《船舶管理(二/三副)》核心考點復習試題庫(濃縮5001.根據《1966年國際船舶載重線公約》的規定，我國國際航行船舶載重線標志中的冬季載重線是以標有的水平線段表示的。2.根據我國《國際航行船舶出入境檢驗檢疫管理辦法》,海關對存在下列情況之一的船舶應當實施錨地檢疫，包括。①發現有嚙齒類動物異常死亡的；②廢舊船舶；③未持有有效的船舶衛生控制免除/船舶衛生控制證書的；④船方申請錨地檢疫的3.根據《中華人民共和國船舶安全監督規則》,下列哪個說法不正確?A、中國海警局統一負責全國船舶安全監督工作B、船舶安全監督管理遵循依法、公正、誠信、便民的原則D、GMDSS的使用8.以下各項中能力或技巧無助于“跨文化溝通”。A、處事靈活B、移情能力C、洞察力和尊重D、堅定和果斷9.下列操作中哪項是關鍵操作?A、船舶保安10.溝通的主要手段不包括14.毗連區是沿海國為防止在其領土和領海內違反其的法規，以及對違反上述15.根據MARPOL公約，垃圾記錄簿記錄使用的文字應為A、船上工作語言B、船旗國官方文字C、船上工作語言和英文或法文兩種文字D、船旗國官方文字和英文或法文兩種文字16.根據《中華人民共和國工傷保險條例》的規定，工傷職工停止享受工傷保險待遇的情形包括。①喪失享受待遇條件的；②拒不接受勞動能力鑒定的；③所在17.就MARPOL73/78附則I防止油污規則而言，“特殊區域”包括。①紅海；19.載運危險貨物的船舶除應按照對普通船舶要求配備呼吸器外，還應配備額外至少套自給式呼吸器，并對所要求的每個呼吸器配備2個備用充氣瓶。20.根據《中華人民共和國船員違法記分辦法》規定，船員在一個記分周期內累計記分達到的，最后實施船員違法記分的海事管理機構應當21.根據《2006年海事勞工公約》的規定，下列有關海員體檢證書敘述有誤的是_。__A、海員在上船工作之前要求持有有效的體檢證書，證明其健康狀況適合其海上履行的職責B、在緊急情況下，主管當局可以允許沒有有效體檢證書但持有最近過期體檢證書間不能超過3個月C、體檢證書的最長有效期為3年，色覺視力證書的最長有效期應為5年間不能超過3個月22.根據我國《勞動法》和《勞動合同法》的規定，關于船員勞動合同，下列哪些說法是正確的?①船員勞動合同的期限主要分為有固定期限和無固定期限兩種；②船員勞動合同期限由代表船員用人單位的船員服務機構與船員協商確定；③船可以約定不超過6個月的試用期23.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》中的駕駛、輪機聯系制度，下列哪些敘述正確?①船長應提前24小時將預計開航時間通知輪機長，如停港不足24征得值班駕駛員的同意；③抵港后船長應將本船預計動態告知輪機長以便安排工作24.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》的有關駕駛、輪機聯系制度的規定.船舶進出港口.通過狹水道、淺灘、危險水域或拋錨等需要備車航行時. 25.根據《中華人民共和國船員條例》,申請在船上工作的船員，應當按照國務院A、船員基本安全培訓、船員適任培訓B、船員適任培訓C、船員上船前培訓D、公司組織的基本安全培訓、適任培訓和船舶安全管理體系培訓26.如有大批遇難人員漂在水中，救助船可以拖A、系有救生圈和救生衣且用浮力較大的纜繩在漂浮者上風處低速圍繞其回轉，讓人員攀附B、系有救生圈和救生衣且用浮力較大的纜繩在漂浮者下風處低速圍繞其回轉，讓人員攀附30.如果有人落水.需要放艇救助.以下操作要領中表述有誤或不妥的是oA、本船應駛向落水者的上風一側B、應釋放下風舷的救生艇C、應在本船有較大的速度時放艇D、前進中放艇，應將本船速度控制在2節以下31.根據我國《船舶引航管理規定》,在引航過程中被引船舶發生水上安全交通事A、引航員應采取有效措施減少事故損失B、引航員應盡快向引航機構報告C、盡管對引航員無要求，但引航員應督促船長盡快向事故發生地附近的海事主管機關報告D、船長和引航員均應接受、配合或者協助調查水上交通事故32.船舶生活區內應至少有套EEBD(緊急逃生呼吸裝置),具體存放位置見防35.根據SOLAS公約要求，每艘客船和300總噸及以上的貨船應配有一臺VHF無線A、團隊建設能力B、正直誠信去39.根據我國相關規定，散裝運輸有毒液體物質的船舶在按規定進行初次檢驗或換證檢驗后，應簽發A、防止散裝運輸有毒液體物質污染證書B、防止生活污水污染證書C、防止包裝有害物質污染證書D、防止船舶垃圾污染證書40.在團隊成員中，的思路開闊，觀念新，富有想象力，在工作中善于產生新的創意，其想法有時會十分偏激和缺乏實際感。D、創新者41.除換證審核以外，DOC須經審核才有效.SMC須經審核才能保持有效。A、年度；中間42.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》,下列有關在港值班的安排哪項正確?A、甲板部停泊值班人員應包括一名值班駕駛員和一名值班水手B、裝運散裝危險貨物的船舶，甲板部至少由兩名駕駛員和若干名值班水手組成安全值班C、船舶搶修主機時船長和輪機長不能同時離船D、在國外港口，大副和大管輪不能同時離船43.根據《船舶港內安全作業監督管理辦法》,港內安全作業應該滿足以下哪些要求?①在大風、大浪等惡劣天氣或其他可能影響港內安全作業的情況下，船舶不得進行或應及時停止有關港內安全作業，并于重新作業前向海事管理機構報告；②船舶在放艇(筏)進行救生演習時不得隨意釋放救生或求生信號；③測爆合格的艙室或處所，明火作業必須在4小時內開工；④對中國籍船舶的磁羅經進行校正，應由符合海事管理機構要求的人員進行44.根據我國《海上海事行政處罰規定》.海事行政違法行為的當事人的，應當依法從輕處以海事行政處罰或減輕海事行政處罰。①系受他人脅迫有違法行為；②主動消除違法行為危害后果；③主動減輕違法行為危害后果；④配合海事管理機構查處違法行為有立功表現45.根據MARPOL73/78附則1“防止油污規則”的規定，凡駛往本公約其他締約國管轄的港口或近海裝卸站的150總噸及以上的油船和400總噸及以上的其他船舶，在按本附則規定進行初次檢驗或換證檢驗后，均應予以簽發A、國際防止油污記錄簿B、國際防止油污證書C、國際防止油污管理計劃D、國際防止油污設備證書46.下列關于值班駕駛員裝貨準備職責的表述，正確。①配合大副認真備艙：途中貨物的保管47.預防船舶污染環境的措施主要包括。①完善并加強防治污染立法；②加強船員在船上的操作行為和管理行為使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。A、船舶進入排放控制區B、船舶在排放控制區內所有港口靠岸停泊期間C、船舶在排放控制區內的核心港口區域靠岸停泊期間D、排放控制區內有條件的港口可以實施船舶靠岸停泊期間49.根據《2006年海事勞工公約》的規定.海員在的情況下有權得到遣返。①就業協議在國外時到期；②就業協議被船東終止；③就業協議被海員出于合理的理由終止；④海員不再具備履行其就業協議中職責的能力A、7;150.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》.航次計劃的內容包括。①航53.大風浪中放艇時.艇一著水后.就要前后同時脫鉤.在不能同時脫鉤時.