目錄

第一章編制依據............................................................1

1.1國家、行業(yè)和地方相關規(guī)范標準..................................................1

1.2相關設計圖紙..................................................................1

第二章工程概況............................................................1

2.1總體概況......................................................................1

2.2設計概況......................................................................2

2.3施工概況......................................................................2

第三章施工安排............................................................2

3.1施工部位......................................................................2

3.2人員組織和分工.................................................................3

3.3進度計劃......................................................................4

3.4勞動力計劃...................................................................4

第四章施工準備............................................................5

4.1現(xiàn)場準備......................................................................5

4.2技術準備......................................................................5

4.3材料準備......................................................................5

第五章主要的施工方法及技術措施............................................6

5.1馬道安裝做法..................................................................6

5.2基坑馬道安裝方法及工藝要求...................................................15

5.2.1馬道拼裝...............................................................15

5.2.2拉結做法...............................................................17

5.2.3護頭棚安裝.............................................................19

5.2.4馬道卸荷鋼絲繩拉結.....................................................19

5.3馬道拆除.....................................................................20

第六章質量要求...........................................................20

6.1主要材料要求.................................................................20

6.1.1馬道構配件.............................................................20

6.1.2腳手架鋼管.............................................................21

6.1.3扣件...................................................................22

6.2馬道安裝質量要求.............................................................22

6.3檢查與驗收...................................................................23

6.4馬道監(jiān)測.....................................................................24

第七章安全措施...........................................................24

7.1安全施工目標.................................................................24

7.2基本要求.....................................................................24

7.3馬道安裝拆除安全措施.........................................................25

7.4馬道限載措施.................................................................26

7.5信號指揮作業(yè).................................................................27

第八章應急措施...........................................................27

8.1目標.........................................................................27

8.2應急救援組織機構.............................................................27

8.3職責和分工...................................................................28

8.4演練.........................................................................29

8.5應急響應.....................................................................29

8.6馬道倒塌事故的應急救援.......................................................29

8.6.1倒塌事故的主要危害.....................................................29

8.6.2應急救援方法...........................................................30

8.6.3應急救援線路...............................................................30

第九章計算書.............................................................32

第一章編制依據

1.1國家、行業(yè)和地方相關規(guī)范標準

國家現(xiàn)行技術標準、部頒技術規(guī)范規(guī)程及質量檢驗評定標準，北京市有關建筑工程技術

規(guī)范、規(guī)程及管理規(guī)定，具體詳見表1.1所述。

表1.1國家、行業(yè)和地方相關規(guī)范標準

序號名稱編號

1《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009-2012

2《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010-2010

3《混凝土結構施工質量驗收規(guī)范》GB50204-2015

4《混凝土結構后錨固技術規(guī)程》JGJ145-2013

5《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》JGJ80-2016

6《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規(guī)程》JGJ231-2010

7《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-2011

8《盤銷式鋼管腳手架》CFSA/T01:2013

9《鋼管腳手架、模板支架安全選用技術規(guī)程》DB11/T583-2015

10魏公村小區(qū)棚戶區(qū)改造項目（1#辦公商業(yè)樓等3項）施工總平面布置/

1.2相關設計圖紙

魏公村小區(qū)棚戶區(qū)改造項目（1#辦公商業(yè)樓等3項）地下建筑、結構施工圖，基坑支護

工程施工圖紙。

第二章工程概況

2.1總體概況

項目總體概況見表2.1所述。

表2.1項目總體概況

魏公村小區(qū)棚戶區(qū)改造項目

工程名稱工程性質公共建筑

(1#辦公商業(yè)樓等3項)

建設規(guī)模120000萬元工程地址北京市海淀區(qū)魏公村

總占地面積16822㎡總建筑面積191374㎡

建設單位北京天地助房地產開發(fā)有限公司項目承包范圍土建及水電安裝施工總承包

土方、防水、初裝修、管線

設計單位中國建筑設計研究院有限公司主要分包工程

預埋等

建筑長城杯金獎

勘察單位北京市勘察設計研究院有限公司合同質量

爭創(chuàng)“魯班獎”

要求

監(jiān)理單位北京日日豪工程建設監(jiān)理有限責任工期873天

1

公司

總承包單位中建八局第三建設有限公司安全北京市安全文明綠色工地

綠色中施協(xié)綠色建筑二星標準

分包單位/

施工LEED、WELL金獎

地下四層主要功能為：車庫、人防工程。

地下三層主要功能為：車庫、設備用房及配套用房。

地下二層主要功能為：商業(yè)(書店)、員工配套。

工程主要功

地下一層主要功能為：影院、商業(yè)(含餐飲)。

能或用途

一層主要功能為：商業(yè)、辦公大堂。

二層至三層主要功能為：商業(yè)(含餐飲)。

四層至十七層主要功能為：辦公。

2.2設計概況

承插型盤扣工具式馬道用于已開挖的深基坑，可替代傳統(tǒng)落地扣件式腳手架搭設的臨時

馬道，用于深基坑施工有較好的安全性和經濟性，為施工過程中，施工人員上下基坑提供便

利，其操作簡單，安裝簡潔，使用便利。

本工程擬安裝制作4套馬道，馬道搭設高度為兩套27.4m和兩套12.65m，以便施工人員

上下基坑作業(yè)面。

2.3施工概況

為了人員進出基坑作業(yè)方便及滿足緊急情況下人員疏散的需要，現(xiàn)場設置人員通行馬道。

根據現(xiàn)場實際情況，在基坑設置4套人員通行馬道，馬道尺寸2.4m×3.6m。馬道由專業(yè)

