XX市XX港口陸域和加工物流區 1 1 2 2 7 7 7 9 9 XX市XX港口經濟開發區位于福建省最南端、東山灣東側。XX港口經 市XX港口陸域和加工物流區(Ⅰ區）填海造地工程》的主要組成部分，分期2#泊位棧橋為界，圍堤前沿線位置為《XX市XX港口陸域和加工物流I區一本工程為填海造地工程，我公司承擔陸域形成范圍內的總平面布置、水XX市XX港口經濟開發區在XX市乃至福建省的經濟發展中占有重要地位，是XX市經濟發展新的增長點，將建成以現代化臨港工業為主導，具有功能配套齊全、產業特色明顯、生態環境良好的海西現代化生態港口工業新城。XX市XX港口陸域和加工物流區(Ⅰ區）填海造地工程是XX市XX港口經濟開發區的起步工程，為XX港口的建設發展提供了建設開發用地，對根據福建省委、省政府《關于加快建設海洋經濟強省的若干意見》，XX港XX港區是海峽西岸港口群的重要組成部分，是《福建省建設海峽西岸經濟區綱要》和《福建省國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》確定加快發展的港區，XX港區地理區位優越，具有深水港口資源、緊靠國際擁有避風錨地、后方工業用地廣闊等優勢，可建設一萬至三十萬噸級順岸式須依靠工業推動，做大做強工業經濟，使工業成為壯大總量、優化結構、提升綜合實力和競爭力的主導力量。為此必須立足自身優越的區位條件和基礎發揮閩南金三角的整體優勢，使XX市成為福建省經濟發展的第一層面。本隨著世界經濟全球化和國內市場經濟體制日趨完善，國內區域化趨勢已日臻明顯。福建省地處東南沿海中段，位于長江三角洲和珠江三角洲南北兩大經濟圈中間，可以東出臺灣海峽，以海峽西岸港口群為始發地通達世界，西進內陸省份，以快捷的公路通道為依托，縮短沿海港口于內陸省份大腹地的時空距離。通過全方位擴大福建省的國際開放、省際開放和省內開放，能夠最大限度地調動和吸引國內外要素資源，拓展發展空間。本項目的建設將促進XX港區的發展，通過大港口帶動大市場、大流通，充分發揮區位優勢，進一步加強福建省與長三角經濟圈和珠三角經濟圈的互動，實現區域經濟的分工協作，增強發展活力，使福建省成為海峽兩岸經貿合作的中轉樞紐，更好地為我國南部沿海和中西部地區服務，促進海峽西岸連片發展提高，國家戰略產業、基礎產業布局已發生新的變化，石化工業、裝備制造業和能源工業的項目布點正在逐漸向便于資源進口、建港條件優勢、淡水資源豐富、鄰近產成品消費市場的沿海地區轉移；同時，臺灣地區正在進行新一輪對大陸投資和產業轉移，出現了大企業大財團和龍頭企業總體戰略西移的趨勢，而且產業轉移正在向高度化發展，資本技術密集型產業已大舉向大陸轉移，在空間選擇上更加重視依托沿海中心城市和樞紐港口，在布局上具有注重產業鏈和上下游產業協調配合促進產業整體生產成本優化的特征。XX套和上下游延伸，構建產業鏈，將成為福建省沿海港口工業發展的又一重點于進一步增強對外來投資者的吸引力，成為國家和地區間產業轉移的優選地新港區開發需要交通和用地兩個條件：一方面，港區開發需要先期形成港口建設需要施工臨時用地，港口作業需要堆場用地。但是目前XX作業區南港區用海范圍為淺海灘涂，只有提早實施陸域回填并進行基礎加固，才能需要選擇合適的海域進行傾廢，勢必對海洋環境造成污染，但對于港區陸域航道疏浚產生的泥沙，符合循環經濟和可持續發展的要求；又為今后XX作業區的建設開發奠定了良好的基礎，符合XX作業區整體開發XX市XX港口陸域和加工物流區填海造地工程是XX市XX港區XX作《XX市港口總體規劃》和《福建省XX港XX港區XX作業區控制性詳細規XX港區XX作業區南港區的化工品罐區和堆場建設用地。