應A、X類C、準備替代方案D、堅持已見59.船舶在緊急情況下保護船上人員安全的行動準則為。①首先檢查是否有人員傷亡；②然后判斷是否需要救助；③其次清60.如果海峽水域被沿海國領海全部覆蓋，該海峽稱為A、內海海峽C、非領海海峽別需要的資源62.根據《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約2010年修正案》的規定，A、不小于18周歲B、不小于16周歲C、不小于20周歲D、不小于21周歲A、正確認識自己65.根據《2006年海事勞工公約》的規定.船東應承擔等遣返費用。①到達遣D、海員和船東提前終止海員就業協議發出預先通知的最短期限得短于30天A、甲板部68.根據SOLAS公約規定，干貨船水密艙壁上的所有滑動門和鉸鏈門都應設有指B、集控室C、生活區走廊69.根據《國際衛生條例》的規定，系指感染性病原體進入人體和動物身體并在體內發育或繁殖，并可能構成公共衛生危害。71.根據我國2018年7月1日實施的《船舶水污染物排放控制標準》的規定，下A、12小時時，垃圾記錄簿中應記錄。①意外排放的日期和時間；②發生意外排放時的港口名稱或船位；③發生意外排放時的水深(如知曉);④垃圾排放或落失的原因申明和一般說明則V.允許排放入海的垃圾有。①未經理過食品廢棄物；②用過的墊艙木料；③76.根據我國《船舶引航管理規定》以下陳述有誤或不確切的是A、引航員登船后，應當向被引船舶的船長介紹引航方案B、被引船舶的船長應當向引航員介紹本船的操縱性能A、所有船上應有固定展示的防火控制圖的有。①海員的正常工時標準應以每天8小時、每周休息一天和公共節假日在任何7天時間內不得超過77小時；③海員的最短休息時間為在任何24小時時80.根據SOLAS公約規定，位于甲板以下的船殼外板上的開口，在海上應保持永久開某些特殊的門。A、主管機關B、船公司D、港口國員值班與休息制度B、3天B、如為小面積油類火，可以使用干粉滅火器撲滅C、如為電器火，應立即使用泡沫滅火器撲滅D、如火情難以控制和撲滅，可以根據船長的命令開災艙室施放規定劑量的有效滅火劑89.根據我國《防治船舶污染海洋環境管理條例》,船舶污染物接收單位應當在污染物接收作業完畢后，向船舶出具污染物接收單證.經簽字確認.并留存至少90.當PSC檢查官按照船舶操作性要求檢查船員的消防演習時，檢查的項目可包括。①觀察船員如何將火警報告給駕駛臺；②觀察消防組啟動滅火設備撲滅模91.我國《海上交通安全法》規定，船舶發現下列哪些情況，應迅速報告主管機關?物92.ISM規則中提及的“安全管理體系”是指能使公司人員有效實施公司的安全與環境保護方針的的體系。A、結構化、文件化B、制度化、專業化C、制度化、文件化D、機構化、專業化93.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》,下列哪些是駕駛員的停泊值班職責?①督促值班水手按時升降國旗、開關燈、顯示有關的號燈號型；②以適當的時差大的泊位A、“低級”、“普通級”和“高級”B、“管理級”、“操作級”和“支持級”C、“指揮級”、“操作級”和“支持級”D、“船長”、“高級船員”和“普通船員”95.根據《船舶港內安全作業監督管理辦法，關于船舶作業報備內容下列哪個說法不正確?A、船舶從事拆修鍋爐、主機、錨機、舵機、電臺，還應提供作業項目及部位，應急備車時間B、船舶從事懸掛滿旗作業，還應提供彩旗懸掛示意圖C、船舶從事試航、試車，還應提供試航證書及船舶航行的區域說明用時),可燃氣體清除證書，安全員及作業人員姓名96.根據《中華人民共和國勞動合同法》規定，勞動者應提前天以書面形式通97.根據MARPOL73/78的規定.船上油污應急計劃的非強制性內容包括。①計 ①應當經國家海事管理機構認可的船舶檢驗機構檢驗合格；②取得相應的檢驗證99.根據《1966年國際船舶載重線公約》的規定，普通貨船的載重線標志中，勘繪在船中兩舷，表示干舷甲板位置的水平線段稱為C、甲板線100.根據《中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》,船員適任證書有效101.根據SOLAS公約的規定，貨船內用以保證水密完整性的門在航行時通常應保102.可能導致船舶滯留的載重線公約方面的缺陷包括。①缺乏足夠的和可靠的船舶穩性和強度資料；②水密門及風雨密門變形或有缺陷；③船舶吃水超過規定的載重線；④吃水標志和載重線標志殘缺或看不清103.我國涉及海洋權益及船舶航行權的法規包括。①《中華人民共和國領海及毗連區法》;②《中華人民共和國專屬經濟區和大陸架法》;③《中華人民共和國海上交通安全法》104.有關駕駛臺資源管理中各資源特點的說法不正確的是A、信息資源是最為重要的第一資源B、物質資源是確保正常航行與操作的基本資源C、信息資源是確保正常航行與操作的必要資源D、其他資源有助于組織目標的實現105.根據《國內航行海船法定檢驗技術規則》,10000總噸及以上的船舶應配備2部雷達裝置，應至少有1臺能在頻帶上工作。106.對在船上運行的SMS的外審不包括。 A、船員用人單位應當考慮船員職業的風險性、艱苦性、流動性等因素，向船員支付合理的工資B、任何單位和個人不得克扣船員的工資C、船員用人單位應當向在勞動合同有效期內的待派船員支付不低于船員家庭所在地人民政府公布的最低工資D、船員在船上的工作時間應當符合國務院交通主管部門規定的值班標準110.MARPOL73/78附則I“防止油污規則”要求每艘150總噸及以上的油船和每艘400總噸及以上的其他船舶應進行的檢驗包括。①初次檢驗；②年度檢驗；111.根據《聯合國海洋法公約》,公海是不包括在國家的內的全部海域。①專112.根據我國《船舶載運危險貨物安全監督管理規定》,載運危險貨物的船舶應 A、航行、裝卸或者停泊時應當懸掛專用的警示標志B、與其他船舶相遇時，應當按照航行和避碰規則，盡早采取讓路行動C、進行危險貨物水上過駁作業時，應當符合國家水上交通安全和防治船舶污染環境的管理規定及技術規范D、進行洗(清)艙、驅氣、置換時，應當符合國家水上交通安全和防治船舶污染環境的管理規定及技術規范排放條件時排放入海；③不經處理，在滿足排放條件時排放入收設施114.根據《海上交通安全法》的規定，裝運危險貨物的船舶。A、必須進港后立即向主管機關如實申報，經查驗后才可裝卸B、必須在錨地裝卸C、必須事先向主管機關辦理申報手續，經批準后才可進入港口或裝卸D、必須事先向船公司辦理申報手續航能力；④設法保持或恢復船舶的續航能力116.根據SOLAS公約附則第皿章及我國相關規定，所規定的救生設備和裝置應經 A、主管機關D、國際海事組織118.船舶擱淺后.為避免情況繼續惡化.確保船體安全.以下措施不正確的是oA、利用擱淺船的錨鏈及纜繩來固定船體C、查清擱淺部位及破損、溢油等情況后決定應急方案119.根據《海上交通安全法》,發生碰撞事故的船舶應當。①互通名稱、國籍得離開事故現場120.根據《1966年國際船舶載重線公約》的規定，載重線標志中的圓圈、線段和121.在海面平靜的情況下應盡快釋放救生艇或救助艇搶救落水人員，放艇時大船的余速不應超過。122.