PAGE1沈陽桃仙機場新建局部二平滑工程飛行區場道工程碾壓混凝土基層試驗段總結報告編制人：審核人：審批人：中機空港（北京）建設有限公司沈陽桃仙機場項目部2020年10月3日沈陽桃仙機場新建局部二平滑工程飛行區場道工程碾壓混凝土基層試驗段總結報告我項目部于2020年10月2日在本次二平滑工程東南角P101+28-P102+38/H58+5-H58+13進行了碾壓混凝土基層試驗段施工，現將試驗結果作如下總結：一、總體情況根據現場實際及工期要求，經建設單位、監理單位、設計單位及施工單位與10月2日現場協調會確定碾壓混凝土基層施工采用兩層同時鋪筑的方式進行施工。P101+28～P102+38/H58+5～H58+13，總長50m，寬8m。完成該區域20cm碾壓混凝土下基層及20cm碾壓混凝土上基層鋪筑。施工時20名工人配合2臺攤鋪機、2臺裝載機、6輛自卸車、2臺22T壓路機、一臺挖掘機及1輛灑水車對碾壓混凝土基層進行攤鋪、碾壓。集料拌合采用1套HZS180混凝土拌合站嚴格按照試驗室給定的配合比進行集中拌合，測量采用NTS-342R5全站儀1臺、蘇一光DS05水準儀2臺，壓實度試驗檢測采用灌砂法，平整度采用三米直尺進行控制，檢驗頻率按照施工規范執行。施工工藝在施工過程中嚴格按照施工方案要求進行施工。準備工作→施工放樣→碾壓混凝土拌合站拌合→自卸車運輸→攤鋪碾壓混凝土下基層→壓路機碾壓→下基層質量驗收→攤鋪碾壓混凝土上基層→壓路機碾壓→養生→質量檢驗→進入下道工序。三、試驗過程攤鋪采用攤鋪機攤鋪，攤鋪時測定虛鋪系數為1.30。第一幅底基層攤鋪時間為8:00--8:30，完成碾壓時間為9:00，第一幅上基層攤鋪時間為9:00--9:30，完成第一幅上基層碾壓時間為10:00，鋪筑長度在50m時兩層一起鋪筑可在2小時在完成。碾壓遍數控制為雙鋼輪壓路機靜壓1遍（時速2km/h），單輪壓路機振動碾壓4遍（時速2.5km/h）后壓實度達到98.5%以上，雙鋼輪壓路機收面2遍（時速2.5km/h）。4、確定碾壓混凝土基層試驗配合比滿足要求。5、碾壓混凝土基層最大干密度2.33g/cm3。6、碾壓混凝土基層最佳含水量5.5%。7、碾壓混凝土的養護，碾壓完成并經檢查密實合格后，立即用毛氈覆蓋，并灑水養護，養護時間不少于7天。養護期間禁止車輛通行。四、施工分析及各施工參數的確定1、每天可完成工作量經計算，每天按早4:00--晚24：00工作20小時，最大每臺攤鋪機可攤鋪7500㎡，兩臺攤鋪機兩層一起施工每天可以攤鋪7500㎡。根據施工試驗段的數據統計確定，碾壓混凝土的虛鋪系數為1.30，含水量控制在最佳含水量（5%）±2%范圍內，采用上報批準的配合比施工。碾壓混凝土鋪筑時先鋪筑一幅下基層并及時碾壓密實，接著在鋪筑第二幅下基層同時鋪筑第一幅的上基層，確保第一幅的下基層在水泥凝固前完成第二層的攤鋪、碾壓。碾壓混凝土層的碾壓先用雙鋼輪壓路機靜壓1遍，然后單輪壓路機振動碾壓4遍，最后雙鋼輪壓路機靜壓收面2遍。碾壓時鋼輪每次重疊1/2。碾壓速度控制為：靜壓1.5-2.0km/h，振動碾壓為2.0-2.5km/h，壓實度均可達到設計要求（98%）。攤鋪機行走速度控制為1.5-2.5m/min，平整度有專人檢測，符合設計及施工規范要求。經檢測數據分析，兩層碾壓混凝土壓實度均可達到設計要求（98%），兩層鋪筑可在3小時內完成。綜上碾壓混凝土基層設計配合比不做調整，兩層一起鋪筑施工方案可行。中機空港（北京）建設