XX市XX港口陸域和加工物流區(Ⅰ區A、B地塊）填海造地工程，將進一步推動XX港XX港區XX作業區的開發建設產業特色明顯的海西臨港重化產業基地，成為XX市乃至福建省經濟發展新建設海洋經濟強省”決策和XX市委、市政府“以港立市”發展戰略的具體貫徹綜上所述，XX市XX港口陸域和加工物流區(Ⅰ區A、B地塊）的填海通過對福建省XX市經濟發展狀況調查研究，對填海造地范圍內地形水深并對項目建設條件、協作關系、總體布局規劃、水工結構、施工條件、投資估算和經濟效益等方面的調查研究、分析論證，認為在XX港XX港區XX本工程建設規模如下：XX港XX港區XX作業區位于福建省漳浦縣XX半島西側東山灣灣口東XX作業區所在的XX市漳浦縣地處廈門、汕頭兩個經濟特區之間，作業規劃有鐵路XX支線到達XX港口經濟開發區，疏港條件較為便利。XX作業區岸線條件優越，掩護條件良好，是天然深水避風良港之一。由本工程建設規模符合本工程控制性詳規的要求，根據設計范圍所確定長0.707km;西側布置圍堤A-2，距前方南9#碼頭前沿線150m,長m;北側布置圍堤A-3，距南10#、11#碼頭前沿線120m,長0.38km。m;北側布置圍全等級為Ⅱ級；建筑物圍堤A－1、圍堤B－2安全等級為III級；圍堤A－2、本擬建工程位于XX港XX港區的XX作業區。XX港XX港區XX作業區位于福建省漳浦縣XX半島西側東山灣灣口東側，地理坐標約為東經根據位于東山灣南部東山島的氣象臺資料，這里的氣候為典型的亞熱帶海洋性氣候，夏無高溫炎熱，冬無寒冷冰凍，季風較為明顯，冬季多為東北本流域屬亞熱帶海洋性氣候，全年溫濕多雨，四季如春，夏無酷暑，冬NESW速速92112357531111此外，根據東山氣象臺的測風資料統計，各風級頻率見表4頻率(%)40.4821.02本工程潮位基準面采用當地理論最低潮面，各基面換算關系見下圖4-2。（高潮累積頻率10%)（低潮累積頻率90%)本海區的潮流特征為規則半日潮流，漲潮流方向基本為偏北向，落潮流方向基本為偏南向；在近灣口深水岸線處，漲潮流速大于落潮流速，實測最大漲XX作業區西面有陸域環抱，東北向、東北東向來的風浪由于XX半島的本工程主要根據國家海洋局第三研究所對工程區波浪的推算結果，擬建點IJ(m)EQ\*jc3\*hps18\o\al(\s\up6(me),m)nEQ\*jc3\*hps18\o\al(\s\up6(me),s)nL(m)22L點E擬建工程地貌類型為濱海灘涂（潮間帶）組成，地形由東向西傾緩，地①東山灣內現代海岸侵蝕和堆積作用均較顯著；東北向的風浪對海岸塑的商港防波堤內測也有淤淺，原因主要是由于人們向港內丟棄垃圾及附近岸通過以上分析，對東山灣海岸和泥沙運動情況可以得到以下初步看法：天然狀態下,東山灣水深,海岸比較穩定,沒有大規模的泥沙流,根據《漳浦XX港區總體規劃數學模型試驗研究》的結果，規劃的港區實施后，碼頭前沿的漲落潮流速均有一定程度的減少。因此，工程的實施對碼頭前沿的水流動力會有所削弱，碼頭周圍的流態均較為平順，港池會有一①淤泥（Q4m全新統海相沉積層；場地內大部分粉粒、粘粒組成，含云母、腐植物及少量腐殖質,含少量貝殼，具腥臭味。該腐植物及少量腐殖質，混少量貝殼屑，具腥臭味；屬高壓縮性軟弱土，力學具腥臭味；該層平均標準擊數為6擊（2～15該層壓縮系數平均值為飽和，主要由粘、粉粒組成，一般含少量砂，局部含砂較多,為淤泥質粘土混砂；含有機質及腐殖質，具腥臭味；該層呈流塑狀，低強度、易觸變，力學硬塑為主，局部可塑。成分為粘粒、粉粒、石英顆粒。