了密封裝置

D、缸體內壁提高了表面質量

答案：C

68.球面下心盤段修時球面局部磨耗深度不大于2.5mm,且面積不大于總面積的

30%時，須消除棱角；大于時()后加或更換。

A、點焊

B、局部焊

C、塞焊

D、堆焊

答案：D

69.單元組合式車窗雨水滲透性:淋水量為()

A、0.5L/(m2-min)

B、1L/(m2'min)

C、2L/(m2*min)

D、3L/(m2*min)

答案:B

70.TFX1(鐵科院)防滑器系統的速度傳感器與速度齒輪之間的間隙為()。

A、(1.0±0.2)mm

B、(1.0±0,5)mm

C、(1.5±0.2)mm

Dx(1.5i0.5)mm

答案：A

71.120型空氣制動機加裝了由制動缸排氣壓強控制的加速緩解閥和11L的加速

緩解風缸，可提高列車的緩解波速()，使低速緩解的縱向沖動減小。

A、120?140m/s

B、140?150m/s

C\150?160m/s

D、170?190m/s

答案：D

72.液壓傳動裝置實質上是一種()裝置。

A、運動傳動

B、力的傳遞

C、液體變換

D、能量轉換

答案：A

73.耐候鋼的機械性能比普通碳素鋼高，車輛用耐候鋼的抗拉強度為。，屈服

點也較高，沖擊韌性、特別是低溫沖擊韌性也還是較好的。

A、100Mpa級

B、200Mpa級

C、400Mpa級

D、500Mpa級

答案：D

74.二壓力機構分配閥的特點是其有輕易緩解性能，即列車制動管比副制（工作風

缸）壓力高（），制動機就可以緩解完畢。

A、10"20kPa

B、30-35kPa

C、35-40kPa

D、45-50kPa

答案：D

75.液壓傳動是依靠（）的變化來傳遞運動的。

A、直線

B、流量

C、速度

D、密封容積

答案：D

76.空重車自動調整裝置橫跨梁組成中，螺栓孔處平面磨耗大于。時須焊修。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D\3mm

答案：A

77.標準貨車車輪直徑為（）。

A、780mm

B、840mm

C\915mm

D、950mm

答案：B

78.車輛轉向架用滑動軸承屬于（）潤滑軸承。

A、固體

B、半液體

C、液體

D、摩擦

答案：C

79.209PK型轉向架、209Hs型轉同架、206WP型轉向架、206Kp型轉I｝架SW—1

60型轉向架CW-2型轉向架構造速度為。

A、120km/h

B、140km/h

C、160km/h

D、200km/h

答案：C

80.SW-200型轉向架、PW-200型轉向架、CW-200型轉向架、CW-200G型轉向架的

構造速度為()。

A、120km/h

B、140km/h

C、160km/h

D、200km/h

答案：D

81.緩解閥的作用是0,使制動缸得到緩解

A、排出副風缸的風

B、排出制動缸的風

C、排出工作風缸的風

D、排出容積室的風

答案：B

82.空重車自動調整裝置橫跨梁組成中，磨耗墊板磨耗大于0時須更換。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D\3mm

答案：C

83.JC雙作用彈性旁承滾子與滾子軸的間隙大于()須更換。

A、2mm

B、3mm

C\4mm

D\5mm

答案：A

84.轉K5、轉K6型轉向架側架立柱磨耗板磨耗大于()時須更換。

A、2mm

B、3mm

C\4mm

D、5mm

答案：B

85.兩孔的中心距一般都用0測量法測量。

A、直接

B、間接

C、隨機

D、系統

答案：D

86.允許尺寸的變動量即為O。

A、公差

B、偏差

C、誤差

D、上偏差

答案：B

87.將鋼件加熱到臨界溫度以上30?500C,保溫一定時間，然后在水或油等冷卻

介質中快速冷卻，這種熱處理工藝稱為()O

A、淬火退火

B、正火

C、淬火

D、回火

答案：A

88.轉K5型搖枕斜楔槽兩側面原型寬度為146+37mm,兩側磨耗之和大于。時

須對中焊修后磨平，恢復原型。

A\2mm

B、3mm

C\4mm

Dx5mm

答案：C

89.裝運整件貨物，無側壓作用的重車車體外脹限度。。

A、按重車計算

B、按空車計算

C、平均計算

D、另作規定

答案：B

90?輪對在軌道上滾動時鋼軌對輪對的切向反作用力稱為（）。

A、制動力

B、摩擦力

C、制動壓力

D、黏著力

答案：B

91.客車室內照度：集中供電時，硬臥車白熾燈不低于（A）o

A、80lx

B、90lx

C、100lx

D、110lx

答案：A

92.將鋼件加熱到臨界溫度以上20?300C,保溫一定時間，然后緩慢冷卻（爐冷、

坑冷、灰冷）到6000C以上在空冷，這種熱處理工藝稱為（）。

A、退火

B、正火

C、淬火

D、回火

答案：A

93.單元制動缸內有單向間隙自動調整器，保證閘片與制動盤間隙自動調到（）。

A、1?3mm

B、2?4mm

C、3?5mm

D\4?6mm

答案:C

94.當制動力大于輪軌之間的黏著力時，閘瓦將車輪抱死，使車輪在鋼軌發生（）

現象。

A、制動

B、滑行

C、滾動

D、蛇形

答案：B

95.104型分配閥安定性是指:在實行減壓170kPa為（）。

A\急制動

B、全制動

C、緊急制動

D、全制動+急制動

答案：D

96.SWKPAS20R防滑器系統如果顯示故障時，可以通過按下按鈕（）獲取更多的信

息一故障代碼將被顯示。

A、Display（顯示）

B、Test（測試）

GClear（清除）

D、Doortest(門試驗)

