4501I 2 2 2 2 2 2 4 6 9 9 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定本文件是DB4501/T0011《城市道路智能交通管理系統》的第2部分，DB4501/T0011已經發布了以本文件起草單位：南寧市公安局交通警察支隊、南寧市建筑規劃設計集團有限公——歸口單位（南寧市公安局——主要起草單位（南寧市公安局交通警察支隊）：根據本文件使用者的不同需求及文件編制目的，本文件由五個部分——第5部分：建設、驗收及移交。規定了城市道路智能交通管理系統建設、驗收及移交管理的1城市道路智能交通管理系統第2部分：通用要求本文件適用于南寧市城區范圍內的城市道路智能交通系GB14886道路交通信號燈設置與安GB/T24726交通信息采集視頻交通流檢GB/T26942環形線圈車輛檢GB/T28181公共安全視頻監控聯網系統信息傳輸、交換、控制技術要求GB/T39898智能交通管理系統建設技術GB50289城市工程管線綜合規劃GA/T489道路交通信號控制機安裝GA/T497道路車輛智能監測記錄系統通用技術GA/T508道路交通信號倒計時顯GA/T652公安交通管理外場設備基礎設施施工通用要求GA/T833機動車號牌圖像自動識別技術GA/T959機動車區間測速技術GA/T1202交通技術監控成像補光裝置通用DB4501/T0011.1城市道路智能交通管理系統第1部分：總則DB4501/T0011.1界定的以及下列術語和定義適用于本文件。2據、控制指令等信息在交叉口（或路段）及接入下級網絡之間傳安裝在道路等場所，用于交通控制、交通執法、交通信息采集和發布的設備及相4.1整體網絡拓撲結構4.1.1公安交通管理部門視頻專網外場骨干網絡應采用環形結構。——重要匯聚點應采用雙鏈路接入，一般匯聚點可采用單鏈路接入。4.2交叉口網絡拓撲結構交叉口網絡拓撲結構應采用星型結構，交叉4.3網絡設備配置要求4.3.1交叉口接入設備上行鏈路帶寬滿足該要求：不4.3.2網絡傳輸設備配置滿足以下要求：——交叉口/路段各類設備傳輸所需的工業級交換機宜共用，工業級交換機的光口和電口數量應根——交叉口網絡傳輸設備的工業級交換機和光纖收發器的具體參數應滿足相關規范要求。5.1前端配置1●○●○32●○●○3○○○○4○○○○5○○○○6○○○○7●○●○8●○●○9○○○○●○●○●○●○●●●○●○○○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○○○○×1○2○3●4●5●46●7●8●9●●●●1●○2●○3●○4●○5●○6●○7●○8○○9●○●○●○●○●○○○●○5.2交通信號控制系統5.2.1設置5——允許行人等候的導流島面積較大時，應在導流島上安裝人行橫道信號燈；——在道路中央設置有行人過街安全島的交叉口或路段，若行人過街安全島上增設人行橫道信號燈，采用行人二次過街其他信號燈按以下規定進行設置：——在設置專用掉頭機動車道的交叉口，需對掉頭——在設置有公交專用道的交叉口，需對公交車輛進行信號優先控制或單獨控制時，應設置公交交通信號控制平臺滿足以下要求：——應具備多源數據接入、處理、存儲、輸出功能?！