《航空保險》PPT課件學習目的與要求

航空保險原稱飛機保險，是在海上保險和人身意外傷害險基礎上發展起來的新險種。通過本章的學習，使學生了解航空險的產生與發展及與保險有關的民用航空法規，明確現代意義上的航空險范圍，不僅包括早期的飛機保險還包括最新發展起來的航天險，要求學生重點掌握我國飛機保險的主要內容與經營實務，熟識重要的民航法規。2024/11/222北方民族大學商學院高薏本章重點與難點

1.航空保險的特征2.國際飛機保險的主要險種介紹3.飛機保險的風險和事故原因分析4.我國飛機保險的經營實務5.有關國際航空公約的認識與把握2024/11/223北方民族大學商學院高薏第一節航空保險概述

一、航空保險的起源與發展

1.英國：約在1908~1912年間出現，只承保第三者責任險。2.美國：1918年在紐約簽發第一張保單.1938年設立了美國航空保險集團，采用集團共保方式。3.法國：1919年由法國保險公司出具第一張航空險保單。2024/11/224北方民族大學商學院高薏

4.德國：1911年為一艘飛船承保機組人員意外傷害保險。5.日本：二戰前由政府將航空險承保權指派給東京海上火災保險公司，真正出單在1952年。6.中國：1974年由中保公司為中國民航簽發第一張飛機保單。航空險迅速發展于二戰期間，并形成獨立專門的保險類別，聯合體形式成為國際市場上顯著的特征。2024/11/225北方民族大學商學院高薏航空保險市場簡介

（一）倫敦航空險市場

1.勞合社市場2.公司市場3.其他組織機構：⑴勞合社航空保險人協會LAUA（Lloyd’sAviationUnderwritersAssociation）成立于1935年。⑵航空保險公司協會AIOA（AviationInsuranceOfficesAssociation），成立于1948年。2024/11/226北方民族大學商學院高薏

⑶技術與條款委員會JTCC(JointTechnicalandClausesCommittee)⑷航空險理賠中心LASS（Lloyd’sAviationClaimsCentre）成立于1965年。⑸國際航空承保人聯合會IUAI，全稱為InternationaiUnionofAviationInsurers,成立于1934年。

（二）美國航空險市場由分布在各州的保險公司和保險聯合體組成，幾乎只做本土業務。2024/11/227北方民族大學商學院高薏二、航空險的特點（一）風險分布的時效性（二）“三高性”——高價值、高風險、高技術。（三）再保與共保的必要性（四）國際性：表現在險種的國際化、承保條件與國際市場同步、原保人與再保人共同處理賠案、保單格式不固定、依據國際公約等。2024/11/228北方民族大學商學院高薏三、國際上飛機保險的主要險種

（一）飛機機身險：投保范圍和承保責任（二）飛機第三者責任險（三）旅客法定責任險（四）貨物法定責任險（五）戰爭險（六）其他險，如機場責任險、航空產品責任險、機組人員意外傷害險等。2024/11/229北方民族大學商學院高薏第二節我國的飛機保險一、我國飛機保險發展簡介二、我國飛機保險的基本險種

（一）機身險1.機身險的保險標的與責任范圍2.機身險的保額與保險費率采取定值保險方式，保額按凈值確定或雙方協商，新購飛機按原值確定。教材P2252024/11/2210北方民族大學商學院高薏

舊機發生部分損失時的調整方式：（1）分攤條款，又稱零部件條款，即對部分損失的賠款額加以限制，以保單附表中列明的一定百分比的保額為限。如機身外殼占40%、機翼10%、運輸費用15%、起落架10%等。（2）70／30分成法，又稱費率調整法，是指承保人根據以往賠付數據統計，在機身險的賠款中，70%用于全損賠償，30%用于部分損失賠償。2024/11/2211北方民族大學商學院高薏

例題：某飛機按市價投保，保額100萬元費率5%，按70%分成法，計算全損和部分損失時各應交納的保費。若按舊機投保，保額60萬元，通過70%分成法，計算舊機投保時的費率。解：①全損時保費=100×5%×70%=3.5②部分損保費=100×5%×30%=1.5③保費=60×5%×70%+100×5%×30%=3.6萬元保險費率=3.6／60=6%2024/11/2212北方民族大學商學院高薏課堂練習：