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》,由海事管理機構處1000元以上1萬元以下罰款；情節嚴重的，并給予暫扣船員服務簿、船員適任證書6個月以上2年以下直至吊銷船員服務簿、船員適任證書的處罰的情形不包括下列哪項?A、發現或者發生險情、事故、保安事件或者影響航行安全的情況未及時報告B、未按照要求履行值班職責C、未按照要求值班交接D、未保證船員在開航時處于適任狀態123.根據MARPOL73/78附則V對垃圾記錄簿的記載要求，下列哪些物質的排放不物質D、從事國際航行150總噸及以上的船舶125.SOLAS公約規定.對所有救生C、每月127.決策前的工作不包括A、明確目標C、資料收集128.以下各項中不是管理中“協調”的作用。A、引導組織之間相互協作B、引導人員之間互相配合C、有效利用各種資源D、培養人員獨立處理問題的能力排油監控系統。 ①按照適當的時間間隔進行檢查；②報告已知的不符合規定的情的糾正措施；④保存與船舶和設備維護有關的檢查、報告、糾正等活動的記錄131.管理，是一個組織中為完成該組織的目標所從事的對的協調過程。A、人和物質資源B、部門和物質資源C、組織和物質資源132.我國《海上交通安全法》規定，損害助航標志的船舶，應當A、立即向船東報告B、承擔民事或刑事責任C、被禁止進港D、立即向海事主管機關報告并承擔賠償責任133.根據我國《船員條例》,船員用人單位應當。①為船員提供必要的生活用治職業疾病；④對船員工作期間患病或者受傷及時給予救治A、應為每一符合ISM規則要求的公司簽發符合證明C、船上應持有符合ISM規則要求的安全管理證書D、符合證明文件應由主管機關、主管機關認可的組織或應主管機關請求由另一B、如裝有MF無線電裝置，應在DSC遇險和安全頻率2187.5kHz保持連續值班5kHz中的一個頻率上保持連續值班140.根據STCW公約，船舶在船員配備及值班安排方面存在下列哪些不足可被滯留?①持證船員沒有適當、有效的證書；②不符合安全值班安排不符要求；④未配備能獨立值班的報務員141.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》,下列在港值班安排的做法哪項正確?A、甲板停泊值班人員應當至少包括一名值班駕駛員和一名值班水手B、散裝運輸危險貨物的船舶，甲板部至少由兩名駕駛員和若干名水手組成安全值班C、船舶搶修時，船長和輪機長不能同時離船D、甲板停泊值班人員只需要一名水手142.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》,船舶在港內停泊期間的值班安排應始終。①確保人命、船舶、貨物、港口和環境的安全；②確保所有與貨物作業有關的機械的安全操作；③遵守國際公約、國家法規和當工作正常143.根據《中華人民共和國海洋環境保護法》,下列哪些單位必須編制溢油污染應急計劃?①船舶；②裝卸油類的港口；③裝卸油類的144.根據MARPOL公約附則皿的要求.裝有有害物質的包裝件上應。①加上耐久性的標簽；②標明為有害物質；③標簽粘貼方法須滿足《國際海運危險貨物規則》的有關規定145.根據SOLAS公約第IV章附則的定義，“海上安全信息”不包括向船舶播發的 B、氣象預報和警報C、與安全有關的緊急信息D、航次指令146指那些直接造成個人生活方式上的變化，并要求人們對其做出調整和適應的情境與事件，如重大社會變革、重大家庭變故、家庭長期矛盾、船上人際關A、情景與事件性壓力源B、精神性壓力源C、心理性壓力源D、社會環境性壓力源148.駕駛臺資源管理中“物質資源”不包括A、確保船舶本身正常航行和操作所需要的設備、儀器、物品、工具B、靠離泊位作業所需要的拖船或帶纜艇C、航行水域中的其他船舶D、船舶操縱設備、應急設備149.領導素質是指為了發揮其特定影響和作用必須具備一定的自身條件.包括151.以下有關領導者的權威，表述有誤的是A、作為一名領導者，首先必須建立起自己適當的領導權威B、權威就是權力與威嚴的統一，是權勢、權益與威嚴的象征C、一個優秀的領導者應通過自己的良好素質與魅力來創建其威信D、一名優秀的領導者應當具備進取心、領導愿望、誠實與正直、自信、智慧、和工作有關的知識并注明建議用的潤滑劑153.根據船舶安全監督規則的規定，以下有關安全監督的實施要求，表述不正確的是oA、任何單位和個人不得阻撓、妨礙海事行政執法人員對船舶進行船舶安全監督B、海事行政執法人員在開展船舶安全監督時，船長應當陪同檢查C、船方應當如實回答詢問，并按照要求測試和操縱船舶設施、設備D、實施船舶安全監督，不能代替或者免除航運公司、船舶在船舶安全、防污染、海事勞工條件和保安等方面應當履行的法律責任和義務154.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》中的駕駛、輪機聯系制度，船舶在航行中，駕駛臺和機艙校對時鐘并。155.根據《國際航行船舶出入境檢驗檢疫管理辦法》的規定，船舶在口岸停留期用的動植物帶離船舶；④將船上自用的動植物產品帶離船舶156.當甲板機械故障發生溢油時，應。①堵塞甲板泄水孔；②停止甲板機械運157.下列哪項不是駕駛臺外部資源?A、港口船舶交通服務系統B、船舶自動識別系統D、陸上信息支持系統161.根據《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約2010年修正案》的規定，有關對船舶監督的說法正確的有。①核實船上的持證船員是否都持有適當的證書；②核實船上船員人數及證書是否符合船旗國主管機關的安全配員必要時可對船上海員保持公約要求的值班標準的能力進行評估；④執行監督的官員在發現船舶存在缺陷時，應以書面的形式通知該船船長和船旗國的領事162.船上有人落水需要放艇救助，以下放艇準備工作不正確的是A、本船應駛向落水者的上風一側B、應釋放下風舷的救生艇C、應在本船有一定的速度時放艇D、前進中放艇，應將本船速度控制在5節以下163.根據船舶安全監督規則，海事行政執法人員在船舶安全監督過程中發現船舶164.根據《船舶港內安全作業監督管理辦法》,船舶在進行作業前24小時，應當向海事機構書面報備的項目包括下列哪些?①拆修鍋爐、主機、錨機、舵機、電法正確的是。①該管理計劃須提供書面的有關垃圾減少、收集、存儲、加工和處理的程序；②該管理計劃須提供書面的有關船上設施使用的程序；③該計劃須指定一名或多名人員負責執行垃圾管理計劃；④該計劃須基于IMO制定的相關導則(指南)繪標志；③保證具有公約規定的最小干舷；④備有國際載重線證書或國際載重線免除證書170.根據港口國監督程序.PSC官員在進行有關駕駛臺操作檢查時，可檢查①負責值班的高級船員是否熟悉駕駛臺設備；②負責值班的高級船員是否熟悉駕駛臺操作程序；③駕駛員對操舵方式轉換的熟悉程度；④駕駛員對駕駛臺通信程序的熟悉程度171.根據我國《船舶載運危險貨物安全監督管理規定》,載運危險貨物的船舶應得裝運違反規定的危險貨物；④遵守安全和防污染操作規程172.當PSC檢查官按照船舶操作性要求檢查船員的棄船演習時，檢查的項目可包括。①發出警報信號，集合船員并按規定的職責做好準備；②檢查船員確穿著救生衣；③至少降下一艘救生艇；④啟動并操作救生艇發動機并操作吊艇架173.《1966年國際船舶載重線公約》不適用于。①軍艦；②長度小于24m的新船；③小于150總噸的現有船舶；④非營業性游艇、漁船175.