廠家負責設計、加工，并指導現(xiàn)場安裝。

第三章施工安排

3.1施工部位

本工程共設置四部下人馬道，因地下室外墻距基坑邊距離較小，施工現(xiàn)場場地有限，所

以地下室施工階段在基坑的西北角和東北角預留部位結構待地下室封頂后再行施工，將材料

加工廠及兩部下人馬道布置在預留結構部位。

在南北區(qū)交界處設置兩部下人馬道，馬道基礎設置在南北區(qū)延伸跨地下三層底板上，位

置示意見圖3.1-1～3所示。

2

圖3.1-1基坑西北角下人馬道布置示意圖

圖3.1-2基坑東北角馬道平面位置示意

圖3.1-3南北區(qū)延伸跨部位下人馬道布置示意

3.2人員組織和分工

1）管理人員組織機構見圖3.2-1所示。

3

項目經理

項目副經理項目總工商務經理

工程部質量部技術部安全部物資部

勞務分包單位馬道生產廠家

圖3.2-1管理人員組織機構

2）管理人員職責分工詳見表3.2-1所示。

表3.2-1管理人員職責分工明細

組長項目經理徐海洋負責整個項目領導工作，全面負責工程項目質量、安全管理工作

副副經理于超全面負責組織、協(xié)調、實施工作，負責組織、參與馬道的驗收工作

組總工張寶云對項目施工質量負技術管理責任；負責落實項目質量控制措施

長商務經理趙晨曦負責商務管理、物資招標采購管理工作

負責施工過程中的安全施工、機械管理，馬道安裝過程中重點作業(yè)項

安全部呂其偉

目的旁站監(jiān)督，施工過程中的安全監(jiān)控，參與馬道驗收

工程部

張磊負責馬道施工過程中的消防、安全、勞務管理

負責物資的計劃、進場物資質量驗收組織、物資報驗、物資收發(fā)管理、

物資部張志強

現(xiàn)場物資碼放管理、內業(yè)資料

主要技術部

鄭佳坤負責工程項目技術、質量日常管理工作

成員質量部

負責落實方案、交底；對質量進行自控自檢；執(zhí)行總包單位的施工計

勞務隊相關人員

劃，安排施工生產；負責安全綠色施工

負責按總包提出的要求，進行馬道的設計、計算，確保安全。配合總

馬道生產廠家包技術部，編制專項方案。按國家、行業(yè)、企業(yè)標準加工制作馬道。對

馬道的安裝提供技術支持、現(xiàn)場安裝指導。使用過程中的回訪。

3.3進度計劃

馬道備料周期1-2天，由一次結構勞務負責搭設安裝時間5-8天；拆除時分層拆除，在

地下室封頂后，開始拆除下人馬道。

3.4勞動力計劃

架子工10人，帶班1人，特種作業(yè)人員持證上崗。對于高空作業(yè)人員做好安全保障措施。

塔吊司機、信號工各1人。特種作業(yè)人員持證上崗。

根據施工計劃和勞動力需要量計劃，組織工人進場，并安排好工人生活。做好施工人員

4

進場的安全、質量、文明施工、專項施工操作等教育工作，進行崗前培訓。按規(guī)定進行三級

安全技術交底，交底內容包括：施工進度計劃；各項安全、技術、質量保證措施；質量標準

和驗收規(guī)范要求。必要時進行現(xiàn)場示范，同時健全各項規(guī)章制度，加強遵紀守法教育。

馬道生產廠家指定專人對現(xiàn)場施工進行指導，確保馬道安裝質量及安全。

第四章施工準備

4.1現(xiàn)場準備

1）馬道搭設前，基礎墊層混凝土需達到設計強度，由架子工自下向上進行搭設。架子工

基坑內搭設作業(yè)時，基坑頂部拉警戒線，不允許無關人員進入，并有專人進行看護。

2）馬道安裝過程可以采用汽車吊輔助安裝。

3）現(xiàn)場條件不具備不得開始安裝。

4.2技術準備

1）根據工程需求，向馬道生產廠家提出具體的設計要求，并提供現(xiàn)場的各種參數。馬道

生產廠家負責根據總包提出的要求及參數，進行馬道設計，提出設計方案及圖紙，確保安全。

2）馬道專項施工方案已按程序審核批準。

3）管理人員應認真學習施工方案，領會方案意圖。

4）對架設和使用人員進行技術、安全交底。

5）腳手架施工負責人應按馬道方案、技術交底、安全交底中有關要求，結合現(xiàn)場的作業(yè)