С志€圈、地磁、前端電子警察、誘導屏等多源數據輸入、處理、輸出功能，可根據路口擁——信號機宜具備更寬的電壓適配范圍，在壓變壓降的路——機動車信號燈、方向指示信號燈、非機動車信號燈、匝道控制信號燈組合形式符合GB14886——交通信號燈根據交叉口實際渠化情況和控制需求配置機動車信號燈或方向指示信號燈，當不——路段上設置的機動車信號燈離停止線較近，不便于駕駛人觀察時，宜在信號燈立桿上附著增6——需設置交通信號倒計時顯示器的信號控制交叉口或路段，每根機動車信號燈桿件上應只設置一個，倒計時顯示器設置方式參照GA/T508執行；——車道信號燈應設置在所控車道的正上方，在潮汐車道上設置時，其位置應與其他信號燈保持——人行橫道信號燈的倒計時顯示器應安裝在信號燈組下方，人行橫道信號燈安裝結合機動車信——立交橋橋跨處信號燈安裝在橋體上或進口車道右側，如立交橋下有二次停止線的，應在立交——立交橋下交叉口或較大平面交叉口劃有左轉彎待轉區時，如果進入左轉彎待轉區的車輛不容易觀察到本方位信號燈變化時，應在另一方位增設一個信號燈組合或單獨一組左轉彎方組，不準許使用復合燈，燈盤直徑可用400mm規格；——交叉口或路段上的人行橫道信號燈應安裝在人行橫道兩端內沿或外沿線的延長線、距路緣的5.3交通視頻監視系統——城市道路、高速公路以及國省道普通公路重要路段應設置交通視頻監視系統；——城市道路交叉口除支路-支路相交路口根據實際情況設置外，其余交叉口均應設置交通視頻監——涉水路段、容易發生交通擁堵路段、交通事故多發路段、交通違法多發路段應設置交通視頻——各級黨政機關、各類學校、各類醫院、體育場館等重要場所門前的路段應設置交通視頻監視7——應具備實時查看前端設備的運行狀態，能通過網絡實現遠程維護、遠程控制、時間校正和遠——應具備視頻存儲功能，宜采用中心存儲模式，存儲時間不少——應具備錄像回放功能，能通過通道名稱、通道編號、時間等條件搜索錄像并播放，具備錄像——自帶補光燈的球機、云臺攝像機，夜間補光距離不應低于300m；——對于重要道路，交通視頻監視系統可采用低點（桿件）和高點（樓頂）相結合設置的安裝方——應結合交通監視系統所在道路的形狀，選擇合適的安裝位置，對交通視頻監視系統所在道路——隧道應考慮設置交通視頻監視系統，隧道出入口應各設置一處，隧道內視頻監視系統間距不——城市特大橋、下穿橋出入口應設置一處交通視頻監視系統，橋面路段相鄰的交通視頻監視系——每個交通視頻監視系統應配置一個抱桿機箱，機箱凈高不5.4道路車輛智能監測記錄（卡口）系統——高速公路出入口應設置卡口系統；——國道、省道市際間的交界路段應設置卡口系統；——區縣交界路段，應設置卡口系統；——其它復雜路段或區域，根據需要設置卡口系統。8——通過視頻檢測方式捕獲通過車輛的基本信息，除了能夠捕獲在車道上正常行駛的車輛外——應能自動識別車輛號牌，包括車牌號碼、車牌顏色的識別（包括阿），——應配置終端設備，用于存儲采集的結構化數據、圖片、視頻文件，終端設備應采用嵌入式操——出入城、省際、市際卡口系統宜具備人臉圖片摳圖功能，采用視頻檢測技術對駕駛室人臉特幅不同時間或者不同位置的特征圖片，記錄超速違法行為的完整過程——應能通過網絡實現遠程維護、遠程設置和遠程升級等功能；——能根據光線的變化或時間的控制自動改變攝像機的工作參數，自動打開保記錄圖片的清晰。宜采用環保補光燈，夜晚自動從白光爆閃燈切換為紅外補光燈，降——通行車輛抓拍率白天不應低于99夜晚不應低于97%;——車牌識別準確率白天不應低于98夜晚不應低于95%;——具備測速功能的卡口，測速精度應滿足：當機動車速度＜100km5.4.3配置安裝滿足以下要求：——卡口系統選址應避開建筑物、樹木、交通標牌或其他物體對抓拍攝像機視角的影響，要求卡——應結合卡口系統所在道路的線形，選擇合適的安裝位置，對所在道路需要抓拍取證的行車道——安裝桿件宜采用門架式或L型或T型，設備安裝后9——實施區間測速的路段應在起點前方2005.5交通信息采集系統——信號控制交叉口應設置交通信息采集系統；——重要交叉口的交通流量檢測器應選用雷達/雷視融合流量檢測器?！