含較多云母碎片，其色，濕，硬塑為主，局部可塑。成分為粘粒、粉粒、石英顆粒。含較多云母-1,屬中等壓縮性，天然狀態下力學強度較高；工程性能較高。但該層⑤全風化花崗巖(r)：灰白～淺黃色為主，普遍分布，厚度變化大，中細粒花崗結構，散體狀。成分為石英、長石、云母。大部分長石已風化成粘土淺黃色，中細?；◢徑Y構，主要由長石、石英及云母等礦物組成，部分長石白～淺黃色，中細?；◢徑Y構，主要由長石、石英及云母等礦物組成，部分長石已風化成粘土礦物，高嶺土化，原巖結構形態清晰可辨；巖芯具散體狀結構，呈砂礫狀，手捏易碎散，局部下部具碎裂狀結構，巖芯呈碎塊狀，手成分主要為長石、石英及云母等礦物組成，沿裂隙面長石見有風化跡象；巖石較致密堅硬，裂隙一般不發育，呈閉合狀或微張開狀被鐵錳質等充填。未發現有軟弱夾層、洞穴及臨空面。原生節理面有鐵、錳質浸染現象，巖芯一伴有劇烈撥鉆聲，力學強度高。工程性能較好，巖石堅硬程度屬較硬巖，巖體完整程度為較完整，巖體基本質量等級為Ⅳ~Ⅲ類；本層未鉆穿。巖石天粗砂或粘性土混砂；粗顆粒均呈次棱角狀，級配一般；屬中壓縮性土，力學高，干強度較高，韌性中等，該層主要見于XK3、XK4、XK5號鉆孔，層厚中等，干強度較高；呈可塑狀，該層屬中壓縮性土，中等強度土層，力學強可塑～硬塑為主，局部可塑。成分為粘粒、粉粒、石英顆粒。含較多云母碎⑥全風化花崗巖(r)：灰白～淺黃色為主，普遍分布，厚度變化大，中細?；◢徑Y構，散體狀。成分為石英、長石、云母。大部分長石已風化成粘土淺黃色，中細粒花崗結構，主要由長石、石英及云母等礦物組成，部分長石白～淺黃色，中細?；◢徑Y構，主要由長石、石英及云母等礦物組成，部分長石已風化成粘土礦物，高嶺土化，原巖結構形態清晰可辨；巖芯具散體狀結構，呈砂礫狀，手捏易碎散，局部下部具碎裂狀結構，巖芯呈碎塊狀，手⑧中風化花崗巖(r)：灰白、青灰色，混雜灰黃色，中細?；◢徑Y構分主要為長石、石英及云母等礦物組成，沿裂隙面長石見有風化跡象；巖石較致密堅硬，裂隙一般不發育，呈閉合狀或微張開狀被鐵錳質等充填。未發現有軟弱夾層、洞穴及臨空面。原生節理面有鐵、錳質浸染現象，巖芯一般具塊狀、柱狀結構，局部具碎裂狀結構，錘擊聲稍脆；金剛鉆進進尺緩慢，伴有劇烈撥鉆聲，力學強度高。工程性能較好，巖石堅硬程度屬較硬巖，巖體完整程度為較完整，巖體基本質量等級為Ⅳ~Ⅲ類?；揖G色，塊狀構造，灰綠結構，節理裂隙發育，巖芯多呈碎塊狀，屬巖脈，巖石堅硬程度屬較硬巖，巖體完整程度為較完整，巖體基本質量等級為Ⅳ~Ⅲ類。砂、②淤泥質粉質粘土在Ⅶ度地區時具有產生震陷的可能，局部存在可液化砂層，按不利原則評價考慮，擬建建筑場地屬抗震不利地段，應按有關規定根據區域地質資料顯示，擬建場地地形較平緩，無崩塌、滑坡、泥石流等不良工程地質現象，未發現活動性斷裂，擬建場地為穩定場地，周圍沒有大的河流，填海造地工程不會對周圍海域產生不利的影響，填海造地后對周邊環境影響較小。填筑材料可就地取材，經地基處理后，本場地適宜擬建建本工程的總平面布置主要包括以下區域，即采砂區、吹填區、臨時航道通過我公司砂源調查小組現場調查、走訪、搜集整理的資料，本工程所需海砂采砂點主要來源于云宵航道工程疏浚區域、港區港池疏浚區域及東山及調頭區、三十萬噸級航道工程及進港航道工程的疏浚區，疏浚區距B地塊別長0.236、0.38km,圍堤總長1.32km。側，呈南北走向，圍堤起擋潮水和擋浪作用，受外海域潮流和波浪的影響較南側陸域形成邊線為規劃確定陸域與管廊帶分界線。A地塊A地塊航道布置以水深能滿足船舶航行的要求為原則。