環(huán)境及條件，對工人進行的交底。

6）提前通知馬道廠家的專業(yè)人員，對工人進行安裝操作的指導?，F(xiàn)場安裝時，馬道廠家

的專業(yè)人員應在場進行技術指導，并監(jiān)控安裝質量。

4.3材料準備

進場的馬道產品和相關材料按照國家、行業(yè)標準及施工方案和設計要求，核對數量，驗

收質量，辦理進場材料的驗收手續(xù)。

主要材料型號規(guī)格詳見表4.3-1所述。

表4.3-1主要材料用表

物資類型名稱材質型號單位單套單套合計

盤扣可調底座Q235KTZ-500根161256

盤扣調節(jié)基座Q345JZ-350根121248

盤扣水平桿48系列Q235SG-900根19898592

盤扣水平桿48系列Q235SG-1200根258122760

盤扣水平桿48系列Q235SG-1800根6336198

盤扣立桿Q345LG-500根000

5

盤扣立桿Q345LG-1000根12024

盤扣立桿Q345LG-2000根16472472

盤扣豎向斜桿48系列Q195421.2*1.5根8036232

盤扣豎向斜桿48系列Q195421.8*1.5根7636224

盤扣一體爬梯Q2351.8*1.2*1.5套16746

盤扣掛鉤踏板Q235掛鉤踏板1.2塊10545300

外掛網鋼板外掛網Q2354809*15塊7236216

外掛網鋼板外掛網Q2354812*15塊8036232

外掛網鋼板外掛網Q2354818*15塊3618108

外掛網連接器Q23548個5042521512

第五章主要的施工方法及技術措施

5.1馬道安裝做法

1）馬道平面圖

基坑北側馬道安裝平面圖見圖5.1-1~2所示。

圖5.1-1西北角、東北角下人馬道平面圖

2）馬道立面圖

馬道安裝斷面圖詳見下圖所示。

6

7

8

9

10

3）南北區(qū)交界處下人馬道每個樓層處設置一個出入口，腳手架搭設前墊設木跳板，馬道

距離結構邊緣500mm，下人馬道平面圖見圖5.1.2所示。

圖5.1-2南北區(qū)延伸跨下人馬道平面圖

4）南北區(qū)交界處斷面圖見下圖所示。

11

12

13

14

圖5.1-3基坑馬道實體工程照片

圖5.1-4外防護鋼板網連接方式及節(jié)點

5.2基坑馬道安裝方法及工藝要求

5.2.1馬道拼裝

1）本工程下人馬道拼裝時，基礎墊層未施工完成時，馬道安裝完成后混凝土澆筑會對馬

道造成破壞，所以馬道在拼裝前，底部搭設A48.3×3.6mm鋼管架平臺，鋼管頂部設置5mm厚

鋼板與鋼管焊接，鋼管與基礎筏板的上、下鐵鋼筋焊接，然后將馬道支座防止在鋼管架平臺

15

上，與鋼板焊接。

鋼管架平臺設置下設置木跳板。鋼管架平臺立面及平面見圖5.2.1-1所示。

下人馬道底部型鋼支座

馬道拼裝流程見圖5.2.1-2~3所示。

橫桿

立桿

1、安裝立桿2、安裝橫桿

16

平臺欄桿

擋腳板

斜桿塔梯扶手

塔梯梯子

3、安裝梯子和斜桿4、依次安裝扶手、平臺欄桿、擋腳板及防護網等

圖5.2.1-2馬道拼裝流程

水平桿和立桿連接節(jié)點斜桿和水平桿連接節(jié)點

圖5.2.1-3桿件連接節(jié)點

5.2.2拉結做法

為保證馬道整體的穩(wěn)定性，設置馬道附墻裝置，對馬道進行拉結，附墻裝置高度方向距

離不宜大于6米。根據本工程的實際情況進行拉結。做法詳見圖5.2.2-1所示。

南北區(qū)交界處馬道采用鋼管與主體結構梁進行拉結。做法詳見圖5.2.2-2所示。

17

圖5.2.2-1基坑部位拉結節(jié)點示意

南北區(qū)交界處下人馬道連墻采用抱梁的方式，水平桿用扣件連接到馬道最外側立桿上。

南北區(qū)延伸跨馬道拉結節(jié)點示意

18

5.2.3護頭棚安裝

馬道吊裝完畢后，最后安裝護頭棚、施工便道，基坑馬道整體安裝完畢，護頭棚安裝效

果見圖5.2.3所示。

圖5.2.3護頭棚安裝效果

馬道卸荷鋼絲繩拉結

深基坑下人馬道在安裝高度的2/3處及冠梁部位（14m、23.6m）用18mm鋼絲繩進行卸荷，

鋼絲繩與護坡樁和冠梁進行拉結，拉結點為10#槽鋼用4道M14膨脹螺栓固定，槽鋼中間焊

接A10mmU型圓鋼與槽鋼下部焊接固定，焊接長度為50mm。膨脹螺栓與護坡樁連接時，應將

護坡樁上突出部位的素混凝土剔除，保證其有效連接。

鋼絲繩繞馬道一周布置，角度為45°，遇馬道四角立桿纏繞一圈，最后連接在兩端的拉

節(jié)點上，鋼絲繩繩卡數量不少于3個，同時設置一個安全彎及安全卡。繩卡初次固定后，應

待鋼絲繩受力后再度緊固，并應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁平1/3。詳見圖5.2.4-1所示。

鋼絲繩節(jié)點詳見圖2所示。

10mmU型圓鋼焊接

鋼絲繩拉結節(jié)點

19

鋼絲繩節(jié)點

基坑內馬道出入口與墊層標高相差較大時，應采用鋼管搭設臨時梯段，詳見圖5.2.1-3

所示。

圖5.2.1-3臨時鋼管梯段

5.3馬道拆除

馬道待地下室結構封頂后，開始施工預留結構部分時開始拆除。

拆除時封閉馬道的出入口，禁止無關人員進入。劃出基坑上及基坑內的警戒區(qū)域，拉警

戒線。拆除下來的構件分類碼放整齊，便于周轉或退場。

第六章質量要求

6.1主要材料要求

馬道構配件

1）盤銷式角手架的材質應符合現(xiàn)行國家標準《優(yōu)質碳素結構鋼》GB/T699、《碳素結構

鋼》GB/T700、《低合金碳素結構鋼》GB/T1591、《可鍛鑄鐵件》GB/T9440和《一般工程用

鑄造碳鋼件》GB/T11352的規(guī)定。主要構配件的材質應不低于Q235。

2）鋼管應符合現(xiàn)行國家標準《直縫電焊管》GB/T13793或現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑角手架用