答案：A

97.17型車鉤車輛連后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷桿上的顯示孔，當。時，表

明車鉤已經被閉

A、顯示孔完全可見

B、顯示孔不可見

C、顯示孔可見一半

D、顯示孔大部分可見

答案：A

98.25T型(BSP)空調客車內的閱讀燈額定工作電壓為()。

A、AC24V

B、AC26V

C、AC28V

D、AC30V

答案：C

99.70t級貨車須裝用()車鉤。

A、13號

B、13A型

C、17型

D、15號型

答案：C

100.車體內寬是車體兩端端板()間的水平距離。

A、內表面

B、外表面

C、側表面

D、內、外表面

答案：A

101?列車運行時，始終存在的阻力稱為()。

A、列車運行阻力

B、附加阻力

C、基本阻力

D、阻力

答案:B

102.制動缸內部漏泄的主要原因是()o

A、皮碗老化、裂損

B、皮碗變形

C、活塞裂紋或氣孔

D、A.B,C三者

答案：D

103.104型分配閥屬于()o

A、二壓力機構直接作用方式控制閥

B、三壓力機構控制閥

C、二壓力機構間接作用方式控制閥

D、二、三壓力混合機構的控制閥

答案：C

104.施壓密封式制動缸出現漏泄時，首先應分解檢查，()、活塞以及皮碗是否

有質量問題。

A、制動缸內壁

B、制動缸緩解彈簧

C、油脂

D、活塞桿

答案：A

105.具有簡單可靠的新型稱重機構，傳感閥在每次制動時()枕簧撓度的變化,

對車輛振動的跟隨性號，觸頭在緩解狀態時縮回，大大減小磨耗，提高壽命。

A、感知

B、感覺

C、感恩

D、改變

答案：A

106.當制動缸內漏風溝過長時，有可能造成制動機O。

A、自然制動

B、緩解不良

C、不起制動

D、緊急制動

答案：C

107.采用彈性車輪，車輛()和水平方向的加速度都顯著的降低，比起裝有普通

鋼輪的車輛約減小1/3倍，同時也減少了噪聲和輪緣磨耗。

A、垂向

B、側向

C、橫向

D、縱向

答案：A

108.車輪輪緣內側平面(又叫輪背側)至踏面70mm處的點叫基準點，是測量車

輪()處。

A、輪輛厚度

B、輪輛寬度

C、輪輛長度

D、輪輛直徑

答案：A

109.16、17號車鉤支撐彈簧座腔內磨耗板磨耗深度大于。須更換。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D、2.5mm

