（建筑工程管理）薄壁

空心墩滑模專項施工方案

2020年4月

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目錄

第一章編制依據1

1.1編制目的和原則1

1.2主要編制依據1

L3編制范圍1

第二章工程概況2

2.1工程概況2

2.2工程數量3

第三章施工組織安排4

3.1主要管理目標4

3.2組織機構4

3.3施工隊伍配置5

3.4臨時工程6

3.5施工便道6

3.6施工用水及排污6

3.7施工用電6

3.8勞動力組織計劃6

3.9主要施工機械設備試驗質量檢測設備配備7

3.10施工進度計劃8

3.n主要材料供應io

3.12塔吊的布置10

第四章薄壁空心墩滑模施工工藝12

4.1薄壁空心墩滑模施工工藝12

4.2薄壁空心墩滑模設計13

4.3滑模施工19

4.4滑模制作拼裝20

4.5鋼筋加工及安裝22

4.6混凝土施工24

4.7墩帽施工30

4.8橫系梁施工32

4.9測量監捽32

4.10偏移控制33

4.U腳手架搭設35

4.12防雷、雨，防風設施39

4.13人行通道40

第五章質量保證措施42

5.1質量管理體系42

5.2工程質量控制管理42

5.3質量問題的處理47

第六章安全保證措施53

6.1用電安全管理53

6.2機械設備安全54

6.3高空作業安全54

6.4特殊工種管理57

6.5安全檢查制度58

6.6起重作業安全監控58

6.7固定式塔吊施工安全技術要求59

6.8安全保障措施66

6.9雨季施工安全保證措施72

第七章應急預案74

7.1組織指揮系統74

7.274

LU整程度75

7.4周邊醫院情況資料75

7.5高空墜落后有關人身傷害急救措施75

第八章文明施工措施77

第九章環境保護措施78

附件：79

附件1:封頂施工檢算書

附件2:模板檢算書

附件3:施工平臺檢算書

附件4:滑模檢算書

附件5:落地式腳手架人行爬梯檢算書

第一章編制依據

L1編制目的和原則

為快速、有序、優質、高效、安全地完成廈蓉高速清鎮至織金段

高速公路第六合同段橋梁建設任務，根據項目建設總體安排，本著"突

出重點、統籌兼顧、科學安排、均衡施工、遵守規章、組織連續"的

原則，編制本項目《龍井灣大橋薄壁空心高墩滑模專項施工方案》。

1.2主要編制依據

⑴《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50-2011;

⑵《公路工程質量檢驗評定標準(土建工程)》JTGF80/1-2004;

⑶《公路工程施工安全技術規范》JTJ076-95;

⑷《滑動模板工程技術規范》(GBJ50113-2005);

⑸《液壓滑動模板施工安全技術規程》(JGJ65—89);

⑹廈門至成都高速公路貴州境清鎮至織金段兩階段施工圖設計；

⑺國家、交通部、地方政府有關安全、環境保護、水土保持的法

律、規程、規則、條例。

1.3編制范圍

本專項施工方案適用于清鎮至織金段高速公路第6合同段龍井灣

大橋空心薄壁高墩施工。

第二章工程概況

2.1工程概況

中鐵三局集團清織高速公路第六合同段施工管段起訖里程為K40

全長龍井灣特大橋為全線控制性工

+160~YK44+140,3.98Km0

程之一，橋跨型式為1x30m簡支T梁+(81+150+81)m預應力

混凝土連續鋼構+3x30m先簡支后結構連續T梁橋梁全長453.6m,

主橋上部結構為(81+150+81)m預應力箱型梁連續剛構，采用掛籃

懸臂澆筑連續梁，引橋上部結構為預制架設簡支T梁龍井灣大橋2#、

3#主墩墩高96m、90m主墩采用雙肢空心薄壁墩矩形截面，主墩

縱向雙肢墩采用中系梁連接，平面尺寸為7.5mx3.0m,距墩頂、底

4m范圍內為實心段，空心段橫橋向壁厚為1.2m,縱橋向壁厚為

0.6m,空心段上下2m為倒角變截面部分。1#、4#過渡墩采用空心

薄壁墩矩形截面，距墩底2m范圍內和墩頂2m范圍內為實心段，中

間為空心段，墩柱采用7.0mx3.5m矩形截面，空心段橫橋向壁厚為

0.8m,縱橋向壁厚為0.6m,空心段上下2m為倒角變截面部分。

大橋主墩、過渡墩墩身混凝土標號為墩身受力主筋均采用

C50o

HRB①32mm的鋼筋，鋼筋連接采用等強剝肋徽粗直螺紋套筒連接。

墩身受力主筋伸入承臺混凝土中2.5m。箍筋均為HRB(P16mm鋼筋,

墩底、頂7m(5m)范圍內沿墩高按10cm間距設置，中間布置形式

為沿墩高20cm一道。墩身均采用自動液壓滑模施工。共投入8套，

即2個主墩4套雙肢的模板，2個過渡墩4套空心墩模板。

2.2工程數量

薄壁空心墩工程數量統計表

序墩臺高度鋼材

尺寸碎(

號名稱號截面形式(cm)m3)

(m)(噸)