鑒于B地塊A－1、圍堤B-2按允許少量越浪設計，圍堤A－2、圍堤A－3由于整個南9#、％（為了滿足環境保護要求，本工程不設置儲砂坑。設置臨時航道的目的是L—設計船型船長，取55m；84o與采用袋裝砂相比，采用塊石、開山石的圍堤具有穩定性比較好、不均勻沉層，所以采用拋（填）石擠淤或插打塑料排水板等措施進行處理，以保證圍mm;圍堤的堤心回填開山石。圍堤地基存在淤泥混砂等軟弱土層，地基采用插打塑料排水mm,混合倒濾層厚度為600mm,為300mm,混合倒濾層厚度為400mm,并在圍堤底部作一頂寬3m，外坡砂等軟弱土層，地基采用插打塑料排水板，利用堤身填料自重預壓加固的軟設計對圍堤結構的穩定性、地基應力進行了計算，利用條分法進行圍堤邊坡穩定驗算。計算采用的是北京理正軟件設計研究院編制的《理正巖土工程系上荷載按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態并結合相應的設計狀況進行組合。經計算圍堤整體穩定等計算結果見表6-112345計算結果表明，圍堤整體圓弧滑動穩定安全系數能滿足規范整體圓弧滑動穩定要求；水平滑移穩定安全系數能滿足規范要求，在施工過程中還應加強位移、沉降觀測，控制加載速度，確保圍堤結構安全穩定；同時根據地質/根據陸域布置和高程設計，本工程陸域回填厚度較大，回填層經過加固處理后，必須滿足道路場地的使用要求，因此綜合工藝使用荷載、業主對工程進度要求以及填料來源、價格等因素，主要回填料采用海砂。通過調查和程采砂工藝的有：抓斗挖泥船采砂+泥駁運輸、卸填；自挖自卸式皮帶船吹排水口位置的選擇主要考慮兩個原則：一是盡量減少吹填時外排海水對周邊環境的污染；二是盡量減少吹填時的流失率。依據以上兩個原則，本工根據本工程總平面布置和相關特點，其主要工程內容含圍堤工程、吹填水深不能滿足船舶吃水要求時，可利用潮差乘潮施工。當圍堤合龍形成后采域）內的泥沙吹至吹填區，如果絞吸船功率不足，可采取中途設置加壓站進吹填區的沉降計算根據單向固結試驗成果，采用分層總和法計算地A地塊開挖的山體位于B地塊后方，西南面為待回填場區，東面根據現場踏勘的情況看來，本工程爆破區域的地形走勢呈北高南低；南面臨路邊呈陡坎，從表面揭露的巖體看，巖石主要由中風化花崗巖組成，巖分區分層分段開采山體，把山體開采分為六個區域，每層開采厚度約在施工階段施工單位應按山體開采總體方案編制詳細施工組織設計，進一步細化確定形成邊坡坡度、爆破、運輸等技術參數，開采過程中現有杜古公路會逐步遭到破壞，施工時應開辟新施工臨時道路至開采區，開采石料用于前定位→人工鉆孔→裝藥→起爆網絡聯接→警戒、發預警信號→發起爆信（1）貫徹執行“安全第一、預防為主”的安全生產全技術培訓，并經考試合格的人員擔任。爆破員、押運員持證上崗，對全體本項目大氣環境污染主要發生于施工期間的運輸車輛揚塵、土方作業產生的粉塵、山體爆破產生的粉塵。對進行作業時產生的少許粉塵，可采用灑浚及吹填取泥施工過程中，應采用先進工藝、設備，以減少懸淤泥沙的影響一進入集水溝，集水溝末端設鋼板隔油池。含油廢水處理按照一級排放標準由具有接收、貯存、運輸危險廢物經營許可證的單位接收處理，或送往專業并對溢流口濃度進行監測，若溢流口濃度不能滿足有關規定，應適當增加泥本工程施工期主要有圍堤、山體爆破、吹填造地等施工項目，施工過程施工作業時間；選用符合國家有關標準的施工機械和運輸工具，對強聲源設置控噪裝置；加強機械設備的日常維護，保證施工機械設備在良好狀態下運工程施工中的清淤土方均用于吹填造地中，在施工現場設置垃圾桶收集嚴格遵守操作規程，科學安排作業程序，采取減少泥沙入灣量的各種措施，堅決杜絕污染事件特別是人為溢油事故發生。