答案：B

110.轉K2轉向架承載鞍與側架導框的間隙前后之和為()o

A、1.5?8mm

B、2?9mm

C、3?9mm

D、4?9mm

答案:C

111.牽引梁或枕梁外側的側梁上撓或下垂以兩枕梁中心為測量基準，超過時調修

至水平線（）。

A、±2mm

B、±3mm

C、±5mm

D、i10mm

答案:C

112.120型控制閥常用制動位時，緊急閥的緊急活塞兩側壓差（），故緊急室壓

力向制動管逆流，保持常用制動安定。

A、小

B、中

C、大

D、特大

答案：A

113.輪輛寬不小于135mm者，輪對內側距離最小為（）。

A、1350mm

B、1354mm

C\1356mm

D、1359mm

答案：A

114.集裝箱平車翻板式頭連接板變形時調修，腐蝕深度大于（）須更換

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：C

115.低碳鋼的碳的質量分數(含碳量)小于。。

A、0.006

B、0.0045

C、0.0037

D、0.0025

答案：D

116.緊急制動閥使用時扳動手把，帶動偏心輪轉動后，即可帶動閥門開啟，實現

0O

A、緩解的目的

B、制動的目的

C、控制的目的

D、自動控制的目的

答案：B

117.缸體縱向中部環形色帶分層涂刷，上層涂刷藍色200mm,下層涂刷白色100

mm,表示()o

A、易燃液化氣體

B、劇毒液化氣體

C、不燃無毒的液化氣體

D、易燃液體

答案：C

118.HDSxHDZ、HDZAvHDSA、HDZB型車輪輪輛厚度不小于()。

A、23mm

B、24mm

C\26mm

D、28mm

答案：C

119.中梁、側梁補角型補強板時，需在修理部位支鎬，將修理部位調修到水平線

以上，在沒有自重彎曲應力條件下焊修后補強，裂紋，末端延及腹板時，須鉆直

徑為。的止裂孔（止裂孔部焊堵）。

A、2?3mm

B、4?5mm

C\6?7mm

D\8?10mm

答案：D

120.單車試驗器由六個作用位，其第一位是（）。

Ax急充風位

B、緩充風位

C、保壓位

D、感度制動位

答案：A

121.軸承壓裝后在規定的軸向推（拉）力下測量軸向游隙值，檢修197726、352

226X2-2RZ型軸承為（）

A、0.025-0.508mm

B、0.025?0.54mm

C、0.025-0.58mm

D\0.075-0.566mm

答案：D

122.JC雙作用彈性旁承橡膠體表面裂紋深度大于（）且水平投影長度大于該邊

長度的30%時須更換。

A、2mm

B、3mm

C\4mm

D\5mm

答案：D

123.轉K5、轉K6型轉向架卡入式滑槽磨耗大于（）時須更換。

A\2mm

B、3mm

C\4mm

D、5mm

答案：c

124.我國規定制動距離指的是0

A、常用制動距離

B、最大減壓量時的制動距離

C、最小減壓量時的制動距離

D、緊急制動時的距離

答案:D

125.檢查車鉤鉤身時，光線0o

A、須與鉤身平面呈450角照射

B、須與鉤身平面呈900角照射

C、須由上方斜向照射到鉤耳

D、應從鉤舌水平方向照射

答案：A

126.206P型轉向架和209P型轉向架的搖枕吊懸拄傾抖角均為()。

A、0

B、5

C、6

D、10

答案：A

127.當制動缸內漏風溝過長時，有可能造成制動機()。

A、自然制動

B、緩解不良

C、不起制動

D、都有可能

答案：C

128.組裝后，ST型緩沖器自由高為（）。

A、568+5—3mm

B、568+4-1mm

C\568±5mm

D\568±7mm

答案：A

129.黏著制動通過（）的黏著作用而產生制動力的方式。

A、輪軌滾動接觸面

B、輪軌滾動接觸點

C、輪軌滾動接觸點面

D、輪軌滾動接觸側面

答案：A

130.承載鞍導框檔邊內側磨耗一側大于（）時，或兩側之和超限時須更換。

A、1mm

B\1.5mm

C\2mm

D、3mm

答案：c

131.段修時，客貨車基礎制動裝置的拉桿斷裂，焊接后須進行（）拉力試驗。

A、600N

B、1000N

C、1200N

D、1600N

答案：B

132.客車轉向架的搖枕吊銷在組裝前，必須進行（）探傷檢查。

A、電磁

B、超聲波

C、紅外線

D、濕粉

答案：A

133.CW-200K性轉向架組裝要求：轉向架的對角線差不大于。。

Ax3mm

B、2.5mm

C、2mm

D、1.5mm

答案：D

134.在新造和檢修后的車輛進行“單車試驗”中，要求制動管系的泄漏量每分鐘

不得超過（）。

A、40kPa

B、30kPa

C、20kPa

D、10kPa

答案：D

135.客車車內噪聲：軟臥車客室不大于（D）

A、95dB

B、85dB（A）

C、75dB

D、65dB

答案：A

136.國內外對貨車導框式三大件轉向架防止車輛脫軌所采用的主要新技術有。。

A、彈性承載鞍

B、彈性旁承

C、彈性承載鞍，彈性旁承，軸向彈性軸承

D、軸向彈性軸承

答案：C

137.用檢驗棒校正絲杠螺母副同軸度時，為消除檢驗棒在各支承孔中的安裝誤差,

可將檢驗棒轉過。后再測量一次，取其平均值。

A、60°

B、90°

C、180°

D、280°

答案：C

138.手制動軸在制動時承受的外作用力是。。

A、剪切力

B、彎曲力

C、扭轉力

D、扭轉力和彎曲力

答案：D

139.鉆小孔或長徑比較大的孔時，應取()的轉速鉆削

A、較低

B、中等

C、較高

D、任意

答案：C

140.“車統-26”是(C)°

A、檢車員工作乎冊

B、車輛修竣通知

C、車輛檢修回送單

D、良好車輛送往修理線裝備單

答案：C

141.AW-96轉架軸距為0。

Av2220mm

B、2330mm

C、2440mm

D、2560mm

答案：B

142.ST1-600型閘調器螺桿一次最大縮短量為(D)