1296雙肢空心等截面矩形墩750x30057771416

2龍井灣390雙肢空心等截面矩形墩750x30056451374

3特大橋128單空心等截面矩形墩700x350686128

4454單空心等截面矩形墩700x350889220

第三章施工組織安排

3.1主要管理目標

項目管理目標和承諾

工期目標2012年7月16日開工，至2012年10月31日完成，共計108日歷天。

L嚴格按照設計文件招標文件國家及部級現行的技術標準規范進行施工。

質量目標2、單位工程合格率100%，優良率達到90%以上，主要工程項目全部達到優良。

3、消除質量事故和質量隱患。

安全目標杜絕人身重傷及以上事故；輕傷事故控制在1%。以內。

文明施工達到業主要求的文明工地施工現場標準。

環境保護確保各項環保措施達到當地環保部門的要求。

職業健康定期對從事有害作業人員進行健康檢查，員工職業病發生率小于1.5%。，不出現因勞動

安全目標保護措施不力而造成的重傷及其以上事故。

3.2組織機構

為確保施工期間施工安全和質量，更好地做好施工工作，項目部

成立施工領導小組，配備足夠數量的管理和技術人員。

3.2.1領導小組

組長：溫波

副組長：高志軍高德權

組員：侯利軍姜文國杜建新李輝鄧力張志強

張立安李金海姚正明鄭祿文趙繼棟蔡松滿

3.2.2人員職責

施工工作小組組長為項目經理，項目安全負責人、項目總工為副

組長全面負責施工措施的落實，從技術、計劃、物資設備上給現場施

工予以全力支持。

工程技術部：負責施工采取的技術措施的可行性及使用情況，保

證施工正常進行，并負責現場施工管理措施的落實情況，發現問題立

即要求現場予以整改。

機械物資部：負責施工所需要的各種材料設備的采購調配，各種

配件的采購供。

安質環保部：負責安全措施的制定，負責對現場安全措施環保及

文明施工措施的落實情況。負責質量檢查標準的制定及現場質量檢查

督促整改落實情況。

工程經濟部：根據施工的特點，及時編制施工計劃。

財務會計部：要從財力上確保施工所需物資設備的到位。

工程試驗室：負責原材料質量控制溫度控制配合比設計混凝土拌

和控制及攪拌站管理。

綜合辦公室：負責與業主監理及地方政府各級部門進行協調溝

通，為工程順利開展創造條件，同時負責后勤保障，為施工人員創造

良好的施工環境和生活環境。

3.3施工隊伍配置

根據薄壁空心墩的工程施工特點及工程量，結合橋梁施工隊的具

體情況，計劃配置8個作業班組施工龍井灣特大橋左、右幅的12個

空心薄壁墩?；炷劣苫炷翑嚢枵炯邪韬?，混凝土攪拌運輸車運

至現場。

序號班組作業內容

1鋼筋制作運輸組鋼筋裝卸車下料、車絲、彎曲、運輸至作業現場

2滑模組鋼筋綁扎、支承桿焊接、碎澆注、滑升模板、外觀修飾

3垂直運輸組指揮并操作塔吊，運輸施工人員鋼筋硅支承桿等至施工平臺

3.4臨時工程

根據施工現場實際情況，綜合考慮經濟實用安全方便加強環保的

原則進行臨時場地及設施的布置，主要有鋼筋加工場小型機具及材料

庫房等，場地全部用混凝土硬化。

3.5施工便道

根據施工特點結合現場地形地貌實際情況，混凝土攪拌站緊鄰龍

井灣特大橋2#、3#主墩，施工便道路面寬度6m,每200米設置一

處匯車道，匯車道寬度8m0在各工點入口處設置指示標志，急轉彎

陡坡處設置警示標志，施工便道采用15cm厚砂礫路面，路面設2%

單向橫坡，靠山體側設置臨時排水溝。

3.6施工用水及排污

攪拌站拌合用水可就近于拉路河取用，水質均取樣化驗合格。施

工場地設蓄水池蓄水，水泵抽水?，F場施工污水依地形流向事先挖好

的集水凈化池，待沉淀凈化后排放于拉路河。

3.7施工用電

全線臨時用電線路均已貫通，龍井灣大橋設置1臺800KVA變壓

器，負責龍井灣攪拌站、龍井灣大橋、龍井灣鋼筋加工廠。同時配置

3臺250KW發電機作為備用電源。

3.8勞動力組織計劃

進場人員先進行安全生產質量意識、施工規范操作規程驗收標

準、"三防"教育法則法規、文明施工、安全維護、勞動保護、環境

保護等教育和培訓I,待考核合格后持證上崗。根據需要配備的特種作

業人員持特種作業資格證上崗。

針對本工程工期短時間緊的特點，在施工中對勞動力采用動態管

理，將勞動力進行最大限度的調配，使勞動力資源合理配置，形成較

強的生產能力。

勞動力計劃表單位：人

2012年

工種

7月8月9月10月

材料運輸司機4666

磴攪拌機操作手4444

硅運輸車司機6101010

混凝土工24484848

鋼筋工32565656

電焊工6121212

起重吊裝工8181818

機修工2222

電工2222

發電機司機2222

普工15202020

測量工3333

試驗工4444

管理人員6666

合計118193193193

3.9主要施工機械設備試驗質量檢測設備配備

計劃投入本工程的主要施工機械試驗檢測設備表

序額定功率數量

設備名稱型號規格生產能力備注

號（KW）（臺）

1混凝土攪拌站HZS90HOKw90m3/h1

2混凝土攪拌站HZS7580Kw60m3/h1

3混凝土運輸車斯太爾180KW8m35

4液壓滑升模體套8

5塔吊QTZ56104

6卷揚機5T30KW8

7豎直爬梯套4

8發電機柴油250KW250KW3

9全站儀（±2"2mm）徒卡TS061

1水準儀

索佳C30II2

0(3.0mm/Km)