加強施工期各種污水的收集處理和處置，嚴禁向海灣水體傾倒各種垃圾與未達標的污水。加強施工期跟蹤敏感目標的具體情況，對施工區環境進行有效的監測，發現超標現象，及時。根據《中華人民共和國招標投標法》及《工程建設項目招標范圍和規模標準規定》的規定，該項工程的勘察設計、施工、監理等階段應依法進行招標，采用委托招標的組織形式和公開招標方式。招標基本情況見表9-1。項目名稱：XX市XX港口陸域和加工物流區(Ⅰ區A、√√√√√√√√√不采用招標估XX經濟區排水采用雨污水分流制。雨水排放自成系統,雨水經雨水管網匯集排入海中；污水排放與經濟區污水排放系統相銜接，生活污水可直接排也滿足”N-1”安全供電準則。港區供電采用雙回路供電，近期由XX變電所負XX經濟區內及周邊地區現在電信分局4個，分別在XX、杜潯、霞美和漳詔高速公路貫在杜潯留有出入口，連接XX經濟區的杜古疏港公路己本工程所需的大宗建筑材料主要為吹填海砂，海砂主要來源于進港航道疏浚物清淤，其海砂儲存量大，能滿足本工程用海需求；圍堤工程所需的石料利用本項目山頭開挖的石料用作圍堤堤心、護面。其他建材均可在市場上采購，經陸路或水路運至施工現場。附近地區砂石料豐富，質地優良，能確本工程位于XX市漳浦縣XX經濟開發區，主要由圍堤工程、吹填造地首先應結合當地實際情況，做好周邊村鎮及規劃開發區域工業和生活污水的截污排流工作，將生產和生活污水引入當地污水處理站，集中處理達標后統一排放，避免在施工過程中造成二次污染，雨水也需按規劃施工排水通征地拆遷工作完成基本具備施工條件后，即可著手施工準備工作，建設本工程后方與港口、城市直接相連，市政配套設施完善，因此建設期的本工程位于XX市漳浦縣XX經濟開發區，工程區域道路暢通，水路運本工程所需的大宗建筑材料主要為吹填海砂，海砂主要來源于進港航道疏浚物清淤，其海砂儲存量大，能滿足本工程用海需求；圍堤工程所需的石料利用本項目山頭開挖的石料。其他建材均可在市場上采購，經陸路或水路運至施工現場。附近地區砂石料豐富，質地優良，能確保建設有充足的砂石本工程主要含圍堤建設施工、山體爆破、吹填造地工程和臨時工程等分項工程，施工工藝相對來講，不算太復雜，施工技術難度不是很大，但工程規模較大，施工綜合水平要求高，且由于施工區域的地質條件較差，圍堤地綜上所述，本工程的建設，具有良好的交通條件、資源條件、外部協作在完成施工準備后（風、水、電系統進入施工現場。植被采用人工配合反鏟進行清理；覆蓋層（含無用層）剝離，采用人工配合手風鉆、反鏟進料場地勢陡峭，開挖后將形成更為陡峭的高邊坡。為保護開挖邊坡免受雨水沖刷，在料場開挖前，結合料場區周邊地形情況和邊坡治理，規劃開挖區域內外的臨時截排水系統,在施工區及各施工場地之外。施工過程中，盡量保持場地平整，下雨天氣，局部積水及時用石料開挖采取從上至下分層單側推進的開挖方式，采取寬孔距小抵抗線根據石料質量要求和邊坡安全評估，部分開挖區域將實行單孔單響，以最大隨著開挖高程的下降，開挖作業面將會越來越大，這時可將作①爆破之前，必須將表面覆蓋層徹底清理干凈，并運至指定的堆渣料場②優化爆破參數。料場開挖通過爆破試驗優選石料開挖的爆破參數，開③嚴格作業工藝。按照經監理工程師批準的爆破設計方案進行布孔、裝④開挖過程中若遇斷層、破碎帶或夾泥層等不良地質段，應調整爆破參數或專門爆破清除，作棄料（或回填料）處理，嚴禁將不合格料混入成品料結合以往類似工程經驗，首先清除外運灘涂地表雜物，待地表清理工作基本二片石墊層拋理、護面工程分扭王字塊、柵欄板、干砌條石和拋理塊石四種A、中粗砂墊層排水板的施工采用插板機由砂墊層頂部開始插打，插打深度應按設計要A、堤心石陸上推填，用自卸汽運石料，推土機（或裝載機）推平，往前推進施工。