獞邆浞周囆徒y計車道交通流量功能，應保證交通流量檢測準確率≥95%;——宜具備統計車道空間占有率、車道時間占有率功能；——采用視頻流量檢測器宜與交通技術監控設備共桿，采用雷達或雷視融合流量檢測器應安裝在——單獨立桿的交通信息采集器安裝高度應滿足道路凈空要求。5.6交通信息發布系統5.6.1設置——一級行車信息發布屏，宜設置在進出城市的快速路及主干路上游；一級行車信息發布屏宜采——二級行車信息發布屏，宜設置在城市重要區域，二級行車誘導屏可采用點陣信息發布屏；——三級行車信息發布屏，宜設置在重要主干路交通節點上游，三級行車信息發布屏可采用點陣——應具備停車場狀態信息發布功能；后端系統平臺功能滿足以下要求：——應具備交通信息編輯功能；——應具備交通信息共享功能。——信息發布屏選址應利于駕駛員和行人觀察；——信息發布屏不應妨礙行人及車輛通行；5.7交通技術監控系統5.7.1闖紅燈自動記錄設備——安裝了道路交通信號燈的公路與公路、公路與城市道道路上交通違法事件較多或交通事故多發的路段、路口應設置闖紅燈自動記錄系統。系統功——具備不按導向車道線行駛、闖紅燈、逆向行駛、路口——能夠準確捕獲、記錄車輛通行信息，將識別的信息疊加到圖片上，防止在傳輸、存儲、處理——能根據光線的變化或時間的控制自動改變攝像機的工作參數，自動打開——可對車輛牌照進行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別（包括阿——車牌識別準確率白天不應低于98夜晚不應低于95%;——通行車輛抓拍率白天不應低于98夜晚不應低于95%;——闖紅燈車輛抓拍率白天不應低于98％，夜晚不應低于95%;——不按導向車道線行駛、逆向行駛、壓線行駛、路口實線變道、闖禁行的檢測抓拍率白天不應低于96夜晚不應低于95％。——安裝時，硬件設備應具有一定的防盜措施；——對于直行并左轉、直行并右轉、直行并左右轉等混行車道，應采取相應措施避免出現闖紅燈設置滿足以下要求——沿街商業集中的城市快速路輔路、主干路、次干路宜設置違停自動抓拍系統；——公共停車場周邊200m范圍內路段宜設置違停自動抓拍系統；系統功能滿足以下要求——應支持不同時段多場景巡航取證；包括不同時間段的三張全景圖片和一張帶清晰車牌的特寫——宜支持違法逆行、違法壓線、違法變道、違法掉頭功能，根據道路情況配置是否啟用；——應具備車輛（包含新能源車）牌照識別功能，包括車牌號碼、車牌顏色的識別（包括阿拉伯數字、英文字母、省市區漢字簡稱、軍用車牌字符、號牌分類用漢字、武警車牌字符）；——能對覆蓋區域交通狀況進行實時監視；——在進行違法圖像記錄的同時能記錄一段違法過程的片段錄像，——外場應配置終端設備，用于存儲采集的結構化數據、圖片、視頻文件，終端設備應采用嵌入式操作系統，不宜采用Windows系列操作系統；——能與后臺校時服務器進行時間自動同步，同步周期可調，并具備數據斷點續傳功能；——中心管理軟件應能實時查看前端設備的運行狀態，支持通過網絡實現遠程維護、遠程設置和——違法停車檢測抓拍率不應低于90%;——違法逆行、違法壓線、違法變道、違法掉頭檢測抓拍率不應低于90%;配置安裝滿足以下要求——每根桿件配置一個抱桿機箱，機箱凈高不應低于2.5m；——受安裝環境限制，球機靠墻體安裝，可采用壁裝支架進行固定；——球機安裝后云臺以最大轉速轉動時，不應出現晃動，且安裝時注意前后仰角正常，不應出現——球機安裝完成后電源和網絡接頭應做好防水和防漏電處理。