1

萬能試驗機(>600KN)臺1

1

1

壓力機(>2000KN)臺1

2

1

碎抗壓試模15x15x15組30

3

1

標準硅稠度儀BCY-A套1

4

1

磅抗折試驗機KDZ-500臺1

5

1

磅抗滲儀BS-20臺1

6

1

坍落度測定筒標尺'落斗套5

7

1

貫入阻力儀4

8

12.5mm一

砂石篩套2

960mm

2

臺秤AGT-100臺1

0

2

電子稱VWA-015臺2

1

3.10施工進度計劃

2號、3號主墩配置8套滑模機具，單獨施工，主墩施工完成后,

2號主墩模具轉入1號墩施工，3號主墩模具轉入4號墩施工。墩柱

半幅施工至橫系梁部位時，另半幅進行墩柱施工，施工至橫系梁部位

后，前半幅施工至墩頂，再施工剩余半幅的墩身。施工進度計劃按施

工時間順序為：

3號墩施工進度計劃

工效（m/

序號墩位施工部位施工時間備注

天）

1第一節實心段2012.7.16-7.182

23號墩左幅第一節空心段2012.7.18-8.82.5

3橫系梁2012.8.8-8.20/

4第一節實心段2012.8.15-8.172

53號墩右幅第一節空心段2012.8.17-9.72.5

6橫系梁2012.9.7-9.17/

73號墩左幅第二節空心段2012.9.8-9.262.5

83號墩右幅第二節空心段2012.9.27-10.152.5

2號墩施工進度計劃

工效（m/

序號墩位施工部位施工時間備注

天）

1第一節實心段2012.8.1-8.32

2號墩左幅

2第一節空心段2012.8.3-8.232.5

3橫系梁2012.8.23-9.1/

4第一節實心段2012.8.31-9.12

52號墩右幅第一節空心段2012.9.1-9.212.5

6橫系梁2012.9.21-10.1/

72號墩左幅第二節空心段2012.9.22-10.122.5

82號墩右幅第二節空心段2012.10.13-10.312.5

4號墩施工進度計劃

工效（m/

序號墩位施工部位施工時間備注

天）

1第一節實心段2012.10.25-10.262

2第一節空心段2012.10.26-11.82.5

4號墩左幅

3橫系梁2012.11.8-11.11/

4第二節空心段2012.11.12-11.302.0

5第一節實心段2012.10.25-10.262

6第一節空心段2012.10.26-11.82.5

4號墩右幅

7橫系梁2012.11.8-11.11/

8第二節空心段2012.11.12-11.302.0

1號墩施工進度計劃

工效（m/

序號墩位施工部位施工時間備注

天）

1第一節實心段2012.11.10-11.112

2第一節空心段2012.11.11-11.172.5

1號墩左幅

3橫系梁2012.11.17-11.21/

4第二節空心段2012.11.21-11.302.0

5第一節實心段2012.11.10-11.112

6第一節空心段2012.11.11-11.172.5

1號墩右幅

7橫系梁2012.11.17-11.21/

8第二節空心段2012.11.21-11.302.0

3.11主要材料供應

材料廠家在業主下發的合格供貨商名單中選用。合格物資設備供

商的基本條件：具有獨立企業法人資格，遵守國家法律行政法規，具

有良好信譽，具有履約合同能力和良好的履約紀錄，具有一定規模和

良好資金財務狀況，有完善的產品質量保證體系和管理制度，有相應

的專業技術人員，有按國家規定的標準檢測和檢驗合格的專業生產設

備，具有相應的產品合格的法定證明文件。

3.12塔吊布置

計劃采用四臺QTZ5610塔吊，每臺塔吊可同時用于1個墩位施

To塔吊布置見下圖。