根據《國際海上人命安全公約》及我國相關規定，下列哪些救生設備需要定176.根據《國際海上人命安全公約》及我國相關規定，下列關于救生設備狀態的保持的說法.錯誤的是oA、對救生艇和救助艇發動機的檢修和試驗由二管輪負責B、船舶救生設備的維護保養、檢查和試驗計劃涉及的救生設備包括：救生(助)艇、救生筏、救生圈、救生衣、救生視覺信號、無線電救生設備等C、救生(助)艇每月需檢查確認救生艇操作規程和救生艇標志的完好性D、船上由三副負責制訂船舶救生設備的維護保養、檢查和試驗計劃，并報大副列入“船舶年度維修計劃”中177.根據《國際海上人命安全公約》及我國相關規定.對救生艇屬具應檢查一B、每季度D、每半年178.根據《國內航行海船法定檢驗技術規則》.訓練手冊的主要內容應包括①救生衣救生服的穿著法；②集合的路線和地點；③救生艇、筏和救助艇的回收；④救生設應急修理須知179.上工作的船員必須符合《海員培訓、發證和值班標準國際公約》規定的要求。A、航行于太平洋水域的軍艦B、航行于印度洋水域的政府公務船C、航行于馬達加斯加水域的私人游艇D、航行于大西洋水域的集裝箱船180.船舶發生擱淺后的應急行動不正確的是A、大副在現場指揮人員做連續測量和記錄B、水手長帶領水手測量船舶周圍水深C、木匠測量淡水艙、污水溝、壓載艙、燃油艙的液位變化，判斷有無進水D、輪機長帶領機艙人員檢查動力和電力設備情況181.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》,下列哪些是港內值班駕駛員的職責?①防止船舶污染水域，不得在系泊區域內排放污油水和垃圾；②在船上進行182.下列有關船舶在大風浪中釋放救生艇的做法，哪些正確?①在停車后余速不選擇大浪過后海面相對平靜的時機放艇；④如果船上一舷同時釋放一艘以上的救生艇，大船頂浪時應先放船首方向的艇183.可以利用的船舶資源不包括D、船舶修理站人員D、油船貨油泵艙的污水應按照來自機器處所污水排放要求186.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》中駕駛、輪機聯系制度規定，在裝卸重大件、特種危險品、使用重吊的情況下應當通知派人檢查起貨機，必要時還應派人值守。D、輪機長；大副187.按MARPOL73/78附則VI規定.對防止船舶造成大氣污染的技術主要包括①對船舶實施檢驗與發證；②設定船用燃油硫含量和氮氧化物排放限值；③劃定排放控制區；④強制船舶配備船舶能效管理計劃188.當船舶發現人員落水后經過一定的延遲后才開始行動時，宜采取下列哪種操縱方法駛近落水者?A、單旋回法189.船舶火災應急行動以下正確的是A、機艙火情發現者應立即用快捷可行的方式報警C、全體船員立即到集合地點集合D、三副立即開啟大型滅火設施 不是存放在能在單層開敞甲板上方便地做舷對舷轉移的地方，則每舷配備的救生筏應能容納本船總人數的 195.沿海國在其領海以外并鄰接其領海的海域內，為保護自然資源具有主權權利和管轄權而設立的管轄區域被稱為B、毗連區196.根據《2006年海事勞工公約》的規定，不應算作帶薪年休假的一部分。①船旗國所認可的公共假日；②船旗國所認可的傳統假日的期間；④因受傷而不能工作的期間管理和控制要求；③壓載水管理標準；④壓載水管理的檢驗和發證要求198.包裝有害物質對海洋環境污染的污染途徑有。①將沖洗從包裝貨物中灑落或泄漏出來的有害物質的水直接排入海中；②將從包裝有害物質灑落或泄漏的199.某東南亞航線約3500總噸的雜貨船，距離最近陸地約120nmile時，禁止把 菜200.根據我國《船員條例》.有關船員的職責，以下提法正確的是。①攜帶本條例規定的有效證件；②掌握船舶的適航狀況和航線的通航保障情況員A、1;3間造成的精神疲勞對駕駛人員個人安全行為有影響；②由于生理節奏的打亂和不連續的睡眠，尤其是在夜間值班所引起警惕性的降低對駕駛人員個人安全行為有影響；③沒有固定時間規律的工作與生活方式對駕駛人員個人安全行為有影響；④夜間值班所引起警惕性的降低對駕駛人員個人安全行為有影響205.以下關于在各種不同法律地位的海峽里的航行權，表述有誤的是A、對于內海海峽，各國船舶只有經過沿海國的批準才能通過B、對于非國際航行的領海海峽，各國船舶有絕對的自由航行權C、對于國際航行的非領海海峽，各國船舶有完全的自由航行權D、對于國際航行的領海海峽，在這類海峽中航行適用“過境通行權”206.根據SOLAS公約規定，自由降落式救生艇應每個月至少有一次船員登艇熟悉降艇程序，但不必實際降放艇.在不超過個月的間隔期內，僅搭載操艇人員自由降落下水。險210.根據SOLAS公約和我國相關規定，每次棄B、檢查船員旅客穿著D、介紹無線電救生設備的使用211.船應急準備工作的要點.不包括A、編制應急計劃和制定應急反應程序B、熟悉應急崗位職責，組織各種應急演練、演習D、制訂船舶航次維修保養計劃212.根據我國《船舶引航管理規定》,申請引航的船舶或者其代理人應當向引航機構提供被引船舶的資料包括。①船公司、船名、國籍、船舶呼號；②船舶的種類、總長度、寬度、吃水、水面以上最大高度；③裝載貨抵、離港或者移泊的時間和地點213.根據《國際海上人命安全公約》.下列有關棄船演習要求內容錯誤的是A、先鳴放警報信號，然后通過公共廣播或其他通信系統宣布進行演習，將乘客和船員召集至集合站，并確保他們已知曉棄船命令B、船員和乘客集合站報到，查看乘客和船員穿著是否合適，是否正確地穿好救生衣C、在每次棄船演習時，應測試用于集合與棄船的應急照明系統D、完成任何必要的降落準備工作后，至少降下兩艘救生艇214.根據《國際海上人命安全公約》及我國相關規定，對所有救生艇筏、救助艇及降落設備應進行目視檢查，以確保其立即可用。B、每季度D、每半年215.值班駕駛員的裝卸貨職責正確的是。①裝卸重大件、一級危險品或其他特殊貨物時，除本人外還應通知大副或船長現場監督指導；②發現有可能電機員、大管輪(或冷藏員)現場監裝；④裝貨結束前應下艙檢查有無火災苗子或偷渡跡象216.根據《1966年國際船舶載重線公約》的規定，載重線標志中的圓圈、線段和上的緊急逃生呼吸裝置按規定配足并保持在有效期內，其所存放的位置與防火控制圖標識的位置一致；②每月檢查確認消防員裝備的數量、位置、標識和防火控制圖保持一致；③每月檢查手提(便攜)式和推車式滅火器的存放位置是否與防火控制圖標識的位置一致；④每周檢查確認消防皮龍數量與防火控制圖的要求保持一致B、客船系指載客超過15人的船舶221.根據我國《國際航行船舶出入境檢驗檢疫管理辦法》.海關對的船舶應當222.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》,嚴禁船員酗酒，值班期間血液酒精濃度(BAC)不高于或呼吸中酒精濃度不高于223.船上的應變任務卡不需要分派給每名C、服務生224.根據MLC2006.有關工資報酬的說法有誤的是A、在海上和港口的正常工作時間每天不應超過8小時B、每周正常工作時間不得超過48小時C、加班補償率不應低于基本報酬或工資的1.25倍225.根據《國際海上人命安全公約》,有關應變部署表和應A、為船上每個人員配備1份在緊急情況下必須遵循的明確的須知B、按照水上交通安全和防治船舶污染的操作規則操縱、控制和B、提及本公約時即包括其附件，除非另有明文規定C、適用船舶的壓載水排放應按附件規定通過壓載水管理進行D、每一船舶均應在船上備有至少載有公約附錄規定信息的壓載水記錄簿，該記錄簿不能采用電子記錄系統228.