焊接鋼管》YB/T4202的規(guī)定。立桿外徑60mm，允許偏差±0.30mm，壁厚3.25mm，允許偏差±

20

0.18mm。橫桿、斜桿外徑48mm，允許偏差±0.50mm，壁厚3.0mm，允許偏差±0.15mm。

3）立桿、橫桿、斜桿均不得使用焊接接長的鋼管。長度允許偏差±1.0mm，每米彎曲度

不應大于1mm。

4）連接盤的厚度不應小于7.7mm。連接盤在立桿上的間距允許偏差為±1.0mm，與立桿

的垂直度允許偏差不應大于1度。連接盤的盤心與立桿軸心的同軸度允許偏差不應大于0.5mm。

5）立桿連接管可插入長度不應小于100mm。連接內套管外徑與立桿鋼管內徑的間隙不應

大于2mm。

6）立桿與立桿連接套管應設置固定立桿連接件的防拔出銷孔和連接銷。

7）楔形插銷的厚度不應小于5.9mm。插銷的斜度應確保插銷楔入連接盤后能自鎖。插銷

應有防脫落裝置。

8）可調底座的螺桿采用實芯圓鋼或空心鋼管經機械滾壓加工成型。螺紋采用梯形螺紋，

牙高不應小于2mm。成型后螺紋應飽滿，無明顯毛刺。螺桿與調節(jié)螺母的配合應符合使用要

求，不得滑牙。可調底座的底座板厚度不應小于4.8mm，邊長不應小于120mm，其上設置加強

筋或拱度。底座板與螺桿采用全周焊接，焊角高度不小于4mm，垂直度允許偏差不大于1度。

9）可調底座與立桿或立桿的連接套管的內徑之間的間隙不應大于3mm。螺桿的長度不大

于600mm，插入長度不小于150mm。

10）構配件的外觀質量應符合下列要求：

（1）鋼管內外表面應光滑、無裂紋、結疤、折疊、分層、搭焊等缺陷，也不應有明顯彎

曲、變形、凹痕、腐蝕等缺陷。

（2）冷沖壓件不得有裂紋，也不應有毛刺、氧化皮等缺陷。

（3）鑄件表面應光滑，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘留等缺陷，表面粘砂應清除

干凈。

（4）焊縫的有效高度應符合制作要求。焊縫應飽滿，焊渣應清除干凈。

（5）采用油漆時，涂層應飽滿、均勻、牢固，不應有漏涂、流淌、脫皮、皺皮等缺陷。

（6）主要構配件的標識應清晰。

（7）所有構配件表面均不得有影響使用、裝配的缺陷。

11）工具式基坑馬道的相關材料進場需進行物資報驗，必須有廠家的合格證方可投入施

工。馬道構配件應嚴格按照相關技術標準進行驗收，合格后方可使用。

6.1.2腳手架鋼管

21

搭設操作架及拉結用鋼管應采用現(xiàn)行國家標準《直縫電焊鋼管》GB/T13793或《低壓流

體輸送用焊接鋼管》GB/T3091中規(guī)定的Q235普通鋼管；鋼管的鋼材質量應符合現(xiàn)行國家標準

《碳素結構鋼》GB/T700中Q235級鋼的規(guī)定。

6.1.3扣件

扣件應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制作，其質量和性能應符合現(xiàn)行國家標準《鋼管角手架扣件》