塔吊位置立面、立面布置示意圖

塔吊位于承臺中心位置墩柱間凈距為5m塔吊尺寸1.6xl.6m0

滑模距離墩身的距離為Llm,塔吊周邊有0.6m的空間，滿足施工

間距要求。

第四章薄壁空心墩滑模施工工藝

4.1薄壁空心墩滑模施工工藝

薄壁空心墩滑模施工工藝圖

4.2薄壁空心墩滑模設計

矩形薄壁空心墩滑模設計采用液壓內外分體滑升模板施工，滑模

采用整體鋼結構，滑升動力裝置為YKT36型液壓控制臺。

滑模裝置組成為：模板系統、提升系統、操作平臺、液壓系統、

12mm鋼板，筋板為8mm鋼板。

爬桿在每一個墩位設置12根，外模側設置8根，內模側設置4

根，在主筋位置替代主筋，采用壁厚精度較高的（p48*3.5mm無縫鋼

管，爬桿連接采用焊接連接，鋼管在連接處焊接后，采用磨光機進行

打磨，使鋼管表面光滑，讓千斤頂能順利通過。焊接處要飽滿，爬桿表

面不得有油漆和鐵銹。

支承桿直徑與千斤頂的要求相適，長度宜為3-6me

圖2滑模提升系統立面、平面圖

4.2.3操作平臺

操作平臺分為主操作平臺和輔助工作平臺。主操作平臺作為施工

的操作平臺，承受施工人員物料等荷載，主操作平臺框架采用桁架梁

結構，上部滿鋪5cm厚腳手板。由于混凝土施工過程中側向受力較

大，為確保主操作平臺的剛度，選用1_80*8和1_63*6角鋼加工制做

100cmx100cm復式桁架梁作為工作平臺。為便于施工，用三角撐將

平臺外側加寬50cm。

輔助工作平臺為混凝土養護修面的工作平臺，采用鋼木結構懸吊

布置，沿混凝土面布置一周寬70cm平臺，其上滿鋪5cm厚腳手板,

用20mm圓鋼間隔2米懸掛在提升桁架梁上，并搭設鋼管護欄,懸

掛密目安全網和防拋網。

主操作平臺和輔助工作平臺均由內外兩部分組成，為薄壁空心墩

內外部施工提供操作平臺。

4.2.4液壓系統

選用QYD-100楔塊液壓千斤頂，設計承載能力為10t,計算承

載能力為5t,爬升行程30mm,每個千斤頂上安裝針型閥，以控制

進油，油路通過分油器連接；液壓控制臺為YKT36型液壓控制臺，

采用分組并聯主（016）支（①8）高壓油路系統同千斤頂相連，形成

液壓系統。

11滑模結構自重

鋼結構：16.6T

木板：5m3xO.8=4T

Gl=20.6T

2）、施工荷載

工作人員：24x75kg/A=1.8T

一般工具：0.5T

鋼筋及支撐桿：1T

G2=1.8T+0.5+l=33T

3）、滑升摩阻力

單位面積上的滑升摩阻力按200kg計算，同時考慮附加系

數L5

G3=(3+6.75+1.6+5.15)x4xl.26mxl.5x

200kg/m2=24.95T

41豎向荷載

W=G1+G2+G3

=20.6+3.3+24.95=48.85T

51混凝土對模板的測壓力

當采用插入式振搗，混凝土對模板側壓力為P:

Pl=r(h+0.05)

r-混凝土容重2500kg/m3

h-混凝土厚度，取0.3m

Pl=2500(03+0.05)=875kg/m2

同時，考慮混凝土澆筑時動荷載對模板的側壓力：

P2=200kg/m2

P=Pl+P2=1075kg/m2

側壓力:P總=1075kg/m2x66mx0.7m=49.665T

桁架梁剛度強度驗算略。

61支撐桿（爬桿）計算

允許承載能力：P=3.142EI/K（ul）2

E-支撐桿彈性模量，E=2.1xl06kg/cm2

I-支撐桿的截面慣性矩，I=U.35cm3

K-安全系數，K=2

UI-計算長度，按UI=L20m

P=3.142x2.1xl06xll.35/[2x（1.2）2]

=8159.85kg/cm2

因此支撐桿數量（千斤頂數量）：

n=w/c/p

P-支撐桿承載能力，取P=6T;

C-載荷不均衡系數，取C=0.8;