5.8匯聚點機房——應配備斷電遠程解鎖功能；——應配備一體機柜；——應配備環境監測系統，對匯聚點內的溫濕度、煙感等運行環境進行實時監測；——應配置機架式氣體消防，確保匯聚點機房的安全穩定運行；——應配備視頻監視系統，對匯聚點機房內部，以及正前方進行視頻監視和存儲。——宜采用聚氨酯型外墻體，高強度復合壁板（防火型），熱鍍鋅鋼架；——應具備有防水、防鼠、防盜、防火、耐腐蝕5.9存儲系統——過車圖片在后端集中存儲至少6個月；——違法圖片在后端集中存儲至少9個月?！獞邆湮募蚕砉δ??！獧C房存儲應采用分布式存儲模式；——在數據有跨網流向時應設置安全設備?！阑饓邆鋵α髁窟M行訪問控制、攻擊檢測與防御、惡意代碼查殺、輕量級垃圾郵件過濾——入侵防御應具備攻擊防護、應用識別防護、僵木蠕防護、D——安全審計具備網絡審計與數據庫審計功能；——網閘應具備將內網與外網進行安全隔離，同時實現安全信息交換的功能；5.10.3配置安裝滿足該要求：按照三級等保的相關要求配置安全設備。6.1管線、窨井——施工單位在施工前應與其他道路及相關附屬工程建設實施單位（道路、綠化、供電照明、排——根據道路管線是否需要進行改擴建、現狀管線是否影響交通管線建設等因素確定是否需要物探。新建道路不應在車行道下布置縱向公安交通管理部門管線。公安交通管理部門管線應?！こ坦芫€之間及其建（構）筑物之間的最小水平凈距應符合GB502度、斷面以及現狀工程管線位置等因素限制難以滿足要求時，可根據實際情況采取安全措施——預埋管應平整，鋼管在接口處應打磨平滑；過路鋼管宜采用4根DN100mm鍍鋅鋼管，鋼管兩——鋼管的材質、規格、型號應符合GB3091——預埋管道施工需經監理單位、建設單位驗收后方可隱蔽，施工記錄應反映到竣工圖紙上；——交通控制設施旁、電纜線拐彎處、電纜管——高強度管材，公稱外徑直徑不應小于75mm。鍍鋅鋼管管壁厚度不應小于2.0mm。地面開挖埋設管與管接頭處應牢固連接，在進、出窨井端應用防火阻燃填充物封閉，鍍鋅鋼管進、出窨地下敷管，管道埋深不應小于700mm；——人行道或分隔帶下的地下管道埋設管材宜采用硬質塑料管或高密度聚乙烯管，公稱外徑直徑規格不應小于50mm。硬質塑料管壁厚度不應小于5.0mm，高密度聚乙烯管管壁厚度不應小于5.0mm；管與管接頭處應牢固連接，在進、出窨井端應用防火阻燃填充物封應小于500mm；——應采用金屬材料，耐腐蝕，并具有防銹、防暴曬、散熱、漏電監測等功能；防水、防塵的防——市政道路設計時需預留交叉口交通設施的取電，交通信號控制機宜從市政配電柜取電，電子違停抓拍、誘導屏等就近取電點取電，對于交通信號控制機電壓較低的交叉口，可增配欠壓——地面安裝室外信號機內部的任何電氣部件距機柜底部的凈高不應低于200mm；——信號機機柜內應包含信號控制機、防雷器、插座等，其他落地機柜（電警機柜、卡口和違?！浇唤徊婵诼涞貦C柜宜設置于交叉口西北角道路綠線、分隔帶或設施帶內，機柜門不應朝向機動車道，同時應預留工作界面，落地機柜應具備智能電子鎖、開門抓拍、機柜溫濕度監測——抱桿機箱凈高不應小于2.5m，宜采用抱箍形式；——抱桿機箱應包含光纖收發器、防雷器、相應輔材等?！馁|宜采用Q235鋼C級，質量標準應符合GB/T700的有關規定；——所有桿件，包含立柱、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等——桿體距地面0.3m～1.0m處應留有穿——安裝設備處應留有出線孔，出線孔應配有橡膠護套；——安裝前端設備（如：攝像機、信號燈等）的桿件應根據所安裝設備決定桿件高度和懸臂梁