Ax30mm

B、45mm

C、600mm

D>135mm

答案：D

143.金屬輔助梁彎曲不得大于。。

A、15mm

B、20mm

C、25mm

D、30mm

答案:B

144.轉K4型裝用鋼彈簧彈性旁承時，雙L形，磨耗板與旁承盒的縱向間隙之和

不得大于()。

A、1mm

B\1.5mm

C\2mm

D、3mm

答案：A

145.空氣彈黃轉向架組裝落成，應對空氣彈簧進行。的氣密封試驗。

A、400kPa

B、450kPa

C、500kPa

D、600kPa

答案：C

146.104型制動機使的副缸其容積為()。

A、11L或20L

B、40L或60L

C、80L或100L

D、120L或180L

答案：A

147.中磷生鐵閘瓦的主要缺點之一是(A)。

A、在高速制動減速時摩擦系數太小

B、強度低

C、硬度不足

D、散熱性差

答案：A

148.搖枕斜楔摩擦面磨耗板或分離式斜楔插板上、下端面與搖枕須()，不得有

焊接缺陷，焊后將高出磨耗板表面的焊縫打磨平整。

A、點焊

B、局部焊

C、塞焊

D、滿焊

答案：D

149.常接觸式上旁承磨耗板磨耗大于()或有裂紋時須更換。

A\0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：C

150.BSP客車接地回流裝置如有故障，可能會導致()過流燒壞。

A、防滑制動裝置

B、接地線

C、車體配線

D、車輪滾子軸承

答案：C

151.Tx段修時，手制動機軸有裂紋折損須()。

A、更換

B、鍛接

C、焊接

D、焊接或鍛接

答案：A

152.ST型緩沖器在質量保證期內自由高度大于。，外觀檢查狀態良好時不可

分解。

A、558mm

B、568mm

C、570mm

D、578mm

答案：A

153.螺紋連接屬于()o

A、可拆的活動鏈接

B、不可拆的固定連接

C、可拆的固定連接

D、不可拆的活動連接

答案：C

154.組裝時，空重車自動調整裝置橫跨梁墊板總厚度不大于。，且不超過3

塊。

A、20mm

B、25mm

C\30mm

D\40mm

答案：B

155.客車車內噪聲:硬臥車、軟座車、空調硬座、空調餐廳車不大于(D)

A、98dB

B、88dB

C、78dB

D、68dB

答案：D

156.客車RC4型軸重為()o

A、18T

B、19T

C、15.5T

D、16T

答案：A

157.圓錐滾子軸承，由于徑向間隙的存在，每列約。滾子承擔載荷，滾子通過

內圈把載荷傳遞至軸頸。

Ax4?5個

B、5?6個

C、7?8個

D、9?10個

答案：C

158.客車室內照度:分散供電時，白熾燈不低于(A)。

A、80lx

B、90lx

C、100lx

D、110lx

答案：A

159.CW-200K型轉向架上的安全鋼絲繩中心孔距最小720mm,最大755mm,允許

偏差()。

Av±5mm

B、i10mm

C、i15mm

D、±20mm

答案：A

160.17型鉤尾框含油尼龍鉤尾框托板磨耗板原型厚度為8mm,剩余厚度小于。

或裂損時須更換。

A、5mm

B、4mm

C、3mm

D、2mm

答案:B

161.塞拉門手動開關門用力應不大于()。

A、50N

B、100N

C、150N

D、200N

答案：A

162.單元組合式車窗活動開啟力:車窗組成后不大于()。

A、100N

B、150N

C、200N

D、250N

答案：A

163.制動機低速緩解容易發生。事故。

A、斷鉤

B、拉伸

C、折損

D、折裂

答案：A

164.轉K6型轉向架側架導框兩側磨耗之和大于?；蚪M裝間隙超限時，須堆焊

后加工。

A\2mm

B、3mm

C\4mm

D\5mm

答案：B

165.砂輪上磨出的鑄鐵的火花沒有鋼的火花明亮,但火花多而且爆裂過或近似（）。

A、團狀

B、分狀

C、散狀

D、叉狀

答案：A

166.常接觸式彈性旁承橡膠體表面裂紋水平投影長度大于該邊長的（）時須更換。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：B

167.CW-200K型轉向架組裝后，同一轉向架輪徑差不超過（）。

Ax3mm

B、4mm

C\5mm

D、6mm

答案：A

168.水泥及糧食漏斗車底開門、（）、齒輪、齒條裂損或變形時修理或更換。

A、下傳動軸

B、控制軸

C、開門軸及關門軸

D、下傳動軸或控制軸

答案：D

169.解除（）的作用即為緩解。

A、減壓

B、緩解

C、減速

D、制動

答案：C

170.金屬材料抵抗疲勞能力的大小，可以用疲勞強度（疲勞極限）衡量。疲勞強度

越大，（A）。

A、抗疲勞性越好

B、抗強度性越好

C、抗韌性越好

D、抗硬度性越好

答案：A

171?架車作業時，須由專人負責指揮，架落車作業人員不得少于。。

A、2人

B、3人

C、4人

D、5人

答案：C

172.車輛空車脫軌在一側掛機車選用的鋼絲繩直徑為（）。

A、22mm

B、32mm

C、40mm

Dv50mm

答案：D

173.同一車輛兩端車鉤中心至軌面的高度差應不大于（）。

A、5mm

B、8mm

C、10mm

D、12mm

答案：C

174.常接觸式彈性旁承更換尼龍磨耗板時，緊固螺釘頭須低于磨耗板表面（）。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：D

175.我國國產四軸客車上一般采用（）型客車閘瓦間隙調整器.