N=48.85T/0.8/6T=10.18（臺）

據模體對稱平衡受力取千斤頂24臺，滿足要求。

4.2.5輔助系統

中心測量用短重垂線，觀察模體的水平位移，在模體的四個面對

稱設四根重垂線測量，并用激光鉛垂儀校正。水平測量利用水準儀配

合，水準管自校，觀察操作平臺的水平度。

4.3滑模施工

4.3.1施工準備

1）對滑模桁架及內外模板進行檢查驗收，驗收合格后投入使用。

2）測量放樣墩身的中心線及墩身模板的邊線，檢查墩底標高，

將承臺頂面墩身范圍內的碎面鑿毛，經鑿毛處理的混凝土面，用水沖

洗干凈。

3）拼裝墩旁塔吊，拼裝時可根據主墩墩身施工的需要先預拼到一

定高度，后續上部施工時再根據需要進行頂升加高。

4）對設計圖紙進行復核，對施工人員進行施工前安全技術交底。

5）組織安排原材料進場并對進場的原材料做好使用前的試驗抽

檢及報驗審批工作。

6）滑模施工前做好準備工作，其中包括底板的鑿毛沖洗，滑模

組裝調試，測量放線工作，為滑模定位組裝做好準備。

4.3.2滑模施工工藝

墩身采用滑模法分節施工，塔吊輔助作業。滑模為整體式桁架結

構，采用自身液壓千斤頂自主完成向上爬升。

承臺施工完成后，綁扎墩身鋼筋，在承臺頂面拼裝滑模桁架，安

裝外模。首先利用滑模澆注Llm高度，混凝土入模坍落度控制在

140mm-160mm,待最下層30cm厚度混凝土強度達到

0.2Mpa-0.4Mpa時，利用液壓千斤頂提升滑模桁架，向上爬升

30cm，待墩身4m實心段完成后拼裝內模，滑模提升過程中，混凝

土澆注連續進行。依次循環施工，墩身按30cm進行分節連續澆注。

滑模連續澆注過程中，隨墩身高度增加，由塔吊配合，及時接高

勁性骨架和墩身鋼筋，同時對滑模底口30cm墩身混凝土進行收面養

生。

墩身施工中，同步接高墩旁施工爬梯，作為人員上下的通道。

4.4滑模制作拼裝

4.4.1勁性骨架施工

勁性骨架為角鋼與節點板組焊結構。勁性骨架在胎模上分節段加

工,節段長度的劃分要與滑模的立模高度墩身鋼筋綁扎高度吊車的起

重吊距等綜合考慮，分節高度4.5m。勁性骨架使用前進行檢查驗收,

并查看相關的質量證明資料，按批次進行委托試驗，合格后，再投入

使用。

勁性骨架采用墩旁塔吊起吊安裝，就位后調整傾斜度及軸線偏

位，焊接固定。勁性骨架吊裝時，合理選擇吊點位置，避免與墩身鋼

筋碰撞，避免吊裝變形。安裝時使用人工配合塔吊或導鏈進行，過程

中利用全站儀和水準儀監控勁性骨架的軸線位置傾角偏差平面位置

頂面標高，測量檢查合格后進行焊接固定。勁性骨架的接長根據下方

墩身碎的施工進度進行及時接長，當仁距最低一排骨架接頭距離為

1m時，上一節骨架進行向上拼接。

4.4.2加工檢驗標準

長度、寬度容許誤差±5mm，對角線容許誤差±6mm,軸線容許

誤差2mm。

4.4.3安裝檢驗標準

平面位置偏差小于5mm,外形尺寸容許誤差±5mm,標高容許

誤差±5mm，軸線傾斜率1/3000。

4.4.4千斤頂進行試驗編組

1）耐壓:加壓120kg/cm2,5分鐘不滲不漏;

2）空載爬升:調整行程30mm;