船體破損進水后，應全面進行。①查明漏損部位，測量本船的油、水艙以及壓載水艙、污水井；②確定船體是否已破損進水及進水情況；③立即關閉與進水艙室相鄰艙室的水密門及其他水密裝置；④現場指揮應對船舶的進水量進行正確估算并報告船長如果有可以對船舶證書以及船舶狀況進行檢查或要求船方接危害人體健康；③妨害漁業和海上其他合法活動；④損害海水使用素質和減損環境質量231.根據MARPOL公約附則V.船上排放控制的措施包括對的控制。①消耗臭232.上工作的船員必須符合《海員培訓、發證和值班標準國際公約》規定的A、航行于太平洋水域的軍艦B、中國沿海航行的500總噸的干貨船C、中國沿海航行的500總噸的海警船D、中國沿海航行的500總噸的漁船水專用救生圈重量僅重2.5kg241.根據SOLAS公約和我國相關規定.以下關于棄船演習不符合規定要求的是。_243.根據《中華人民共和國海洋環境保護法》,下列哪個部①船員累計記分周期為1個公歷年；②記分周期自每公歷年1月1日始至12月3分、8分、4分、2分、1分五種248.根據我國《海上交通安全法》的規定，船舶、設施發生交通事故應由哪個機關查明原因?B、海事主管機關C、海事仲裁機構A、正式組織是為實現目標而擔當有明確職能的機構B、正式組織對成員不具有強制性C、正式組織會在共同的工作過程中，自然形成一種行為準則D、正式組織以效率和感情的邏輯為重要標準250.從事國際航行的未配備VDR的現有貨船.為了幫助海事調查.應配備A、IS251.船上配備的SMS文件是由一系列文件構成，其中通常不包括A、安全管理手冊B、安全管理程序文件與安全操作須知與指南類文件A、應為船上每位船員配備一份在緊急情況時必須遵循的明確的須知255.根據《2006年海事勞工公約》的規定.船東應承擔的遣返費用不包括A、將海員遣返到目的地的旅費B、從海員離船時起至抵達遣返目的地時止的食宿費C、從海員離船時起至抵達遣返目的地時止的工資D、從海員離船時起至抵達遣返目的地時止的各種消費256.“跨文化溝通”是指發生在的人們之間的溝通。A、不同文化背景下B、不同職務層次下C、不同教育背景下D、不同年齡層次下257.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》中的駕駛、輪機聯系制度的規定，下列哪種提法不正確?A、輪機部如調換發電機，并車或暫時停電，應事先通知駕駛臺B、在應急情況下，值班輪機員應立即執行駕駛臺發出的信號及時提供所需的水、氣、汽、電C、因機械故障不能執行航行命令時，輪機長應通知駕駛臺D、為了搶避臺風或緊急救助，需要超常速航行，應由船長負責直接通知機艙執行258.關于制訂船上培訓計劃的原則，以下說法不正確的是。A、培訓計劃的制訂必須要進行培訓需求調查B、應考慮設計一成不變的培訓方式來針對所有參訓船員C、充分考慮到培訓對象工作時間安排，爭取更多人參與D、兼顧船舶與船員兩方面的需求和基礎259.根據《國際海上人命安全公約》,在航海日志上應記錄。①演習舉行集合內未舉行全部集合、演習或培訓項目，則應在航海日志內記述其原因和已舉行的集合、演習或培訓項目的范圍261.根據我國《海員外派管理規定》,海員外派機構為海員提供海員外派服務，應當保證外派海員與下列哪些單位之一簽訂有勞動合同?①本機構；②境外船東；③我國的航運公司；④其他相關行業單位262.根據我國《船員條例》,中國籍船舶在境外遇有不可抗力或者其他特殊情況，不能保證船舶最低安全配員時，可向海事管理機構申請由本船下一級船員臨時擔任上一級職務。海事管理機構根據擬任船員的可以簽發批準文書(特免證明)。263.根據《2006年海事勞工公約》的規定.海員在的情況下有權得到遣返。履行其雇用者的義務；④根據仲裁裁定或集體協議而終止或中斷雇用264.根據SOLAS公約要求，消防設備維修保養計劃通常包括等系統或設備。①265.根據《國際船舶載重線公約》,對甲板排水及船員保護方面要求說法不正確A、露天甲板四周應裝設欄桿或舷墻B、舷墻或欄桿的高度在任何情況下不得少于1mC、甲板欄桿應至少有三檔D、甲板上的排水舷口應該能夠迅速排出甲板、放進積水266.船舶在緊急情況下，保護人命安全的行動要點。①將人員撤離至安全區域；命令267.我國《海上交通安全法》適用于在我國沿海水域航行、停泊和作業的o①船舶、設施的代理人；②船舶、設施的所有人、經營人；③一切船舶、設施268.在爆炸發生后，現場指揮應迅速到達應急現場，盡快查清并報告船長以下哪些情況?①爆炸發生的地點及可能的原因；②是否有人員受傷，以及船體和設備受立即棄船269.救助遇難船舶人員.若難船不能放艇，本船應行駛到難船,從舷放本船270.對于“船舶污染物的接收單位”,下列說法不符合《中華人民共和國船舶及其有關作業活動污染海洋環境防治管理規定》的是A、船舶污染物接收單位應當在污染物接收作業完畢后，向船舶出具污染物接收單B、船舶污染物接收單位進行船舶垃圾、殘油、含油污水、含有毒有害物質污水接收作業，應當具有與其作業風險相適應的預防和清除污染的能力，并經海事管理機構批準C、船舶污染物接收單位應當將接收的污染物交由具有國家規定資質的污染物處理單位進行處理，并每月將船舶污染物的接收和處理情況報海事管理機構備案D、船舶污染物接收作業單位應當落實安全與防污染管理制度，進行污染物接收作業的，應當遵守國家有關標準、規程，并采取有效的271.在各個PSC檢查合作組織中，美國是A、巴黎備忘錄組織成員B、東京備忘錄組織成員C、加勒比備忘錄組織成員D、不屬于任何一個PSC檢查組織272.以下救助遇險船上的人員的行動不正確的是。C、應在本船下風舷張掛攀網D、在適當地點將遇險人員遣返回家273.根據《2006年海事勞工公約》的規定.海員可被遣返的目的地包括。①海員同意接受雇用的地點；②集體協議規定的地點；③海員雙方同意的其他地點274.根據《中華人民共和國船員條例》,船員在船工作期間，應當符合下列哪些要求?①應按照水上交通安全和防治船舶污染的操作規則操縱、控制和管理船舶；②遵守船舶報告制度；③發現或者發生險情、事故、保安事件或者影響航行安全275.以下各項中一般不是船舶擱淺后可能發生的危險情況。276.根據《海上海事行政處罰規定》,下列有關海事行政處罰的說法哪項有誤?A、對有共同海事行政違法行為的當事人，應當分別處以海事行政處罰B、有海事行政違法行為的中國籍船舶和船員在境外已經受到處罰的，回國后可重復給予海事行政處罰C、海事管理機構實施海事行政處罰時，應當責令當事人改正或限期改正海事行政違法行為D、海事違法行為輕微并及時糾正，沒有造成危害后果的，不予海事行政處罰277.根據《國際航行船舶出入境檢驗檢疫管理辦法》,需接受入境檢疫的船舶，在航行中如發現,船方必須立即向入境口岸海關報告。①檢疫傳染病；②疑似檢疫傳染病；③有人非因意外傷害而死亡且死因不明的278.根據我國《船舶及其有關作業活動污染海洋環境防治管理規定》,進行船舶油料供受作業的，作業雙方應當采取滿足安全和防治污染要求的供受油作業管理對可能發生溢漏的地方，設置集油容器；④供受油雙方以受方為主商定聯系信號，雙方均應切實執行279.