GB15831的規(guī)定。采用其它材料制作的扣件，應經試驗證明其質量符合該標準的規(guī)定后方可

使用。

扣件在螺栓擰緊扭力矩達到65N?m時，不得發(fā)生破壞。

扣件在主要部位不得有縮松、夾渣、氣孔等鑄造缺陷。扣件應嚴格整形，與鋼管的貼合

面應緊密接觸，應保證扣件抗滑、抗拉性能。

外觀和附件質量要求：

1）扣件各部位不應有裂紋。

2）蓋板與座的張開距離不得小于50mm。

3）扣件表面大于10mm2的砂眼不應超過3處，且累計面積不應大于50mm2。

4）扣件表面粘砂面積累計不應大于150mm2。

5）扣件表面凸（或凹）的高（或深）值不應大于1mm。

6）扣件與鋼管接觸部位不應有氧化皮，其他部位氧化皮面積累計不應大于150mm2。

7）鉚接處應牢固，不應有裂紋。

8）活動部位應靈活轉動，旋轉扣件兩旋轉面間隙應小于1mm。

9）產品型號、商標、生產年號應在醒目處鑄出，字跡、圖案應清晰完整。

10）扣件表面應進行防銹處理，油漆應均勻美觀，不應有堆漆或露鐵。

6.2馬道安裝質量要求

1）馬道搭設前，應對各種技術資料、錨固裝置進行檢查，符合專項方案要求后方可搭設。

2）水平桿的接頭與連接盤的插銷應用鐵錘擊緊至規(guī)定插入深度的刻度線。

22

圖6.2局部連接節(jié)點做法示意

3）拉結桿件必須采用可承受拉壓荷載的剛性桿件，與馬道立面保持垂直或略向下。拉結

點應設置在有水平桿的盤扣節(jié)點旁，連接點至盤扣節(jié)點距離不應大于300mm。

4）馬道搭設過程中，應及時設置拉結點。

5）馬道應設置擋角板、防護欄桿，防護網。出入口的護頭棚鋪設雙層鋼跳板，間距不小

于500mm。

6）馬道安裝完成后，應對立桿垂直度、水平桿水平度、立桿縱橫間距、縱橫向水平桿設

置、步距、插銷銷緊情況、拉結點設置、欄桿設置、擋腳板設置、防護網設置等項目進行檢

查。

7）馬道安裝允許偏差見表6.2所述。

表6.2安裝允許偏差

序號項目允許偏差檢查方法

每步架2.0

1立桿垂直度吊錘，鋼尺

全高H/1000及50

2水平桿水平度每跨內l/1000及3.0水平儀、水平尺

3扣件螺栓擰緊扭力矩40-65Nm40+2.0Nm，65-2.0Nm扭力扳手

8）馬道搭設完畢，經過項目部及監(jiān)理按照專項方案檢查驗收后方可投入使用。

6.3檢查與驗收

1）根據本工程的實際情況，馬道分層拆除，安裝完成后要進行馬道的檢查和驗收。

（1）錨固裝置安裝完成后，進行檢查；

（2）基坑內安裝完成后、吊裝前，進行檢查；

（3）吊裝完成后，進行檢查；

（4）馬道全部安裝完成，并形成落地狀態(tài)后，進行檢查和驗收；

23

（5）馬道分層拆除，并再次形成落地狀態(tài)后，進行檢查和驗收；

（6）遇五級以上大風、雨雪后，停用超過1個月應重新組織檢查驗收后方可使用。

2）馬道重點檢查和驗收內容見表6.3所述。

表6.3馬道檢查和驗收內容

序號檢驗內容檢驗要求檢驗結果

1錨固系統(tǒng)錨固螺栓有無松動現(xiàn)象，蝶形螺母是否擰緊

立桿連接銷有無變形，銷子發(fā)卡是否脫落；水平桿接

2塔梯系統(tǒng)頭與立桿連接盤連接插銷是否松動；塔梯各構件間連

接螺栓或插銷有無松動或變形

附墻裝置與結構面連接有無松動現(xiàn)象；附墻裝置與塔

3拉結系統(tǒng)

梯連接是否牢固可靠

4防護系統(tǒng)外側防護網是否防護到位，是否有破損

3）馬道使用過程中，應經常對下列項目檢查：各桿件鎖銷是否緊固；各構造連接部位、

形式、數量是否符合方案要求；立桿的沉降與垂直度偏差是否符合要求；防護設置是否齊全、

牢固。

4）項目部安全管理人員每周應檢查的內容：錨固螺栓的固定情況、三角架有無變形、整

個架體有無變形。

6.4馬道監(jiān)測

在下人馬道搭設前，應對其基礎的平整度進行測量，符合要求后進行馬道搭設，在馬道

搭設至1/3時，進行垂直度監(jiān)測，馬道搭設完畢后在進行監(jiān)測，滿足要求后投入使用，在使

用期間，應由測量工程師每月進行一次馬道的垂直度監(jiān)測，并做好監(jiān)測記錄。

第七章安全措施

7.1安全施工目標

符合職業(yè)健康安全管理標準GB/T28001-2011的要求，杜絕死亡、重傷和重大機械設備事

故，無火災事故。

創(chuàng)北京市綠色安全樣板工地。

7.2基本要求

1）進入施工現(xiàn)場必須戴好合格的安全帽，系緊下顎帶。不準穿拖鞋，高跟鞋或赤角，從

事高空作業(yè)，要系好安全帶。

2）進入施工現(xiàn)場禁止吸煙，禁止酒后作業(yè)，禁止追逐打鬧，禁止操作與自己無關的機械

設備，嚴格遵守各項安全操作規(guī)程和勞動紀律。

3）施工現(xiàn)場入口處及現(xiàn)場所有危險作業(yè)區(qū)域要掛安全生產宣傳畫、標語、安全危險標識，

提醒工人注意安全。

4）安全帶使用前必須經過檢查合格。安全帶的系扣點應就高不就低，扣環(huán)應懸掛在腰部

24

的上方，并要注意帶子不能與鋒利或毛刺的地方接觸，以防摩擦割斷。

5）作業(yè)人員必須經過入場安全教育，考核合格后才能上崗作業(yè)。

6）做好特殊工種的培訓工作，堅持持證上崗，未持證人員堅決不能上崗工作。

7）堅持安全例會制度，堅持經常性的安全活動制度并做記錄。落實安全責任，嚴格實行

安全獎罰制度。

8）在安排施工任務時，必須進行專項有針對性的技術交底及安全技術交底，并履行簽字

手續(xù)。

9）認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴禁違章指揮，違章作業(yè)，違反勞動紀律。

10）進入作業(yè)地點時，先檢查、熟悉作業(yè)環(huán)境。若發(fā)現(xiàn)不安全因素、隱患，必須及時向

項目部安全主管人員匯報，并立即處理，確認安全后再進行施工作業(yè)，對施工過程中發(fā)現(xiàn)危

及人身安全的隱患，應立即停止作業(yè)，及時要求處理解決?，F(xiàn)場所有安全防護設施和安全標

志等，嚴禁私自移動和拆除，如需暫時移動和拆除的須報經有關負責人審批后，在確保作業(yè)