3阿荷爬升:記錄加荷5噸，支撐桿壓痕和行程大小,將行程相近的

編為一組。

4）為及時修復施工中千斤頂出現的故障，要備用如：簧上卡頭

排油彈簧鋼珠密封圈卡環下卡頭等零部件，且要對其經常進行檢修。

4.4.5滑模調試

滑模組裝檢查合格后，安裝千斤頂，液壓系統,插入支撐桿并進行加

固，然后進行試滑升3~5個行程，對提升系統液壓控制系統操作平臺

及模板變形情況進行全面檢查，發現問題及時解決，確保施工順利進

行。

為確?；Ｊ┕ろ樌M行，不發生粘模事故，配備250KW發電

機3臺做好備用電源工作。

模板制作時的允許偏差

項目允許偏差（mm）

長和高0,-1

1外形尺寸

肋高±5

2面板端偏斜<0.5

孔中心與板面的間距±0.3

板端中心與板端的間

3連接螺栓的孔眼位置0,-0.5

距

沿板長寬方向的孔±0.6

4板面局部不平1.0

5板面和板側撓度±1.0

模板安裝的允許偏差

項次項目允許偏差（mm）

1模板標高墩臺±10

2模板內部尺寸墩臺±20

3軸線偏位墩臺10

4模板相鄰兩板表面高低差2

5模板表面平整5

6預埋件中心線位置3

7預留孔洞中心線位置10

8預留孔洞截面內部尺寸+10,0

4.5鋼筋加工及安裝

直徑①28mm和直徑①20mm縱向主筋采用鍛粗直螺紋連接。其

余鋼筋按照設計圖紙及施工規范要求進行連接。

4.5.1鍛粗直螺紋連接

連接套筒宜選用45號優質碳素結構鋼或經檢驗符合要求的鋼材,

同時有出廠合格證書。

鋼筋接頭處下料時采用切割法切斷面，不允許采用熱加工的方法

切斷，使用鍛粗機鍛粗。鋼筋端面平整并與鋼筋軸線垂直，不得有馬

蹄形或扭曲，端部不得有彎曲，出現彎曲時調直。

絲頭的有效螺紋長度不小于1/2連接套筒長度，且允許誤差為

+2P。

4.5.2鋼筋接頭要求

鋼筋加工前進行配料計算，下料要有配料單，受力鋼筋焊接或直

螺紋接頭設置在內力較小處，并錯開布置，接頭在接頭長度區段內同

一根鋼筋不得有2個接頭，同一截面的鋼筋接頭數量不超過鋼筋總數

量的50%o

對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于L3倍搭接長度。對于焊接

接頭，在接頭長度區段（35d且不小于500mm）內，同一根鋼筋不

得有兩個接頭。

4.5.3鋼筋加工及安裝檢驗評定標準

鋼筋加工檢直項目及允許偏差

序規定值或允許

號檢查項目檢查方法

偏差（mm）

1受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10按受力鋼筋總數30%抽查

2彎起鋼筋各部分尺寸±20抽查30%

3箍筋螺旋筋各部分尺寸±5每構件檢查5-10個間距

鋼筋安裝檢查項目及允許偏差

規定值或允

項

檢查項目許偏差檢查方法

次

（mm）

兩排以上排距±5每構件檢查2斷面，尺量

受力鋼筋間距-

1同墩身±20

（mm）

排±10

2箍筋，橫向水平鋼筋螺旋筋間距（mm）±10每構件檢查5-10個間距

鋼筋骨架尺寸長±10

3按骨架總數30%抽查

（mm）高寬±5

4彎起鋼筋位置（mm）±20每骨架抽查30%

墩身±10

5保護層厚度（mm）每構件沿模板周邊檢查8處

±5

(1)鋼筋按不同鋼種等級牌號規格及生產廠家分批驗收，分別

堆存，不得混雜，且設立識別標志。鋼筋在存放及運輸過程中，避免

銹蝕和污染。鋼筋露天堆放時墊高并加遮蓋。

(2)鋼筋具有出廠質量證明書和試驗報告單。原材料進場后進

行抽樣試驗，焊接試驗，試驗合格報監理檢驗，監理檢驗合格后投入

使用。

(3)焊工持有焊工證，在現場試焊合格后上崗施焊。

(4)鋼筋的表面潔凈，使用前將表面油漬漆皮鱗銹等清除干凈,

鋼筋調直，無局部彎折。

(5)綁扎墩身鋼筋時，其間距位置及混凝土保護層厚度等的設

置符合設計和規范要求。墊塊采用鋸齒形墊塊或與墩身顏色接近的混

凝土墊塊，每隔50cm交錯布置，每平方米面積內不少于3個，以保

證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度。

(6)鋼筋接長時當為下一節鋼筋施工預留有足夠長度的接茬鋼

筋。接長時注意主筋和箍筋對拉筋等同步接長，以保證鋼筋籠形成一

個整體，不致于發生變形。碎距最一鋼筋接頭1m左右時，進行鋼筋

的接長。

4.6混凝土施工

墩身采用C50混凝土。混凝土由攪拌站集中拌制,由混凝土運輸

車運至墩位處，人工配合卷揚機進行澆注。

4.6.1混凝土澆注

滑模施工按以下順序進行：下料一平倉振搗一一滑升一一鋼

筋綁扎—下料。由拌和站集中拌和碎,碎灌車運輸至施工工點,由

卷揚機提升送碎入模，碎澆筑時，對稱均勻下料，每個墩位分四個下

料口均勻布料，由每邊的中心向兩側的角點方向進行硅澆筑，按分層

30cm一層進行，采用插入式振搗器振搗，經常變換振搗方向，并避

免碰撞支撐桿及模板，振搗器插入下層混凝土內50~100mm,模板

滑升時停止振搗。碎入模前，現場對碎的塌落度進行檢測，計算出機

到施工現場碎的塌落度損耗，及時對硅的性能進行調整?；Ｕ；?/p>

升根據現場施工情況確定，合理的滑升速度，按正常滑升每次間隔L5

小時左右，控制滑升高度30cm,日滑升高度控制在4m左右。

混凝土初次澆筑和模板初次滑升嚴格按以下六個步驟進行：第一

次澆筑100mm厚半骨料的混凝土或砂漿，接著按分層300mm澆筑

兩層，厚度達到700mm時，開始滑升30-50mm檢查脫模的混凝