根據《中華人民共和國海員船上工作和生活條件管理辦法》的規定，無須配備醫生的船舶，負責船上醫護和藥品管理工作的海員應當持有A、精通急救培訓合格證B、基本急救培訓合格證C、高級消防培訓合格證D、船上醫護培訓合格證280.根據《國際航行船舶進出中華人民共和國口岸檢查辦法》,下列哪些情況下檢查機關必須登輪檢查?①來自疫區的船舶，載有檢疫傳染病染疫人、疑似檢疫傳染病染疫人、非意外傷害而死亡且死因不明尸體的船舶；②未持有衛生證書或者證書過期或者衛生狀況不符合要求的船舶；③載有危險貨物的船舶；④來自動植物疫區的船舶；⑤來自疫區載運動植物、動植物產品及其他檢疫物的船舶確的有。①一切塑料制品禁止排放入海；②距離最近陸地或最近冰架至少25nmile以外，方可把漂浮的墊艙物料、襯料和包裝材料處理入海；③食品廢棄物排放入海應盡可能遠離最近陸地，但距最近陸地或最近冰架應不少于12nmile,且食品廢棄物應業經粉碎或磨碎并應能通過篩眼不大于25mm的粗篩，以及食品廢棄物不應被任何其他類型的垃圾污染；④不允許在南極區域排放外來的禽類產品，包括家禽和家禽部分，除非其已經過無菌處理282.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》中駕駛、輪機聯系制度規定，進行下列哪些操作時駕駛和輪機部門需要建立有效的聯系制度和相應的記錄?①排o_A、在最近陸地12nmile外排放入海C、在距離最新陸地25nmile外排放入海C、外逃的C、長期策略目標遠大，本身就具有持久的動力D、短期策略是長期策略的分解，服務于長期策略289.根據有關國際公約和國內立法，如果海員,海員用人單位可以與其解除勞290.根據SOLAS公約規定，貨船上的應變部署表和應變須知應展示在全船各明顯D、船員起居處所291.根據MLC2006.有關海員休假權利的說法有誤的是A、準許海員的短期上岸休息不應算作帶薪年休假的一部分B、因患病或受傷或因生育而不能工作的期間，不應算作帶薪年休假的一部分C、受雇期短于1年的海員，其休假的權利按1年計算D、未完成就業協議約定的期限，提前終止雇傭關系終止的情況下，休假的權利應按比例計算292.根據《國內航行海船法定檢驗技術規則》,應變部署表對各工種船員安排的A、如使用水滅火系統，應首先關閉艙蓋、通風及所有開口B、如首先使用二氧化碳固定滅火系統，要分次性施放滅火劑D、如使用水滅火系統，應估計大量注水后船舶浮力的損失應填寫垃圾記錄簿?①向海里排放垃圾時；②向岸上接收設施或其他船舶排放垃296.按照SOLAS公約的要求.船舶應變部署表的內容不包括297.有效的工作表現考核的作用和意義不包括B、基點基線C、直線基線D、外緣基線301.船舶碰撞后的損害程度與兩船相對運動速度和碰撞角度有關，兩船相對運動速度碰撞角度越接近碰撞損失越大。B、越小；垂直302.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》.航次計劃的內容包括。①航線的總里程和預計航行的總時間；②計劃航線上的氣象情況和海況；③各轉向點的經緯度；④各段航線的航程和預計到達各轉向點的時間303.下列操作中哪項是關鍵操作?A、大風浪中航行B、海圖改正C、船舶保安304.根據《中華人民共和國船舶安全監督規則》,中國籍船舶進出港報告信息不包括下列哪項?A、航次動態B、在船人員信息C、客貨載運信息D、船舶操縱數據305.應該提出質詢的情形包括。①船長不在駕駛臺，值班駕駛員對引航員的操作有疑問時；②抵港拋錨時，值班駕駛員認為船速過高想提醒計劃得不到批準時；④進港時，值班駕駛員懷疑船長認錯浮標時306.以下人員落水后的操船救助方法不正確的是法309.根據《中華人民共和國船舶登記條例》.不可以登記為中國籍船舶的是oB、中華人民共和國政府公務船舶和事業法人的船舶C、依據中華人民共和國法律設立的主要營業所在中華人民共和國境內的企業法D、在中華人民共和國境內有住所或者主要營業所的中國公民擁有的已在境外登記過的船舶310.按目前多數船上配置的船舶應變部署表，船舶應急部署不包括應急部署。但此類應急的應急反應程序應放在船舶安全管理體系文件中。311.某貨船在港口國檢查過程中，對船舶配備的電子海圖顯示與信息系統后備裝A、貨船設備安全證書B、貨船設備安全證書記錄C、貨船無線電證書D、貨船無線電證書記錄312.正確的情境評估的步驟是A、確定評估主題-分析未來情境-尋找影響因素并分析-針對關鍵因素設計情境進行預測B、分析未來情境-確定評估主題-尋找影響因素并分析-針對關鍵因素設計情境進行預測313.根據《中華人民共和國船舶最低安全配員規則》,場參加應急；②現場指揮到達現場后，應盡快查清相關情況并指揮應與船長盡快地商定具體的應急方案并組織實施；④應急結束后，應及時清316.根據SOLAS公約，如果接到遇險警報信號的船舶不能前往援助，該船長必須將未能前往援助遇險人員的理由載入并通知。A、航海日志；相應的搜救機構317.有效工作表現考評的作用是。①便于了解船舶的實際工作能力；②合理安排船員工作；③有針對性地開展培訓；④為船員職務晉升提供重要依據318.港口國檢查是各港口國的PSCO對掛靠其港口的進行的安全檢查。A、任何本國籍船舶B、任何外國籍船舶C、任何船舶D、任何懸掛方便旗的船舶319.根據NSM規則，公司應建立、實施并保持包括以下哪些要求的安全管理體系?①船、岸人員的職責、權限和相互間的聯系渠道；②事故和不符合規定情況的報告程序；③對緊急情況的準備和反應程序；④內部審核、有效性評價和管理復查程序320.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》中駕駛、輪機聯系制度的規定，在時大應通知輪機長派人檢查起貨機，必要時還應派人值守。①裝卸重大件；321.當船舶發生海事受損嚴重，處于沉沒、傾覆、爆炸等嚴重危險情況并經搶救確屬無效時.船長有權做出棄船決定.下列關于棄船應急行動說法正確的包括①船長應親自發出“七短聲一長聲”的棄船應急警報信號或宣布棄船；②船長棄船命令下達后，留守駕駛員必須在電臺值守，按規定發送遇險電文或發送船長告知的遇險電文，直至必須離開；③離船前攜線電話、搜救定位裝置、緊急衛星示位標等，并備足食品、毛毯等救生用具等到達指定集合地點；④棄船警報(命令)發出后，全體船員應按應變部署表中職責分工完成各自的棄船準備工作322.根據《中華人民共和國船員違法記分辦法》的規定，船員違法記分應由違法行為發生地的海事管理機構管轄.船員違法行為發生地包括。①結果發現地；323.根據《船舶港內安全作業監督管理辦法》,船舶在港內進行安全作業，以下有的區域說明；③如海事管理機構對報備材料有異議，可允許船舶一邊作業一或其他通信設備報告海事管理機構324.船舶發生碰撞后的應急行動不正確的是A、檢查各種碰撞后果后再決定應急部署B、如進水嚴重難以控制，應避免在深水區沉沒C、任何情況都應全力施救對方船上的人員D、如船舶有沉沒危險，應盡快棄船325.根據《國際海上人命安全公約》及我國相關規定，棄船確的是A、專用救助艇應在每次演習中放至水面操縱B、不同的艇盡可能輪流降放C、放艇命令由船長發布D、所有參與演習的人員均應穿好救生衣A、應按照先旅客后船員、船長最后離船的順序撤離B、棄船后，船長仍對全體人員負有指揮責任C、棄船登艇前應先通知堅守值班的人員撤離崗位327.