A、K

B、J

C、SAB

D、536M

答案：B

176.70t級貨車須裝用（）鑄造或鍛造鉤尾框。

A、13號

B、13A型

C、17型

D、15號型

答案：C

177.SWKPAS20R防滑器系統顯示代碼”72/73”為0故障。

A、永久性永久性

B、永久性間隙性

C、間隙性永久性

D、間隙性間隙性

答案：B

178.CW-200K型轉向架運行公里數達（）時，抗側滾扭桿應拆下進行全面檢查、

修理。

Av40萬km

B、50萬km

C、70萬km

D、80萬km

答案：D

179.制動梁滾子軸承擋圈剩余厚度下于。須更換。

A\2mm

B、3mm

C\4mm

D、5mm

答案：c

180.120型制動閥常用制動位時，副風缸內壓力空氣經滑閥座與緊急二段閥周圍

進入（）。

A、加速緩解風缸

B、工作風缸

C、降壓風缸

D、制動缸

答案：D

181.120K貨車控制閥是制動系統的核心部件，除產生基本的制動、緩解和充氣

作用外，還具有加速緩解、“客貨”轉換，。及半自動緩解等功能。

A、減壓閥

B、增壓閥

C、緊急放風

D、高速調壓閥

答案：C

182.畸形工件需多次劃線時，為保證加工質量必須做到（）o

A、安裝方法一致

B、劃線方法一致

C、劃線基準統一

D、借料方法相同

答案：C

183.無論何種起鋸方法，其起鋸角度都應控制為（）。

A、00?50

B、5°?10°

C、15°左右

D、20°?30°

答案：C

184.壓力表指針指示的壓強是壓縮空氣的()。

Ax絕對壓強

B、絕對壓強加上大壓強

C、絕對壓強減去大氣壓

D、絕對壓強與大氣壓的比值

答案：C

185.轉向架組裝時中心銷插入搖枕長度及露出長度均不小于()

A、110mm

B、120mm

C、130mm

D、150mm

答案：D

186.SW-220K型轉向架為防止車體意外過大上升，在轉向架橫梁上設有()

A、防過沖座

B、橫向緩沖器

C、牽引裝置

D、抗蛇形座

答案：A

187.ST型緩沖器組裝后須進行不大于。的壓噸誓言，壓縮后須能自由恢復原

位。

Av100t

B、120t

C、150t

D、180t

答案：C

188.塞拉門驅動裝置單程開關門時間一般為()

A、)3?6s

B、7?8s

C、8?9s

Dx9?10s

答案:C

189.車鉤組裝后，13號、13A型上、下作用車鉤鉤鎖鐵移動量不得大于（）o

A\11mm

B、13mm

C\20mm

D\22mm

答案：D

190.段修時同一轉向架兩側架固定軸距差：轉8AG、轉8G、轉K1、轉K2、轉K4、

控制型不大于2mm［即具有（）的鏟豆］

A、相同

B、不同

C、相差

D、錯位

答案：A

191.輪對在軌道上滾動是鋼軌對輪對切向反作用力成為（D）。

A、制動力

B、摩擦力

C、制動壓力

D、黏著力

答案：D

192.專用拉餌釘重新鐘接后，零部件的接觸面間須嚴密，在據制釘中心50mm范

圍內用厚（）的塞尺測量，不得觸及即釘桿，觸及時須重新聊接。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D\2mm

答案：A

193.由于()需要停止自動制動機作用而未停止的車輛禁止編入列車。

A、三通閥不良

B、制動梁破損

C、回送檢修車

D、裝載的貨物

答案：D

194.MT-2型緩沖器箱體顏色為0o

A、綠色

B、紅色

C、黃色

D、藍色

答案：A

195.空重車自動調整裝置橫跨梁組成中，安全鏈裂紋或磨耗深度大于()時須更

換。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D\3mm

答案：C

196.軸承外觀檢測測量時，先左右旋轉軸承外圈。，給外圈施加294?490N

的軸向力，把軸承外圈推向外端，表對零；然后再把軸承外圈推到另一端，此時

表上的值即為軸向游隙值。

A、1?2轉

B、2?3轉

C、3?5轉

D、5?6轉

答案：C

197.120K型貨車控制增設。方式防滑器能有效地防止車輪擦傷，可提高制動

率。

A、機器

B、機電

C、機械

D、氣動機械

答案：C

198?輪對在軌道上滾動時鋼軌對輪對的切向反作用力稱為。。

A、制動力

B、摩擦力

C、制動壓力

D、黏著力

答案：D

199.車輛承受制動時，閘瓦壓迫車輪所引起的()o

A、制動力

B、作用力

C、控制力

D、壓迫力

答案：A

200.總風軟管從生產日期到檢修日期超過()時須報廢

A、6年

B、5年

C、7年

D、8年

答案：C

201.206WP型,206KP型兩種轉向架固定軸距均為()。

A、1750mm

B、1850mm

C\2000mm

D、2400mm

答案：A

202.轉K1型轉向架承載鞍與側架導框的間隙前后之和為（）。

Ax1.5?8mm

B\2?9mm

C\3?9mm

D\4?9mm

答案：D

203.彈簧在車體靜載荷作用下所產生的撓度稱為（）。

Ax撓度

B、自由高

C、剛度

D、靜撓度

答案：D

204.制動軟管須在水槽內通過600?700kPa的風壓，保壓5min不得漏泄或局部

鼓起，如管體或端部出現不連續氣泡，并在（）消失時回落。

A、4min前

B、6min中

C\8min后

D、10min

答案：D

205.車輪輪緣產生偏磨的主要原因是（）。

A、制動力過大

B、制動力不足

C、車輪材質不良

D、同一輪對兩車輪直徑差過大

答案：D

206.機件內部結構不能用單一剖切平面剖開，而是采用幾個互相平行的剖切平面

將其剖開.這剖視圖稱為0。

A、斜剖

B、旋轉剖

C、復合剖

D、階梯剖

答案：C

207.交叉支撐裝置軸向橡膠墊允許有龜裂,表面圓周方向裂紋長度大于周長的()