土凝固是否合適，第四層澆筑后滑升150mm，繼續澆筑第五層，滑

升150—200mm,第六層澆筑后滑200mm,若無異常情況，便可進

行正常澆筑和滑升。

模板初次滑升要緩慢進行，并在此過程中對提升系統液壓控制系

統操作平臺及模板變形情況進行全面檢查，發現問題及時處理，待一

切正常后進行正常澆筑和滑升。

4.6.2模板滑升

施工進入正常澆筑和滑升時，盡量保持連續施工，并設專人觀察

和分析混凝土表面情況，并確定合理的滑升速度和分層澆筑厚度。底

層30cm混凝土強度達到0.2Mpa-0.4Mpa,且能保證其表面及棱角

不至因模板滑升受損時，滑模爬升。依據下列情況進行鑒別：滑升過

程中能聽到"沙沙"的聲音；出模的混凝土無流淌和拉裂現象，手按

有硬的感覺，并留有1mm左右的指??；能用抹子抹平?；^程中

有專人檢查千斤頂的情況，觀察支撐桿上的壓痕和受力狀態是否正

常，檢查滑模中心線及操作平臺的水平度?；炷粱Ｅ郎蟮耐饴?/p>

混凝土表面及時進行原漿收面，采用塑料薄模包裹養生。

4.6.3表面修整及養護

混凝土表面修整是關系到結構外表和保護層質量的工序，當混凝

土脫模后，須立即進行此項工作。用抹子在混凝土表面作原漿壓平或

修補，如表面平整亦可不做修整。

根據施工經驗，混凝土表面采用液體養護劑養生較水養生強度有

所提高，較干空條件下失水減少1/3,從而避免了收縮和龜裂。混凝

土抗油性和抗化學腐蝕能力增強，減少了硬化硅的碳化破壞。本標段

推廣使用液體養護劑，進行墩身外側養生。

液體養護劑是一種膠體狀成膜溶液，無毒、無臭、不燃，貯存安

全，由于它表面張力極小，有很大的滲透性，并能在混凝土表面形成

無色致密的保護膜，以減少水份蒸發，達到養護的目的。它具有以下

特性：

①混凝土表面的水份損失小于

0.6kg/m2o

②成膜時間小于1小時。

③可延緩大體積混凝土升溫速度，防止出現裂縫。

④混凝土表面形成的養護膜，不影響裝修，28天自動脫落。

液體養護劑使用使用前需將新產品新工藝對現場操作工人及現

場管理人員進行必要的技術培訓，讓其了解產品的特性，施工方法及

注意事項，尤其是每平方米應該刷多少養護劑，使用方法等。兌水比

例按照廠家提供的技術資料進行配制。使用方法如下：

①對現澆混凝土或砂漿抹平壓光后，表面無水漬時即可噴灑。

②對混凝土預制構件，應在脫模后盡快噴灑養護劑。

③用排筆或軟刷養護，涂刷時要求先將配好的養護劑攪拌3分鐘

時間，攪拌均勻，并涂刷均勻，不得漏刷。為了確保養護質量，以刷

二遍為宜，要求第二遍涂刷與第一遍成垂直方向。

④高墩施工中使用養護時，要求對構件的所有外露表面全部涂刷

以保證養護質量。

⑤養護劑有較大的水溶性，在下雨時不宜涂刷，要做好防雨措施,

但在養護劑成膜后遇雨，則不會影響養護效果。

⑥養護劑的儲存時間以不宜超過6個月為宜，儲存溫度在5℃以

上，如儲存時間較長后使用時，請事先將養護劑攪拌均勻。在使用時,

嚴禁加水稀釋，以免影響養護劑質量。

⑦養護劑的用量為10~15m2/kg（按噴二遍計\

使用液體養護劑養生，不僅能保證混凝土的強度，而且可以簡化

操作，具有明顯的環保節水效果，養生成本也可以大大降低。

4.6.4滑?？刂?/p>

滑模中線控制：為保證模體不發生偏移，在四個墻面用垂線進行

垂直度測量控制，鉛垂儀校正。垂線采用18號鋼絲，下垂物重量不

小于5Kg,在墩身的兩側固定5個觀測點，利用垂線每一個行程進行

一次校正，在滑模滑升高度達到35cm時開始觀測，每日采用全站儀

進行一次校核，放樣模板的四個角點，防止模板平面旋轉。

滑模水平控制：一是利用千斤頂的同步器進行水平控制，二是利

用水準儀測量，進行水平檢查。墩柱高程采用全站儀三角高程測量方

法及水準儀配合鋼尺進行復核，控制墩身的施工高度。

4.6.5滑模拆除

滑?；林付ㄎ恢脮r，將滑?；蘸?，拆除附屬物件，再利用

塔吊在高處整體進行拆除，吊放至下一個墩位?；Ｑb置拆除在統一

指揮下進行，操作人員配戴齊全安全帶安全帽等必要的防護用品，拆

卸的滑模部件要嚴格檢查，捆綁牢固后下放。拆除一側模板后，將爬

梯固定在已拆除側混凝土頂部鋼筋上，便于后期蓋梁施工。拆除順序:

⑴拆除液壓油路系統

⑵拆除內模板及其支撐系統

⑶拆除操作平臺外欄桿外鋼圈

⑷拆除提升架，割斷支撐桿

4.6.6混凝土施工技術措施

1）施工前，對混凝土的配合比外加劑進行試驗，測定混凝土的

塌落度凝固時間，為滑模做好技術準備。

2）澆筑前檢查模板尺寸是否正確，接縫是否嚴密，模板內的雜

物是否已清除。檢查鋼筋的數量尺寸間距及保護層厚度是否符合設計

要求，報請監理工程師驗收合格后，后進行澆筑混凝土施工。

3）澆筑前分級進行安全技術交底，做好人員組織分工，給每個

振搗工劃分好振搗區域，責任落實到人。

4）混凝土澆注采用插入式振搗器振搗，采用水平分層逐層灌注

逐層振搗的方法施工。混凝土振搗棒使用直徑50mm插入式振動棒,

緊隨下料及時振搗，振動器移動距離不大于其作用半徑的L5倍，且

振動器插入下層混凝土內50~100mm。模板角落以及振搗器不能達

到的地方，輔以人工插搗，以保證混凝土密實。當振搗部位混凝土停

止下沉表面平坦泛漿不再冒氣泡后，即可徐徐提出振動棒。混凝土振

搗時間不大于

60so

5）混凝土振搗時防止碰撞模板鋼筋預埋件。注意對預埋件的檢

查和保護，確保預埋件位置尺寸數量等的準確。

6）因施工需要或因其他原因不能連續滑升時，該采取停歇措施:

混凝土該澆灌到同一水平面上；模板每隔一段時間提升一個行程，直

至模板與混凝土不在粘結為止；再施工時，對液壓系統進行運轉檢查,

對舊碎面進行鑿毛處理，鑿毛后用清水將已面沖冼干凈。

驗收評定標準墩身實測項目

項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率

1混凝土強度(MPa)在合格標準內標準抗壓強度

2相鄰間距(mm)±15尺或全站儀測量：檢查3處

3豎直度(mm)0.3%H且不大于20吊垂線或全站儀：測量2點

4柱(墩)頂高程(mm)±10水準儀：測量3處

5軸線偏位(mm)10全站儀或全站儀：縱橫各測量2點

6斷面尺寸(mm)±20尺量：檢查3個斷面

7節段間錯臺(mm)3尺量：每節檢查2~4處

4.7墩帽施工

4.7.1預留施工孔洞

綁扎空心墩封頂前最后一節空心段鋼筋時在設計高程上安裝23

個d=llcm空心孔洞，孔洞深度不小于60cm，留置注意高度應在同

一水準面上，并使孔口向上傾斜1cm，利于鋼棒穩定及最后混凝土封

堵?？锥粗行木嚯x內腔頂面60cm左右，預留桁架及模板安裝空間。

預留孔洞材料采用d=llcmPVC管，安裝時采用鐵絲將PVC管與鋼

筋籠綁扎不少于3道，并綁扎固定牢靠，防止澆筑混凝土時孔道移位,

預埋pvc管進口處下方增設鋼筋加強防止鋼棒下方局部受壓已破壞。

4.7.2安插鋼棒

空心段部分混凝土強度生成拆除模板后，取出PVC管，將預留

孔道清理干凈，然后插入d=10cm鋼棒。安插時鋼棒插入預留孔洞

長度不得小于50cm,外露長度30cm左右，并采用鋼板墊塊等調整

材料將鋼棒調整到設計水準高程，并固定好。

4.7.3安裝工字鋼橫梁

在鋼棒上沿內模四周安裝20a工字鋼橫梁,安裝時應注意與鋼棒

完全密貼，保證傳力均勻，防止個別鋼棒受力過大，產生應力集中導

致鋼棒變形。

4.7.4安裝卸架對楔

橫梁固定后在橫梁上安裝卸架用對楔，安裝前對其高程進行測

量，使所有卸架對楔在同一水準面上，并符合設計高程，然后做好固

定措施。

4.7.5安裝工字鋼分配梁

在對楔上安裝20a工字鋼分配梁，安裝間距60-70cm,安裝前

應對卸架木楔進行檢查，保證工字鋼安裝的垂直度，防止施工過程中

工字鋼傾覆。安裝過程中應注意工字鋼端頭不得靠緊墩身混凝土，防

止發生因摩擦力過大導致卸架困難的現象。

4.7.6安裝方木及模板

在分配梁上鋪設10x10cm方木，鋪設間距25cm,方木鋪設完

畢后即可安裝模板。模板安裝時注意板縫應分布在方木上，防止模板

挑頭下沉，模板錯臺小于1mm。模板安裝進行高程及中線復核，無

誤后清理模板表面，將模板縫封死，防止漏漿，并在模板上涂刷脫模

劑。

4.7.7施工封頂鋼筋及混凝土

在模板上進行放線，綁扎墩身鋼筋，安裝墩頂定型鋼外模，澆筑

封頂混凝土。

4.7.8拆除模板及支撐體系

待混凝土強度生成達到設計的75%后打掉對楔，依次拆除工字鋼

分配梁、方木、模板，最后拆除工字鋼橫梁，拔出鋼棒。施工時所有

構件必須設置防落措施，拆除后采用手拉葫蘆及滑繩緩慢放落，不得

使構件及模板自由墜落。

4.7.9封堵預留孔洞

模板及鋼棒拆除后清理孔洞，安裝封端模板，封端模板向外側傾

斜10cm,并設置混凝土澆筑漏斗。澆筑前用水濕潤孔洞及模板，但

注意不得有殘留積水，然后安插排氣管，采用高強度大塌落度砂漿（或

支座灌漿砂漿）封堵預留孔洞，灌注完畢后緩慢拔出排氣管。

待砂漿終凝后，拆除模板，鑿除多于部分砂漿，修整打磨平順。

4.8橫系梁施工

4.8.1主墩橫系梁施工

滑模滑升至很系梁底L2m位置時在墩身內預埋直徑28mm的

鋼筋套筒，預埋間距50cm，繼續向中滑升至系梁底部，預埋系梁底

部斜鋼筋，鋼筋做成約135。的彎鉤與墩身平行，拆除系梁邊的外模,

利用預埋套筒采用鋼筋伸入后再搭接焊，形成度部支架，距墩身30cm

位置鋪2根縱向槽鋼，采用角鋼制作系梁底桁架，桁架間距50cm,

并用鋼筋焊接成整體，利用木楔調整桁架高度，達到水平，上鋪木板

形成系梁底模，邊模采用竹膠板對接固定，綁扎系梁鋼筋，進行系梁

碎澆筑。系梁澆筑過程中，外側模板繼續滑升,到系梁頂部空心段后,

與下部墩身施工工藝相同，完成墩身施工。

4.8.2地渡墩系梁施工

模板滑升至系梁底部時，拆除內部模板，利用預埋鋼筋，采用木

模形成底模，進行系梁已澆筑施工，模板滑升至系梁頂部后，安裝內

部同步滑升，完成墩身碎澆筑施工。

4.9測量監控

施工測量的重點是保證墩身的垂直度和幾何外形尺寸以及一些

內部構件空間位置的準確性，測量的主要內容有：墩身的中心線放樣

各節段勁性骨架的定位與檢查模板定位與檢查預埋件定位各節段竣

工