港口國監督檢查是各締約國PSC檢查官對掛靠其港口的進行的檢查。A、本國籍船舶B、外國籍船舶C、任何船舶D、除軍用船舶和政府公務船以外的其他船舶328.我國《海上海事行政處罰規定》中的“海事行政違法行為”是指。①違反船舶安全營運管理秩序的行為；②違反航行、停泊和作業管理秩序的行為；③違反危險貨物載運安全監督管理秩序的行為；④違反海難救助管理秩序的行為329.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》,下列有關靠泊中值班駕駛員職港口環境造成污染；④對遇難船舶和人員提供援助330.關于《中華人民共和國船舶載運危險貨物安全監督管理規定》,下列說法正確的是0A、適用于船舶在中華人民共和國管轄水域載運危險貨物的活動B、僅適用于中國籍船舶在中華人民共和國管轄水域載運危險貨物的活動C、僅適用于外國籍船舶在中華人民共和國管轄水域運載危險貨物的活動D、不適用于外國籍船舶在中華人民共和國管轄水域載運危險貨物的活動331.預防船舶污染海洋環境的措施主要有。①完善立法，嚴格執法；②依法行善船外環境332.ISM規則目的是為提供一個國際標準。①船舶營運安全；②船舶防止污染333.根據《1966年國際船舶載重線公約》的規定，國際航行船舶載重線標志中的夏季載重線是以標有的水平線段表示的。A、首先判斷是否需要救助，然后檢查是否有人員傷亡，最后決定是否需要棄船C、首先決定是否需要棄船，然后判斷是否需要救助，最后檢查是否有人員傷亡D、首先判斷是否需要救助，然后決定是否需要棄船，最后檢查是否有人員傷亡335.船舶發生溢油事故后，以下各項中是對已泄漏入海的油的回收方法。A、人工或機械回收B、圍油欄包圍C、燃燒處理D、沉降處理336.“A級分隔”是指由符合要求的艙壁與甲板所組成的分隔。①以鋼或其他等效材料作分隔材料，并有適當的防撓加強；②其構造能在1小時的標準耐火簿中應記錄。①排放的日期和時間；②排放時的船位(經緯度);③排放時的已知水深；④各類垃圾的排放估算量(以立方米計)339.根據《中國船舶報告系統管理規定》,船舶特殊報告包括下列哪幾種?①危險貨物報(DG);②放射性物質報(RS);③有害物質報(H340.根據MLC2006.有關船上和岸上醫療的說法有誤的是A、所有船舶均應攜帶醫藥箱、醫療設備和醫療指南B、具體配備由主管當局規定并受到主管當局的定期檢查C、具體配備考慮到船舶類型、船上人員的數量及航次性質、目的地和航程以及相關的國家和國際的建議醫療標準D、所有船舶上均需配備一名勝任提供醫療急救的海員341.根據《中國船舶報告系統船長指南》.船舶可通過方式向中國船舶報告管統342.以下各項中不是典型的受到資源限制的船上工作。A、船舶臨時掛靠某港口，但是缺少該港大比例尺海圖B、船舶在港同時進行添加燃油、物料供應、修理和裝卸貨工作，人員安排緊張C、用有限的綁扎材料做好有效的貨物系固工作D、根據航次指令做好航次計劃，航次結束后做好航次報告343.根據《國際海上人命安全公約》及我國相關規定，船舶救生設備維修保養、檢查和試驗的年度計劃應包括的設備有。①救生艇、救助艇和救生筏；②救生345.根據MARPOL73/78的規定.船上油污應急計劃的強制性內容包括。①報告油污事故時應遵循的程序；②油污事故中需聯系的有關當局或人員的名單；③為減少或控制排油船上應采取的應急措施；④在處理污染時，為使船舶與沿岸國、地方當局協同行動取得聯系的程序和要點346.船員若有的，海事管理機構可根據《中華人民共和國海船船員值班規則》的相關規定對船員進行處罰。①接班駕駛員在視力未完全調節到適應環境條件以前，準時接班；②值班人員在值班前4小時內飲酒，且值班期間呼吸中酒精濃度為0.30mg/L;③值班期間發現或者發生險情、事故、保安事件或者影響航行安全的情況及時報告船長；④值班期間按照要求記載航海日志347.根據《2006年海事勞工公約》的規定.除非另有明文規定.公約適用于VTS區域內航行的船舶應遵守《1972年國際海上避碰規則》《中華人民共和國內351.根據《中華人民共和國船員條例》,船員用人單位A、公海對任何國家開放，不受任何國家的轄和支配B、公海對所有國家開放，不論其為內陸國或沿海國C、任何國家在公海內都享有主權權利D、公海自由原則是公海活動的基本原則，是公海制度的核心和基礎353.船舶發生人落水事故后的應急行動不正確的是A、立即就近拋下保溫服B、專人瞭望跟蹤落水者位置C、操縱船舶駛回落水處D、做好釋放救助艇和救助準備354.下列哪項缺陷可能成為PSC更詳細檢查的明顯依據?①國際防止油污證書失效；②缺少垃圾處理的記錄；③船舶衛生狀況防火控制圖355.根據我國《勞動法》,以下表述有誤的是。A、用人單位與勞動者發生勞動爭議，當事人必須依法申請仲裁或提起訴訟B、勞動爭議發生后，當事人可以向本單位勞動爭議調解委員會申請調解C、調解不成，當事人一方要求仲裁的，可以向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁D、當事人一方也可以直接申請仲裁；對仲裁裁決不服的，可以向人民法院提起訴訟線段和字母.當船舷為暗色底時，應漆成A、白色或黃色C、綠色或紅色357.根據《海上交通安全法》的規定，外國籍船舶在我國港內移泊時A、可自行操作B、視港方要求而定C、必須由引航員操作D、向主管機關申請，經同意后自主移泊記錄簿應記錄。①排放的日期、時間及港口或船舶的名稱；②垃圾種類及每種垃圾的排放量；③負責操作的主管高級船員簽名359.根據《船舶港內安全作業監督管理辦法》,關于船舶作業安全要求下列哪個說法不正確?A、在大風、大浪等惡劣天氣或其他可能影響港內安全作業的情況下，船舶不得進行或及時停止有關港內安全作業，并于重新作業前向海事管理機構報告B、船舶在進行港內安全作業期間，應按有關規定顯示號燈或號型，并保持VHF守聽C、船舶在錨地作業時，可以將救生艇作為交通艇使用D、船舶試航應避開航道、狹水道、通航密集區等重要通航水域及水產養殖、重點捕撈區360.根據我國《海洋環境保護法》.以下表述有誤的是A、船舶必須按照有關規定持有防止海洋環境污染的證書與文書B、在進行涉及污染物排放及操作時，應當如實記錄C、船舶必須配置相應的防污設備和器材D、載運具有污染危害性貨物的船舶，其結構與設備應當能滿足國際危規的要求361.根據《國際海上人命安全公約》及我國相關規定，下列關于“船上訓練與授A、每次船上授課可以包括船舶救生設備和滅火設備的各個不同部分，但在任何2個月的授課期內應包括該船的全部救生和滅火設備B、培訓手冊應使用英語編寫，并應在每一船員餐廳和娛樂室或在每一船員居住艙室內配備1本培訓手冊C、培訓手冊中應包括有關煙氣的危害、電氣火災、易燃液體和船上類似的常見危險的一般防火安全實踐和預防手段D、每位船員均應聽課，每次聽課有未參加聽課的值班人員應專門補課362.根據《國際海上人命安全公約》及我國相關規定，船舶組織每次消防演習時應做到。①消防演習前應制訂消防演習計劃；②船長任消防演習的現場指揮；③船員在火警發出2分鐘內攜帶器材到達指定地點；④演習結束后，演習的內容和情況應如實記入航海日志B、級分隔364.根據有關國際公約和國內法規，有下船員勞動合同訂立時所依據的客觀情況發生重大變化，致使船員勞動合同無法履365.