時須更換。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：B

208.轉K1型轉向架是指裝用4個軸箱一系。橡膠剪切墊和側架中交叉支撐裝

置的三大件貨車提速轉向架，最高運行速度為120km/h。

A、十字形

B、人字形

C、八字形

D、X字形

答案：C

209.超限貨物是指貨物裝車后，加上車輛在曲線上的偏移量，其高度和寬度任何

部分超過。。

A、建筑限界

B、接車車輛限界

C、車輛高度和寬度

D、車輛寬度

答案：B

210.閘瓦間隙自動調整器能根據閘瓦間隙的變化，(),這就能保證車輛有足夠

的制動力，保障行車安全

A、自動調整制動桿活塞行程

B、自動控制制動缸活塞行程

C、自動調整杠桿距離

D、自動調整拉桿距離

答案:A

211.CW-200K型轉向架當分離車體與轉向架時下部件均需拆開，抗側滾扭桿、牽

引拉桿、橫向減震器、防過沖裝置應。拆開。

A、側梁里

B、側梁外

C、牽引梁里

D、牽引梁外

答案:A

212.車體內長是車體兩端端板（）間的水平距離。

A、內表面

B、外表面

C、側表面

D、內、外表面

答案：C

213.車軸與車輪的配合屬于0

A、間隙配合

B、過盈配合

C、過渡配合

D、動配合

答案：B

214.16、17號車鉤支撐座磨耗板磨耗深度大于。須更換。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D\2.5mm

答案：C

215.BSP客車接地網流裝置電刷最大允許磨耗量為()，A3修程時必須更換新品。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：D

216.選用合理的車輛制動梁應從車輛處于()時來考慮。

A、空車狀態

B、重車狀態

C、制動狀態

D、緩解狀態

答案：D

217.客車采用的有四個圓銷孔的杠桿多用于()o

A、制動缸杠桿

B、固定杠桿

C、移動杠桿

D、均衡杠桿

答案：A

218.轉K2型轉向架裝用在P65、P65S、C64K、P64AK、P64GK、NX17BK車型時，

須裝用。。

A、提速輪對

B、減重輪對

C、提速且減重輪對體

D、RD2型輪對

答案：C

219.新制車軸組裝前必須對車軸實施全軸超聲波()。

A、穿透探傷

B、穿透視目

C、穿透聽覺

D、穿透視圖

答案：A

220?列車運行在坡道上產生的坡道阻力屬于（）阻力。

A、基本

B、列車運行

C、附加

D、黏著

答案：C

221.在液壓起重設備中，把傳遞介質的液壓能轉變成機械能的是（）。

A、動力部分

B、執行部分

C、控制部分

D、輔助部分

答案：B

222.側架彎角處橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的30%,其他部位的橫裂紋長

度不大于裂紋處斷面周長的50%時焊修，焊波須高于基準面（），焊修后須進行

熱處理。

A、0.5mm

B、1mm

C\2mm

Dx3mm

答案：C

223.送往車輛工廠的色票為“車統-（C）”。

A、16

B、17

C、18

D、19

答案：C

224.25型中短途空調雙層空調車發電車采用（C）。

A、207G型

B、207Kp型

C、210T型

D、210PK型

答案：D

225.轉K5型轉向架搖枕下不橫向運動止擋磨耗大于。時須堆焊磨平，恢復原

型。

A、2mm

B、3mm

C\4mm

D、5mm

答案：c

226.LM踏面自R14mm至R500mm的過渡半徑為()。

AxR70mm

B、R80mm

C\R90mm

D、R100mm

答案：A

227.各梁翼板平行補強板：厚度、寬度與翼板相同，長度須蓋過裂紋每側()以

上

Ax20mm

B\50mm

C、200mm

D\300mm

答案：D

228..120型緊急制動閥由緊急活塞、。、安定彈簧組成。

A、緊急二段閥

B、加速緩解閥

C、放風閥

D、半自動緩解閥

答案：D

229.閘瓦間隙自動調整器在列車中各車輛的制動缸活塞行程能自動的保持一致,

減少列車制動時的()o

A、側向沖動

B、縱向沖動

C、左右沖動

D、垂直沖動

答案：B

230.LM踏面滾動圓附近的圓弧半徑為()。

AvR500mm

B、R550mm

C、R600mm

D、R650mm

答案：B

231.球芯折角塞門更換時，原端梁孔直徑須擴為()，并將孔邊緣磨光磨圓。

A、80mm

B、90mm

C\100mm

D\120mm

答案：A

232.120閥中，緊急閥的“穩定限制孔”孔徑為()o

Ax1.0mm

B、1.1mm

C、1.2mm

D、1.8mm

答案：A

233.砂輪上磨出的鋼的火花則呈小的。。

A、團狀

B、分狀

C、散狀叉狀

D、散狀

答案:D

234.牽引梁或枕梁外側的側梁上撓或下垂不得大于().o

A、15mm

B、20mm

C、25mm

D、30mm

答案：B

235.076型浴盆式敞車采用裝用轉K5或轉K6型轉向架，有效的改善了車輛的動

力學性能，降低了輪軌間的0作用力。

A、相差

B、相比

C、相互

D、相對

答案：C

236.CW-2c型和SW760型轉向架的構架和搖枕均為()結構。

A、ZG230-450鑄鋼

B、B級鑄鋼

C、C級鑄鋼

D、鋼板焊接

答案：D

237.旁承間隙的作用主要是控制車體的。。

A、點頭振動

B、垂直振動

C、側滾振動

D、橫向振動

答案：C

238.120-1型貨車空氣控制閥與120閥相比增加了()功能。

A、常用加速制動

B、常用加速緩解

C、緊急制動

D、減速緩解

答案：A

239.由于轉K4型轉向架的搖枕擋位置下移，側滾中心明顯0o

A、降壓

B、降下

C\降溫

D、降低

答案：D

240.16號鉤尾框前唇內側到尾部內側距離大于。時，須在尾部內側面堆焊后

加工。

A、745mm

B\845mm

C、769mm

D\869mm

答案：B

241.WKPAS20R防滑器系統CPU面板按鈕5-X的功能是()。

A、故障診斷(顯示)