人員及其他人員安全的前提下才能拆移，并在工作完畢（包括中途休息）后立即復原。

11）電工作業(yè)必須一人作業(yè)，一人監(jiān)護，作業(yè)人員穿絕緣鞋，停電驗電后再作業(yè)。

12）加強現(xiàn)場臨電管理，經常檢查配電設備的安全可靠性，如有損壞，及時更換，除電

工之外的任何工種不準私自接改電線，需用時應申請電工完成接線工作。

13）夜間施工應取得夜間施工許可證，并保證照明滿足要求。

14）動火作業(yè)要開具“動火證”，設看火人監(jiān)護作業(yè)，并采取有效的防火措施。安全員在

簽署“動火證”前，應對現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境、防護措施、滅火器具、人員證件、作業(yè)人員進行

復核，滿足要求才能同意動火作業(yè)?！皠踊鹱C”有效期為一天。

15）作業(yè)中出現(xiàn)危險征兆時，作業(yè)人員應暫停作業(yè)，撤至安全區(qū)域，并立即向上級報告。

未經施工管理人員批準，嚴禁恢復作業(yè)，緊急處理時，必須在施工管理人員指揮下進行作業(yè)。

7.3馬道安裝拆除安全措施

1）從事架子搭設的人員要持證上崗，定期進行體檢，凡患高血壓病、心臟病、貧血病等

人員不得從事架子搭設作業(yè)，飲酒后禁止作業(yè)。作業(yè)人員必須使用安全帶，安全帶應掛在牢

固的地方。高空作業(yè)人員衣著整齊，應穿防滑鞋，禁止赤角或穿拖鞋與硬底、易滑的鞋。

2）架子工在搭設馬道架子的過程中，必須熟悉和嚴格遵守安全技術操作規(guī)程，正確佩戴

勞動保護用品，搭設時設專人指揮，作業(yè)人員注意力集中，嚴格服從指揮，多人協(xié)同配合作

業(yè)時，其動作應協(xié)調一致，向上傳遞鋼管時，要用繩子綁扎好再向上拉。嚴禁拋扔工具、扣

件等物品，必須用專用工具袋。搭設過程中，當日沒有完成的架子，下班前必須將架子固定

好，避免失穩(wěn)上人。

3）未經檢查驗收的架子，除架子工外，嚴禁任何人員攀登，未經驗收的架子不得投入使

25

用，驗收后的架子不得擅自拆改。

4）馬道搭設、拆除前，對管理人員和檢查監(jiān)護人員進行書面的方案交底，對操作人員進

行技術交底及安全技術交底。

5）馬道的搭設、拆除嚴禁在垂直方向上同時作業(yè)，拆除時，要派專人看守，嚴禁一切非

操作人員入內。

6）所有螺栓均要擰緊，銷子銷到位，但不宜用力過大。

7）拉結桿在裝設時，注意掌握撐拉的松緊程度，避免引起桿件和整架的變形。

8）吊裝馬道時，吊點設在四個角。吊點應牢固。

9）吊裝地下室外墻模板時嚴禁與馬道發(fā)生任何碰撞。

10）在馬道上設置安全警示標語，嚴格控制荷載，禁止在上下班期間人員過度集中和上

下跑動。

11）馬道搭設完畢經過安全部門驗收后才能使用，在使用中應經常檢查和維護，尤其是

在大風大雨之后，經檢查合格后才能繼續(xù)使用，做好防滑措施。

12）馬道在使用中只能用于上下人行走，不得堆放材料，更不能將外墻模板支撐撐在馬

道上。

13）馬道在使用期間，任何人不得隨意拆除馬道的任何構配件，必須拆除時，應報技術

部，采取相應的措施后方可進行，施工完成后應及時恢復原狀。

14）嚴格遵守高空作業(yè)的“十不準”

不準違規(guī)作業(yè)；不準工作前和工作時間內喝酒；不準在不安全的地方休息；不準隨意往

下扔東西；不準嚴重睡眠不足者進行高出作業(yè)；不準打賭斗氣；不準亂動機械、消防及危險

用品用具；不準違反規(guī)定使用安全用品、用具；不準在高空作業(yè)區(qū)域追逐打鬧；不準隨意拆

卸、損壞安全用品用具及設施。

15）夜間施工時，馬道內應有足夠的照明。

16）冬期施工時，應清除踏步、平臺表面的積雪和冰霜，防止人員滑倒。

17）拆除馬道時，構配件應安全地傳遞到地面，嚴禁拋擲。

18）馬道拆除應注意對地下室外墻的成品保護。

19）馬道拆除要遵守JGJ80高處作業(yè)的有關規(guī)定，大風、大雨天氣不得進行馬道的拆除。

20）在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全的情況和跡象時，應立即停止作業(yè)進行檢查，解決以后才能

恢復正常作業(yè)；

21）發(fā)現(xiàn)有異常和危險情況時，應立即通知所有架上人員撤離。

7.4馬道限載措施

本工程馬道為確保安全使用，應采取相應的措施，限制人流，嚴禁超載，以確保安全。

26

1）在馬道上下入口處設置限載指示牌，標明限制人員數量，馬道限載人數為30人，上

下班人員通行高峰期，應由專業(yè)工程師監(jiān)督，限制人員數量。

2）馬道僅用于人員通行，不得攜帶大型的設備、材料在馬道內通行。

3）在對工人進行入場教育時，明確提出馬道的安全使用要求。要求人員在馬道通行時不

得并排行走。

4）上下班高峰期時，在馬道出入口安排勞務隊安全員負責對出入馬道的人員進行限流，

安排排隊出入，控制人流數量及進出速度。

5）合理安排各工種的上下班時間，相互錯開。

6）人員在馬道內應盡快通行，不得停留。

7）現(xiàn)場設置4套馬道，用于人員分流通行。

7.5信號指揮作業(yè)