根據《中華人民共和國船舶及其有關作業活動污染海洋環境防治管理規定》,船舶應當將使用完畢的在船舶上保留年：將使用完畢的在船舶上保留_C、含油污水、含有毒有害物質污水記錄簿；2年；船舶垃圾記錄簿；3年366.根據《國際海上人命安全公約》,下列哪項不屬于液貨船額外要求的消防系統維護保養項目?A、緊急逃生呼吸裝置B、惰性氣體系統和易燃氣體探測器367.以下_不是通過附屬于SOLAS公約來強制實施的單項規則。368.行之有效的激勵方法不包括A、在船舶于錨地錨泊期間的任何時候均應保持運行C、在船舶于港內航行途中的任何時候均應持運行D、在船舶于海上航行途中的任何時候均應保持運行371.開展船上培訓的意義在于①加強專業知識的理解，提高實習生的實際操作能力；②培養船員正確應對緊急事故的能力；③熟悉海員的通常做法372.根據我國《VTS監督管理規則》.主管機關設置的船舶中心是負責具體實施船舶交通管理的運行中心。B、航行監控C、動態信息D、海上安全管理375.根據我國《船舶最低安全配員規則》的規_決定。A、船公司B、乘客艙室C、集合地點D、其他乘客處所377.B級分隔是指由符合要求的艙壁、甲板、天花板或襯板所組成的分隔。①其構造能在最初半小時的標準耐火試驗結束時，防止火焰通過；②具有符合規378.《2006年海事勞工公約》制定了包括海員的等方面的國際統一標準。①件379.根據STCW公約附則的規定，船舶存在下列哪些情況時，可被認為是危及人員、財產或環境的缺陷而被滯留?①航次開始的第一個班次和其后班次的接班船員沒有充分休息，不適于值班；②不符合安全配員的要求；③合要求；④沒有專門負責操作防污設備、無線電通信設備或航行設備的合格值班人員380.救助海中落水人員時，船舶駛近待救者的操縱方法有。①單旋回法；②Do381.駕駛臺資源不包括A、人力資源C、信息資源D、自然資源382.根據我國《國內航行海船法定檢驗技術規則》,對B、舷墻或欄桿的高度正常情況下不得少于1m④各級海事管理機構依照職責負責本轄區內的船C、一臺自動雷達標繪儀D、一個回旋速率指示器385.船舶擱淺后，應對擱淺船的態勢進行初步評估，386.某巴拿馬型散貨船進入紅海區域后，禁止把排放入海。①廚房餐余食品；387.根據《國內航行海船法定檢驗技術規則》的規定，海上貨船適航證書的檢驗B、物質激勵比精神激勵效果更好C、綠色392.下述各項中不可被認為是駕駛臺資源。A、所有在駕駛臺人員B、駕駛臺人員的知識與經驗C、航行儀器和設備D、程序與規范聽課.課程應包括但不局限于。①船舶氣脹式救生筏的操作與使用；②低溫保護問題，體溫過低的急救護理和其他合適的急救中使用船舶救生設備所必需的專門課程；④滅火設備的操作與使用A、3次C、9次D、不限次397.根據我國《船舶載運危險貨物安全監管管理規定》,載運危險貨物船舶的船員應按照有關規定持有,熟悉所在船舶載運危險貨物安全知識和操作規程。A、特殊培訓合格證書B、危險貨物申報人員證書C、危險貨物理貨人員證書D、危險貨物檢查人員證書398.下列有關船舶在大風浪中釋放救生艇的做法哪種不正確?A、選擇停車后余速不大時釋放B、救生艇放至登艇甲板時應使用碰墊，系上止蕩索，便于人員登艇C、選擇大浪過后海面相對平靜的時機放艇D、如果船上一舷同時釋放一艘以上的救生艇，大船頂浪時應先放船首方向的艇399.船上在進行判斷和決策時，下列說法不正確的是oA、評定信息質量，審核它的可靠性和準確性B、知曉影響判斷和決策的潛在壓力的因素C、對潛在的壓力予以適當的應對，始終保持安全第一D、在任何情況下都應要求所有駕駛人員參與決策過程400.根據有關國內立法和國際公約，海員就業協議通常應包括等內容。①船員議終止及終止條件401.按照IMO的港口國監督程序，認定“低標準船舶”依據包括。①船舶或其設備因維護不良而存在嚴重損蝕；②設備或裝置不符合有關公約要求；③船員對與其職責有關的設備的操作不熟悉或不熟練；④持證船員的配備低于安全配員證書的要求402.根據我國《船舶引航管理規定》,船舶接受引航服務，被引船舶的船長應當遵守。①按照SOLAS公約的規定，為引航員提供方便、安全的登離船設備；②采取必要的措施確保引航員安全登離船舶；③為引航員提供工作便利，并配合引航員實施引航；④回答引航員有關引航的疑問o o406.根據我國《海上海事行政處罰規定》,對海事行政違法行為的當事人應當從重處罰的情形不包括A、一年內曾受到過海事行政處罰的B、脅迫、誘騙他人實施海事行政違法行為C、偽造、隱匿、銷毀海事行政違法行為證據D、拒絕接受或阻撓海事管理機構實施監督管理407.當SMS發生重要更改，或存在嚴重不合格而又不在換新審核、期間審核或年D、特別審核408.根據《1966年國際船舶載重線公約》的規定，船舶干舷是根據勘定的。D、噸位丈量公約410.依據《中華人民共和國船舶及其有關活動污染海洋環境防治管理規A、使用完畢的船舶垃圾記錄簿在船上保留至少1年D、在海上和港口的正常工作時間每天不應超過10小時413.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》,下列關于船舶載運危A、海上全速航行的主機車速由船長決定B、判斷將有風暴來臨時，值班駕駛員應及時通知輪機長D、船舶到港前應對主、輔機進行停、倒車試驗422.船舶抵達口岸前未辦妥進口岸手續，根據《國際航行船舶出入境檢驗檢疫管理辦法》以下表述有誤的是A、接受入境檢疫的船舶，必須按照規定懸掛檢疫信號B、在海關簽發入境檢疫證書或者通知檢疫完畢以前，不得解除檢疫信號不準靠近423.根據MLC2006.關于海員就業協議，下列說法有誤的是 A、海員就業協議必須有海員和船東或船東的代表的雙方簽字B、海員在簽字前應有機會對協議進行審查和征詢意見C、海員在充分理解了其權利和義務后自由達成協議D、海員至少保存一份經雙方簽署的就業協議副本424.操作性油污染的途徑包括。①艙柜滿溢事故；②船舶擱淺造成貨油艙破損漏油；③為了船舶安全的故意排油；④為了救助海上人命的故意排油425.根據《中華人民共和國海船船員值班規則》的規定.船舶如因,須短時間426.MARPOL公約的六個技術性附則中不包括A、《防止油污規則》B、《防止船舶生活污水污染規則》C、《防止船舶造成大氣污染規則》D、《防止船舶壓載水污染規則》427.根據《國際海上人命安全公約》及我國相關規定，下列有關救生設備的檢查和試驗表述不正確的是A、應每周對救生艇筏及其降落設備進行目視檢查B、按檢查表每月檢查救生艇屬具確保其處于良好狀態C、只要條件允許每周對所有救生艇發動機進行運轉試驗，總時間不少于5分鐘D、每周對通用應急報警系統進行試驗428.根據我國《船舶及其有關作業活動污染海洋環境防治管理規定》.船舶不需在作業前向海事管理機構報告。A、在沿海港口進行舷外拷鏟、油漆作業或者使用焚燒爐B、在港區水域內洗艙、清艙、驅氣以及排放壓載水C、沖洗沾有污染物、有毒有害物質的甲板D、清掃曾裝過揚塵污染貨物的貨艙429.根據我國船舶檢疫管理辦法，海關對應當實施錨地檢疫。①未持有有效的④載有檢疫傳染病染疫的船舶430.在大船有橫傾的情況下放救生艇.以下提法正確的是A、固定橫傾較小時應先放低舷艇B、橫傾超過20°時，應立即放高舷艇措施候436.有效激勵船員的方式包括。①合理安排飲食；②合理分配勞務費；③結合船員特點分配工作；④合理設立目標A、在任何時候都