B、測試

C、清除故障存儲

D、門控制設備特殊功能

答案：D

242.制造鋰刀的常用材料是()o

A、45鋼

B、T8A

C、T10A

D、T12A

答案：D

243.120K型貨車控制閥采用空重車自動隨重調整裝置，具有較大的壓力調整范

圍，最大空重比可達。，即能使25t軸重及自重僅20t的車輛空重車輛率趨于

一致。

A、1：4

B、1：5

C、1：6

D、1：7

答案：A

244.從列車閘瓦壓上車輪后到列車停止所走過的距離叫（）°

A、制動距離

B、空走距離

C、有效制動距離

D、距離

答案：C

245?輪對內側距離3處差應不大于（）

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

Dx3mm

答案：D

246.旋轉零件的重心在旋轉軸線上，當其旋轉時有不平衡力矩產生，此種現象稱

為（）。

A、靜平衡

B、靜不平衡

C、動平衡

D、動不平衡

答案：B

247.新焊接下拉桿頭的搭接量不得小于。。

A、50mm

B\65mm

C\80mm

D\85mm

答案：D

248.由輪緣內側平面至踏面70mm處的點叫基準點，通過此點與輪緣內側面平行

的線叫基準線.基準線的用途有:以此線為基準測量車輪踏面0o

A、圓周磨耗

B、圓周擦傷

C、圓周缺損

D、磨耗剝離

答案：A

249.有扶手的座椅，靠背與水平線之問的夾角，一般為0。

A、70°—90°

B、105°—110°

C、115°—120°

D、125°—130°

答案：A

250.制動缸緩解不良的主要原因是（）。

A、緩解彈簧折斷

B、活塞皮碗破損

C、制動缸內壁漏風溝堵塞（

D、制動缸泄漏

答案：A

251.120型空氣制動機緊急閥采用了帶先導閥的?？刂茩C構，大大提高了貨物

列車的緊急制動波速（約250in/s）

A、一級

B、二級

C、三級

D、四級

答案：B

252.16號車鉤轉動套剩余長度小于0時須更換。

A、173mm

B、175mm

C、178mm

D\180mm

答案：A

253.在常用的液壓泵中壓力最高的泵是()。

A、齒輪泵

B、柱塞泵

C、葉片泵

D、螺桿泵

答案：B

254.貨車車輛輪對對作用于鋼軌的載荷為車輛的()。

A、自重系數

B、比容系數

C、構造速度

D、軸重

答案：D

255.在液壓系統中起安全保障作用的閥是0。

A、溢流閥

B、節流閥

C、順序閥

D、單向閥

答案：A

256?集裝箱平車鎖頭與鎖頭擋鐵兩側間隙之和大于。時須更換。

Ax5mm

B、7mm

C、9mm

D、12mm

答案:B

257.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動調整器的螺桿最大調整長度為（）。

A、110mm

B\300mm

C、400mm

D、600mm

答案：D

258.16、17號車鉤閉鎖位鉤舌內側面與鉤體正面距離應不大于。。

A、90mm

B、95mm

C\97mm

D\100mm

答案：C

259.4272617152726T型軸承內圈與車軸軸頸為（）過盈配合。

A、基孔制

B、基軸制

C、典型國家標準

D、非標準

答案：A

260.車輪在車床上卡裝，夾上和校對的基準是（）。

A、兩軸頸中心線

B、兩輪座中心線

C、兩中心孔中心線

D、軸身中心線

答案：C

261.MX-1型、MX-2型及G2型橡膠緩沖器膠片老化未予更換而裝車者，則車輛在

連掛牽引中緩沖性能。

A、基本不變

B、有所惡化

C、嚴重惡化

D、不穩定

答案：C

262?客車轉向架采用焊接式構架。。

A、U型、H型

B、S型、M型

C、F型、W型

D、Z型、X型

答案：B

263.SW-160型轉向架落成后，要求同一轉向架各軸箱彈簧的高度差不大于()。

Ax2mm

B\4mm

C\6mm

D、10mm

答案：A

264,構造速度是指最高運行速度安全及結構強度等條件限定的，車輛能夠以該速

度。地運行的最高行駛速度。

A、持續穩定

B、持續可行

C、持續良性

D、持續繼續

答案：A

265.CW-200K型轉向架上的安全鋼絲繩鋼索可調整范圍為()。

A、5mm

B、15mm

C、20mm

D、35mm

答案：D

266.LV3型自動高度調整閥不感帶的標準性能（杠桿長度140mm,溫度200C）：

不感帶為（）。

A、（10±1）mm

B、（12±1）mm

C、（13±1）mm

D、（15±1）mm

答案：A

267.組合夾具拼裝后具有（）o

A、專用性

B、通用性

C、較高的剛性

D、較小外形尺寸

答案：B

268.車輛上兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距，此距離不得小于