1）從事信號指揮工作人員，責任心要強，經培訓考試合格，持證上崗，嚴禁酒后上崗。

2）信號工應當能夠掌握并熟悉運用旗語、哨語和手勢、對講機四種指揮方法。

3）信號工要經常檢查起重用的吊索具，對其安全技術狀況負責。

4）信號指揮時必須精神集中，保證掛鉤人員和重物下方人員的安全，以及起重設備的作

業(yè)安全，保證所吊運的物件、材料、堆放整齊，穩(wěn)妥及起吊全過程的安全。

5）在吊裝構件時，必須首先弄清重量再進行起吊。

6）信號工要嚴格執(zhí)行吊裝安全操作規(guī)程，抵制違章作業(yè)的指令。堅持“十不吊的規(guī)定”，

即：①被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；②信號不清楚不準吊；③吊物下方有人不

準吊；④吊物上站人不準吊；⑤埋在地下物不準吊；⑥斜拉斜牽物不準吊；⑦散物捆扎不牢

不準吊；⑧小零件物無容器不準吊；⑨吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定不準吊；⑩六級以

上強風不準吊。

第八章應急措施

8.1目標

為做好魏公村小區(qū)棚戶區(qū)改造項目（1#辦公商業(yè)樓等三項）施工過程中施工現(xiàn)場環(huán)境保

護和人員安全與健康等突發(fā)事件應急處置工作，確保科學、及時、有效地組織應對事故，最

大限度地減少人員傷亡、財產損失以及不良社會影響，維護現(xiàn)場正常施工，制定本應急措施。

8.2應急救援組織機構

項目部成立應急搶險的組織機構，項目經理為第一負責人，主管應急搶險協(xié)調工作，安

全部門負責人搶險應急工作的實施，各部門必須支持配合應急搶險工作，并提供一切方便。

搶險應急的組織機構及聯(lián)絡方式如下：

于超生產經理聯(lián)系電話

27

張寶云項目總工聯(lián)系電話：

呂其偉安全總監(jiān)聯(lián)系電話：

組員：鄭曉皓專業(yè)工程師聯(lián)系電話：

茍生貴技術主管聯(lián)系電話：

崔進技術工程師

張磊安全主管聯(lián)系電話：

趙東輝安全員聯(lián)系電話：

張磊安全員聯(lián)系電話：

張志強物資主管聯(lián)系電話：

李來武辦公室主任聯(lián)系電話：

義務搶險隊：

隊長：于超

副隊長：張寶云、呂其偉

隊員：張志強、李來武、鄭家坤、鄭曉皓、茍生貴、崔進、趙東輝、張磊

急救中心：電話：120

北京市空軍總醫(yī)院：電話：

8.3職責和分工

A組長：徐海洋，主管應急搶險機構的全面指揮協(xié)調事務

在公司主管部門領導下，對應急搶險機構的管理負全部責任；負責救援設備、物資計劃

的審批；負責人力、物資、資金、設備的配備和協(xié)調。

B副組長：于超，主管應急搶險隊的工作

重視以人為本的觀念，全面負責應急搶險隊的組織和指揮；負責組織應急搶險隊員的培

訓，正確使用搶險器材和設備；將搶險處理過程中的相關情況進行分析，隨時向上級領導匯

報和與其他領導溝通，及時調整布置，使應急搶險工作更加正確有效。

C副組長：呂其偉，主管應急搶險中的安全、秩序的維護指揮；具體負責對應急搶險隊

員培訓，正確使用搶險器材和設備；負責對應急搶險預案準備的救援搶險設備的存儲情況進

行檢查，保證其有效性；當緊急情況發(fā)生時，組織義務救援搶險隊的人員進行搶險，并安排

人值班警戒，防止無關人員進行危險區(qū)域，盡可能減少傷害；劃定臨時救援通道，并保證通

道暢通，使救援人員和車輛能順利進入搶險。

D副組長：張寶云，編制應急預案，主管應急救援中的一切技術事務；在組長領導下，

負責應急救援工作提供技術上的幫助。在搶險過程中，觀察研究，不斷改進救援搶險措施，

使救援搶險工作更加有效。

28

E組員：張磊，主管應急搶險中與電有關的一切事務；在組長領導下，當緊急情況發(fā)生時，

負責所有與電氣，及電氣有關的設備及搶險工作的指揮和協(xié)調；負責應急搶險過程中臨時斷

電、送電和臨時電氣設備的安裝、拆除和維修、更新工作；負責搶險過后的電源線路和設備

的恢復復原工作；對應急救援設備中與電有關的設備進行維護和保養(yǎng)。

F組員：李來武，主管應急救援資金的準備、發(fā)放；在組長批準的前提下，負責為應急預

案中的救援設備采購籌措必要的資金；在汛情發(fā)生時，負責為應急救援及時提供必要的資金；

在組長批準的前提下，為應急救援工作及時提供必要的資金；負責將應急救援工作所用的資

金進行統(tǒng)計并向組長匯報。

G組員：張志強，主管應急救援藥品、器材的采購、驗證、入庫保管、在應急搶險時發(fā)放、

應急搶險工作結束時，對器材進行回收、登記、庫存；在組長批準的前提下，負責對應急救

援計劃的物資和器材進行采購和驗證；

當對于專用設備的質量掌握不準時，應向相關部門進行咨詢或請求協(xié)助驗證；負責對應

急救援物資器材的妥善保管；當發(fā)生緊急情況時，及時發(fā)放應急救援器材和物資；應急救援

工作結束時，應將器材和物資收回保管。

H應急搶險隊隊員的職責：