施工時在堤的兩立標控制推填方向，石料強度按設計和規范要③、墊層石和護面塊石施工水下墊層石和護面塊石施工：先設標放線，定位船定位，將裝載塊石帶根據面層結構形式不同，本工程圍堤面層共分扭王字塊、柵欄板、干砌A、扭王字塊施工在塊石墊層拋理后即進行扭王字塊安裝，以減少風浪對堤心石邊坡墊層的沖刷；安裝順序同堤心石填筑方向，并遵循安裝要求：每百平方米的扭王字塊數量不得少于設計要求，扭王字塊斷柵欄板在堤身施工完成后采用平板車運至安裝地點后吊機陸上安裝。下層柵欄板安裝乘低潮時間進行?，F場測量人員事先測放柵欄板安裝基線。安以防下滑。柵欄板先安裝下層，安裝達到設計位置后，上層柵欄板直接坐在填料應滿足設計要求，拋理厚度應滿足設計要求，施工方法同施工水位在圍堤建設的施工期及運營期均需安排專人定期對其進行管理、維及時發現安全隱患，及時采取措施進行處理，并作書面記錄。圍堤建設觀測①、圍堤變位（垂直變位和水平變位）觀測沉降位移觀測。邊坡設置的觀測點進行水平位移觀測。圍堤施工期對圍堤位尤其在暴風雨期間要加強觀測，如果數據出現異常，及時匯報并采取有效的②、圍堤內、外水位觀測通過監測人員的眼看等方法察看圍堤裂紋、岸坡局部塌陷和背水坡角處①、A地塊水深不能滿足船舶吃水要求時，可利用潮差乘潮施工。當圍堤合龍形成后采用絞吸式挖泥船采砂+管道運輸吹砂（必要時中間設置加壓站）方案將運距以提高采砂效率，加快施工進度，并適應疏浚水域的水深要求。泥泵的功率應滿足將疏浚泥砂輸送至指定吹填區的要求。采砂船的數量應滿足總工期的進度要求。造地采用管道輸送，管道的選擇應與采砂船的性能即輸送距離相匹配，由于本工程清淤范圍較大，局部清淤深度較淺，必須勤測水深，及時移船、移管。盡量減少水上輸砂管線長度，但必須保證輸砂管線有自然彎曲的足夠長度，水陸管線相接處要設架頭或平臺，并采用柔性接頭，使水陸管A、排泥管線的平面布置根據挖、吹泥船的總揚程、圍堤所圍成的吹填區面積、形狀、排泥距離、吹填高程和岸線地形等方面的情況，加以綜合考B、管線布設應選擇在交通方便的道路、堤線、海岸旁，盡量避免穿越C、在施工過程中,水上排泥管線有自然彎曲的足夠長處要設架頭或平臺，采用柔性接頭，使水陸管線平順相接，架頭的位置和標水上管線(浮管)承受水流、風浪及吹填施工時的沖擊力等影響，所以管段間的連接必須十分牢固可靠，管線布置要呈近似流線型彎曲。不可形成死彎，浮管一定要留有足夠的富余長度，保證絞吸式挖泥船在前移一定距離的水上管線(浮管)與陸上管線的聯接應根據地形和水位變幅來選擇適當的本工程主要內容有吹填造地、圍堤、山體爆破等，工程量較大，工藝較本工程位于XX港XX港區的XX作業區，XX作業區位于福建省漳浦縣XX半島西側東山灣灣口東側東側。本工程概算根據設計內容（5）中風化巖爆破開采后用作石料，一部1234二12345671XX部分其他費用900.00356.99349.38900.00170.75件米1231二12345671 300.0011234123456789123456方5.61789123456789方方概算價值(萬元)概算價值(萬元)工程或費用項目名稱建筑工程其它合計434.24406.6987.33XX部分其他費用海域使用費征地拆遷補償費建設項目管理費建設單位管理費第一部分工程費用水工建筑物臨時排水工程71.03二71.033.23.2工程監理費103.01103.014建設項目前期工作費