0O

A、1700mm

B、1750mm

Cx2700mm

D、2750mm

答案：C

269.球面下心盤段修時球面局部剝離。不大于2mm,且1處面積不大于200

mm2或多處面積之和不大于總面積的20%時，須消除棱角。

A、深淺

B、深長

C、深透

D、深度

答案：D

270.25型中短途空調雙層空調車車體為魚腹形(D)。

A、箱形中梁結構

B、工形中梁結構

C、乙形梁結構

D、無中梁結構

答案：D

271.()危害：影響了焊縫的形成，該部位易存在夾渣和未焊透。

A、咬邊

B、焊瘤

C、夾渣

D、氣孔

答案：B

272.當鋼板厚度大于20?40nm時，就應考慮采用。。

A、V形坡口

B、X形坡口

C、雙Y形或U形坡口

D、雙U形坡口

答案：C

273.采用彈性車輪，車輛垂向和水平方向的加速度都顯著地降低，比起裝有普通

鋼輪的車輛約減小()，同時也減少了噪聲和輪緣磨耗。

A、1/3

B、2/3

C、3/3

D、3/4

答案：B

274.在全長范圍內用樣桿檢查交叉桿彎曲、變形轉K1型大于()時須報廢。

A\5mm

B、15mm

C、20mm

D、30mm

答案：B

275.CW-200K型轉向架落車調整時：四角高調整軸箱彈簧下調整墊板（CCKZ36-2

0-06）的厚度，保證構架定位塊下表面距軌面高度437.5+4-4加，但同一轉向架

高度差不大于（）。

Ax1mm

B、2mm

C\3mm

D、4mm

答案:B

276.車輛檢修限度時車輛在檢修時，對車輛零部件允許存在的損傷程度的規定,

它是一種極為重要的。。

A、技術標準

B、技術質量

C、技術數量

D、技術要求

答案：A

277.SWKPAS20R防滑器系統CPU面板按鈕2-Test的功能是（）。

A、故障診斷（顯示）

B、測試

C、清除故障存儲

D、門試驗

答案：D

278.車體內中心高度是指由地板上平面至車頂（）內表面間的垂直距離。

A、中間部位

B、中央部位

C、中體部位

D、中檔部位

答案：A

279.制動機由于橡膠密封元件失效造成的常見故障是O。

A、漏泄

B、堵塞

C、自然制動

D、自然緩解

答案：A

280.零件加工時，一般要經過粗加工、半精加工和精加工三個過程，習慣上把它

們稱為。。

Ax加工方法的選擇

B、加工過程的劃分

C、加工工序的劃分

D、加工工序的安排

答案：B

281.定期檢修GI型緩沖器組裝后自由高度達不到規定要求者。。

A、允許盒內加不超過5mm的厚鋼墊板

B、必須更換環簧

C、允許在盒內加5?10mm厚鋼墊板簧

D、必須更換圓彈簧

答案：A

282.制動時傳感閥觸桿中心孔間歇排氣，原因為。。

A、列車管漏氣

B、副風缸管漏氣

C、制動管漏氣

D\副風缸管漏氣

答案：C

283.車體基本靜止，而轉向架出現劇烈搖擺的轉向架蛇行運動，又稱為(),這

往往是在高速清況一下產生的。

A、一次蛇行

B、二次蛇行

C、三次蛇行

D、四次蛇形

答案:A

284.間隙配合：具有間隙［包括最。間隙等于零］的配合。

A、小

B、中

C、大

D、特大

答案：A

285.車輛承受制動時，閘瓦壓迫車輪所引起的。。

A、420kPa

B、500kPa

C、550kPa

D、600kPa

答案：A

286.轉K4型擺動裝置搖動軸中央脊背部上平面彎角、變形大于。時須更換。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

Dx3mm

答案：D

287.鋰削銅、鋁等軟金屬材料時，應選用。。

A、5號紋鏗刀

B、4號紋鏗刀

C、3號紋鏗刀

D、1號紋鏗刀

答案：D

288.C級鋼、E級鋼鉤舌護銷突緣部分裂紋向銷孔內延伸(突緣高度除外)不大

于。時焊修。

A、3mm

B、5mm

C、7mm

D、10mm

答案：D

289.我國規定制動距離指的是()o

A、常用制動距離

B、最大減壓量時的制動距離

C\最小減壓時的制動距離

D、緊急制動時的距離

答案：A

290.25T型(BSP)空調客車空調控制柜中的FPC20/2數字控制器額定工作電壓為

Oo

A、DC28V

B、DC38V

C、DC48V

D、DC58V

答案：A

291.轉K5、轉K6型同一轉向架同型圓柱螺旋彈簧自由高度差應不大于()。

A、2mm

B、3mm

C\4mm

D\5mm

答案：C

292.塞拉門耐久性滿足()循環試驗要求

A、4萬次

B、6萬次

c、8萬次

D、10萬次

答案：D

293.BSP客車接地回流裝置與構架連接所采用的接地線為()編織銅線。

A、16mm

B、25mm

C\35rnm

D、50mm

答案：A

294.手鋸鋸條的楔角是0。

Ax30

B、40

C、50

D、60

答案：C

295.2