主要負責實施應急搶險。平時應抽出適當的時間，練習應急救援器材的正確使用方法，

并提高其快速反應的能力；在發(fā)生汛情時，在搶險隊長的指揮下，負責對發(fā)生災害的人員和

物資進行急速搶救。搶救中應以生命第一、財產第二為原則，體現(xiàn)以人為本的宗旨。

8.4演練

在使用前由組長組織救援小組各人員進行演練。

8.5應急響應

出現(xiàn)事故時，在現(xiàn)場的任何人員都必需立即向組長報告，匯報內容包括事故的地點、事

故的程度、迅速判斷的事故可能發(fā)展的趨勢、傷亡情況等，及時搶救傷員、在現(xiàn)場警戒、觀

察事故發(fā)展的動態(tài)并及時將現(xiàn)場的信息向組長報告。

組長接到事故發(fā)生后，立即趕赴現(xiàn)場并組織、調動救援的人力、物力趕赴現(xiàn)場展開救援

工作，并立即向公司救援領導負責人匯報事故情況及需要公司支援的人力、物力。事故的各

情況由公司在事故發(fā)生后1小時內，向工程所在地區(qū)縣建委和區(qū)縣安全監(jiān)管局報告。

8.6馬道倒塌事故的應急救援

8.6.1倒塌事故的主要危害

倒塌事故主要造成：人員傷害、財產損失、作業(yè)環(huán)境破壞。

8.6.2應急救援方法

1）有關人員的安排

29

組長、副組長接到通知后馬上到現(xiàn)場全程指揮救援工作，立即組織、調動救援的人力、

物力趕赴現(xiàn)場展開救援工作，并立即向公司救援領導負責人匯報事故情況及需要公司支援的

人力、物力。組員立即進行搶救。

2）人員疏散、救援方法

人員的疏散由組長安排的組員進行具體指揮。具體指揮人安排在危險地區(qū)的各人員進行

疏散到安全的地方，并做好安全警戒工作。各組員和現(xiàn)場其他的各人員對現(xiàn)場受傷害、受困

的人員、財物進行搶救。人員被有支架的構件或其它物件壓住時，先對支架進行觀察，如需

局部加固的，立即組織人員進行加固后，方可進行相應的搶救，防止搶險過程中再次倒塌，

造成進一步的傷害。加固或觀察后，確認沒有進一步的危險，立即組織人力、物力進行搶救。

3）傷員救護

（1）休克、昏迷的傷員救援。讓休克者平臥，不用枕頭，腿部抬高30度。若屬于心原

性休克同時伴有心力衰竭、氣急，不能平臥，可采用半臥。注意保暖和安靜，盡量不要搬動，

如必需要搬動時，動作要輕。采用吸氧和保持呼吸道暢通或實行人工呼吸。

（2）受傷出血用止血帶止血、加壓包扎止血。

（3）立即撥打120急救電話或送醫(yī)院。

4）現(xiàn)場保護

由具體的組員帶領警衛(wèi)人員在事故現(xiàn)場設置警戒區(qū)域，用三色紡織布或掛有彩條的繩子

圈圍起來，由警衛(wèi)人員旁站監(jiān)護，防止閑人進入。

8.6.3應急救援線路

施工現(xiàn)場附近醫(yī)療機構：北京市空軍總醫(yī)院

地址：北京市海淀區(qū)阜成路30號電話線：

項目應急救援醫(yī)院為北京市空軍總醫(yī)院，距離約8.0公里，車程約為15分鐘，醫(yī)院路線

圖如下所示：

30

應急醫(yī)院路

31

第九章計算書

9.1基坑內爬梯穩(wěn)定性驗算

計算依據：

1、《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規(guī)程》JGJ231-2010

2、《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007-2011

3、《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009-2012

4、《鋼結構設計規(guī)范》GB50017-2010

腳手架參數

腳手架架體高度H(m)27.4腳手架沿縱向搭設長度L(m)2.4

立桿縱向間距l(xiāng)a(m)1.2立桿橫向間距l(xiāng)b(m)0.9+1.8+0.9

立桿步距h(m)1.5腳手架總步數n16

頂部防護欄桿高h1(m)2縱橫向掃地桿距立桿底距離h2(mm)225

內立桿離建筑物距離a(mm)650

9.1.2荷載設計

2

腳手板類型沖壓鋼腳手板腳手板自重標準值Gkjb(kN/m)0.35

2

腳手板鋪設方式1步1設密目式安全立網自重標準值Gkmw(kN/m)0.01

擋腳板類型沖壓鋼腳手板擋板欄桿與擋腳板自重標準值Gkdb(kN/m)0.17

擋腳板鋪設方式1步1設

2

結構腳手架作業(yè)層數njj1結構腳手架荷載標準值Qkjj(kN/m)3

2

裝修腳手架作業(yè)層數nzj1裝修腳手架荷載標準值Qkzj(kN/m)2

2

基本風壓ω0(kN/m)0.3

風荷載標準值ω

風荷載高度變化系數μ0.516，

2

k(kN/m)(連墻件、立桿穩(wěn)1.687，1.09

z(連墻件、立桿穩(wěn)定性)0.334

定性)

風荷載體型系數μs1.02

9.1.3荷載計算

立桿鋼管類型B-LG-2000（Φ48X3.2X2000）立桿自重Gk1(kN)0.099

外斜桿材料形式專用斜桿外斜桿自重Gkwg(kN)