某飛機制造成本價格5萬英鎊，舊機購買價1.8萬英鎊，費率9%，按70／30分成法計算該機應交納的保費。解：（1）按新機購買并投保時：保費=5×9%×70%+5×9%×30%=4500￡（2）按舊機購買并投保時：保費=1.8×9%×70%+5×9%×30%=0.1134+0.1350=2484￡2024/11/2213北方民族大學商學院高薏

機身險費率無共同費率表可適用，一般通過專設的投保申請書了解的基本情況，如型號用途、機齡、航行區域、購進價、申請的保險價值、飛行記錄、飛行事故記錄等確定。我國國內航線機身險費率表險種機種機身險第三者責任險固定保費（元）賠償限額（萬元）噴氣式飛機1.5%500005000螺旋式飛機2.5%200002000直升機5%1000010002024/11/2214北方民族大學商學院高薏3.機身險免賠額及退費規定

國際上對各型號飛機免賠額有約定俗成的標準。關于退費有兩種情況：（1）停航退費。（2）年終退費：年終無賠款，退還當年保費的25%。賠款＜保費的30%時，退還保費15%。賠款≥保費的30%，不退還保費。2024/11/2215北方民族大學商學院高薏4.機身險的賠償處理（1）全損：按保額且不扣減免賠額賠付（2）部分受損：按所發生費用，扣除絕對免賠額后予以賠償。（3）施救費用：最高不超過保額的10%（4）其他費用：從出事地運往修理廠的運費；修理后的試飛及檢驗費用；修好后運往指定底的運費；救助費用。2024/11/2216北方民族大學商學院高薏（二）飛機第三者責任險

賠償限額：采取每次事故最高賠償限額和保單總賠款限額相結合方式確定。注意：“第三者”不包括機上乘客、機組人員和航空公司雇用人員。該險性質與機動車輛第三者責任險一致。

教材P227P2282024/11/2217北方民族大學商學院高薏（三）旅客法定責任險

1.定義：以乘客在乘坐或上下飛機時發生意外而致人身傷害或隨身攜帶和已交運登記的行李、物件受損，以及對旅客、行李、物件在運輸途中因延誤而致損失，根據法律或合同規定由被保險人負擔的賠償責任為保險標的的保險。注意：乘客指購買機票的旅客或被保險人同意免費搭載的旅客。

2024/11/2218北方民族大學商學院高薏

2.保費和賠償限額：保費按飛機座位數計算賠償限額分國內和涉外。涉外限額特別要注意有關國際公約的規定。

3.賠償處理：賠償按有關法律和國際公約規定限額辦理。實際中還按運送合同處理，或按肇事地所在國法院的判決為賠償處理標準。鏈接2024/11/2219北方民族大學商學院高薏關于聲明價值：

指承保飛機上載運的行李或貨物，托運人向航空公司說明其價值的，航空公司應將按聲明價值所收的附加保費的80%交保險公司，此項附加保費每年結算一次，若出現損失，保險公司按聲明價值賠償。2024/11/2220北方民族大學商學院高薏三、我國飛機保險的附加險

（一）航空貨物責任險

凡裝載于保險飛機上已辦妥托運手續的聲明或未聲明價值的貨物，從交由承運人時起，到目的地交付收貨人或辦妥轉運手續時止的整個過程中，若發生損失包括延遲所致損失，根據法律或契約規定應由承運人負擔的賠償責任，由保險公司承擔。2024/11/2221北方民族大學商學院高薏

保費以托運人對托運貨物的申報價值為基礎計算。責任限額：通用標準限于每公斤17特別提款權

（二）戰爭劫持險指以戰爭、劫持等特殊性質的風險為保險責任的一種飛機保險。保險責任與除外責任保險費率與保險費教材P233~2342024/11/2222北方民族大學商學院高薏謝謝各位！2024/11/2223北方民族大學商學院高薏進入夏天，少不了一個熱字當頭，電扇空調陸續登場，每逢此時，總會想起那一把蒲扇。蒲扇，是記憶中的農村，夏季經常用的一件物品。記憶中的故鄉，每逢進入夏天，集市上最常見的便是蒲扇、涼席，不論男女老少，個個手持一把，忽閃忽閃個不停，嘴里叨叨著“怎么這么熱”，于是三五成群，聚在大樹下，或站著，或隨即坐在石頭上，手持那把扇子，邊嘮嗑邊乘涼。孩子們卻在周圍跑跑跳跳，熱得滿頭大汗，不時聽到“強子，別跑了，快來我給你扇扇”。孩子們才不聽這一套，跑個沒完，直到累氣喘吁吁，這才一跑一踮地圍過了，這時母親總是